Авто Стронг-М спасибо

D4d denso!

Лошпен

Я купил у вас насос тнвд 16700-5М321 и он оказался не рабочим..

Тупой сайт даже на пожерик блок головки цилиндра не смог найти

Да, человек тупо на своем месте

Согласен лысый реально толковый мужик-однозначно лайк с топом однозначно согласен все как всегда правильно и с умом👍

он тупо красавчик

Ох спасибо!!! Пожелания приняли))))

Вова Лущик, правда.

А на Мтз 50

Как только его ставят на бычок с турбонаддувом он теряет всю.свою.мощь и силу Версии фуры которые возят мебель против ветра просто умирают

Двигатель DHX , там тоже никакой электроники и плюс турбина имеется.

@@leonmessi68 епта так в этом то и суть, простота в ремонте, а запчасти хоть в хлебном магазине, хотя он очень редко ломается

Ещё есть дизель А-41 , устанавливался на комбайны советские. Никакой электроники. При отсутствии бензина в баке пускового двигателя, можно было налить аккуратно воду в топливный фильтр пускача , остатки бензина в фильтре поднимались в топливный канал и этого объема бензина хватало чтобы запустить пускач и дизель.

Вангую - будет!

Нах твой бензин никому не нужен

@@user-ui7vw6gm4p лучший комментарии!!!

А смысл? Если они вытянули дизеля ( типа Хонды) которых в мире меньше капли. И забыли о таких, как ВАГ.

Конечно сделаем!)

Спасибо за такие слова! Развиваемся с Вашей мощной поддержкой))

Iii

М57D25. Заводился в -35, мотор лучший во всем. При режиме езды газ в пол в городе не больше 8 литров. Подхват с любых оборотов. Продал е39 с этим двигателем, о машине не особо жалею, с задним приводом не смог подружиться, или не захотел. А вот тот мотор..... До сих пор снится иногда

N57 30d 13 года… стукнуло 320 к и на тебе, сначала цепь порвало, потом вкладыши провернуло, потом… опять вкладыши провернуло))) вышло мне дороже чем контрактный двигатель) И это за 10 к км. Так что когда Михаил стал Николаем надежность испарилась, хотя до этого проблем не было вообще

@@jbobo01 Н уже совсем не то же самое, что М, тем более 13 го года. Эти моторы перестали делать в 2007-2008м

А ты не раставайся а откопиталь и наслаждайся ездой дальше

@@alecsandrovih Не буду, оставлю себе в любом случае. Просто докуплю себе другую машину, а на этой буду кататься не каждый день. А эту просто надо отреставрировать и держать для души.

Это будет вся линейка ваг

Гугол помойка ха ха

@@user-kg4ks2qv8m это твоя голова.

Идея интересная) Продумаем))

@@user-kg4ks2qv8m та нееее, ААТ , АЕL и 1.9 тди старые годные трактора

Ну, да.... Тематика то схожая)))))))

Не будет.

@@AutoStrong_M тут бдсм))

Тооор

@@konstantingerasimenko860 4а

ага, тот момент когда твой дизель на 3 месте))

@@boxingtop зато в Ле Мане на первом

@@boxingtop автостронг объединил несколько поколений и версий 2.0 HDI в кашу. Первая версия - естественно с CR - имела 8 клапанов и 2 версии наддува - ни в одной не было геометрии, форсунки установлены так, что даже на вэнах снимаются по щелчку, все фильтры спереди, никаких вихревых заслонок и тп - эта парочка точно заслужила второе место. А вот омки двух версий в топ в принципе не должны были попасть ибо их врождённое голодание шеек КВ из-за сложной системы смазки и, соответственно, ранним выходом из строя ДВС - это бомба с завода - промах (или специально?) Инженеров...

Особенно шпонка у него на коленвалу))

А как же 3.0tdi audi...?

На здоровье! Скоро топ бензиновых двигателей!)

И Вам огромное спасибо за просмотр!)) Пожелания приняли!

любой бензиновый двигатель может работать на газу, даже жигулевский. важна правильная настройка

я бы не стал полагаться на их мнение. Лучше полистайте профильные форумы, почитайте отзывы реальных владельцев

@@damirzamir+ это в гидриках так то !

​@@damirzamir А говорят GDİ нельзя

Под хвоста не получал твой велосипед. Сиди тихо там

@@user-gt5dd2fc7g он под хвоста только и получает нон-стопом, так что сам там варежку прикрой

@@ViktorOlegovitch труп

В восстановлении очень дорогой, а так да, сказка!

