Всем приятного просмотра, заваривайте чаек рассаживайтесь по удобнее, сегодня у нас внеплановое видео. А я погнал в мастерскую работы еще много! Очень много!!!
@user-vr6cw8ct1x4 місяці тому
Да без разницы, когда поедет. Вообще не имеет значение. Может быть стоит бросить все и отдохнуть недели две три, где-нибудь, не думая ни о чем?
@igorNegoda4 місяці тому
@@user-vr6cw8ct1x Надо сначала сделать то что по плану уготовано. Ну а потом можно и отдохнуть маленько.
@user-vr6cw8ct1x4 місяці тому
@@igorNegoda иногда требуется перерыв, даже в перерыв не думая ниочем, приходят ценые мысли.
@babayker884 місяці тому
Обратись к "амперке"@@igorNegoda
@user-vr6cw8ct1x4 місяці тому
Кстати, ставят ли турбины на такие моторы? Выдержит ли такой мотор турбонаддув?
@user-er1rs8ly6f4 місяці тому
Игорь. Весь кайф твоих видео не в том что бы скорее ждать выезда. А в самом процессе постройки. За это любят твой канал и твою работу.
@samsunggpsservice4 місяці тому
У самурая нет цели, у самурая есть путь 😄
@vannikitaify4 місяці тому
и да и нет... Вот следил я за товарищем Wintergatan ом, год-два ( с его крайним и текущим проектом). Но его перфекционизим и бесконечные поиски лучшего просто надоели уже и перестал я следить за ним... Речь о том, что любую деятельность главное не довести до абсурда. По началу Игорь тоже страдал ерундой, когда облегчал болты на 2 грамма, говоря теперь о балоне с воздухом ))))
@egor.illjin4 місяці тому
Я вообще эти выезды практически не смотрю, самое интересное процесс
@159ru4 місяці тому
@@egor.illjin но ведь как было эпично, когда Игорь запустил самодельный самолет с самодельным реактивным двигателем. Хотя скептики на каждом этапе постройки двигателя и самолёта говорили, что ничего не получится, ничего не запустится, ничего не полетит. А Игорь взял и запустил.
@Tumofeu44 місяці тому
Нет, точно нет, слишком уже затянуто... По этому смотрю уже с попусками.
@corsonickerson97944 місяці тому
Yes, the job that's done is gorgeous! I honestly believe that the whole car as a result will be even more gorgeous, like gorgeous squared and cubed! ☺ 6:45 The air outlet will be the "tail" part of the monocoque. The same place where the exhaust is placed. It's quite common thing, no extra holes are needed - the back of the car is actually one big hole. (Earlier F1 cars did use to have air vents on the engine cover, now it's not too often) 12:40 How about this idea: you hide the ignition key somewhere on the body under a cover, but make an ignition toggle and start button inside the car. Complicated, but safe (you wanna leave the car - you take the key out, the car is disabled). Or without key, but hide the ignition/start switches inside well enough, so nobody can start it, because only you know where the switch is. 22:30 Dry sump is required for sure. There's no other way... 🙄Try asking drag racing guys - perhaps someone's got something for your engine or an idea how to make one. 28:52 Sounds cool, sure. But doesn't seem very safe, to be completely honest. You may accidentally set the shocks the wrong way unknowingly, which can lead to unpredictable behavior of the car. Usually it's set once while standing still and isn't touched while driving (and especially during the race). Hope this helps.😉
@user-ys3jy1iz8k4 місяці тому
Умно, к стати, насчёт ключа зажигания.
@user-qb1zq9tl7k4 місяці тому
Сухой картер у дрифтеров есть, системы продаются
@mister_dimster4 місяці тому
@@user-qb1zq9tl7k на снегоходах есть сухой картер, у тех же ямах.
@mister_dimster4 місяці тому
На счёт выхода воздуха, я думаю верно, не надо дополнительных отверстий
@GeN2077_4 місяці тому
То прекрасное чувство, когда видишь новое видео Игоря и наслаждаешься роскошным качеством всего - и матриц, и втулок, и всего остального. Успеха! И не спешите с первым выездом - пусть он будет на полностью готовом болиде ;)
@ilyabredov65674 місяці тому
Ребят, давайте-ка все поднавалимся на этих спамеров-порнушников. Наводите курсор на комментарий, справа кликаем на три точки, выбираем либо "порнография" либо "нежелательная реклама". Уже за"№;ли они со своими сайтами "до 12", в доску! 👿👿👿👿👿
@user-hb1ow5op1j4 місяці тому
Каждое видео смотрю и просто удивляюсь энтузиазму, усердию и дотошности в своей работе!!! К такому подходу к делу и надо всем стремится. С наступающими праздниками тебя Игорь и твою семью!
