Вот RX-7 - это уже запрещенный прием. Очень интересно посмотреть про нее

При всех минусах RX-8, она всё-равно крутая.

Очень нравится, что Владимир явно любит свою работу, очень интересно наблюдать за этими неподдельными эмоциями и искренней улыбкой. Ну а про текст и его подачу, думаю любые комментарии излишни. Так держать, продолжайте в том же духе!

Всё хотел сказать- rx7 надо затестить, вот это машин, и в конце вот оно! Буду оооочень ждать на нее обзора! Спасибо Владимир за крайне доступную и грамотную подачу контента

Урааааааааааа, как я месчал увидеть про RX-8 именно от тебя еще и в любимом дорестайле SE3P, уииииии, люимая машина эва !!! А в машинке 231лс в комплектации HP, в SP192, по принятым у нас стандартам подсчета, владел этим телом 3 года, в документах 231лс (машина была из Германии) птс тоже, вот Про 6.5 (6.4), реально живых машин как единорогов, не думаю что обозреваемый экземляр в идеале, по мотору, кпп и тп, летом на хорошей дороге и резине, на полностью !!! исправной машине 6.8+- 90ткм ДАЛЕКО не предел, при качественном топливе и обслуживании, в родной японии есть экземляры с 200+ ткм пробега, в России в принципе 120-160 это реально, если ты не 19 владелец с 1000р в кармане, ну и на Зиму ее бы в теплый гараж конечно. P.S. Концовка топ, RX-7 FD3S вторая моя любовь, третья MX-5 :) P.S. За 700-800тр тот же хлам в большинстве своем, люди делают переборку пишут замена мотора (не все конечно, но попасть шанс велик), по ходовой, коробке и прочему обслуживание либо минимально либо не производилось, зато +400тр, еще раз ОГРОМНОЕ спасибо, соре за занудство, просто я фанат.

Владимир, а вы обратили внимание на размер шин? В стоке то должны быть 225, а тут только спереди 245, а задние вообще где-то 265 или 275! Отсюда и сильный зацеп сзади, невозможность довернуть в повороте тягой, и неохотное поведение в заносе))

Семерка в конце видео мощный ход!

Зашёл на автору Rx8 : На шеснаре На vq35 На jz Да кто такой этот ваш ротор!!??

Очень жаль, что с каждым годом, энтузиастов от механики все меньше и меньше. Канули в небытие Saab с их двухтактниками, ушел Ванкель и иже с ними. Всепожирающая глобализация, безликие авто, силиконовые бабы, общение по Viber... Надоело!

Спасибо за труды! Весьма приятно видеть и слышать! Технически грамотно и без слов сорняков!👍😁

Спасибо Владимир! Очень ждал обзор этой модели 😊

По зову сердца, а не по уведомлению, благодарю вас в очередной раз за удовольствие, которое получаю от просмотра ваших видео! Жду уже наконец полноценный обзор 36-ой)

Rx7, вот это будет пушка

В своё время удалось побывать на демонстрации RX-8, которую проводил дилер Мазды. Было это году в 2007-м. Машина вообще не спортивная, а скорее это купе для комфортной повседневной езды: мягкая подвеска, большие крены, длинные передачи, которые крутятся и крутятся и крутятся. В системе координат атмо-турбо, порядок будет такой: турбо - атмо - роторный двигатель. Это как бы квинтэссенция атмосферных технологий. Моя стоковая 6 MPS воспринимается как злой корч, по сравнению с RX-8.

Спасибо за интересное видео! Очень хотелось бы видеть выпуски в 4К, контент этого достоин.

Почему после ваших видио сразу хочеться купить оозреваемый авто, даже не смотря на все недостатки которые вы описыванте? Бог маркетинга!!!! Очень интересно!

Доброе время суток. Уже не в первый раз, Вас прошу показать автомобиль _Альфа-Ромео_ уважте пожалуйста.

