Жгут ставится глубже, чтобы внутри покрышки появилась петля ( кольцо ). Тогда, даже без доработки инструмента, ничего обратно выдёргиваться не будет. В чём и есть смысл установки данного жгута, чтобы давлением изнутри не выдавливало латку. Здесь же у вас получилась просто пробка. Попробуйте устанавливать жгут глубже и сами во всём убедитесь…)

через 8 лет менял комплект резины, на 4 покрышки три латки жгутами, первую поставил в первый год. Одна резинка внутри колечком, две другие в виде бабочки. Выдавить их изнутри нереально. Смысла стачивать зацеп не вижу абсолютно, просто надо погружать глубже жгут и резко тянуть обратно, тогда у вас получится 4 слоя жгута в проколе, там и клей-то особо не нужен. Если сделать, как вы, то в лучшем случае получится внутри колечко жгута, что в общем- то тоже достаточно, но в целом ваша доработка ухудшает качество ремонта. Есть ещё одно вредное свойство вашего совета, если просунуть неглубоко проводник, то с вашим инструментом жгут останется в покрышке, но будет очень слабо держаться, а с зацепом жгут выдернется из прокола, что является маркером того, что вы недостаточно глубоко погрузили шило и не образовалась внутренняя "шляпка" латки.

Один работник Шино монтажа утверждал , что самим этого делать нельзя!! Только он может это сделать за нас!!! Точно так же.

Спасибо за ролик! Пытался как-то самостоятельно установить такой шнур. Теперь понял почему у меня не получилось. Про обязательный проворот воротка не знал. Посмотрев и почитав комментарии понял принцип работы. Всем мира , здоровья, ни гвоздя , ни жезла на дороге!!!

Клей нужно использовать специальный на нем так и написано "клей-АКТИВАТОР для холодной вулканизации".На жгутах нанесен компонент,который вступает в реакцию когда вы смазываете жгут клеем-активатором,после чего начинается процесс холодной вулканизации,а не склеивание двух резинок с помощью резинового клея! Т.к на жгутах нанесен компонент,то КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ лапать весь жгут голыми пальцами,потому что жир на коже не улучшает процесс вулканизации,попадая на жгут. Легковые покрышки разные по жесткости,может попасться очень жесткая и тогда шило лучше смазать клеем перед тем как расшарошивать отверстие. Шило бывает 2х типов: для легковых шин и для грузовых(лайт трак).В данном случае шило с напильником - для грузовых.Для легковых оно другое.В принципе не критично,но знать надо. На счет того,что жгуты держатся до самой смерти колеса,а иногда и дольше - это чистая правда. Жгут можно ставить изнутри,проталкивая наружу.Это помогает в случае,когда покрышка с жирным протектором(около новая),а прокол сильно маленький и не видно четко где отверстие,ибо не всегда из колеса торчит инородное тело.Обычно такая ситуация бывает,когда ничто не торчит,пузыри идут между ламелями, прокол такой мелкий,что четко не видно. И еще. Жгут рекомендуется ставить под тем же углом,пот которым вошел гвоздь в колесо,а не строго перпендикулярно поверхности покрышки.Если ничто не торчит,тогда перпендикулярно ставится. Кто не знает чем отличается склеивание от вулканизации- интернет в помощь.

Латку лучше ставить если прокол большого диаметра, например от арматуры. Шнур отлично держит после проколов гвоздями, шурупами, саморезами. А чтобы давлением не выдавило шнур необходимо ввести шнур немного глубже и проворот сделать хороший!!!

Алексей,доброго времени Вам!Огромное спасибо за видеоуроки, много чего узнал благодаря вашим видео.Удачи,мира, и здоровья Вам и вашей семье!

Привет из Перми. Как всегда всё просто и нужная информация. Лайк

Спасибо большое за видео. Спасибо за пример доработки и советы. Благодарю.

Почаще бы такие видосы. Работаю в шиномонтажке и многие не умеют ставить жгут🤣🤣🤣 Дожил до седых седин и в шоке что мужики не умеют делать такие простые вещи☹️

Алексей, низкий поклон Вам из КУЗБАССА. Если у Вас будет время и желание, то снимите ролик про то, как мотировать шины на диски. Знаю, в инете куча информации, но Ваши ролики краткие и ëмкие. Мирного неба всем странам над головой.

