Есть идея: взять одинакового класса авто из Японии и Европы, разобрать прям рядышком друг с другом и наглядно показать кто и где лучше /хуже. Вот это было бы круто!

2 700 000 руб. за октавию, БРАВО!!!, то есть через год надо копить 3 000 000 руб. на солярис...

Водительское сиденье не двигается,не по причине «потому что это Шкода»,а из-за того что его отодвинули до конца назад, и ему просто некуда дальше двигаться!

Я родом из Хабаровска. Всю жизнь ничего кроме японцев вообще не воспринимал. Но сейчас живу в Москве, езжу на октавии А7-это первый мой ваг. И могу с уверенностью сказать, что не смотря на мою безусловную любовь к японцам, по потребительским свойствам Шкода прекрасный автомобиль. Она утилитарна, выполняет свою функцию на все 100. Большой багажник, вместительный салон, все возможные опции, которые нужны для комфорта, низкий налог, но при этом вполне шустрая пара мотор/коробка. Да внешне она скучна, но это и не тот класс машин, от которого ждешь вау эффекта.

Илья, а можете делать замер шума до и после установке шумоизоляции? Так будет понятнее нам, зрителям, как он изменился 😊

Весь ролик обсирал бедную октавию.... То герметик не красивый, то шумки нет сзади, то зонтик не такой, то ещё что не так! А вот корейцы то молодцы, а вот японцы то вообще класс! У меня в связи с этим вопрос- ну и где на дорогах японцы? Где королла? Лансер? Где цивик? Да корейцев много, но лучше ли они? Надежнее? Не думаю! Очень много лет ездил на японцах, потом Корея. Потом решил всё-таки попробовать немца, взял октавию (от Чехии там только шильдик!) и офигел на сколько она лучше Японии и Кореи! Шумка лучше, эргономика лучше! Королла, лансер и киа серато (прямые конкуренты) и рядом не валялись! Не, ну если конечно вы обожаете смотреть на идеально ровный герметик под панелями, то конечно да, немец не подойдет! Октавия и едет лучше, и подвеска хороша, и шумка, и материалы салона, не гниет! Да были проблемы с дсг и масложером. Но сейчас все нормально! У меня уже было две шкоды(140к и 230к пробега) и один фольксваген (200к пробег) все турбо на дсг. Ломалась дсг, замена сцепления с работой 50к. Это в два раза дешевле замены или ремонта любого вариатора или автомата на корейцах и японцах! Не обсираю японцев, наоборот хочу купить второй авто хонду степвагон (детей возить) - 1.5 турбо на вариаторе, говорят вещь)) Автору канала не мешало бы покататься побольше на немцах, а не читать и слушать бесконечные бородатые байки про немцев и их ломучесть. К слову есть октавия а5 на японском автомате и простом моторе 1.6, так она по надежности как божественная Тойота)) Но шумка там лучше и багажник вне конкуренции!

Как владелец окташи А7 1.4 DSG проехавший 150 000 без поломок, сейчас проехал 4 000 км на К5 ... скажу так, К5 не плоха, но шкода лучше. Более продуманная, лучше едет и рулится!, лучше динамика, больше возможностей с тюнигом... вообщем простите, шкода лучше :)))

Было весело с Ваших слов про жирность и качество к5) Не помню, разбирали ли Вы её или нет. Если нет, то разберите и получите массу удовольствия, и отнюдь не со знаком +. Личный опыт в 40 т. км. на к5. Та ещё помойка. И да, на стыках её также переставляет.

С нынешними ценами на дерево, выражение "деревянный рубль" становится неактуальным ))).

2,7 миллиона за бюджетную "ауди" - мы действительно стали жить богаче! И эта машина - тому самый наглядный пример! 👍

Более предвзятого обзора я ещё не видел)) единственное,чем лучше Камри такой октавии это то,что таксовать на ней вероятнее всего получится дольше)

"Объективность на уровне" 😂 Проще было в начале ролика сказать: -Я очень сильно люблю Тойоту и Вы меня не переубедите, потому что у меня Тойота... 😁

Мужик ты водительское сиденье отодвинул полностью до у пола в заднее положение и говоришь что не работает режим комфортного выхода из авто, ты прикалываешся или как? Креслу некуда уже двигаться.

