Без Давидыча нельзя. Убери его - и быдлу нечего будет смотреть на ютубе)).

Андрей Кутавин зэк должен сидеть в тюрьме! Вообще не понятно почему того жиробаса выпустили

А у Давидыча была информация?) Я честно пробовал посмотреть некоторые его обзоры, но пара минут и "до свидания" - никакой информации, сплошной поток эмоций.

@@Sergey_Kyznetsov ещё Борода есть, такой же как и Давидыч😂😂😂

Юра Черемных, нормально она кушает по пробкам, НЕ много, для атмосферника, классического автомата и потенциального моторесурса этого двигателя (вообще, силового агрегата). Пробки - это такая штука... Если потратить пару часов на преодоление 5 км (а ведь так бывáет) и предположить, что все эти два часа педаль газа не трогалась (и вообще коробка не переводилась в DRIVE, сгорит > 2 л бензина. А ведь эти два часа таки происходило движение - на самой низшей передаче, с незаблокированным гидротрансформатором, при оборотах двигателя выше холостого хода, то есть, реально сгорит > 3 л. Делим на 5, умножаем на 100 - получаем совсем неприличную цифру. И это - естестаенно. По-другому просто быть не может. Но, да, относительно малообъёмный турбодвигатель, да ещё в паре НЕ с классическим "автоматом", израсходовал бы меньше топлива... Если иметь на прицеле этот вариант [для сравнения], тогда - да, многовато по городу расходует атмо+"автомат" на Октавии...

Пенсионер, 63 года... Эх, через пару лет эта фраза будет вызывать улыбку, а через пять - истеричный смех.

Странно 1.6 в s e отлично с низов тянет и нормально на трассе идёт раньше наверно на феррари ездил ,тогда купи тигуан 2 литра там дури хватит.

@@user-qi5nm6jj3j BSE на низах не едет, разгон после 3.5к оборотов только, этож не дизель, на низах тебе ехать. На трассе попробуй ехать 80, и резко нажать газ в пол, и знаешь что произойдет? А ничего. Я на BSE 200к наездил, он не едет, но любой стоковый тазик обгоняет, и на том спасибо.

@@GalaxyRazor Не едет по твоему это в 6 сек не улаживается? Просто кузов большой и как в тазу ты разгон не ощущаеш а про твижении даже на 5 при 80 заметен разгон яне знаю как у тебя у меня лично порядок с этим и к п п механика и она кароткая 1-2-3 и в путь BSE - низавой двиг как не едит ваз 8 клоп тотже только блок выше .

На б4 пассате 1.8 супер !

Любой американский мотор,чего там рассказывать то,купи кадилак эскалейд и на нем еще твои внуки будут ездить пока на обочинах будут валятся жалкие ваговские высеры со сдохшими коробками и моторами

У Вас простите мотор BMD 1.2 6v?

Овощную, но надежную? С 1,6 бсе

Могу так рассказать... 2.5 мотор надёжен, но расход как на камри, коробка живёт если в ней масло менять почащще. Мотор 2.0т пушка гонка, лить 95-100 бенз, опять же почаще менять масло в моторе и коробке и будет жить.

@@radmirit такое описание про любое авто можно написать

@@panfiloffvv ну как есть) если что то ещё интересует - подскажу, у дилера работал видел слышал знаю.

Ещё после покупки проверьте уровень масла в АКПП)

@@radmirit да как бэ не после покупки, а перед покупкой авто надо осматривать. Только причем тут работа дилера.... Я не понял...

Больше года искал именно BSE,убедился хорошую машину не продают,трудно далась мне 2окташа,нашел именно то что искал,2 года полет нормальный,не пожалел

@@Beats2Studio Я искал через автоподбор. Человек просмотрел около 15-20 вариантов и только один оказался достойным. И то, через перекупа.

сухая, мокрая. Сухая - как повезет, но больше 80-100 без поломок не ходит, мокрые варианты более надежные, но поломки также могут по карману бахнуть. В пробках ездим на ручном режиме, гонками со светофора не злоупотребляем. Вот и всё, что надо знать о ДСГ. Если есть всегда под рукой сотня на мехатроник и сцепление, смело можно брать.

