AkerMehanik, ЕСЛИ ВЫ МЕХАНИК ТО ПОЧЕМУ НЕТ НЕ ОДНОГО ОБЗОРА КАК ВЫ ДЕЛАЕТЕ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕ, И ВСЕМ БЫ БЫЛО ИНТЕРЕСЕН ОБЗОР ПРО ВАШИ ИНСТРУМЕНТЫ И ГАРАЖ....

AkerMehanik если рено это ниссан , то мазда это форд , а мицубиси работают с пежо-ситроен. так что тойота и хонда из крупных остаются .

Не всегда на работе механика есть время че то там снимать

Ждём надёжные V-8 от американцев,хотя что говорить они все надёжные

уверены?

Тоже согласен с PasechniK . Ни про один японский дизель , от автора , не слышал даже . Видать Дальний Восток ездит на других японцах .

+

моторы Рено и по 650к пробегают, до сих пор на ходу forum.ee/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=193334

Скажи пожалуйста на цивиках 5д тоже эти двигателя? Не догоняю почему дизель в Европе дешевле бензинового

@@user-fs7rc4tg5i да такие же только программно чуть задушен

Aleks Groß насчет французских и немецских дизелей переборщил )

верно сказал анкер не глубоко изучил тему почему в начале про субару это же говно даже на 5 месте

Ruslan irk все выше перечисленное бесспорно хорошие двигатели, но у всех лопается гбц(микротрещины), 80% конечно по вине хозяина.

Что тут делает двигатель тойоты 2с?это кал

@@Dayver10 спустя столько лет в списке могу сказать что сд17 гомномотор, а 2с это топчик двс, бархатный звук работы, лютая экономия и шикарная тяга с низу. Выходят из строя по вине нерадивых хозяев опездалов, которые не следят за системой охлаждения. Я их много сделал уже, и всегда после сборки сразу крутил в отсечку, езда тапка в пол, все шикарно ходит и не греется

@@MegaZerax я когда купил Таун айса,я по отзывам знал,что 2с это хлам...просто так как я скупой,я клюнул на цену...автобус стоил 90 тысяч всего...я ездил и берег движок как мог...80 км, и больше 2000 оборотов не крутил....но все равно эта скотина закипела

Абсолютно согласен!