Включил видос, услышал ценник 2.7 ляма, ну думаю ща посмотрю про крутой авто в топе, с 2-х литровым турбо на полном приводе. Когда услышал про консервную банку с 1.4 на балке мне стало как-то печально.

Ага, за ассистенты любят октавию... Не за динамичные моторы, управляемость, вместительность/универсальность, то что это ваг- большой конструктор который можно под себя как хочешь собрать. За ассистенты оказывается... И машины стоят столько, сколько за них готовы платить. Октавия в России лучший авто в своем классе. Шумки в этом классе нет ни у кого...

Добрый Вечер! На днях купил Новый автомобиль, очень долго искал грамотный обзор на шкоду рапид, не нашёл😔 один шлак в ютубе. Хочу предложить Вам свой автомобиль для обзора, пока даже номера не поставил)))) И от всей души… с удовольствием смотрю Ваши выпуски. Один из лучших каналов. В любом случае спасибо! Жду окончания когда Вы покажете окончание «головной боли» (Сузуки) ))))))))

Единственно, что так и не понял, так это почему Илья весь ролик сравнивает Октавию с Камри и К5, когда у чехов им соответствует Суперб, а никак не Октавия…. 🧐

Илья, при всем уважении к Вам, при обзорах VAG, Вы перестаёте вести себя, как взрослый. Сразу ясно, что вы просто " из другой секты". Будьте здоровы!

Ассоциации когда вспоминаю о чехии, а раньше была чехословакия - это легендарные мотоциклы Ява и Чезет. Какае-то душа от Явы есть и в шкоде, мне нравиться октавия практически во всех поколениях, хорошая рабочая лошадка.

Я на А7 с 1.4 и ДСГ за 5 лет прошёл 210 тысяч. Реальный средний расход по Москве не более 6 литров на сотню. Менялись задние амортизаторы, стойки стабилизатора, лампочки ближнего света и подсветки номера. Колодки тормозные 150 тысяч прошли! Сейчас нужно маховик менять, люфты есть, и ремень ГРМ проверить. Не ожидал такой надёжности. Шумоизоляции, действительно, почти нет, но меня не напрягает. Днище не ржавеет. Рвёт краску в задних арках, скорее всего, по стыку сварного шва. В неё влезает пол квартиры! Я по работе иногда мягкую мебель развожу, если Газель не выгодно отправлять. Вчера вот аккордеон с шириной спального 110 см отвёз!

9 лет ездил на киа сид, 2010 года, потом поездил на короле 2013, почти никакой разницей с киа не заметно было, после этого поездил на октавии 1.4 2014 года, это просто небо и земля по сравнению с японо корейцами, как будто авто классом выше, по комфорту и динамике

Может теперь разберём мой Суперб чешской сборки? Интересна разница в подходе и материалах

Кстати о "шумке": как можно заключить из "картинки", смысл заводской не в том, чтобы укрыть всю поверхность, а в том, чтобы не допустить резонансных колебаний, сместив "резонансную частоту", демфируя в нужных местах, не увеличивая общий вес и т. о. использовать преимущества, присущие лёгкой конструкции.

Гольф 5,2004 года,156000 пробег, красавица,самый большой ремонт ,два шланга и реле на компрессоре климы .Всем удачных машин.

Этот бюджетный авто, может позволить себе купить тот человек, который начал на него копить💵, со времен когда Чехия была Чехословакией... 🤔😐

Отвечаю я до последнего верил и надеялся что она двухлитровая!, но 2.7 за 1.4 это фиаско товарищщи

Спасибо за видео. Ждём Субару Форестер)

звукорежиссер ролика красава) приятно слушать)

4:37 - полное впечатление не объективного обзора, хотя полностью согласен, что 2,7 за Октавию дорого. На канал подписан, честно говоря сложилось впечатление, что Илья не любит ВАГ от слова "ненавидит".

