Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что его любили и ненавидели / Moscvich 412 тест-драйв и обзор

2 роки тому

Москвич-412 ижевской сборки - каким он был?
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Москвич-412 - автомобиль в нашей истории заметный. Жизнь его была долгой, со взлетами и падениями. Это - не столичный Москвич, а его родной брат производства Ижевского завода. Кстати, делали эту модель даже не на двух, а на трех заводах. Кроме Москвы и Ижевска, еще и в Болгарии.
На родине Москвич-412 выпускали три десятилетия. На ижевском заводе производство свернули лишь в самом конце ХХ века. А официально производство в Москве на МЗМА начали в 1967-м.
Кузов Москвича- 412 от модели 408 1964 года. Правда, в 1970-м провели, рестайлинг. В частности, появились большие прямоугольные фары. На на ижевские седаны их ставили редко. Большинство машин - с круглыми фарами.
Главное отличие 412-го от 408-го - новый мотор. Для СССР - почти революционный. Двигатель развивал 75 л.с. при объеме 1,5 л. Даже еще 1990-х такое соотношение числили вполне нормальным.
Но на самом деле 412-й мотор мощнее! Ветераны АЗЛК рассказывали, что мощность двигателя не завысили, как принято нынче, а занизили. Нормальные конвейерные уфимские моторы спокойно выдавала 80 сил. Но главный конструктор АЗЛК Александр Федорович Андронов мудро записал 75 сил. Причина проста - придет какая-нибудь комиссия с проверкой и не досчитается пары сил конвейерного мотора. Неприятностей не оберешься. А уж 75 сил мотор выдаст всегда!
Слухи о том, что мотор копия двигателя BMW - сильно преувеличены. Конечно, инженеры МЗМА внимательно изучили прекрасный баварский агрегат. Но и геометрия (диаметр цилиндра и ход поршня), и компоновка, и камера сгорания у 412-го иные. Да и блок алюминиевый, а не чугунный.
К мощному 412-му двигателю полагался гидровакуумный усилитель тормозов, которого не было на 408-м Москвиче. Усилитель - лицензионный, Girling. Правда, качество отечественных уплотнений и в усилители и в рабочих цилиндрах было низким.
В первую очередь с тормозами и связан грустный финал истории экспорта Москвича-412 в Великобритании. В начале 1970-х, там продавали до трех с половиной тысяч Москвичей в год. Для страны, избалованной автомобильным изобилием, совсем неплохо.
Но именно тормоза называли самым слабым местом резвого автомобиля. Журналисты оценивали динамику советского автомобиля на пять, а тормоза… на единицу. Если и преувеличивали, то не сильно. Всего за несколько лет продажи Москвичей в Британии упали в десять раз, а потом и вовсе сошли на нет.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412 "переходка"
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#москвич #москвич412 #зарулем #журназарулем #moscvich #moscvich412

КОМЕНТАРІ: 2 400

@tvzrru 2 роки тому

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам нравился Москвич-412? Или все-таки Жигули были круче?

@maxistrong7628 2 роки тому

Жигули были круче намного

@user-ng8dz4sf6t 2 роки тому

Нива круче)

@user-uj6ie1ro6m 2 роки тому

Москвич рулит!!!

@user-gd2sf3ee2f 2 роки тому

Спасибо за отличный обзор

@Shark941-20 2 роки тому

Вы правильно сказали, что не нужно сравнивать. Как по мне, Москвич и Жигули - машины разные, со свойственными им достоинствами и недостатками. И на той, и на другой я проехал, наверное, по миллиону километров, в своё время это были хорошие, надёжные машины. Тема сравнения - длинная, займёт много времени и спорщики не придут к общему мнению). Спасибо за интересный обзор, сразу видно, что вы - в теме!

@Diadka Рік тому

Спасибо за ролик. Стоит у меня в гараже 412 ИЭ. И деда давно нет и бати тоже, а москвич всё стоит. И место занимает и мешает, а рука не поднимается расстаться с ним. Эта машина из моего детства. На ней учился ездить, благодаря ей стал любить технику. Много своих машин поменял, а первый друг со мной.

@user-gw4qv8ke4m 10 місяців тому

Береги

@_DonJoe_ 8 місяців тому

@@user-gw4qv8ke4m Зачем? Опять же смотря в каком состоянии.

@Ivan-rk1es 8 місяців тому

@@Ganzas67это банальная жадность! Народ хочет за этот хлам большие деньги!

@DykyKryl 7 місяців тому

Ну можно.коллекционерам продать если в родне он тысяч за 5 зеленых

@Ivan-rk1es 7 місяців тому

@@DykyKryl 5 зелёных? Ну вы ребята шутники!

@lifeisgoodandrey3245 2 роки тому

У меня прям сердце сжалось на первых же минутах просмотра. Это же один в один мой Иж-Москвич-412 74-го года выпуска!) Моя самая первая машина. Это как первая любовь.) И цвет точно такой же был, и салон. Абсолютно беспроблемная машина была. А какое шикарное спальное место получалось в салоне, когда я летом ездил с молодой женой в дальние путешествия.) Передние сиденья ведь без подголовников, поэтому при их складывании получалось практически ровный большой диван. И с печкой я немного помудрил. Мало того что поменял местами шланги, так ещё и вырезал отверстия в корпусе вентилятора печки, поэтому зимой в Москвичёнке всегда было очень тепло. Единственные малоприятные воспоминания об этом красавце - это замена графитового выжимного подшипника, который очень быстро стирался. Но я, к тому времени уже студент автомобильной кафедры Одесского политеха и получивший ранее автослесарное образование в автомобильном ПТУ, со временем наловчился самостоятельно прямо на асфальте менять выжимной подшипник за 40 минут. Машину всегда обслуживал только сам, к услугам СТО никогда не обращался. Да и машина ведь была простой в обслуживании, не требовала особых затрат и в благодарность отвечала безотказной работой. А как выручала она меня в мои студенческие годы... Подрабатывал на ней вечерами после пар.) 7 лет верой и правдой служил мне мой Иж-Москвич-412. Эхх...ностальгия...) Спасибо вам большое за такой приятный рассказ и видео, которые вернули меня в годы молодости.)

@nas-zd7my 11 місяців тому

Расскажите пожалуйста. Просто очень интересно, откуда у вчерашнего школьника в СССР появились деньги и возможность (в плане очереди на машину) купить себе автомобиль? Такое вообще было возможно?

@user-mt5py9rn8t 8 місяців тому

@@nas-zd7my У женатого "школьника" были родители.

