Всегда удивляюсь как массивные автомобили смотрятся на твоем фоне Илья. Весь ролик казалось, что это уменьшенная версия Прадо.

Вообще-то, для Ильи самое то был-бы руль по центру и одно сиденье. 😂

У чела,который делает антикор без очков, глаза точно никогда не поржавеют)))

Илья, если будет время и силы, покажи подборочку автомобилей с твоим фирменным антикором после 5, 7, 10, 15 лет - что там в скрытых полостях, в порогах, по дну как дела. Очень любопытно поглядеть на то, насколько хорошо эта субстанция защищает жестянки. У тебя же клубный сервис, так что, предполагаю, большинство автомобилей обслуживаются у вас на протяжении многих лет, наверняка есть экземпляры с историей и антикором.

Отличный аппарат для наших условий. Покупал Новым 2014 году, проехал 160 тыс. км. Легко едет 120 км/ч, а больше и не нужно, для меня. Проехал весь Кавказ, живу в средней полосе, на трассе едет замечательно, если нужно быстрей, путешествуйте самолетом, так дешевле. Расход летом 12, зимой 14. Каждые 10 тыс. масло с фильтрами и шприцовкой кардана за 9 рублей. Зимой по льду как летом, постоянный полный привод рулит. Больше ни чего не делал, только катаю с удовольствием, чего и всем желаю!

Илья, не согласен по нескольким позициям. Зеркало на крыле очень и очень полезная вещь, без которой например я теперь обойтись не могу после 6 лет езды, особенно если надо аккуратно выехать на маленьком пространстве. Белый салон хоть и маркий, но очень легко чистится своими руками, буквально час работы, не более. Ну и если человек берет белый салон, то он минимум аккуратист, максимум чистюля. Белый салон это очень здорово для меня например. Семью из четырёх человек и сумки в багажнике этот автомобиль везёт не хуже к примеру соренто, а вот места в нём побольше. Да 2,7 не предел мечтаний, но для спокойной езды по трассе, если фура не летит 120-130 км/ч вполне нормально. И за три ляма взять авто, на котором смело можно проездить 7-10 лет, это просто супер. А он проходит и дольше при должном уходе.

Всем привет! Не во всем Илья прав. Комплектации есть разные. Я проехал по трассе на подобном авто 5970км и кайфанул.10 дней назад я пригнал 150 прадоса из Владивостока в Новосибирск. Характеристики следующие: 2020 г. 8600 пробег, комплектация TXL 5 мест, черный кожаный салон, люк, рейлинги, 19 литье, вентиляция, обогрев и электропривод передних сидений адаптивный круиз контроль, система предотвращения столкновений, 6 ступый автомат, мотор с 2-мя муфтами VVT-I, проблем с ускорением нет. Динамика на обгоне что надо, режим ручного переключения позволяет играть с передачами как удобно. Машина очень теплая, за бортом 3 дня было ниже -40, а ехал я в летних кросах и тонкой кофточке. Итоговый вопрос :цена? Машина 350000, перелет, гостиница, такси, сервисы и доп оборудование (новый комплект шипованной резины GISLAVED + новые ориг диски )(ветровики и коврики именно под этот салон), постановка на учет, госномера, рамки, замена на японский антифриз -40, дополнительный смарт ключ с прошивкой, новый механический ключ для двери, бензин, еда дорогой и гостиницы, все это 300000, итог 3800000. За эти деньги ничего даже рядом стоящего нет. Рекомендую!

Ничего страшного, в советских тракторах почти во всех руль был справа. Так что для села самое то.