@romanweller96554 місяці тому
Игорь не торопись. Санта барбара 30 лет шла и все смотрели.
@user-qd1zj1mf9y4 місяці тому
😂 ну не все смотрели целеком , но очень многие слышали
@Mscarvw4 місяці тому
😂😂😂😂😂😂😂😂
@Rus-eq5wn4 місяці тому
30 лет? не может быть.. вроде лет 10 примерно! не помню точно))
@joker18-114 місяці тому
Полностью согласен, 😊
@fqf78784 місяці тому
маленькое видео на 48минуток😅🤝👍
@SaGakaMops4 місяці тому
Игорь, ты не "все блогеры" ты изначально всё делаешь в идеал, за это мы тебя и любим и смотрим, не отклоняйся от своей концепции, делай сразу как надо, а с твоим перфекционизмом он и поедет и полетит! Не ставь сроки, рано или поздно ты поставишь рекорд - даже не сомневаюсь! С наступающим тебя!
@user-ps6dt6cx6n4 місяці тому
Главное что бы полетел не как мерседес на нюрбургринге
@SaGakaMops4 місяці тому
@@user-ps6dt6cx6n Игорь не из тех как "Ксю" - Ксения Никитина и "Болт" Артем Болдырев
@deevrudolf7884 місяці тому
👍Для начала пусть поедет, а полететь это уже другой проект 😂
@Vladimir_Pakhomov4 місяці тому
Как говорится, делай хорошо. А ..уёво и само получится! ))))
@deevrudolf7884 місяці тому
@@Vladimir_Pakhomov точно👍
@lem_an1874 місяці тому
Класс, обожаю ваши видео, все детали и заморочки которым вы уделяете внимание и о которых нам рассказываете очень увлекают и вдохновляют на подобного рода деятельность!Желаю удачи и здоровья вам!!!
@vyacheslav3024 місяці тому
Игорян,за такими творцами как ты будущее страны,пряморукими,терпеливыми и вдумчивыми со сетлыми мозгами! Здравься и твори,с наступающим!!
@paulbeast65944 місяці тому
Самое интересное на ютубе, за чем я наблюдаю последние 2 года! Обязательно надо его на выставки после завершения! Огромное количество людей захочет в живую на это посмотреть👍
@round87984 місяці тому
На ВДНХ, в павильон Космос.
@vladimirhrebenyk61114 місяці тому
😂люди теперь пошли Избалованние.им
@viktor7134 місяці тому
Игорь ну это не в какие рамки не лезет!!!!! ЧТО ЖЕ ТЫ ТАК СЕБЯ НЕ БЕРЕЖЕШЬ!!! СОВСЕМ УЖЕ ИСХУДАЛ ЗА ПРОИЗВОДСТВОМ БОЛИДА!!!!!!!! Здоровья тебе 💪💪💪
@NitroCyclist4 місяці тому
тоже облегчается )
@JIacT4 місяці тому
Самый невероятный проект! Игорь, огромное спасибо вам за возможность смотреть такие крутые видео!
@Mitya1484 місяці тому
Игорь здравствуй!) По поводу масла : отливать его не должно ибо на мотоцыкле в поворот заходишь под серьёзным углом и на выходе наваливаешь, так что не думаю что в болиде будет что то подобное. единственная проблема это частая замена масла)) так что ты подумай про лючки до сливной пробки и фильтра)) (ребят залайкайте что бы увидел)
@MichaelVorn4 місяці тому
Да! Согласен! Всё там конструктора уже решили!
@_raeGpoT4 місяці тому
По поводу проводки, дам совет, как автозвукер, прокладывай силовые кабеля с одной стороны, а сигнальные (слаботочные) с другой. Иначе столкнешься с наводками и будут проблемы с показаниями датчиков, это в случае, если будешь ставить блоки управления и питание в переднюю часть. Также почитай на тему земляных петель, это тоже может дать дополнительный головняк. Если у кого нибудь есть другое мнение на эту тему - озвучивайте обязательно, я только за, я же не профи)
@durundella4 місяці тому
На передачи сервопривод, мозги назад с маленьким кулером на охлад. Я б так сделал. Ты такой молодец, Игорь. Спасибо за твой труд. Многому у тебя научился (терпению в том числе), и ты сильно мотивируешь. Будь здоров!