@user-us7et4eb1b 8 місяців тому

Если на МОСЕВИЧЕ СТОИТ РОДНАЯ КОРОБКА значит он не ездил ,,предвижу что многие начнут голосит что я дескать проездил и все было хорошо так вот, то что вы называете ездой это ползание.теперь о ремонто пригодности износилось посадочная постель распредвала выкидывал голову , тоже самое масляный насос , рулевые наконечники не ходят от стола СОВСЕМ про печку, хороший термостат. радиатор печки от жигулей и подача от четвертого цилиндра и при минус 20можно ехать. В олимпийке,КПП однозначно жигулевскую тормоза от 2140 и можно ездить так что учите материальную часть

@Umka682 7 місяців тому

@@user-us7et4eb1bВо. Хоть один адекватный коммент на фоне ностальгических розовых соплей типа..."у папы был"...."у дедушки был". Вот у меня он реально был при чем экспортный из Финляндии.Говно это была машина! И неважно с какого завода.

@user-kb4ms2jl7w 4 місяці тому

@@Umka682Думаю что ты не смотрел за машиной , как ты к ней относился так и она к тебе ...

@user-rr2ut1pz6d Рік тому

В 79-м осенью в нашей семье сменили ЗАЗ "горбатый" 2-й модели на ИЖ-комби. Мы тогда как лето, так в Прибалтику, 1500 км в один конец. А скорость то 50-60 км в ч. А тут совершенно другое! И комфорт, и скорость, и грузоподьемность! Машина и сейчас вполне гут! Очень мне нравился багажник сзади. Бак плоский над мостом, выше техотсек под запаску, инструмент (домкрат был не чета жигулевскому!), а затем уже отсек для вещей. Бальшой! Рессора на 6 листов от грузового, потом уже 5 ставили, от легкового. Ну фары это отдельная песня! Задняя дверца имела замок, ключ, все под резиновым чехлом. Машина была резвая, хотя мотор не оборотистый, разгон не как на жиге. Но зато по проселкам на второй передаче легко! Посадка впереди удобная для длинных ног. Хотя плечо в стойку трется, а сзади тока 2 миста. Но зато стойки прочные, ни как в жиге, стекло лопается враз! Кардан цельный, что вполне работает удачно, купили в Евпатории кардан в 84-м, да так и не сменили! На "снежинке" осенью - зимой вполне прилично держит дорогу, но зимой не ездили, некуда! По эксплуатации. В умелых руках неубиваемая техника. В 84-м проехали Тула -Ленинград- Даугавпилс - Чернигов - Запорожье - Евпатория - Тула! Никаких проблем. В 86 в апреле батя приезжал в Тервете, это южнее Добеле, Латвия, я там до Первого Приказа служил. А в 87 уже под Себеж по недостроеному шоссе. В 88-м ездили в Цесис, Даугавпилс. В крайний раз как оказалось. Хорошая была машина.

@alexplatov2951 Рік тому

Сергей как всегда великолепен! Просто,доступно,без понтов. Простота-показатель мудрости. Машина тоже на высоте! Реставрация отличная! Да,несмотря на кучу недостатков,мы любили и будем любить москвич,потому что есть в нем какой-то особый шарм,видно,что проектировали его люди с любовью.

@user-ph1pn9lo5k 2 роки тому

Сколько души вложили в реставрацию!Просто конфетка.Браво!!!

@timmusic4532 2 роки тому

👏👏👏🔥🔥🔥😋👍

@user-bu1mr2wc1h 2 роки тому

Собрана из того, что хотелось, к оригиналу отношения не имеет

@user-eb4qk9lx3m 2 роки тому

Как раз таки, очень похожа на оригинал. Хотя именно таких моделей, лично я видел очень мало )

@user-bu1mr2wc1h 2 роки тому

@@user-eb4qk9lx3m у меня был именно оригинал 1975 года. Я знаю о чем говорю. Несоответствия перечислять можно очень долго

@my-shka1736 2 роки тому

Mогли бы и приборку родную поискать. Она явно не отсюда.

@user-nf7bl9jj5s 2 роки тому

Ребят, было бы неплохо если бы вы вставляли картинки для наглядности когда говорите о чём-то, 408 москвич, круглая панель приборов и т.д. Так гораздо интереснее смотреть.

@VovaBarmaleykin 2 роки тому

Кто в теме они так поймут, а некоторым что ни показывай что необьясняй, всеравно толку не будет

@user-nf7bl9jj5s 2 роки тому

@@VovaBarmaleykin я не про данный ролик, а вообще в целом

@WORLDtomsk 2 роки тому

Зачем ) видос то для тех у кого этот москвич рвёт все и вся

@user-nf7bl9jj5s 2 роки тому

@@WORLDtomsk пацаны ваще ребята

@VovaBarmaleykin 2 роки тому

@@user-nf7bl9jj5s ну вообще-то да, чем больше правильной информации тем меньше всяких непоняток и споров

@pandapanda2937 2 роки тому

Сколько души вложили в реставрацию!Просто конфетка.Браво!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹😍😍😍😍😍😍🌹🌹

@begushaya_po_grablyam4791 2 роки тому

У отца вот такой был. До сих пор номера висят в гараже. Я увидел вот это чудо в видео и просто сердце... Было мне тогда 6 лет и никак я не мог понять, зачем антенна на магнитоле складная внутри! Некоторые мелочи до сих пор помню, как, например, переключатель поворотников слева за рулевой колонкой или шикарный огромный (для меня пацана) задний диван! Вытяжка дросселя, без неё зимой было никак нельзя! А как закрывались двери изнутри опусканием до упора ручек! Да, печка была не очень, а летом в машине было жарко, но треугольные форточки на передних дверях! И даже вот в этой машине стоит центральное зеркало заднего вида большего размера поверх штатного! У всех так было! Ребята, это моё детство. Это слёзы.

@Pravda-dd1iw 7 місяців тому

ну жа, слёзы. потому как просрали страну и все её достижения.

@sergeys.5188 6 місяців тому

@@Pravda-dd1iwА кто именно просрал?

@TV-xi7hj 2 роки тому

Мужики, у кого есть москвич ХРАНИТЕ И БЕРЕГИТЕ его ,ведь это стало редким автомобилем!

@vadimelchik3104 2 роки тому

Храню,берегу,отцовский "Москвич-2137",который покупали с ним в Москве в магазине "Березка" в 1976 году.Друзей не продают!Завтра на нем поеду прокачусь.Соскучился.Ностальгия.

