Ещё бы на маленькой скорости выключались автоматически фары, т.к. испускаемый ими против движения поток фотонов создаёт дополнительное сопротивление .

400 коней и 1 карлосон

@@user-bv2vb6nv2k только в к5

Вахаха

И дополнительный движок включаеться для мощи.пенсионер.

Откаты, зарплаты менеджерам нужным, своим зарплаты выше европейских, остается купить говновые комплектующие они стоят копейки. В итоге куча Г...

только в полете живут самолеты только в пути живут поезда

Камаз всегда был нищебродом.

Теперь разглюбуйте

Скоро у вас ничего не будет вы теперь враги для всего нормального цывилизованого мира вы Орки и насильники

Убийцы женщин дитей

Киев бомбят каждый и все города Украины в Киеве в других городах уже нету больниц школ садиков город Мариуполь сповняли землей теперь равняют Харьков

Спасибо за толковый обзор

Да, только о нем подумал и ваш коммент увидел

Не будет обзора, на авто продается за 1,5

Фёдора выставили на продажу!

Что странно и удивительно, ведь чем лучше сделаешь, тем дольше не возникнет необходимость в повторном ремонте, в следствии чего, на дистанции это будет выгоднее для любого бюджета.. А подавляющее большинство, зачем-то пытаются скраежопить на самих себе...

ага заботится, токо водители за свой счёт устонавливают колпаки и рабочее освещение, нехилая такая забота🤣🤣🤣

@@askerrishele1194 По сути колпаки, освещение на скорость не влияет. Кто-то Зину надувную возит, по твоему бухгалтерия и это должна оплатить ? 😂 Странная логика. Всё это второстепенное, главное самое, чтоб на з.п не кидали, а если есть достаток можно и за свои и колпаки купить и канистру под воду и т.д и т.п.

@@askerrishele1194 ахахаххаха 🤡

Ну да, заботится. С передка изношенную резину ставить на прицеп😂😂😂 Русский барин, что хотеть😂😂😂

Присоеденяюсь!

@@user-ol1jl2dp6l я тут одну вшивую собаку вижу, тебя!

Они все уже есть на канале

@@user-po6qz4fp1w имеется ввиду, что суммарно про компанию в одном ролике

Ты часом не из налоговой дружок ??? )))

Не нужно говорить за всех, пожалуйста. Если та информация вам и нужна, то это исключительно ваш интерес...

Здравствуйте! Всё построено, он всё равно на улице лежит собака

@@PROFESSOR_PR такая же история, сделал собаке тёплую будку, утеплил вход сделал нормальный, утром на улицу вышел из будки все вытащила и спала рядом на снегу так и не могу ее отучить прячется только от дождя там

Собак сам разберётся, где ему быть.

Это показаны перспективы страны просравшей все и не умеющей ничего.

@@TrampVO да ! Лохляндия дала дуба ! Печалька !

Есть маленькая проблемка - в современный блоки управления зашивается вин машины и серийка самого блока

От 10 ваток, к тому же плавится пластмассовый цоколь- фишка.

Скорее всего данное действие не хочет делать дилер, а в гаражах гарантия слетит.

Откатывали сами когданибудь?

без Zалупы эксплуатировать незя

Тут накладываются свои ограничения:1) Запчасти 2)по гарантии могут быть серьезные проблемы.

Ну если учесть, что за бугром работает минимум 60% это стажёры и что урабатывают тачки так быстро, не удивительно. + Тоннаж по более, чем по снг. Да и с ремонтом шибко не разгонятся, восточная Европа, Прибалтика половина парка утиль. В добавок хвалятся мы водители, а не слесаря, к тому что предполагаю, не совсем понимает контингент как обращаться с машиной в целом, кроме газ/тормоз.

