На фоне всеобщего разгильдяйства и лени, сердце радуется таким Мастерам! Супер. Спасибо за труды.

Класс, терпеливость, вежливое изложение мысли, руки из того места, браво!!!

Браво мастеру,работа безупречная .

Большое спасибо за столь подробное видео, за культурность и уровень подачи материала!

Мужик с золотыми руками молодец уважаю таких мужиков, удачи тебе во всем

Круто! По началу я решил, что это тупиковый вариант, но решил досмотреть до конца...Молодец!!! Такую страну не победить.

Хорошая работа, и отличный результат! Респект мастеру за усердие и кропотливость! А также за подробное описание процесса восстановления! Ставлю большой КЛАСС! 👍

ВЫ КУДЕСНИК!Да по той причине о которой говорили Вы,не каждый возмется реанимировать шины,очень внимательно смотрел Вашу работу так что теперь я могу блатонуть типа делай так, как бывалый шиномонтажник!Спасибо за наглядный обзор ремонта!

Без лишних слов ,наглядно ,доходчиво, грамотно ,без опломба .БРАВО ! Мастер !

ДА ЧТОБ ТЫ ТРИИЖДЫ БЫЛ ЗДОРООВ!!! )))) Вот на таких как Вы и стоит многое в России. Это не пафос, не красивые слова - это по правде. Спасибо Вам большое. P.S. репост, лайк.

Это просто невероятно, а главное какое грамотное пояснение своих действий. Да... Это "Вам не яблоки у соседа тырить". Просто Умница. Здоровья и Добра. P. S. Приятно на работу посмотреть, а сколько таких шин выброшено.

Респект, смотрю видео и вспоминаю каждый свой шаг из 22лет опыта с шиномантажными делами и ремонтами!Аналогично провожу ремонты таких повреждений 🎯💯👍🖐главное не торопиться на всех этапах!Успехов и процветания -коллега👍🖐⭐⭐⭐⭐⭐Виктор Магадан

Мужчина с золотыми руками и сердцем. Спасибо,что поделился своим опытом. Респект и уважение.

Хочу посоветовать по поводу самодельного мешочка. Речь о материале, из чего шить и о содержимом мешка. Я сшил его из материи воздушной подушки, которая выскочила при аварии, например из руля. Около 10 лет уже прошло,а он (мешочек) как новый. А внутри у меня не песок. Я насыпал туда алюминиевую крошку. Она в первую очередь греется почти одновременно с вулканизатором,и передаёт температуру равную в вулканизаторе. Старайтесь готовую наружу сырой резины не точить,а в своё время ложить не больше нужного. Попробуйте, всю жизнь благодарить будете! 👍😊

Мне в трех шиномонтажах сказали выбросить резину, она стоила 7500р,а где искать одиночку такую же, потом я нашёл место, где за 2200р сделали за полдня, спасибо этому парню, я ему дал хорошие чаевые!

Гениально!Дай вам бог здоровья.Побольше бы таких мастеров.

СПАСИБО! Приятно слушать и видеть работу профессионала! Все по сути. КЛАСС!

А я выбросил практически новое колесо с повреждением куда меньше этого... Печаль. Все наши беды - от незнания. Автору - лайк и респект, как мастеру сто первого уровня по ремонту шин.

Столько похвальных комментариев, и никто не сказал по поводу холодного пластыря😑 и да, конечно будет некрасиво, если одной строительной щёткой и под латку, и под сырую резину, и уже готовый вариант доводить до идеала. Для наружной стороны один абразив, под латку другой, для финиша текстурная щетка. И получается очень даже красиво. Один раз потратиться на инструмент и всё будет качественно и красиво

Да Вы батенька волшебник ! Классно, молодец ! Спасибо большое Вам .

Спасибо за подробно снятое видео , думаю такой ремонт имеет право существовать, если колеса такого не найдётся 😐👍

Такое колесо можно отдать соседу Михалычу ,у него жена красивая,пущай ездиеет себе на здоровье...💃🙈

Молодец Каждый мастер своего дела Не знаю для чего это мне надо но с удовольствием посмотрел Не люблю тех людей , которые говорят У меня не получится или не получается и бросают на пол пути Молодец

Спасибо вам, что поделились своим опытом 🙂 здоровья вам 💪

Был бы у нас такой мастер !!!!!!!!! спасибо за то , что вы где-то есть!!!!!!!

Приятно смотреть на работу Мастера. Спасибо.

Вот это мастерство, круто, не думал что такую шину можно оживить.

Все внятно просто без понтов , удачи вам!

Мастер своего дела!) Я тоже шиномонтажник. И действительно, кордовые латки абсолютно не любят низкого давления или его отсутствия, как бы ты их не приклеил. Следите за давлением в шинах!!! Это уменьшит риск появления трещин на плечевой зоне и меньший шанс поймать кусок арматуры или электрод, а также нормальное давление повысит устойчивость и управляемость на дороге.