Илья к сожалению не упомянул, что "в районе 3 миллионов", а если быть точнее, на сегодня это 3.3 - 3.5 миллиона, можно привезти Прадо 18-19 годов не только с марким светлым велюром, но и с кожаным салоном любой расцветки, с полным электропакетом сидений, люком, подогревами и вентиляцией пятой точки. По сути, в обозначенные деньги можно привезти Прадо в максимально возможной комплектации, разве что нет кнопок памяти и руль будет "в бардачке". И их не нужно долго ловить на аукционах, попадаются довольно часто, с оценкой 4 либо 4.5, единственный минус - пробег будет в районе 50 тыс км. Но как показывает мой и опыт товарищей, в этот пробег (по Японии) машина будет как новая либо максимально близкой к этому состоянию. Не упомянул Илья и про отсутствие в таких 2.7 прадиках геморройной и ломучей системы KDSS, которую возможно в Клубном сервисе не раз вырезали и ставили обычный поперечный стабилизатор. В одном Илья прав - двигателя 2.7 мало именно для трассы и обгона фур. Частично это лечится чип-тюнингом блока управления двигателя. Стоит недешево, но это всё равно дешевле, чем идиотское решение покупать за 7 млн то, что никак не должно стоить выше 3.5 млн. В корне разумеется это проблему не решает, альтернатива - дизельный прадик 2.8, у него хороший момент и лошадей по-более, на обгонах хватает и расход во всех сценариях меньше. Опять же, если есть только 3,5 млн рублей, то даже слабенький 2,7 Прадо это подарок за такие деньги. И конечно, далеко не всем подойдёт магнитола на японском. Но к слову, весь ДВ на них катается и на леворукие особо не смотрит

Пацаны, если есть хоть немного лишних денег, берите светлый салон везде и всегда. Куча исследований психологов, что светлый салон в тачке кратно повышает среднестатистическое настроение и в лучшую сторону меняет гормональный фон. Такие дела.

Илья, обеспечь сотрудника очками, а то он ослепнет скоро! Распиратором же снабдил!

Привет Илья, уже пару лет на заднем фоне ремонтируется судзуки ))) когда его сделаете ?😂😂😂

Спасибо Японии, и жителям Владивостока, за нашу счастливую жизнь, автор не врубается что 4 литра японцы не делают себе с15 года

Добрый день,Илья! Всё делаете отлично, но по-моему мнению, накрыть плёнкой автомобиль не мешало бы, чтобы избежать пыльцы от антикорозийного средства!

Илья 2.7 двс в полне хватает есть замечательная поговорка кто понял жизнь тот не спешит

Хочется задать следующие два вопроса : 1) Почему мастер работает без защитных очков,ибо органы зрения не защищены .. 2) кузов автомобиля не обклеивается бумагой или плёнкой для предотвращения попадания антикора на поверхность кузова.

Все, что нужно здоровому человеку! Ничего лишнего

Эксплуатация японца с правым рулём, это удовольствие не для всех, это дело вкуса и привычки, но... Надёжность, спокойствие и отсутствие гемороя с ремонтом это огромный жирный плюс, 😉👍

Про двигатель. Да, динамика слабая, но это один из последних по-настоящему надёжных тойотовских моторов. На ДВ именно с этим мотором чаще всего Прадо и покупают. Потому я и не удивился что именно с этим двигателем и оказался Прадо на обзоре у тебя, Илья. Почему? Потому что по последнему 2.8 дизелю есть множество вопросов, и народ см ними Тойота Прадо покупать боится. Все берут Прадо 2.7 бензиновый. Чаще всего в комплектации TXL с кожаным салоном. Заходит такой во Владивосток с конечной ценой от 3.3млн рублей до 3.5млн. рублей. На сегодняшний день это самое лучшее предложение. Это точно вне конкуренции))...

Клубный антикор почти в цвет салона - поехали парни! Уникальный, божественный, может даже у кого и привстанет😀. Спасибо за видео! Хозяину ни гвоздя ни жезла!

Спасибо за обзор! Все как всегда на высшем уровне! А вот антикор нужно наносить укрывая автомобиль либо тканью, либо пленкой. Проверено на личном опыте.

А я бы взял себе именно такой! Со светлым салоном и светлым кузовом! Даже объем двигателя меня бы не смутил :) И обязательно бы заехал в "Клубный сервис" на их фирменный антикор!!!

