Как сказал мне один знакомый (у него свой автосервис): "если бы не нива я бы не один кризис не пережил"

АвтоВАЗ в 70 годах видел будущее вот и не модернизировали)

Рассказал про Ниву и не матерился! Аплодирую стоя!

НИВА действительно легенда. На селе, где нет асфальта и живут не олигархи, а обычные люди, НИВА была, есть и будет оптимальным транспортным средством.

С запчастями на Камаз такая же ситуация, открутил деталь, отмыл и чешешь с ней в магазин, особенно приятно тащить с собой полуось.

Если бы она новая стоила 300 тыс руб - - Ей бы цены бы не было

Когда я был студентом. У нас был такой предмет - материаловедение - изучали всякие сплавы металлов. Это был 2008 год. Уже понимал, чтобы повысить коррозиционную устойчивость надо в сплав добавить легирующего мелталла. К примеру это никель, хром. Для значительного повышения стойкости коррозии этого металла хватит 5 кг на всю машину с запасом. 1 кг примерно 500 руб. Я, вспоминая этот гниющий автопром решил написать в автоваз и поинтересоваться, почему они не делают такой защищенный кузов, Мне ответили - автомобили служат весь назначенный срок ни меньше и не больше. Надежный кузов делать не выгодно, Срок службы автомобиля (как я помню) 5 или 7 лет.

Пару дней смотрю этот канал.Подача класс!Дядька грамотный ,весёлый и харизматичный. Так держать!Развития и успехов.

Укатал две длинные нивы. Это прекрасный автомобиль с ужасными недостатками, главный из которых - коррозионная стойкость - её нет. Исключительно утилитарный, крайне полезный, безумно дешёвый, в общем - ужас на колёсах. Люблю их. =)

Я все ждал, что Илья попробует сесть за руль. 😁 К сожалению не рискнул 🤣

442 000 км. 442 тыщи, прошла подо мной, бэушная 1,6 л 1992года выпуска, синяя нива. Продал землеустроителям. Они отъездили несколько лет, сдали в утиль и взяли... Ниву. Много много много лет назад, лицезрел я главного конструктора этого шедевра. Великий человек. Српвнить ниву можно лишь с Самураем или Джимни, но, материальные затраты на производство этих принципиально разных транспортных средств, несопоставимы. Кроме того, что в моем нынешнем Джимни, я чувствую себя как кот в переноске. В ниве, вообще, проблем никаких с комфортом небыло. Поскольку, комфорт не предусматривался. В ниве, работало всё и всегда. За 20 лет владения, могу посчитать все, единичные случаи отказа: - отгорел болт массы - потекла полупомпа -завис термостат - протек кран печки -разбило шлицы карданов, менял все их три раза, за 442тыщи. Понятно что шаровые менял и пыльники шрусов. Шрусы не менял, переставлял слева на право и обратно. Аналогично, менял главные пары, сзади на перед. Дважды, отрывались задние рычаги из пола. Заклинила коробка на 200т. Трижды менял сцепление. В итоге, Нива осталась жить, тягает сейчас металлолом на свалке. Шедевр бессмертен, главное чтоб, дураку в руки не попала.

Плююсь , хаю, матерюсь , зарекаюсь что с Нивами всё, но чёрт побери это болезнь, покупаю снова и снова!!)))😂😂😂❤Ниву!

Илья как бы говорит всем ,что мы ездим на говне не потому что оно "Легендарное" а потому что мы бедные. Неприятно, но честно. Уважаю за прямое мнение.

Когда 3 дверка стоила 350 тыщ, можно было простить ржавчину, гул трансмиссии- 3 года откатал и новую купил..а сейчас..

Интересный Канал. Ведущий владеет Словом и в самобытной манере доносит правду, пусть и горькую, тем, кому это важно. Желаю Каналу Процветания).

Смотрю через год вновь и ,вновь,благодарен Илье за то,что он сделал мой день во всех смыслах! Умно, саркастично и с большим знанием дела. За свои 68 лет имел 3 авто СССР: Газ 24, УАЗ БУХАНКУ и ЗАЗ 968 М. Но,ни разу, даже, мысли не БЫЛО купить свободно это изделие, Бог миловал. Правда, Волгу поменял на Буханку через день для охоты ,а на ЗАЗ ездил два года и вспоминаю с большим уважением. Далее жизнь повернулась так, что имел и по сей день,имею возможность ездить на японских авто. Спасибо, Илья за обзор и,отдельно, за то,что Вы делаете для Победы ! Приморский край.

