Я лет 10 - 15, а то и 20 ждал подобного видео, как НА САМОМ ДЕЛЕ рождался легендарный истребитель СУ-27 ! На всех предыдущих видео была скупая информация и прототип Т-10 промелькнул на пару минут, а тут ЦЕЛЫЙ ФИЛЬМ про его эволюцию со всеми мелочами и подробностями! Браво!!!

Смотрел как детектив! Круто. Спасибо огромное! 👍😄

Большое спасибо! Побольше бы таких видео с настоящей, подробной историей.

Смотрю с большим удовольствием !!! Браво ))

По истине грандиозная работа! Как автора, так и конструкторов!

В 1986 году в Липецке, в истребительном полку в первой эскадрильи, по моему,было 10 су 27. На тот момент нам казалось, что лучше самолета нет!

Я прошу прощения , но матерь Божья, наконец то, вторая серия !!!

Да, очень интересно, и захватывающе! Прямо, настоящий триллер, который сам для себя писал сценарий! Но очень хочется, чтобы чёрная полоса, наконец закончилась! Большое спасибо за вторую часть, она была не менее интригующей, чем первая! Ждем следующий эпизод, и, надеюсь, не последний! А на "Спарке" Су-15УМ, сделанной на базе Су-15ТМ , мне даже довелось полетать пассажиром, причём на месте первого пилота, дело было в 1983 году, в Гудауте, мне было 8 лет, и, чтобы я хоть что-то увидела, под меня тогда подложили обычный парашют, мой дядя, тогда руководивший полётами, сделал два круга над аэродромом, впечатление осталось на всю жизнь. Дядя умер в 2002 году, ему было 65.

Вы молодец. Отлично рассказали, подача приятная. В целом всё верно. Приятно что читаете комментарии и учитываете конструктивную критику. Хорошо что исправились по ходу видео, испытательный аэродром ВВС в городе Ахтубинск, а не Ахтюбинск. По РЛС. Изначально РЛС была именно с Фазированной Антенной Решёткой (ФАР) волноводно-щелевог типа, как на Заслоне (МиГ-31), а не с зеркальной антенной. Вообще трагедия с Н001 была связана не только с ФАР. Уже на этапе испытаний железа, МРП выпустило постановление о унификации вычислительных машин, и обязали использовать вычислитель Ц100. По итогам и без того имеющихся проблем, пришлось полностью перестраивать архитектуру и переписывать ПО. В итоге что бы уложиться в срок пришлось отказаться от ФАР и применить антенну Кассегерена (зеркальная антенна) . Импульсно доплеровским локатор был изначально и остался. Это была новинка того времени в методах измерения дальности радиолокатором.

Умничка!!! Очень интерстро лекцию ведешь!!!!👍👏🙏

Очень интересный исторический рассказ 👍 спасибо вам

Ваш труд впечатляет. Совершенно профессиональная работа и подача материала. Спасибо!

Спасибо! Очень интерестно!

Большое Вам спасибо за Ваш труд !

Впервые зашёл на канал и прям кайфанул от темы. Хотя, не так уж сильно увлекаюсь самолётами. Но история интересная и подача тоже. Особенно картинки и видео. Спасибо!

История завораживающая

Я требую продолжения банкета! Большое спасибо за проделанную работу! Ждём следующую часть. Очень!

Очень интересно и захватывающе! Желаю успехов автору!

Спасибо Вам большое за интересный и об'ективный рассказ , удачи Вам во всем ! Давлет Рахманов Хорезмская обл Узбекистан .

Спасибо за очередную часть...ждал с нетерпением.....😁

Очень интересно и полезно.Я считаю мужчина должен интересоваться таким контентом .

Большое спасибо автору труд! Ролик отличный, смотрю с удовольствием на небольшие неточности и оговорки внимания не обращаю!)

мега контент!!

Очень интересное видео, информативный рассказ о испытаниях прототипов т 10 первого этапа, намного больше информации чем в фильме Крыльев России

Очень интересный фактаж, как всегда. Подробно и не занудно. Так держать!

хотелось бы увидеть продолжение

Спасибо. Очень интересно

Круто, спасибо! С нетерпением ждём продолжения!❤

Спасибо огромное. Очень интересно. 😮

МОЛОДЕЦ, ждём продолжения

Спасибо!

Потрясающий разбор темы и масса информации, удивляюсь малому количеству просмотров. Смотрю после работы, по-этому главная мысль - понятно почему СССР развалился. Та титаническая работа, которая нужна была для реализации своих идей образованному и способному человеку, давалась единицам из 300 000 000 населения страны и то потом ценой потери здоровья. Тупорылые отголоски той системы до сих пор ем ложками будучи инженером.