Что бы услышать этот голосок не обязательно заднюю скорость включать, он есть в каждой японской машине, и исходит он от оборудования для платных японских дорог, и неважно какая скорость включена он всегда будет при запуске авто.

Праворукие Прадики есть дизельные и на коже. Кстати другие цвета особенно красный намного дешевле, не считая чёрного. А в целом то машина очень хорошая. Илья тебе и Клубному сервису удачи и успехов!

Есть дизель 2,8 такой же как на наш рынок поставляется. Есть комплектация TXL с более богатым набором опций чем поставляется на наш рынок. Мультимедиа и приборка русифицируются за доплату. В итоге из нюансов остаётся только правый руль и огромная экономия) Илья, рассказывайте про это при обзорах авто. Удачи вам и коллегам!

Добавлю свои 5 копеек: Комплектации могут на вкус и цвет, перед покупкой можно найти самую крутую на коже, с подогревом лобового и электро регулировками сидений, так же есть велюр серого цвета. Плюс ещё часто попадаются в красивых обвесах. Так же кому не нравится бензин 2,7 можно привезти дизельный, будет примерно на 200 тысяч дороже. Касаемо головного устройства в настройках можно поменять на английский язык либо вообще поставить какую вам больше нравится

Перед обработкой, машину все же, лучше накрыть плёнкой. Обработку следует начинать со скрытых полостей, визуально легче контролировать процесс и чтобы не забыть посетить инструментом какою-либо полость, а уже потом наваливать поверх. Удачи.

Добрый вечер Илья! Я скажу так, каждому своё. Всю жизнь управляю автомобилем с правым рулём, ни какого ущерба для себя не испытываю, всё в норме. По трассе всё окей, на обгон так всё нормально, делов том что нужно дружить с головой, а если с головой не так то что левом что на правом руле не сможет управлять. Постоянно говорят что ДТП совершают правый руль а сколько я еду по нашей широкой родины то я вижу только одни леворукие участники ДТП. А НА ПРАВОМ РУЛЕ УПРАВЛЯЕШЬ АККУРАТНО. Когда первый раз сел за правый руль в далёкие 90 е то мне хватило 10 минут и всё якши. Двигаюсь по Москве и Московской области без проблем. И не чувствую себя ущербным как многие наши думают. 😊. Благодарю всех за внимание. Здоровья вам и вашей семье.

Всегда удивляюсь, почему "антикорщик" работает без очков. Навряд ли антикорный туман полезен для глаз.

Классная машинка! При должном уходе прослужит долгие годы .Илья спасибо за ролик ! Позновательно

Более 20-ти лет эксплуатирую правый руль, были разные тачки, но остановился на митсубиси уже 3-я, эти авто меня полностью устраивают, да справа сидеть не очень удобно, но привыкаешь , надежность этих авто перечеркивает это неудобство, мне искренне жаль, тех водителей, кому приходится эксплуатировать отечественный автопром, поверьте, пруль лучше в сотни раз....

За таможню сразу лайк)))

То чувство, когда у тебя перламутровый дизельный леворульный прадик трёх лет в состоянии муха не сидела, который самолично купил в 2019 года за 3 мл руб.

К сожалению в Сибири так, что бы 150 туда-сюда и никого не встретить уже нет давно. От Омска до Красноярска и от Томска до Кемерово трасса перегружена нереально.

Всем привет) Пишу из Сибири ( Кемерово), владел таким 2года, всё ничего, но руль, в общем зае.. ался, не та езда с правым рулём, машина супер, хотя продавал её, пол года, давали совсем дёшево, либо обмены непонятные, вообщем избавился.. Сейчас юзаю 15год, 3 литра, дизель, доволен, езда без всяких напрягов Люди, прежде чем купить такую праворукую, подумайте правильно))))

Живу на Дальнем Востоке. Такая машина у нас считается почти народной. Их достаточно много на дорогах.

Когда он гладил велюр, я поймал себя на том, что улыбаюсь тоже )))). Пожалуй, первый ролик, где ведущий улыбнулся.