@aira5844 місяці тому
Я полностью согласен с тем что мелочи нужно делать, мне нравится твой подход к проекту и как ты ставишь всех в известность своих зрителей, касаемо нюансов в проектировании и моделировании, я многое чего узнал из твоих видео, выезжать не сегодня я это понимаю, но технические испытания нужны, они выявят недостатки и внесут поправки. На практике может работать не так как на бумаге. Но как по мне ещё рано выезжать.
@montoya_vapemix30634 місяці тому
Поддерживаю некоторых, которых я смотрю немного, Игорь это грандиозный проект у тебя и не какая то самоходка, очень точно вче делаешь и деликатно, не слушай тех кто быстро хочет сделать, и респект за то что делаешь как считаешь нужным!! Лично я до конца каждое видео смотрю и это безумно интересно. Главное не торопись. Это будет проект готовый просто шедевр. И на 9:19 мне кажется не надо выравнивать) и так супер.
@Serguxa804 місяці тому
Не торопись! Связан тесно с ОКБ, то что ты сделал один, это огромная работа! Не мнее 2 лет требуется на такую работу, не включая настройку электронных , тормозных систем, подвески и ДВС.
@NelianCross4 місяці тому
Двигатель то по сути готов уже. Да и всё остальное. Осталось сделать так, чтобы аеродинамика сработало. А это... Долго.
@user-qz7cs6si3v4 місяці тому
@@NelianCrossтестов не было, как что будет себя вести только условно можно предполагать, соберёт сначала до последнего винтика, покатается и половину переделает!!
@StanislavEZ4 місяці тому
@@NelianCross Ну как бы не совсем. Как весьма верно заметил Игорь, мотоциклетные двигатели не предполагают отлив масла при боковых ускорениях. У мотоциклетных моторов боковое ускорение практически отсутствует т.к. компенсируется наклоном всего мотоцикла, а тут вся суть автомобиля - создание максимальных боковых перегрузок в поворотах. Надо что-то мудрить с масляной системой, чтобы на первых же тестах двигатель не умер от масляного голодания.
@vasiliygorohovik34624 місяці тому
Я не представляю, как ты один в голове держишь столько информации, перерабатываешь и принимаешь решения. С решениями, наверное, самое сложное. Так как вариантов, всегда, уйма) Так держать Игорян!!!! Давно болею за твои проекты!!! 🤘😎✌️
@Hengst.4 місяці тому
Я когда увидел в четверг в ленте Игоря с видео "Проблемы...." сердечко моё забилось часто-часто. Так нельзя называть видео! Продолжение сериала ждём-с, как и новогоднюю серию! Всем хорошей смолы, отвердителя и чтоб "с толщиной там где надо, всё в порядке было"
@slavamos3264 місяці тому
Насчет замка зажигания: предположу съемный руль для удобства посадки-высадки (по образу гоночных болидов и в него интегрировать чип иммобилайзера, а считыватель на колонке в районе лепестков. Блок ЭБУ можно разместить в районе боковых отверстий (нижних) охлаждения моторного отсека, дабы не дырявить лишнего.
@DedMaximChannel4 місяці тому
Хочу поблагодарить Игоря и выразить уважение за такую титаническую работу и прекрасный (и весьма полезный контент). Так мало толкового и глубокого контента по теме, спасибо тебе, Игорь за то что его делаешь!
@Vento-lq3sf4 місяці тому
Игорь!!!! Земной тебе поклон за твои труды!!! Удачи тебе в твоих делах ! Не спеши! Как говорят люди … спешка хороша при ловле блох, всё остальное чревато последствиями
@user-ss9ql6fl3e4 місяці тому
В одно лицо грандиознейшая работа) так что все нормально! Даже слишком быстро для одного человека и это если учесть, что помимо постройки болида существует и личная жизнь. Так что сил Вам и творческого вдохновения!
@user-vn1zz7nj7x4 місяці тому
Игорь, нет смысла переделывать Эйр бокс. Инженеры четко рассчитали его объем. И через верхний воздухозаборник тоже не стоит лепить переходной патрубок, изгиб слишком велик. Мне кажется самое оптимальное, это трубки через боковые воздухозаборники и сквозь монокок с подачей снизу как в родном варианте , что бы магистраль была максимально прямой.
