Такая низкая масса меди и лёгкий корпус не сможет переварить большие киловатты, это просто кипятильник получается...

нормальный контролер и термо контроль и всё будет норм . как говорится с дури и ... сломать можно.

магниты не терпят перегрева. их тоже можно смело менять после такого.

э э э э, а термодатчик? Если там было масло, то *скорей всего капец и магнитам* и перематывать там уже нечего..

Кирилл. Печально столько работы было сделано и снова // я с вами полностью согласен. Люди хотят на слабом моторе выжать 700% хода за счёт мощных контроллеров // не понимая что обмотки тоже греются / а отвод тепла минимальный в таких моторах.

При напряжении 72 В и токе 400 А сопротивление обмотки должно быть 0.18 Ом (сумма активного и реактивного). Кирилл(Артем) если ты делаешь эту работу по гарантии то верни им деньги и уголек и не связывайся больше, не трать на них свое время

Вангую. Ещё раз приедет на перемотку.))

Интересно после перегрева мотора на сколько упала сила магнитного поля неодимовых магнитов...?

Там хорошо видно, что все обмотки равномерно прижарены, это явно не дефект. Мотор сгорел от длительной перегрузки. 👍🏻

Тут на самокатах то обмотки жгём и магниты сажаем. А на таких мощностях без активного термоконтроля МК контроллером вообще дичь.

Теперь нужен теслометр и промерять намагниченность магнитов.

Удачи Вам Артём! Спасибо, за проделанную работу !

При сечении 6мм2 удельное сопротивление меди 0.0025 Ом/м (грубо) * 400 А * 6м (длинна фазного провода примерно) получаем 6 В потери напряжения. Ни с проста тэслы имеют 400В напряжение. При 100А на выходе 40 кВт. Размагничивание магнитов можно проверить замером оборотов при том же напряжении (при той же конфигурации обмотки). В случае увеличении оборотов можно судить о частичной потери магнитных свойств.

Зато пока будут любители накачать будет вам работа. Это цепочка работы и работодателей.

А термодатчик? Это же обязательная часть любого мощного Эл. Мотора, да и мотоциклы с гирями в колесе такое себе...

Зачем 400А 🤦, 150-200А максимум хватило бы . Вот я на свои моторы поставил контры по 60А 2шт моторы с магнитом 65мм 22×3 как и китаец сказал. Мне этого за глаза я ещё ограничил на бортовом компьютере выставил 85% мощность от 100%.

Как ограничить ток в контроллере? Подбирать перемычку нужного диаметра, которая внутри стоит? Или предохранитель какой нибудь поставить, или автомат типа УЗО?

Говорят, тебя на самом деле Артём зовут?! Вот это поворот!

магнитам то нравятся такие перегревы?

А магниты сохранились после нагрева? Или нагрев незначительный для магнитов оказался? Может для таких пользователей в цепь вставлять плавкие предохранители, механически ограничивающие ток? Только монтировать их снаружи(предохранители), а то неизвестно, насколько они точны по параметрам и, соответственно, насколько надёжны будут.

Владею подобным китайцем (5000вт как заявлено). Проехал 3300+. Если пробовать ехать как на бензиновом - мотор "кипятится". В режиме немного быстрее потока не сильно греется (рукой держать можно, но уже на грани). С одной стороны качество материалов не радует, но пока без поломок и экономия на дороге +/-3000 в месяц

Киньте ссылку на четвертую серию с этим мотором, если она вышла)

Насколько примерно падает скорость при добавлении 1 витка?

Если будешь перематывать то делай ещё больше витков. Уже не 3, а 4 витка. Будет медленнее ехать и токи быстро будут снижаться.

Симаргл электро?

А есть смысл его перематывать? Магниты точно размагнитились и мотор однозначно работать как положено не будет.

Привет. Как магниты пережили такой перегрев?

Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E. Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде? Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.

Магниты в силе не убавили?

Поставь датчик по температуре.

Я так и не понял. На каких условиях вы его сейчас будете делать? За свой счёт или 50на 50?

Кирилл а как после такого нагрева чувствуют себя магниты? Есть ли их деградация, как понять пригодны ли они для дальнейшего использования?

