Миша молодец. Не пропадай надолго. Грузовое сообщество тебя смотрит

Михаил! Мне не так интересна грузовая техника, как ваша великолепная подача и интересная информация!!!! Все ваши ролики великолепные и с душой! Надеюсь вы найдете свою нишу и место, будете нас чаще радовать!!! Интересны не только ваши обзоры но и проекты и тестдрайвы! Удачи вам

Михаил! Наконец-то вернулся со своими СУПЕР обзорами коммерческого транспорта!!! Спасибо за come back!!!

Спасибо, что начал выпускать видео. Не хватало твоих обзоров

Наконец-то новое видео. Хотел ввысказать вам свою благодарность за канал. Благодаря вашему старому видосу про автобус MAN Lion's Coach мне было намного проще освоится в немецкой автошколе (там я как раз на таком учился). Теперь я успешно тружусь в пассажирских перевозках Германии и вожу людей по городу на новеньких Mercedes Citaro Hybrid. Спасибо большое, вы очень мне помогли

Палец вверх 👍))) Был у меня такой 4-ох осник , покупал новым , работал сам , проблем не было , так обычная мелочёвка ... Работал бы и дальше , но весовые заебали , не стало смысла работать и кормить ментов , пришлось продать . Пробег был чуть больше 400 тыс км , масло не кушал вообще , тянул нормально , все основные узлы и агрегаты на момент продажи были родные , даже сцепление ... Машина покупалась в грузомобиле , тогда это был официальный дилер . Машина заводской сборки , а не по патенту , это очень большая разница в качестве ... Для тех кто не в курсе , синотрак , фав , шахман стоят на вооружение армии Китая ... Всем добра и позитива , будьте здоровы и счастливы ...

Опыт на таком небольшой. Перегон на 5000км. Запомнился холодом в кабине, деревянной сидухой и тяжёлым переключением передач

Такой период роликов мне нравится! Спасибо!

Неужели Михаил вернулся на Ютуб? Радостно,очень ждал ваших видосов)

Миша вернулся 😀 наверно с военкоматом порешал?!

МИХАИЛ СПАСИБО ! КАК ВСЕГДА. ОБЗОР. ПОЛНЫЙ! ОТЛИЧНО !

Единственный информативный канал о грузовом транспорте, почему так редко видосы?

Михаил,спасибо за новое видео!и как же приятно смотреть твои обзоры!

Михаил привет! Великолепный ролик, как подробно ты описываешь детали, где и кем выпущены, из какого материала и т.д. ,ну просто умница, как по 1му каналу показал. Займись китайскими грузовиками. Зря бросил снимать свою СТРАЛЕЗ, было интересно и что с МАНом. Удачи.

Михаил, спасибо за интересный выпуск!) Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры и тест-драйвы, хотя и не являюсь водителем грузовика)

Спасибо что вернулся 👍👍👍

Спасибо за ролик

Михаил, радуете новым видео! Аж на душе приятно! Вы снимаете качественные видео по тематике грузовых а/м. Продолжайте в том же духе. Лайк и комментарий для продвижения канала. 😊

Воу воу, Мишаня прям разошёлся, столько времени затишья и вдруг на тебе.. Круто что ты вернулся, не пропадай, нам скучно без тебя. Самый топовый блогер в мире грузовиков и автобусов!!!

Михаил рад тебя видеть и по больше о китайском коммерческом транспорте

с возвращением😀😀😀😀😀

Как и Dongfeng DFL(сейчас DFH) вроде называется, у нас автодорожное предприятие как их купило в 2010 году, так они все ещё их выпускают почти без изменений.( и да эти Dongfeng все ещё ездят).

Лучший! Так держать! Возвращайся пожалуйста на ютуб, мы любим тебя смотреть, удачи огромное)))

Каждый обзор жду как праздник

Приятно видеть что съёмка проходила в Алматы. Компания АС-АЙ там во дворе у них щас много техники.

Очень рад, что канал ожил. Михаил, не бросайте это дело. Не ради денег возможно, пусть как хобби будет, но пусть канал живёт и радует своих зрителей. Удачи в новом году. 🤝👍

Вот оно видео каторого мы так долго ждали теперь ещё бы про китайские экскаваторы полуприцепы тралы и тягачи

Отлично! Спасибо за обзор!

Хороший обзор!

С новым годом, Михаил!🎉🎉

Похоже бегал от призыва теперь вернулся и снова снимает видео!

