Хотите ругайтесь, хотите нет, но тут я увидел две прекрасные машины которые способны на многое. Даже если, возможно, водителям опыта не хватает. Еще я увидел двух мужиков которым было не лень всем этим делом заниматься, монтировать и выкладывать. Мне понравилось.

Предлагаю всем "экспертам" и "профессиональным вездеходчикам" вместо пустого трепа снять свое видео, о том как правильно водить внедорожные грузовики, и выложить ролики. А мы все поучимся.

Так и знал,что щас увижу срач в комментариях,одни спецы кругом.Просто спасибо мужикам за видео!Мало кто опу с дивана поднимет и сделает,как они это сделали.А победила советская техника!

Несколько странное сравнение машин разных классов. Преимущества перед "уралом" у "шишиги", это вес и геометрическая проходимость. В данных тестах, эти преимущества не работают. Урал, конечно же берет клиренсом, мощностью двигателя и площадью поверхности сцепления с грунтом, все-таки три моста против двух. Однако, на мой личный взгляд, 66-ой интереснее. не надо его гнать в проложенную кем-то колею, он прекрасно прокладывает свою собственную. Может быть, даже исходя из собственного опыта написал хрень... - кидайте тухлые помидоры!

Спасибо вам, всё таки Русская техника доставляет удовольствие. Урал помню с детства а шишига по армии. Спасибо👍

Застряли геологи на 66-ом.Газовали газовали-никак не выехать.Подходит чукча и говорит-ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи отвечают ему- Иди не мешай! Пытаются выехать опять и никак.Чукча опять - ставь ящик водки и я скажу два слова после которых машина поедет дальше однако.Геологи опять его посылая на фиг пытаются выехать из болота.Вконец устав геологи зовут чукчу - держи ящик водки и говори свои два слова.Чукча и говорит - ТРАКТОР НАДО!!!

Вот настоящие серьезные мужики которые умеют и могут ездить по бездорожью на такой технике ! А не молодеж которая орет " ааааа аааааааа давай давай, ставьте лайки ребята" и в пустую болтают много лишнего. А этики мужики прям спокойно и все по делу !

Госпади, как же хорошо в Беларуси! " 30 км от дома и дикая природа" . А у нас- 30 км от дома, и всё еще пробка =(((

"Лужа, конечно, интересная". "Юра, там нора. Возьми нож. И вилку". Юре и Диме в стендапе выступать надо. Отлично.

"Поспорили как то УРАЛ и ГАЗ-66 кто круче на бездорожье, проиграл HAMMER"😂😂😂

Большое спасибо за видео! Никто больше не сталкивает две мои любимые машины так хорошо! А такой приятный ведущий еще большая редкость, чем машины!

Отличное видео и главное без матов и прочих гадостей, поболее бы таких на youtube.

Я в армии больше ездил на 131, потом на 66 пересадили.Пару раз катался на Урале..... Урал крут, за счет дизеля,но 66 мне кажется лучше (сугубо личное мнение)!! А в общем обе очень достойные в бездорожье!

Дядь Дим, 3 моста конечно дальше прошел, но еще и база длиннее! Не накапывал бы последний раз уралом, и шиша поднялась бы до его уровня)) поочередно бы попробывали... и мерять высоту подъема надо было по задним колесам)) так чеснее бы вышло) кто согласей, поднимайте в топ, чтобы дядь Дима увидел

На моих глазах была такая ситуация: Горела комната, в общаге по соседству. Приехало 4 пожарных расчёта. 2 урала-5557, зил-131 и газ-66. Дело было зимой. 2 урала и зил воткнулись мордой в сугроб и стояли резиной лёд топили, а шишига по этим сугробам каталась как по проспекту. В итоге тушила пожар шишига, а уралы и зил перекачивали в неё свою воду.

Молодец мужик!!!!Надо жить в СВОЕ удовольствие!!!Для этого и зарабатываем, для этого и живем!!!

Если бы шишигу отпустили без водителя, она бы проехала всё, самостоятельно без проблем. Отправляйтесь в автошколу и не позорьте технику, военную, надёжную Советскую.

Видос зачет! Только ребята ездят не уверенно, не раскрывают потенциал техники! Она намного крепче чем они думают! Посмелее! :) лайк!

Непривычно и кайфово смотреть такое видео без матюгов.