@dimone73mailru 2 роки тому

те, у кого Москвич есть, тем жрать нечего

@user-jx2nr1zb2x 2 роки тому

@@dimone73mailru а ты чё икры черной обожрался и сел на мерена? Задница в Москвич не влезает?😂

@vadimelchik3104 2 роки тому

@@dimone73mailru Бред.

@user-cd3kv4uj2f 2 роки тому

Облить. Сжечь. Успокоится.

@mkrugl 2 роки тому

Какая чистая речь у ведущего. Я бы хотел его видеть во всех выпусках!

@glushko1251 2 роки тому

И руки хорошо бы ему связать 😂

@silver-jd7fk 2 роки тому

Эт точно!

@user-zf2km5wp8i 2 роки тому

Планы и проекты по запаске легко реализовываются я уверен. Я сделал.

@user-zf2km5wp8i 2 роки тому

Можно научится двойному выжимку и перегазовке.

@user-zf2km5wp8i 2 роки тому

Не пизди двухконтурные там тормоза.

@sergeykozionov2600 2 роки тому

Иж-412 1975 г. Прослужил до начала 2000 х. Движок без капиталки остался рабочим, пробег далеко за 150 тыс км, а может и больше, уже не помню. Сам перевёл на 76 бензин поставив 3 копеечных прокладки. Коробка нормальная, сравнить тогда не с чем было. Зато сам в гарже снимал и полностью перебирал. Печка :поменял радиатор на от 2715, у того больше секций, перевёл на тосол, утеплил салон и стало приемлемо. И многое чего ещё делал, чтобы ездить и работать (бомбить в 90 е) можно было круглый год более, менее комфортно в России тех времен. Спасибо ему, вывез меня и мою семью из лихолетья.

@Umka682 7 місяців тому

То есть за 25 лет машина прошла 150 тыс. км? То есть она просто стояла на месте. Ну конечно же есть повод восторгаться ее надежностью! Кстати наверно это самый лучший способ эксплуатации этого порождения отечественного автопрома. Целее будет и машина и нервы.

@Dobriy_1980 Рік тому

У отца ИЖ-"Комби" 1987года. В отличном состоянии! По сей день ездит и радуется. Окружающие смотрят с уважением что сохранил, для нашего времени в таком состоянии. Батя смеётся, что ГАИшники останавливают что бы сфотографироваться)))

@user-ow3yg2ok4j 2 роки тому

Мой дед на Москвиче 412 40 лет проездил... деда уже нет, а его москвич все еще жив и продолжает трудится, у родителей в деревне))) вечный аппарат...

@user-ph1pn9lo5k 2 роки тому

Сергей Викторович, спасибо большое за подход к подготовке обзоров, чувствуется старая школа ЗР.Жму руку.

@tvzrru 2 роки тому

Спасибо вам!

@userALEX70elen 2 роки тому

Мне тоже очень понравилось спасибо!

@user-eq3ek5ri2t 2 роки тому

Да,очень приятно и интересно смотреть Ваши рассказы о технике!

@sergeyshachkov3091 2 роки тому

Держал такой 20 лет с 1980 года. Только тёплые воспоминания.

@user-rz9gf8yp5r 2 місяці тому

Всегда был приверженцем Жигулей, но к Москвичу отношусь с большим уважением, а этот-просто красавец. Спасибо Сергею за грамотную подачу материала и прекрасную дикцию-настоящий профессионал журналистики!

@user-dl5mb2rc3b 2 роки тому

Привет из Болгарии! С удовольствием смотрю каждый ваш выпуск! Все таки ета техника в большей части не чужая была и в наших странах и вызывает сантимент! Желаю вам творческих успехов и еще интересных находок!

@tvzrru 2 роки тому

Привет Болгарии!

@userALEX70elen 2 роки тому

Привет Болгарии!!!

@user-wf2ge6tt3m 2 роки тому

Привет Болгария! Мирного неба!

@user-wm7dd6zs9s Рік тому

@@Men.in.Black.8888 Болгарский Москвич вообще-то назывался Рила-512, или Рила 508.И с дизельным мотором.

@user-wm7dd6zs9s Рік тому

@@Men.in.Black.8888 Кузова с АЗЛК приходили. В Болгарии двигатели на них ставили, болгарского производства. Привет с юга Западной Сибири.Москвич-402 у нас в семье был с 1957 года, в 1980 году его на 412 поменяли. Вырос я в Москвиче.

@user-rj8ms8uz3w 2 роки тому

Ух какая ностальгия - практически копия такого был нашей первой машиной. Я учился водить именно на таком (только с круглыми фарами). Огромное вам спасибо за ролик!!!

@user-iz4xi8hm1o 2 роки тому

У моего дяди был желтый! Класс!😊 Жаль что их мало

@selans4295 2 роки тому

В те времена любой был бы рад хоть москвичу , хоть жигулям. У меня первым авто был ваз 6 .никогда не забуду как гнал его из салона. 1987г. Это было покруче чем сейчас имень любую иномарку.

@AleksYurchenko Рік тому

@@user-iz4xi8hm1o У нас тоже был жёлтый. Крайне редкий цвет помню. Легко было узнать, что папа приехал.

@user-iz4xi8hm1o Рік тому

@@AleksYurchenko современные машины скучные.Все стремятся к будущему.Но машины из прошлого поинтереснее)))

@user-pu4yb9mz5h Рік тому

У отца был москвич 412иэ 1981г.в.Оранжевого цвета.Брал его с новья.Очень нравился.Качество,надежность,тепло в салоне.Скорость на трассе достигала до 170км/ч.Это было время качества.Со 2 скорости с места трогал.На этом авто я учился вождению сидя на коленях отца...

@nicolaykhmirov337 2 роки тому

Он и сейчас очень симпатичный. Обзорщику 5 из 5 баллов и с плюсом ! Классно было, что по многим запчастям была унификация. Допустим реле регулятор подходил от Газика 69-го, Батьке подгоняли такой в запас, но он с...а не ломается до сих пор. Фары, когда кругляшки от ЗИЛа и Уазика может ещё где стояли... Схема электрики в в 70-х гениально и просто (сам запросто можешь сделать если в наши годы контакт потеряешь где-то...), кроме контактного зажигания ( им в конце 70-х хотя бы надо было уже ставить БСЗ), которое многим юным, неопытным водителям всегда казалось проблематичным и они часто туда лазили . Карбюратор к126Н, надо было тоже модернизировать и делать обратку с завода в 70-х, на сегодняшний день есть конечно Солекс( с обраткой), но и его надо подгонять под зажигание и обратку в бак выводить, что бы уж совсем надёжно стало и под капотом только накидывать клеймо от аккумулятора). В остальном автомобиль гениальный на тот момент и на сегодняшний по многим параметрам...Есть ещё нюансы..., но надёжность двигателя... Надёжность движка и подвески и дизайн ижевского с хромом и кругляшками фарами до сих пор притягивает сильно и не хочется писать про остальное...