Спасибо Миша большое за твои обзоры

Наконец-то!!!!

Вот и наша компания, взяла 100 Ситраков😢. ПЕРВЫЙ МИНУС-ХОЛОДНО. ОЧЕНЬ ХОЛОДНО. ВТОРОЙ МИНУС-РЕЗИНА. Та- на которой пришли машины, просто разобралась на атомы. Третий минус. Будете постоянно грязным. Расцепить авто не запачкав одежду не возможно. Механики жалуются на постоянные мелочи по электрике и РТИ. Шкворни, тоже уже меняли, но дефект не массовый( у нас). И это на 50 т.км пробега. Китайцы очень быстро реагируют, но в этот раз видимо включили: " И так схавают".

Михаил, спасибо что радуете нас новым контентом, посмотрел тест-драйв на одном дыхании как в старые-добрые)

Не пропадай пожалуйста,не каждый так умеет подавать информацию о технике.

Посмотрел, захотелось за щебнем съездить 😁 Но я А и Б 😅

Отличный обзор, впрочем как и всегда. Не пропадай на столько))

А помнишь, Мишаня ? Были такие машины как Скания, Вольво 😭😭😭

Миша. Темп хороший . Так держать . Ещё чаще видосиков

Миша Мулюкин, ваше видео как всегда супер и спасибо большое за ваш труд!👍👍👍👍👍

Миша, мы тебе рады!)

В середине 80-х, в Брест фургоны Volvo F4 приезжали даже из Бельгии. Непривычно было на стоянке Совтрансавто, видеть среди магистральников маленький жёлтенький грузовичёк.

Миша, ты молодец. Хоть я и к грузовикам не имею ни какого отношения, кроме обучения на С категорию, нг смотрю всё твои видео и люблю тему грузовиков. Не пропадай, попробуй найти свою тему в Америке.

Михаил!!! Лучший!!!

Михаил наконец то!

Качество ЛКП на высоте!😂😂наклейка-пломба сняла краску!🤣🤣🤣🤣

kak ja rad tebja videt i slishat, privet opjat s Kiel, Germany^^

кабина 40 летнего вольво в разы лучше чем кабина 40 летнего камаза

Миша, ты лучший!! Не пропадай!!

Канал в работе 💪🏼👏🏼🎇

Спасибо за обзор! Где пропадал ? Все уже заждались!

Отличное видео!!! КЛАСС!!!

Спасибо тебе Миш). А то пропал на долго)

Я некогда не видел такого обзор супер

Наконец-то новое видео 🥹🫠

Миша не пропадай так долго. 💯👍

Добрый день. Съемка в Алматы происходила?

Красавчик

На кран обзор сделай!!!с Новым годом!!! Сходи в парикмахерскую!!!

Там сцепление прокачано,это в коробке синхроны отсутствуют))

Ура!!! Михаил, так держать 😁. Это лучший подарок на Новый год)!

НАКОНЕЦ ТО ВЕРНУЛСЯ

Расскажите про другой HOWO. HOWO T5G желательно в исполнении 10 тон. Как у пятёрочки. Могу предоставить такой авто на обзор.

Легенда😂

Подшипник помпы еще шприцуется. По поводу решеток на задних фонарях, это боль, болты ржавеют, потом чтобы лампочку поменять приходится квест пройти. А фонари тоже не очень, лампочки приходится менять часто

Рассказывай о корейских грузовиках.Там много интересных машин выпускают.Интересных и качественных,в отличии от китайских

О ты в Алматы! Добро пожадовать в Казахстан.

Это же салон на Суюнбая в Алмате

Четыре клапана на поршень, это мощно😂

Scania кайф топчик!

ТОП контент

Ооо ,сто лет не видел ролики !

А чего на канале в контакте нету видоса

лойс лукасович Михаилу

Миша жив!)

В 1956 году в Китае с помощью наших специалистов СССР стали выпускать ЗиС -150.На нашем оборудовании,технологиях и все специалисты обучены и проходили стажировку на заводе ЗИЛ! (Завод FAW!)

Ну наконец-то вернулся. Помним, любим , смотрим, лайкаем.

Саша Подписчик Очень приятно было смотреть телеканал который ты снимал

U nas takix nevidal.... Like za drabotu🤝

Миш, ты же в Америке сейчас живёшь. А не думал снимать обзоры на американские траки? У тебя их там полно вокруг. Есть очень крутые траки там. Хотелось бы посомтреть. Подумай как это реализовать. Думаю многим было бы интересно.