Бедный зверь! Хотел себе хазу выкопать, но что-то пошло не так :) Отличное видео, и отличные комментаторы! Благодарю за труды! 👍😊

дело было не в резине, кастом трак сидел в кабине...спускать колеса, когда машина ложится в колее на мосты, да это же гениально ! пробивать при этом с хода высокие места а не внатяг, как на накаченных, при этом утверждая, что не массой и скоростью , а спущенными колесами шишига преодолела выступ в иост в колее))))

Шишига заезжала на уклон, а урал вставал сразу как только на уклон заезжали задние колёса, его победы в один метр только за счёт длины его базы, считаю что с дизелем 66 в карьере не оставит уралу шансов, ждём болота и снежок, молодцы, успехов вам

Достойное и подробное видео. Считаю, что оба водилы достаточно правильно себя вели, они просто хотели попробовать разные режимы и способы езды, поскольку достаточного опыта именно на этих машинах не набрались еще)))

Спасибо за интересное видео и сравнение двух отличных машин! Посмотрел с огоромным удовольствием!

Больше ляляля чем езды по бездорожью, посмотрите ролики как люди ездят, и не позорьте серьезную технику

Смысла особого сравнивать эти авто нет. Урал создавался, как колесный тягач тяжелой буксируемой дивизионной артиллерии, с обязательной возможностью движения в составе танковой колонны. Отсюда клиренс и колея, соответствующие основным боевым танкам того периода. Таковы были условия заказчика, в лице МО СССР. А Газ 66 создавался, как колесный тягач батальонной буксируемой артиллерии. И в танковой колонне ему находиться не требовалось. Проще говоря Урал для гаубиц, а Газ 66 для 76,2 мм орудий. P.S. Ещё бы сравнили с лёгким артиллерийским тягачом, в просторечии УАЗ 469. :)) А ЗИЛ 151-157-131 создавались, как тягачи для 122мм орудий.

Благодарю за видео,посмотрел от души!

Спасибо Диме! Я ездил на всех этих машинах, знаю все их плюсы и минусы. Если доживу до пенсии, куплю ГАЗ 66.

Поехали лазить по говнам и все без сапог.

навыки есть конечно но маловато. я в танковых служил . и после танков у нас кроме 66 ничего не проезжало, урал в том числе. сейчас нива и уаз. да и на видео мне показалось что у него практически не срабатывает блокировка. у нас всегда гребло 4 колеса. разблакировался только на асфальте, и то чвствовалось как неохотно поварачивает. может там уже пальцы подносились в дифах. на уралах за рулем никогда не ездил. но на 66 проезжал там где урали за мной не проезжали. мне без разницы кто из них проходимее. просто мой опыт в данной технике

Мы на шишиге на работу ездили по лесовозной дороге зимой,пробивали лёд в 20см толщиной.Медленно,поднимаяясь и ломая лёд мы ехали,поотрывали нахрен глыбами все тормозные шлаги,погнули передний кардан,но шишига всё-равно ехала,так проехали всю дорогу до самого поля,ни разу не применив лебёдку.А на поле выйхали и жопа-снега по бампер и всё-дальше лопатой подроешь-10м проедешь,ещё копнёшь,ещё 10м.Короче на работу мы попали только в 22ч ночи.Но меня поразило,такой лёд ломали,в колее ураловской и ехали,а вот в поле засадили и лебёдку некуда зацепить.На самом деле обе машины хороши-а засадить даже танк можно-было бы желание.

Ну от себя скажу: Мужики далеко не эксперты по вездеходству, но видео интересные. Опыта вам, развития канала - спасибо за контент.

Мужики , скажу так ... сравнивать эти машины это не правильно, Урал с КАМАЗом впору сравнить. Да при меньшем клиренсе шишиге не пройти по колее того же Урала, но в ней есть одно неоспоримое преимущество... ею запросто можно при достаточных навыках выехать с колеи и пройти мимо потихоньку на мягких лапах. Не Уралом не КАМАЗом вы с колеи не выедете ибо задняя тележка этого не даст , это все проверено лично.

С каждым выпуском становится интересней смотреть, качество съемки растет. Желаю удачи и процветания Вам! Классный канал!!!