Глядя на это, вспоминаешь Весту за 1,5 ляма, и становится грустно...

Спасибо Илья за информацию👍 как всегда на высшем уровне🖐

Не далее, как в пятницу вернулся с Южно-Сахалинска, и там все ездят на праворуких авто. И никто вообще не заморачиваются об этом. Сам сел и сразу поехал. Немного непривычно, но только первые минуты. Цена-качество намного выигрышней леворуких аналогов и с этим непоспоришь

Лучше Японского велюра может быть только Японская шерсть, я имею ввиду обивку из шерсти, как например на Сенчури, в любом случае и велюр по мне так лучше кожи, приятнее

Кто-то сказал в Тойоте, что можно сделать как Митсу: сделать приличную машину под V6, но 95% выпуска продать с рядной четвёркой. Главное, чтобы они не ударились в вариаторы.

Спасибо за обзор. Побольше о правом руле рассказывайте по возможности

Илья красавчик, очень быстро видосы выкладывает 👍👏👏😁

Хорошее мнение. Дополню, что ненужный рожок есть только в комплектациях, где нет кругового обзора. Если рожка нет - значит есть круговой обзор. Мотор 2700 не предел мечтаний, но едет он однозначно резвее 2700 на 120-м прадо. Я топлю за дизель!🙂🤔 🍿

Почитаешь коменты и такое ощущение что некоторые их пишут не глядя самого ролика да и не читая о чем другие написали

Ничто не мешает купить эту машину с черным салоном, а добавив 200 тыс.руб. Можно взять дизель в неплохой комплектации. Поставить андроид магнитолу и единственно что будет ее отличать от европейца это правый руль. И да если брать комплектацию по богаче, а это не на много дороже, то и зеркала на капоте тоже не будет, а будут камеры 360. И все это можно получить за 3300000-3500000

Был у меня Прадос 90-й праворукий с движком 2,7. Соглашусь слабоват движок, постоянно приходилось педалировать. По обгону ну не совсем всё так плохо. ;) Насчёт «лишней конечности» не соглашусь, мне очень помогала. Особенно когда по узкостям приходилось ездить. По магнитоле, кстати, есть ещё нюанс: там частота FM другая. Народ ставит адаптеры. А вообще от него только хорошие воспоминания. ;)

Нюансы у япошки есть как в минус, так и в плюс. Например из плюсов Илья не указал на тот факт, что у прульки есть адаптивный круиз, а так же светодиодная оптика, которой лишены леворукие версии в комплектации стандарт. На видео представлена комплектация ТХ, однако есть и TXL, где будет кожа на электрорегулировках, обдув-охлаждение передних сидений, и ещё много разных плюшек. Салоны тоже бывают в разных вариантах, как светлый, так и серый и чёрный. Есть так же и семиместные версии. Воощем остаётся минус в правом руле, но это дело каждого, кому привычно, тот покупает и наслаждается

Отличное видео, сделали бы ещё с разбором, чтобы показать качество японской сборки)

Всем добра! Лично мне чёрный интерьер европейской Тойоты и не только очень надоел, когда была прулька купола 121 "G"в светло-сером салоне, прям очень нравилось, сам прогонял с" угла".

Приветствую, я живу в Мегаполисе, на правом руле всю жизнь, просто за город редко получается выезжаю, вполне себе доволен) Спасибо за видос !!!

Мужчина любит глазами, женщина ушами, а разумные люди любят расчет! Илья Вам респект за ваши обзоры 👍👍👍👍👍

По М4 на дачу, в сезон, средняя скорость 60, а назад в воскресенье 30, в лучшем случае. Так что за запас мощности можно не переживать.

Владел прадо 2000 года с 2005по2012 в Москве правый руль ,мотор 3.4 185 л.с ,считаю самый разумный был .4.0 много а 2.7мало .Ездил много по стране ,правый руль не проблема лично для меня.

