Сейчас нет не только ДОСААФ, но и честной медицины, достойного обучения в школах и Вузах и даже общения,уважения людей в отношениях друг с другом.
@radoslav37106 місяців тому
ДОСААФ был и есть, я в 2006-м году перед армией отучился в ДОСААФ (РОСТО он тогда назывался) на ЗиЛ-131 и попал служить в армию водителем
@user-ts9hf8je2h2 роки тому
Я закончил курсы в 1971 году в январе месяце,учились пол года,жили на съёмных квартирах,за обучение получал зарплату,ездили на МАЗ-200, Газ-63, Газ93 и Зис151, по окончании курсов получил права ШОФЕР- ДИЗЕЛИСТ 3 КЛАССА! МАРША не было,а на срочной службе был. Авто школу вспоминаю с благодарностью. На ВТОРОЙ И ПЕРВЫЙ КЛАСС ШОФЕРА ВЫУЧИЛСЯ ТАК ЖЕ БЕСПЛАТНО ,это было и престижно и выгодно,25% к заработку ,это солидно,плохо жили,да хорошо мы жили! А потом понеслось,придумали буквы,заставили уже платно сдвать опять на тоже самое,превратили в водителей то есть унизили...эх да ладно,кому это интересно....
@user-kq6zs6yv3f2 роки тому
а что дороги строить работать шофёром за большую зарплату! язык на бок будет без выходных!и от дома далеко!
@user-kq6zs6yv3f2 роки тому
час тока готовы народ без пенссии оставить на старости повышен ие возраста! зачем на работе старик больной уже будет нужен?
@user-kq6zs6yv3f2 роки тому
и пускай бы придумывали б уже работы на дому!
@user-pq6sw5qx1y2 роки тому
За учёбу на классы платило предприятие.Я тоже с 71 года водитель, в 74 году таскал прицепы на Зису, а потом забанили., категория понадобилась.
@user-kq6zs6yv3f2 роки тому
@@user-pq6sw5qx1y а мне категорию е армия дала а толку то час простым маш инам не ерут прицепы! в аврмии на 131 потаскал и всё
@pirat47342 роки тому
Слышишь, брат, не спеши, этой ночью лихой. ведь дорога, как жизнь, не бывает пустой!!! Удачи всем шоферам!!! Ни гвоздя, ни мусора.
@1965XR2 роки тому
Шершавой дороги братишки!
@user-mp4xn6py3sРік тому
Врет и не смеется, в 17 лет ему права дали, мне двух месяцев до 18 не хватало, ждал, права дали только в 18.
@valerygolovat6699Рік тому
Сегодня МУСОРА нет, есть ГИБДД а это ГОНИ ИНСПЕКТОРУ БАБКИ и ДВИГАЙ ДАЛЬШЕ только от перемены мест слагаемых сумма не меняется!!!
@user-eu1zk6qf5qРік тому
@@user-mp4xn6py3s ничего никто не врёт,я такжэ получил права в 17л и 3мес.,но а особых отметках стояла дата рождения и с даты совершеннолетия права вступали в действительность
@valerygolovat6699Рік тому
@@1965XR И вам скатертью ДОРОГА!!!
@user-qp3cv6sm8q6 місяців тому
Тоже учился в ДОСААФ, общий стаж почти 40 лет, действительно учили на совесть, очень пригодилась теория и практика, как затем и в СА, земной поклон нашим преподавателям, некоторые из них были даже фронтовики, все экзамены давались только на пять, очень редко на четыре, горжусь званием шофёр.
@alexmor27906 місяців тому
прикольные вы хлопцы,чего там учить то было?40 билетов и 3 элементарных двигателя?в са приходило после доссаф 70 % баранов,которые трамлер с карбюратором путали.шофер конечно большое достижение,поэтому все двоешники шоферами в ссср были,даже не удивляет,что ладу купленную у иальяшек 40 лет без изменений производят
@user-vh3xf6bo9v6 місяців тому
@@alexmor2790хлопец ты не чего не попутал?трамплер ты был им и остался!
@alexmor27906 місяців тому
@@user-vh3xf6bo9v мы знакомы?хотя баранов среди моих знакомых нет,а трамблером ты вряд ли был и вряд ли станешь
@user-jb9wi9jt9u6 місяців тому
@@alexmor2790❤
@user-jb9wi9jt9u6 місяців тому
Все Машины .Газ.Зил.Выпускали.по.40л.А.Уаз.Буханку.и.Головастик.Лепят.По Сей День.Одни.Рывки Прорывы ..😢😅😮
@user-vr2ro8dn8e2 роки тому
Что было,то было.Действительно,раньше именно,УЧИЛИ!Школа ДОСААФ,школа жизни.Оттуда выходили подготовленными,готовыми и неважно,водители были,радисты ли или парашютисты.Благодарен тому времени,благодарен преподавателям,которые возились с нами и дали мне,те знания,которые пригодились и в армии,и в жизни!!!
@user-dc3tm8fo2z2 роки тому
Тогда не было 95-го бензина, был 93-й , красненький такой бензинчик.
@user-wc9os8km2m2 роки тому
Совершенно верно но жрал он его...
@user-dc3tm8fo2z2 роки тому
@@user-wc9os8km2m страна богатая была. Кто этот бензин считал? У нас вон в полях стояли цистерны с соляркой и не охранял никто. Коммунизм то уже был, мы просто его промохали. 😕🙁☹
@user-it1mc4hm5yРік тому
@@user-dc3tm8fo2z ЭТ ТОЧНО''' ПРОЛЕТЕЛ КОММУНИЗМ И НЕ ЗАМЕТИЛИ'''' 😉🤟
@user-xn4sb3ub9c2 роки тому
Автокружки еще были при дворцах пионеров. Ребятишек лет с 13 учили. Не на грузовиках конечно. Но москвичи были вполне себе настоящие. И устройство автомобиля преподавали вполне по взрослому. Когда понимаешь что происходит при нажатии на педаль,то и азы вождения проще освоить.