Больше 10 кВт нужно Цепь ставить и большой мотор

Высшую меру термодатчику!

Лайк в поддержку канала. Удачи тебе

Не давай гарантия, народу наплевать. Когда говоришь не надо это делать в ответ говорят да мне пофиг по гарантии отдам.... Вот такой минтелитет у многих

Магниты не сдохли?

Не перематывай !!!!! Трансформаторному железу хана , а точнее лаку на пластинах + магниты мёртвые 💯 да ещё подшипники тоже . Отдай это дерьмо назад , не связывайся с ослами !

...улицу обогревали , обогревали , дообогревались.

А вы магниты то проверили с самого начала после первого раза как сгорел? Там помнится совсем грустно всё было, могли магниты потерять в магнитной мошности, вот и сгорел он снова, в следующий раз сгорит ещё быстрее. Нужно понимать, что чем больше мотор, тем важнее чтоб магниты были в идеальном состоянии, ибо после первого перегрева, он будет на таких мощностях кипеть

Термодатчик не судьба влепить...

А пахне як 😁

Эм.... А как же термосенсор в разрыв холлов поставить не судьба? Перегрев=отключение. Стоит 2$

Многие вообще не понимают, что любой мотор - это потребитель, и взять он может из батареи или из сети *любой* ток, который пропустит контроллер или автомат, а не тот который написан на шильде мотора. Сгоревший мотор не является гарантийным случаем практически никогда.

Какое масло лучше заливать в мотор колесо?

Магниты скорее всего придется заказывать и клеить заново

А вообще, какая нормальная температура мотора, чтобы он не сгорел? У меня после покатушек 50 грудусов примерно на моторе - это норма?

А еще клиент обязательно скидку попросит, за то что он частый клиент))

На моторе нет ни одного датчика температуры в районе обмоток? Странно. При таких перегрузках надо ограничивать подводимую мощность в зависимости от температуры двигателя и батареи.

Здравствуйте Кирилл, подскажите пожалуйста сколько по току можно максимально допустимо вливать в мотор колесо гироскутера, магниты 30мм и железо 28-29мм,5 жил в обмотке. АКБ 48 вольт, но заряженная 54в, так как лифер, можно ли поставить контроллер 500 вват вместо 350вват или для продолжительного периода жизни их, лучше пусть будет 350 вват, так же в моторы планируется заливка 30мл масла И20А

мда ((( предупреждали же!!!!

интересно магниты ещё живые?

😌

А следить за температурой не судьба? Я вливаю в Mxus fx15r (было 500w, сколько стало после качественной перемотки не ясно ±700w) 2100w (60v ±34A), но всегда слежу за температурой. И ничего не сгорело. Как уже написали, с дуру и х*й можно сломать. Может мои обмотки спасает ещё, что меди больше добавлено и сечение 0.5 + пролито все эпоксидной смолой. Даже не знаю стоит ли лить трансформаторное масло. Скорость на 60v и 34А 60 км/ч.

Кто подскажет, как будет изменяться скорость , от количества витков на полюсах статора движка.

Воистину, от перегрева эмальпровода, изоляция его может быстро деградировать, а это риск скорого межвиткового замыкания.

Артем его зовут. Кирилл это его сын.

Может кому интересно будет есть мотор колеса для електроавто которые хорошо подходят вместо такого мотора как на видео только номинальной мощности 25-50-75 кВат при питании 72-144 вольта

Малоли чего будит на сузуки 750 джрх не нужного возьму в спб. 🤜 Вот кулачек

Магниты проверь может от нагрева и им звездец прищел и опять по новой все выгорит, да дорого за каждый такой магнит отволить от 400 рублей да их там ещё и щту 50, но без этого результат будит один, есть прибор который замеряет их силу притяжения, да че мне ра казывать ты профисеонал, жду новых видео, молодчина

Первый раз вижу загоревшийся мотор колесо я ездил за год 9000км не сломалось у меня использоваю от 2015г начинал до сих пор ездить только аккумулятор за 3 года обменаю на новый и всё

2 таких лежит . Сгоревших . Один покупал в магазине 5 квт как 60в 1500 ватный мотор . Сгорел с контроллером 48 вольт 1000 ватт . Второй купил в китае ... 2000вт 60 вольт . Сгорел при подьеме в гору . Вешу 65кг . Что 5квт магазин что весь этот китай говно . Разобрал и увидел обсолютно одинаковые обмотки и магниты .. короче эдентичные моторы ... ну с китая то знал что ждать но от магазина 5квт такой подставы не ждал ... конечно отказ в гарантии . И еще и с мотором зарядку покупал но в наличии небыло ... было год назад ... зарядки так и нет и молчат и 5ихера разобраться не могут каждый раз как звонишь за какую зарядку я базарю ... езжу на моторе от гироскутера ... подвесной сделал . Всем удачи .