Спасибо огромное! Стараемся делать лучший контент и отличный формат!)

Ну да, что им тут делать, их дизеля уже 30 лет ездят и хоть бы что им )

говно по сравнению с транзитовским крабом 2.5 до 2000г, и 1.9 не только на пассате

это древний дизель.

@@thefm35 и что?

Там насос-форсунки, что не ходят более 100 тыс. км, а это уже говорит о многом, но в целом мотор кандовый, но встречал экземпляр на авито со сломаным пополам коленом

И прожорливость при сегодняшних ценах,не актуален

@@Alekseym-ry2ye со Ставрополя до Адлера на 1000р солярки съел.

@@Alekseym-ry2ye этот мотор не любит город ! По трассе 6 л на 100 и дури там за глаза

Бред выше написанное. Лучший дизизель всех времен. Катаю м57 2.5 л на чипе авто е39 бмв рестайл. Пробег 440 тыс км. Чипованная Расход трасса 5.5-6л/100км при скорости до 140км/час. Город 8.5. В легкую набирает до 220км/час, расход масла - 0. Компрессия 28 все цилиндры, хон идеален. Двигатель холодный! Рабочая температура при исправной системе охлаждения 88 градусов, вседствии никакого масляного отложения! Просто ураганная тяга для своего объема, топливная апаратура дешевая в ремонте, тнвд ср1 не убиваемый, разве что прокладки на плунжерах могут пропускать, форсы простые, распылители практически вечные, мультиклапаны тоже. Турба ходит примерно 500т км, смотря кто как ездит. Жаль что сегодня БМВ отошла от старой проверенной технологии и начала выпускать серию N со всеми своими проблемами.

М57 по моему мнению реально лучший

Абсолютно согласен! Ситроен С5 - 2.0HDI.

Только проводку им нужо качественую

Пежо 807 2.0 хди у меня. Без проблем, 17 лет автосу

2.2 hdi 125 kw 387900 політ нормальний

Спасибо! Развиваемся вместе с Вами))

Рады, что Вам понравилось. Спасибо за просмотр 😎

А вот такую реакцию от зрителей мы хотим видеть!!!))) Спасибо, что смотрите нас))

В Беларуси PSA и реношек полно. Вполне дооценены.

В Украине тоже

1.6hdi не упомянули. Тоже хороший мотор. От PSA

@@behaartmoldauischhauptbuch9116 один из лучших.

Спасибо огромное!!! Стараемся делать для Вас отличный контент!)

Рады, что рейтинг зашел. Будем бомбить рейтинги дальше))) Спасибо, что смотрите нас))

2Х литровый двигатель стоит от мерседесса

@@azimjonshamsiev9956 Там вообще херня стоит полнейшая,самый неудачный мерсовский движек ,да еще и гребаная делфи.Форсы каждые 20 тысяч желательно дергать иначе хер достанеш.Короче мерзость ,я с таким намучился .

Смеюсь до слез))), но чуть поправил бы. Может быть и не самая лучшая, но очень полезная лысина)))

Мало времени для теста) Хотя 5 лет тестирования на коммерческой технике достаточно

После 2015 ничего хорошего не делалось

А для чого, все інше копіюєця і зводиця для того щоб отримати в подальшому прибуток.

​@@user-jq6qj2wf1jа для чого ты не говоришь на человеческой мове, ты шо сукинсын степана который бандера?

