Столкновение над Сан-Диего. 25 сентября 1978 года.

5 місяців тому

🛩Научись создавать нейросети: go.skillfactory.ru/aircrash60
🎁Скидка до 60% +предложение Черной пятницы по промокоду AIR60 до 30.11.2023
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Тренажёр, где самому можно посадить Цессну: we-fly.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Ваши ценные замечания:
1. TCAS на "Цессны" не ставится, но вот более простой TCAD или TIS вполне. Они используют ADS-B или слушают радарные отклики от других самолётов. В этом случае они бы помогли.
(спасибо @AlexBesogonov)
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
ВК: clck.ru/eKDiy
Реклама. ООО «СКИЛФЭКТОРИ» ИНН 9702009530 Erid: 2VtzqwzS9nG
#СанДиего #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #цессна #cessna

КОМЕНТАРІ: 163

@MinZdraVRF 4 місяці тому

Я бы на месте пилота цесны, когда узнал что сзади целый боинг на посадку заходит, срулил бы на хрен в сторону от греха подальше.

@user-dh5fp2xc5q 5 місяців тому

У кого-то из прохожих на земле был фотоаппарат, он даже успел сделать несколько кадров падающего боинга, эти фото легко найти в Сети.

@2-pf9vp 5 місяців тому

Самая большая ошибка, которая часто приводит к трагическим последствиям, когда кто-то подумал и решил, не проверив правильно ли он решил...

@Alex-Romul 5 місяців тому

Вопрос: «Зачем Цессна начала набирать высоту?»

@Darien_Lambert 5 місяців тому

Это же надо так попасть- чистое небо, и два самолёта "нашли друг друга"... Один не сообщил, второй не видел...

@vincenzonevezella 5 місяців тому

Полагаю, что диспетчеру всё же стоило предупредить пилотов, когда он увидел предупреждение, хотя бы по принципу: лучше перебдеть, чем недобдеть. Это могло бы спасти столько жизней... Спасибо за интересную реконструкцию.

@user-xm8qf6sf9x 5 місяців тому

Ужас, при слове "мама я люблю тебя", слезы из глаз, какая халатность диспетчеров, по мне лучше перебдеть и предупредить, когда я летела в Хургаду(Египет), на преземление несколько эшелопов было занято, как нас садились для меня фантастика, это ассы как диспетчеров, так и командиры лётного судна, не зависимо какого...я летала в то время много как на самолётах, так и вертолетами по службе на работе, но такой движухе в небе не видела... Пожелаю всем всем мягких вылетов и посадок❤❤❤

@kotov7144 5 місяців тому

" у семи нянек,дитя без глаза", я про диспетчеров, одним управляет " подход", другим " посадка", а самолёты в одно время,в одном месте.

@pitoninvest 5 місяців тому

Два опытнейших пилота с новейшими приборами снова совершили невероятное столкновение!

@karasiqu 5 місяців тому

Любая, я еще раз повторяю, ЛЮБАЯ, критическая тревога требует самого максимального внимания! Я, как инженер мониторинга больших систем ПО, говорю: cначала досконально разберись, почему у тебя что-то алертит, а потом, если оно было ложным - правь систему и уведомления.

@Alex_Durandin 5 місяців тому

Эххх, опять разгильдяйсвто унесло жизни. Каналу спасибо за материал, лучшие в своём деле!

@user-jc8we9ii4k 5 місяців тому

Очень классный разбор. Столкновения всегда очень эпичны. Очень хотелось бы увидеть разбор про случай через 8 месяцев после этой катастрофы, который упомянули в видео. Спасибо за ваш труд.

@skystunner7207 5 місяців тому

Очень классно что в конце комментарий специалиста. Видео и так были качественными. Стали еще лучше!

