ФИО пожалуйста на английском укажите, с Украины не могу отправить без этих данных. Спасибо за труды.

@@vasiliyvinnik8531 osichkin sergey olegovich

Спасибо смотрим

Здравствуйте Сергей! Как можно с вами связаться?

Сергей Олегович,здравствуйте. Вы как то писали,что у вас будет еще канал,для глубокого обучения на платной основе.Меня интересует обучение как пользоваться мотортестером мт про4.1 и другими приборами.Как можно подробнее узнать об этом канале и условия.

Ставь скорость воспроизведения в настройках - 0,75 или 0,5 и будет норм.

​@@user-bp8mc9wm2bему 0.25 много😂

подрастем думаю еще)

Канал молодой ещё,только набирает обороты!!!

Остальные аналогичные каналы больше развлекательные или не слишком понятны тем, у кого мало опыта. Я тоже удивлен не самым большим количествам просмотров. Но это означает только одно, что этот контент смотрят действительно те, кто в этом заинтересован и кому он очень необходим. Спасибо автору за такой полезный материал!

@@user-ep8ie1gr7y мне накрутка подписчиков ни к чему. Я за то чтобы делать полезные видео кому это действительно нужно, ну и расти в этом направлении. Развиваюсь метод проб и ошибок своих! Ну и без рекламы.

@@stopline74 Мне Ваши видео реально помогают справиться с некоторыми проблемами в своей работе, это как некие звенья в логической цепочке, помогающей понять суть неисправности и копать в нужном направлении. Спасибо еще раз!

тоже обратил внимание. интересно в каких институтах отбывают такое обучение разговорной речи)

Соотношение 14.7 поддерживается не для эффективной работы двигателя, как считает автор, а для эффективной работы каталитического конвектора.

​@@sergeyk1348для полного сгорания топлива!

Не только хороший специалист, но и отличная методика донесения ( все разжевал и в рот положил). Спасибо успехов.

ДК,КК показатели по нулям + - 3-5% это на холостых оборотах или под нагрузгой должны менятся???.у ментя например ДК -3,79%, КК плавает +7 до -3,это на холостых.при наборе оборотов 1600, ДК не меняется стоит -3,79%,а вот КК уходит в -17%,обороты сбрасываю на холостые КК возвращается +7до-3.как то так.может в курсе как должны работать коррекции под нагрузкой.

Я такой же, только с мозгами, а учиться никогда не поздно - помнишь как говорил дедушка Ленин? Я только года два назад узнал про елм327 и ох..ел, что можно так просто залесть в мозги авто...

Тоже только учусь диагностике.мне 47

А мне 59 после перенесённого инсульта в 16 стало тяжело крутить моторы и гайки по Ходовка. Решил взять очередную вершину и стать лучшим диагностом в наших краях Я уверен что все будет в лучшем виде благо что моторы знаю досконально А все начиналось в 1984 как хобби со своей 2103 и стало делом жизни хотя имею 2 высших. Кстати очень помогло образование. Желаю всем мира добра и удачи !!!! Ну и здоровья само собой

@@andrejzatsepilov1981 спасибо большое.Вы ободрили меня.здоровья Вам.

да, практическую часть постараюсь снять в ближайщем будущем, машины нормальной не попалось пока, для тренажера)

​@@stopline74Добрый день! Подскажите пожалуйста! У меня с лямбдой зондом, ерунда происходит. Когда прогрется авто, показывает напряжение 0.8-0.9 ниже не опускается. А должно быть диаграммой, опускается, поднимается. Авто Шевроле Реззо 1.6. ошибок нету. Подскажите пожалуйста куда капать?

логика в нашей работе самое важное. Особенно когда основана на знаниях и опыте)

Здравствуй, спасибо!

на всех машинах они разные, спасение в коррекциях