Да! Вот так я с Вами познакомился, Алексей! И сразу наклеил плëнку после просмотра. Т.к. другие способы даже и не хотел. А эта плëнка сработала как надо. Я, кстати, ещё и со стороны улицы наклеил! Вот, заодно поблагодарю Вас за тот совет Ваш! И за совет со жгутом. Я их тоеиспользую. Конечно, не было такого, что зацепил на выходе, но не помешает таке сделать!

У меня также эта проблема была.. спасибо доработаю..ни гвоздя ни полицейского Вам..😁👍🏻

Купил как-то в "Галамарте" набор и как-то проткнул колесо-бескамерку , то поставил без проблем жгут и уже года 2-3 езжу , отличная помощь в дальней дороге , когда шиномонтажек рядом нет 👍👍👍

Спасибо,Алексей! Как всегда,всё практично.❤

Большое спасибо за видео, очень полезная информация!

Да, действительно явное улучшение монтажа. Спасибо.

Спасибо за доработку! Какраз такой комплект заказал неделю назад

Отстали Вы от жизни! Современные "напильники" для чистки прокола имеют резьбовую поверхность. Он просто ввинчивается раздвигая прокол и не рвет корд шины. Да и опыт , Чувствуется , у Вас маловат! Перо в обязательном порядке должно иметь ограничитель глубины установки жгута. Чтобы не отбить казанки пальцев и не запустить жгут на жизнь внутри шины. Поворачивать перо нет необходимости, это лишнее и чревато поломкой пера. Стачивать кромки нельзя! Обратным ходом кромки делают "бабочку" на жгуте дополнительно уплотняя прокол. Не ездили Вы на Москвиче! Удачи!

Спасибо. Ролик понятный и подробный

Полезная доработка. Нужно проверить и свой набор. Наверняка тоже нужен надфиль.

Доброго времени суток спасибо Алексей что делитесь с нами . Если низ, так называемых губок, сточить до такой степени, чтобы они, всего лишь, раздвигали резину, при этом при извлечение инструмента шнур не оказывал сопротивление

Снимать шину не надо, необходимо подкачать чуть выше нормы, подготовить жгут. Ни в коем случае не надо защищать отверстие после удаления гвоздя или самореза, тем самым рвем корд, ни какой грязи там нет. В зависимости от диаметра "гостя" в шине я делю жгут. Жгут предварительно промазываю клеем находящимся в комплекте. Шины ходят до износа. Успехов.

Жгут в шине прослужит долго, если он качественный. Правильно тут писал один дальнобойщик- от жары жгуты сохнут. Насчет секрета (давно заметил - чем "громче" название ролика, тем "тише" содержание): ничего подтачивать не надо, все и так нормально работает (если, конечно, делать с умом).

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК!!!) ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!)

Спасибо, добрый человек!👍🏻

Такой набор в дорогу каждому надо иметь.

Как после этого видео будут жить работники шиномонтажа????Господа водители подумайте о них😁😁😁

Советы на самом деле, дельные. Все сложное не нужно, всё нужное просто.

Большое спасибо, Алексей !

Полезно, спасибо 👍.

годно! все по факту, без лишней "воды"

Спасибо огромное. Всё просто и доходчиво. Здоровья тебе и удачи

спасибо, полезно!

такой вариант, только в дороге, а если шина снята, лучше заклеить, гвоздь диаметр 1-2мм а вот жгут намного больше, со временем может спускать.

Американский клей и жгуты и набор для ремонта купил ещё в 2006 году купив первую свою иномарку. В магазине сказали, что это лучшие, что есть на тот момент на рынке. Не обманули - клей и жгуты до сих пор у меня всегда с собой эти и они до сих пор не подводят, когда их использую!

Успешно латаю таким способом мелкие проколы у себя в покрышках уже много лет (только без резинового клея), сэкономил себе этим кучу времени и денег 👍

Большое спасиБо, Алексей!

После вашего видео про набор заказал себе такой же. Один раз пользовался. Спасибо за обзоры. Здоровья и всех благ

Чтобы камеру не держать в руке Сейчас на рынке много предложений камер, и одевается на голову и присваивается к одежде, давно бы уже приобрели. И тогда будет удобнее демонстрировать, и нам будет понятней где в каком месте сделать проточку натфилем.👍

Добрый день четкое видео спасибо

Много лет вожу такой набор в багажнике, пока не пригодилось. Доработку сделаю, спасибо.