@user-oo1wp3yg4n2 роки тому
Ага, то-то что не олень на дороге, то пердун 70 лет...
@user-dc3tm8fo2zРік тому
@@user-oo1wp3yg4n ты доживи до семидесяти то.😂😂😂
@user-oo1wp3yg4nРік тому
@@user-dc3tm8fo2z ты из тех оленей?
@user-dc3tm8fo2zРік тому
@@user-oo1wp3yg4n если бы я дожил до семидесяти, то не писал бы тебе дураку.
@usanurlan62732 роки тому
Мда, сколько разных комментов и все правы, везде обучение было разное и марш броски не все проходили! Я в 1978 году до Армии, обучался в автошколе 6-месяцев на кат.ВС. Учились с 8- ми утра до 17-ти часов, а когда было вождение то до 19-ти часов! Спрашивали за учёбу очень строго, за полученные пару двоек за неделю, отчисляли с учёбы! Марш бросков не было. А вождение проходили на автобусе ПАЗ-651, в первый же день поехал по центру города, так решил инструктор, т. к. ранее я в 16-лет получил права кат.А, мотоциклиста и научился ездить на машине отца ГАЗ-51!!! А в соседнем ДОСААФ ребята учились 3 месяца и особого спроса за учебу у них не было со слов друзей! Зато меня в Армии и по сей день, знания полученные в автошколе очень выручали, пригодился строгий спрос за учебу, не было проблем с ремонтом а/м и на дороге в любую погоду не оставался !
@vladimirdozhenkov10 місяців тому
Все правда ,я получил водительское удостоверение в 1974 году, и не терял . Приятно вспомнить как было . шофёр - это было гордость
@Mr4444V6 місяців тому
Ну, про десяток- то ведер кипятка автор приврал
@user-hd5xz9js4o6 місяців тому
Да шофер это была гордость.Ест в одного,а работает минимум за двоих.Не то,что в загнивающем капитализме! Водитель только управляет машиной,а ремонтом занимаются дилерские центры. Гордись шофер - совок!
@user-bw2vk9eq9v6 місяців тому
Чем гордиться-то?? Тем, что в Совке водитель автобуса получал больше кандидата наук?! Так на то люмпен-пролетариат и поощрялся.
@Mr4444V6 місяців тому
@@user-bw2vk9eq9v Подскажите фамилию кандидата наук СССР, который жил беднее водителя. Без машины, без квартиры, живущем в бараке. Парадокс диссонанс не вызывает?
@user-xn4sb3ub9c2 роки тому
Не мог Урал375 ездить на 95-м бензине. За неимением такового. В 70-х годах ассортимент на АЗС был А-72,А-76,Аи-93,ДТ.
@user-dt4be8uy1n2 роки тому
Батя говорил, что в армейке в 375 заливали аи 93.
@user-rs3ve1sc2s2 роки тому
А-66 забыли
@user-ij8zs8zy3y2 роки тому
ДООСАФ 1978 год г. Скопин Рязанская обл. попал в первый набор обучение от ВОЕНКОМАТА военных водителей . Срок обучения сократили с 6 месяцев до 3 месяцев . Прибавили часы обучения на 6 часов . Учились по 12 часов в сутки . Вождение начиналось 7 часов утра по 2 часа на курсанта . Готовили по ускоренному курсу водителей для отправки в АФГАНИСТАН . Извините попал служить в ГДР . Гоняли по полигонам и самое важное загрузка колесной техники на ЖД . платформы . Гаи выдавали права после прохождения военного полигона по вождению . На ПДД особо не обращали внимание . Нас готовили к войне . ДООСАФ закончил с отличием даже какую то граммоту дали и медальку . Да проходили 150 км ночной марш , и каждый курсант автошколы ехал на другой марке автомобиля на котором он учился . Изучали марки авто (ЗИЛ-130 , ЗИЛ 131 , УРАЛ-369 , ГАЗ -53 , ГАЗ-66 . УАЗ-469 ) Мудак ты отсталый !
@user-gu2ei1oq5w2 роки тому
Урал и работал на 93
@vladgrig64532 роки тому
@@user-qu6he7qo8f только надо было под головки ставить вторые прокладки
@linasribelis67306 місяців тому
Я тоже права на С получил в 17 лет. Учился в сельхозтехникуме на механика, и нам по программе была положена категория С. С большим уважением вспоминаю препадователя ПДД. Всю книжку мужик знал наизусть. А мы всё записывали в тетрадку. Вождению обучались в основном на ГАЗ 52, 53. Потому что на этих машинах в основном и стояли "технички" на которых после обучения мы должны были работать. Автору ролика - палец вверх 😊
@user-ng2zl8fp2n6 місяців тому
Никаких категорий не было А В С D. Был сначала шофёром 3 класса, после обучения, через 3 года получил 2 класс, а после обучения, через 2 года получил 1 класс. В автобазах за работу водители 2 класса и 1 класса получали дополнительную плату за класс.
@user-by3gy3nm8r2 роки тому
Шоферов готовили и воспитывали 6 месяцев, а не водителей, так-то вот
@vladimirnikolaev28962 роки тому
Есть профессия шофёра, есть водителя такси. Учился от Досаф в 77г.3мес.