@79Franko 2 роки тому

Спасибо за видео! Москвич был моей первой машиной. И если не сравнивать тот он мне намного больше нравился чем копейки. Да дурацкая коробка передач, да холодный салон, да преславутый трамблёр, но зато сколько радости он дарил. На речку поехать, пацанов в него набивалось как шпроты в банку. В лес, на рыбалку, на ночёвку д и вообще. Благодаря совецким машинам, привилась любовь к механике и механизмам. А самое главное что это была наша молодость...,.

@universum9876 Рік тому

Да, корыто дрянное, но зато молодость! 🤮

@user-fp6ip5ch8i Рік тому

Офигезный технический довод - это была наша молодость))) А "как шпроты в банку", мы тоже так катались, просто отражает нашу тогдашнюю бедность, когда и нормальный велик не у каждого был, но из металлолома собирали многие.

@bwa7183 2 роки тому

Моему ИЖу 412 сорок три года. За всё время не сгорела НИ ОДНА лампа. Заменён ОДИН сальник редуктора. ВСЁ!

@markmarkofkin 2 роки тому

а сколько он поехал км?

@Wattzz_1 2 роки тому

Может просто надо было заехать на СТО его проверить, а не в гараже без света на игральных картах определять его тех состояние , пропуская рюмочку другую с соседом ??

@dedushkasuhoj1753 2 роки тому

У меня ещё старее - четырёхфарник 412-й экспортный вариант 1968 года выпуска, на руле эмблема ещё МЗМА, а на облицовке радиатора уже АЗЛК... Сейчас, в процессе полной реставрации решил заменить все лампочки на светодиодные LED, так на цоколях некоторых - ещё старее, чем сама машина, вычеканены 66 год., 67 год., лампочки Рижского завода, на цоколях вычеканено RESR... Всё таки, делали когда-то на долгие века, особенно экспортные машины...

@universum9876 Рік тому

Врун

@user-vb4bx8os6x Рік тому

@@markmarkofkin От базы до дома.

@user-hz8gr9du3c 2 роки тому

Имел я 412-й ижевский. Все сказано по делу, спасибо! От себя ещё бы добавил про двери! Такой звук закрытия двери жигулям и не снился - "мягкий клац", а на жигулях - жестянка! И сидения не в пример жигулевским - основательные и прочные!

@user-ig3so9mg8h Рік тому

Полное г мужик едит за ним в Жигулях 01 крестится плюет в его сторону

@C.A.OPEXOB Рік тому

@@user-ig3so9mg8h, явно не мужик.

@user-vn9kc2fy9m Рік тому

жоппа у тя была большая видать, откормленная

@user-jg5zf2xc9l 11 місяців тому

Какой красивый Мосик , смотришь и Душа радуется!)

@pupkin5102 7 місяців тому

Нищета была обречена на эту хуйню, потому что ВАЗ был доступный только богатым!

@user-ny6cx5lv1o 2 роки тому

Пользуюсь Москвичом 408 , 1974 года выпуска в таком кузове до сих пор ,простая и надежная машина .

@user-hw1rr1fm3t 2 роки тому

Реноме: Пока не поздно пересаживаетесь с Тойоты мерседесов БМВ на москвич . Будьте же патриотоми расеи мать вашу.

@seryapin120385 2 роки тому

Обалдеть),Красавчик.

@user-jl8ow7rv7t 2 роки тому

мой первый авто.82г.ручки утопленные.в 89-90г.красный.крепкая машинка.👍

@ruslan93baku 2 роки тому

У папы тоже был 408 в таком кузове многие спорят говорят нет это 412 был ) это переход с 408 на 412 )) движок там 408 кузов 412 а потом уже 75 году 412 вышли )

@voxxxapiter4564 2 роки тому

Это чем он надежен то? 🤔 Каждую тысячу перебирать весь? Ну тогда да, надежен,

@user-li9xs9fo4j 2 роки тому

Состояние москвича бомба!!!!!

@Oleg.1272 7 місяців тому

Обзор супер,автору респект.....Такой москвич, был моим первым автомобилем,даже цвет такой же...отьездил 3 года.....приобрел 9 летнюю Тойота Терцел с правым рулем......с правым рулем........эта Тойота казалась космическим кораблем........с тех пор не было у меня отечественных автомобилей....

@user-xd7vw1zr1q Рік тому

Обзор классный. Вся молодость прошла с Ижевскими машинами. Москвич это легенда. С вечными двигателями.

@mrwhitte 2 роки тому

Одно удовольствие смотреть ретро-выпуски от Сергея. На одном духу, без остановки )

@FinIk51712 2 роки тому

Первый автомобиль моего отца! Я на нем научился ездить!!!!!! Очень хорошо помню.

@user-gm5cn2xs1i Рік тому

Я тоже, на нем учился ездить. А потом отец мне его подарил. Мой первый авто.

@Dimidrol14 Рік тому

Аналогичная история)))

@user-be6md7oy6c 3 місяці тому

Сделали первое бизнес -путешествие в 91 г на ноябрьские праздники из Ижевска в С.Петербург и обратно! Все прошло как по маслу несмотря на холод и гололёд! М412 принес нам Счастье!

@user-uc4ui3bj6h 2 роки тому

У Нас в семье был такой красавчик 1982г. в. Ижевский. Отличный авто, никогда не подводил, с тормозами не было проблем и зимой кстати (на Урале живу) не в майке конечно но в рубашке (в - 25) ездил!!! Спасибо за видос!!!

@teonott748 2 роки тому

Первый авто, которым я порулил. Дело было в деревне, мне было лет 8-10, не больше. И у нашего соседа был желтый москвич 412, правда, с круглыми фарами. Я каждый день умолял дать мне покататься, хотя имел лишь приблизительное представление об управлении.. И дождавшись очередной вседеревенской пьянки я, уличив момент, выпросил ключи у раздобревшего соседа и крайне довольный собой, запрыгнул за руль. Открыл окно, высунул расслабленную руку, помахал местной красотке-ровеснице и дёргаясь, как эпилептик, отправился в путь. Почуяв неладное, за мной с выпученными глазами побежал мой дед, резонно предполагая, что я расшибусь об ближайшее дерево. Но не тут то было. Догнал он меня только у спуска в пруд, у которой я остановился сам, заглушив мотор(он просто заглох, когда я притормозил на воткнутой передаче), деловито выбрался из Москвича и кинул ему ключи, сказав: "Обратно, пожалуй, пойду пешком". Отделался тогда подзатыльником, зато до сих пор с любовью вспоминаю эту машину, и бесконечный комфорт её подвески.