По малому коммерческому транспорту все вообще просто. Ивеко, ставился на фиат дукато - хороший мотор если бы не необходимость ТО. Ремень грм у нас ходит 100, замена с помпой. Две замены ремня и нужно менять цепь распредвалов и рркера. 4 замены- клапана, тарелки, сухари. Мерседес все те же и все то же. Битурбо, до 500 ходит, потом сами дилеры советуют тупо менять мотор. Камминз 2,8 ISF. Газели, фотоны и прочая китайтехника. Неплохой мотор, любит оригинальные фильтра, неоригинал текут и привет капремонт. У некоторых на маршруте выхаживают 600, все легко точится и по новой. На трети моторов проблема заглушек гбц, причём для замены задних нужно снимать мотор, а текут они подло- в поддон. Не особо прихотливый, запчасти везде, но лучше искать подороже оригинал. Топливная ломается интересно- в форсунках летят клапаны, распылы выхаживают дольше. Иногда помогает чистка и регулировка форсунок. Главное не лить на дешёвых заправках дизель и все нормально. Форд пума. 2,4 евро 4 - отличные моторы. До капиталки на маршруте у некоторых 800 тысяч. Особенно версии с механической турбиной. Была проблема маленького поддона, решили в 2009 году установив поддон больше. Прошивка клапана егр, точнее его удаление увеличивает ресурс двигателя в целом. Оригинальные цепи ходят до 300, замененные до 200, запчасти есть, выбор огромный, ремонт чугунного блока недорого. 2,2 передний привод- маленький поддон до сих пор. Долго двигаться на высоких оборотах нежелательно- масло не успевает стекать. Евро 5 2,2 ( идут до сих пор) слабые втулки шатунов, ходят в среднем 400 тысяч, появляется стучок, причём плавающий, некоторые забивают и как итог ломает поршень, шатун 4 цилиндра выходит наружу, попутно забирая в вальгаллу стартер и недешевый полуподдон. Это вкратце)))

Это уже история

И зачем тебе нужна эта шняга?

С механическим

Динозавры не интересны.

@@sergej247 да ну, даже ауди р5 2.5 поинтереснее будет. А первым там будет МВ оm606, это как бабке не ходи один из лучших моторов в приниципе за всю историю автомобилестроения.

Hi from Russia))) from Norilsk M57 530d 638000

BMW-Engines are perfect, but BMW 530d is upper segment and costs new 33.000 Euro and Fiat Stilo 1.9 JTD is C-Segment and costs new 17.000 Euro. We also have two 1.9 JTD 8V engines (Lancia Lybra and Fiat Marea Weekend) in our family. Very good engines. The fuel consumption is very low (5.5l/100km). If these engines have oil and water, they work ever. Our Fiat Freemont with 2.0 JTD is also good. 210.000km and no problems with the engine. Best regards

Я Николай Привет из России!😉

@@s.p.u.6641 That engine vas fiat multipla? I remember it vas 1.9 - no noise from this engine and yes - about 5l + of gasoline consumption

Привет.у моего сааба наверно такой движок

В одном видео он обо*рал двигатели 47 и 57 БМВ а в этом виде похвалил на первом месте.

@@vilisvilis5937 Не видел такого, даже интересно. Но М57 же был двигателем года два или три года. Знаю по своему опыту, что ТНВД ВП44 очень вещь интересная. Мой итог -- это лопнутый коленвал на 4 цилиндре. Говорить хорошо или плохо всё же не буду про М47 204д1.

​@@vilisvilis5937 Там речь шла о Н серии, а это М, это разные вещи

@@vilisvilis5937 это может бить N47 и N57

Ты чего тролишь? 😄 Худший двигатель 😂

@@user-dz2qy2uj9z Даже после такого пробега заводится как часы! И все родное стоит, даже турбина! Ездить надо уметь.

Мужик из Сибири на самоделке на Северный полюс ездил на 2c - t . Товн айс 87г. Сотку откатал без проблем .

Решим этот вопрос))

Ту5 на первое сразу

Мамонты

2,5 тди на т 4. пробег 1лям400тысяч. когда увидел оригинальный пробег слегка охерел. и масло не грызёт.

Здесь же моторы по свежее, все на cr, а afn, acv, ajt, ael, конечно очень надёжные двиги, но устарели к сожалению

Да хотя бы то что на крафтере стоит

@@user-cr6nz6tb2s на крафтере 2.5 или 2.0. просто 2.5 на базе ацв сделан, он надёжен. Согласен этот мотор должен быть в топе!

Они его обосрали в антирейтинге..

@@vagtdi3711 и правильно сделали. Нету у вага хороших дизелей, да и зажигалки так себе ((

@@asme6762 У кого есть?))

​@@asme6762хаха лям прошел мотор 1.9 тди,хаха лучше молчи

Прошёл на своём моторе 1.9 НФ 530т.км, выкинул движок, поставил контракт за 35т.р. поехал дальше😅

А нашу солярку як хаває?

@@atlit1490 нашу это какую ?

@@cagecage1549 ху.. Плохую)

@@user-ws1tf6uv7u а у нас она плохая ?