Я работаю на Howo T5g отличная машина

В Алмате?

Что интересно, новые китайские самосвалы, полностью гружёные, идут без надрыва двигателей. "Савушкин продукт" купил несколько китайских седельников а-ля MAN. Весной-летом ездили, сейчас не видно. Таскали полуприцепы-цистерны с молоком. Зато, настоящие MANы, Мерседесы и МАЗы ездят.

ХОВО, ШАХМАН их много унас в Кыргызстане камазы редкость

Наконец-то Миша вернулся.

Мишань не исчезай надолго.Хоть семейный быт снимай всё смотреть будем,но не пропадай

Миша брат сделай обзор на хово А7

Где вы там бортовые редукторы увидели?

🔥👍

Михаил здравствуйте. Есть атего е6 2014 года . 1224, мебельный фургон 8.5 метра на акпп. С Германии в РФ пол года. Кабина мега Спайс. Стоит почти 8

Мишаня а ты что в KZ от военкомата прячешся

Ховик молодец, особенно евро 2 на мех.топл. трудяги выбирают их за оптимальность практически во всём

новое видео? ЭТО ШОК!

Сегодня во Вьетнаме видел такой миксер.

Не в Алмате снимали машину?

Как говорится- нашими молитвами вернулся Михаил и огромное ему спасибо за это!!! Просто не мог поверить в слухи, что канал умер. Как же мы почти полумиллионая часть подписчиков могли бы дальше жить без этого канала? И в голову даже такие дурные мысли не приходили никогда. Я считаю что канал Trucks TV и Мишаня это лучшее из всех кто вещает на эту тему. Киньте в меня камнем если я не прав. Боже, как же приятно опять смотреть обзоры, а я ведь к грузовой и коммерческой технике не имею никакого отношения, просто нравится эта тема и всё. А это много о чем говорит. Конечно я как и любой мужчина люблю всё что связано с автомобилями и мото техникой, у меня в гараже в Латвии три мотоцикла Восход, мопед Рига 13, мопед Гауя, производство того же Рижского завода Красная звезда. Но что то я ушёл от теми, рад что Миша вернулся и с нетерпением будем ждать новых видео!!! С наступающим новым годом всех зрителей и подписчиков этого канала!!!🎉

Миша сними пожалуйста бетононасос

Работал на таком самосвале. 290-я модель. Не очень приятные впечатления остались от него. Первое что удивило - нестандартные для России болты и гайки, применяемые в этой машине. Причём почти все на резьбовом герметике - не отвернёшь. Второе - китайские шины колёс. Они были какие-то полупластмассовые, а не резиновые. Может для тропиков это и хорошо было, но для сибирских морозов это было плохо. Кроме того, диски с замочными кольцами тоже проблемы доставляли. Прослабленные кольца не удерживали шину и могли выстрелить. Третье что не порадовало - топливная система с топливопроводами из ПВХ, малейший подсос воздуха и двигатель теряет мощность, а замена в полевых условиях лопнувшего на морозе топливного шланга из ПВХ это проблема. Четвёртое что доставляло проблемы - бортовая электрика. Китайские проводка на морозе живёт своей жизнью. А китайские фары быстро мутнеют и плохо светят. Ставили целиком бампер от КАМАЗ-65115 с нашими российскими фарами и подключали их вместо штатных. Пятое - обогрев кузова работал неэффективно. Мы возили зимой сырой речной песок с карьера на объекты и приходилось лопатой счищать примёрзший к кузову песок или кувалдой по поднятому кузову стучать чтоб его остатки вниз съехали. При перевозке глины на месте разгрузки экскаватор ставили чтоб он ковшом примёрзшую глину счищал. Шестое в кабине холодно было, штатная система отопления кабины не справлялась, если за бортом мороз -15 и ниже. Стёкла запотевали или замерзали. Седьмое - часто замерзал делитель КПП, из-за чего невозможно было включить ни одну передачу в КПП. Восьмое - тормоза да, слабоваты для такого самосвала. Девятое КПП как на тракторе была, синхронизаторы работали плохо. Приходилось переключаться с двойным выжимом и перегазовкой.

самая выносливая машина , когда её продавали , на неё можно купить было купить двигатель новый за 400к ,если старый сломался