Годно! Приятно слышать речь без мата.Спасибо за потраченное личное время и ресурсы.Подписался

Критиковать можно бесконечно, поводов для этого достаточно, но я о другом. Ролик тянется почти час, и я досмотрел до конца, не перематывая, это уже показатель, значит есть на что посмотреть. Конечно, техника разная, но условия для испытания одинаковые. Несмотря на все огрехи автору зачёт. Было бы интересно в тех же условиях испытать восьмиколёсный БТР и гусеничную технику.

Сквозит БОЛЬШАЯ любовь к Уралу. Здесь на метр,там на два.А вот если бы....Если бы..

Автор не в обиду но ты не умееш ездить на подобной технике!

66 всегда не отличался проходимостью , а вот урал как-то слабенько обороты набирает. Может наши армейские на бензине по резвей были ..

Красавчики. Интересно смотреть. Аккуратно потыркались и даже ничего не отломали )) Так и надо со своей техникой - без лишней дури и фанатизма ))

Сейчас парни, работающие водителями на Севере смотрят и умиляются))

Урал красивого окраса, а шишига выцветшая вся, поэтому и не едет нихрена )))

Смотрю и вижу двух мальчишек, что тянут за собой машинки на веревочки.😊 Время идет, а привычки остаются в машинки играть.

А мне понравилось)

Позор, ля! Сначала сравнивали теплое с мягким на колее - логично, ять, что у кого просвет больше, тот в колее дальше уедет; давайте уазик с унимогом сравнивать, с лапландером; как вариант - урал с трелевочником напрямки в горной тайге - «ваще агонь» какое сравнение вышло бы. После чего я плюнул в душу автора дизлайком, так это баная суета перед Уралом, типа, «ай там бревнышко, ой тут камушек, ёпть тут куст страшный, а-а-а-а!!!! ужос, там за кустом мухоморы, они нам все три моста сломают найух!!! Мы об воду в этой луже урал сломаем!!!»

3.14здец откуда только такие водители берутся... УРАЛушка, ГАЗонушка моё сочувствие и соболезнования.

100500 лайков, смотрел с огромным удовольствием. Спасибо друзья!!!

Постоянно таскали этих 66 Уралом на броде . Урал есть Урал.

Сними автобус разбитый ) оч интересно

Дмитрий, стравливая колёса, вы уменьшаете клиренс. Стравливание колёс, это для забалоченых мест!!!

Все таки, большую работу вы делаете, после просмотра в инете, таких мало. Удачи!

Спасибо Вам за ролик друг. Сам я работал и на Урале и на ГАЗ 66 и на 131ом ЗиЛу. Приятные воспоминания о этой технике со знаком качества

завариваем пиво и погнали

кратко - в первом испытании клиренса не хватило, но все равно 66-й бы рано или поздно пробился. Хотя разница в высоте колеса 10 сантиметров, но она решила. В плюс шишке - у нее всего 2 оси ), 4 колеса. Во втором - двигателя не хватило, кажется, нужно с ним разбираться. Ну и 10 сантиметров тоже сыграли свою роль. Хотя урал фактически очень недалеко уехал, даже с учетом выше клиренса и нормально работающего двигателя.

Пол детства с отцом-лесником отъездил на ГАЗ-66 (пассажиром и кунге и в кабине), по болотам Псковской области не было моментов чтобы не выехали, но сама компоновка внутри кабины не самая удобная. И жрет бензина тоже машинка многовато. Но за то точно знаешь, что вечером будешь дома, а не заночуешь в болоте.

блин ребят вы что позорите технику?? шишиге не нужна дорога ей надо просто показать куда ехать и всё.. я это знаю не по наслышке сам работал на 66.

Видосы просто улёт

И кто там спорил,что шишига просто порвет урал? И что клиренс не решает,как и мотор? Шишига хороша,но не против урала. Поезжено не мало и на шишиге и на 131-м,на 157-м и на уралах,начинал еще с бензиновых уралов.

Спасибо Вам мужики, классные у Вас аппараты. теперь я решил для себя какой аппарат себе приобрести. :))))))

Соперник газ 66 лишь КРАЗ и знаю не понаслышке,сам гонял по грязи и все УРаЛЫ и 131 ЗИЛЫ сидели и ждали когда КРАЗ вытащит.

Рано битву устроили,Шишигу до ума довести сначала надо,масла заменить,да и с мотором что то не так.Так то она на эту горку легко должна заехать.Нужен карбюраторщик.И заварить глушитель.

Я думаю не одному мне интересно сколько топлива скушали эти крокодилы за эту покатушку?

