Друзья, спасибо что каждый день напоминаете про Барру)

Забыли про ЗМЗ-406 =)))

думаю, нужна еще серия, много еще отличных движков

Классный видос, полностью поддерживаю)! Интересно было бы узнать про скайлайновский движок RB25DET как Neo, так и не Neo!)))!

О. вот это ты зачётное видео сделал! Не зря я тебе тогда задал этот вопрос ;)

Спасибо вам, очень годные видосы у вас!

Очень интересный обзор! Весьма познавательный!

У нас в Латвии очень популярны БМВ. И, соответственно, м50\м52 турбо. И конечно же м60\м62. Мы сейчас с коллегой, как раз, сторим две е36 с м60б40 и техосмотром.)

очень познавательно! спасибо!

Если искать замену для рядной шестерки я буду искать рядную шестерку, по похожим характеристикам, к примеру тот же 2JZ и Вольвовский B6294t, оба на 3 литра, выдают 280 лошадей в стоке иногда и больше, две турбины при том что у Вольво при такой же мощности они меньше, 6 цилиндров, и такой же потенциал к тюнинг как железа так и электроники. По какой то причине очень не популярный мотор при том что за те же характеристики его цена на много ниже. Вот только у B6294t алюминиевый блок в отличие от 2JZ у которого он чугунный.

рядные шестерки мерседес М103, М104, а так же дизельный ОМ606... у них схожий блок и взаимозаменяемый коленвал. Бензиновый двигатель способен принимать свыше 3,0 бар на стандартной поршневой (топливо Е85), по отдаче и красоте работы не уступит не чем JZ, но в отличие от последнего имел версии до 3.6л, которые к слову выдавали 286л.с. без наддува, качество, продуманность, технологичность и феноменальная прочность, вот какие слова можно сказать об этой серии. Самый известный тюнер бензиновой линейки, это Роман Turbobandit из швеции. Дизельный агрегат так же поражает, стандартные потроха выдерживали давление свыше 4,5 бар, отдача по мощности при этом доходит до значений свыше 700л.с. момент ещё более ужасающий, так же этот дизель имеет чрезвычайно красивый звук работы, чем то смахивающий на 2JZ и огромный запас по оборотам, 7250об.мин для него не являются критичными, хотя стандартно они ограничены 5400. Наиболее известные пользователи этого агрегата финская дрифт команда Black Smoke Racing, а зачинщики этого движения, конторы Dieselmeken и MYNA из скандинавии.

побольше таких видосов;))

Нужно измерять удельную мощность и тюнинго-пригодность (потенциал). Получается что лучшие моторы это рядные японские четверки (на пример 3s gte) и алюминиевые v8. Рядные шестерки конечно классно (серия RB, jz и тому подобные легенды), но их все меньше и они все дороже. Есть не популярные и не дооцененные моторы из серии vg30det - прошу не путать с vg30dett (первые ставят на цедрики и там одна турбина и проще газораспределительная система). V8 из алюминия круто, но сегодня очень дорого. Так что 3s gte -ротенциал до 800 стабильных и надёжных коней с бустом 2 очка.

здравствуйте а что вы думаете насчёт двигателя от додж вайпера обьемом 8.3 литра ведь с него можно снять 1000 л/с и больше

всё супер, но .... 5 легендарных движков за 9 мин ? Даёшь много серий по каждому движку. А материала у вас много : UZ, UR, мицубиси g63, м50, амг5,5 .....

хотелось бы увидеть больше видио про двигатели и технические нюансы

Отдельное спасибо за j серию у самого j 30 звучит ахудивительно)

Расскажите про LT моторы, и про LT5 в особенности! И спасибо за видео! И SR интересно было бы послушать!

хочу в приору свапнуть японца что посоветуете из выносливых и мощных?

а так оч приятно посмотреть)

Расскажите про SR пожалуйста!

Интересно ваше мнение по свапу и тюнинг моторов серии YZ (1,2,3)

А че на счет марки движков от Крайслер HEMI

Все круто, продолжайте также. Но говорите пожалуйста крутящий момент и мощность, и желательно цену.

