Интересно у тебя самого какая машина?

крузак ??! он и есть крузак !Название !!! тойота и есть в Африке тойота !!! и ДЕФ !!!

За хэ́ээ за хххх эт эээээээ́ ээээээ хххххххххх хэээ эх@@user-Dag_05эзххххххххххх хххххххххх ххххх ээээээ э заххх хэээ ххххххх хэ хххххххэээз

За хэ́ээ за хххх эт эээээээ́ ээээээ хххххххххх хэээ эх@@user-Dag_05эзххххххххххх хххххххххх ххххх ээээээ э заххх хэээ ххххххх хэ хххххххэээз

@@user-Dag_05 ххххх хэээх эхххххххххххххххэээххххххх

А зачем плакать,надо брать в живом насколько это возможно состоянии, восстановливать и ездить...

Забыли митсубиси паджеро спорт 1

А где Лексус gx470?

@@suleymanhesenov1108 хах

Раньше люди были крепкие,и остальное тоже сделанное этими людьми.Не то что в наше время

🤣🤣🤣🤣🤣

Я такая ж хуйня🤣

@@raconsakh4919 какая???

Почитай пост выше

Патриот! Сравнил жопу с пальцем...

Найдите мне маркетолога, который что-то сможет спроектировать, кроме как чесать языком 🤣

Куда результат? "На лицо"? Да вы, батенька, эстет.))) Этот результат особенно ценят владельцы тракторов, за которыми идти.

А кто задачи инженерам раньше ставил??

А сейчас наркоманы а не маркетологи

бред. маркитологи делают только цену. сравните краш тест любой старой машины и тех, что делаются сейчас. из минусов - моторы стали хуже, из-за долбанутых экологов. в остальном машины стали лучше

а кому выгодно делать машины на века....ха-ха - сейчас лепят ведра с болтами,чтоб раз за разом новые ведра покупали..

согласен!

У меня кукурузер 80-ка 😃

Сахалинец Иванов ты счастливый человек !

красавец

Виталя у нас все на дальнем востоке ездят только на японских джипах а остальное все гавно

Согласен

@@user-zr4ct8ys9q да как бы, у нас 90% японцев

Вот и я езжу на стареньком японце и до сих пол не вижу ему замену.

На ДВ уже тяжело найти живой Теранчик

Ага! Лучше купить старое гнилое ведро и дрочить себя в гараже в попытках превратить это в намеки на автомобиль, закапывая тонны денег.

Раньше было хуже.

Про телефоны вспомните, сколько было хороших моделей. Куриц с Айфонами почти не было ☝️

Время не стоит на месте, нынче состоятельные покупают вертолеты.

Раньше конечно на более долгий ресурс рассчитывали авто, ныньче глупо заряжать авто на 20 лет эксплуатации так как они технически устареют не успев измотать свой ресурс. Чем дальше тем выше скорость прогресса. Вспомните первые телефоны 5 лет модель с рынка не уходила,а сейчас 5 лет и твой смарт уже не все поддерживает. С машинами тоже. Машины 50 х от 70х отличались в основном кузовом. Машины 90 х за какие-то десять лет уже больше отличались от 80 х плюс мини революция- карбюраторы заменил впрыск. А дальше хлещще - модели 20 года от 10 го колоссально отличаются. С Хонды Цивик без всякой турбины из 1,5 литрового мотора больше 150ти лосей выжимать научились. Плюс гибридизация поперла. А сколько датчиков и доп.функций у современных машин в сравнении с нулевыми годами, что увеличивает кстати себестоимость, производителю приходится соответственно экономить и делать это можно на богатстве и качестве салонов и толщине метала. В автопроме подпирает революционный момент, гибрид и тот скорее всего переходная форма, ДВС уже скоро канет в прошлое

Мнение уже поменял Комментарий оставлял два года назад. Сейчас, понимаю что прогресс неизбежен и это нормально. И сейчас тоже есть достойные вездеходы

Димон Димонович террано конечно не подарок но норм

террано идеален в плане соотношения цены и качества попробуйте за те же деньги купить сурфа и обслуживать а по проходимости примерно одинаковы коротышь тирано 2 даже лучше при небольших дороботках

@Димон Димонович да подол ты,курятина

Терранозавр - это тема!-)

@@ElLe-eg3tr лучше всех я считаю это террано ,у нас их много и проходимость намного лучше того патрола и сурфа

не всяикй Y61 = трактор - у меня TB48DE - доволен как слон ;-)

старые арестанты тебя поддерживают))))

U menja TRA 3,3 D 84 goda

Пётр 61й 2005. Могу купить хоть новый крузак.Но,менять не собираюсь. Мне за 50. В нём меня и закопают.

