🔥 *Заказать фото-конструктор Mozabrick:* mozabrick.ru/? 🔥 *Промокод: "GARAGE54" - скидка 20% на все наборы*

супротек залейте в цилиндры, чтоб посмотреть как все восстановится до заводских состояний: ложки, диски, банки

был у нас в деревне один Кулибин, на Яву поршни отливал, проезжал километр, и уже пешком шёл отливать новые) прям его напомнило!) спасибо за Ваш тяжёлый труд, мужики, знаю многого стоит, очень интересно, таких каналов в нашей стране крайне мало.

Работаю литейщиком Мотордеталь. Как раз лью поршни 2101/011. Теперь убедился что технологии производства не зря у нас существуют. И их большое количество, начиная от плавки сплава, до термобороботки и это помимо самого литья. Было интересно, спасибо

Гараж 54 воплощает в жизнь все детские мечты самодельщиков

Требуем повтор эксперимента с поршнями под конус правильно расточеными. Или хотяб несколько соток на тепловой зазор верхней части до верхнего кольца, как писал комментатор выше. Эксперимент считаю не завершеным Upd. Не совсем корректно написал про конус, спасибо коментатору ниже. Короче, идея, сделать как надо, а не как получится

Мечты 15 летнего будущего механика, а что если! Первые 40 лет в жизни мальчика самые тяжелые, а потом уже можно всё! Даже банки в поршни переплавлять! А если серьезно, то круто, все что вы делаете, эксперименты, кому еще маяться ерундой, когда можно посмотреть тут. Спасибо за видео!

Есть колхозный способ , но очень действенный. Чтобы задать геометрию поршня в конус . Делается на токарном без проблем. Греете установленному в станок поршню днище +- до рабочей температуры, и точите в размер . При остывании у вас будет правильный зазор , под конкретный метал поршня

Я тоже считаю эксперимент незавершенным, нужно продолжить переправить пооршня и сделать верхнюю часть поршня под завод. Нет, я просто требую😅. Все равно кроме вас за такую дичь никто не возмется. А и кто возмется, то они так грамотно все равно не сделают. Мне кажется, что если правильно расточить эти поршня, то все может и заработать.

Жаровую часть поршня до первого кольца надо было сделать на 3,4сотки меньше чем основной диаметр поршня)))

Даешь поршни из керамических кружек, или с закаленного стекла. Либо из бронзы или латуни. Можно сантехнические фитинги переплавить)

Отдайте Негоде, он знает как их облегчить))))

11:29 Ходят слухи, что на токарном можно конус выточить.

Тот момент когда Влад решил свои баночки не сдавать а пустить в дело😂

Прям ностальгия) из ижей каждую покатушку вытаскивали точно такие же на вид поршня с таким же видом цилиндров. Там мы все время говорили что поршни из ложек. Теперь благлдаря видео, мы это точно знаем, и знаем кто нам на ижи делал их)

Я, как человек, писавший дипломную работу по производству поршней, хочу сказать: эксперимент не завершён! Поршень по всей его высоте должен иметь разные диаметры, должен иметь овальность и, в конце концов - точность диаметров (до десятков тысячных миллиметра, 0,0001мм!), полученную на специальном станке, а не просто на токарном. Нет у вас такого оборудования - отдайте на финишную обработку туда, где это есть, компаниям, который занимаются кованными поршнями, у них даже скорее всего нужная геометрия уже просчитана. Буду рад, если эксперимент поведется в правильных условиях, как вы умеете!) П.с.: удивлён, что после отливки поршней с разным составом - практически у всех получилась хорошая однородность и крепкость состава.

Влад вы красавцы, всегда на высоте, твоя команда лучшая, продолжайте в том же духе.

Ваш девиз: Никто кроме нас...😁👍 Никто, кроме вас такого не вытворяет. Даёшь кованые поршни!!! 😁😁😁

День добрый, есть такая идея: что, если сделать "лежачих полицейских" внутри наполненных ньютоновской жидкостью. Если правильно понимаю, то на маленькой скорости, лежачий должен размякнуть, а если ехать быстро он будет твёрдым. Интересно?