Нива , мечта а не машина. Одной рукой рулишь, второй слезы счастья вытираешь. У меня короткая 93 года.

Ох, как это все знакомо! Как-то я менял тройник тормозного шланга. Приехал в магазин и понял что по модели я его не выберу… взял все шесть разновидностей имеющихся в наличии и… ни один не подошёл! 😮

Молодец , Илья , давно на тебя подписан и смотрю твои обзоры . В отличии от других , занимающихся автообзорами , у тебя они честные и беспристрастные . Удачи и процветания тебе в основном деле и во всех твоих начинаниях . Ну и здоровья конечно . 👍👍👍

Нива это по сути лучший продукт АвтоВАЗ за всю историю наверное 😊👍✌ всех переживает за 45лет то она и 50 отметит за просто

Да пусть она остаётся такая, как есть. Рыбаки-охотники её купят. Но можно же хоть что-то сделать с обработкой кузовного железа и покраской! Чтобы привести её хоть немного в соответствие со взятым с потолка ценником!

Купил Ниву Урбан коротыш 20.000 пробега и кайфую первый раз мне машина так понравилась попроходимости плюс кондиционер расход по трассе 8,5 л вообще кайфую от этого автомобиля а проходимость повторюсь так вообще высший пилотаж❗️👍😉

Илье уважуха. долгое время ездил на Нивах поменял две штуки но когда пересел на Прадика даже 2000 года то чуть не заплакал -так мне стало жалко себя шне умеют наши делать автомобили и не научатся никогда а иномарка она и в Африке иномарка там япошки делают для людей . Всем привет.

"Наверное вы подумали, что она стала лучше. Нет". Она как была шедевром так и осталась.

Дружно скажем спасибо нашим "реформаторам" и их сегодняшним последователям. За, что за одно поколение разрушили то, над чем (пусть и с перерывами) корпели 3 предыдущих и оставили нам вот такие чудеса....

Лайк еще и за то, что с уважением обращаетесь к своим мастерам!!!👍

Когда пол страны в лаптях её так и будут выпускать, ей цена 350000 то силы

Если бы нива реально менялась каждый год то был бы уж космический корабль))

Ваз2121, 1990 года рождения. Вторые руки начиная с 1996 года. ( батя махнул форд Гранаду на нее + в довесок к ниве шёл трактор т-14). С тех пор нива не вылазила из лесов и болот (батя был, царствие небесное, лютый охотник да и в целом человек очень активный в 90-е). Досталась по наследству местами агрегатно размазана по гаражу мне в юности после армии. Два лобовых, переворот, замена крыши, то да се. Ну юность она такая. В итоге, чуть по успокоившись, откапиталил мотор, раздатку три к одному, блокировку в задний мост, кулаки под ивековский блокподшипник, пружины на жепу плюс пять, на перед шнива (перед получился говно - буду переделывать), бел-161 на ступицы, перевареные пороги, местами днище под места крепления агрегатов, регулируемые реактивов, всё люто залито пушсалом и машинка живёт до сих пор. И едет местами так, что люди удивляются. Хорошая машина за свои деньги. А Вам, Илья Батькович - уважение и спасибо.

Нива это машина, которую берешь для себя.. И потом влюбляешься. С одной стороны она как мужичара - требует бездорожья, поездки на рыбалку в глухомань. С другой - как ласковая девушка любимая, за которой нужно ухаживать и дарить подарки (когда по городу или трассе), чтоб была спокойна. Следить нужно за любым автомобилем, следить своевременно. И Нива (я здесь про свою и про все) достойна этого сполна!

Шёл 3030 год, Нива ЛЕГЕНДА превратилась в ниву ЭПОХА !)))😂😂😂

у меня нива и ода и мне хорошо известно что такое стыд, боль, отчаяние... но зато какой восторг когда, что то сделаешь своими руками и это работает и прет в перед, к светлому будущему!

15:00 такое ощущение что человек прочувствовал что такое подбор запчастей для Нивы. На самом деле тот кто занимается Нивами знает по году выпуска какую запчасть брать и как определить она или нет. А не профильное СТО будет страдать...