Газ-66 это супер авто! Всех времён!!!👍

Ну очень понравилось мне !)) Спасибо ребята !

Привет! Колея видно что после лесовозов, скорее всего Уралов или Камазов, причём ездили гружёные... Для 66-го это просто смерть... Проверенно много раз... Хорошо что тут песок, на глине 66-ой совсем бы сдох, мощи бы просто не хватало крутить колёса... Смотришь в коментах пишут - что ездить не умеешь на Шишиге и прочее... Я бы посмотрел... если нагрузить на 66-ой хотя-бы 10 кубов леса... как он будет ехать... думаю никак... А на Урале я вожу по такой Хне... по 24 куба ёлки и ни чё едет... Конечно вам бы Кразовский двиг. на Урал, совсем по другому едет, но это надо попробовать... Возьмите у кого то покататься Урал с Ямз-238, просто на пробу... Я на своём Урале с Ямз-238 с 47-ми редукторами, гружёный лесом спокойно едет на 2 пониженной везде и в любые горки... Так что ходом за счёт мощности можно заскочить намного дальше чем с Камазом... Всего хорошего!!!

Шишиге как всегда не хватает мотора а Уралу блокировок ! Работал по молодости на обоих машинах . машины хорошие но со своими недостатками . у Урала меня затрахали эти гидровоздушные тормоза а шишига в гололёд как корова

Хочу взять урал чтобы возить лес, было бы не плохо посмотреть как он справляется с грузом, лайк чтобы выше))И однозначно подписка, мужики красавы)

Вот вы парни даете! Колея сразу видно была ураловская! 66-й - ширина колеи значительно уже, поэтому шишига и виснет. Пусти ее в целик, по болоту, и пусть там же попробует пройти урал. Разницу увидите с первых метров. А в общем, как говорил наш начальник ПОГЗ: "В хороших руках и х@й молоток". Вся наша техника не имеет аналогов в мире! Смотрю дальше. (Остановился на 19:36).

друган 66 -го не позорь ты не знаешь на что он спасобен поверь

То чувство, когда надо поменять прокладку между рулём и сиденьем!!!

Автор который в очках, очень любит урал, поэтому всячески пытался и будет пытаться во всем возвысить его как над 66-м, так и над любой подобной техникой. Да 66-му просто мощности и тяги не хватает и рессоры немного просели -клиренс меньше, да и просто уставший он т.к. по годам старше. И для разгона урала, разбег больше брали! Не честное сравнение! Вы бы хоть 66-й на дизельном движке взяли и помоложе, и увидели бы результат. Надо уважать 66-й, он появился раньше, чем красавец-Урал и проедет там, где урал сядет. Спасибо за увлекательный ролик!))

Посмотрел все видео от покупки до этого видео по бездорожью. Что сказать: у человека ЗОЛОТЫЕ РУКИ и ДУША!!!! Дай бог вам всего наилучшего.

ОТЛИЧНЫЙ ВЪЕЗД К НОРЕ ОБЕСПЕЧИЛИ МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!!!!!

Ну если три гогтя то по любому чупакабра🤣🤣🤣🤣🤣,волчья нора😂😂😂😂😂😂😂

На" Урале" работал в Магадане.Якутии,техника отличная,надежная. из таких передряг выбирались.что до сих пор вспоминаю с дрожью,как живы остались.Но у каждой техники есть свой тех.предел,а сравнивать с Г-66 я бы не стал,совсем другого класса авто.Он тоже хорош,но он другой.и основное его преимущество это более легкий вес,и более короткая база.что несомненно влияет на проходимость в лучшую сторону.А у Урала выше клиренс и мощнее мотор,что мы и наблюдали в данном ролике.Так,что машины разные и задачи у них тоже разные!

Ребят! При всём уважении, нужно уметь использовать возможности техники. Только потом делать выводы. Несомненно, Урал сильнее шишиги, но, поверьте, возможности этой машины вами не раскрыты. Спасибо за контент.

Абсолютно не умеют ездить на этой технике. Просто чайники. Я на газоне никогда нигде не застревал, хотя условия гораздо хуже были

На 66й колеса от БТРа улучшат проходимость

Спасибо за канал. Очень много интересных фильмов.