Чел, во-первых, BSE - далёкий сын AEH(AKL абсолютно то же самое, но с EGR, поэтому у него ЕВРО-3), у которого было 100 сил и ни EGR, ни двух лямбд, ни электронного дросселя для куриз-контроля, это самый безмозглый и простой мотор из всей линейки EA113, зато один из самых надёжных вследствие отсутствия сложных систем сырых. Во-вторых, начиная с AVU пошли моторы с изменённой геометрией ГБЦ, вследствие чего возросла мощность до 102 сил и КПД двигателя. В-третьих, BSE - кульминация линейки EA113 и не имеет почти ничего общего с AEH/AKL, кроме шортблока, генератора, впускного и выпускного коллекторов, а так же пара мелочей совместимых, однако, около 1/3 других деталей. 101 л.с на движках с EGR - чисто маркетинговая уловка, чисто чтобы отличать их от более простых, на самом же деле там те же самые 100 сил и 145 Нм крутящего.

Ни чего интересного, очередной диванный эксперт,одни глупости,опыт эксплуатации джетту с 105 и110 сильными движками.Первую держал 5лет и на 70т при прогреве стал замечать стук двигателя,решил" не дергать судьбу за яйца " продал,год назад купил джетту с 110 сильным мотором, прошол за год 20т, ТО сделать на 15т,масло не доливал ни разу,мотором как и машиной доволен.110 сильный двигатель гораздо лучше 105ого,работает тише,гораздо шустрей,нет вибрации.Больше диванных экспертов не слушаю!!!!

В целом он и сказал, что с CWVA как повезет: может жрать, может не жрать, зависит от пробега сильно. И то, что CFNA может стучать тоже неоднократно упоминалось в других видео, и здесь тоже:)

тогда уже не водил, а механников в таксопарках

@@maxwood3982 я думаю водилы все знают про свои машины. Тем более многие на своих личных машинах таксуют.

@aleksandr zhe ну и? Эти дешманские поло катают по 300 тыщ. Это про надежность?

@aleksandr zhe ну если загуглить, то можно найти , что причины потребления масла кроются в конструкции мотора (такая же как у турбо 1.4), но менее надежным он не становится. И да, рекомендую почитать драйв2 по октавиям, где можно найти людей, которые сознательно берут 1.6 для такси и никого не смущает, что придется подлить 500-600 грамм на 10 тыс/км.

Самый надёжный мотор CLRA и обслуживать его одно удовольствие), всё в доступе масляный фильтр вообще сверху.

Был и 115 fsi

300 тыс? Че так мало , эти движки миллионники , главное масло во время подливать и все ок будет !

@@ruslan4esko больше не накатал)

Какие расходы город и трасса?

@@user-fz7uc2qq2j город если не топить то 8,9. Трасса 6,7

Всё ещё впереди друг))

Alexey Vladimirovich Что именно?)

Согласен, знаю машины под такси с этим мотором, за 150 тыс пробег и причём на гбо, никаки проблем, только замена расходников ремень свечи масло о т.д

Шкода Йети на ГБО 160т.к. без вопросов, долив масла 1л на 7т.к.

Согласен на все 100! Насчёт жора масла брехня полная! Уже вторая Октавия на 1,6; 110л.с. и никаких проблем с маслом! Обзор заказан VW!) Турбомоторы продвигают свои! Вместо того, чтобы поставить 2 литровик на октаху!

@@user-bj7kl9lf7c хонда валяется под столом от смеха)). Аж 150т.км мотор ходит)))

@@user-gk4ph8go3j во первых я за свою «неопытность» не встречал моторы с большим пробегом, и я говорю про 4 машины моих знакомых и близких людей. Во вторых сколько будет стоить аналог этим моторам от Хонды?

Интересно однако. Если не секрет, а где именно, вы приобрели VW Golf 7 1.8TSI...??? Просто дело в том, что Гольф с таким мотором, можно приобрести, только в США, потому как на Европу, с таким мотором, Гольфы ,не поставляются.