Очень хочется увидеть замеры шумоизоляции до проклейки и после.

У знакомого на октавии весь левый бок продрали от крыла до крыла на светофоре, он два года ездил с ободранными дверьми, нигде не зацвели даже. У начальника на сузуки тоже самое, через месяц коричневая стала полностью) У меня на Кодиаке, кто то дверь гвоздём поцарапал, я даже не стал париться, знаю что не зацветёт, уже три года езжу и забыл уже про эту царапину)

По претензиям к шумке, здесь она есть, но только в самых вибронагруженных местах. До идеала им очень далеко, но иллюзия что машина тише создаётся. Также не маловажно, это толщина металла, он не так резанирует как у конкурентов. P.s. у меня у одного Чехия ассоциируется с пивом?

Звуки шуруповерта и трещетки отлично вписали под битуху, обрастаете новыми фишечками - похвально! :)

Что-то мне показалось с комфортным доступом, что сидение водителя и так до конца назад стоит)

Илья, подскажите пожалуйста, стоит ли брать октавию 2 дорестайлинг?

здравствуйте, хороший канал!!! у меня вопрос что это за опция у ШКОДЫ "подвеска для плохих дорог" они что то дорабатывают или это развод??? благодарю за ответ

С таким успехом можно и до столба до.....ся!!!

Я никогда не привыкну к таким ценам,почти три ляма за гольф-класс...🤔,все говорят,что мол диллеры постенно приучают нас к таким ценам,нет....со мной это не работает🤨

Спасибо за труд Илья познавательно

Прекрасный обзор 👍👍👍 спасибо !!!!

В марте за 1,7 млн предлагали,не взял,по ррц стоила на механике 1 млн 550 тыс,типа 200 доплатить надо было,ну а как покупать это чудо за 2,8 - это трендец.

Вот ни разу не являюсь поклонником VAGa, более того, у самого японец, но мнение настолько предвзятое, что аж подташнивать началО. Да, полностью согласен с изоляцией, но всё остальное, в том числе и швы и их герметизация натянуто на глобус могилевской области. Абстрагироваться всё же надо уметь.

А нужна ли дополнительная обработка под пластиковым панелями?

Спасибо! Очень полезное видео! Чуть не вляпался... :-)

Камри надо сравнивать с Супербом...это честнее....А Октаха это Королла примерно....и думаю ловить японке тут против чешки нечего!!!

Вот честно говоря голословно, просто сюр на Octavia. Если вы так заявляете и говорите что kia и toyota лучше, я посмотрел видео о них и не увидел какого то явного превосходства, camry не нашел. Для таких заявлений нужны сравнительные доказательства, в виде статьи или видео, то есть средствами монтажа показать. А так сразу обсирать vag клуб, это голословно. Я из клуба toyota и subaru, но лишь по той причине, что в заполярье они дольше живут и лучше себя показывают (за счет олдовости, а не из-за того что они лучше). Но я ездил на материке и на VW, Audi, BMW, Skoda, Mersedes благо друзей достаточно и у всех разношёрстные машины и как не крути я вынужден признать что в целом немцы и чехи лучше, японцев. Хотя subaru wrx и mitsubishi evo в плане рулежки маст хэв🤔 хотя audi a4 quattro великолепна и даже лучше, мне из всех немцев она больше всех понравилась, говорят Porshe лучше, но в руки не попадалась. Поэтому авторов канала прошу, да ваш контент классный, видно где как концерны нас обманывают, но... но... если вы заявляете что кто то лучше то кидайте доказательства фото или создавайте видео с монтажом сравнительным. И лучше всего один год.

Видос пушка,мне интересен 1 вопрос, сколько стоит зашумить и хорошенько пройти антикором?

В Мерсах тоже нет сплошной шумки, но они тише полностью "закатанных" машин. Шумка достигается жесткостью кузова, стеклами, подвеской и аэродинамикой.

Очень хотелось бы увидеть разбор новой короллы...