@user-hk6yu3er9g2 роки тому
Учился 89 году в хорольском досф 6 месяцев были 63 и 51 газоны до сих пор споминаю эту учёбу перед тем как ехать на езду по вождению инструктора ламали машины просто делали не исправности а ты должен был найти и поехать я до сих пор споминаю как мы дураки их искали а потом заводили машины было. Очень трудно найти поломку атеперь думаю что это было правильно яуже за рулём больше 50лет и ни одной аварии по моей вине и до сох пор думаю что они делали правильно и учили нас дураков
@user-hk6yu3er9g2 роки тому
Зг
@user-mf4iy1nl4e2 роки тому
В том и разница, отличие шофера от "водятла".
@user-kx3rz8xy1d2 роки тому
Бесплатно учили нас тоже
@almazjomart81732 роки тому
нас учили в институте на кафедре военного дела -автобат. учили серьезно в разрезах и на экспонатах автодеталей. Офицеры были мужиками серьезными и с большим человеческим началом к нам к студентишкам). Ездили с интрукторами с дублирующими педалями на ЗИЛ е 131. Ну и машина была зверь с мощынми воздушными тормозами и руль на гидраче крутили одним пальцем. Да ребята при СССР было все гораздо серьезней чем нынче... Главное у всех было ощущение что завтра будет еще лучше да и жизь была по плану и спокойной , если конеш сам не дурил.
@user-ys4lj2fd7n6 місяців тому
Как можно научиться ездить на туберкулёзном зиле ,там его размеры вообще ни о чём, центр тяжести, его нет,вес авто также нет ,вот код 95 ,это да гарантия водителя профи,умеет машиной в 16 метров длиной и весом 40 тонн на любую рамку миллиметровать.
@78fait2 роки тому
Именно так я учился. На Зил-131. Потом забрали в армию "Капустин яр". И ещё пол года учился на Маз-543А"Ураган". И уже двадцать лет дальнобойщик. И на фуру раньше просто так не сажали, сначала ты ездил стажёром. И после одобрения твоим наставником, тебя отправляли в свободное плавание. Это был как ритуал, и ты был горд что тебе доверяют.
@user-dd3kc2mr2d2 роки тому
ЧТО вы сказки рассказываете, на фуру не сажали, стажировка была при устройстве на работу , а потом в перед.Естественно новье новичку не давали.А дальше все зависело от колонного и полноты налитого стакана .
Не заливай, новую машину не давали сразу, только после того как себя покажешь. А показ начинался, обычно, с калашного ряда или от забора....😂
@78fait6 місяців тому
@@user-dd3kc2mr2d А я про что выше написал?
@monstr544552 роки тому
😊👍. Тоже учился официально в автошколе на категорию С 3 месяца. На ЗИЛ-130, а неофициально ещё с детства учился ездить на ЗИЛУ, т.к. у меня отец на нём работает, и с детства меня учился ездить, у него свой ЗИЛ, раньше был КамАЗ, но тогда я ещё маленький был, а вот на ЗИЛ-130, уже учился ездить, сейчас на ЗИЛ-4331 ездим, но работы с каждым днём всё меньше и меньше, стройматериалы редко заказывают, осталось только удобрение перегной и чёрнозём 😊
@tyomatolikovich82632 роки тому
Верно,то верно....но не нужно путать ШОФЕР И ВОДИТЕЛЬ...это разные вещи...
@user-hx2se2gz5z2 роки тому
Вот тут ты прав.Шофер это не професия,это образ жизни.
@EM-cf6tw2 роки тому
Соглашусь с вашим мнением.
@1965XR2 роки тому
@@user-hx2se2gz5z Это приговор братан ))
@user-wz8bj7yh5eРік тому
Учился на категорию C В девяносто третьем категория B открыли автоматом было правило с грузовой справишься с легковой тем более получил с автошколы направление на автобазу отработал на грузовой 3 года и Механик дал направление идти учиться на категорию Д,а вообще профессия шофёр - это приговор спина поясница и всё остальное
@user-fq6li8bj9mРік тому
Вот я и приговорён уже 12 лет, учился правда в училище и у бати, ну и теперь грузовики это мой второй,,, хотя нет.. первый дом) в них я основную часть времени провожу) но не жалею, какая то есть своя романтика суровая в этом
@user-kc8kd9ph7u2 роки тому
Я получил права в 1966г. Учился от военкомата в ДОСААФ. Водить авто мог плохо. Попал армии в ГСВГ и послужил там с1966 по 1969 г. После демобилизации устроился в атх и проработал там 25 лет шофером.
@user-ft9id4zp7r2 роки тому
Учился тоже в автошколе ДОСААФ 6 месяцев в 1975 году. Все верно, зимой пока заведеш машину у нас были Зилы 156, 157, 130, Газ 63. Сложно было с утра завести 157 , вместо краников на блоке были просто заглушки, пока завернеш снизу полный рукав воды а потом кривым стартера заходилиа он сволочь на уровне груди, попробуй проверни - подпрыгнул, повис на нем а вес у меня был как у барана 50 кг. Хорошо если не отбросит назад. Справлялся. Легче всего заводился 130, хотя и был 8-ми цилиндровый. Марш был 100 км. Целый день рассчитывали так, чтобы и ночная езда была. Ездили не только по полигону, но и по дорогам общего пользования. Устройство авто знали на зубов, в классах стояли рабочие двигателя и на практике учили регулировать зажигание, карбюратор. В общем учили нас хорошо, качественно. До сих пор помню преподавателей автошколы.
@user-jl6lf1uv9j2 роки тому
...на 157 было пару часов ...скорей всего страховалась армия...вдруг попадёт ...да неважно.
@user-nr9qs9nh5f2 роки тому
Стесняюсь спросить,а что такое ЗИЛ 156?😁😁😁
@user-kf6ls4tz1w2 роки тому
Что за ЗИЛ 156 ?