Блин, как чувствовал отдать Владимиру на тест свою RX-8... Но не успел, к сожалению:( Все ждал 21 год...:) Ибо моя машина с родными 50 тысячами пробега и купленная в Москве у официалов-это совсем другая история! Она спокойно выезжает из 7 секунд до сотки, а рулится совсем не как бмв (у самого 2-ая машина как раз бмв е90 325xi). Точная, острая, легкая (1350 кг), как раз-таки плоско едущая в поворотах машина с идеальным (нейтральным) балансом! Мотор-зверь как по раскрутке, так и по тяге (естествеенно, при хорошей компрессии и состоянию). Коробка-точный и короткоходный джойстик; тормоза-отличные. Расход бензина, кстати,-12 литров при обычной езде (как-то для интереса даже 10!!! удалось добиться). Единственные минусы это как раз плохая шумоизоляция да кресла кожаные (не держат в поворотах). А вот шасси еще как держит-1.3-1.4G выдает боковых перегрузок на обычной резине, даже не полуслике! Упор в повороте-высочайший! И да, она достаточно комфортна и удобна при ежедневной эксплуатации. Посему даже мысли продавать эту машину не было никогда! Тем более-колхозить ее свапом:)) Сам в прошлом-картингист и обладатель тюненного Эво-8 (который как раз без жалости и сменил на эту забавную машинку еще в далеком 2010 году).

Владимир, спасибо за видео по редким автомобилям! Большая просьба протестировать именно в зимний сезон полноприводный сарай Ниссан Стейдж о 280л.с с системой полного привода Atessa!

Одно время мечтал о rx 8. Редкая машина с ротором,в основном у всех движки заменены,а вообще небольшая компания мазда всегда меня удивляет.спасибо за обзор👍, ждал ее на канале!да и следующее видео будет интересным!

Насчёт живучести могу поспорить. Если ухаживать должным образом за ротором и следить за ним полноценно, то он может прожить и 200 тыс. километров. Сам общался с владельцами роторных Мазд (даже поподалась роторная Копейка)

Какой же он топ этот Мельников

Спасибо Володе за видео и интересный рассказ, за то что прислушивается и продолжил рассказ о роторных авто, без Мазды он точно был бы не полным.

Владимир, спасибо за вашу деятельность! Смотрю в захлёб.

Давно ждал этого обзора. Спасибо! Масса чувствуется из за мягких пружин в угоду комфорту. Добавить короткоходную кулису будет четко как ружьё. LSD в стоке идёт. Педаль сцепления с коротким ходом, в пример немцам. Все в ней удобно сделано - для удовольствия за рулем Ржавеют те что битый из США. Динамика до 100 у исправной машины реальна 6,5 с.

Как бывший владелец Mazda RX-8 могу предположить, судя по картинке, что тебе досталась Рыкса на неправильных колёсах. У меня была на 245/40-18 Yokohama Advan V105 - божественно рулилась. Да, разгонялась на таких тапках не сильно бодро, но вот этот самый лёгкий снос морды в повороте, если немного переборщил со скоростью, перестаёшь добавлять газ, она чуть гасит скорость сама этим скольжением, ловит зацеп и дальше едет как по рельсам. Кайф!

Вот что имел ввиду Владимир,говоря в начале видео о роторно-поршневых двигателях с турбонаддувом ;) Mazda RX-7! Очень ждём!

Большое спасибо Вам за информативное видео! Жду обзор на RX-7

Иногда я забываю на каком канале я нахожусь,на канале Мельникова или авторевю.

если посмотреть на тот факт, что почти весь современный металлолом, простите автопром, последних 6-8 лет и делают на пробег 150-200 т.км - эта Мазда со своими 80-90 т.км и претензиями на спорт - очень актуальна. Плохо что их мало и капиталка мотора - морока.

Добрый вечер! Видео Владимира очень нравятся! Подход, слова, всё как нужно для независимого эксперта!) Браво! Лайк! По видео есть вопрос, это не оговорка про 402м 18+ сек у ротора?

Жду с нетерпением следующего ролика, спасибо за компетентность!)

Может у вас на тесте 190 сильная мазда, вот она и едет 7,2 по паспорту =)) А 250 сил едет 6,2 по паспорту. Какой бензин залили перед тестом? 95?

Мне кажется владельца просто развели на 280 косарей, и никто этот мотор не перебирал)))))

Очень интересный обзор Владимир! Мазды мне нравились всегда и сейчас как раз горю желанием либо RX либо MX5 себе взять для кайфа! А может и ту и ту одновременно! Кстати БМВ так же отдельное место у меня занимают 1ка так же великолепна!

