Спасибо 😊 Вам за ценную для меня информацию по поводу обслуживания суппортов. Просмотрел видеоролик с интересом👌👍🏻

Молодец,без лишнего бла- бла ,и снял так,что кроме рук виден предмет ремонта ,с хорошим освещением! Только направляющие суппорта уместнее было бы называть штифтом,чем втулкой! Но я и так понял!

Вообще все доступным языком объяснил !!! Спасибо !

Спасибо.В очередной раз пересматриваю ваше видео. Снова меняю колодки.

то что нужно. спасибо. ускорение сделало мне день

Видео отличное. Для тех, кто не видел что оно и как, вообще супер. Давление из под пыльника направляющих забыли стравить. Вдавить штырь направляющей и оттянуть пыльник, чтобы воздух вышел. Видно как пыльник надувается, вытягивает штырь и слегка прижимает внешнюю колодку.

Информативно, доходчиво, предельно понятно. Огромное спасибо!

съёмник зачётный,надо такой же сделать!

суппорта работают идеально ,глядя на вашу работу и себе захотел так сделать ,спасибо за подробное видео

Спасибо тебе большое дружище! После замены почти всей тормозной системы клинило колесо. Пользуясь твоей методикой выбил направлющие почистил,помазал и всё крутится как никогда))) Хотели развести на цилиндр, я уже в отчаянии думал ну не может быть, а тут совершенно случайно наткнулся тебе! Здоровья тебе и успехов во всём! Знай что ты (вторично) спас ещё одного человека!

За ускорение отдельный респект))) 😊

Мастер класс, доходчиво, понятно и ничего лишнего. Спасибо за обучение.

Большое спасибо за видео!

Спасибо.Всё четко.

Отличный результат работы! Благодарю полезная информация! 👍

Самое главное,покрасить в красный цвет.тормозная система сразу превращается в спортивную тюнингованную)))))

Классная приспособа по вдавливанию поршня!!! Возьму на заметку! Спасибо!!!

Хороший материал!

Смазки ТС ( торм системы) надо выбирать для каждой машины. Направляющие где то смазывают где то не нужно вообще. Некоторые смазки разъедают резину. На некоторых моделях есть резиновые колечки на направляющих от неправильной смазки они могут разбухнуть и направляющая будет клинить. ТС нужно проверять регулярно после поездок на ощупь диски если сильно горячие то что-то клинит. Удобно осматривать при шиномонтаже .

1:56 - 2:20 шедевр! дробь молоточком пересматривал несколько раз.

Красавчик. 👍 Всё чётко и аккуратно. Отдельный респект за ускорения.

Спасибо за видео! Были машины ни разу так не делал, да нас и не учили потому что ничего не было. Теперь владею Второй иномаркой до этого новый логан был, надо будет провести у себя такую операцию! Блин пробег 125тыс.км и ниразу ничего не смазывал, жалко блин машинку. Товарищ должен смазку подогнать на днях проведу такие манипуляции. Спасибо за видос!

Молодец что делаешь сам. Я использовал разные смазки. Намечался. Сейчас использую МС1600. Не нарадуюсь. Да.. "эти штучки" называются направляющие.

Добрый день,просмотрел Ваше видео очень полезное,мы в мастерской такое же делаем,ТОЛЬКО посадочные места под направляющие втулки тоже надо чистиь там грязь и ржа остается а еще если купили рем комплект то уж лучше менять все что 2 раза не лазить.А так видео полезное кто не знает.👍

ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ИЗ ИРКУТСКА!!!!!

Спасибо за видео и за советы!! Удачи и новых, интересных видео!

Грамотно, молодец!

Спасибо за хороший урок !👍 После просмотра менял колодки и проверил так же направлвляющие и всё тоже самое верхний "живой" ,а нижний закис насмерть . 2 часа таким же методом и я его победил ! 😁 Удачи и не останавливайся !👍

Благодарю за подробное описание, разбор/сбор, тонкости. Лайк.

Спасибо за наглядный пример!

СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, я на такую мелочь не обращал внимания, а зря, сегодня пересмотрю.

Спасибо за видео очень нужная информация

Спасибо за подсказки! Все понятно и наглядно! 👌🙂👍

Я пружинки туда поставил вообще огонь еду накатом теперь дальше чем вижу

Молодец мужик спасибо

Все правильно делаешь, только это надо делать не с заменой колодок, а с сезонной заменой резины, т.е. два раза в год - весной и осенью смазывать направляйки. Поршень достаточно раз в 2 года смазывать. При этом обязательно внимательно смотреть за пыльниками. Воздух надо стравливать из под пыльников. Этому всему меня еще дед учил, а потом и отец (царствие им обоим небесное). Я так всегда делаю, никогда проблем не было ни с тормозами, ни с механизмами тормозными на всех автомобилях, которыми владел за 32года зарульного стажа.