Просто моё мнение. Если бы это была моя работа, и соответственно, моя гарантия, то я бы просто вернул деньги. И попрощался бы с таким заказчиком. Пусть покупает себе новый мотор. Пусть палит его. Красиво жить не запретишь. Но, только, уже без меня.

Типичная для "китайца" хрень, когда вместо реальной мощности (на валу или по железу-проводу-магниту), рисуют липовую, просто перемножая напряжение питания на потребляемый ток - к тому же кратковременый (хз как это меряет каждый изготовитель - кто во что горазд). А учитывая большой запас пиковой мощности контроллера - ремонт неизбежен. Складывается такое впечатление, что делаются такие косяки умышленно - покупайте у нас ещё, у нас же дешевле, это конечно хорошо для продавца - ритейла (на короткой перспективе), но никуда не годится для конечного потребителя - доп. расходы и риск поломки.

А шторки чёрные зачем?

Пусть "пользователь" вваливает хоть 500А в мотор, в наше время всем работа нужна, и Кириллу тоже. Кирилл. "Спасибо что живой." 8-) По больше "жирных" заказов Вам и творческих успехов! Благодарю за Ваш труд.

У меня тоже клиент есть в 350ватт заливает 1600ватт и сам 120кг весит уже 2 раз перематываю. Если под масло делаешь не применяй внутри термоусадку(она разьедается маслом, проверено) только на герметик автомобильный все

Переходи на лицендрат, ну или серебряные провода :)

термодатчик и чапасос

Поэтому мотор колеса это дерьмо которое ставят на бюджетные тарантасы.

Приветствую. Огонь. Всех благ.

в вас нет сомнений Кирилл,👍👍👍🖐️всех благ и берегите себя

Масло залито увидил услышал а насос прокачивающий а радиатор этого мотора охолождения а вентиляторы к охолождения этого мотора, масло залить просто не достаточно, поверхностно хотябы ёмкость количество и тепло обменник какой был к нему, а так получается он реский старт, потом тормоз, опять старт, тормоз и все вы горело, тут любой мотор згорит, тут система как на процессоре, токо транзисторов нет и требование не особо 60 градусов для их отработки, такчто мотай за денюшку все с этим понятно, хотят гонять пусть налаживают систему циркуляции охолождения и ёмкость масло накопления в плоть цепляют кондиционер и спареным радиатором гонят, а так залить масло без рециркуляция и фильтрации этим же маслом и вымыет какульку и она и изотрет всю изоляцию, система должна быть и наичистейщей и фильтра менятся и масло и все как в хирургическом кабинете а так кот вмешке, лучше в таком случае и не лить не чего, вопрос токо в том что оно греется на тормоз газ и чтоб его правельно запустить нужно двухконтурную систему с фильтрами подобно турбореактивному двигателю, можно ещё и пустить есть такая незатейливая вещь трубина холодильник, ладно не ракету в космос запускаю, но скажу так есть такие платы холодильники они перерабатывают электричество в холод, с одной стороны холодные а здугой отводят тепло но опьтьже это потребители электричества и чтоб впринцепи сделать что-то подобное и запитать все придётся запускать генератор или или перерабатывать часть энергии в пролёта на магнита сьемно генерирущим потоком и получать моторогенераторное колесо, само посебе крутить оно себя не станет но потребления снизит и при своей работе будит одовать заряд с накатно переходной части в дополнительный аккумулятор и запускать и питать насос пеиекачки масла в фильтор потом в радиатор и возрощять в систему и приводить из него в дествия вентилятор охолождения системы, влюбом случае нужно отводить тепло.