Ну кстати на японских авто по опыту скажу - разные топливные фильтры на одинаковых машинах ) На одной может быть встроенный в насос, на другой просто между трубок стоять ) А по вину и тот и тот подходит. Только вот открываешь все, а там другой стоит фильтр )

Живу в Комсомольске-на-амуре у меня ниссан вингроад 2007 г. Владею с 2012 года, покупал за 300 тыс. рублей с пробегом 50 тыс, проехал 250 тыс. Гаража не видела круглый год во дворе. У нас зимой морозы доходят до 45 °с, машину на прогревы не ставлю заважу просто с брелка, если морозы за сорок с брелка не заводится, приходится с ключа заводить. За 12 лет эксплуатации поменял лампочки главного света на контрактнын 800 р за 1 шт(у меня би ксенон), поменял ступечные подшипники в круг на контрактные 1000р за узел(меняется узлом), поменял вариатор 10 тыс.руб(контрактный) и замена 6тыс. (я его насиловал как мог таскал машины и прицеп), когда покупал вариатор в 2021 году двигатель контрактный стоил 15 тыс. рублей. Сейчас двигатель работает как часы не дымит, не сапунит, не стучит, работает тихо как часы. Не одного ржавого места, даже на местах где от камней краска отлетела. Можете верить, можете нет. Сейчас моя машина стоит 600 тыс. рублей. Пока продавать не собираюсь, контрактные запчасти стоят копейки.

Поменял несколько иномарок за последние 15 лет. В основном покупались новыми. Но Нивас 3Д, купленный новым 10 лет назад (330 000 рублей), продавать не планирую. За это время наездил 145 000 км, путешествовал, работал, просто катался в удовольствие. Машина реально любимая. Да, многое ремонтировал - коробка, раздатка, двигатель лайтово, тормозная, кузов постоянно подкрашивается...на днях радиатор, помпа, термостат (копеечный))), антифриз... ...а в гараже стоит супернадежная Тойота с пробегом 27000 км. Стоит себе и не ломается. С "конскими" ценами на все оригинальные расходники. В то время как Нивас молотит изо дня в день там, куда многие не отважатся сунуться. Нива это легальный квадроцикл с крышей и печкой. В провинции России именно подобный автомобиль может и должен быть первым, а все остальное - в качестве второго, третьего и т.д.

Когда-то мне один человек сказал, перед тем, как я хотел купить первую свою шниву: "Ниву надо любить..." Смысл этих слов я понял гораздо позже. Но, ни о чём не жалею, прекрасный был опыт, как вторую машину хотел бы опять....

Илья в конце правильно сказал едет по трассе хуже чем выглядит едет по бездорожью лучше чем многие иномарки. Эта машина изначально создавалась для сельской местности и ремонта на коленке. она свои задачи выполняет. А то что сейчас стали делать откровенное говно - это точно, моя нива девяностого года не видела гаража но такой страшной ржи у ней нигде нет.

В конце видео шедевральное описание родственника. Браво Илья!!

1977 год, тятя по каким то связям урвал Ниву, только их начали производить. Ломалось на ней тогда все! Сырой распредвал, помню, у отца в запасе всегда лежала пара восстановленых. Крестовины тоже были сырыми, и их было много, ступичные подшипники от чего то перетачивали. Но машина служила верой и правдой, в то время это был ШЕДЕВР! Но вот прошло почти 45 лет, а многие узлы на современных Нивах, слегка доработанные агрегаты 70х годов. Эх, Гена Форд бы плакал, от такого постоянства нашего автопрма!

к сожалению, сегодня, даже такая нива уже многим не по карману... Причем даже сильно под уставшая!

На работе такая нива была, пока сыпаться не начала, автомобиль супер 👍 приезжал на своем гх470 и прыгал в ниву с удовольствием, только движка конечно не хватало

Самый грамотный человек. Дай Бог таких везде и побольше

Спасибо, Илья, за очередной ролик! Я отдыхаю душой когда смотрю твои ролики. Это как глоток свежего воздуха... Успехов команде Клубного сервиса!!!

У нас крокодил 11го года в идеальном состоянии по кузову. Секрет прост - всегда стоял в гараже или под навесом. По соли не ездил. Обошёлся нам два года назад в 330 тысяч. Ремонтировали либо по мелочи, либо то, что сломали на бездорожье (полуоси слабые). Прет по горам отлично, весит немного, так что вытащить можно даже переносной лебёдкой. До сих пор рады тому, что купили это "чудо". А зоопарк с запчастями вызван непрорерывным циклом доработок. Вместо того, чтоб выдавать каждую пару лет новую модель, АвтоВАЗ решил постепенно внедрять мелкие изменения. Для меня, как программиста, такой подход понятен, хоть он и приносит некоторые трудности.