@AR-yd9dz2 роки тому
@@user-nr9qs9nh5f Раньше назывался ЗиС 156, со второго полугодия 1956г. переименовали в ЗиЛ 156. Наверное связано с смертью Сталина. Выпускался кажется до 1957г. Двух мостовый грузовик, задний ведущий мост с сдвоенными колёсами. Кабина как и ЗиЛ 157 взяли от ЗиС 151.
@AR-yd9dz2 роки тому
@@user-kf6ls4tz1w Раньше назывался ЗиС 156, со второго полугодия 1956г. переименовали в ЗиЛ 156. Наверное связано с смертью Сталина. Выпускался кажется до 1957г. Двух мостовый грузовик, задний ведущий мост с сдвоенными колёсами
@POLESHUK_726 місяців тому
На закате Союза учился в ДОСААФ , права категории "С" учился 8 месяцев (вечерние курсы),машины ЗИЛ 131 и Урал 4320 все преподаватели офицеры запаса - до сих пор всех помню по именно вся группа сдала экзамен на пять с первого раза, потом призыв в СА три месяца до подготовки и не забываемый 500 км марш с присвоением 3 го класса....Низкий поклон всем нашим преподавателям и инструкторам по вождению за 33 года без аварийного стажа.
@user-mf4iy1nl4e2 роки тому
Было у нас "автодело", 9-10 кл., один день в неделю. Весь 9-й - устройство, 10-й - ПДД, вождение. Никаких маршей, автодромов не было.Залез первый раз за баранку, объяснили на пальцах, что крутить, куда нажимать и вперед по центру города, через перекрестки-светофоры, благо, что педали дублированные были у инструктора - не забалуешь. Особым счастьем было, когда со стремного урока забирали на вождение и ты такой важный и гордый, вместо ожидаемой "двойки" идешь кататься, а весь класс в окна смотрит, как ты поедешь. Потом, весной экзамены и права в 16 со штампиком "годен с..."
@user-im1bg9wq8f2 роки тому
Так было и у нас .получили две категории в,с.91 г.
@user-xn4sb3ub9c2 роки тому
@@user-im1bg9wq8f Это правда.
@user-sv1sm7ui5n2 роки тому
1975 -1977 г. г. аналогичная ситуация!!! Правда наши инструктора, которым я очень благодарен за эту школу и с которыми спустя время я работал инструктором по вождению в той же школе, где когда-то получил ВУ, вывешивали задние колёса на домкрат, причем делали эту операцию мы - пацаны. Если не дай Бог при трогании мотор заглохнет, кривой стартер в зубы и с него заводи мотор. При этом инструктор стоял рядом и смотрел, каким хватом брался за кривой... Если что, били по рукам... Таким образом учили технике безопасности...
@user-wv7lv9zc5v2 роки тому
8-9 класс трактор и комбайн, в10-11 автодело исполнилось 18 сдаеш правила и права BC на кармане.щас всё закрыли в школе
@user-mf4iy1nl4e2 роки тому
@@user-sv1sm7ui5n Кривой стартер - это что то, можно остаться и без зубов и без челюсти, накрутился в свое время. На то инструктор и представлен был, стоять над душой, ведь он за тебя расписался
@user-dd4gt1ri1b2 роки тому
Я в училище три года ,перед армией получил права С водитель~автослесарь корочки с разрядом ,,а ездил я с шести лет у отца на коленках,а в десять я сам на130 м,и на 53 он на автобазе учебный был ,в деревню ездили и на КАМАЗе потом и калхида и ЗИЛ Захар в общем я на всех отечественных грузовиках умел ,даже КрАЗ кран ,и инструктор меня уже не учил а просто бензин сливал .
@user-wc9os8km2m2 роки тому
Первый раз сел за руль к отцу на колени на ГАЗ-69 Б,мне было 8лет,а в 14 лет вовсю гонял на УАЗ-469.
@user-ju6qp2mf3d6 місяців тому
Учился от ДОСААФ, 6 месяцев.. Окончил курс 1983 году. Благодарю за то, что нас гоняли по полной программе. 40 лет за рулём. За все время работы 5 штрафов. Вот так.
@alexmor27906 місяців тому
молодец какой,ты еще наверное и герой соц труда?
@user-hf8iq2sw8v6 місяців тому
Тоже в этих годах закончил . 😊
@MegaVolodey6 місяців тому
5 штрафов не от автошколы зависит))
@RedmiNote8pro7772 роки тому
Я в 97 году учился на В,С пол года в ДОСААФ, правда уже на платной основе, но учили нас нормально.
@user-if5md6yu5n2 роки тому
Я сейчас учусь в ДОСААФ,поверь дружище и сейчас всё на уровне.Я доволен что попал к такому преподу по теории.Имеет как стирает.!!!
@user-jd3qn5pr3c2 роки тому
Тоже ДОСААФ 97год
@user-mp4xn6py3sРік тому
В 67-68 СПТУ-6, ТРАКТОРИСТ широкого профиля, 68-69ггшофер 3 класса. Как-же нас здорово учили и тут и там, спасибо преподавателям. Почти 50 лет за рулем или за рычагами гусеничного трактора, ностальгия.
@user-vn1yi3qh9g2 роки тому
Меня учили в школе два года,с восьмого по десятый класс, вместе с аттестатом выдали права,А,В,С,это было в восемьдесят третьем году,служил в СА, водителем,и по сей день кручу баранку, теперь на дальнебое
@user-pq6sw5qx1y2 роки тому
В школах учили на водителей только блатных.