Пыж в эту компанию не вливается, не потому что плох,а потому как иной класс внедорожников

@@user-cy4lx9ld1oа че фораннер вливается? он впринципе про внедорожники говорил, а они в конце концов разные

Не согласен

да в этом и дело, какой бы живой не была машина тех лет, по моему ее можно использовать всего лишь как для выездов для души, на каждый день я бы не смог. дизайн не актуальный, материалы уставшие, наворотов никаких нет. Понимание чем ты владеешь только у тех кто в теме. к сожалению мир уже не тот

@@voron7499 ты видемо не с дальнего востока

@@voron7499 зачем тебе мир? Ты для себя берёшь машину или для мира ?

@@David_New_Generation да он из современной молодежи,им гаджеты в машине подавай,а гаджеты и сабвуферы их как кроликов на морковку ,завлекают для покупки этих современных авто.

Дай на обзор

И тлк 205 та же 100 и 80 только новее комфортнее... Я думаю 1 место тлк 70, а второе 80 и по нарастающей. И автор похоже про авто мало что знает, так урывками.

@@rse7763 привет.возможно он мало знает про крузаки,а по остальным маркам он намного подкован чем те же Академиг с Давыдычом...

@@yergenbekseiitakhmeduly8319 🤷‍♂️ возможно.

У меня 78

Тойоты может и лучшие, но внешний вид ВСЕГДА!!!!! беспонтовый зализанный(кроме 70 серии)

Точно . Реально как фильм исторический . Нам посчастливилось принять в нём участие ) .1 и 2 места прям со слезами достойны

Тираник мне нравиться за мягкость подвески, прям кайфовая тачка, мотор тд27 огонь, бенз тоже классный, и все бы хорошо.... Но как он падла гниет, я год подбирал что нибудь из старенького и в преоритете был пыж и Тираник, не одного с живой хотя бы рамой не нашёл, или трухля или сварена из 7 рам. Кстати часто слышал от видавших виды, что у Тираника слабоватая рама, правда нет незнаю

@@Stepan-off ну если тебе досталась гнилушка после 50-го хозяина не значит что у всех такие

Крузак слабый по проходимости все же

У терано спереди тяги и это уже выводит его из семейства самых породистых внедорожников, а вот тд27 у него это вещь да и с весом перебора нет.

Терра - земля, а не от тиран

Редко потому что дорог! а старые легенды не жалко, лет через 10 современные тоже пойдут в бой у кого есть потенциал)))

Да у меня по городу это ниссан лиф, не так давно взял Isuzu wizard, рама живая, кузов привезён в 15 году, двигателем надо заниматься или под замену, одно я знаю точно надо восстанавливать и беречь, в ближайшие 10 лет продавать что лиф что визарда не планирую

Автор правду говорит!

701 дааа-сила

Лев Охрененко у меня коротыш был с KZ...это нечто:)ходовку вообще не смотрел, в двигателе только масло менял и один раз тосол. коробка автомат вообще не парила. о, еще вместо электрических переключателей моста поставил как на уазике-вертушки и все:)

1 KZ практически TD42, отличие только в наличии цепи на ГРМ, наTD42 шестерни. Оба спокойно выхаживают по миллион.

Не хило загнул кз и тд 42, какая цепь на кз ремень и горшков у него на 2 меньше.

Кстати вот да. Тоже легенда. Слава богу хоть его выпускают.

уважаемый не надо путать Прадика с Крузаком Охотником это разные машины

Еще эскудо есть

А где у Сузук комфорт? Автомобиль - бардачок. Да едет великолепно по говнам а по трассе козел козлом)))

letyn Letyn 2лт да говно,но 1кз нормальный будет!

ты дурачок чтоль? 4JB1 объём имеет 2,8 л и это геморный двиг, не путай с 4JG2 который 3,1 л. матчасть учи111

летун сидел бы ты со своим коллективным мнением в своем забытом мире

Дэф 16го года считается современным говном? А рэнглер?