@@user-yp9pz2sn9vну это с чем смотря сравнивать насчёт стажёров. Если по технической части , то да, в особенности молодежь понятия не имеют что такое кочерга и половинки. В принципе в ЕС это водителю вообще не нужно. Есть сервис. Каждый должен заниматься своим делом. Водитель свое дело делает, сервис свое. А насчёт автопарка вы ошибаетесь. Все практически фирмы покупают тягач новый , и после 200-300 тысяч продают. Так же насчёт тоннажа вы ошибаетесь. Больше 22 тон никто и никогда не загрузит , весовые на каждом углу и штрафы очень большие. Только во Франции разрешении 13 тонн, на ведущую, а так в основном везде 11,5 тонн. А в Россию вообще грузят не более 10,5. Конечно в бывших соцстранах много евро5, но убитых нет, техосмотр не пройдешь если убитая, да и налоги подняли на евро 5 давно уже, больше за дороги платить надо, в Австрии не везде евро5 можно ездить даже, запрет. А молодежь сейчас понятия не имеют как колесо поменять, и мелкий ремонт сделать не смогут. Тягачи в основном лизинг, гарантия, и водитель не имеет право делать ремонт. У нас на фирме лампочку нельзя даже менять, только сервис. Всего хорошего.

@@nobody-xu8cb вот так и делает из людей обезьян лампочка перегорела шеф все пропало а в скорости машины сами поедут и будут водилы только дороги подметать как очень опытные специалисты в этом деле

@@nobody-xu8cb а солярка другая там чем в СНГ или России? Говорят и расход меньше

@@user-le1jw4gn4y дафы с 20кой привозят от 23 литров

А как снимается дверные панели в курсе?? Подскажи если знаешь! Хочу аудио систему улучшить и обесшумку сделать!!

Ничего правильного нет в батонах впереди

У нас вообще никто не хочет признавать своих ошибок )

Российская гарантия -- это семь кругов ада!

Независимая экспертиза стоит не хило... А производитель скажет,, мы бы и так поменяли,, экспертизу оплачивать не будем... И обойдётся дороже чем самому поменять... (а то, что отправили им они на повторную экспертизу не вернут, скажут, что утилизировали... Наша раша...

Ты временем больше в деньгах просрешь даже если добьешься "справедливости"

Зато-НАШ!!

Хоть один толковый комент!

@@user-wu6yv2eq7f ну хз я наоборот максимально возможно вперёд, загружаю руль и ведущею-зимой лучше.ещн 1й ленивец принудительно на подьем лезет хорошо в снегу

Неужели, хоть кто-то это понял!

@@yrabr7961 кто работает с этим, тот понял. Я тридцать с лишним лет работаю инженером на автозаводе, мы технологии утеряли, хоть и кривые, но у теряли. Новых не получили, старые утеряли. Можно ли было старые технологии модернизировать, сложный вопрос. Но по факту сейчас ни тех, ни этих. И людей, которые что то хотят и могут нет, и взяться им неоткуда.

@@user-xm1nm9ly4g У нас везде так, во всех сферах. Ворам у власти только нефть и газ толкать интересно. Только презика и шамана засылают лапшу народу развешивать..

И на газон вахтовку

Я тоже об этом подумал.

Ничего другого просто нет, Европа закрыла поставки, а у КАМАЗа отобрали все комплектующие, а их доля была 70% если не больше, и все европейское и американское, свое нам уже не разработать, либо только старые технологии, на которых КАМАЗы будут не конкурентные среди даже старых древних иномарок работающих сейчас на маршрутах, поэтому и берут китайское дерьмо, хотя там по лицензии мана мотор и коробка zf, но есть подозрение что долго они не проходят, и комфорт там конечно же не как у европейских машин, не говоря уже про безопасность

Тем более 6х4 камаза нет

Уже первые отзывы по ситракам пошли, говно ещё то

​@@ka3a4oek было бы удивительно, если иначе.Немаля часть верит, что китайцы уже не те

Шведское качество закончилось после смены FH12 на "косую" серию.

@@Vlik_tech не тупи до 15 года вольво была нормальная

Привет и тебе Женек, давай тоже чтонибудь подкинь!

Очень хорошее предложение, надо продвигать его что бы профессор увидел

И в Североморске есть пара атомных подводных лодок, Профессор ,не дайте распилить такое достояние , поставьте у себя на базе ,а лучше восстановите , вот это будет контент ! 😁 На рыбалку будете ездить на них .

давай поаккуратней. а то профессор запустит производство этих вертолетов!

Мб в самом сервисе что то мутят для доп зароботка

Если лобовое без подогрева, то пленка выйдет дороже нового стекла.

Здравствуйте. Мы производим шины на всех заводах с едиными стандартами качества и из идентичных материалов. Можете не сомневаться - вне зависимости от места производства, наши шины изготовлены в полном соответствии со всеми стандартами. Соблюдение этих условий подтверждается сертификатами соответствия. На предполагаемый срок службый шины влияют различные факторы: стиль вождения, географическое положение, тип автомобиля, тип шины, добросовестность обслуживания автомобиля и шин и другие.