Здравствуйте а с чем вы антикор сделали ? Что думаете на счёт пушсало ? Летом думаю сам антикор сделать днище

Илья, добрый день. А что вы можете сказать про последнее поколение шкода октавия двигатель 2,0 TDi и семиступенчатый автомат. Очень интересно ваше профессиональное мнение. Спасибо за ответ.

1,4 л и турбо? Задняя балка, не зависимая подвеска отсутствует ? Шумки практически нет? И за ЭТО 2,7 ляма? Бред. Это не должно столько стоить. 🧐 Илья, тебе спасибо за твои ролики ! 🤝👍👍👍

Купить Октавию за 2,7 это само по себе уже подвиг, говорю как владелец трёх подряд Октавий. Очень удивлён был, что человек купил её ещё и с 1,4. Надо понимать, что Октавия это машина по европейским меркам эконом класса и ждать от неё чего то выдающегося глупо. Это у нас из за курса она как и другие стоит астрономических денег. Я помню времена, когда новый Туарег стартовал с 1,8 без пневмы. От себя, я могу обьяснить, почему я выбирал Октавии а не корейцев или японцев, одноклассников. 1. Я знал, что новую машину я продам до 150 тыс пробега, во всех 3 случаях. 2. Я люблю за рулём сидеть лежа, не знаю с чем это связано, но у японцев и корейцев я сижу высоко от пола мне так не комфортно. Из последнего думал попробовать новую камри, сзади отлично, водительское сидение для меня высоко, ну и клиренс лично для меня у новой камри очень низкий. Я езжу по моск. Области. 3. Ездил на современных корейцах и японцах многих, не хочу я привыкать к тормозам практически вполу, раздражает сильно. 4. Как ни странно, оцинкованный полностью кузов. На а7 со сколом заднего крыла в 5 см проездил 3 зимы, даже зацветать не начало, у соседей по дому на новых Киа соренто, махав цвели капоты и крыши возле лобового через краску через 2 зимы без сколов. 5. Как это не покажется странным, сочетание мотора TSI и dsg. С моими пробегами по 35 тыс в среднем в год в 2017 году считал экономия на топливе, при сравнении с идентичным по мощности на тот момент корейцем или японцем на автомате составляла 50 000 рублей в год. 6. Угоны и цена страховки, ну тут не знаю как сейчас, но по сравнению с той же камри разница есть. 7. Поездив по крайней мере на двух Октавиях на дсг с разными моторами а5 1,4 tsi и а7 1,8 tsi я уже просто физичеки не могу ездить на автомате, он просто тупой. Возможно, есть Шустронастроенные автоматы на БМВ, но это премиум, к5 и камри я думаю тут сравнивать бессмысленно. 8. Поведение авто на трассе на высоких скоростях. Сравниваю с корейцами, на камри свыше 150 не ездил. Скажем так если с Октавией сравнивать одноклассников, с Кореи разница на мой субъективный взгляд есть, по курсовой устойчивости. 9. Эргономика, ну думаю очевидно, что в Октавии а7 например и в камри или королле она отличается. 10. Скажем так до 2018 года качество света фар при всех равных, только сейчас азиаты начали со светодиодами догонять. 11. Ну и приемистость того же приславутого сочетания TSI dsg при всех равных с конкурентами. Тут я не о спортивном поведении по большей части говорю, а о ровной полке момента, которая доступна уже с 1400 оборотов и до 5000 по моему, за рулём чувствуешь себя в безопасности и комфорте в потоке. Ты понимаешь, что в любой момент на трассе при угрозе столкновения сзади или сбоку у тебя при всех равных, шансов уйти от столкновения больше. 12. Можно ещё рассказать про псевдогарантию корейцев, по краней мере у меня знакомые столкнулись в 2018 , думали у них на всё 5 лет, а на поверку оказалось, что на самые дорогие агрегаты официальная гарантия, оказалась не на много больше по документам, чем у той же Октавии. 13. Вы не поверите но на трёх Октавиях подряд у меня были моторы TSI и на двух из них была даже дсг. На Первой машине механика, и на всех трёх ни коробка ни мотор мне не делали мозг. На первой машине 1.8 TSI на 200 тыс, перебирал турбину, продал машину с пробегом 380 тыс. Средний расход при продаже машины был 7 литров летом на 100 км. Вторая машина 1.4 была, продал пробег 150 тыс. Поменял сцепление дсг по гарантии и продал. 3-я а7 1.8 дсг 160 тыс пробега. Кроме крупного скола, ни одной поломки, нигде. А лампочку одну поменял Биксенон, всё. Крыло не крашу, интересно когда зацветет. Все 3 машины, не было не одного случая, чтобы они не завелись. ТО каждые 15 тыс, все по регламенту, рассходники оригинал. 1-я машина, с пробега 150 тыс, ела масло 1 литр на 15000, вторая машина, официалы не верили своим глазам все 150 тыс от то до то ни грамма не сьела. Третья, где то со 100 тыс пробега стабильно подьедает 0.5 литра на 15 000 км. Масло лью , что написано в паспорте. Ну как то так в целом. Может сейчас конечно корейцы и японцы сильно прибавили, как задумаю менять 3-ю поизучаю.