@user-mc4xr1nz8z 2 роки тому

И как местная красотка?)))

@severino2134 2 роки тому

Хорошо врешь, аж поверил

@Semyon_Semyonych 2 роки тому

Когда я вижу в комментариях грамотно написаный, яркий и выразительный текст, то готов заочно простить автору по крайней мере половину его грехов!

@Semyon_Semyonych 2 роки тому

@@severino2134 Т.е. если бы он напиасал что-то типа "а я бля впервы рас есдиел на мошыне када бухой сасет дал мне ключь ат иво масквеча 412" -- то тогда поверлил бы, да?

@user-xz1ye8vc2h 2 роки тому

@@severino2134 "Складно врёшь" звучит правильнее, если от народной речи идти. С другой стороны, не имею морального права придираться к человеку с таким странным сочетанием имени и фамилии

@user-vm2nx6pd7i 2 роки тому

Отличный обзор. И всё очень по делу в отличии от некоторых, где не о технике, а родословную конструкторов рассказывают. Ведущий - находка для журнала "За рулём". Плюс отличные статьи в печатной версии хорошо на даче за чаем почитать.

@karjaltroll 2 роки тому

Сергея и читать всегда было приятно! Нашел в видео пару неточностей - гидровакуумник - это не Гирлинг, Гирлинг - вакуумник, вставший на московские машины в декабре 1975. На этот девайс, а также дисковые передние тормоза с четырехпоршневыми суппортами, закупили лицензию в Англии. И рестайлинг в Москве был всё же в декабре 1969.

@kvuuvk 8 місяців тому

Имел М412 ИЭ с 1978 по 1995 успешно продал. Наилучший советский авто того времени. Я инженер-механик, знаю, что говорю!

@user-pp2sl7ge7t Рік тому

Был такой москвич 1970 г.в.,только фары круглые,ижевского завода.126 карбюратор заменил на дааз сначала,а потом на солекс. Поставил пассивный наддув под решетку радиатора и фильтр воздуха то волги,цилиндром. Бесконтактное зажигание стояло автоматы центробежный и вакуум настроил по таблице завода изготовителя,динамика была прекрасная. Выжимной сделал с упорным подшипником.амортизаторы каяба ставил.а пластик в салоне поплыл и в 90х заменил его на панели из дерева под масло тика.

@user-ik1lf9ym1v 2 роки тому

Классный обзор автомобиль супер, у меня есть 412 й ижевский езжу почти каждый день классная машина.

@user-sp4lb4hu9m 2 роки тому

Состояние автомобиля отличное! Сразу видно,что реставрировали с душой

@user-bj3eb9yr4p 2 роки тому

Чепуха, машина, что АЗЛК, что ИЖ.

@user-fm6ki7of8c 2 роки тому

А счего решил что реставрировали, а не из музея?

@rarecarsgarage Рік тому

@@user-fm6ki7of8c потому что это машина с драйв2

@Siberian1964 Рік тому

Ох, как гонял я на таком папкином Москвиче 412 ИЭ в 70-х! Согласен почти со всем, что сказано. Карбюратор, действительно был проблемный - в мороз заводить машину было не легко. Ещё бы добавил проблему с бензонасосом - в жару нужно было на него класть влажную тряпку. А вот с усилителем тормозов проблем не было, да и печки даже в Сибири худо-бедно хватало. И с коробкой проблем никаких не было. Сиденья раскладывались в спальные места, на рыбалке можно было поспать.

@user-kk9nq6wq9u Рік тому

Большое спасибо автору и ведущиму канала. Очень доброжелательная и позновательная подача . И конечно же интересные автомобили.👍

@DyahanFidele 2 роки тому

У нас был такой, тоже 74г.в. АЗЛК 408, оранжевый. Всё детство прошло в нём.

@user-vt5uc9ml6p 2 роки тому

Отличный рассказ и замечательно отреставрированный автомобиль! Спасибо!

@user-ho4rc8yq6h 2 роки тому

Спасибо! Я был подростком в то время и у моих соседей были "москвичи" АЗЛК и ИЖ, всегда было интересно сравнивать! Приемник "УРАЛ" ловил УКВ, это тогда было какое-то чудо! Станций правда было мало - только волна милиции!!! В цветовой гамме ИЖ проигрывал АЗЛК. Спустя годы стал понимать - ИЖ Орбита автомобиль который просто не пустили в производство! ИЖ комби, ИЖ каблук! Провинцию зажимали! Удачи Вам!

@user-ys4vj9xb6l Рік тому

Как ИЖ- ОРБИТА не пустили в производство ? В 1996 г покупал новую ,с двиг- 1.7 . Потом Иж- ФАБУЛА была с двиг - 1,6 2004 гв . Приемник Урал -Авто уважали не из за укв . Он был всеволновый , Я по этому приемнику слушал крутой рок , из за бугра . На кв волнах . Был у меня М-412 ИЭ 1983 г В нем стоял такой приемник !

@Dracula001 Рік тому

говно а не машина, часто ломается, КПП ненадёжная, наконечники рулевой хреновые, салон тесный

@visor_photo Рік тому

Приемник мог принимать "советскией" диапазон частот УКВ - 65,9...74 МГц. Частоты вещательных станций никак не совпадали з частотами связи, но иногда вблизи передатчика можно было поймать первую гармонику (fx2) или субгармонику (f/2). Милиция в то время активно использовала диапазон Low Band - 33-48,5 МГц, так что первая гармоника действительно могла пройти.

@user-ho4rc8yq6h Рік тому

@@visor_photo Потом купили мне ОКЕАН-209. Тоже ловил УКВ. Волна МВД была прослушиваемая

@user-ok7og9jq1h Рік тому

У МЕНЯ БЫЛ ИЖ 412 75 ЛС СРАДОСТЬ КУПИЛ ЭТУ МОДЕЛЬ

@user-qw9rv9qr5f Рік тому

У моего деда был ИЖ с круглыми фарами такого же цвета. Помню особенный запах москвича

@Strannik7 2 роки тому

Посадка в москвиче круче чем жигули. До сих пор не люблю классические ВАЗы из за этого!

@user-wl7rp8ut6v 2 роки тому

Точно как на дальняк из шестерки еле выползал , точно на такое же расстояние из москвича нормально ,у меня средний рост .