@user-sv1sm7ui5n2 роки тому
@@user-pq6sw5qx1y Не гони беса... У нас была школа, в которой был свой ГАЗ 51 и в ней изучали автодело. А в 1975 году, когда открыли УПЦ(учебно - производственный центр), машину у этой школы забрали и учили уже в УПЦ. Девятые и десятые классы. ВУ выдавали по окончании, но писали "Действительно с... "
@user-pq6sw5qx1y2 роки тому
@@user-sv1sm7ui5n И любого принимали?
@user-xk2zx9tu8c2 роки тому
@@user-pq6sw5qx1y Прикинь!
@AR-yd9dz2 роки тому
Я учился на водителя (шофёра) в сельской средней школе в Сибири. В 9 и 10 классе на уроке военное дело. Водили Газ 51. В конце 10 класса, кажется 14 мая из районого центра приехал сотрудник милиции, а может их и двое было, провели экзамен в классе по правилам дорожного движения. Кажется допускались две ошибки. Кто успешно сдал тому надо было проехать минут 10-15 по улице села. Вождение сдали все, а вот правила кое-кому пришлось через пару недель пересдать.
@user-wd5tw6hz2w6 місяців тому
ПДД кто не сдал к вождению не допускали.
@user-zv5dg8hu4e2 роки тому
Одноклассник дослужился до больших чинов в армии. Начинал после школы-десятилетки в "Автошке" в Калуге. Там у них было настоящее военное училище. Потом как у всех : армия, предложили через год поступать в Уссурийское училище. Потом лейтенант и пошло-поехало.... Прошел от взводного до начальника авто-службы дивизии. Так вот он мне и сказал : "Как офицер и военный водитель я состоялся в авто-школе ДОСААФ! А военное училище мало что дало по существу...."
@crashtest54922 роки тому
А ещё много было, что сейчас забыто или преступно упрощенно !! Категория "В" - без права найма на работу - автолюбители - ВДОАМ Категория "Д" - либо учишься сразу на ГОРОДСКОЙ МАРШРУТНЫЙ автобус после "С" в автошколе ,либо при автопредприятии, либо тебя допускают на обучение после 3 лет БЕЗАВАРИЙНОЙ работы с категорией "В" и "С". Перевозка детей доверялась только после 3-5 лет БЕЗАВАРИЙНОЙ работы на автобусе !!! Категория "Е" - год работы на "С". А ещё, если на заднем борту стоит значок ограничения скорости ,то не дай бог его превысить !!! Любитель должен был год проездить не превышая скорость в 80 км/час. ( А сейчас только права в руки и газ в пол)
@user-ju7vi7rs5h2 роки тому
В 81м учился 4 месяца в ДОСААФ ,как положено устройство ,пдд ,вождение .Быстренько отучили и в армию.На марш видать времени не хватило.
@user-ph1df6np4s2 роки тому
Бред какой-то. Я тоже учился в ДОСААФ,но никаких 200 километровых маршей не было. В армии,да. 500 км.марш был..
@user-jk5or2gg2o2 роки тому
День добрый дело в том что это происходило в конце 60 годов у меня старший брат так получал водительские удостоверение а мы уже учились в ДОСААФ было только вождение и никаких маршей
@user-oq9zn9nk6s2 роки тому
Согласен на все 100
@smit37462 роки тому
Я учился в 94 м был не ДОСААФ а росто марш в программе обучения был но на деле всеобщее построение в колонну и все разъехались по халтурам с инструкторами ни чего не поделаешь лихие девяностые
@user-jh6bz3vu3f2 роки тому
У нас в ДОСААФ СССР был 100 км марш . И в Армии конечно не 500 ,но 200 км марш тоже был .
@nazaretua65872 роки тому
Да и в армии 500км марш только в военбилете фиксировали, а по факту если 100ку в учебке накатал, то хорошо....
@mirzoahmad15446 місяців тому
Читаю коменты и думаю вот люди настоящие асы видели в жизньи много коллегы всем вам добра и здоровье !
@user-oj9bm7xn5s2 роки тому
Какой 95 бензин? 93 был,не чеши херню,парень....
@19724456 місяців тому
Было,было....Сибайская автошкола ДОСААФ.89-90. С утра зарядка,пробежка нехилая,которая помогала в армии марш броски по пустыне проходить.дыхалка турбированная. Камаз4310, ЗИЛ 131..... Где это время то........
@user-gu2ei1oq5w2 роки тому
Тоже учился в ДОСААФ 89 году Удостоверение получил Сейчас вспоминаю учителя только добрыми словами тетрадку 96 листов всю и списали по правилам ПДД вплоть до того насколько столб у знаков вкопан но у нас были Камазы4310 зилы 131 и УАЗы
@user-td7tc6qe3rРік тому
Пригодилась тебе эта информация? о глубине вкопанных столбов
@user-pw7qi1hd7x2 роки тому
Я тоже учился ДОСААФ обучали строго и спасибо и в армии отслужил в Германии 89-90
@kaxakurtanidze27452 роки тому
Досааф СССР 1986год учеба 6 месяцев ВС категория.Вот это была страна.
@kaxakurtanidze27452 роки тому
@Юрий Юрьев 18 Рублей доплата на В категорию.С бесплатно.
@user-kc5sy9vd1d2 роки тому
1998год РОСТО бывший ДОСААФ обучение 6 месяцев,езда в колонне,приодоление брода,устройство и эксплуатация автомобиля,на категорию В экзамен вообще не здавали вождение ,здавали сразу на С на камазе 4310 вездеход трех мостовый,права дали ВС и все это за 1000руб обучение за 6 месяцев и 200руб права ВС,во были времена я камаз на изусть выучил
@nadiya37286 місяців тому
Не страна , а срака .