Ребят где взять вашу наклейку можно?

а как насчет мотора 3.5 от mitsubishi ?? посколько знаю он тоже хорошо тунингуется !

Я так и не понял как первый двиг. называется?

а в классику ставят 3s-gte ? и с какой коробкой подскажите плиз ) или ссылку киньте

А как же м50?)))

Было бы круто если бы вы снимали видосы на рубрику типо главных проблем сваперов или тюнеров ,звали бы к себе в гости ребят которые имеют определённый опыт и тд и тп , вот к примеру разобрать и рассказать про выбор механики под джизет взвесит плюсы и минусы разных вариантов и вопрос цены подняли,я понимаю что тема изъезженная но тем не менее,и вот к примеру за один такой видос взять и разобрать проблемы связанные джеем ,этапы тюнинга в кратко,и чтоб вы посоветовали где и как покупать моторы на что обращать внимание,чего стоит остерегаться и тд и тп .Я понимаю что вопросы касающиеся джизета уже особо то вам и не интересны,но есть огроменная публика которая знает мало про этот мотор

супер рубрика!

интересно, есть ли такие отмороженные, которые ставили 5 цилиндровые двигатели с Ауди, скажем серии AAN ?

Было бы интересно узнать больше про свар V-образных двигателей

AUDI AAN 2.2 turbo,BMW S38B38-B36,тот же М50!опель X 20 XEV,Mercedes-Benz M104

Приветствую. Забавный факт про фольцавский мотор, что вы упомянули: он так же устанавливался в Мерседес вито или виано)) под индексом м104.ххх Так же интересно ваше мнение на счет мерседес ом606, м112/113 и Хеми ?

А чем плох мейстримный движок? Тем что для него уже куча готовых решений болт-он?)

Все почему-то забывают про мицу v6, в частности 6g72tt, мощность и момент на уровне.

А можете по-подробнее про японские альтернативы мейнстримных двигателей

Под номером 3 какой автомобиль ?

LS двигателя на какие марки машин стояли расскажите подробнее об остальных все уже известно

поржал с комментов подгоревшей школоты)) "а как жи виликии движки бмв? а как жи виликии рб и ср?"))) видео классное, спасибо)

VR6 мне кажется не так и популярен. От VAG есть действительно зачетные в плане тюнинга движки - от старых легентарных AAN до всяких 2.7 битурбо, с которых снимают по 800лс)

FORD BARRA TURBO ещё

3s-gte забыли )

Здравствуйте, расскажите пожалуйста про мотор Nissan 1.8qg можно ли его как-нибудь усовершенствовать?

спс, клевая инфа

Всё замечтательно, пока не коснётся, то резьба дюймовая, то болты, гайки, торэксы, звездочки.

А hemi 5.7?

А че там по hemi?

Что скажете о двигателях cummins v8? Надёжные ли?

6а13тт , там очень много потенциала, би- турбо, чугун, . И надёжность миллионника. Мицубиси очень хорош.

Информация интересная, НО, JZ доступнее их всех, не зря же её в Гузель пихают... В авито часто встречаю объявление "установим в вашу газель JZ вместе с АКПП" )))

Сделайте отдельное видео про японские двигателя.моторы 90х..... Там точно есть на что посмотреть. Ну Европа и США

Что можите сказать про vr38dett?

а что насчет UZ? и по немецким двигателям, M50? по американцам что насчет HEMI?

Забыли наверное про субаровский движок серии ez30 и 36, атмо мотор с 250лс набирают популярность свапа среди в субару, если грамотно настроить турбануть 36 то можно около 400 лс с колес снять, да и понадежнее еj серии будет

А как же vq серия моторов?

Subaru EZ36 3,6 литра на компрессоре. Огонь!👌

познавательно!

когда мы сравниваем моторы важный показатель удельная мощность это отношение мощности к массе двигателя допустим в стоке.

hemi.. забыл, я его так ждал

3UR-FE как движок пацаны? Объём 5,7 литра. Диаметр цилиндров 94 мм, ход поршня 102 мм, мощность двигателя 381 л.с. (283 кВт) при 5600 об/мин и 543 Нм момента при 3600 об/мин. Выпускной коллектор изготавливается из нержавеющей стали, выхлоп имеет три каталитических нейтрализатора. Масса двигателя составляет 222 кг. Вроде есть комплекты по увеличению объема, Ямаховские головы и компрессор киты.