Делайте такт впрыска воды в цилиндры для остужения поршней. Рабочий ход, поршень нагрелся; выпуск, впрыск воды, рабочий ход на пару. И дальше по классике ДВС

Надо было компрессию измерить в начале и вконце

Куча лайков за труд!!!👍👍👍👍👍

18:37 счастливое лицо деда поднимает настроение 😂😂😂😂😂

Работает однозначно, просто увеличить зазор как для ковки и обкатать не агрессируя

Вы просто волшебники, теперь мне ещё больше привили тягу к токарному делу и механике, Большое спасибо за интересные видео

Залейте вместо ..тосола.. тормозную жидкость,у неё температура кипения +200,и поднимите рабочую температуру движка до 150.Интересно будет ли экономия от поднятия термического кпд😊?Ведь в болидах F1,охлаждающая жидкость то же кипит при 200)но там зазоры на холодную большие,и машину перед запуском греют и рабочая температура около 200)))

Годный эксперимент! Работы много проведено, цели достигнуты!

Молодцы, руки у вас из правильного места. Делаете такие вещи что каждое видео шедевр. Есть идея, сделать привод цепной на каждое колесо.

Оо наконец-то более менее нормальная реклама, а не этот лохотрон 😅😅😅 по привычке все-равно нажал четыре раза по экрану 😅😅😅

Ребят попробуйте расточить на максимум блок цилиндров и подобрать новые поршня, посмотрим как увеличиться мощьность, да и расход.

Попробуйте сделать поршни, соблюдая всю правильную геометрию и тепловые зазоры

Гараж 54 всегда интересные задумки и идеи их выполнения👍👍 Как на счет полностью собственного движка в дальнейшем, как скажете?

Раньше был дифицит запчастей жигули гильзовали под ураловскую мотоциклетную поршневую а если под мопед загильзовать?

Скорее времени мы увидим на наших дорогах, жигули будущего, с прозрачным двигателем, облегчения кузовом, на каждое колесо редукторы для увеличения максимальной скорости и крутящего момента, с вашим опытом конструировать всякое разное, можно уже проектировать свой а/м со всеми вами придумаными доработками Как всегда интересно смотреть новые видео, супер, молодцы

Хорошая идея! Молодцы!!!! Может шагнём дальше и сделаем самодельный двигатель своими руками путем литья. Только уже из качественнрго металла. Я думаю всё у вас получится!!!!!!

Надо было сделать хотя бы намек на форму поршня: уменьшить диаметр в районе колец, на точиле сделать небольшой овал юбки. Давно было- купили мотоцикл с деревянным поршнем- проработал один день.

Интересный и наглядный эксперимент!

Почему не обкатал новую поршневую? Считаю эксперимент не проведён должным образом

Крутые экспериментаторв😂👍👍👍 смотрится на УРА ✌️Успехов Вам и всем🤝

Крутой видос, было интересно и весело смотреть) Как насчет поршней из бронзы?

Теперь нужно сделать хон нождачной бумагой и посмотреть на сколько хватит с новыми поршнями

Токарь вообще зачётный такую работу сделал лайк не глядя

Давно вас смотрю, контент нравится. Хочу предложить сделать шарообразные поршни, как они будут работать

По дворам, гаражам Белый тазик едет к нам. У него в моторе что-то Тихо так стучит. Ну, зритель, ты давай - Сам первым угадай: Что-же, что-же, что-же Там у них стучит... 😅

Огнище!! Прям почувствовал этот момент ненависти к гадкой железяке!! 😂

поршни потому что надо было в горячем виде точить, вы на холодную проточили цилиндр, а при неравномерном нагреве и расширении получилось то что получилось

Молодцы ребята, я такой стук долго искал, думал клапан, а пришлось поршни на ниве менять!!)))

УНИКАЛЬНЫЙ КАНАЛ! уже неделю пересматриваю контент каждый вечер! ЛЫСЫЙ ОГОНЬ! ХАРИЗМАТИЧНЫЙ ЧЕЛ!

