За штуку или комплект?

Конечно за штуку ​@@MrFozic

Итог: только Бош стоит своих денег))

Здравствуйте вы можете подсказать свечи зажигания фирмы нжк 4 контактные с платиновым покрытием модель свечей 3199 можно ли установить их в ладу Приору 16 клаппаную?

​@@T.T.N.можно, но зачем?

Тоже ставлю торч, но электрод в них очень тонкий по сравнению с оригинальным денсо, у меня на пропане торч ходят 40ткм потом начинаются пробои, когда денсо 80 и 100ткм могут.

Почитай драйв2. На Али свечи гавно. После этого они к торчу ни ногой.

масса по самой резьбе есть

@@Yurchenkov_Dmitriy Насколько можно разглядеть резьба тоже замотана.

Изолента пару килловольт держит, да и не изолирует она резьбу полностью, а изолятор длинной несколько сантиметров, все равно нормальный тест и без загонов по физике и разнице в рабочем зазоре. +-1-2мм не о чем когда пробивает 4 см, а если влажность поднять, говно оно и без изысков говно

​@@vovastaroverov6944вот вот тем более в чем проблема была закрутить до деформации уплотнительного кольца.

Ни тест, а "шляпа"! Во всем виновата экономия.

Что за Deno такое? Ты писать-то научись сначала

@@bidenasswife Ну ошибся человек , не дописал букву , а ты прям никогда не ошибаешься и весь такой идеальный.

ну да у меня 350 000 км уже иридиевые прошли, ставлю им большой +

Спору нет!

350 000? 😂😂😂 Сказки нам тут не рассказывай ​@@user-cz4ci8bz5e

Согласен, надо резиновый колпачок одевать.

Ничего не понял, но попробовать надо 👍

Если боковой электрод не магнитит,есть ли смысл проверять центральный? Проблема подобрать магнит и подлезть к нему,исключив влияние резьбовой части.

ну во первых - сила искры стенда превышает силу искры автомобиля. Во вторых - наконечник провода из-за регулярных установок и съемов - расшатыается, и в зависимости от размера гайки свечи - либо шьет по массе либо нет. В третьих -у автомобилей стоит изоляция катушек и проводов, что так же препятствует пробиванию по изолятору. Главное, чтобы искра была внутри камеры под давлением, а не пропадала. А внешний пробой можно решить разными способами. Диэлектрическая смазка - как вариант

denso forever

​​@@SG-yn8piсамый толковый комментарий: напиши отдельно, чтобы другие видели.

@@qwertydas4898 да никому это не нужно. Всех все утраивает

у них и сердечник обычно не медный

Да, согласен 👍

что за десо

​Есть такой Японский брэнд Дэнсо (DENSO)

Сейчас ценник не гуманен. Я нжк в 2021-ом году брал комплект за 2,5т.р, сейчас ценник 7,5т.р.

@@LVV7i нет инфляции!!! царь хороший!

@@user-ve4rj6jf7p Заграница нам поможет?

Иридий не ЖЁЛТЫЙ!!!

Не будут они так бить, изолятора не было на наконечнике. Все будут нормально работать

Смысл платину брать, у платины температура плавления ниже иридия

@@TheROCKET476 есть ДВС на которые нет иридия, а с завода идёт платина CJSA у Вага, например

​@@romankovalev9191смысл и принцип тот же, только иридий будет чуть лучше

@@bratezzuy найдите хороший иридий на CJSA

Даёшь рутений

в том то и дело, что сейчас большинство подделок на denso и ngk в интернет магазинах.

Заказывайте у Виктора, как это сделал я - и будьте спокойны. Подделок не будет.

Такое высокое давление не нужно. По пробивному сопротивлению 10 бар воздуха равны 14-15 барам заряда.

Хера у тя мотор редкий, респект

Я всегда делаю зазор 0.8мм, перед установкой.

@@user-nj6hz6sl6p инженеры свечей ведь дураки, после них зазор под себя еще подгонять надо)))

​@@evgeniigordienko4479 так катушки у всех разные, это хорошо ещё, когда вбок искра проскочит, а если от увеличенного зазора пропуски появятся, то со временем и катушка может выйти из строя

Согласен - и на Озоне, и на других площадках теперь полно подделок. Поэтому я поступил просто - заказал иридий у Виктора! Поставил - работают отлично!