@@cagecage1549 у нес, в Украине она в основном плохая, в Росии она лучше, в европе ещё лучше

Подтверждаю про масло

А какова его цена? Если в Газель поставить для 3тн груза справится или сдохнет? А то все япономотры рекламируют

@@sw9di7nb5v справится сил и момента много, но свап в газель дороговато обойдётся

@@vvbikecar1553 дороговато это сколько? Чем будет дороже?

@@sergej247 если эту Газель грузить 3 тоннами, да ещё прицеп под 1.5 тонн - то в самый раз)))

Однозначно получше hdi

Hdi лучше

1.9 не комонпэйл

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Я смотрю самый надежный мотор как раз таки и не назвали))))))))))) 3.0 Туарег второго поколения!!!!!!!!!!!!!!!!

@@user-yv6qb9lx9b 3.0 тди и у ваг и у бмв надежные.Сказывается кубатура наверно

@@user-yv6qb9lx9b ага только цепь сзади, и ее поменять полторы тысячи долларов минимум стоит) а так мотор хороший.

@@alex1132000 а сейчас вроде у многих цепь стоит сзади, херня конечно в плане ремонта

@@alex1132000 а у БМВ спереди? Дбл.

В сравнении с тоеота и близко не стоит

@@user-bk7kx3zd6u Ты прав, тоеотовский и рядом не валялся - один из худших дизелей!

@@wasjaprjanikow412 только что-то пыжик стоит в два раза дешевле чем тоеота , думаю всем сказано !

Полностью согласен! У меня peugeot 407 2.0hdi 16v надежный, комфортный и не дорогой автомобиль по сравнению с другими брендами в которых потребитель в большенстве случаев переплачивает за сам бренд, это про тоёту!

@@user-bk7kx3zd6u Логика странная, к реальности дела не имеет.

Его трехлитровый брат ВМК тоже охренительный движек,я на а6 отъездил 600тысячь без проблем.

А потому что он самый лучший.

Потому что тут топ с комон рэил , а 1,9 был только с простым тнвд либо с насос форсунками

@@user-qo4yd6jr5k 2.0 тді cbab ???

А его и не будет никогда в топе так как ему далеко даже до Мерседес 2.2 сди. .

Спасибо, что поделились опытом 😎

Зато справедливо.

@@Shefficco Не согласен.

100 % справедливо

Это говорит о том что это говно уже разобрали

1.9 tdi

Спасибо огромное за такие слова!!!!! Конечно сделаем все в лучшем виде)))

Om 651 лучший проехал на нем миллион сто тысяч но покупал новым менял только масло фильтра и 1 раз все форсунки но покупал новыми турбина ещё родная цепь не трогал и маховик 2 раза менял с сцеплением очень надежный двиг 316 спринт!!! Рекомендую

Petya Pypkin 651 самый продаваемый и дорогой двигатель на любой разборке😂😂😂😂

SIREX он из-за бугра идёт сюда с пробегом за 700 тысяч и ещё тут проежает не мало

SIREX новый возьми и проблем не будет

Отличный мотор а по ходовым качествам лудьший

Ну,не знаю как раз дизель надёжнее....

Только никому не говори 😂🤣😂

Не стоит брать дизельную Санта Фе 2.2 ?

система комон реил это плохо очень очень плохо

@@maksimmaksim7162 в обслуживание,но в эксплуатации имеет плюсы!

Спасибо! Подумаем над Вашим вопросом!)

Рено меган 1 1.9 просто дизель почти всю жизнь на масле манол 2 хозяина(я третий) без капиталки без Жора масла вообще 105000 т. к. м зданы в трейд ин и поменяны

На лада веста св с 1.6 (просто достала передняя подвеска на мегане10-20 т.км и хлам в режиме такси))))

om602 VE тнвд, 350 тыс пробег. Поменял турбину и форсунки. Сам двигатель в идеале

Я тоже жду😊

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Ваг на первом будет в другом рейтинге, рейтинг идиотзма, гемороя и ненадежности

А что у ВАГ есть дизель комонрэйл!? Я не спец, просто вопрос))

@@ruslanmelejik9092 есть 2.0 tdi

@@jevgenifirsov4165 2.0 CBBB 170 л.с у меня Пассат б6 был чипованый до 204 л.с ни бед ни забот только фильтра и масло менял

@@ruslanmelejik9092 дык, 2л дизель, на коммерческом транспорте в основном

М57 и Н57 от 3500 євро если оригинальние запчасти.Новий двигатель от 10 (покупал и м57 и н57).М57 цепь на 450 оборвало,н57 стуканул на 730