О, личинка выползла из под маминой юбки. 1) Про голос дитятко лучше бы молчал. Тем более моего голоса на видео и нет, ты не догадался, но снимать машину снаружи и ехать одновременно я не умею. 2) Эти видео Хоть и не мастер класс, но уж точно лучше чем твое кваканье. А качеством лучше чем у автора этого видео. А дрон на который это снято, стоит дороже моей машины. Так что не лезь к взрослым со своим кваканьем, а топай уроки делать. (Не знаю, задают сейчас домашку в детских садах или нет).

ыы, в детских садах дз? жалко тебя, бедняга, уже до школы мучался

Сам на говне наверно передвигаешся

Значит не достался настоящий японец... У меня датсун на двигатели QD32 с каким УАЗом это можно сравнить? Мешура да и только..

Y61 вполне себе комфортен )))

Vasya Vasechkin что есть комфорт?если я в кукурузнике тупо не помещаюсь?сидишь сцуко как на тазике, колени выше ушей заворачиваются.а вот сафарь то что надо,и разница что у 60 го, что у61 сафаря небольшая чисто дизайн.

Yuliua Kim вам просто наверно вес скинуть надо?!

а вранглер для уазиководов

Евгений Васильковский и

Аслан Алиев за 80 на дальний восток дуй

я себе купил TLC 80, 1991 года, механика, 4.2 td.

да и сейчас их полно за такие деньги

Думаю со временем 70ка займет первое место

@@il_magnifico никогда не займёт! 80-ка получше будет и повместительнее и помощнее, да и дизайн лучше... 70-ка хороша спору нет, но до 80-ки не дотягивает.

@@user-do4jo8uc4n согласен со всем, сам езжу на 80) Тут время работает. 80 больше не делают, а 70 одновременно и старые и новые) пока не перестанут туда 1hz ставить, это будет эталон надежности

80-ка лучше только динамикой))) геморрой с автоматами, ГБЦ, на блокировке летят редуктора и полуоси) сафарь на 42 моторе однозначно лучше. Это трактор. А историю про то что гниют, так 80 тоже и не меньше сафарей, вопрос в хозяине и уходе.

@@mirvladivostk в среднем ниссаны гниют сильнее. У крузака сгниет кузов, а у сафаря к этому времени сгниет рама. Гбц на своем грел, ехал без антифриза, мне повезло, ничего не случилось. Хотя чугунная голова разумеется плюс. С автоматами какие проблемы - не знаю. 440-442 коробки супер надёжные. На своей чего только ни делал. Полуоси на блокировках рвет - это правда. Если дурковать. Если ехать аккуратно не рвет. Что надо делать чтобы свернуть редуктор - страшно представь себе) Спор сафарь или крузак из разряда религиозных) машины очень похожие, обе замечательные. Если бы пришлось поменять j80 на y60, не горевал бы)

Если бы их делали из нержавеющей стали, то 99% населения земли их бы не смогла приобрести из-за недостатка финансов. Так что такого никогда не будет...

@@retrokamchatka9413 А что нержавейка сильно дорого?

@@SARKA. в рамках машиностроения да, сырья просто не будет хватать

@@retrokamchatka9413 А пикап тесла ?

@@SARKA. он ещё не вышел в продажу, посмотрим что будет. С нержавейкой работать сложнее, и это просто сейчас никому уже ненадо, так как авто делают одноразовыми уже на протяжении лет пятнадцати-двадцати в зависимости от производителя. В теории какой-нибудь Прадо 78 из нержавейки сделать )

А я вот маленько разочаровался в 80ке, наверное слишком много от него ожидал. Ну во первых он капец какой тяжёлый, на бездоре это не всегда хорошо. Салон для Японца наверное большой, а по факту обычный, от такой машины хотелось просторней. Адовый расход горючки под 20 литров соляры это реально не приятно с учётом сколько она стоит, про бенз 4,5 я вообще молчу. И самая главное проблема это обслуживание, запчасти стоят очень дорого, кузовщина это вообще боль, и да он конечно крепкий и наверное очень редко ломается, если ездить по асфальту:)) Купил крузак готовь бабосы. Короче для ежедневного использования такое себе.

@@user-ee3uw6tn6p на Секвойю посмотри в первом кузове. Там этих недостатков нет. Разве что тяжелая она.

@@user-ee3uw6tn6p😂😂 ты не переубедишь рисаDрочеров, они же сектанты.

хочешь не хочешь, а денег хватит только на жигуль xD

Веста 700 стоит xD

Во во.

Всё так... Всё так...

если все говно..то люди выберут самое блестящее....