Илья Анатольевич, не превзойденный мэтр тонкого, интеллигентного стеба. Не первый год смотрю канал Клубный сервис и на системе получаю эстетическое удовольствие от грамотной, размеренной, я бы сказал, умиротворяющей, речи автора канала. Благодарю Вас, Илья Анатольевич, за многолетний, плодотворный труд по ремонту машин и созданию интересного контента.

Начал вас смотреть недавно , спасибо вам за видео . От души и смешно и поучительно 🙂

Тот момент, когда видиш в видео, в левом углу Вольво ХС 60, чёрная, красивая...... А потом видиш Ниву...... И радуешся, тому што ты в Германии живёшь и што в гараже у тебя стоит автомобиль, а не ведро!!! Gruß aus Deutschland, Volvo4Ever ❤

От чистого сердца БЛАГОДАРЮ ВАС за вашу работу.

Илья, это браво! Я смеялся и плакал одновременно, вспоминая как проводил время с любимым автопромом

Спасибо за ваш труд

"Нет автомобиля осталась одна легенда"

Не надо на Ниву просто так в стоке Вкорячивать огромные не штатный колёса и тогда ломаться там не будет. Если её не путать с танком или болотоходом а это легковой автомобиль повышено проходимости а не БТР тогда и проблем будет намного меньше. А облить гуано можно что угодно и кого угодно много ума не надо.

Илья, я могу назвать еще один плюс- что бы это окончательно сломать, надо быть очень и очень "везучим" человеком. Вспоминая свой опыт владения отечественным автопромом до дома (гаража) доезжал я всегда. Все, можно кидать в меня какашками)))

Спасибо, Илья,за честный обзор.

Самое сложное в ниве, это отмывать салон от глины

НИВА ШЕВРОЛЕ - самый универсальный авто: в будни на работу, в выходные в лес или к воде. Простой, ремонтопригодный, если следить - будет служить верой и правдой как на асфальте, так и по бездорожью.

Мы поэтому и непобедимы Илья🤣 Как говаривал Отто фон Бисмарк: "Никогда ничего не замышляйте против России, ибо на любую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью" Спасибо за обзор! Вам бы книги писать..и спасибо за позитив в конце ролика😘

"Аналоговнет". В одно слово. Супер идейка))

Я нивовод с 2000 года. Было 2 нивы21213,2121 щас 3-я 2121. Скажу так машины для реального бездорожья, можно залазить по самую крышу, а для иномарки это будет очень дорого. За это я их и полюбил.

🔥🔥🔥Много лет проездил на НИВАХ. Но когда пересел на ГРАНД ВИТАРУ с Н25А на АКПП то я понят что НАС где-то НА@@@ВАЮТ!!!🤣🤣🤣

Всему клубу процветания, позитива, снимайте дальше приятно смотреть вас! Грамотно, доступно, с юмором !!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Ездил на ней! Устойчива, как Крейсер! Да и насчет жесткости- довольно таки мягкая она (суровости не прибавило). За 700 тысяч и сегодня не против ездить на этой машине...

Спасибо за шикарный комент! Десять лет с Нивой,постоянный ремонт,но ведь едет!

Я с гранд витары сел на ниву (бу)И буквально в этот день нужно было ехать в центр Питера. Да шок! Но через неделю была как родная. В принципе машина хорошая

Видел сегодня 2121 на заправке в Маннхейм в Германии. Свеженькая,сине-фиолетовая была. Сзади шильдик NIVA LEGEND...

Больше ремонтов, хороших и разных! Лайк каналу!

Держал Шниву 2008 г. 4,5 года очень много потратил на тюнинг пробег до 100, держал 2131 пробег до 100 много потратил на улучшайзинг - прямо сильно обе лучше не стали. Держал Тойоту 4Runner V6 1989 пробег не известен, далеко за 500, сейчас Шевроле Blazer V6 1996 - по мне лично лучше старая иномарка, даже очень старая.

Как сказал мне однажды мой знакомый про УАЗик «Он всегда ранен - но никогда не убит». Тоже можно сказать и про ниву. А по цене примерно в 650 т. Р. По госпрограмме вы и близко ничего такого внедорожного не купите ни где и ни когда.

Для парней комплекции Ильи в этой машине есть система удержания в колее путём жёсткой фиксации руля пузом водителя.