Поддерживаю. Родной дядя в летний период понял что нужно итоге брать надежную авто и на долгие года в реалиях жизни. Был уставший кайрон 2007 на тот момент 2.3. И потолок возможности именно 3ляма, да в 2019 году можно было новый с салона взять и даже 4.0, но… Выбор был такой: паджеро4 новый араб 3.0 или 3.8 двигатель. Но это надо весь салон перешивать чтгб обогревы ставить. Хавал Н9 2.0 турбо бензин новый или слабо б/у; прадо150 из японии 2019 года. Живет в провинции, районный центр в 30000 населения, поездки короткие и по трассе лишь в столицу региона периодичеаки в магазины больницы и поэтому вопрос левого руля сильно не беспокоило. Нашли через знакомых достойную фирму по авто из японии, в октябре получили черный на темном салоне велюр и грязевая резина, пробег 18.000км Всем довольны. Также были сделано ролная шумка, антикоррозийка. Новая мультимедия оригинал с карплей андройд, автозапуск, в планах поставить лобаш с обогревом, всеже зимой высоко лезть и чистить скребком. А так как есть понимание что это наверно будет последняя авто в жизни

Эх, родная праворульная Япония❤Привет из Владивостока👋😉

Про расход 2.7 не соглашусь. По опыту 3х летней эксплуатации подобного автомобиля (2.7 AT, комплектация "Standard") могу уверенно сказать, что средний расход за год (город 70% /трасса 30%) не превышает 13-14л/100км. По трассе , неоднократно удавалось проехать 800 км на одном баке (87 л), т.е расход 10.8л. Примерно столько , кстати, удавалось проезжать на Ptado 95 c дизельным двигателем 1KZ. Учитывая , что 2TR двигатель - чугунный, "старой школы", это именно то , что нужно для длительной эксплуатации.

Отдельно открывающееся заднее стекло - очень удобно. Говорю как бывший владелец Pathfinder'а WD21. В 120-м кузове у крузака его вроде не было. А в 150-м значит появилось. Хм... надо подумать. Где-то уже поблизости маячит замена машины. Вариант, однако.

Как ни крути, японцы умеют делать авто! 👍😉 Спасибо, Илья за обзор и позитив в виде шуток! 👍

Почему бы не поставить камеру на левом крыле что бы при обгоне иметь обзор встречки на мультимедийной панели? Которая автоматически включается при включении левого поворотника. Можно даже добавить омывайку для нее )

С 2011 года 95-е Прадо с 2,7 и конечно же Правый руль и да я с Алтая, но по трассе двигаюсь регулярно, в том числе и на наши Юга (10-12 тыс.км. в обе стороны). Трудностей с обгоном не испытываю совсем благодаря "зеркалу обгона" и конечно же не забываем главное правило, - "Не уверен, не обгоняй". Всём Удачи! Илье огромное Спасибо за прекрасный ролик!!!

Наконец-то Илюха начал юзать правый руль 💪😂

Всю жизнь езжу на праворульках, а в Москве - где многополосные дороги, это вообще не проблема. Органы управления как то - педальный узел не зеркальный, а именно такой же как на леворульках. Два дня езды и всё превыкнет даже обезьяна)))

Прадик конечно едет по трассе, как топор летит в ветренную погоду ;-) Больше подходит, чтобы в деревне к сельмагу ехать и обратно за добавкой. А так - светлый велюровый салон тот ещё гемор - достаточно зимой сесть в салон, не стряхнув с куртки снег, как будет пятно, как будто кто-то описался. Вообще темный велюр очень приятен, и зимой и летом на нем хорошо.

Я тоже пошел по пути праворукого Прадо. К сожалению доя внутреннего рынка не бывает двигателя 4.0, либо 2.7 бензин, либо 2.8 дизель. Взял дизеля, белого (не перламутр) на черном салоне в идеальном состоянии. По трассе проехал уже 3 тыс км, едет вполне нормально, в том числе на обгонах.

До чего же он огромный!... (Это я не про Прадо 🙂)

Тут главное сказать, что в новом рестайле к 2,7 двигателю идет 6-ступая коробка, а не 4-х, как раньше, поэтому с обгоном и расходом дела будут обстоять лучше!

