Однозначно дизильную. Но в эпоху четверок.

Взял бы, чисто что то перевезти бы и все, расход маленький, неприхотливая

естественно бензиновую, этот дизельный мотор не блещет плюсами особо, а сейчас он очень дорогой и редкий. Для сравнения даже инжекторный 1.5 стоит 10к, а этот дизель 40к, ну либо если только по приколу брать сразу дизельную, а когда этот мотор навернется поставить бенз.

Никакую, гавно автоваза

​@@viperdiez9240 это дизель с 50 понями мощности, на такой тачке резина сгниёт раньше чем он сломается.

Правда мопеды оснащаются 5 ступчатыми коробками, 2104 зачастую на ЧЕТЫРЕХ СТУПКЕ.

Мопеды и весят меньше

Пит на 125сс до сотки быстрее разгонится 😂 жаль там максималка 100км/ч

@@user-xj6ku8sx8s Звёзды тебе в помощь, и скорость будет 120 - 130 кмч

@@user-xj6ku8sx8s Он и весит меньше

Согл тоже видел у них видос

Из двигателя 2ct тнвд использовали

Если сделать на пп это классно будет

Чего

​@@YT_Krainну блять зачем говорить что она не отличается по кузову, как будто это не понятно

Атмосферный наверное, но этот тоже не ехал никуда

Вот ниве и нужен дизель.

Это отвратительный мотор. Ресурса нет. Динамики нет. Единственная надёжная деталь жто ТНВД бош

@@user-ce2bl4co3x личный опыт эксплуатации? =)

Ты даже маршрутку спринтер не обгонишь

@@CPAKATAH а я с утра выхожу и думаю кого бы обогнать в городе??)))))) В городе средняя скорость всегда около 50км/ч,все едут на работу или по делам,любой дизель справляется с задачами на него возложенными,а именно--экономичность и высокая тяговитость! Кто на дизеле ездят давно ,то похеру на ваши гонки! Расход 4-5 л на сотку --вот это "гонка"!!)))) Любой европеец за дизельный мотор!!!! И это не моё мнение это факт существования их машин с дизелями, а то что наша промышленность коряво делает все машины ,это не значит ,что дизель так уж плох! Директора заводов банально недалёкие люди--вперед не смотрят ,наживаются на людях любыми путями....Если бы в Барнауле дизельный мотор ставили на восьмерочном блоке дело бы пошло и турбина стояла бы. Но это при желании ,которого особо видать не было!))

Это позор российского автопрома.

@@user-ob1zh1gx8d для того времени вполне норм.

@@Helly_Wood Вы либо читать не умеете, либо думать. Мной в качестве примера для сравнения приведен двигатель тех же времён.

@@user-ob1zh1gx8d вы написали автопром, а не двигателестроение. Если вы не умеете правильно излагать свои мысли, это исключительно ваша вина) или я должен был путем телепатии понять, что вы имели ввиду?)

@@Helly_Wood автодвигатели выпускает автопром, авиадвигатели - авиапром.

😂😂😂😂

В прошлом году пересекался с такой четвёртиной вполне прилично тарахтит для дизеля нулевого эк класса

У меня синяя была такая, как то прям сильно с этой болячкой не сталкивался, а вот тнвд постоянно голову делало

@@XyJIuHaDo. я живу в Барнауле и эти двигателя собирали здесь , было время таксовал попадает мне клиент, тема зашло про дизельные четвёрки, говорит я их собирал и признал что был такой брак сто, блок трещину давал, поэтому и их убрали быстро не стали дорабатывать как у нас обычно бывают

@@idnapa ну тут может мне в какой то степени повезло, ну тнвд изрядно голову сделало. Ещё я прикурил что у них стартер другой прям совсем чуть чуть, от обычной не подходит. Тоже заколебался искать его

Ну слушай 17 секунд до ста это если брать 1.5 и максималка в 140

Некоторые владельцы ставят турбину и получается около 100л.с. в принципе не плохо, но на сколько его хватит?

Неплохой дрыгатель он бы был лет 30 назад. Сейчас ему место в музее

Максимум какую турбину на него поставить можно, это вентилятор от компа на вдув.

Эти вдуватели моторов просто порожают, ты еще в него азот ебни, чтоб в космос летать на реактивной тяги после разрыва поршневой.

​@@andersonwise4809 впринципи блок достаточно мощный, 100 сил должен осилить и плюшевую турбинку, чтоб не сильно нагружать

Это да, он не прямой а вниз загнут. Интересно тольно зачем

​@@XyJIuHaDo. Так на многих дизелях делают скорее всего чтобы выхлопные газы шли вниз а не на людей когда едешь

​@@XyJIuHaDo. Так на многих дизелях делают скорее всего чтобы выхлопные газы шли вниз а не на людей когда едешь

С низов он может и огого, а в общем, его тут даже меньше, чем у бензиновых Жигулей с 1,5 мотором. ~96 и 104 Н*м.

Нет т.к колено от бензина

нет его характеристики весьма посредственные, по сути это моторчик сделанный экспериментально, его бы дальше развивать и глядишь через пару моделей был бы хороший маленький дизелек, но не этот, для начала он бы сошел, ну с кем не бывает он же первый, а так...1.5 бенз ведь лучше, и жрет тоже не много.