Бля братан спасибо огромное, шли лесом диванных экспертов, ты единственный среди всех умников человечище показал как надо регулировать натяг направляющих, а я голову всю сломал к х*ям что с моими тормозами, новый гтц, вут, тормозуха, новые передние тормозные диски, колодки перед зад, и блеать скрипели тормоза, 2 комплекта колодок поменял думал левак. Но суки никто не сказал и не показывал что у направляющих есть такая настройка, огромное спасибо. Ни кого не слушай, человеческое спасибо . Больше видосов заливай.

ну волну поднял супер))) 3 720 000 просмотров и почти 1200 коментов, красава, от меня лайк!

СПС. Всё чётко, понятно, без прелюдии.

Этот спрей НЕ для тормозного цилиндра, а для направляющих суппорта. Для тормозного цилиндра используется смазка типа ATE, которая совместима с тормозными жидкостями.

Согласен 100% На смазках таких попал однажды , - сразу стал опытнее !!! А вообще перечень работ правильный - и это теперь редкость (старая школа !!!) Да, будут ругать, обсирать за правильную инфу, - не слушай этих "никто " Терминологию только подучи ,- страдает. А в общем - Ты молодец !

Здравствуйте! Посмотрел Ваше видео, очень полезное, отдельное спасибо за мысль как сделать бюджетную приспособу для утопления поршня, кстати суппорта очень похоже на GMовские. Вы не выпустили воздух из под пыльника, поэтому так все движется, должно быть плавнее, но не суть, при нагрузке скорее всего пыльник под действием давления слетит и опять туда полезите.

Спасибо большое за видео. Стыжусь что не знал.

в целом подробно достаточно,- спасибо за видео) Забыл только про осмотр пыльника на тормозном цилиндре сказать (:

Спасибо Автору !!!

Помог от души

Согласен что при каждой смене колодок нужно суппорта обслудивать.. Вне зависимости от того в каком они состоянии.. Коль уж разобрал так сделать усе по уму)

Красавчик братан спасибо большое

Чётко ясно без лишней болтовни красава спосибо

всё классно молодец . сам так делаю каждое лето . кто меняет калодки на сто. вам так делать не будут , после тысяч 100 пробега у вас там будет всё закизшее

Огромное тебе спасибо

Сам пользуюсь такой смазкой результат шикарный так же использую её при установке колектора, глушителя, ходовой, да проктически везде

Большое спасибо ! Кратко и понятно без "соплей" ! КРАСАВЧИК ! Лайк ! Удачи !

Спасибо за инструкцию!

Спасибо большое за информацию была очень нужна обслужил все суппорт и все направляющие бы дубовые

Спасибо за видео! Очень помогло.

Смазка не для суппортов, а для направляющих, о чём честно написано на аэрозоли. Если с английским проблема, или в гугл или на сайт производителя просвещаться. Поршень и его полость смазываются смазками для тормозной системы, а не смазкой для тормозных направлящих.

Видео полезное. Спрей действительно сам коксуется через 4 месяца, особенно быстро зимой, даже при не рваных пыльниках. Лучше использовать проверенную временем смазку для направляющих суппорта PFG110. Она служит годами. А раскоксовать палец действительно лучше WD40, только потом пыльники промыть, если не менять на новые.

Я суппорт полностью снимаю поршень вытаскивать)) Почистил смазать для суппорта смазки и вставлять ) Едет идеально как новый !

Чувак, спасибо за видео дельное ) достойно объяснил

Молодец, что сам делаешь. Смазку для пальцев суппорта лучше TRW - PFG110 , ей же можно смазывать поршень под пыльником

спасибо....очень хорошее наглядное пособие .большое спсибо МАСТЕРУ. .....!

Все кратко и доходчиво, спасибо, удачи.

Автор спасибо тебе,всë чëтко показано.Супер.

Для меня очень полезное видео. Спасибо!

Здравствуйте! Что бы не клинели супорта,нужно ежегодно обслуживать супорта с полным разбором супорта. Вытягивать поршеньки и зачищать цилиндр супорты,образуется корозия в начале цилиндра до уплотнительного кольца. Естествено ремкомплект(пыльник,уплотнительное кольцо) менять. Смазка есть в ремкомплекте спецальная которая совместима с тормозной жидкостью. Для направляющих другая смазка. То которая вы используете она для напраляющих.😉

Прекрасное видео! Много взял на заметку! Спасибо ! 😊

Очень информативный и понятный обзор.