Привозил в 2019 году Prado TZ G Selection обкаты, V=3.4. Под свой ПТС. Только тёплые воспоминания. Идеальный джип для наших условий. Наезжено за 4 года 80000км. Поменяны были только расходники все.

Илья это правильная идея, лучше японская префектура, чем китайская провинция!

Крузак дядя, это тебе не формула-1, затеял одно и тоже, не тянет не тянет, не надо просто нарушать скоросной режим, а крузак зачёт 👍

Я c 2005 г эксплуатирую MАZDA Proceed Marvie 2.5 бенз коробка 1998 г.в. правый руль брал во Владике сам с Зеленого угла. Жаль что таких машин давно не делают и не будут уже делать никогда. Купил бы точно такую но свежее. Сейчас и под птс уже с Японии трудно найти ибо давно перестали делать. Спасибо за информативный выпуск как обычно)

Когда долго ездишь на японском авто с правым рулём не чему не удивляешься даже когда тетка на японском говорит современем начинаешь проявлять интерес о чем она говорит. Про расход топлива совершенно верно сказано.

Вот это грамотный подход 👍🏿

Илья, пожалуйста,побольше выпусков про праворульные версии леворульных японцев .очень интересно

Праворульную Камри продал в возрасте 20 лет и пробеге 330 000 км. Ни одного пятнышка ржавчины без всякого антикора, велюр на сиденьях, как новый, никаких химчисток каждый месяц. Скучаю по японскому велюру. На нем летом было не жарко, а зимой - не холодно, в отличие от кожи. Ворсовые светлосерые коврики - идеальны для московских зим. На Кадиллаке светлобежевые ворсовые ковры тоже отлично в Москве работали. Где кого обгонять в Москве - непонятно. Все вылетные магистрали 4-8 полос на 50-100 км от Москвы. А на поперечных областных малых дорожках - камеры, ограничение скорости, населенные пункты и сплошная - никаких обгонов. Я обгоняю через встречку 1 раз в год. Дополнительное зеркало на капоте - супервещь! Жаль, что от них отказались европейцы. Единственное неудобство с правым рулем в Москве - обилие шлагбаумов с карточными автоматами слева. Придется выходить из машины. Этого неудобства лишены праворульные минивэны и автобусы, у которых есть проход между передними сидениями.

хороший видос, информативный ,можете рассказать про 3 дверный прадо?

Прадо кайфовый аппарат! Бежевый салон очень красивый! Едешь кайфуешь! Была Ниссан Серена с велюровым салоном, вообще, как дома на диване!

А вот что конкретно нравится на прулях - так это бордюрное зеркало! Реально упрощает жизнь! А по старым воспоминаниям про старые калдины и прочие машины где зеркала стояли не на двери а на капоте - там мертвых зон обзора назад было гораздо меньше - но ради дезигна штобы капот ббыл чистеньким - отказались от такой схемы(((

Все верно про руль в бардачке. В городе даже удобнее в некоторых моментах. Но если по трассе с одной полосой - ужоснах. Говорю как владелец пруля со стажем 7 лет :)

1-если хочешь уверенно обгонять возьми 2,8 дизель.будет на 400 тыс дороже но подхват хороший. 2- зеркало на крыле удаляется и ставится заглушка 3-салон можно и не светлый купить 4-это TX комплектация.есть TXL она побогаче 5-возьмите черный цвет если проблематично подобрать перламутр. 6-2,7 бенз-жрет минимум 12 литров.максимум зимой 17л. отличный авто.надежный и практичный.

Японское качество стоит этих денег. На сегодняшний день выбор автомобиля у нас не велик. Спасибо за обзор!

А в это время, в японии новая 300ка в салоне стоит 4млн деревянных...