Нуну особенно Паджеро 🤣🤣🤣 три движка и все мертворожденные🤣🤣🤣

@@antonsukhoterin6052 да только даже мертворождёные движки мицубиси будут в несколько раз надёжней лучших бмвшных экземпляров

@@user-ns4hb2cf2e с чего же вдруг? Я лично на 2uz катаюсь и имею ряд вопросов касательно данного агрегата, в частности по выпускным коллекторам, но даже если говорить о баварцах, то чем плох скажем 3.0 рядник? То что у него сенсора больные и масло течёт это да, но скажешь на к примеру 6g72 масло не течёт? Он его не хавает? Гилриками не стучит? Касательно 3.0 мотора баварский есть нюансы, но по надёжности удачи из болячек натяжитель ремня, но то мелочь, по сравнению со с постоянным синим дымом и стучащими гидриками на 6г, ездить он в таком состоянии может очень долго, но мотор то гавно, он по определению жрёт дофига топлива, каждая вторая мантеро/паджеро спорт дымит и стучит, а повидал я поверь мне их не мало. Если опять же обращать внимание на Баварцев то чем плох 4.8 или скажем 4.4 на том же е70 кузове? 4.8 на е70 страдает лишь тем что с него масло ссытся, но это классика, добро пожаловать в бмв, по 4.4 цепь, дорогое обслуживание, но есть регламент по замене цепи и прикинь если ему следовать машина ездит. Митсу тоже ездит базару нет, но только следуй регламенту, не следуй регламенту гребаный 6g всеравно будет в полуживом состоянии 90% времени. А чего стоит такая чудесная вещь как 4m40.... мммммм хапни горя называется

@@user-ns4hb2cf2e и опять же если в тупую сравнивать двигатели по неломабельности, родной ты когданибудь слышал о нижневальном американском v8? У знакомого escalade 2005-го 6.0 v8 ну мой 2uz пожалуй рядом не валялся. Жрёт uz больше, едет хуже, все показатели ниже, но только при этом у чувака пробег 400+к МИЛЬ, по маслу льёт синтетику и чёт масло у него не жрёт и двигатель работает шикарно, а у меня uz с пробегом сегодня где-то около 200к (МИЛЬ) маслом конечно не страдаю, лью синтетику, но уровень по щупу уходит от замены до замены, а меняю масло я заметно чаще чем чувак на кадиллаке и за 2 года владения я скоро снова вернусь к проблеме выпускных коллекторов. Против этого с американцем не было никаких проблем, машину знаю давно и когда-то сам на ней пробег наматывал. Там уже кузова не осталось, а мотор ска как часы и ещё раз показатели выше, едет лучше, даже не смотря на разницу автомобилей по весу в тонну, кадила меня один фиг уверенно хавает с любого положени и при в всём при этом кадиллак горючки хавает меньше, не коллосально, но меньше

@@user-ns4hb2cf2e к слову инфинити qx56, qx80, lexus lx что 470, что 570, он же американский крузак, lexus gx, весь этот набор япошек проигрывает американцу в динамике, показателях и экономии топлива. За долгое время общения и приблеженности к американской технике вопросы возникли только к 16-го года эскалэйду... Ну и так же под домом стоит 570 13-го ну пробег в районе сотки, ну хз хз. Тойота конечно завёл поехал, но спорно иногда звучит есть неправильный и это мать его тойота тойтота о божественная тойота. А ты реально на серьёзных щах забиваешь за надёжность митсу? У меня в свое время кэмри была продал на пробеге в 250+к МИЛЬ и ещё пару лет натыкался на неё на дороге, у калифорнийского outlander стоит 120к (опять же миль) ни мотора ни коробки не осталось. У малого х5 2010-го где-то 110к ну ни чихает, не пердит, претензий не имею (по силовой установке, есть вопросы по расширительному бачку, ну или например нафига они все патрубки обжали, но это уже другая темка, владелец бмв должен страдать) Когда-то владел чудесным автомобилем mitsubishi montero sport, где-то до 180к миль он конечно доездил, но без слез не взглянешь, коробка буксует, мотор стучит, мотор кстати ему пару раз лечили в процессе эксплуатации... нуну митсу надёжно. Лучше девушка без писи, чем машина митсубиси. Надёжно у него блин. Не ну смотря конечно с чем сравнивать, с классикой жигули если например или скажем с маздой или исудзу, то в целом да, митсу тема...

