Как вам грузовик?

В Хабаровске, помню КАЗ бортовой,в заводском исполнении. Это было в 70-80годах прошлого века.Работал,был в хорошей форме. Самому пришлось неделю отработать на квадратной колхиде. Спорное авто,я на него попал после Камаза.Работал неделю, плохого сказать не могу.Стоял мотор 375,радиатор норм.Тяги,по сравнению с Камаз, не хватало, но проблем не было.Межгород,Хабаровск. Комсомольск,400 км.Потом пришли запчасти на Камаз,и больше с Колхидой я не пересикался.Колхида ещё долгое время,со штатным водителем ,ходила в рейсы.

Для нас, пацанов 70х , долгое время слово "Колхида" была синонимом длинномера.

Я шесть лет отработал на "КАЗИКАХ" До сих пор живой,а мне уже 64 года.

Спасибо за видео. Как всегда интересно. такая рассадка в кабине встречалась в американских пикапах. Ездил в качестве пассажира. А внешний вид - дело вкуса. Мне понравился.

Спасибо за интересный рассказ! Знаете, а мне внешний вид этого опытного образца очень понравился -- стильненький получился! Во всяком случае на мой сугубо личный взгляд это самый красивый грузовик из "славного семейства двигателей внуйтреннего сгорания" Кутаисского завода. 😃

Этот ранний Каз 605 мне своей кабиной немного Маз напомнил)👍

Лично мне КАЗ 608 очень нравилась. 🔥 🔥 🔥

Внешний вид решётки радиатора "агрессивный" очень...😁 Благодарю за информацию, поскольку не знал про эту модель...🧐👍

🤣🤣🤣не буду тянуть....🤣🤣🤣вступление "жевал" так,что для роллика места не осталось🤣🤣🤣

КАЗ-150, который у Вас в заглавном кадре, это единственный опытный образец и серийно не выпускался. Серийно в 1951-1952 годах на КАЗе собирали обычный ЗИС-150.

Товарищ Кригер свои разработки бескапотника воплощал. Под его руководством, а его перевели на КАЗ с командой инженеров, и проводились изыскания в новом дизайне грузовиков. Сталину очень хотелось, чтобы грузины в автомобилестроение могли. И чтобы передовое было. Что из этого вышло - все мы знаем. Позже, из-за нехватки мощностей на ЗИЛе, построили новый завод на Каме.

Грузинское чудо- слёзы водителей СССР

Были такие грузовики Pegaso. Сравните передок КАЗа из этого ролика с передком Pegaso 1960-х годов. И все станет понятно про "агрессивность" грузинской машины и т. д. :)

Пассажирские сидения лилом к лицу были ещё в автомобиле помоему германского производства под названием РОБУР если неошибаюсь.

"Какой поломкой на машине ты хочешь меня напугать? Я на "Колхиде" работал! "

Интересно, но слово кожух, с ударением на "У", на последний слог. Жаль, что мало кто это знает. А ролик как обычно - без претензий, лайк.

Грузинские дизайнеры пытались сделать что-то вроде Pegasso

Класс👍

А мне нравится решетка первых КАЗ )

Калхида была у соседа новая рыжая красивая но руки из жопы росли

Ну в те времена он довольно так и не плохо смотрелся . По крайней мере лучше ИФЫ хотя ИФА гораздо позжих годов .

Муфта вентилятора ставится не для движения на затяжных спусках. Эта муфта сокращает время прогрева холодного двигателя, в том числе и зимой.

Как сказал один мой знакомый хорошая машина, утром тебя в нее под конвоем ведут а вечером довольный из нее выпрыгиваешь радуясь тому что наконец то отработал

0:43 Помню в детстве годах эдак 1980-х видел такую у нас в городе по моему была единственная КОЛХИДА , и как она на Сахалин добралась.

Один раз такую видел в детстве. В начале 90-х. Мужики её на какой-то автобазе видимо выкупили. Не видел чтобы она ездила. Стояла в ремонте.

4:16Встречалось.На полноприводных грузовых Робур(Г.Д.Р)Оттуда и содрали. :)

👍😊

1:48: Так было со всеми советскими грузовиками и автобусами: По сравнению с красивыми машинами тех лет они выглядили совсем невзрачными! В этом легко убедится: Если вы смотрели фильм "Назад в будущее", то наверняка запомнили сцены, где Бифф, преследуя Марти в 55-м году, на своем красивом старинном Форде де Люкс(но тогда тому было всего девять лет) дважды врезался в грузовик с навозом. И вот в этих моментах было отчетливо видно каким невзрачным был этот грузовик, по сравнению с тем красавцем-Фордом. Ну понятно, что грузовикам это было не нужно, но я все-таки нахожу это странным. Но молодой Док и юные родители Марти, вместе с Биффом конечно вряд-ли бы так думали!

А мне нравится.... Если посмотреть западные грузовики тех лет там те ещё монстры страшные

отключаемый вентилятор для спуска в горах и торможения двигателем?? Ещё и печку включали летом на спусках и подъемах

Интересно какой автомобиль был в фильме Человек амфибия?.

Это копия автомобиля Graf und Stift. OAF-Ostereich -Австрия.

Ранний каз был симпатичней последующих , а вовсе не пугающим.Симпатичная мордаха... Только дверь нужно было сделать чтобы открывалась в другую сторону., для юезопасномти.

грузинская "Колхида", армянский "ЕрАз" - ужас от воспоминания об этих "автомобилях" и вечный анекдот на тему про умельцев с Кавказа.

Не, помню грузинам тогда только вино удавалось делать неплохое, машины собирать - это не их стихия🥴

Для 1958 года в СССР машина была просто революционная. Хотя грузовики с кабиной над двигателем знали уже давно. Но своих еще не призводили.

Хуже машины я не видел,придумали ручник со стороны дверки водителя,многие выпрыгивали и попадали под свои колёса ,цепляясь за ручник одеждой.

КАЗ - советский DAF.

МАЗик

Ну такое дерьмо было вроде все зиловское а не ехала не хера и рассыпалась на ходу

1:55 охуенный красавец в года

Машина горе водителям!Одной рукой рулили!Второй слёзы вытирали.

Короче - идею спиз&или, но тонкости рассмотреть не успели...😆

В кабине как в старой ..шкоде,,

Когда в будущем усилиями вождя Грузинская ССР вернётся в другую семью советских народов, производство этих легендарных, опередивших время машин наверняка будет возобновлено.