Круто, спасибо за эксперимент

Все потому, что вы его не обкатали, прежде чем грузить

Влад, давай самодельный роторный двигатель 👍

Давно слышал байку про то как трактористы в полях ремонтировали моторы ставя вместо вкладышей кожаные полоски из солдатских ремней пропитанные маслом вот бы попробовать как это сработает да ещё разными материалами , кожа , кожзам , экокожа...

У меня одного возникает мысль? Это как же нужно убить мотор, чтобы он перестал работать? ))) Просто сегодня, встретил интересный экземпляр. Жарко, ВАЗ 2106, конечно черная и без бамперов. (Не заводится) И пафосная надпись на заднем стекле - "Храм - бля...ей не возит!" (и главное - не поспоришь) Согласен, он молодой, всё впереди и иной раз - спереди! (шучу). Лучше смотрели хотя-бы похожие видео. Сам когда-то перебирал старенький, дедовский мотоцикл в гараже. И никогда не забуду то чувство, когда его впервые завел и поехал... Парни, без теории и практики, к сожалению - никак! Авторам - Зачет! Однозначно )))

Тоже из говна лили поршни,но!!!!разбавляли плавку дизельными б/у поршнями и все нормалтео выходило,на 107%

Всем удачи, ихороших призов! Ребятам респект,побольше интересных видео и дальнейшего развития канала

помню когда на лодочные моторы были запчасти дефицит, отец на заводе проточил поршни чтобы не растачивать блок, вот мы собрали и задолбались его обкатывать, так и не прикатали, просто чуть больше газу даешь и он клина ловит, крч разобрали и взяли мощнее. был Нептун-18, взяли Нептун-23 ыгыгыгыг так что исход мне был изначально понятен, удачи в развитии!

Лайк как всегда! отличный эксперимент, но недоделанный. расточие нормально поршни и испытайте снова.

В конце то концов да собери ты уже наконец свой двигатель. аналог вазовского движка. очень интересно получится или нет. залайкайте кому интересно, и чтоб он тоже увидел этот комент!!!

Влад, ваша команда молодцы, могёте👍

Всегда смотрю все ролики с улыбкой, всё таки есть какая-то интрига, хотя сам не первый год в этом деле)

Влад, ваши труды заслуживают большого уважения!!!👍👍👍из Томска Новосибу привет!

надо чтоб у вас получилось и был четкий рецепт поршней после апокалипсиса будем по вашему рецепту жиги ремонтировать)

Ребята ну Очень интересно Я прям балдею от ваших Экспертов. Спасибо Огромное Очень Круто. 👍👍💪

Круто! Очень годный контент

Ну. Теперь надо медные делать. А лучше латунные.)))

На заводе не только спец сплав но и ещё спец технология старения алюминия для исключения термической деформации. 😊

На будущее я бы Вам посоветовал болванки изначально проточить черновой размер, а котом произвести закалку болванок. Процесс закалки: Нагрев 495°С 3-4 часа Среда охлаждения вода 70-90°С Отпуск 190°С 6 часов

Реально очень интересно.

Надо было обкатку пройти!)))

Надо срочно форсы маслянного охлаждения ставить, чтоб снизу в поршня стреляло и охлаждало ))))))

Поробуйте переплавить корпуса от старых бензопил Дружба, дисков от ветолета, вот это прикольный видос😊

Сделайте такарный станок на кар данном Вале😄

Ну теперь надо зделать самодельные шестерни в коробку из алюминия

Хороший эксперимент 👍

Здравствуйте, видео огонь. хотелось бы увидеть максимальную проточку поршневой.

Возьмите покрышку с диском и налейте туда строительной пены вместо воздуха, и проверьте что будет?!!!!😂

Если бы обкатку на холостых прошли бы , то они бы наверняка были бы норм

Мне нравится смотреть на Ваши безумные идеи воплащеные в жизнь !

При переплавке алюминия, надо было немного графита положить... от пальчиковых батареек по паре стержней, вполне хватило... У нас был умелец, который переплавлял иномарочные поршня... это было конец 90-х н

Из латуни надо было делать, у неё температура плавления выше.