@@milkyway3280 Именно там и покупал ))) То что с автоматом конечно немного архаизм и с удовольствием взял бы с DSG но с ней только более дорогие GTI или TDI дизели которых новых уже не купить после гонений на VAG со стороны антиваговской мафии 😟 На механике разве что, но с большой скидкой именно этот оказался только, залежался у дилера с прошлого года. Одно плохо что на американском варианте EA888 даже в Gen 3 не поставили доп инжектора для очистки клапанов впуска, придется чистить от закоксовывания раз в 60K миль судя по тому что на форумах владельцы пишут, но ничего - зато какие ездовые качества у машины ! Расход замерял 43 mpg или 5-5.5 л/100км по трассе, почти как у приуса но при этом бешеная динамика и феноменальная управляемость. Что касается старого Туарега то конечно по мелочам кое что ломается периодически но ничего страшного что бы "банкротил" как пророчили эсперды 😁 японоводы, единственное для чего пришлось в сервис отвозить 2 раза это один раз корпус термостата поменять, на VR6 этом очень геморойно менять и вторая "большая" поломка подвесной кардана развалился (слабое место) заменить относительно легко и дешево, новый кардан $400 но подъемник надо. А так тормоза, жидкости, чистка всевозможных дренажей + снятие сидений и обивки пола для сушки это все самостоятельно и вроде все неполадки пока, ерунда короче говоря.

@@Goorood Ну и хорошо, что с классическим автоматом, по-надёжнее будет. Я бы лучше с автоматом (aisin 6) взял, в городе всяко удобнее будет. Вот жду выпуска VW Golf 8, есть инфа, что на него, немчура, вроде-как начнёт устанавливать 1.8TSI и для Европы. Тогда и можно рассмотреть такой вариант к покупке, тем более, по слухам, там будет устанавливаться новая DSG 381, с мокрым сцеплением, всё по-надёжнее, чем "сухая" DSG.

@@Goorood это все замечательно . Но у меня другие впечатления от продукции Вага. В семье две машины , обе 18 года : Skoda Karoq 1.5 tsi dsq Rav 4 2018 2,0 вариатор Тойота моя , Карок для жены . За год в шкоде пробег 20000 в машине и уже была замена дсг по гарантии . Ну это дело случая . Возможно попалось так , но вот расход на трассе выше чем у Рава на вариаторе - это юмор ещё тот . 8.5 на сотню . Самое забавное, что в городе расход не сильно выше - старт /стоп . Из минусов ещё отмечу более жёсткую подвеску , от которой мало проку. Это с учётом того , что Рав держит дорогу не хуже шкоды , хотя и более мягкий . В целом жена довольна , но на мой взгляд , вообще не стоит говорить о каком-то мифическом превосходстве . Больше забавных плюшек есть - это да , но не более . Для наших убитых дорог и плохого качества горюче - смазочных материалов все же больше подходит Тойота. Уверен в США такой проблемы у вас нет .

бочку с маслом за собой не таскаешь?)))

Эх, был поло, cfna и на 28 тысяче начал стучать. Обслуживал на диллере. У всех по разному.

@@LAlxx88 какое масло лили?

@@user-ji2mq3ve9l да кто ж его знает что там диллер лил. Я потом на LM leihchtlauf high tech перешёл 4w40 за две замены становилось лучше, но звук все равно не ушёл. Так и продал на 40 тысяче со стуком. Говорят что этому мотору нужны нормальные пробеги, чтобы выгорали отложения, а у меня работа-дом-работа в круг 10 км.

@@LAlxx88 ну,я за 5 лет тоже не много пробежал, 40 тысяч км. ВСЁ ок. Лил только ваг специал плюс 2…года и кастрол 3 года

@@user-ji2mq3ve9l есть подозрение что мне диллер какраз кастрола и ливанул последний раз. Все-равно гарантия кончается, вот он и не парился. Пробовал делать раскоксовку мотора, помогает но не на долго

А какой у вас расход город и трасса?