@user-ge8bx6xk5m2 роки тому
Окончил в 1989 году Минусинский ДОСААФ. Учили устройство, ПДД, вождение. 5 месяцев , потом 100 км марш, экзамен и категории А. Б. С. Категории А и Б были платные кто хотел. Машины Зил - 130. Зил - 131. Газ - 66. Камаз - 4310. Осенью в Армию, там 500 км марш. Все 2 года на транспортных машинах прослужил. Очень благодарен ДОСААФу и СА . Хорошая школа по жизни.
@user-ng2zl8fp2n6 місяців тому
Когда ввели катег. А В С D Е Был я уже шофёром 1 класса перездавать ничего не надо было, просто сросили: какие вам категории нужны? Я говорю В С D E , такие и поставили в правах, а ещё к правам давали талон предупреждения, в которые ставили дыры инспекторы ГАИ.
@user-hk9lj9ir4j6 місяців тому
И я учился в ДОСААФ в 82г. на ГАЗ-53 от военкомата и ещё 70 руб. платили, с отрывом от производства, затем служба в ПВ, пришлось ездить на всём, УАЗ, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, ЗИЛ-130 прожектор. Обучали очень серьёзно, 4 месяца. После окончания получил значок " Отличник ДОСААФ СССР" и Атлас автомобильных дорог СССР, с напутствием от директора автошколы в нём, " Чтобы будущий водитель, не заблудился на необъятных просторах нашей Родины." Храню эти награды до сих пор.
@edkonig61696 місяців тому
- Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя:
@sherif2510Рік тому
Я учился в советский СТК ДОСААФ СССР г. Красноярска 1977г. Всем нашим, (Советским) с наступающим праздником победы. МИРУ МИР!
@nadiya37286 місяців тому
Совковые давно сдохли !
@user-go5dy2lk2r2 роки тому
Правильно я тоже точно также получил свое вод. удостоверение.
@user-jt4nk5ky3g2 роки тому
Я тоже получил права в 17 лет в январе 1989 года. Только учился не 9 месяцев, а 3. У нас в автошколе ДОСААФ г. Ачинск был полувоенный режим, начальник школы полковник, зам- подполковник. За 3 месяца изучили и теорию, и устройство, и вождению научились.
@wladi77782 роки тому
👍👍👍 Я ПОЛУЧИЛ КАТЕГОРИЮ С В МАЙ 1991 ГОДУ БЫЛ ЕЩЁ СССР
@andryur18032 роки тому
Я застал то время когда в газоны лили 66 бенз
@user-cu3in8ok7p2 роки тому
Красного цвета! А 72 был жёлтенький !
@user-zr7xi7km9h2 роки тому
А66 красного цвета.газ-51, ЗИЛ 157,164.
@andreispac65336 місяців тому
Спасибо за воспоминание, тем более что в конце месяца праздник, с наступающим днём водителя. Быть добру.
@user-lt9cc9cx4r2 роки тому
Немало неточностей в повествовании : Урал- 375 это АИ- 93 ,машины на обучение на категории "С" максимум две или три ЗИЛ , КАМАЗ ,ГАЗ - 53 и марша 200 км не было ,а вот "по делам" с инструктором ездили , заодно и катались . Вот таким обучение было в 80 году .
@user-tr5be4wh6b2 роки тому
0.12 Приятно слышать просто "водитель- междугородник"! А не надуманое- дальнобойщик. И все "дальнобойщики"- МАСТЕРА, ЭЛИТА трассы.
@user-qo7jq1rt8w2 роки тому
78 тоже учился. Правду говориш. Спасибо брат
@user-mg5qw6hu6zРік тому
Скажу так, схожее обучение я застал уже в 2002 году, пошёл учиться на В,С категорию. В основном были ГАЗ 53-А, и всего лишь один ЗИЛ 130. На него я очень хотел попасть и попал...Была зима, причём для Крыма холодная, с утра -20, снег. И по иронии, на всех ГАЗонах в системе охлаждения был тосол, и только ЗИЛ эксплуатировался на воде. Когда началось вождение, с утра те, кто был на ГАЗонах прогрелись и поехали, а у меня был танец с бубном. Сначала, как рассказывает автор, горячая водичка в радиатор, затем, нет не запуск двигателя, а минут 5-7 прокручивание мотора кривым стартером, без выжатого сцепления, инструктор, естественно, сидит в кабине, курит. И только потом, с его согласия, производился запуск двигателя тем самым кривым стартером. Дубак был такой, что когда хватался голой рукой за дверную ручку, рука примерзала. Научился я быстро, заводил ЗИЛок уже с полтычка, катался все время один, поскольку мои сокурсники вечно прогуливали и мне, по сути, доставались их часы вождения. А когда они объявились, ближе к экзаменам, то все тяготы утренней зарядки по подготовке автомобиля к запуску и выезду упали им на плечи, и тут я уже гордо указывал, что им делать и курил с инструктором в кабине, пока они вдвоем пыхтели над кривым стартером. Это я запомнил на всю жизнь, и с благодарностью вспоминаю своего инструктора. г. Симферополь, АВТОУЧКОМБИНАТ на ул. Маяковского.
@IgogoK2 роки тому
классный ролик!! Я, правда, на Камазе 4310 обучался, но аж дух захватило, когда смотрел этот видос!!!! В 1996 году конечно, обучался-то. Но все равно норм снято!!!!!
@viktorzjatikov38806 місяців тому
По ностальгировал, спасибо .
@user-ve9kp7dn4v6 місяців тому
СССР, это было государство с большой буквы. Сейчас даже не найду определение тому что создано шайкой бандитов.
@user-jh6bz3vu3f2 роки тому
Учился в ДОСААФ В 83 водитель миеханник компресорной станции 6 месяцев . Почти военная организация . Автомашина ЗИЛ 130 .В основном призывали в РВСН И ПВО .