Не когда бы не подумал, что на этом канале увижу обзор на это авто,а очень конечно хотелось. Благодарю вас Илья за этот обзор и за вашу помощь тем кому щас это надо. За ниву скажу, что это хороший авто для своих задач, но не более. Сильный мужик заводит себе УАЗ патриот или ниву, а слабый любовницу)

У нас полгорода всяких нив. И многие так тюнингованы, что приятно посмотреть. Все охотники-рыболовы на нивах и прекрасно себя чувствуют. Дешевизна покупки, ремонта и обслуживания, налог и доступность запчастей впечатляют. Ну да, есть особенности, надо с запчастью в магаз ехать. А иномарочные запчасти надо правильно по каталогу подбирать и не один день ждать надо! А потом ты приедешь в сервис, а запчасть не лезет, потому что валенок в магазе нихрена не шарит в каталогах. Это уж я молчу про прули! Там ты вообще в запчастью на разборку поедешь, которая х. знает где. А современный салон на охоте - как собаке пятая нога нужен. Охотники, как правило, не понторезы.

Пока сам не купишь себе ниву, никогда не поймешь людей, которые их боготворят! На каждый день и как единственный авто - это не вариант, НО! если это машина для выезда на природу, в горы или еще куда-то, где нет дорог - это просто сказка! Я купил свою ниву за 150тр, еще потратил на нее тысяч 40 за год. Правда покупал у знакомых, поэтому дешевле и в хорошем состоянии, но это сути не меняет! Эмоции, которая подарила мне эта машина нельзя сравнить ни с чем! И аналогов за те же деньги нет! Особым противникам, любителям накидывать .... на вентилятор, сразу скажу, что новую покупать не обязательно;)

А у меня всё равно хорошие воспоминания о ниве, но надеюсь , что они так и останутся воспоминаниями

Проездил на шниве 10 лет. Пробег 116 тысяч. В мотор не лазил совсем, кпп, привода без нареканий, реально почти все можно починить на коленке. Но качество запчастей и гниющий кузов просто убивали.

Илья,смотрю твои фильмы всегда.Прикольно.Сам механик, полностью с тобой согласен во всем.Желаю тебе всего хорошего, здоровья и терпения.То,что ты хочешь сказать,но не говоришь,я слышу без слов.И нас много.

Ну , Мужчина, семейно смотрим Ваши произведения 💞. Подача материала 👍👍👍🙂💥🔥

"Есть ли у неё плюсы? Да!" Один... на аккумуляторе))))))

Самое обидное, что уже куча доработок, которые придумали люди, использующие Нивы. Есть куча косяков, на которые есть различные решения. Вот что бывает по Ниве Шевроле/2123/Трэвел. Пример проблем: 1) Лопающиеся бачки ОЖ (крышка закисает и адьёс); Регулируют крышки, используют от иномарок. Покупают бачки VAG и тд., т.к. после заводского не многие могут купить самарский СЭМЗ. Да и он бывает разного качества. 2) Нужно регулировать ступичные подшипники. Люди переделывают это дело под подшипники Iveco. 3) Провисающие двери. Лечат путём замены металлического элемента в петлях. 4) Если машина с кондиционером, то замена радиатора отопления производится путём снятия торпеды. Без кондея - лезут в торпеду (в районе переднего пассажира, у его ног) и впихивают радиатор печки. С учётом качества запчастей, процедура не редка. 5) Плавятся патроны габаритов на Ниве Шевроле. Кто знает, - ставят диоды. Кто не знает, - сталкиваются. А вот он там удлинённый и купить его не так и просто. Народ выкручиваеться конечно, но.. Завод мог бы уже убрать эти вопросы и тогда бы у продукта пошла бы репутация нормальная.

Илья из тех немногих кого можно смело смотрть на сколости х2

Ох, отечественный автопром, помню ВАЗ классика. Ну что сказать, имея опыт эксплуатации иномарок. Лада, не хочется, а надо. Это в том случае, если потребуется обновлять автопарк, а возможности приобрести иномарку не будет. Хочется надеяться что возможность приобретать иномарки все же будет. Ну мне бы так хотелось и я буду к этому стремится. И дело не в понтах или скорости, дело в надёжности и комфорте.

Справедливости ради, на шевиниве металл/качество покраски намного лучше, чем на обычной ниве.

Глубочайшее почтение мужикам! Очень рациональный подход! То, что нужно, много и дёшево! По-русски гениально!!! 👍👍👍👍👍👍

Спасибо! Класная подача информации! Удачи!