Есть идея! На классике поставить два ручника отдельно на задние колеса, правый на правое заднее колесо, левый на левое заднее колесо. В грязи часто буксует одним колесом и вот нужно дернуть ручник этой же стороны ))) пробуйте! Что то типа АБС будет .

Чётко, видео_монтажлр молодец, красиво делает

Спасибо большое за эксперимент

Отличное пособие. В нашем времени скоро понадобится. Будим на свои авто детали сами отливать

Попробуйте уменьшить объём движка.плршни и целиндры диаметром 50 мм.ну например

При плавлении алюминия (тем более банок и всякого г.на) обязательно использовать флюс! Можно самый простой соль+сода! Весь шлак всплывет! А заливку делать через металлические мочалки, дабы тяжелые инородные тела задержать! Литники лучше обложить в песчанные ванны и хорошенько прогреть, при остывании у алюминия не будет осадки и вся чушка будет одинакового термически остужена. Дальше можно закалить алюминий. Но конечно, банки и ложки и поршя с литьем имеют разные сплавы! :)))

Закалять надо было, в воду холодную сразу кидать в цистерну со льдом и с водой тогда резко пока они ещё красные тогда закалённая получиться, так то конечно ни кто не делает 😢, эт тож самое как стекло есть закалённое и обычное, есть металл, хоть бы посмотрели как Диски делают для автомобиля из того же алюминия, металл видимо хороший из дисков видимо 240 градусов резкого нагрева спокойно выдерживают, возможно даже китайцы не экономные попались, возможно по заказу Японцев от того и диск и металл хорош 😢😂но надо технику соблюдать, Токарный станок 😊понравился, мастера дела своего, 😊 молодцы работяги😊моготи😅умеете 😅ждём продолжения с большим нетерпением, уж техники у вас станков и моек аквабластов всяких настолько хватит, что аж целую Яхту можно построить, ну или что попроще Катер самоходный😅😮😊

Надо было сделать больше соток теплового зазора на прозапас

Турбину сзади на выхлопную повесьте

The sponsor of the video, mozebrick, IS ONE OF THE BEST THINGS I HAVE EVER HEARD!!

Вполне можно сделать. Причем чем мягче алюминий тем лучше он притачивается и приковывается. И сделать это можно прямо на двигателе. То есть ставить цилиндр вставку. После прогона уже расточить и сделать рабочие кольца. Вариантов много. Например элептичные кольца. Смысл их в способности пригнать форму поршня автоматом к конусу.

А сможете убитый жигуль в идеал восстановить? Как вам такой эксперимент?

Сделайте поменьше диаметр поршней, либо немного конусообразными. Может быть получится шик

Поддержу многих . Сделать зазор больше.

По технологии изготовления они получились почти как кованые, если бы еще болванки сдавить на прессе и расточить на фрезерном! А на ковку зазоры делают больше, чтоб гремели на холодную, тогда на горячую не будет проблем.

Здравствуйте сделайте топливо из карбита за местно бензина 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋✌👋👋👋👋👋✌✌👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Огонь как всегда! 😅

А теперь доработайте поршни как на канале "Ремонт двигателя и интересное", насверлите как у д.Сережи дырки в юбках поршней. Он как раз собирает двигателя почти без зазоров между поршнями и цилиндрами, и вместо хона ему делают зеркало. Интересно сработает доработка, он говорит что его двигатели не бояться перегрева, ну и думаю решит извечный спор гений он или мошенник. Думаю будет интересно, в теории двигатель проработает гораздо дольше. И проверить ничего уже не стоит, двигатель с зеркалом есть, поршни без зазора хоть и на горячую тоже есть, осталось только доработать, собрать и проверить в деле так сказать.

отверстия под палец выполнены с уклоном от перпендикуляра.на всех поршнях глобальный износ со стороны пальца причём с одной, ну и жаровой пояс нужно поменьше в диаметре было делать,так как самая термонагруженная часть поршня

Здравствуйте. Хотел задать вопрос. А сделать поршни из термостойкого фторопласта возможно ?