У меня Honda CRV-2 2005 2.2 дизель 284.700км 6 ступенчатая МКПП купил ее в Германии, когда купил ее сейчас откатал на ней 7000км кроме масла ничего не менял но стараюсь заправлять ее только на Шелл заправках. Когда купил ее то купил у Лесника ето била машина его жени. Его жена плакала и не хотела продавать, кричала на него зачем продаешь ее если она нас ни разу не подводила, я люблю ету машину хоть она и старая. Что касается самой машини если не нести ее в Хонда Сервис в Германии то машина безпроблемная вообще. Купил поменял по бистрому масло в двигателе и масляный фильтр соответственно в Шелл центре под моим контролем, откатал 2400ам и такой дай ка я поменяю все воздушные фильтра, мне до етого не советовали идти в Хонда Сервис и потом понял почему, из своих сообщений думал хоть воздушные фильтры могу им доверять менять. Оказывается нихрена и пожалел в тот же день и последующие две недели Мали встала в аварийном режиме спустя 17км от Хонда центра и на аварийном режиме довезла до дома. Начел розбираться в чем проблема, так как я 2 года изучал Хонди вдоль и поперек, для себя давно определил что куплю Хонда СРВ 2 рестайлинг, Акорд 7 дизеля оба и Пилот 1 так как только они мне реально понравились и отзиви по ним хорошие.С помощью Honda HDS увидел ошибки по 1 датчику положения педали газа и датчик во впускном коллекторе, так же датчик ЕГР. Нашел свободное время и начел розбираться, оказывается патрубок после воздушного фильтра бил отломан в двух местах(не исключаю что бил треснут но отломали чуть ли не окончательно, в двух местах причем порез бил виден ч о свежий, кришка что приживает воздушный фильтр весела в воздухе, заводские болти остался 1 из 4 2 из которых свежо отломаних, задние пластиковые крепления они же и фиксатор. Тоже половина свежоотломание.... Датчик что била кришке воздушного фильтра видимо сняли и назад поставили принудительно и погнули его контакты,, датчик акселератора и егр так и не понял что имел та что имели так как просто зделала воздушный патрубок до состояние заводского, прижал кришку воздушного фильтра с помощью стяжку и машина в строю вот 5000кмбез каких либо проблем. Я тому Хонда центр такую жалобу откатал что до сих пор просят прощения.... Не зря столько негативных отзивов от них в Гугл карте там и мой сразу набрал 13 лайков. Неужели не могли позвать когда бил на месте и сказать, смотри у тебя патрубок бил треснут, его нужно менять, так же кришка воздушного фильтра вся отломаная и болти заржавели, надо менять так как долго не походит. Но Нед как уроди дали ключи и едь... В целом по машине больше проблем нету и с каждым днём всё больше и больше в ней влюбляюсь что даже моя девушка к ней ревнует, улучшаю ее по чучуть и довожу до состояние современного авто. Расход радует, 6-7,5 литра в среднем но сейчас я на ней сильно не гоняю и обороти више 2500 не поднимаю ну разве что парой в голову приходят компот юности и наваливаю на ней так как на 2 передаче очень резвая а на месте рвать ее на 1 передаче не вижу смысла. Сейчас она у меня показивает в расходе 6.8-7.2 литра на 100км хотя в реальности меньше кушает. Не знаю с чем связано но проезжает по GPS 200км а отображает на дисплее только 168км, и всегда ее скорость ниже чем на ее приборах до 100км ето 5-7км а до 170 ето 10-14 км разницы по сравнению с GPS причем смотрел на нескольких телефонах. Диски и резина родные R16 вобшем так и езжу. Мне 27 лет, машина мне в кайф как и моей девушке

Двигатель неплохой 1CD-FTV, но запчасти стоят как чугунный мост и под заказ

Анатолий Кураленко ну ещё лучше 1HZ

Отлично алюминевая гильза супер вообще, а для дизеля смак. Я бы сказал .... редкосное. И вообще обзор типа из Г ... Этот почему-то работает.

НУ УВЫ НЕ САГЛАСЕН ЗА МАЗДУ ...МАЗДА ИМЕЕТ РЯД ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ С НЕПЛОХИМ КАЧЕСТВОМ.... СМОТРЯ ДО КАКОГО ГОДА РАССМАТРИВАТЬ... ДО 2001 ГОДА.....ЕЩЕ КАЧЕСТВО ИМЕЛО МЕСТО И ГРЕБАНЫХ НАВОРОТОВ НЕ БЫЛО КАК СЕЙ ЧАС.... НУ А ЗА НИСАН КОНЕЧНО ОБИДНО.... ИХ ЛЕГЕНДАНЫЙ ПАТРУЛЬ С 3L.И 4.2L.ПРОСТО ШЕДЕВР....И ЧТО-ЧТО... А ЛИНЕЙКА НИСАН ДО 98.ГОДА ИМЕЕТ ПРАВО НА ВОСХИЩЕНИЕ....

Ну у мазды по-моему только на грузовечках дизели стояли, а на легковых они редко встречались, по крайней мере раньше

Илья Жаворонков сейчас у ниссана от рено к9к, r9m и m9r

Олег Давитьян имеется ввиду кольцо между форсункой и головкой. Если кольцо негерметично, то выхлопные газы будут просачиваться и попадать в масло. Отсюда и нагар в масле.

у этого двигателя форсунки разбираются и ремонтно пригодны, хороший мотор)

Да, все правильно, но с 2000 года пошла херная Common Rails System не верите, ваши проблемы

Макс Рева это точно

Человек сказал для глухих" СОВРЕМЕННЫХ диз двигателей", а вы про 80е.