А как же 1GZ-FE V12?

а vh41 de?

Gde aan 2.2 turbo on pervii vsvoem rode

ЗМЗ Pro?

Еще как вариант можно вспомнить G20/25 от хонды, вольво t5 и t6 моторы, их индексы не знаю и тд. Кстати, может еще топ дизельных моторов организовать?

а LS это не для сваперов ли с фамилиями абрамович, ротшильд, трамп?

А как же 8.4 Dodge Viper мотор? В стоке атмо 400-600 сил

И ни слова о Chrysler HEMI... На 392 мотор (тот который хемми 6.4) есть море тюнинга. Кованые коленвалы, шатуны, пальцы, головки поршня. Компрессоры, турбо комплекты, впуск и выпуск. Если поискать ещё глубже, можно найти 4 клапанные головы, а ещё все варианты шли с прямым впрыском! Плюс, если мне не изменяет память - там две свечи, что в свою очередь тоже плюс. И они чугунные, поэтому довольно крепкие. На драйве видел чуваки качают эти моторы до 1500 сил

а как же шеснарик?

что небудь на тему смены ведущей оси. реально ли из переднего привода перейти на задний или полный, может примеры найдутся. яб с радостью влепил джей, но на переднем приводе это походу нецелесообразно

Австралийский движок Barra, сделайте обзор на него

Расскажите побольше про VAGовские движки и тюниг

На 2.53 секунде что за марка?

Каа раз сам себе смотрю 5.0, только денег за них просят не маленьких!!! Звук адский!

6г72?

Почему в списке нет ДВС ceрииVQ и VR38?

M113! Немецкое качество из прошлого.

Народ тупой что-ли? Заголовок видео "Что свапнуть ВМЕСТО МЕЙНСТРИМНЫХ ДВИЖКОВ", а они орут "Где рыба? Где 4г63т?" Совсем бестолковые что-ли? Смотрю в книгу вижу хер?

А ниссановский движок серии RB!?

vh45de еще забыли, они редко встречаются у нас, зато за рубежом отлично конкурируют с узетами. + есть еще куча шикарных маломощных двигателей от тайоты, хонды, ниссана и т.д. с потенциалом тюнинга и надежностью.

Интересный список) Но вы совсем забыли про фордовскую BARRA. Мне кажется она должна быть 100% в этом списке.

двигатели Н серии от хонды считаю куда более предпочтительными, чем К серия. Вообще с приходом К серии хонда потеряла себя. И свапают ашки куда чаще, чем ту же J серию.

2uz-fe, или это тоже попса? там чугунный блок вроде и без потерь ресурса движка можно натюнить за 1000 кобыл, да и цена не большая.

а как же движки с м3 е46 м5 е39 и мерсовские 5.5

Упустили VK56 от Nissan. Очень лёгкий V8 с большим объемом

а что на 3 месте ?

Uz разве не входят в эту категорию?

А как же ca18de/ka24de

Очень здравый обзор!

а как же vr38dett rb26dett?

а новые законы как обойти с этими двигателями?))

А де hemi? 😮

А как же Hemi

vk56de где?

обзорчик бы о мордоприводных моторах, типо sr и все такое)

Скажите, а Субавские Ёжики вообще никуда не ставят?

Nissan SR20DET(VE), RB25DET/26DETT, VK45DE/50VE/56DE, VQ30DET, VH45DE(ребята из МСМ свапнули на Stagea, поставили Garrett EC-1, сняли 400 сил с бензина, 450 с е85, в конце ролика обмолвились что топливный насос уже не вывозит, после замены насоса сил 470 с этанола будет ИМХО) Жаль неизвестно сколько им удалось снять крутящего момента с колес - было бы очень интересно!

А как-же 3S-GTE? Особенно, толстостенный блок?