30kW peak that's nothing but continuous power output for 8kW motor is way too much. i-pmsm motors are much better as there are less eddy currents .

Странно, похоже, что масло вытекло. Иначе даже форсировка в 3 раза это ерунда. Да и в долгую 28кВт не поедет этот мотор на 72в, только на разгоне. Если вы делали проект под ключ, то это ваша вина, что он сгорел. Если была заявка только перемотать на 3 витка, тогда вопросов нет. UPD: правильно пишут, что сели магниты в первую зажарку, поэтому и вторично сгорел быстро.

Мотор полный утиль, такого плана у меня есть мотор и перематывать его смысла нет, в нем нет сечения достаточного трансформаторной стали из за этого он сильно греется, к тому же теплу уходить некуда а масло это дополнительное сопротивление. Все око дети малые забыли чему в школе училт

Так магниты же под замену, нет? Им хана.

Буду ждать ремонта.

Там магнитам - хана.

я просто херею : мотор под штуку баксов , а элементарно установить в обмотку датчик температуры за пять доларов - это сложно... ну перематывай дальше... и магниты , уверен, ослабли.

Да вкачивают и больше, только охлаждение мотора нужно делать, Штольц мутит норм продувки грамотно. Ну и намотать нормально нужно и магниты свежие нужны, короче в помойку этот мотор

А навалить? А бернаут? А резину жечь? А иначем зачем мотоцикл?

Ютюб валюта 👍🏻💪🏻

ну и какая моромойка мне в комментах кричала что эти моторы легко 30 кВт переваривают, профаны, блдс это тупиковая ветвь, с кучей ограничений, фуфло из под ногтей, игрушка для недалёких..🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Там уже и магнитам хана.. я б выкинул...

мк никогда не поедут нормально, нужно кпп, и цепь. мотор в раму.

Таксебе тяга))) этот мотор на 1000вт максимум

Даже китайцы пишут трёхкратный перегруз КРАТКОВРЕМЕННО!!! На один старт или преодоление подъëма, а жарить двигатель такими токами несколько минут черевато.

😱😱😱😱😱😱🔥🔥🔥🔥🚀🚀🚀🚀🚀💪💪💪😼

А ну, газани до отсечки!

Шо по магнитах? Они ведь и размагничиваются от больших токов? От температуры то понятно! Я считаю здесь косяк в отсутствии датчика температуры, если заказчик по понятным причинам о этом не знал, то тогда при всём уважении это Ваш косяк и Вы обязаны были предложить или указать, что может так произойти, но насколько понимаю Вы усилили колесо, заказчик даже не подозревал о таком исходе вот и причина!

Он из за масла мог сгореть, там очень маленький зазор между статором и ротором, масло создало сопротивление, в такие моторы нужно заливать ферромагнитную жидкость, кто не знает погуглите.

🙈💪🏻💪🏻💪🏻👍⚡️⚡️⚡️🔥🔥🔥

Дураков полно но зато Артёму работа.

Как он мог ограничивать токи, не имея контроля...??? *Пользователю необходимо дать возможность контроля и только после этого, его можно в чем-то обвинять...!!!*

я уверен что Кирилл собрал качественно!! а вот пользователь не понимает что делал

что за чушь вы тут несете . какие 72 вольта и 400 ампер . контроллер в 150 амп выдает 400 ампер фазного тока . но при этом акум проседает с 84 вольта полного заряда минимум до 71вольт. а двигателю номиналом в 8квч пик в 30квч до 10-15 сек не страшен. а на скорости в 90 кмч нагрузка по току максимум 7-8 квтч на мотор.. видимо мотор просто трюхали во дворе на козла. или проверяли его способности в песке

Говно без охолождения, видно сторайся мотал я видел как все сделано тобой, но пока в таких мотора не будит трансформатор ногой масла и охолождения они будут гореть,

В который раз убеждаюсь, что мотор-колеса прямого привода суть техническое недоразумение, особенно мощные - тяжёлые. Отнюдь не лучшее решение для наземного транспорта - больше подходит для кораблей и самолётов. А для наземного транспорта - редукторные МК или подвесные двигатели

Видимо термоконтроль отсутствовал, а это канешна порожняк