@alexeyalexsey671Рік тому
На С учился от Центра занятости на базе какого-то колледжа. Там было несколько грузовых машин и несколько легковых. Кто учился в колледже по профильным предметам, у тех еще было и вождение с устройсвтом авто. Те, конечно, и масло лазили проверяли и все устройсво инстукторам и преподам рассказывали. Мы же чисто на корочку учились. Там все, как и на В. Из устройства только назначение лампочек на приборке , из-за чего может загореться та или иная лампочка и как можно или нельзя продолжать движение при этом.А так разбор билетов, вождение между конусов на дроме и обучение для сдачи экзамена по учебным маршрутам.
@user-ju3hd7wy6k2 роки тому
30 лет назад 76 . 93 .и солярка а 95небыло
@user-cu3in8ok7p2 роки тому
В Москве в середине 70 уже был 95!
@mr.freeman79942 роки тому
89-91гг.ЗГВ.95бензин заправляли
@gitlerss48882 роки тому
72 был...
@erbolatsaduov50132 роки тому
@@gitlerss4888 Ещё 66-й.
@user-rd2cz1yc2t7 місяців тому
@@user-cu3in8ok7p Для Москвы был 95? Скорее 93 был.Еще в те года был 98 авиационный.
@Stanislav248536 місяців тому
Сейчас автомобили напичканы электроникой, даже КамАЗы, которая улучшает работу двигателя, кпп и всего остального, соответственно для ухода за этим оборудованием нужен "спец-инструмент", а именно компьютеры для диагностики и всё остальное к ним подходящее. Хороший водитель в принципе может поменять стартер если он отказал или покрутить железки, на этом пожалуй всё. В электронику никто никогда не полезет, да и с чем лезть? Поэтому чем больше сервисов по дороге, тем лучше! Да и в конце то концов водителю платят за доставленный груз из точки "А" в точку "Б", за работу с документами, за крепление груза, а не за то чтобы он зимой валялся под машиной меняя крестовину кардана или подшипник в ступице колеса! Другое дело если машина своя, человек увидел что скоро надо менять тот же подшипник ступицы, купил в запас и поехал, не доехал, встал на дороге и тут оказалось что не хватает какого-нибудь хитрого ключа, и тут начинаются призывы о помощи по рации))) Дружище, ты же решил сэкономить на сервисе, понадеялся на себя и поехал, а теперь говоришь о том, что нету водительской помощи на дороге? Твоему коллеге тоже нужно груз везти и есть сроки доставки и валятся в снегу с тобой, как-то не входило в его планы! Ещё есть такие водители которые работают на "хозяина". Сразу скажу, хозяин бывает у домашних животных, а у людей бывает руководитель, начальник, шеф и так далее. Ну так вот, картина такая же что и выше, только машина принадлежит "частнику". Ну так ребята, если у вас такая картина, то посылайте в лес такого руководителя, вам ваше здоровье никто и ни за какие деньги не вернёт никогда, вашей семье тоже не нужны деньги заработанные такой ценой. Ну и последнее, хороший водитель или шофёр - это тот человек, который следит за машиной, постоянно слушает её и занимается ремонтом (не важно сам или в сервисе) до того, как эта запчасть отрыгнула. Увидел по дороге что подшипник греется, нашёл ближайший сервис где есть ВСЕ условия для ремонта, заехал и заменил, а не ждал пока колесо отвалится по дороге, потому что шеф сказал ему тянуть до дома. На нас, на водителях и так лежит много ответственности и обязанностей. Брать ещё один хомут? Ну если ты лошадь и у тебя есть хозяин, пожалуйста, дело твоё)))
@user-cq2ds6bg2bРік тому
Познавательная история! Спасибо.
@n.r.65666 місяців тому
Не везде так было. В 88 г. там,где я служил срочную ,прибыли призывники в карантин,из северной Осетии. 40 чел. Направлялись изначально в автобат. Офицер,делавший профотбор и слегка охреневший после тестов, выбрал одного из 40. Чуть позже,в разговоре , он сильно засомневался,что их учили автоделу ,а потом выяснилось,что права В,С почти у всех куплены(чем они почему то бравировали) ,кроме одного,которого и отправили на доподготовку.
@user-ir1wk2dc2i6 місяців тому
Во время моей службы, в дивизионе был армянин, и всё время трындел, что он сын: "НАЧАЛЬНИКА ЭРЭВАНА ПАПА НА ДЕМБИЛЬ КУПИТ МНЕ ЧЁРНУЮ ДВАДЦАТЬЧЕТВЁРКУ!"
@user-mh1lx5lx9b2 роки тому
Урал был на 93 бензине.
@BzdashekZaperdeckiy2 роки тому
Меня отец с моих 12 лет Зила тренировал водить, так я вместо него и работал на уборке зерновых. И мне авторитет среди пацанов и девчонок, и бате отдых. Хорошо было. Плохо стало в автошколе ДОСААФ, когда инструктора начали переучивать на какой-то то там нахуй никому не нужный двойной выжим. Батя мне конечно говорил, что некоторые водители его используют, двойной этот, но учил меня правильно: педаль сцепления в обычных условиях - только для начала движения, а дальше переключаться , не выжимая его.
@alexanderneuberger12632 роки тому
Спасибо
@NTIMoscow6 місяців тому
Урал 375 работал на АИ 93. А вот 95 бензина тогда ещё не было.