на 2.0 были бы и рычаги, и динамика, которая к5 с камри и не снилась

Я бывший владелец Камри пересевший на данное авто , не смотря на данное видео (шумка, балка, 1.4л) всё же в ней тише! приятнее управляется! динамика лучше (особенно с низов), про расход вообще молчу! А всё это потому что продуманно все до мелочей, и Тойоте далеко даже до Шкоды. Но всё же спасибо Камри и Рафу 20г за ликвидность)) А цена в 2,7 конечно жесть, а что щас дёшево!? Я конечно за такие деньги не взял её. Мне обошлась 2,2 правда средней комплектации.

Зачем, ИЛЬЯ, так брызгать ртом про подсветку ног у китайских вёдер? Ну вышел ты ночью и тебе подсветка. Что плохого? В тойоте нет же? Нет. Ой.. Так Тойота может ведро?

Монтажеру респект👍. Наложил музыку на звук шуруповерта 13:18

Спасибо за видео. Илья,а сколько вот так загнать авто к вам и зашумить,ну вот такую машину по классу,если ща деньги у вас?

Сделайте пожалуйста разбор по Skoda Octavia A5 рестайлинг.

Глядя на цены новых автомобилей, я осознаю то, что буду ездить на своëм Марк 2 до глубокой старости. Возможно это и к лучшему. )

Так прикинул что к чему. Зачистил ржу, заклеил сквозные дыры, подкрасил и далее буду передвигаться на божественной Нексии.

Приветствую, подскажите до какого года выпуска можно найти надёжную Октавию с мотором 1.9 на механике? Спасибо.

Подача информации с юмором на высоте.

Машина собирается в нижнем новгороде,а люди делающие Газель,не могут собирать плохо🤣🤣🤣

С первых кадров дал добряк слабину - субъективно и предвзято. Облить грязью абсолютно всё - стыдно для современного блогера. Эх, а раньше все так неплохо было на канале. Расстроил

Здравствуйте Какой примерно вес дополнительной шумки на подобном автомобиле

380 000 Уже проехал на А7. не то что без масложора а в принципе нет и намёка!

Как всегда, на высоте! Единственное чего не хватило - отзыв хозяина Шкоды после поездки с новой шумкой 😉

Жду обзор 300ки. Надеюсь, что с таким же сарказмом будет рассказано как чудесно работают ее ассистенты, хотя бы в сравнении с этой октахой. Будет забавно посмотреть )

Здравствуйте, спасибо за интересный обзор. Почему-то на октавии а5 сзади независимая подвеска во всех комплектациях. На современные машины что-то как-то не тянет. Не вижу смысла менять а5 на восьмерку, тем более за такие деньги...

спасибо за обзор!

Здравствуйте! Балка на авто за 3 млн - это даже не издевательство, это кидалово. Про шумку, не удивлен. Большая часть нынешнего нового автопрома больше похожа на какой-то развод. Печалька.