На Алтае поток очень плотный. Ездил я там на правом руле - это самоубийство. ~за 3мл мжно привезти Pajero 4 их Эмиратов без пробега, даже с 3.8. Немного доработать (установить подогревы) - вот и нормальный леворульный внедорожник. Если, конечно, Вы готовы смириться с его расходом (впрочем, у Прадо с 2.7 будет не меньше).

Сам приобрел себе японца , про обгоны-да, есть нюансы , но привыкаешь , 9к км из владика до дома проблем при обгоне не возникло)

Не хватает ещё белых ажурных накидок на подголовники и верхнюю часть спинок сидений.😀👍

Это очень хороший ньюанс! Привет с дальнего востока! Настоящий японец!

Как-то катался на новом 2.7 Прадо 150. Почему-то вибрация от мотора передавалась на пуль. А на Lexus 570 вибрация от коробки передается на ручку акпп. Сейчас езжу на Паджеро Спорт 3 рестайл, там ни того ни другого не наблюдается.

Лучше безпробежки нет ничего. Тем более можно привезти такой Прадо дизельный и на чёрном салоне и в ус не дуть, а брать у нас в РФ уставший вариант не вариант.

Респект! Недавно проехался на таком, но 21 года и леворуком, пассажиром в горку на малоснежном покрытии и на хорошей трассе. В горку неплохо после включения 4 Lock, на трассе норм, но для спокойного владельца-пенсионера😜

Илья, добрый вечер и привет из Новосибирска ! Почему при нанесении антикора не снимаете передний и задний бампера ?

Колеса можно было бы снять и ступицы с дисками тормозными прикрыть чем нибудь 🧐

1. Есть 2,8 дизель, 4л Япы не делают для себя. 2. Был светлый салон, "убить" его не просто. 3. Мотор очень налëжный.

А ещё нужно фары поменять или переделать, чтобы фары не слепили встречку. Это тоже не дёшево. Да и Техосмотр пройти с родными фарами, в теории, не возможно.

Очевидно, что 4 литра будут сильно лучше на обгон, хотя на своей практике не замечал таких страданий, часто езжу по маршруту Москва -Грозный, что на 1.6, что на 3.5 эти 2000 км у меня занимают +-22 часа, а вот что действительно сильно ощущается, так это усталость от поездки в зависимости от подвески авто.

То чувство когда ты ездишь пол жизни на праворуком Ниссане ,с объемом 1.5 литра)хватает...дело привычки)

on stolko sdelal dlia mashini, a eslibi vi razobrali snizu i tak vse sdelalibi, nedumaiu chto eto namnogo povisilobi cenu ili eto nenujno ? respekt vashim video vsegda vniatno i poniatno, prodoljenie nadeius budet :)

К слову сказать, в данном ролике показан Prado, в очень посредственной комплектации(tx), поэтому тут и салон на тряпке и без Эл.привода Сидений соответственно без подогревов и вентиляции.(опции люк и 7-местный салон встречаются в Японии и на нищих комплектациях). В богатых комплектациях, стремящихся к максимальным, есть , все и даже камеры 360 градусов, в которых соответственно отсутствует рожок на переднем левом крыле. Ещё хотелось бы сказать что в отличии от дилеров в России, в Японии на Прадо устанавливается передняя линзованная и диодная оптика начиная с самых овощных комплектаций. В последнем месте так же АКПП идёт 6ст. Что положительно стало влиять на разгонную динамику авто. Поэтому не все так однозначно. И да. Есть нюансы.

По москве кататься на правильном руле даже удобнее. Не обольют реагентом - слезаешь на тротуар.) Я на сотке с таким рулем 11 лет откатал в столице. И мне так удобнее уже кажется. И оу-да, этот велюююр, он там тоже присутствовал. И он прекрасен.)) А сейчас я не отказался б от такого Прадо, но в кузове с тремя дверями. Она и полегче, и для города удобнее.

Да уж....Пока сам себя не похвалишь..))))) ...А авто славное...как говорится -ни гвоздя , ни жезла хозяевам этого достойного коня!!! Всем Всего и Всегда !!! с огромным приветом из солнечного Сургута !!!