@@user-fz7uc2qq2j по трассе 5.6 л при ста км . Это летом. А зимой больше. По городу летом 6.5. 7 литров

@@--..2008 хороший расход, в общем буду брать)

Надо было изначально лить нормальное масло, мотор неубиваемый. Они в такси по 400 -500 тыщ ходят, потом еще продают под видом "дедушка ездил"

@@user-nb6in8ov2z обслуживался с первого дня только у дилера

@@serg4897 Это ее и подкосило. Если уж решил доверить машину официалам, то хотя бы следи что они там делают. Можно спокойно приезжать со своим маслом например. С другой стороны 1.6 бсе настолько простой аппарат, что там как с жигулями, до первого ТО, а дальше сам или в нормальный сервис.

Зато через 2 года через суд правда дали новую машину. А двигатель оказался с заводским браком.

@@serg4897 Что было если не секрет? Я про масло начал, так как маслом очень часто добиваются вполне исправные моторы. Идет закоксовка, забивание вентиляции, и как итог жрет и давит из всех щелей. На нормальном масле оно ходит, есть пример ваговских ТСИ с реально большими пробегами.

Тоже джета 2007 года на бсе.пробег 700 тыс . По мотору вопросов нет а вот кузов ржавеет

А какой был расход город и трасса?

До сих пор вспоминаю свой golf 4, 1999 года! Очень хороший автомобиль

У меня джета или бора с акл движок пробег 218 норм , но масло ест

Ого!

Какой двигатель стоит?

@@sergeistepanov2058 1.6 MPI

@@user-xc1cr2lv1m MPI 1,6 90л.с.или 110 л. с.?

@@user-me6pe7kz8c 75kw 102 л.с.

6 ступка на 1.6 ?bse?

@@user-yt9tm1je1b коробас дку 200 ,7ступенчатый робот с сухим сцеплением. МК6 это маркировка 6 гольфа. Я уже забыл про эту тачку. Привет ✌✌✌ Пы.сы по моему атмосферники после 6 поколения уже ваг не ставил.

@@user-plaeta.pluk13centuri спасибо

@@user-yt9tm1je1b 👌👌👌 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Люблю спокойную,внятную(понятную ) ,без выпендряжа речь-ещё раз хочу сказать СПАСИБО!!!ибо я правильно для себя сделал выбор по машине("машина не роскошь ,а средство передвижения")и починить каждый сможет в любом гараже с таким двигателем-кстати на газу он даже лучше себя чувствует чем на бензине!!!

Вот и ездий лучше на камри vx40, 2az-fe миллионник, если обслуживать. А это все ведра ваговские...

Дело в том что и приора и камри будет в сто раз надежнее этого говновага

@@user-mx9hf6kq2v да никакой он не миллионик

@@panfiloffvv да даже если и пол миллиона выедет, это раза в 2 лучше вага

@@user-mx9hf6kq2v да даже пол миллиона не будет

+ 250000 тоже 2007)

Верно.. Чуть ветерана не сбил немец...

Кирпич в догонку!

Все что купили с пробегом 1.6 тди 200+ тыс уже начали или скоро взвоют.Их через день уже притягивают на СТО с топливной с стружкой.А там летит все и цена -+3000$.

@@user-vu3zc1cd8v а о каком количестве авто идет речь?

Пассат б8 1.6тдi взял с пробегом 264тыс 15 года взял в 2018 чистый немец масло не берет

Фаба 1.6 cfna 12г.в На холодную как дизелек работает на фабе, но работает ровно и масло не жрет. 120т пробег, полет отличный.

Да тоже стучит но масло не берет 150 т км

Стучит с 30т сейчас пробег 178т цепь родная масло не ест

Джетта 2015г.в. cfna доливаю масло 150-200гр. (езжу 140-160км.ч, если ехать до 120км.ч масло не берет). От замены до замены 10 000 км, пробег 167т. Мотор хороший!

Не конкурент

Sasha Son не ест только на трассе, при аккуратной езде, трасса ( до 110-120 кмч) средний расход бензина бывал 4,2-4,5. А7 1.6 автомат два года 100 т. Км

Солидарен,держал джетту год с 110 сильным двигателем,пробег 20т, ТО сделал по регламенту 15т км,за весь пробег масло ушло пару миллиметров на шупе,не разу не доливал,все ОК,мотором доволен как и машиной,диванных экспертов более не слушаю

Значит зависит от того кто за рулём ездок ездюк или п"" здюк