И я тоже попал

нашел где покупать, ты бы еще масло купил како-го евро бренда типо мобил или мотюль на озоне или вб:)

кстати масло лучше брать синтек) 1500 за 4литра на ВИ, его не подделывают) и норм масло

@@alekseyvinnikov9468 а я вот купил на Озоне Шелл оманского производства. Конечно, в настоящее время никто стопроцентной гарантии, что это тот самый Шелл, дать не может.. Но на профильных форумах пишут, что масло - оригинал. А к российским маслам доверия лично у меня нет. Почитайте прошлогоднее обращение производителей масел к Мишустину: нет присадок, а в России их производят слишком мало.

Волне может плавать качество. Даже тут одна свеча пробивает, другие нет.

Для интереса изучите какая компрессия у двигателя после запуска, думаю удивительные вещи откроете для себя

в двигателе бензино-воздушная смесь, а тут просто воздух. Думаю просто воздух сложнее пробить чем смесь

​@@bmwitalevichможно поподробнее? Какое давление в цилиндрах?

@@mamai780 изучите

​@@fortunetyumen6837как в комментарии не зайди - одни спецы. А в жизни в сервисах всех как лохов разводят.

На редкоземельных зазор не регулируют.

​@@konskons74😂

@@konskons74Да ладно?!))

@@vladipolyuga6345 куле, «да ладно»? Во-первых, это официальная позиция производителей, так как электроды слишком нежные. Во-вторых, зазор никуда не уходит (особенно со второй редкоземельной нашлёпкой). Проблема купить со своим рекомендованные что ли? Я на машине первый раз поменял заводские на…160000, и то, потому что совесть уже надо было иметь, а так, все было в норме.

Конечно зависит. Вот только сопротивление в свече это единицы, максимум десяток килоом, а вот сопротивление воздушного зазора контактов это сотни мегаом

Все более чем однозначно. Если на 10 атм хавно пробивает, что будет на 20??

@@user-im6eg9dt5oА если на 10ти не пробивает, а на 11ти пробъет? Насколько я понимаю, 10 - вполне себе средненькое давление в камере сгорания работающего двигателя

@@vladipolyuga6345 можно предположить что денсо и нжк не пробьёт. Остальное овно разлетится на куски

Компрессия будет когда турбина начнет дуть на максимум. При таких нагрузках только иридиевые и работают.

12-16 атмосфер на исправном атмо моторе обязательно будет! 10 это уже привет капиталка.

на любом современном авто без турбины компрессия под 14-16! Турбину оставь себе!!!@@ilyamazda

Я в прошлом видео тоже офигел от фразы что такое давление в двигателе не достигается. 15 - 16 бар очень даже бывает. Это без учета отсутствия топливной смеси которая ухудшает пробой между электродами. Для пояснения. Когда есть пробой на холостых мотор работает нормально, но при резком нажатии на газ идут пропуски, так как больше смеси. Автор мне ответил, что так как компресометор не с первого раза достигает максимума, значит он её докачиаает до 14 бар, но в цилиндре всё равно меньше 10😂 Мажет ему кто-нибудь объяснить что это невозможно, и давление поднимается не сразу, потому что к объёму камеры сгорания добавился объём шланга и трубки компресометра, та часть что вкручивается в цилиндр имеет клапан и первые несколько раз нагнетается давление в шланге компресометра. С физикой действительно не очень😂

Возможно он компрессию и степень сжатия путает

Хуня вся эта метако целиком

Ты что, реально думаешь, что на двухконтакных сразу две искры ?😂

@@ravistk9249 а что не так 😑

@@Ul173rus мне очень жаль, что у вас такие глубокие провалы в области элементарных знаний электрики, это ведь элементарно школьная программа

@@ravistk9249 бывает😁

Закончилась СОДа.

Отстань пративная

За два весенних месяца простоя,отсырел воздушный фильтр.Даже иридиевые свечи пришлось просушивать горелкой.

Выглядели как новые?

@@funkensteinthedoctor выглядели как рабочие. Без нагара, без налета, с заводским зазором.

подогрева

При тестировании на стенде. Давление делают в зависимости от зазора между электродами. Чем меньше зазор, тем более можно делать давление. При твоих 14 бар , зазор должен быть 0,8 примерно

@@Funtik. получается что завод нам в уши дует про 1.1мм 🤔