@maksimbonn 5 місяців тому

Принцип избыточности - прекрасный принцип ✨

@bibistek8386 5 місяців тому

ИДЕАЛЬНАЯ ПОГОДА! Неидеальный диспетчер Неидеальные пилоты Неидеальные инновации

@user-ld2ec9lo2m 5 місяців тому

Блин, я не знаю, может я не прав, ибо я не пилот самолёта. Но черт возьми, как у малой авиации может быть столько же прав сколько и у большой? Да ещё и пилотов Боинга виновными назначили. Изначально же сесна нарушила установки. Такой маленький самолётик может и в поле приземлиться без особых повреждений... А здесь получается из-за того что двое идиотов на своем "велосипеде" шарашились туда-сюда погибло столько людей.

@kanjoprod 5 місяців тому

Помню записи с черных ящиков и ту фотографию падающего лайнера... Жуть. Пилоты старались отвести самолет от жилых домов "Brace yourself... Ma, I love ya" - последние слова...

@user-cv2og2nn2v 5 місяців тому

Спасибо вам за ваши видео! Недавно случайно наткнулась на ваш канал и не могу остановится смотреть видео😅 Оооочень круто снято, шикарно объяснены все моменты и это супер интересно! Спасибо за такие шедевры!

@joannelight3364 5 місяців тому

Я не представляю, как можно на месте диспетчера не следить за огромным самолётом, тем более в период посадки. Хоть небо и было чистое, но облака всё-таки были. Я не думаю, что так легко следить за другим маленьким самолётом , который можно легко потерять из виду. Зря, конечно, лётчики Боинга согласились на визуальный заход. Как жалко , что погибло столько людей ! Ведь все же шло хорошо 😮До последнего не хотелось верить, что они столкнутся. ..

@deltaangar 5 місяців тому

4:15 - А разве после выхода на указанный диспетчером курс, пилот не обязан доложить исполнение указания? И соответственно диспетчер не получивши доклад не обязан запросить борт о докладе?

@user-rn3ph9po4u 5 місяців тому

Спасибо команде за проделанную работу! ❤

@DROBILCHIK 5 місяців тому

Качественный контент. Спасибо за труды.

@PAK_1ENEVA 5 місяців тому

автор молодец, лучшие разборы. По твоим разборам я пытаюсь симулировать эти катастрофы. Спасибо тебе!

@alyas8206 5 місяців тому

Молодцы стараются ребята делают как можно интереснее и понятнее спасибо 🙏

@Golub_Kurlek 5 місяців тому

Спасибо за новое видео, в разборе авиакатастроф вы лучшие на ютубе)))

@user-jx2qk9xe5x 5 місяців тому

Следующее видео можно снять о столкновении Boeing 737-800 (рейс GOL 1907) и Embraer Legacy 600 (частный рейс, борт N600XL) над Бразилией 29 сентября 2006 года - из-за ошибки диспетчера и экипажа Embraer Legacy 600 произошло столкновение, в результате которого Boeing 737-800 разбился, погибли все 154 человека на борту (148 пассажиров и 6 членов экипажа), а Embraer Legacy 600 произвел аварийную посадку и все 7 человек (5 пассажиров и 2 члена экипажа) выжили.

@drgluck07 5 місяців тому

Кстати хорошая идея. Вроде я это уже Игорю кидал, но продублировал ещё раз.

@elisia1506 5 місяців тому

Как всегда - лучшие !!!🧡🌺

@DenisPetrov1980 5 місяців тому

Ужасная трагедия. Эта катастрофа как-то всегда особенно во мне отзывается. Не знаю даже, почему.

@SergeiKougia 5 місяців тому

Слушаю переговоры авиа, благо рядом аэропорт и самолёты. Часто по английски

@linkinboy 5 місяців тому

Спасибо за потраченное время.Очень интересно,и познавательно!!!

@user-fy9jr1sv2d 5 місяців тому

Игорь спасибо за все ваши труды. Помните то ли в Амстердаме или в Лиссабоне, самолёт врезелся в жилой дом. Я помню давно ещё смотрел по телику про него. Сделайте про тот случай видео рады будем

@valentinayakusheva9315 5 місяців тому

Вроде где-то был этот случай у него на канале

@Zimin_Anatoly2000 5 місяців тому

Это было в 1992, в Амстердаме, да.