Всегда считал эти верёвки злом. Когда первые появились мне на шиномонтажке ставили пару раз и оба не долго держали. Так-что я по старинке вкручиваю саморез заподлицо и езжу далее, бывало до 11 штук набиралось. Потом в шиномонтажку и ставить тонкие маленькие латки. Сейчас-то гвозди редко(тьфу-тьфу) попадаются.

Глубже надо ставить жгут, чтобы внутри был крупный шарик из жгута, который не выскочит под влиянием центробежной силы. На видео получилась пробка, а не шарик. А насчёт доработки всё верно. Всегда удивлялся такому профилю инструмента.

Алексей, спасибо за информацию! Расскажите пожалуйста как взорвать колесо, если в дороге и случайно разулась шина

Дорый вечер, я водитель дальнобойщик с приличным стажем 32 года,права имею 42 года. Хочется поделиться следующим. Просмотрел ваш видосик про гвоздь в колесе и шнур которым заткнули прокол. Дороботка штыря (куда вставляется шнур) это супер, сталкивался с этим. Но сказанное вами что вставленный шнур прослужит больше, чем само колесо... позвольте не согласиться. Как временная затычка еще пойдёт,но как на постоянку не советую. Так как я живу в южном регионе, где много солнца и соответствено жарко, данный шнур высыхает и превращается в веревку и начинает пропускать воздух(с этоим неоднократно сталкивался). И ещё концы оставшиеся снаружи надо подрезать под самый корешок т.к на ведущем колесе шнур (при резких стартах) просто выдёргивается и с этим я тоже сталкивался. Рем комплектом пользуюсь, но при случае в шинки ставлю латки.

Спасибо за опыт! За плёнку отдельно!

Спасибо большое Алексей за данное видео. Очень очень поучительно. Кратко и ясно. Всем мира и всего наилучшего 👍

Если покрышку уже сняли с диска, над ставить латку, установка жгута это хороший способ экстренного ремонта в дороге не снимая колеса.

Отличная тема! Много раз эти жгутики выручали. Ходят без проблем годами.

Читаю коментарии и уже не удивляюсь.Сколько злых и побитых жизнью людей.

У меня такой же набор.Сегодня надфилем сниму буртик.Спасибо Вам.

Тоже сколько ставил жгуты, шины искатывал в ноль, жгуты держали до последнего!

действительно полезная доработка

Спасибо большое за видео, набор куплю

Латаю проколы таким же образом, но загоняю жгут глубже чтобы образовалась петля, резко выдёргиваю шило .Так образуется грибок внутри шины, даже пасатижами не вытянуть жгут. Думаю для этого и предназначен выступ ,а для мужика выдернуть шило с небольшим усилием не составит особого труда. Кому-то видео будет полезным. За работу палец вверх. Удачи.

Хорошая идея. Спасибо.

Молодец, я это сделал сразу как купил, только дримелем.

следующее видео на два часа как вулканизировать сырой резиной, вначале утюгом , потом от 12 вольт , потом подождоной банкой с бензином

Привет а сколько денег стоит плёнка для окна стандартных размеров и сколько стоит доставка по ижевск ценам

Жгут, это временный ремонт. Со временем он высыхает и начинает травить воздух через жгут! И чем ближе к краю протектора ставить жгут, тем меньше он будет ходить! Не жалейте деньги на нормальный ремонт, это ваша же безопасность!

Отличный, интересный и полезный обзор.

Классный наборчик! Где именно такой купить?!

Я когда то у одного шиномонтажника консультировался какой лучше набор покупать и как пользоваться. Он мне порекомендовал вилку со жгутом перед употреблением окунать в бензин. А нужно ли при этом смазывать его ещё клеем, я не спросил. Ну как увижу, спрошу.

Хорошая работа.Браво.

Спасибо круто😊

Чтобы шнур не выскочил обратно, я стараюсь шнур вдавить поглубже и вроде без проблем. А ролик где зря смазывают напильник клеем тоже видел.

Logiczne. Dziękuję.

Дороботка отличная.у меня вопрос не будет потом спускать если сделать как вы на спущенной при последующей накачке? Я думал жгутами только на накачанной когда резина максимально растянута

Всё коротко и ясно. Спасибо.

Пена для ремонта шин более практична, 25лет только ей и пользуюсь.