@dimone73mailru 2 роки тому

конечно, в тубусе сидеть удобнее, чем в бочке

@Strannik7 2 роки тому

@@dimone73mailru конечно. Он длинный и там ноги можно вытянуть

@lucasworktv 2 роки тому

А сейчас нет москвича! Спасибо Рено, выкупили завод блин

@mikhailkitsin5078 2 роки тому

Самая лучшая машина СССР! У меня была такая. Самые лучшие воспоминания!!!

@universum9876 Рік тому

🙈

@Max-im6if 7 місяців тому

Самые красивые фары и решётка радиатора 412 за всё время выпуска!

@user-kq2nd2mu8g Рік тому

Был у меня ижевский, 16 лет отьездил, хороший двигатель.

@AlexeiMordor 2 роки тому

Первый авто был иж комби, поэтому москвич всегда в ❤ П.С. обожаю Каннуникова, лучший обзорщик на ютубе👍🏾😎

@user-sm3gy8pv7h 2 роки тому

@user-fv8gj7xh5m Рік тому

Москвич, ворованная у немцев БМВ 1938г, и чтобы избежать обвинений в плагиате, трамблер опустили на коленвал, ипиздец, первая лужа, и заглох!!!!!!!!!!

@Shark941-20 2 роки тому

Спасибо за тёплое и профессиональное отношение к этой машине.

@tvzrru 2 роки тому

Спасибо вам!

@ProstoFilya50 2 роки тому

Вызвало ностальгию. Батя купил 412 АЗЛК в 1975. Все мое детство было связано с этим семейным другом. Поездки межгород по бездорожью...

@valeriybaranov950 7 місяців тому

АЗЛК гавно, ижевский москвич это класс!

@Napoleon.Bonapart Рік тому

Был у меня АЗЛК 412, а потом каблук ИЖ. Должен отметить, что ижевский каблук по качеству сборки, покраске и качеству комплектующих крайне уступал Московскому Москвичу. Кстати, если установить зиловский коммутатор зажигания на Москвич, авто буквально превращается в самолет.

@user-ob1uu8wm3e 2 роки тому

У моего отца был такой ,72 г.в., цвета "белая ночь" ! Впервые сел за руль именно на нем! Самые теплые воспоминания об этой машинке! И ездил на нем много, всякое бывало, но не подвел НИ РАЗУ!!! За ролик - лайчище, респект и уважуха! Кстати, никогда не слышал, что его "ненавидели" !

@sayakhat.nuraly 2 роки тому

Как бы ни было, у Москвича эргономика водителя на порядок выше от любой Классики.

@user-xi4mc3nw1k 8 місяців тому

Отработал на Ижевских "Москвичах" 7 лет.Машина простая,надёжная и,что не маловажно по казахстанским зимам,тёплая. Шланги печки меняешь местами,термостат регулируешь на 90-95 градусов и до мая месяца снимаешь крыльчатку вентилятора.

@user-lk8ls9mb8h 2 роки тому

По сей день на ходу два москвича,2140 --1980г и резервный Иж 412 -- 1992г Работяги,без них ни дачу ни рыбалку не представляю!Автор правильно подметил,что двигатель можно откапиталить в гараже своими руками!

@13Vash13 2 роки тому

Блин, он просто прекрасен, Москвич класс. Спасибо за обзор.

@zzylog 3 місяці тому

у деда был такой, но с круглыми фарами. спасибо прям вспомнил детство и деда)

@DonWiti-fe8lu 4 місяці тому

При всей моей ностальгии по Москвичу, когда я после него купил ВАЗ 2106 то испытал шок как будто пересел на иномарку. Москвич даже рядом с Жигулями не стоял, ведро с болтами в сравнении с Тольяттинскими машинами.

@user-ur1yu3uz6j 2 роки тому

Спасибо за ностальгию, первая машина в нашей семье....

@nikdasilva6073 2 роки тому

Спасибо за обзор! Ведущий мастер своего дела, рассказывает просто отлично, хотелось бы больше его в кадре

@user-sn6ww1rz7l Рік тому

Я в восторге,точно такой был у меня,и тоже74года!!!19лет эксплуатации и в хвост и в гриву !!!классная машина!!!смотрю Ваш ролик,и ком к горлу подкатывает.Спасибо Вам! Кстати печка на нем лечится легко и просто.две резиновые перегородки в бачки радиатора печки.и в машине Ташкент!

@Al-vu6qr Рік тому

А ну как по подробнее....?

@user-sn6ww1rz7l Рік тому

@@Al-vu6qr все просто,распаеваем оба бачка радиатора,берём плотную резину,Я брал с переднего брызговике КАМАЗа,вырезаем по внутреннему контуру бачка две перегородки,они плотно входят между сотами радиатора,и прижимаются крышкой бачка,визуально делим нижний бачок на три части,на первой трети бачка от входного патрубка вставляем перегородку,прижимаем крышкой бачка и фикси́руем его.наверхнем бачка ставим перегородку через две трети и тоже фиксируем крышкой,потом обпаиваем

@user-ll4dg5zz7s 7 місяців тому

Отец брал Иж-412 28 июля 1973 года, цена 4936 руб 25 коп по карточке. Уралавто шел в комплекте , в закрытой коробке. Цвет - сливочный. К концу октября после поездок по грибам и лесным речкам часть пластмассовых шайб из рессор выпали. На шпильке даигателя резьба была сорвана, и гайку вбили наверно кувалдой. Но я любил ту машину, отец в очереди 8 лет стоял, после того как в 1965 подошла очередь на Москвич-408, и у отца из 4511 рублей не хватало полторы тысячи. Эту открытку я отсканил и включил в кино на моем аккаунте

@user-li2hb4vf8b 2 роки тому

С удовольствием посмотрел видео! Спасибо Вам большое! Споры на тему Жигуль или Москвич наверное никогда не прекратятся)) Хочу оставить свое мнение по тормозам. Автор говорит их не хватало, но я вспоминаю ИЖ М-412 ИЭ 1981г.в. своего покойного отца и ВАЗ 2101 моего дяди - это небо и земля. У 412 стоял вакуумный усилитель который останавливал его как вкопаного, а на копейке надо было давить педаль тормоза достаточно усердно для какой-нибудь отдачи)) В остальном что ни говори, а Жигули были приятней! Ой нет! Ещё два момента! В Москвиче верно замечено автором ролика педальный узел расположен чуть дальше и колени не обнимают уши, а также рулевое колесо легче поворачивается, чем у любого жигуля, переднеприводные не в счёт! Не судите строго, это мое субьективное мнение.