@user-hs7xf3se1s4 місяці тому
На всех практически прототипах и формулах заборник над головой пилота, это стандартное и рабочее решение
@tigerbull66404 місяці тому
Уважение тебе Игорь! И не слушай никого, продолжай так же тщательно всё делать. Твой проект реально интересный. А то что там кто-то делает лишь бы сделать быстрее, так этим весь ютуб захламлен. К черту такой подход лишь бы как. Кому не нравится пускай смотрят других, всяких мурков с их говно ведрами.
@qixiz4 місяці тому
Увидел обложку видео, подумал что оно называется "Проблемы при создании самодельного болида на реактивной тяге"
@user-nh6dm1tp5m4 місяці тому
Слежу не первый год за каналом. Доверяю автору. Как он считает нужным правильно делать, так и надо делать
@ivanpetrov99724 місяці тому
Игорь, ты все делаешь круто! Я с нетерпением всегда жду выхода очередной серии. Делай все так, как считаешь нужным. Людей всегда будет хватать, которые ноют - это им не то, это им не так. Такие люди - пришли и ушли. А те, кто смотрит тебя с самого основания канала, всегда будут твоими фанатами, ценящими и уважающими твой космический труд!
@simasimma96144 місяці тому
Интерес к вашим видео именно в том, как происходит процесс проектирования и воплощения в "металле", а также нюансы работы и обработки материалов думаю поможет кому нужно и новичкам создаст предложение с чем будут иметь дело. Так держать, спасибо.
@AlfBravo4 місяці тому
Очень красиво всё выглядит, по фабричному и авиационно👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥 Игорь, если например нет желания полировать этот декоративный слой карбона, то можно его будет потом просто закатать хорошей автомобильной виниловой плёнкой? Мне кажется это упростит и ускорит процесс доводки внешнего вида болида до идеала. Потом можно будет найти спонсоров и обклеить его их логотипами, как действующего участника гонок.👍🏻👍🏻👍🏻🏎️🏎️🏎️🏁🏁🏁
@user-oj9bg3tb7w4 місяці тому
Игорь! Мое почтение! О глобальных проблемах в порядке убывания: 1. Сухой картер. Кроме прокачивания масла, существует проблема отделения масла от пены. Если обратиться к опыту драга за океаном, то если проблема масляного голодания существует, то в тюнинг решениях есть предложения. Напомню, что в кольце, мотоцикл едет с большим углом наклона (стоковые подножки меняются сразу, т.к. они цепляются за асфальт) и с серьезными знакопеременными нагрузками (разгон/торможение) и там как то обходятся без сухого картера. Как и в станте тоже. Там тупо переливают масло выше уровня и ставят поддон с противоотливными пластинами. Нужно еще уметь и смочь навалить, чтобы у мотора началось масляное голодание. Я к тому, что шансов разложить болид больше, чем положить мотор. 2. Обдув и подача воздуха. Сначала рисовали пытаясь добиться сходства с Ф1, потом вспомнили об инженерии. А смотреть нужно было на формулу Русь и формулы младших классов. Там и вместо воздухозаборника стоит дуга и боковых понтонов нету, да и обтекателя на моторе тоже может не быть. Может воздух для мотора нужно брать сбоку из воздухозаборника?
@kitr11704 місяці тому
Я предлагаю , сделать партию таких болидов, чтоб матрицы зря не пропадали. И сделать гоночную серию формула Ростов.
@ASGol4 місяці тому
Администрация региона строительства трассы не потянет... Они свой участок М4 30 лет подстроить не могут...
@kutakpas4 місяці тому
Формула Негоды тогда уж)
@motoprogger4 місяці тому
@@kutakpas Формула N1
@leoned17974 місяці тому
С коаксиальный проводом, который вы называете экранированным, не все так просто. При удлинении необходимо не только сохранить экран, но и соблюсти волновое сопротивление! Иначе в проводе возникнет "эхо" и эбу сойдет с ума. При удлинении, возможно вам помогут разъёмы СР50, и провод rg-58C/U. Но это только в том случае, если кабели которые там уже стоят, имеют волновое сопротивление в 50 ом. Волновое сопротивление можно проверить только экспериментально. Не путать волновое и обычное сопротивление!