Мне так ремонтировали. В конце августа сильно повредил резину и вылезла грыжа. Ездить так с грыжей до октября, до зимней резины, побоялся. В итоге вот так же ремонтировали. Была шишка на месте ремонта. По цене вышло 3 или 4 тыс, в 2/3 нового колеса. Но колесо было не сильно новое, поэтому замена нкжна была парой, оставил на весну. Проездил месяц, перекрестился и выкинул чтобы не было соблазна даже на запаску оставить. Каждый выезд было страшно, что стрельнет. В итоге больше ремонтировать так не буду.

Каждый в своём деле мастер, молодец мужик

10 лет в шинке увидел что то новое обязательно отменю,спасибо хорошее видео!!!!🔥

Побольше бы таких мастеров, нынешние шиномонтажники не могут, вулканизировать боковой прокол от шила, не то что такие огромные отверстия.

Спасибо за науку!!! Было очень интересно. Удачи в работе, добрых и щедрых клиентов.

Вы не шиномонтажник а рестовратор.👍вот это терпение👍👍

Дякую очень приятно вас слушать уравновешенный тактичный мужчина.!

Пример работы всокого специалиста.Очень поучительно и интересно.Большое спасибо!Влаимир.

Замечательный мастер-класс! Спасибо!

Хороший работа. Во время СОВЕТСКОГО СОЮЗА ,так и делали. И с внутри и снаружи клеили срой резины. А нитки для шитья брали из старых автомобильных ремней для генераторов. Хороший ролик. Лайк с меня. Удачи вам. Все ровно СОВЕТСКИЙ способ лучше и надёжнее.

Большое спасибо, теперь все понятно как и из чего делать,но если жил бы рядом то ремонтировался бы у Вас. С наилучшими пожеланиями.

Красота, но я все же после такого ремонта ещё камеру ставил.

Большое спасибо..! Уверен многим пригодится Ваше решение ремонта..

Да раньше так делали шили вместо заплаток борта от покрышек клеили и люди ездили не парились а сейчас такой ремонт стоит в районе 1000 1500 смысла нет проще новую купить .P.S сам работаю на шинке 24 года почти все повидал молодец респект и уважуха коллега

Офигенно, спосибо дружища за твой талант е таким делам, однако это поучительно возможно в жизни пригодится

Внутренняя латка и камера - у меня 3 из 4-х такие (в 4-м тоже камера, но без латки). Правда, я не вырезал. А вообще, смотреть работу мастера - одно удовольствие. Респект. Подписка.

Респект! Оч круто. Мастер с большой буквы, просто удовольствие смотреть .

Братан.... Дай, Бог тебе здоровья..... Ты мастер с большой буквы....

Кросавчик увожуха !!! Шиномонтажникам Салам от Сереги с Кыргыстана!!!

Клас. Особено это актуально на грузовых шынах. А имено колесных бомб каторые стоят не малых денег. Молодец. Мне делали ни один раз.

Надо попробовать, до этого видео - чёт меня отпугивало 🤔 видео отличное - ничего лишнего и работа на 5+ 🤝

Круто! я когда то времена союза видел как покрышек клеили. Тогда резина была дефицит.

Браво мастер, кудесник, умная голова и золотые руки, дай бог тебе здоровья!!!

Здравия тебе и всех благ! Хочется чтобы все такими были ! Быть добру! Слава Роду!

Да, редко где делают подобный ремонт. Хороший результат!

С борторасширителем это тема конкретная 👍👍👍👍класс

20 лет за рулем, только один мне делал так шину с проколом, жаль что у нас мало таких умельцев.

отличная работа! в прошлом году делал ремонт шины,1500 отдал,шишка с кулак!так и выкинул покрышку

Приятно смотреть на работу мастера.

Молодец,при нынешних ценах на резину..супер! Хороший мастер!

У нас под утюг подкладывалась специальная пластина повторяющая профиль боковины(полукруглая).Излишки резины хорошо снимать насадкой с мелким абразивом,вообще ровно,незаметно получает.Машинку желательно использовать с регулировкой оборотов.Работа интересная,творческая.

Мастер своего дела большой,респект🎉

Отличная работа. Правильный Мастер!

Дядька - единичный экземпляр. 99,999999...% "мастера" из Рукожопии.

Молодец мужик, знает своё дело! 👍 ничего лишнего и по делу!🤝

Мастер своего дела каждый должен быть на своём месте😊 респект. По поводу армирования очень правильное замечание это необходимо делать т.к. пластырь на такое давление не расчитан при таких больших объёмах.

В Ижевске пробил Японское колесо штырем а шина была новая супер красивая сердце слезой было омыто так на душе больно было. В центре города зашел в шиномонтаж. Сказал мужики выручите. Так они так заклеяли и ремонт сделали что я даже не нашел место пробоя. Словно шина была новая из магазина. При этом она проехала 100 000км и стала мусором по нашим дорогам.

Два года лежит газелевская резина с таким порезом, попробую. Спасибо, молодец.