Сергей Шелест, я живу в Приморском крае и даже не слышал о тех двигателях, о которых он рассуждает. При том что он называет их лучшими. А ведь тут 99% автопарка - это японки.

@@user-yt6xq5gm6v справедливости ради,на чём ездят ДВ и Сибирь,такого с салона уже не купишь

не , не надо нам его тут , пусть западные помойки рекламирует

inta797 ещё двигатель трактора юмз 6кл, более низкооборотистый, почти вечный

Дмитрий Викторович в сибири мне тоже не понять что это за моторы. некоторые впервые слышу. может все таки поэтому западники думают что у японцев нет толковых дизелей???. мы всю жизнь эксплуатировали именно дизеля для внутреннего рынка которые настолько выносливы что порой диву даешься

да очкарь и не слышал про настоящие дизеля , дилетант , это обзор про дерьмо , покажите хоть одного нормального человека из сибири . который стал бы покупать этот мусор

no replacement for displacement-действительно правильное выражение американцев! Не может малолитраж жить долго при большой мощности

А в ролике что-то говорилось про надёжность? Он же говорит, лучше брать бензин.

Petr B Я бы на твоём месте не слушал его, делитант

ты забыл про Америку

Сколько пробег у вас ? Ресурс мотора?

Это движки атмосферники.. 1 С или 2С..отличные..вечные экономные..сам эксплуатировал эти движки десять лет..на спринтере на короле и на короне..после продажи эти авто ещё до сих пор живы..уже ни стоят ни копейки а движки без нареаний лучшее из дизилей

Димон мамон

А с левым (СРУЛЬ)..?))

И Новосибирске.

Ну да, ну да на левый руль ставят подпольные дизеля собраные в калмыкии 😁😁

У Ниссана есть только один самостоятельный автомобиль, в разработку которого они не пустили Рено. Это - GTR

Роман у тебя есть субару с мотором дизель?

На первых дизелях субару лопался коленвал факт. Как он с таким косяком может быть лучшим эт интересный вопрос

Бензиновые супер, а вот про дизель автор маленько прав.

Victor Sawula поддерживаю Розмазнин о корейцах

КОНСТАНТИН ЛОБАНОВ согласен, у меня на крузере 80 1hd-ft 24 клапана, вообще за пять лет владения авто, с двигой проблем не было, к слову пробег 392000км, только обкатку прошёл))

Хотелось бы конечно по моложе ,но по ценнику не потяну,а до 8к$ только это нашел.

@@mtmmodesttanker5870 срв по-моему лучший выбор

Тут без вариантов, Хонда однозначно

2.2 honda 100proc

8 лет на нем езжу, отличный двигатель, 2007г 1nd-tv без сажевика.простой и надежный, главное клапан егр вовремя заглушить, иначе колечки придется перекинуть на 200-250 тыс. Поговаривают еще турбина иногда гибнет, как правило из-за неправильно подобранного масла!

спасибо, оч полезная информация!

один концерн

ВОЗЬМИ И ОХУЕЙ

да вот только в 90ых годах Хонда дизелей не делала

Marat Ivanov речь идет о дизельных двс !

Сандаара Максимов согласен чистые милионники , катаю 27 ноль проблем

Алексей Ростович не в масло, а в вентиляцию картера, если быть точнее. есть такие моторы, например D4CB, сам сталкивался, у которых колодец форсунки сконструирован таким образом, что если нет плотного прилегания плоскостей головки-шайбы-форсунки, газы из камеры сгорания попадают не на улицу, а внутрь. говоря проще, в колодце форсунки отверстие между крышкой клапанов и самой гбц.

голосую за 42ой

Дмитрий однозначно тд42. это просто мегаживучий дизель, если его обслуживать то жизни не хватит его выкатать, он может миллион за миллионом наяривать и даже не чихать

Дмитрий и еще-посмотри сколько контрактный тд42 стоит- цены просто мега космос. если за 300 косарей найдешь то повезет