@Barabasic4 місяці тому
Дядя Игорь, с таким количеством матриц, шаблонов и моделей надо или серию машин потом делать или вообще учредить формат гонок "Формула-Негода". Очень нравится смотреть именно процесс производства.
@user-fl3xu1ij7t4 місяці тому
Чем дальше, тем труднее смотреть - просто наваливается ощущение дикой усталости от понимания объема выполненных работ и затрат умственной энергии. Искренне желаю тебе, Игорь, дойти до финиша не потеряв здоровья! 🤕
@user-ok1lq3ob1h4 місяці тому
😎Правильно кумекаешь, Игорь! Топи за качество! Скажу, как инженер (правда строитель): Даёшь объект без недоделок!
@user-li5ri4ty5n4 місяці тому
Да, потом к недоделкам возвращаться не хочется. Надо делать сразу!
@_pashka_24474 місяці тому
Игорь, всё так же респект и уважуха вам! Смотря как вы строите этот болид, я немного прихожу в ужас от вашего подхода, я бы так не смог😅. Имея совсем небольшой опыт за спиной, прекрасно понимаю всю сложность сие проекта. И именно это добавляет наслаждения от наблюдения за вашей работой. Спасибо вам!
@kutakpas4 місяці тому
Очень мало кто смог бы)
@MrTwistmaster4 місяці тому
Если надо будет ускориться, запекай карбон у Олега в новой печке! Только есть вероятность, что получится новый композитный материал - угли-ткань 😂
@aerosoftware4 місяці тому
Игорь ты крут! К амортизаторам можно прикрутить серво привода и регулировать их например с руля управления! Или вообще присеты сделать, всяких режимов. Вообще можно сделать костюмную панель с конфигурациями на основе Radpberry Pi или Российской альтернативыРепки или взять китайца ! Могу помочь с ПО.
@anatolyshestakov7644 місяці тому
Ага, пневмобаллон в нос для безопасности, 200 атм. С таким же успехом можно в нос противотанковую мину в носу разместить. Для тех, кто не понял моих переживаний, приглашаю посмотреть ролики о том, что происходит с авто при разгерметизации метанового баллона. Давления там сопоставимые. Игорь, ты нам живой нужен!
@samsunggpsservice4 місяці тому
Плюс вес у него ни разу не маленький.
@user-jg8mb9dq3o4 місяці тому
Игорь не слушай не кого поедет не поедет делай в кайф)))
@anatolymoskovkin78944 місяці тому
Спасибо Игорь огромное, мотивируешь своими видосами на творческий процесс, ради которого собственно и рождён человек, чтобы созидать, твои видосы это как видео приложение к журналам моделист-конструктор, юный техник итд с подробным обзором всего процесса и одновременно обучением, большое дело делаешь, для пацанов
@user-wo8wq9qu5k3 місяці тому
Делайте все в своем темпе. Очень интересно наблюдать за работой!!! Терпения и удачи!!!
@user-rc6ul3fx9t4 місяці тому
Я слежу за тобой еще с того момента когда ты пластиковые катушки протачивал 😂 а ремонт болгарки это от того момента можно сказать недавно был 😎
@user-tw1gy5sz3q4 місяці тому
Та же фигня!)) 🤝 Тогда ещё порядка 30к подписчиков ещё было))
@roman_yurev4 місяці тому
Игорь, никого не слушайте! Диванные эксперты привыкли ко всякому "гаражу 54", который на коленках вдесятером за один день строят лютую дичь с запасом прочности на одно видео для ютуба. Вы же делаете продумано, качественно, уделяя внимание деталям - как каждый из нас, преданных Ваших зрителей, мечтал бы сделать для себя.
@ultrastelm4 місяці тому
Причём тут гараж 54? Я их тоже смотрю с удовольствием. Не путай форматы, они делают не для качества а для эксперементов. А Негода занимается моделированием качественным, построением.
@viktorich78914 місяці тому
В каждом видео заражаюсь вашей мотивацией и уверенностью что все начатые дала будут завершены.
@Ras_soL4 місяці тому
Великолепная роскошь, браво Игорь 👍👏👏👏 ,во сне приходят мысли и отдых. Берегите себя🤝
@user-tg5xb7rb6u4 місяці тому
Терпения вам, Игорь! Слежу и с нетерпением жду каждое видео!!!