Илья, спасибо за обзор. Сам владею Октавией а7 с мотором 1.4. пробег за 5 лет 125000 км. Машина динамичная, удобная, большая внутри. Подвеска жестковата, но к этому привыкаешь. Не думаю, что в условной божественной Тойоте Королле , удобнее и динамичнее. И материалы там думаю примерно такие же . Про цены согласен, беда...

Илья,а омоду новую s 5 возьмёте в обзор?

Привет из марта 22, а за 4 она вам нравится так же)?

Какие-то странные у Ильи ассоциации с Чехией))

Да, мало виброизола, но держится, в отличии от тойоты. А зонт то чем помешал? При дожде пригодится. Предвзятый обзор.

Асаламалейкум из Казахстана смотрю твой канал очень качественный контент

А видео🎥📹📼 про жигули было Или нет если нет снимите его

Тяжело видеть рядом Октавию и почти 40 000 долларов, когда ты застал еще продажу Фелиции и Октавии новыми. Когда Октавия была одной из самых доступных иномарок.

Передайте человеку, делавшему монтаж этого видео, большое спасибо за момент снятия экранов, где звуки от инструмента попадали в музыку.

Очень интересна тема про закрытый японский рычаг, можно ссылку на это видео?

Обажаю этот канал 👍🏻👍🏻🎉

Когда видешь "современный автопром" всё больше нравится своя 18летняя БМВ 😎

9 лет езжу на Джетте, покупал новой, пробег 200 тысяч, проблем нет. Конечно, за 2,7 Камри более логичный выбор. По цене у Октавии явный перебор!

Благодарю 🙏🏿 за правду 👍👍👍Да уж . Да качество , это экономия . И балка , это ерунда! Для класса С . Я брал гольфа -6 в 11 году . Нового на ручке, очень доволен 😊

Балка стоит только на этих новых или на всех ?

Продакшн выходит на новый уровень😀 Скоро сандтрек будет целиком состоять из трещеток, пневматики, гидравлики. Уровень👍

Когда осенью пасмурно, Илья выходит на улицу, просто дует в небо и тучи расходятся... 💪😁

Мне кажется ему следущий обзор надо сравнить Тойота Ярис и Мерседес S class, хотя у него все равно будет стоять на японца, Да и спасибо за обзор теперь я буду знать что у Октавии основные минусу кривой шов на герметике, не долитый антикор и отсутствие шумки))))

Всегда приветствую людей обладающих чувством юмора!

Первая мысль про Чехию. Я: архитектура, пиво, третья хоккей. Илья: порно.

Есть 3 машины в эксплуатации: шевроле, шкода и рено. Шкода проехала больше всех и меньше всех запросила денег

На С-90 масло стоит, а на стене висит колонка от муз. центра LG.... Это недопустимо! Спасибо за ваш труд)

И еще вопрос, подобрать машину у вас можно, или хотяб проверить , я имею ввиду б/у

спасибо за качество в 2к- правильные шаги делаете по развитию канала. Желаю не терять мотивацию! Ну и конечно ждём стрим, давно пора бы, Илья

Для того чтобы водительское кресло отбежало необходимо запомнить хоть одно из положений в памяти (кнопки 1 2 3). По крайней мере у меня так заработало

каким антикором пользуетесь?

Илья, разберите пожалуйста Subaru Forester 2019 -2021. Спасибо!

«Боюсь, что я не показал настоящее немецкое качество…» :)) Да мы и японского качества в Ваших роликах не особо видели. И да, сравнивать Октавию и Камри, как мне кажется, странно. И хотелось бы увидеть ту же самую Камри в неглиже. Причём, начать с элементарного - уплотнительных резинок, зазоров между деталями, убранства лакшери-салона (можно просто качества отделочных материалов), а потом и разобрать до кучи. Вот умора будет, когда для восхваления японского гения начнёте сову на глобус натягивать. ИМХО, в Камри есть только одна хорошая вещь, точнее две - передние кресла, а остальное все такое же посредственное, как в Ваших размышлениях о корейцах/немцах/китайцах.