@visor_photo Рік тому

Согласен. Был у отца такой же ИЖ-412ИЭ 1983 г. и после него только приятные впечатления. Кулису регулировали, но с самой КПП за 10 лет владения проблем не было. Кстати, комбинация приборов мне и тогда, и сейчас больше нравится именно такая, как на видео. Круглая на АЗЛК-412 выглядела как-то по-детски. Первый автомобиль, на котором я учился ездить.

@user-mf9rh7ux5k 2 роки тому

Впервые вижу настолько классно выглядящий москвич👍

@ramonparis2626 2 роки тому

Ага) только зеркала бокового не хватает. Видать оригинал не нашли(

@pavlo_lozovenko 2 роки тому

@@ramonparis2626 у него и не должно быть бокового зеркала.

@MrMoon1ight 2 роки тому

Тут зависит от человеческого отношения

@ramonparis2626 2 роки тому

@@pavlo_lozovenko ну водительское же должно быть

@user-ud1pt1qq2e 2 роки тому

Есть канал: Москвич на Москвичах. Там правит Станислав, большой специалист в этом деле. У него можно посмотреть массу классных москвичей.

@user-bf9nn5dq9y 8 місяців тому

На таком Москвиче 1974 года выпуска но только с круглыми фарами я поездил больше, чем на всех остальных начиная с Победы и заканчивая иномарками в последние 20 лет. Самой большой его проблемой была коробка передач. Заменив КП на жигулевскую, а заодно и карданный вал, карбюратор и другие мелочи получал только удовольствие от езды на нем. С тормозами проблем не было и оемонтом двигателя тоже. Все очень просто... Был опыт эксплуатации и московских Москвичей. Качество его изготовления значительно уступало жигулевским машинам однозначно.

@ArsonMasterStab Рік тому

Ностальгия! :-) Я сдавал на категорию В на "Москвиче". Умеешь водить его, то остальные легковушки твои (Волга - отдельный разговор). При этом моя любовь среди советских авто - это "Жигули".

@user-bf9sq6kt5x 2 роки тому

Теплые воспоминания! Я на 408 модели АЗЛК, с точно таким же дизайном кузова, с переключением передач на руле учился и ездить, и ремонтировать авто. Это был корабль, невозмутимо переваливающийся на самых больших ямах и кочках! Очень много необычных решений, о которых не рассказал автор, но которые безусловно помнят пользователи (помните, как переключался ближний-дальний?). Спасибо за душевный обзор!

@Artemix85 2 роки тому

Спасибо за обзор. Хозяин машины молодец состояние авто огонь

@user-sz9mw4vv7t Рік тому

У меня москвич.иж. купил в 1994г. В идеальном состоянии.даст фору и современным машинам

@andipiliste8674 Рік тому

Его вид через столько лет согревающе действует на сердце, у меня был 412ИЭ, АЗЛК, и я его называл "Жёлтой подводной лодкой" (если кто в теме)... столько воспоминаний, помню до сих пор его номерной знак. Масло, фильтр, свечи, тормозные колодки сам менял - все было просто и логично. А двери закрывались как клапаны флейты - мягко и надёжно. Благодарю за ролик. Лайк вполне заслужен.

@GREY198755 2 роки тому

Эххх... Машина далекого детства... У отца был такой 408 почти в таком же цвете (чуть светлее) и с красным салоном из кожзама. В семье звали "Барсиком". Я его помню уже догнивающим, стоящим в гараже, служащим поводом отцу отвлекаться от быта с мужиками в гараже. Ну а после смерти отца, когда домкраты уши в салон, пришлось, что можно (хром, подвеску и салон) продать, а кузов сдать в металлолом. Были 90е. Сейчас я только мечатю и вынашиваю в планах приобрести или восстановить старый 412й на хроме, а какой Иж или АЗЛК- уже все равно. Потому что их становится все меньше и меньше.

@vincenzonevezella 2 роки тому

Интересный и информативный ролик, спасибо. Сразу вспомнился советский фильм Гонщики, где у одного из героев тоже возникли проблемы с тормозами.

@user-cm5mb7nx4t Рік тому

Сергей Канунников- журналист старой школы, в самых лучших традициях! Интересно смотреть его и слушать!

@C.A.OPEXOB Рік тому

Отличная машина! Мой дядя всю свою жизнь проездил на такой, а был механиком.

@cz8358 2 роки тому

Двойной выжим- учили меня профессионалы!:-)

@user-jo8gl6lq6b 2 роки тому

На 412 обычный выжим

@user-df2dg5su4v 2 роки тому

Класс, на удивление честное описание раннего 412-го Москвича, при этом (чтоб, не дай бог, никто не подумал, что описанные минусы были присущи всем 412-м) присутствуют сравнения с поздними 412-ми. Я сам с Москвичами с раннего детства и по сей день, знаю все плюсы и минусы этого автомобиля, и это единственный ролик, в котором я готов подписаться под каждым утверждением, очень всё грамотно и без отсебятины, моё почтение!

@doc-martin 2 роки тому

У автора явно свой богатый опыт владения этой машиной.

@alexandergrigoriev4780 2 роки тому

Его любили за то,что не было времнни на домино! Каждый владелец становился юнным автомехаником несмотря на возраст! Особенно любили менять манжеты в постоянно текущих тормозных цилиндрах! Качество изготовления оных не сумели украсть у немцев и моторесурс тоже!

@user-cv8gp2hd8c 7 місяців тому

Здравствуйте!Прекрасная машина для того времени. Дизайн , маневренность . Спасибо за обзор!

@AlSquUm 2 роки тому

Под запаску в машине 91 года сварили нишу под запаску как в жигулях без особых проблем. И в машинах с 80-х годов на багажник и крышку люка бензобака был общий наружной замок

@VovaBarmaleykin 2 роки тому

Общий наружный замок с декабря 75года

@evgeniyshamshin9641 2 роки тому

Который постоянно замерзал, и приходилось держать в салоне десятикубовый шприц с тосолом для разморозки на АЗС, чтобы не разводить там огня. Периодически приходилось шприцевать так и дверную личинку.

@AlSquUm 2 роки тому

@@evgeniyshamshin9641 всегда приходилось держать второй рукой то, что не требуется открывать в это момент, или крышку багажника или лючка бензобака. Но на заправке крышка багажника периодически могла прилететь в лоб. Ностальгия 😢

@VovaBarmaleykin 2 роки тому

@@evgeniyshamshin9641 на М-2140 с 84 года замки ни разу неподвели) ну а так вероятность таких ситуаций не отрицаю и попасть можно не только на Москвиче

@evgeniyshamshin9641 2 роки тому

@@VovaBarmaleykin Хорошая шутка. Спасибо! Если не заправлять машину зимой - об этом можно и не узнать никогда.