@user-xw3gq7zj5k4 місяці тому
Игорь, не слушай идиотов! Делай так как нужно ☝👍 Сделать такой проект в одно лицо, от разработки до тест драйва, это мега круто! Нарушение технологий производства, может привести к печальным последствиям на треке, это же не корч запилить... но им этого не понять. Не торопись и трудись как надо 👍👍👍 Ты мастер и хозяин своей головы и рук.
@user-rt4yb5gi9l4 місяці тому
Восхищаюсь этим человеком. Всех благ тебе Игорь.
@markgorky39524 місяці тому
Игорь действуй дальше и в новом году мы верим тебя !
@antonbutorin_msk4 місяці тому
Смотрю каждое твоё видео от начала до конца с огромным удовольствием и уважением к твоему подходу и трудолюбию. Не слушай ты этих "скорострелов". Делай, как кайф :)
@ilya7zz4 місяці тому
Только посмотрел перекосо-спиральное видео Олега, написал ему очередной пост негодования и тут выходит ролик Игоря, какая прелесть!
@BidensKiller4 місяці тому
Смотрю видео для удовольствия и ради интереса и мне не важно когда поедет и поедет ли вообще. Спасибо, Игорь!
@georgemichailidis61244 місяці тому
Всем привет из солнечной Греции. Это не Китай все высший сорт . Здоровья тебе наш брат.
@ded_morna54544 місяці тому
очень неожиданный и приятный подгон от Игоря!
@sobesednic4 місяці тому
Я буду с удовольствием смотреть столько, сколько потребуется. Каждый цыкл работы по своему хорош и интересен. Делайте так, как считаете нужным, а торопят вас леньтяи.
@Mer_Kieva.4 місяці тому
Огромное спасибо за видео.С наступающим тебя и всех зрителей твоего канала.
@lotussuperseven62394 місяці тому
Конечно Вы для меня стали прям ооочень супер героем, в одного! В гараже! Делать уменьшенную машину формулы один! Моё почтение! Я уже шестой год строю свой Лотус Супер Севен! Это нужно ходить как на работу! И вкалывать там с утра и до вечера!
@BestBoy95434 місяці тому
Игорь, большое тебе уважение, нереальная трудоспособность!
@user-yy3vh8zr6r4 місяці тому
Игорь, рассмотри актуатор от мотоцикла Ямаха fjr 1300, там есть комплектации с кнопочным включением передач, работает очень резво и чётко, не придётся весь этот огород с балонами городить
@Slawakuzmich4 місяці тому
Точно, при просмотре думал же, автоматы переключения же стоят на мопедах, почему от них не взять? И только увидев этот коментарий вспомнил что эти автоматы стоят на моей модели мопеда)
@alexshmidt37154 місяці тому
Когда он начинал этот проект, то мне еще тогда не понравился выбор двигатель от Р1. А вот от фыжера для его задач был бы в сто раз лучше: объем, крутящий момент, кардан и возможность роботизированной коробки.
@Slawakuzmich4 місяці тому
@@alexshmidt3715 мне кажется, мощности маловато было. У игоря болид по весу выходит как фыжер, и аэродинамическое сопротивление не меньше
@alexshmidt37154 місяці тому
@@Slawakuzmich мощность это такое... главное момент. А у фыжера он есть. Двигатель фыжера с легкостью таскает 500кг +. А болид, как бы он его не облегчал, будет крупнее и тяжелее чем 200 килограммовый спорт.
@Slawakuzmich4 місяці тому
@@alexshmidt3715 незнаю, когда мы едем с женой груженные(общий вес с мопедом больше 500кг), максималка всего 220, с поднятым стеклом(v stream) всего 200. Пустой у меня едет от 220 с поднятым до 250 с опущеным
@konst33484 місяці тому
Радует что проект подходит к завершению и после вновь станут появляться видео по реактивной тяге)
@andreytakoyto39444 місяці тому
Мега проект. МЕГА!!! Игорь, только вперёд и только результат! Твоя публика с тобой!
@user-tb4uz9kx8i4 місяці тому
Игорь.Делай всё по технологии по феншую. Неторопись я смакую каждой минутой изготовлением тобой маленьких деталей большого шедевра. Как всё сделаешь сними АСМР видео что бы насладиться каждой деталью болида. ( Я бы с удовольствием купил себе такой если бы запустьть в серию.) Неимоверный ошеломительный труд.💪🔥.
@user-ns6iv1vr6v4 місяці тому
Благодаря тебе строю машину и как только начинаю уставать от неё. Смотрю тебя и с новыми силами.