Заплатки лучше ставить, когда зачищаете рвете ещё корд

А в курсе, что надо смазывать спец клеем? Резина жгута в паре с этим спец. клеем обеспечивают "холодную вулканизацию" резины и, в отличии от 88-ого, можно ехать через 10 мин. А вот выписка из инструкции по применению 88 """""""""""Холодный метод. Нанесение клея тонким слоем, затем производится просушивание в течение 15 минут, и вновь покрытие поверхности клеевым раствором. Детали прижимаются, и будут готовы к эксплуатации через 24 часа, оставить при комнатной температуре."""""""""""" Второй Ваш "ляп" - это глубина на которую загнан шнур в покрышку. Всё шиворот на выворот. Внутри покрышки должно быть много жгута, а не микропупелька выступать.

Большое вам спасибо как всегда я с уважением отношусь к вашим роликам

Полезно. иногда на дороге поджигаю шнур и быстренько его туда.. в дыру. смола сама как клей.

Спасибо!

Умница все для народа,здоровья тебе

20лет пользуюсь таким набором! Клей никогда не использовал и без горя!😄

А может, от запотевания окон, продумать вариант приточной обогреваемой вентиляции( в продаже уже есть) и не заниматься самолечением???

дядька привет.Полезный ролик.

Спасибо за видео. Для меня полезный, а то не разу не видел,от начала и до конца

Видео полезное . От себя добавлю,что жгуты работают только на хорошей качественной резине. Если резина какой-нибудь дешман,то начнет пропускать. Резина просто будет выкрашиваться . Один раз так попал с дерьмовой резиной.

Спасибо, приму на вооружение.

Это все прошлый век! Сейчас есть резиновые саморезы, вкрутил в дырку и катайся хоть до самой пенсии.

Это всё в инструкции есть к этому набору... Лучше делать на слегка накачанном колесе, чтобы этот шнур адаптировался к давлению...

Супер👍

Я понимаю, что у Халпачи много разных жгутов в комплекте, но необходимо продевать в перо жгут так, чтоб один конец был см1,5-2. А не как Халпачи демонстрирует 50/50. Это расточительно! Один средний жгут можно использовать на два прокола легковой покрышки. В инструкции написано так. Те кто делает методом тыка и по интуиции на глаз в пере вытягивает жгут 50 на 50%. Вообщем за обзор "4-ка" по советской системе! )))

Блин! В чём секрет то ? 😂 Разве что, иногда вывернуть переднее колесо для удобства. Ну может иногда поддомкратить. На задних колёсах, мал , мал, на коленях неудобно. Прилягать приходться. Так про это ни слова ! И насчёт 88 клея, ну я как то не пробывал. Типа, резиновый клей- активатор, который адгезивный слой подготавливает.. А я еще чутка в отверстие клейца по мере возможности замазввпю. В общем, все способы хороши, что бы хорошо доехать !

Полезная доработка! Часто выдёргивал обратно жгут. Спасибо. Езжу много, постоянно собираю саморезы и гвозди)))

У меня аж отдышка началась пока слушал Леху

Коротко и ясно!👍🤝

Надо шило протыкать до конца и с легким разворотом резко вытаскивать , тогда получиться жгут в четыре слоя и это лучше чем два

Подскажите, стоит ли подрезать остатки жгутов внутри шин и балансируются ли шины (с остатками)?

Что за плёнка и где взять как название?😊

Хороший ты мужик! Уверен многим помог.🤝🏻

А есть ли такие наборы для велосипедных шин ? У меня на мотор колесе не просто снять шину

Как временный вариант то такая пленка подойдет! Но при любом раскладе надо бороться с влажностью в помещении! Все просто окна зимой холодные внутри квартиры люди запираются дабы сохранить тепло .Стирают сушат варят и в результате на окнах конденсат (вода)! Единственно правильное и четкое средство это купить Осушитель воздуха! Не важно какого производителя! Выбирать надо по площади(объему) помещения Проверено сотню раз...Ну пленка тоже хороша в определенных случаях! За модернизацию пера спасибо.

Доработка просто 🔥🔥🔥 Нобелевскую премию заслуживает , только зачем он 15 раз сказал шнур 😂

Приветствую. И надо показывать для чайников на надутом колесе. Чайники пока заряжают жгут колесо сдуется:)

Спасибо,пять баллов.