Спасибо! Все четко и по теме! Актуальность с каждым днём падает... :-(

Владимир, а почему не обратили внимание на вылет неоригинальных колес? Перед за арку выступает сильно, какая ж тут управляемость.

После дизеля переходить без потерь кайфа от тяги можно только на бензиновый V8 но расход там совершенно иной. Ты привыкаешь катать на моменте и обороты выше 2000 в мин кажутся чем то излишним в повседневной езде

Помню Undeground 2 проходил именно на этой Мазде. Ностальгия! Не знал что у неё задняя дверь открывается таким образом. Автору лайк!

наконец то ютуб что то годное начал в рекомендации помещать автору спасибо

в стандарте у нее в районе 190 сил , в обзоре авто с другим мотором ? по динамике/цифрам может ротор подуставший 🤔

Я считаю, что надо отменить (или запретить, как сейчас принято) зиму чтобы Мельников продолжил нас радовать такими обзорами.

Супер, как всегда!!! Ничего нового не получил, но автор, подача материала идеально!!!

Охх, все видео думал о том, что буду выпрашивать в комментах FD3s, а Владимир под конец такой сюрприз сделал! Жду не дождусь следующего выпуска.

Надеюсь однажды у Вас увидеть обзоры и других автомобилей Mazda, таких как: RX7 FC3S и RX7 SA/FB.

Кузов один из самых красивых, двери вообще песня.

Как всегда все отлично снято, приятно слушать и смотреть, все сказано правильно. Спасибо за хороший канал

ЕЕЕ, наконец то Владимир опробовал роторных мазд!! Ждем с нетерпением следующую серию! Спасибо!

Теперь нужен обзор рыксы 8 со свапнутым двигателем. Как сильно меняется управление и баланс?

Интересно было бы сравнить два мотора ротор и ваз на одной машине схожими характеристиками

Спасибо, крутой обзор, долго ждал ротор

Володь! Спасибо за контент! Найди пожалуйста Lancia Delta, очень интересен этот автомобиль! Расскажи нам )

Она ещё и в комплектации шинка 😍

Да гонял на такой в обвесе Wellside...в какой-то игре из нулевых))) Потом пересел на скай r34 700л.с. 😁

Владимир, Спасибо за содержательный контент и грамотную речь!

Владимир, если будете себе брать и собирать оригинальный роторный мотор, найдите 3-секционный ротор объёмом 2 л на 280 л.с. и 402 Нм (Twin Turbo 20B-REW в японской версии выдавал 300 л.с. и 255 км/ч). Такой ставился на Mazda Eunos Cosmo. Вот где будет драйв.

"У меня для вас сюрприз". И тут я подумал про RX-7 17:33 Да есть жешь! Угадал

Хочется добавить пару моментов, так как была така ещё в далёком 2005. 1. Вы не упомянули по спортивному настроенный АБС который даже позволяет немного заблокировать колеса и педальный узел идеально подходящий для перегазовок и езды в две ноги. 2. На исправной подвеске управление почти как на эво тех лет имхо. 3. Слабая тяга говорит о том что мотор ещё не обкатан. Так как комплектация шинка может точно сделать 100 около 6 сек. А в остальном отличный обзор. Спасибо

Всегда мечтал, чтобы Хонда на основе s2k сделала такой кузов! Спасибо за видео!

Колеса не в штатном размере вылета как минимум, что уже говорит об изменении рулежки. Да, не фатально, но факт. А были еще такие на тугодумной АКПП)) вот там печаль-печальная с динамикой под завывание миксера. Но подача материала как и всегда великолепна! Жду RX-7. А еще неплохо бы посмотреть с твоей подачей материал о мощных Маздах конца 80-х. Вот там был Клондайк!. Одна Космо (929) чего стоила))

вот rx-7 это да, это прям "секс". Видел вблизи, реально возбуждают ее формы (наверное, никто больше не делал таких машин за всю историю). С точки зрения "как едет" - не знаю, не интересна, но форма кузова, дверей, крыльев - просто огонь.

Владел такой на 192 лс, друг на 231. так вот 231 едет идентично AUDI TT 240лс (1е поколение кватро) . Скорее всего этот мотор перебрали плохо, на живой подвеске ей нету равных на серпантине

Спасибо что ты делаешь обзоры на интересные авто

Очень интересно рассказываете. Подписался. Удачи в развитии канала

Прошлое поколение намного красивее

Камни капец бренчат по аркам.. (((

Урааааа! Наконец-то! Большое спасибо!