бигхорн тема

Отличный автомобиль

Бигхорн или крузер 70, 80 !!! Лучшие !!!

Патрол и КРУЗАК 80 ?! ....СБАВЬ ОБОРОТЫ ...НУ ,ЧЕСТНО ...

а если новое хочется?

Лети в Хабаровск, там без пробега по РФ и много )))

Владимир Примычкин нафиг твой Хабаровск ? Вы от нас ( Владивостока ) машины возите.

Спасибо)

Ты ещо живой???как там твой труппер или его уже нет?😰

@@belaz_548a3 ещо живой

@@belaz_548a3 ты кто,что так интересуешься?А труппер на покраске-рестоврации сейчас,хули ему будет....

@@user-lv1bw8ou1x да я вобще думал спросить где подскажешь на такой движок купить

Просто понимаешь у моего дядьки точно такой же, он неочень разбираеться в современных смартфонах и телефонах ват я ищу полное название движка на этот авто или чтото приблезительно похожее в нашем городе таких авто нет неукого спросить, может ты полскажешь где найти похожий мотор 2.6 2.8 3.2 потмерно такие движки

Уваще век воли не видать нак!))

))))))))))

Ты про Лёху из 4 подъезда?

Тогда ТЛК 300 перестанут покупать. ТЛК 80 делают до сих пор для рынков третьих стран. Слышал про Южную Америку.

Александр Зайцев А 90 й коротыш? херня не рейтинг

+Георгий Перов а как же chevrolet blazer s10? тоже охеритьельный внедорожник. автор нихрена не знает о внедорожниках

Да,дорогие и только механика.

2 лимона с хвостиком

@@user-er7me2du5u 4

Цена оглохнеш

И это хорошо что механика, нахер эти все автоматы !!!

я загуглил, чтобы узнать, что за двс такой клевый - нифига не нашел)))

4D56

4g63 мотор на Паджеро .

@@aleksandrasdemidovas2030 этот стоял на Аутлендере 2.0 в первом кузове.

Норм тачка.

попадаются, но ценник на "под восстановление" от 700 деревянных)

Олег Татаренко у нас во Владивостоке остались ещё. Но ценник на них от 1 100 000.

GaRReTT_Turbo 1,1 млн плюс вложить пару сотен и это за авто 20 летней давности(( !! Должны быть серьезные причины для такой покупки. Просто владеть хорошим автомобилем и не использовать его внедорожные свойства на 100% -этого мало для покупки.

Не совсем так, оверлям - это единичные экземпляры под контуженого ценителя дроволётов, либо сильно подготовленные (узкая аудитория). От ляма уже начинаются 105, ни чем не уступающие 80. Так что 800-900 это объективный предел живых восьмидесяток с перспективой постепенного восстановления до нужного состояния.

СЕГОДНЯ БЫЛ ОЧИВИДЦЕМ ПРИОБРЕТЕНИЯ ЭТОЙ ЛЕГЕНДЫ... КРУЗЕР 80... ПРИВЕЗЛИ НА ЭВАКУАТОРЕ... ХОЗЯИН ТРАГИЧЕСКИ ПОГИБ.ВДОВА ПРОДАЛА МАШИНУ СПУСТЯ СЕМЬ ЛЕТ... СТОЯЛ НА УЛИЦЕ ВСЕ СЕМЬ ЛЕТ...НИ РАЗУ НЕ ЗАПУСКАЛСЯ ПОСЛЕ РАССТАВАНИЯ С ХОЗЯИНОМ...ПРОВЕРИЛИ МАСЛО ЕСТЬ ВЫШЕ СРЕДНЕГО... НУ РИСКОВАТЬ НЕ СТАЛИ СЛИЛИ СТАРОЕ ЗАЛИЛИ СВЕЖЕЕ ПОСТАВИЛИ АКАМУЛЯТР КРУТНУЛИ И ОН ОЖИЛ ЧТО ВЧЕРА ЗАГЛУШИЛИ....ПРОГРЕЛИ ВСЕ РАБОТАЕТ... ПРОЕХАЛИ МАШИНА РАБОТАЕТ ЧТО ЧАСЫ .... НА АДОМЕТРЕ 870000 ПРОБЕГА.... ВОТ ЭТО НАДЕЖНОСТЬ !!!!!!!! НА МОЙКУИ В ПУТЬ....ДА КРУЗЕР ЭТО ЛЕГЕНДА !!!!!