@St0nehead999 5 місяців тому

Об этом подробно рассказано в док.сериале “Расследование Авиакатастроф” сезон 15, серия 3 (2016 год) Грузовой B747 (рейс 1862, авиакомпании El Al) Смысл переснимать?

@etrlen 5 місяців тому

@@St0nehead999 так о столкновении нал Сан-Диего тоже есть серия в расследовании авиакатастроф, что теперь, автору канала вообще не снимать видео?) В расследовании авиакатастроф длинные документалки о процессе расследования, здесь же совершенно другой формат. Я согласна с просьбой в комментарии, отличная идея для одного из роликов.

@zhan1k_ 5 місяців тому

Четко и как всегда шикарная подача

@Nick-Key 5 місяців тому

Просто жесть. Я считаю вина 100% на диспетчере. Как можно было увидев схождение двух точек просто не уточнить точно ли видят цессну, дело 2 секунд нажать на кнопку и спросить, а второй момент как можно было не убрать в сторону легкую цессну когда позади огромный и не поворотливый лайнер. На крайняк хотя-бы запретить в данный момент менять высоту, что-бы ее движения были предсказуемы.

@aleksandrfromnr6042 5 місяців тому

Пилоты Боинга запросили самостоятельную посадку. А прижать лицо к стеклу для поиска маленького хулигана поленились. И отвечают за жизнь пассажиров пилоты.

@user-iy8jr1kd5p 2 місяці тому

У вас очень хороший канал, интересно смотреть. Каждый ролик как будто фильм смотришь, озвучка, музыкальное оформление на высшем уровне. Успехов!)

@user-tp5ko9yr1l 5 місяців тому

Из-за того что какая-то козявка тренировалась, нарушила курс- погиб целый красивый боинг вместе со всеми пассажирами..

@Leo-qd7ih Місяць тому

Тренировки были есть и будут, от них не уйти. Проблема в халатности и недостаточных правилах в то время

@zabaykalskaya_kobra 4 місяці тому

Задали курс на 70, но мы полетим на 90. Чертовы супер мега гении!

@AlexBesogonov 5 місяців тому

Заметка: TCAS на "Цессны" не ставится, но вот более простой TCAD или TIS вполне. Они используют ADS-B или слушают радарные отклики от других самолётов. В этом случае они бы помогли.

@MaksimovaYa 5 місяців тому

Очень интересно! Спасибо Вам за детальный разбор

@Royale075 5 місяців тому

В ролике добавили видео с Ташкентского Центра АС УВД😄 неожиданно

@mariyagoremykina7177 5 місяців тому

8:19 - просто до слёз 😢🙏

@user-ffhhhtttkkkggggokkrevgyg 5 місяців тому

Ребята Вы молодцы!!!!!! Однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍

@baxtiyorallayorov4897 5 місяців тому

Ваша команда самая лучшая ! ❤❤❤ Спасибо за труд 🎉🎉🎉

@highlights03043 5 місяців тому

Спасибо за видео!

@mrs.miller7298 5 місяців тому

Игорь и команда, спасибо за вашу работу! Жду каждое видео с нетерпением и смотрю на одном дыхании.

@adamellebardem 5 місяців тому

Какой кошмар! Спасибо за разбор этого трагического полета

@user-pg4do5zp4l 5 місяців тому

Отличная работа❤

@arctic_5 5 місяців тому

Ура! Новый ролик!👍🏼👍🏼👍🏼

@ivettilove 5 місяців тому

Волосы дыбом...Спасибо за обзор!