@Razgulin14 місяці тому
Востанавливаю некро мотик 96 года,эндурик. Тоже иблагодаря таким видео нахожу интерес и силы для работы. И это в кайф!
@ProgrammerForever4 місяці тому
= Комп можно охладить, прикрутив его к массивному бачку. Сильно его не нагреет, а тепло будет отводиться хорошо. = Провода экранированные вполне можно порезать если восстановить потом экран - по нему токов почти не течет, можно просто фольгой обернуть и этого будет достаточно; или обернуть такой же мочалкой место разрыва. = Если где-то хочется сделать разъём - надо его сделать, иначе потом придётся резать косу и снова сращивать - такое себе занятие. *PS: спасибо за уникальный контент и удачи во всём. С наступающим!*
@tarigor804 місяці тому
Игорек ты лучший! Сил тебе и вдохновения!
@joker18-114 місяці тому
День добрый, я короче говоря тут тоже решил кузов автомобиля построить по такому же принципу, только чуть по проще, 😅 Сначала макет 1:1 и по нем матрицу и так далее... Тебе огромное спасибо 100 лет смотрю и ничего не пропускаю 👍
@vladkor52724 місяці тому
Удачи и терпения в твоем проекте !
@igorNegoda4 місяці тому
Добрый. Делай все аккуратно и качественно, работы много хоть качественно хоть нет делать, но результат будет разный ! Удачи !!!
@plumbum2364 місяці тому
Игорь, спасибо за не плановый выход видеоролика. Делай качественно и береги здоровье.
@petramugin70674 місяці тому
Игорь ваш труд и подход гениальный!
@deadsektor4 місяці тому
Игорь не торопитесь, а то нам совсем больше нечего будет смотреть, я жду Ваших видео с нетерпением. Вам спасибо за Ваш труд. Вы лучший механик на свете.
@skyloveglobalnelsonbarbonc80094 місяці тому
❤❤yes i love watching Igor video yes good 7:13
@Serj1244 місяці тому
Правильно! Ты материализуешь хобби многих, важен сам процесс, респект и успехов тебе, за это и любим!
@greydack99064 місяці тому
Игорь, благодарность за огромный труд. Болид надо плёнкой накрыть, замукаешься потом пыль оттирать. :)
@kosienchuk4 місяці тому
Игорь все классно делаешь, в техническом и дизайнерском смысле просто оргазмирую!😂 Так что не спеши, весь процесс интересен! 👍
@std24x74 місяці тому
Игорь, для механизма переключения передач посмотри сервоприводы от RC моделей, если на большой масштаб брать - должно хватить мощи. И по подключению если цифровую брать - не сложно
@user-xw8qb8ty4x4 місяці тому
Я тоже об этом думал. Но можно просто купить шаговый электромоторчик
@alexklimahin94644 місяці тому
Игорь. большое тебе уважение. По переключению передач рассмотри вариант с мощной рулевой машинкой. Для управления можно использовать малюсенькую плату из сервотестера, а потенциометр связать с подрулевым лепестком. т.е от центра в обоих направлениях без проблем, и стоит это все сравнительно недорого.
@user-kb8fs9eq3x4 місяці тому
хочу выразить свою благодарность Вам за Ваше терпение и труд, за то что стараетесь выпускать видео регулярно!!! По поводу механизма переключения передач: --электрический способ хорош если переключение происходит редко(для примера открытие закрытие замков дверей) если надо многократно, в прямом и обратном направлении часто и быстро, то лучше пневматика + пневматика будет надёжнее.(100 А - это большой ток и управлять им не просто, электро-механическое управление может быть не достаточно быстрым, всё таки болид будет разгонятся довольно динамично)
@firs_away4 місяці тому
Скучаю по тем временам, когда Негода не давал запылиться тому реактивному двигателю, что сейчас лежит в углу, под слоем рулонов.
@Lukas-nj9hf4 місяці тому
Как же всё это затратно, завидую упорству и терпению Игоря.
@Teivol4 місяці тому
Все правильно, делай все как надо, все по порядку, мы тебя не торопим, только что с нетерпением ждем твоих новых интересных видео!) А торопыги пусть дальше торопятся Все должно быть по уму, не шутки все таки! Как говориться все что на потом, потом переходит в постоянное положение, так что все надо делать сразу как задумал и никого не слушать
@niksi14 місяці тому
Игорь, как всегда круто получается, было бы интересно если бы подвеску можно было также с кнопок регулировать во время езды
@Benlandini4 місяці тому
Просто какой-то бонус внутри бонуса! Тоже ожидал что будет разговорное видео, а тут еще и подвесочка прилипла)) Спасибо большое, Игорь!