Была у меня такая, не было особо никакой разницы, ну расход только поменьше. Она может и была но не сказать что прям ощущалась как то

в 97 году работал на заводе Трансмаш в Барнауле , там две четвёрки синего цвета ездили, обкатывали , в столовой много наслушался разговоров инженеров про тех решения . Особого финансирования не было и они тянули его из того что было , в основном танковые , бтр и всю военку делали двигателя

Сомневаюсь....или если слаще морковки ничего не пробовал! 😉🤣😂

Сравнивать надо с японскими тракторами тех годов. Вот только надежностью вазовский дизель не отличался

Никакой ДВС не выдаст 200 л.с. с расходом 5 литров . Можно выбрать режим при котором двигатель будет потреблять 5 литров но как только Вы дадите нагрузку где используются все. 200 л.с. сразу забудете про экономичность двигателя .Лошадиные силы из воздуха не берутся . Это правило касается всех ДВС не только японских.😢

​@@Aslan20201к чему ваш комментарий? Если на Приусе держать максимальные обороты он покажет расход в литров 20. Когда говориться про расход авто, имеется ввиду средний расход. У меня N57 куда более 200 сил и расход 8(средний)

На бенз версию можно газ поставить и выйдет километр пути дешевле, чем на этом дизеле + бензиновый двигатель живучее + на бензиновый двигатель запчастей море за копейки. Плюсов никаких у дизельной версии. Поэтому их особо не выпускали, т.к. сам завод понял, что это шляпа.

​@@the_flex дизель живучее раза в 2

@@Bezborodov_Sochi ага, но не конкретно эта модель двигателя) с ней был вечный геморрой.

@@the_flex газ - это огромный баллон в багажнике (самое "приятное" в универсале, который покупается для перевозки больших объёмов), очереди на газовых заправках и риск получить предписание по 12.5.1 от ментов. А легальное ГБО весьма недёшево. Учитывая расход жиги и пробеги у обычных людей, его установка не окупится в принципе.

@@user-df6hq9zi2k газ это баллон под запаску, и ровный пол в универсале. Саму запаску можно кинуть хоть на полик переднего пассажира, хоть на груз сверху, что кстати удобнее, если ты с грузом проколешь колесо.(тебе не придётся разгружать багажник посреди дороги, чтоб достать запаску). Говорю как владелец автомобиля в кузове универсал с гбо. Очереди на газовой заправке такие же как и на бензиновой (в нашем регионе я не встречал очередей ни там, ни там) На легальность гбо всем начихать в нашем регионе, но я легализовался(на всякий случай) за 5тысяч(документы) + 1.5 тысячи сделал поверку баллона. На моём авто гбо экономит 2 рубля с километра пути. Установка гбо(нового, с документами стоит 30-35к) это примерно 15-20 тыс.км и гбо окупится(лично у меня это годовой пробег). На газу я езжу уже 5 лет. Вот такая математика)

Болван.

😂cr85 разгон 6- 7 секунд, расход -6 литров , так что ваша тарантайка ничего не способна

@@user-ce2if8xc9wчто за cr85?

Honda cr 85

@@user-ce2if8xc9w похоже на название мотоцикла. На CRX похоже))

Отлично поедет. Сразу + 200 лс

@@ilyag2868 нет. У старых и новых дизелей турбина стоит не для гонок, просто дуть воздух. У дизеля отличная тяга, момента больше чем у бензина... ну а если больше турбину поставь, и перепрошить то всё возможно...

@@prosto_chelovek167 а что ты перепрошьешь в ней? Если из электронного там только Часы. Да и какой смысл. Если ресурс там всего 150000, то с турбиной он жить не будет.

@@ilyag2868 я не про конкретно её если ты не понял. Если ты даже на бензин ставишь турбину, то тебе нужно программировать её.... я говорил про дизеля новые и старые ( до 2010 года)...

это да дизель экономный на ней

И пофиг, что с завода даже указанно, что минимальный расход около 5.8 да? Видимо у тебя он чем старее становился, тем сильнее падал расход.

​@@ilyag2868 у меня есть досих пор 4 литра

Ага, раздует поршневую по всем сторонам автомобиля😂

@@danilasazonov2358 Да не ,поставить бы от какого нибудь француза с двигателя к9к или с чего то подобного .Накрутить ТНВД и будет уже не дохлая жига.

@@RED-ph2gk зачем раздувать движок который по стоку имеет 50 лошадей? что бы получить ну максим 90 лошадей и полудохлый движок после одной тысячи км?

С таким же рвением надувать движки, можно и мотор на бензопиле турбировать, чтобы получить бешеный деревопил, но зачем и главное нахуй?

Изменился крутящий момент.

4 литра не 5 на сотню!

Да, именно 21045. Выпускался он с 1999 по ~2004 год.

Сколько металла перевели за зря

Как так?

В железности логики мусорам (и воякам) не откажешь😏

@@Los_.- и похер им на завод(

С каким таким? 5.8 трасса? Да все современные машины так жрут. А тот же гольф 2 или джетта 2 на дизеле 1.6 вообще имеют расход 4.8 по трассе. И бегают до сих пор.

Это где он такую мощность развивал

Это вообще движок от Пежо был

@@vadim4ik938 да какое пежо, говнище а не двигатель

6-7 литров на бензиновых 70 кобыл

😂😂

А у нас щас,100тыс стоит

Простите. Ниссан какого года выпуска? 99-2004?! В ремонте Ниссан дизель долго простаивал в ремонтах,интересно?

Тд27 и тд 42 нет равных дизелей по тяге и ресурсу.

Это чё туда за мотор пихнули если она на родном 140 еле выжимала

55лс? Это дерьмо и так никуда не едет из-за потерь во всем что есть? А ты хочешь вообще убрать разгон до 100?

Да, там сверху крышка пластиковая шла. Но тут её просто нет...

Барнаултрансмаше)))