@user-lg9ru7tg5m 5 місяців тому

Я до последнего надеялась что Боинг сядет хоть как то, а он прямом сильно повредился😢

@user-cq6iq4so8w 4 місяці тому

Увы, но не всегда бывают чудеса, подобные столкновению Боинг-707 и Локхид-1049 над Кармелом в 1965...Тогда Боинг успешно приземлился в а/п им.Джона Кеннеди, а Локхид аварийно сел на поле, а затем пропахав ещё и лес, унёс 4 жизни(2 пассажира при столкновении с деревьями + 1 пассажир и КВС из-за отравления продуктами горения)

@civilmodeller 5 місяців тому

Не втомлюся повторювати, відмінний канал у вас, чудові реконструкції👍🏻

@nastas1136 5 місяців тому

Жуть какая.... Казалось бы, должны были разойтись. И каждый что-то упустил из виду...

@__axeron__5035 5 місяців тому

совокупность каждого раздолбайства привело к этому

@Anton.P. 5 місяців тому

О….ть..а кажется в небе столько места,и тут маленькая Cessna ..

@Knee-boots-FM 5 місяців тому

потому что летают по чётким эшелонам и направлениям. а их не так много, на самом деле. но позволить летать от балды тоже нельзя, разумеется.

@80evgeniy 5 місяців тому

@@Knee-boots-FMна море столкновения часто происходят по тем же причинам, когда экипажи отклоняются от установленных маршрутов и "выходят на встречку". Трассы в регионах интенсивного судоходства типа северной Атлантики установлены ещё в XIX веке, но всегда найдётся "Ла Бургонь", пытающаяся срезать дорогу в тумане и полным ходом...

@__axeron__5035 5 місяців тому

Спасибо, крутой разбор аж муражки по коже!!!

@user-st2mj2hh7d 5 місяців тому

Небо большое, но не бесконечное, хотя кажется, что места много, а самолетов мало, но все-равно такие катастрофы случаются. Это как сорвать Джек-пот в лотерее со знаком минус.

@rail190 5 місяців тому

Крупнейшей по числу жертв катастрофой Boeing 727 стало крушение самолёта авиакомпании Mexicana в Мексике 31 марта 1986 года. В нарушение инструкций одна из шин была накачана воздухом, а не азотом, и после перегрева при взлёте взорвалась. На борту самолёта находились 167 человек, все они погибли.

@user-mm4rt6qh6x 5 місяців тому

Совершенно не понятно, как на аэродроме с самым совершенным оборудованием Cessna могла лететь с неправильным курсом и ни один диспетчер ей не сказал ни слова по этому поводу, или оборудование не такое уж и современное… Сейчас в контролируемом воздушном пространстве стоит немного отклониться по курсу или высоте и тебе тут же от диспа прилетает уже…

@user-zf6ge2rv9u 5 місяців тому

Это произошло потому, что на цесне был ооопытнейший пилот инструктор.😂😂

@Lukjan4ik 5 місяців тому

Даже Влад Савельев в реконструкции снялся))

@leonidturygin6623 5 місяців тому

Верните урбеч😂

@sebalchek 5 місяців тому

Ого, а такие правила по полной отдаче ответственности пилотам, после согласования визуального захода на посадку, все еще действуют?

@user-ju7ov6cx2x 5 місяців тому

да на то он и визуальный заход.

@user-xy9qg6zm7w 5 місяців тому

На ровном месте...

@user-qd9tr7bv7e 5 місяців тому

ЖК приборы и планшеты для 1978 года это сильно

@aircrashinvestigate 5 місяців тому

Да, не слабо. В титрах всё указано.

@selizharovo 4 місяці тому

Какой бред... Вина полностью на Цессне из-за несогласованного изменения курса

@user-pb3vm9qx2j 5 місяців тому

Какой ужас. Последние слова пилота, аж марашки по телу

@natalja3471 5 місяців тому

Только что посмотрела видео о рейсе S7 5220 из Магадана, когда была ненадежная скорость из-за обледенения датчиков и самолет был на грани сваливания.

@toxa890 5 місяців тому

По моему эта история взята за основу в эпизоде Во все тяжкие где обломки падают на жилые кварталы

@cat_shatun_official 5 місяців тому

Добрый день/вечер/утро Игорь! Мне очень нравятся ваши качественные видео. Они качественно смантированы, и очень информативны. Не могли бы вы сделать видео с авиакатастрофой под моим городом Сыктывкар? Мне было бы интересно посмотреть на развитие событий.