@korotoff 2 роки тому

Спасибо за выпуск! Очень теплые и настольгические воспоминания.

@asketstab 2 роки тому

Всегда очень нравились "Москвичи", с детства.)) Продавались бы они сейчас, ездил бы на Москвиче ничего не меняя, даже и на карбюратор был бы согласен...))

@Eschoparochku 2 роки тому

Мой первый автомобиль 412ИЖ. Сложные чувства. Ломался часто. Запчастей не было, только у спекулянтов. Но зато школа жизни, приобретение бесценного опыта.

@user-ge9px5ne2q Рік тому

Ну да! Если делать не@уй😂

@Eschoparochku Рік тому

@@user-ge9px5ne2q Нет, не так. Это было 33 года назад. Машину получше купить было трудно. Приходилось возиться с тем, что есть.

@user-ix8jy5uy2t 2 роки тому

Мне москвич ближе к сердцу , чем Жигули

@user-qv3we2ue1w 2 роки тому

согласен на все сто

@user-po9gu6kt3x 2 роки тому

Это точно!

@user-zq3fk1ke5g 2 роки тому

и мне! особенно хороши 408 и 412 до 70-го года

@dimone73mailru 2 роки тому

ближе к заднице он

@user-nl3jo9le7e 2 роки тому

Ага,помню в детстве,Пример,у одного соседа копейка,у трёх других москвичи в гараже,не разу не видел что тот на копейке долбался в машине,а на москвичах постоянно или над ними или под ними

@Andreyka1984rf 2 роки тому

Автомобиль из детства, это наш первый автомобиль был в семье после мотоцикла М-72, только летом на нем ездили, наш москвич с теплотой вспоминаю!

@user-ee5xr1tb5f 2 роки тому

у нас тоже первый москвич у родителей был именно таким но уже с круглыми фарами. потом было еще несколько разных но все ижевские.

@user-bc8zz5zx5u 7 місяців тому

В 77 купил ИЖ КОМБИ.ездил в прибалтику, крым, на Волгу. Ни разу не подводил,но и ремонтом занимался сам,перебирал рулевые (вкладышы),шаровые,двигатель,(перегильзовывал),задний мост, полуоси(подшипники)- в общем игра ,,конструктор,, для 28летнего парня. Больше 138км не выжымал и то боялся взглянуть на спидометр

@lex-yf8qe 12 днів тому

Первая моя мошина. У меня правда белого цвета был. Автор ролика все правильно рассказал, не рассказывал только как он заводился зимой (ещё те танцы с бубном).

@barracuda1989 2 роки тому

Был москвич , правда 2140 экспортный вариант, идеальная посадка за рулём, никаких проблем с ДВС , а печка жарила , так как сейчас ни в какой иномарке не работает. Пробег был 1800 км.

@universum9876 Рік тому

_печка_

@AndreyRybak333 2 роки тому

Этот экземпляр в отличнейшем состоянии. Спасибо за отличный обзор. У моего дяди был ижевский с круглыми фарами, а у отца была копейка, причём на десять лет старше дядькиного москвича. Но вот отцовская копейка мне всегда нравилась больше. Зимой теплее, салон побольше, и ехала она как-то по другому. Хотя москвич резвее был. А уж после семёрки к москвичам и возвращаться не хотелось. Но, знаю, многие со мной не согласятся.

@danilkolesnikov2125 2 роки тому

Мне если честно нравится одновременно и лада и Москвич а именно москвич 412 здоровья счастья успехов в работе а также всë что есть хорошее я желаю именно вам

@juriradionow7855 Рік тому

Я видел Москвич из Индии, родственик там работал и оттуда привёз его.У нас стоил почти 5 ,без 18 рублей.А там 3 ,500.Другой никель,мотор уже тогда был под 76-й бензин.Жаль забыл год выпуска,но скажу вам , он был красивей!Своих у нас не любили,угождали иностранцам.

@shtemporitet 2 роки тому

Отличная машина хорошо показавшая себя и в автоспорте, езжу на 2140sl уже семь лет и не хочу менять на что-то другое

@user-yf6ds8rs3d 2 роки тому

Спасибо Сергей Викторович за очередной великолепный обзор!!!🙏🏼

@tvzrru 2 роки тому

Спасибо вам!

@Vsegdamolchus. 2 роки тому

Вождь нашего племени благодарит человека за хороший ролик. Радует глаз и слух. Жаль только то что нет у меня такой Москвы. У меня с круглыми фарами , а цвет такой же.

@user-gi2dg8lp5b Рік тому

Был такой у нас 74 года выпуска с такими фарами, только белый. Купили в 75 в г.майкопе. Куда только на нём не ездили. Движок переделали, ездил на любом бензине, даже на газолине. Самое слабое место рулевые тяги, пальцы ремонтировали. Карбюратор родной всегда был москвичевский. Коробку не разу не ремонтировали. Продали в 93 в Туркмении. Может ещё живой, там белый цвет в почёте.

@user-xo3dj3sb5k 2 роки тому

Как же приятно слушать автора!!! Всё по сути говорил. Видно,что человек профессионал! Спасибо за информацию...

@DmitryIvanov27 Рік тому

лучше Станислава с канала москвич на москвичах в них сейчас никто не разбирается, имхо

@user-jv9dh8om8g 2 роки тому

Очень красивая машина, спасибо за видео

@user-vn9kc2fy9m Рік тому

давай давай - вперед в совок - те понавиццо на москвиче ездить

@nicknick2824 7 місяців тому

Карбюратор К-126 это МОСКАРЗ, Московский карбюраторный завод на улице Шаболовка. Главная проблема была - крохотная запорная шайба на игле поплавковой камеры. Помню, купил парочку за рубль (в 70е годы солидные деньги были!) у работяги на выходе с завода. Рабочий класс рванул к пивному ларьку, а я бегом в свой гараж - на два года проблема была решена. Под запаску в днище багажника слева мы тогда вырезали прямоугольное отверстие, и сажали на болты снизу крышечку, выгнутую сектором дуги, на манер Жигулевской посадки запаски стоймя. Москвичевское колесо было крупнее жигулевского, потому требовалось иметь хорошие слесарные навыки. Поддончик, помню, сам выгнул из листа, с боковыми фланцами и вставил его в вырез днища. Приварные поддончики отваливались от вибрации. Багажник стал тогда просто огромным на зависть жигулистам.