Шикардос! Я просто обожаю Клубный Сервис. Больше спасибо. Особенно экспертная подача информации мне заходит. Хотел чуть раньше посмотреть про Ниву, будучи на 💯% уверен: здесь всё покажут и расскажут. Но просто не нашел свободного времени и жалею. Дело в том, что вчера чуть не купил её в кредит. Спас случай: какой то мелкий ушлепок, кредитный "специалист" самостоятельно вписал мне в доп. доход 120 тыров, банки давшие предварительно одобрение не поверили. Я пролетел как фанера и спасибо.

Согласен полностью по поводу запчастей на Ниву. Ходил я в магазин чтобы приобрести бочек омывателя, так вот мне вынесли три бочка которые могли устанавливаться на нее. Тоже самое и с шаровыми было. Короче прежде чем что то купить из запчастей проще снять старую деталь, и уже с ней идти в магазин.

Я вспоминаю,как Алексей,в начале войны,посоветовал уезжать из Киева....беречь семью и т.д.Я искренне благодарен ему)..."судьба распорядилась так",что на подъемнике сейчас,через 8 месяцев у вас Нива.... back in USSR... спасибо вашему сказочному деду...это в точечку.... Спасибо за видео.Жаль не будет обзоров на актуальные, европейские, американские и азиатские авто....не все в ваших руках, понимаю...но всё же...

Смутные времена наступают , Гангрена..., смутные....

У меня была такая, я её отцу подарил в деревню, очень хорошая машина, довольно просторная и утилитарная, самая безароблемная с копеечными комплектующими

У меня было 4 нивы. Смотрел и плакал))) Очень знакомо. Но своим Нивкам я прощал всё...

Едет по асфальту чуть хуже чем выглядит 😆😆)) Фраза на века!! Мало того, что лучше и не скажешь, но еще и применимо ооооочень много к чему! Лайк со слезами на глазах 😪

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста можно ли поставить тормозной диск от нивы урбан на шевика?

В новых Нивах, даже ковролин перестали стелить на пол. Был год назад, думал купить, глянул... Выпал в осадок... Вызвал такси, поехал домой)))

Как однажды в одном из обзоров сказал Костя Академег : " Ура, нашим инженерам удалось сделать невозможное!!! Она новая едет как поломанная!!!" Лучше и не скажешь...

На мой взгляд, нива фора прикольная, производили мелкосерийно по 2011 год. Трехдверка удлиненная. Думаю, и на бездорожье проходимая, и на трассе поустойчивее. И внешне она смотрелась неплохо.

про запчасти: может, это предыдущий владелец приколхозил, а не конвейер? на длиннониве катаюсь год. брал б/у за 250 т.р. за это время сменил сцепление(пробуксовывало изначально), АКБ(а кто вам б/у с живым акб продаст?), помпу, генератор и его ремень, краник печки, датчик включения пропеллеров радиатора, заднюю банку глушителя, мотор дворников(сам виноват, включил зимой примерзшие дворники и срезало шлицы), минусовой провод идущий от акб на кузов и мотор... ну и всё. замену масел-свечей-фильтров не считаю, ибо расходники. и скажу честно: доволен. зима, сугробы? болт она клала на эти сугробы. сельский автобан с элементами пересечённой местности? не вопрос. она не боится обломать о поребрик пластик бамперов, потому что бампера высоко и они из металла. воет раздатка? музыку погромче. нет усилителя руля? зато экономишь на фитнес-абонементе. единственный случай неподхождения запчастей - это именно глушитель, труба была не под тем углом - но ее подогнули по месту.

За название АналоГовнет респект😂😂😂🎉 Конечно больно наблюдать, что наш автопром (конкретно нива) никак не развивается. Спасибо нашим великим предкам за то, что её вообще сделали🎉

Уважаемый низкий вам поклон за вашу честность продолжайте в том же духе крепкого вам здоровья и долгих лет жизни и всех благ вам

На участке с разными ступицами я просто прослезился. У меня ВАЗ 21043 (из предпоследнего выпуска). В один прекрасный момент у неё отвалилась выхлопная труба (её средняя часть за катализатором). Как оказалось, купить точно такую же трубу с глушителями просто невозможно. Они все немного разные. По длине трубы, по углам изгиба, по размерам банок глушителя. Видимо, да, производить одно и тоже один в один - скучно. В общем, просто кошмар. В результате на сервисе мне воткнули то, что было у поставщиков. Теперь езжу с изогнутой трубой, которая так существенно уменьшила клиренс, ухудшила проходимость и вообще не удобна. С завода, что интересно, всё было идеально и ровно.

Название ролика - супер! )) просто КМС по лингвистике! Лайк!