@user-dz9co1ub8r4 місяці тому
Как всегда душевно😊 Благодарю🤝
@PIONEER66994 місяці тому
На счет картера.Можно попробовать сделать противоотливные пластины.Обычно так модернизируют картер на мотоциклах стантрайдеры
@user-fz2no1sv8o4 місяці тому
Игорь продолжайте делать видео в вашем привычном формате .Тех кто быстро собирает из говна и палок я посмотрю на других каналах
@archibaldinio4 місяці тому
С удовольствием смотрю, всегда!
@D72194 місяці тому
Супер, очень рад внеплановому видео. крайне интересно и занимательно!
@zatoone37584 місяці тому
14:24 заводской аэрбокс вообще трогать нельзя без полного перепроектирования. Это рессивер четко подобранный по объему для определенных оборотов, соглассованный с распредвалами и фазами. + там еще и полость для "иннерционного наддува" есть. Так что хоть гофрированными рукавами, хоть соломинками до входа в рессивер воздух проводить, дальше будет заводское решение само работать. П.С. атмотюнинг обычно идет как раз валы+ измененный рессивер. А просто увеличивать (на самом деле не просто) объем - обычно при тюнинге турбомоторов. там естественная продувка за счет высокой скорости потока не так важна - главное как можно больше воздуха затолкать в цилиндры.
@mus66254 місяці тому
Игорь очередная великолепная серия смотрю, с замиранием. Насчёт запуска проводку подвести конечно нужно с кнопки, а ключ вставлять просто в замок без проворота, чтобы просто его видела антенна иммобилайзера. Я сделал именно так на авто. А про динамический наддув, я всегда думал что будет надстройка сверху аэробокса и сложностей никаких не будет, ладно желаю тебе и дальше творческого вдохновения и с наступающим!!!
@skyloveglobalnelsonbarbonc80094 місяці тому
❤❤❤yesss you right sir
@kvins4 місяці тому
Спасибо за видео! 1) По воздуху, делать тунель и сопрягать с уже готовым отверстием (вариант силиконового патрубка). 2) В некоторых мерсах электронные блоки ставят в воздухозаборниках. следовательно, можно использовать поток воздуха из понтонов и оставлять мозги на этом положении. 3) Сервомотор на управление шифтером. 4) А почему бы не сделать расширительный бак с маслом, по идее он должен компенсировать отлив масла, помпа ведь качает постоянно. 5) выход воздуха из понтонов, осуществить выходом через моторный отсек.
@user-cl4qt2ez1h4 місяці тому
Медленно Но Уверенно!!! Игорь с наступающими тебя праздниками!
@user-vz5xq7jp5o4 місяці тому
Для сушки форм ищи котельщика). Сейчас отопительный сезон, в котельных Ташкент 24/7 у нас более 40 градусов в помещении. Если что из эпоксида делаю, там сушу.
@wylsacum_ps4 місяці тому
Мне кажется стоит когда нибудь в будущем сделать второй болид и продать, а покупатель на такой товар эксклюзивного качества найдется, да и опыта прибавиться, на 2 раз быстрее пойдет, да и можно будет какие нибудь нововведения сделать. Единственное что контента поменьше будет на канале
@leonidpivovarov3304 місяці тому
Игорь у вас сам процесс в сто крат интереснее чем проекты многих!
@FRT6313 місяці тому
Игорёк привет, не обращай ни на кого внимания!! У тебя золотые руки, и светлая голова!!
@whyonegee4 місяці тому
закончил школу, поступил в универ, отучился 2 курса, поженился, а Игорь все делает болид!)) ни капли не падает интерес к просмотру
@larry_k4 місяці тому
Кроме конденсаторов можно поставить ионисторы (они же суперконденсаторы). Это нечто среднее между конденсатором и аккумулятором. Бывают очень разные, с разными емкостями и максимальными токами.
@timotopatatey4 місяці тому
Игорь! С Наступающим! Твои видосы просто роскошь какая-то!!!!
@user-lh4cq5bk1k4 місяці тому
Построил боллид, построил аэро трубу, потом построил трассу. Удачи и крепкого здоровья вам Игорь!