@drgluck07 5 місяців тому

86 год, отчёта нет, есть 30 строчек на airdisaster. И как тут что показывать? Причём эти строчки совпадают с википедией, опять начнут ныть на тему "всё взяли с википедии отписка азаза".

@KirillGrishin71 5 місяців тому

Здравствуйте! Хотелось бы увидеть на вашем канале реконструкции аварии А340-500 Emirates в Мельбурне 20 марта 2009,катастрофы CRJ-200 в Баотоу 21 ноября 2004,аварии А321neo над Магаданом 2 декабря 2021. Заранее вас благодарю!

@user-ft4mb6ns3k 5 місяців тому

Качество взлетело вверх! Старайтесь делать реконструкции ещё более качественно.

@user-md7oc5uj6l 5 місяців тому

Спасибо. Очень полезный ролик для обучения молодых пилотов и диспетчеров при первоначальной подготовке.

@user-gn7fw9gd4r 5 місяців тому

Слушаю диспетчера Руслана и понимаю, он тоже всерьез не воспринимает такого рода предупреждения об конфликте воздушного трафика. Страшно. Уж сколько было авиакатастроф, когда пилоты халатно относились к предупреждениям самолета. Тут тоже самое, только с диспетчером. Считать себя умнее автоматизированных систем - однажды это может стать фатальной ошибкой.

@Mr_KaSHa2 5 місяців тому

Я конечно не диспетчер авиакомпании, но если у меня что то идёт не так я ухожу на бекап, что бы начать сначала, будь я диспетчером, при срабатывании сигналки, я бы запросил у Боинга "у вас сближение, цесну видите все в порядке?" Они бы сказали что визуального контакта нет, я бы тут же все прекратил.

@fishinghamster1309 5 місяців тому

жесть как она есть...

@user-jx2qk9xe5x 5 місяців тому

Boeing 727 - американский аналог Ту-154. Производился с 1963 по 1984 гг, произведено 1832 экземпляра - до конца 1980-х Boeing 727 был самым массовым пассажирским самолетом в мире, после чего рекорд был побит Boeing 737. Отличительная особенность Boeing 727 - наличие хвостового откидного трапа.

@drgluck07 5 місяців тому

Не забываем про лопатку Купера! Ну и вообще, 727 скорее аналог Трайдента. А Туполев посмотрел на всё это и запилил полтинник.

@deltaangar 5 місяців тому

А нах было даже допускать потенциальную опасность сближения? Цесна не заходила на посадку, ей вообще было не принципиально куда лететь, поэтому можно было смело дать ей приказ повернуть на 90 градусов и пропустить боинг.

@Valerka_Ogonez 5 місяців тому

Все же диспетчеру надо было дать либо Цезне, либо Боингу зайти на второй круг

@Knee-boots-FM 5 місяців тому

цессне, разумеется. но диспетчеров-то два и между ними нет связи. впрочем, даже если бы боинг обогнал цессну, он бы её сшиб спутным следом. он же снижался, а она подымалась.

@Valerka_Ogonez 5 місяців тому

@@Knee-boots-FM Грустное стечение множественных обстоятельств

@ilyagorlai1671 5 місяців тому

❤

@Andrey-26_199 5 місяців тому

Да ладно??? Тот выпуск с бойнгом и цесной!!

@UrfinJus 5 місяців тому

Кашмар какой. я летаю на Цессне и всегда избегаю диспетчерские аэродромы. ну их...

@Agatalana 5 місяців тому

Лучше перебдеть, чем недобдеть. Принцип избыточности это правильно. Какой же ужас... так тяжело слушать переговоры в кабине перед самой катастрофой...

@user-ie5sz5qs5t 5 місяців тому

Все бы хорошо, вот только в 1978 году не было "стеклянных" кабин. Были "будильники" - аналоговые приборы.

@aircrashinvestigate 5 місяців тому

Да, и это вы можете прочитать в титрах, если досмотрите до конца.