Спасибо мужик за хорошую работу!!!🤝👍

Настоящий специалист и хороший человек спасибо большое за информацию

Дело мастера боится! А то прийдёшь на монтаж, мастер плакать начинает будто у него горе от его беспомощности, а не у тебя от бокового пореза. Мастер красава. Лайк и подписка

Отличная работа! 👍

Сверху на это место приклеить клеймо мастера! Браво!❤

Одним словом СПЕЦИАЛИСТЫ СВОЕГО ДЕЛА 😎👍👍👍👍

👍👍👍👍👍👍 парень, ты волшебник.

Чтобы сохранить товарный вид после шлифовки , надо прогреть сверху феном, без фанатизма, и будет как после вулканизатора

Хорошее видео!!! Спасибо ваш труд полезен!

Неплохо, но я бы корд не срезал оставшийся посередине. Я ремонтом колес не занимаюсь, но это было странно видеть, когда дыру делают ещё больше.

Недавно пробил два абсолютно новых колеса (попал в яму, которую не было видно из-за лужи. Думал все, попал на 2 колеса, мастер предложил так же как на видео восстановить колеса, и о чудо...он все сделал классно. Машина после уже проехала 5000 км, замечаний нет. Спасибо автору, здоровья вам!

Красавец 30 лет работаю и всё учусь.

Ремонт шины должен выдерживать 700 - 800 kPa и при этом быть максимально лёгким, имеются ввиду (вес пластыря и количество сырой резины) в противном случае при большом весе место ремонта будет иметь черезмерный нагрев что может повлечь за собой отклеивание пластыря и как следствие нарушение целостности шины. Простыми словами колесо может взорваться в самый не подходящий момент при увеличении нагрузки на него например при совершении обгона! Так что мой вам совет, предупреждайте клиентов что подобное вполне может случиться с их колесом, чтобы они были более осторожны. Это ведь человеческие жизни всё таки.

Жаль, ни везде такие умные и здравые шиномонтажники. От души жму руку автору.

Золотые руки и доброе сердце, успехов и главное здоровья!♥

Молодец. Умничка. Руки золотые. Привет из киргизии.

Технология ремонта интересная, единственно что напрягает, это повреждение бокового корда. Это силовой элемент покрышки. После такого ремонта можно попробовать поставить скат на заднюю ось. При разрыве, во всяком случае на вазовской классике, при прямолинейном движении на скороости 80-90 км час занос у меня не возник. На переднюю ось я бы такое колесо не поставил. Благодарю автора за идею.

Но мы не вырезали. Только порез шили. И небольшая шишка была. Но мы были молодыми и деньги были только с сдачи металолома и бутылок)

Молодец! Руки растут от куда надо

Правильно говорит методом проб и ошибок дошёл до нужного результата. Вот этого можно назвать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ специалист своего дела. 👍👍👍

Красавчик молодец золотые руки 👍👍👍

Мы в деревне на ауди 80 не бочка а старше. Находили на трассе шины с боковым порезом и зашивали промышленными толстыми нитками промазывали гудроном от влаги и гоняли на ауди за 40 км на озеро с девушками)) Ауди была за 300$ на белорусском учёте. Нерастаможена...

Комментарии излишне, выражаю благодарность за делением без ценного знания! Здоровья тебе друг и всего самого хорошего!

Побольше бы таких ответственных было бы, во всех сферах деятельности многое изменилось бы в нашей стране к лучшему особенно отношения друг к другу… Мое уважение к вам и будте здравы!

Я сам делал 20 лет назад такой ремонт с пластыром на грузовых машин.Хорошая штука

Парни из Пакистана восстановили бы так что хрен от новой отличишь ) Такое только на продажу для очень жадных людей, которые не хотят купить новую шину.

После обточки заплатки ясно видно, что ремонтированный участок немного выступает. Но в целом такой ремонт вполне надëжный и при стандартном режиме эксплуатации авто без запредельных нагрузок на резину, легко выдержит весь свой сезон, а то и пару. ПС - В сети есть видео небольших кустарных мастерских то-ли в Пакистане, то-ли в Индии, где подобным образом чинят не только легковые, но и грузовые покрышки, в том числе от малых и средних строительных либо карьерных погрузчиков. Причём не только боковые дыры, но и протекторные, либо сложные и протекторные и боковые одновременно.

он реальный и правильный мужик делиться сто умеет уважуха таким .красва

Спасибо Брат здоровья счастья успехов во всём

К сожалению такой ремонт применяется если дорогая резина,в остальных случаях резину дешевле купить новую, чем ремонтировать

И очень долго 20 минут жизни если реально... то ролика в три пять минут соберёт миллионы и норм и благодарности от нас будем ждать и желать успехов

Красавчик! Любо дорого смотреть на результат и на процесс

Хороший ролик. Нет лишнего мусора в рассказе в виде ввёртывания иностранных словечек, причмокиваний, эээканий и лишних прилагательных. Всё просто, доступно и по существу