Для смазки существует специальная универсальная монтажная паста PFG 110 (TRW Break Grease) для поршней суппортов и направляющих пальцев скобы. Небольшой тюбик 25 грамм. Внутри желеобразная молочная цвета паста.

у меня карнавал простоял в гараже пол года закис правый пришлось сверлить с противоположной стороны отверстия резать мелкую резьбу и вкручивая резьбу под температурой выдавлиать направляющие из скобы и пыльники все целые были, а влага там из за разницы температур при езде . Зато потом, вкрутил масленки под шприц и раз в пол года прокачал смазку и всё хорошо.

самое лучшее для смазки пальцев это trw pfg110.для переборки суппорта и смазки манжеты изнутри идет специальная паста совместимая с тормозной жидкостью фирмы ate

Респект за полезную информацию

Молодец, ничего не упустил -БРАВО !

Ну, спасибо - отличный ролик, объёмный до мелочей!!!

все классно подробно молодец

PFG 110 смазка для манжеты и поршня, а также ее необходимо закладывать в систему ручника суппортов типа лукас. Этой же смазкой можно смазывать направляющие суппортов лукас, направляющие суппортов ате смазывать запрещено, так как втулки покрыты парофино содержащим составом.

Как всегда умников много а снимать видос и дать направления подрасковым молодежь которая все и смотрят такие видео и делают спасибо а у нас и на такое нет времени большое автору

Классное приспособление для заприсовки цилиндра!!!

Недавно менял тормозные колодки на опель корса б 1996 года. Там всё как с завода . Блеск и шик. Только смазал и собрал. Вот что значит немка. Хоть и старая.

Я с каждой заменой колодок менял пыльники направляющих , удалял старую ( мягкую ) и наносил новую " графитку ". Поршень смазывал под пыльники только тормозухой и всегда был доволен.

Видео нормальное,все разжевано,а чем и что смазывать это дело личное каждого.Я лично использую ликви моли противоскрипную и для направляющих в маленьких пакетах

Единственное ,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане .Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз ,а все остальное не надо до такой степени доводить .Всем удачи.

Спасибо,теперь знаю и я.

Красавчик

Будет греться. На видео явно видно, что пыльники раздулись, и придвигании суппорта они отпружинивают, наружная колодка прижимается к диску. После прикручивания суппорта с колодками на место надо было еще приподнять край каждого пыльника чтобы стравить сжатый там воздух.

Обрати внимание перед установкой пыльников слишком много смазки закачал. На новом пыльнике есть канавка для смазки, вот в неё и надо смазку заливать.

Спасибо!

Информативно, благодарю.

Перебираем направляйки весна/осень, чистим до блеска (я в дрель вставляю), смазка rtw

Хорошо вытащил закисший направляющий палец👍🏻

Прикольно быстрое видио, вот бы так в ремонте в гараже!

Нижним направляющим всегда достаётся больше. Они в самом низу и на них летит больше воды и грязи.А пыльники часто не справляются. Вода и грязь попадают внутрь,а зимой ещё и соль... В итоге...клин...

спасибо. Очень помог. палец в верх.

Я пользовался такой смазкой от хадо ничего не прикреплено и не засохло ,сейчас правда пользуюсь тойетовской и трв всё норм ,при смене резины она на других дисках просто добавляю новой все клас

2022-й год. ВАЗ 21099 в такси 16 лет. 820 000 км на спидометре. Первый раз слышу, чтобы эта вещь клинила. Суппорта ещё заводские. Замена / смазка направляющих - и всё. Чудно, товарищ.

спасибо, самое информотивное видео

Молодцы! Хорошая работа! Я раз в год заглядываю в тормозную систему, использую для направляющих Slipkote 220R, для ушек колодок CRC Cooper paste. И каждый раз после ревизии тормоза становятся процентов на 20-30 эффективнее. И жидкость тормозную раз в 3 года полностью меняю👍. С тормозами шутки плохи...

Отлично снято видео. Спасибо автору. Не лейте ВДешку на направляющие, она очень быстро прикипит опять. Лучше размять пушечное сало с графитной пылью, или нигрол с графитом, это будет на очень долго защита. Вспомните наших дедов, колесные гайки на прицепах вывозивших навоз из ферм, только этим смазывали, чтобы сменить колесо без резака.

За видос респект! - не каждый снимает свою работу! Но есть несколько поправок:для каждого механизма лучше применять свою смазку(их сейчас множество) 👍👍👍

Прикольно, суппорта на тигго точная копия тойота. У меня на версо точно такое все. Может там диски дешевле и колодки, все то одинаковое