Спасибо, Автор! Не серия, а прямо аромат эпохи! Восхищен! А по делу - конечно, все было печально. В 1972ом утверждаем аванпроект, и даже через 10 лет - еще непонятно, что там у нас должно получиться. ЦАГИ - сборище мозговедов, все академики, хрен поспоришь - а толку никакого. Не было бы живого, летающего F-16 - так бы и пилили это серповидное крыло. 1982й год...F-15 ВВС Израиля сносят все подряд - а у нас с РЛС на опытной машине не могут определиться. Ну, а когда Су-27, наконец, встал в строй - подошли технология "стелс" и AIM-120. И он мгновенно, устарел. Ну, небольшое время, побыв в ранге "лучшего истребителя для ближнего маневренного боя", хотя, тут F-16 может поспорить. Справедливая цена за просчеты в проектировании, отсталости стендов и, вообще, науки, и абсолютной материальной незаинтересованности исполнителей в результате.

Я его в первый раз в 1987 году увидел, в годы свой службы на Дальнем Востоке. Мы на машине ехали, как тут из- за лесополосы, неожиданно с аэродрома на взлёте поднялся в воздух СУ-27.Взмыл в воздух прямо над головами. Зрелище удивительное. Самолёт сам по себе по сравнению , например с МИГ-21 немаленький . И резко он поднимался , набирал высоту очень быстро. Было понятно, что это совершенно новый самолёт, новый шаг в авиастроении.

шикарный формат -лайк -подписка ( можете рассказать потом про ф 14 томкет ??? )

Просьба к автору осветить непростую историю создания ту-160, а лучше начать с его визави - В-1 Lancer, там история ещё более интересна неожиданными поворотами

Вот у вас подход к делу, ато встречал блогера с 100-200 к подписчиков, с сектанской уверенностью утверждавшего, что все наши ранние послевоенные истребители (миг-15,17,19, 21) это вариации немецкого прототипа Фокке Вульф TA-183.

Ну наконец то!!!!😂😂😂

Я до конца стремился дослушать о СУ - 27 , дело в том , что я служил в ПВО на П -.10 и П - 15 В1961- 64 и на втором году службы к нам в роту прибыл лётчик летавший в то время на СУ - 7 и в какой - то критический момент он отказался летать на СУ - 7 он нам рассказывал , что каждый третий вылёт , заканчивался катастрофой и я потому стремился сейчас понять как работают ОКБ что 60 лет спустя всё ещё модернизируют и не могут довести до ума , Я в свое время работал на военном заводе на сборке и выпуске юстировочной установки которую тоже постоянно модернизировали и убеждён Что зачастую виновны горе - модернизаторы и алкаголики контролёры выпускаемой продукции

Впервые узнал о наличии у нас МИГ-29 и СУ-27 весной 86-го, служа срочную в ПВО. Тогда ПВО и ВВС были разделены, ПВО не имело своей истребительной авиации, но грифованные бумаги в лайт версии по этим типам были. Авиация была интересна мне ещё со школы. И был весьма(мягко говоря) удивлён наличием подобных аппаратов у нас)

Эх, самое интересное (от Т-10 к Т-10С) - еще впереди!

От души смотрю тебя с удовольствием хотел быть летчиком,работаю зубным техником

Смотрю это видео и просто опупеваю от бюрократии, это какая-же проблема, была, есть и видимо будет, и как её победить не ясно. Но слава богу даже при таких условиях, страна добивалась таких невероятных результатов.

Спосибо за аидео

Я так и не добрался до создания подобного видео....а рассказать еще много есть чего.Эти прототипы еще на НИТКЕ помню...очень они несуразно смотрелись.Но хоть не так часто падали как 29-е.

Подписался.

Очень интересное видео! Будут ли видео про палубные варианты Т-10К и Т-10КУБ?

Замечательно! А по бомбардировщикам не намечается такая же серия? Как выпускнику каф.101 МАИ и бывшему работнику ММЗ "Опыт" мне было бы очеь интересно! А пока лайк, подписка и репост в один из основных русскоязычных авиафорумов. И спасибо!

По срокам появления Миг-25 отставал на 10 лет от семейства SR-71 (хотя был намного практичнее и серийным), МиГ-29 и Су-27 на 10 лет от F-14-15-16. Движки так и остались хуже, вес больше, дальность ниже, электроника "ламповей". Выигрыша по аэродинамике в таком бюрократическом бардаке достигли каким-то чудом.

эстетическая неустойчивость самолёта - это что-то новенькое :)

Подробная монография, только на видео. Супер! Вы случайно не публиковались раньше в авиационных журналах?

Спасибо за качественный контент.

наконец-то можно впитать очередную серию! побежал за баночкой пенного!

Когда будет про его основного соперника F-15?

Какой он несуразный изначально был 😮

Как же это сложно было тогда. Но давайте гипотетически представим, что у тех людей в той стране появились наши компьютеры, программыи опыт они бы сократили сроки от звмысла до первого полета до.. 1 года наверое

Уважаемый автор! Сделайте обзор миг 23,27 по ним нигде нет нормальных видео. Интересно, насколько их последние модификации приблизились к 4 поколению, их участие в военных конфликтах и преимущества изменяемой геометрии

4:50 Билл Гейтс, шпионил)

Я не досмотрел но я знаю заикабиной и тормозным щитком называют НЕВАЛЯШКУ!!! Блогодоря этой системе он и летает!!!!