Рулевые шины нужно менять после пробега в 100 000 км, в не зависимости от высоты протектора, либо каждые три года, в не зависимости от пробега, это стандарт безопасности который давно соблюдается в Европе

@@Colenuiogyrez 100 тысяч км, это максимум 10 месяцев. И вы хотите сказать, что все европейские перевозчики меняют шины на рулевой оси каждые 8‐10 месяцев? Не смешите людей. Раньше каждые 100 тысяч переворачивали резину для равномерного износа , но потом пошла направленная резина, которую перевернуть нельзя. Перестановка с одной стороны на вторую особой роли не играет.

@@MichelinRussia Здравствуйте, если бы это было на отдельно взятом автомобиле, то можно было бы с вами согласиться. Но мы получали партии машин по 10-30 штук. Пробег и эксплуатация практически в одинаковых условиях. Замена шин производилась практически в одно и тоже время. Так что факт, остаётся фактом: шины с конвейера изнашиваются быстрее, чем установленные при замене. Но я упустил из вида один момент, никогда не читал полную маркировку шин. Может разгадка кроется именно там.

@@Colenuiogyrez Кстати, хотелось бы увидеть какой-нибудь нормативный акт подтверждения ваших слов про 100 тысяч км. Про временной интервал когда-то читал. Только не помню, сколько лет точно.

Хочуха уже заказал, ему быстрее придет.

@@user-mr2gi9ps6e уже получил.плачет сразу. От китая ничего другого ждать нет смысла.

@@jooda4771 да говорит говно полное

А без российских моторов ракеты в космос не очень хорошо летают)

@@user-sr8gh3bk4u Спейс икс... На своих летает и ещё и назад садятся. И дали а рот Рогозину и всем русским.

@@user-sr8gh3bk4u Да вы правы такое время было . Но это давно уже не так . Так как и в этой сфере всё устарело . Другие страны производят больше дешевле и самое главное много разовые

@@user-sr8gh3bk4u только моторы те советские.

Возможно замена газон-автодома🤔

А это только для бюсти, это видео уже одолжение, засекай рекламное время.

не факт

Только перевозка на ЖД нифига не дешевле

@@MaryJane-vc4zz ЧМЭ на узкоколейке?

@@Daniel-zz4qr не дешевле для потребителя. А вообще хорошая тема, перегружать вагоны чем либо.. лес и т.д

С ЖД очень долго ждать подачу вагона и даже если вагон стоит на станции то не факт что его получите под погрузку. Тут кто имеет свои вагоны не могут нормально наладить работу а тем более на арендованных или хуже ждать РЖД вагоны. Само РЖД для своих нужд трудно взять вагон . Может что поменялось с годами но вряд-ли, хотя подвижки к лучшему были

@@user-cb7fc8fo2m это да, знаю. Такое можно терпеть только если масштабы огромные.

Не хочет он залазить в будку

Это позорище российского автопрома. ИТЕКО- получили 1400 единиц, машинами язык не поворачивается назвать, процентов 80 даже до гаражей не доехали. Скажу про свою, получили 28.11.23. В нижнем до Воронежа 3 раза просто глохла. 2 ремонт на сто, после этого стоит на сто второй месяц, последнее предпологаемое время окончания ремонта 30..01.24. До этого два раза переносили. Люди просто боятся на них работать, а заводу-наплевать, как гнали говно, так и гонят. Или это для Итеко???

Совершенно верно.

Ну да,а то,что давление на эти самые колёса превышает норму,это как?Так же,как на 2-х тонную машину грузят по 4 тонны,а потом - рессоры у них летят,моторы не выходят положенное...Вы очень умный,а у него водилы дураки,давление не проверяют.Ну,ну,подскажите им - лохам...

Бридж тоже не хуёвыцй есть кто в теме тот поймёт

Людям уже не интересен этот бизнес,перевозочных бизнес,это отстой,результатов своего труда не увидеш.Очень много опытных перевозчиков ушли и я в том числе дальше будет его хуже с этим спецсумашествием на Украине.Пиаршики серьезные войны не выйгриваю.

Помешались все на подписоте..