наслышен о газ-66 много хорошего) и убедили что машина просто зверь)) но в этом видео как то интереснее смотрелся урал)) молодцы интересно сняли, только ещё бы народу со бой чтобы еще какая нибудь техника была))удачи вам мужики)))

Да я бы не сказал что водители то от бога

66 бы проехал эти горки,ему че то мощи не хватает,как будто заливает или какая то иная причина,так то моторчик этот тяговитый тем более на пониженной.

Очень занимательно! Благодарю! Но не могу удержаться и не написать: Я БЫ ТАМ НА ШЕСТЁРКЕ ПРОСКОЧИЛ! 😁

круто!спасибо за видео!очень интересно!

это не клещ, а лосиная блоха 6:30

Ребята, видео просто шикарные, не просто тупо месилово, а именно с вниманием к деталям и вообще обзором как машина должна ехать, как едет, а если не едет, то почему, короче, нравится ваш спокойный, простой ,размеренный стиль. А эти шоу с покатушками, которых полно на ютубе уже заколебали со своим шумом, гамом, выпендрёжом и надоевшими понтами. Желаю вам успехов и дальнейшего продвижения! p.s А лучше грузовиков на бездоре ничего больше нет! Контент уникальный!

Я работаю в геологии в иркутской области водителем, обычно езжу на газике ибо он экономичнее с 245 двигателем, но в серьезное бездорожье езжу на Урале, и я могу сказать что газик с Уралом рядом не стоял, так как в тайге нет дорог а есть глубокие Кальи, брода где газика смоет в один миг, валуны по которым газик фически не может перевалится, а так по легкому бездорожью неплохая машина...

Дмитрий! Смотрю твои видео и с каждым разом больше убеждаюсь, что ты на ровном месте умудряешься застрять!

автор видимо очень привык к Уралу , а на шишиге наверно ездит недавно(не являюсь зрителем канала) при скажем так одном и том же хорошем водителем имеющим обращаться как с уралом так и с шишигой и езде по одному маршруту шишига уйдет дальше. проходимость у нее страшная и большой потенциал

Хороший видос и парни отличные. Смотрю с удовольствием не первый год. Молодцы! Но во время съемки камеру надо держать строго, не гуляя как овечий хвост! Закон есть - пересечение объектом кадра не быстрее 6 секунд! А лучше медленнее, не мучайте зрителя.

Не корректное сравнению трех и двух мостовой техники. Это тоже самое, что сравнивать урал и гусеничный трактор.

Когда приходится ехать на буксире далеко,нужно снимать кардан или оставлять двигатель работающим,иначе не происходит разбрызгивания масла и коробка работает без смазки.Ребятам не хватает опыта и знаний из за этого технике тяжело.Но это относится только к правильности эксплуатации машин (на 66 спуски назад с заглохшим движком на передней передаче,а иногда было слышно,что мотор в обратную сторону крутится),а не к результатам по проходимости(думаю,что опытные водилы,именно в этих условиях,проехали б не намного дальше). А в общем-молодцы,смотреть было интересно.

Не корректное сравнение !!! У них как например в спорте , разные весовые категории да и мощностные тоже ! Уралу , КРАЗ подойдет .

Уралу нехватает блоков в мостах

Мужики, почаще выезжайте , а там и опыт придёт, да и нам, чем чаще видео тем лучше!)

Добавляйте такие видео в поейлисты с покупкой и восстановлением той тезники которой посвящен плейлист. Так лкдет удобно смотреть видео и не пропускать покатушке на ней в перерывах ее восстановления. Так нам новым подписчикам будет проще смотреть Ваши ролики.😊 Заранее спасибо.

Не каждый умеет ездить на такой технике...нужен опыт практический...ребята вам нужно подучится. Без обид.

В середине семидесятых ездил по дорогам Монголии на 66-ом и на Урале.На 66-ом много не проедешь пока мешки с песком не загрузишь для утяжеления " все печёнки поотбиваешь", а на Урале как на лодке по морю.В период дождей в местах разбитых дорог стоят 131-вые в лужах, подъезжает Урал цепляет пару 131-вых и запросто вытаскивает, так что практичнее чем Урал машины не видел.

Неправильно настроен изначально Он здихает быстро на больших оборотах и не выдает момент Нужно изменять фазу газораспределения Есть разрезные звёзды распредвала Очень интересно попробовать На простых движках это работает

Отличное видео, молодцы, всё объективно показано в сравнении!