@drgluck07 5 місяців тому

@@aircrashinvestigate а я говорил, что нужно в начале написать, а то задолбают. Но кто ж меня слушает.

@Tt-bt8gt 3 місяці тому

Вечный человеческий фактор

@Foma_Kinyaev4188 5 місяців тому

Красивый обзор катастрофы. Музыка нагнетает.

@TWWYT404 5 місяців тому

Сейчас вы снимаете на Microsoft flight sim?

@tav475 5 місяців тому

Приборы, конечно...

@user-sw1xj3oj1t 5 місяців тому

Чем больше начальников тем больше аварий.

@ignatryazanov8192 5 місяців тому

Жаль пилотов Цесны, надо было пилотам боинга сразу высоту набирать, как только потеряли еë из поля зрения

@elenamaa5897 5 місяців тому

Вот тут полностью согласна. Тут, как на дороге: не уверен - не обгоняй, в данном случае - набирай высоту с разрешения "вышки", конечно же . А, вообще, диспетчерам, конечно, не надо было продолжать снижать "Боинг", идти на заход, надо было уводить на второй круг.

@Nick-Key 5 місяців тому

Сессна юркая, хз где она может быть, это не вариант. Я считаю вина 100% на диспетчере, что не развел их и видя схождение точек не уточнил видят ли они самолет.

@drgluck07 5 місяців тому

В те времена вот так относились к безопасности.

@user-ej3wy6jv5n 5 місяців тому

РАССКАЖИТЕ О ГИБЕЛИ САМАНТЫ СМИТ !

@IURA_TCHoi_ 5 місяців тому

Это как Титаник не заметил айсберг..

@XiM-ARO 5 місяців тому

а как на тренажере делаете полные самолеты, города, и т д? понимаю программой восстанавливать события, а в тренажере как?

@drgluck07 5 місяців тому

На коммерческих тренажерах как правило используются обычные авиасимы типа X-Plane или Prepar3D. Соответственно все сценарии, которые есть для авиасимов, можно использовать на тренажерах. Про лицензионную чистоту вопрос отдельный, хаха.

@user-dn3lf4om9x 5 місяців тому

короче все постарались 😅

@user-rl8hm8wr3f 5 місяців тому

Зачем вообще разрешать любителям летать в аэропорты для коммерческих перевозок?

@user-tr8hq2oh7p 3 місяці тому

Помню, помню эту катастрофу. Я кстати единственный выживший в ней. Славное было приключение

@sav3883 Місяць тому

Да уж, заход на посадку отработан...

@user-sx1ty4if1j 5 місяців тому

А можно крушение в нижнеангарске когда пилоты собственной жизнью спасли целый экипаж к сами погибли. Спасибо за ранее.

@drgluck07 5 місяців тому

Это которое крушение в Нижнеангарске? Ан-24 что-ли? Когда пилоты стремительными камикадзе ринулись на полосу в непосадочном положении и потом долго по ней скакали пока не прискакали в дом? Главный виновник этого торжества так героически всех спасал от того, что сам натворил, что аж умер. И своего бортинженера с собой прихватил, хотя тот был не виноват.

@drgluck07 5 місяців тому

Кстати видео есть на канале, есличо.

@sanji7161 Місяць тому

хороший разбор, с одним только не согласен. в конце вы сказали что систему tcas не ставят на маленькие самолеты типа цессны, тогда как она устанавливается, и очень часто. сам летал на цессне, tcas присутствовал

@Progamer44449 26 днів тому

Возможно на этих самолётах она устанавливается по желанию

@user-lj9pz4hd3t 5 місяців тому

Как это - видели, потом перестали видеть? Отдалиться она не могла, значит, ушла за рамку иллюминатора. Не уследили, в какую сторону ушла?

@Maverick096520 5 місяців тому

Очень легко потерять из виду маленький самолёт. Экипаж Боинга занимался предпосадочной подготовкой и, тем более, летел сзади и выше, а при небольшом расстоянии до Цессны в этом случае её не увидеть.