спасибо за ваше видео и мнение Владимир

если будет ролик по FD , то стоит найти живую FC и ее тоже народу показать

Приборная панель не от этой машины, а от рестайла, мне кажется у тебя версия 192 лс( Sp версия) , hp версия 231 сила и отсека до 9200 а не 8500, разгон 231 (6.4сек HP) версия (7.6 сёк SP)

Ждём новую серию!👍

Очень порадовал обзор,много нового для себя узнал!!

12:35 “402м почти за 18 сек» Эм, да так вроде вазовская 10-ка едет Может все-таки «почти за 16»?

Владимир, когда будут хот-хечи? Хотя бы сивик тайпР fn2

Спасибо, Володя.

У этого канала , незаконно мало подписчиков ! Всё на уровне !

1:55 А в МАДИ даже батарейки и электродвигатели воткнули!

Ждем RX-7!!!

Пока смотрел видео, хотел написать что интереснее булет посмотреть RX7 и вот анонс в конце). На заре советской власти Ford Probe клуб считал рх8 третьей генерацией пробов и активно ее скупал. Каково же было удивление что машина ехала как Probe 1GT 2.2 турбо на зимлей резине летом по разгону, а зимой эксплуатация была настолько затруднена, что зимовали машины в гараже). В итоге получаем обычное гламур купе, но с китчем крайне необычного кузова, ротором и низким ресурсом.

Может в преддверии зимнего сезона, рассмотреть такие машинки на тест, типа Форд Бронко...Джип Врангелер, Субару форестер. Но только сток а не оффроуд подготовка!

Спасибо за обзоры легенд на которых мы проходили Need For Speed Underground

11:29 >всегда готов на любую авантюру сломаться, к примеру. или не ехать по прямой.

Добрый день. Большое спасибо за выпуск. Хотел покупать, теперь понял что не моё.

Очень интересно. Спасибо!

Динамика упала из за больших колес

Сэкономлю ваше время: Расход 18 литров 98-го на 100 км.

Не глядя-👍. Давно хотел обзор rx-8

Неужели я встретил адекватного блогера по автомобилям! Спасибо большое, развития вашему каналу!

Audi Quattro. Уже зима! Когда же будет.

Mazda RX 8 топчик, жаль что сейчас, ротор не выгоден, дорог, и мастеров нет для него, плюс, дорогая, старовата, а так тачка класс, стильная, крутая очень красивая, модная, таких больше нет, звук рх 8 при игре с газом душу греет!! 😊 Задние двери супер стильные, морда мягко-агрессивная👍 с ней в один ряд по крайне мере, как по мне и по уровню любви, к ней вряд можно поставить, тоесть, rx 8, eclipse 1986, r34gtr, 350z, это тачки легенды стиля и скорости! 👍😊

Большое спасибо👏

Мечта детства. Все еще ее хочу, даже не смотря на ее минусы

>Это точно не похоже на 250 лошадиных сил Потому что руль в бардачке бгг, а 250 сил только в японских версиях.

Номер на автомобиле загораживает весь передний воздухозаборник радиатора

красавчик что сразу снимаешь и рх7 она явно более драйверская и легкая что должно качественно другое впечатление производить

Владимир, очень интересно смотреть ваши обзоры, на одном дыхании. Заметная неравнодушность к марке Мазда в душе не только у вас. Я владелец стоковой мазда 6 мпс, с пробегом в 53 родных тысячи, на которой все стоит родное и заводское. С удовольствием предоставил бы вам её на обзор, но я с Украины. Подскажите как можно с вами связаться?

Машина внешне отличная, жаль что они шли с такой неудачной начинкой.

Владимир, отличное убийство мечт и вожделений относительно рыксы. Продайте мне уже вашу копейку, ну пожалуйста

Ваши видео про эти старые машины из НФС и форсажа (и всего остального) - просто бальзам на душу! Дима, 30 годиков. Никогда не забуду свой Sprinter Trueno AE101. Кстати, было бы интересно взглянуть на ВАШ обзор левина или труена, особенно на суперстрате. Об этих машинках и так мало кто знал, а сейчас и подавно все забыли.

Спасибо за выпуск