А когда 3 часть??? Жду с нетерпением

Работа проведена хорошая, единственное что смущает - очень много надписей на английском про советскую технику. Можно же перевести было, ну, или замазать на худой конец

11:12 Статическая не устойчивость это не про полет по проводам. Статическая не устойчивость это точка аэродинамического фокуса находится перед центром масс. Из за чего любое приращение подъемной силы будет задирать нос самолета вверх из за чего летчик без СДУ будет все время ловить самолет.

Искал гайды по war thunder, а нашел золото.

Надо бвыло читать мемуары конструкторов а не ждать))

Мне министр Казаков напомнил создателя И-220 Александра Сильванского. Одинаковый тип людей которым интересны лишь громкие слова и красивые цифры а не качество истребителя

Спасибо. Больше видео и меньше себя.

Ребята военлеты ну вот пришло время и вам проявить себя показать врагу чему вы научились родина вверяет вам лучшие и самые красивые в мире самолёты совершенствуй свое мастерство изучайте тактику и приемы будущего врага а мы отдадим последнее что бы у вас сынки все было

Есть отличное видео Sukhoi Su-27 'Sea Flanker' . USSR ukposts.info/have/v-deo/cKJkgW9kaqyU14U.html шикарные кадры с испытаний в г.Саки СССР

22:15 что за трек?????

еще не сказал что всю программу СУВ откатали на МиГ-29

По традиции ВП приемка нового изделия происходит после трёхдневной пьянки))

А какой реальный прототип, правду расскажите??

Заставляют задуматься утверждения, что заместитель главного инженера наотрез отказался от выпуска самолета, технологи отказались делать детали... Такого быть не могло в принципе. Поэтому, к остальному рассказу уже особо доверия нет. Т-10 был статически неустойчивым? А не Симонов, видя главным конкурентом МиГ-29, а не западные самолеты (по воспоминаниям академика Федосова), перекомпоновал самолет так, что он стал таким, каким мы его знаем? Чем дальше, тем больше история будет обрастать мифами, под которыми пропадут настоящие факты.

Интересно, с какого западного образца они копировали ?

ОКБ сухого застряло на концепте Норт Америкен NA-233 и если бы не появление очевидных преимуществ нового крыла с сохранением интегральной схемы в f-16, неизвестно увидели бы мы вообще су-27 в нынешнем виде.

Спасибо за материал, но тебе не мешало бы поработать над дикцией. Слишком часто и заметно сглатываешь слюну, говоришь сбивчиво и нервно (как будто на экзамене), часто запинаешься и оговариваешься. Из-за этого теряется нить повествования. Если поработаешь над этим, слушать тебя будет гораздо интереснее.

Может ошибаюсь,по всем законам аэродинамики он не должен летать,все блогодоря НЕВОЛЯШКИ!!! Дружище может ошибаюсь!!!!

говорят все гениальное просто...нет...теперь точно знаю что совсем не просто...это не просто история это триллер и мы еще не знаем внутреннюю кухню со всеми вытекающими...но в итоге су 35 сейчас лучший в мире

7:20 Ооо, узнаю старое доброе, доставшееся от советских предков, СНГшное на Авось. Которое кажется используется во всех сферах жизни. 😂

Не надо всё время повторять "тысячадевятьсот", "тыщщидевьсот", "шышсвитьсот". Люди не идиоты, и понимают, что 79й год это 1979 год, а не 1579й в контексте повествования.

Да советская промышленность кроме галош ничего не производила ж. Не помню кто сказал...

Слушаю это вот все - про лужи на впп, про вечные течи гидросистемы, про отсутствие противопожарных машин - и думаю что это какой то.... колхоз...

зачем я это смотрю?

лайк поставить не могу. тема интересная, а вот подача материала оставляет желать лучшего. ощущение, что материал содран с англоязычного сайта методом простого перевода. картинки с надписями на английском об этом красноречиво говорят. периодически проскакивают грамматические и смысловые ошибки типа "эстетическая неустойчивость самолёта" и т.п.

что - то ты дружёк запоздал с этой информацией или всё равно с чем вылазить лиж-бы вылезти .

Молодец . Но с маленькой буквы .скатайся на завод а потом будеш трещять.

И это во времена развитого социализма система буксовала на все четыре колеса, показывая крайне низкую эффективность. Что говорить о нынешних временах сплошного пофигизма.

Ан 22 митей???

На то и технологи существуют что бы технологично изготовить деталь)))как они могут отказаться от производства????Им дали чертежи - вот они и думают как сделать

Как он, стал лучшим?

Чрезвычайно интересная тема и , на столько же унылый и не интересный чтец . Наймите нормального диктора, этого гоните в шкю😅

Такое впечатление, что страна имела мощности колхозной кузницы, а не авиадержавы и это при том что изначально это был америаанец.