@user-mw3hn4rw4i6 місяців тому
Учился на 'ВС' уже платно 400 руб в Краевом учебно курсовом комбинате 1988-89 год, был даже урок материловедения и политэкономия, классный говорил по программе даже есть физра, но ее не было, занятия начались 1 сентября с 9 утра до 16, классы были с разными двс, даже был рабо ман, теория до нового года, практика с января, по три курсанта на ЗИЛ-130, утром приходили в гараж, машина стояла на смотровой яме, мыли, чистили её, приходил к 10 утра инструктор, все залазили под машину и начиналось, что это, и для чего, короче сдавали устройство зилка с низу и так каждый день, на вождение после уже на было времени только в апреле стали нормально ездить по городу и за городом, а в мае сдавали уже в ГАИ устные и возжднение, и так получилось в дальнейшем все категории после 'ВС' 'D и Е' проходил в этом же Краевом учебно курсовом комбинате с теплотой и благодарностью вспоминаю всех курсантов и преподавателей, а особенно инструктора по вождению, помню когда мы выехали в первый раз в город на трассу, а инструктору уже было 69 лет, спросил меня боишься встречных машин, да боюсь отвечал я, а он смеясь говорил, они сами тебя бояться, почему спрашивал я, а видят дурак по дороге на встречу на большой машине едет с большой буквой 'У' на кабине, да и зилок учебный красный был, а в конце уже учёбы перед сдачей экзаменов, мне он говорит, надо ездить быстро и красиво, но знать где можно это делать, и если уже пошёл на обгон или х... й пополам или пи... да в дребизги, а будешь сомневаться в аварию попадёшь, и я это помню всю жизнь, Хабаровск
@muchamedmovlymov48462 роки тому
Тогда мы были сам слесарь сам механик,што не нашли заводски запчасть придумывали,смастерили всегда были на дороге,вед сам собираеш с рамы свой автомобил,устройшся шофером покажут раму вот твоя машина иди собирай ,все помагали дружны были,шоферская дружба
@user-vs1zu3lf1c2 роки тому
В 83 г в уссурийске пять месяцев учили на гтт и газ 52 51
@user-xz1es6gy9m2 роки тому
Почему бред я в ДОСААФ 500 км и в армии тоже
@user-gz4wz4lc5dРік тому
Я учился автошколе 6месяцев, были газ53, зил130 один, Волга 24,и у них были закреплены водители, с двойным управлением после месяца теории пошла практика, несколько человек шли обучался вождению другие учились, потом менялись, вот так, девченок не было, это примерно начало 80х
@user-di7fi5ig5r6 місяців тому
Я все понимаю,уважение и поклон,но я еб..л с кипятком ходить, я нагибал машины которые из человека делали инвалида,я нагибпл заправки через каждые 300км ,негде спать, кофе попить негде,связь ......какая на х.. связь, нет ,всему свое время,отцы мечтали облегчить труд,мечтали о комфорте утирая грязные сопли ,а теперь началось вот раньше вот раньше,! Всем спастбо
@user-uo5be2jy3t6 місяців тому
Учили правда серьезно а что сейчас с каждым годом всё тяжелей ездить работать за рулём уважения элементарно нет на дороге верните нашы автошколы не за деньги а за способности
@user-le9qd9kp2e2 роки тому
БЛАГОДАРЮ ! -----------------------------------
@user-zp7un7gf3g2 роки тому
Окончил 1985г до Армии мне 17л слищним работал в калхозе 86г призвали украина май патом германия зил 131 81 88ге палигоне делал пробуксовки слава гсвг вам ребята долгих лет жизни и здаровя работал в калхозе 85г зил 157
@user-fb3gw3tw3e2 роки тому
Учился 97 в ДОСААФ у нас был марш 100км.
@user-ji4wz5eg8eРік тому
Всем ни гвоздя ни жезла, только ровных дорог и всегда возвращайтесь домой.!
@CCCP-COBECTb6 місяців тому
ты сама вериж в такую чужь ьля?!
@user-ji4wz5eg8e6 місяців тому
@@CCCP-COBECTb не понятен ваш ответ
@user-yb7vd1nz1vРік тому
кто учился в ДОСААФ те настоящие шофера приди утром залей водички да незалей а пролей чтобы блок был теплым да потом кривым проверни чтобы масло не было таким густым и всё это было в1973 г и с места тронуться на 157 было не так-то просто когда кругом во всей трансмиссии одна смазка и это нигрол да было времечко.
@familyivanenko83037 місяців тому
Окончил в тот же год. Тоже был старостой.....))) (правда техника у нас была новая131 е и КАМАЗы 4318., легковые были уазики (был спец набор... Учили на технике применяемой в боевых условиях... Но Бог миловал))) кстати всё машины были на антифризе, и воду не таскали даже в минус 30камаз с ПЖД заводился легко.... А карбюраторные и так морозов не боялись.... Воякам сдавали город и автодром гайцам только город. . (И старые и новые билеты ПДД...))) давно это было..... А с камаз 43118 только 3минуты назад слез...))) тогда был новинкой, сейчас раритет...))) но ездит ...
@user-fj4te2vp3jРік тому
Учился 6 мес на ВС, права получил в марте 80-го. А в мае призвали в СА и попал в учебку автобата и снова пришлось учиться. Переучивали нас на МАЗ-537 (Ураган)
@motivator19876 місяців тому
Сейчас наездники и водители, а тогда были шофера!
@user-jn8mf8jc3i2 роки тому
Шофёр с французского кочегар. В СССР с 8 по 10 класс У. П. К. Автодело курс был. Каждый понедельник, - теория и практика чередовалась. Обучали по полной. Бесплатно. Учитель. Шофера. Цеховики. Иногда мне давали водить внутри А. Т. П. За сделанную работу. И счастливые вечером возвращались домой!
@user-xg7zd3cu6h6 місяців тому
В 1982 в ЦГВ пришли АПА на базе Урал375 бензин 92ил 92 не помню. И командиры схватились за голову, бензин потек к чехам. Бойцы таскали канистры в лес и оставляли, а чехи забирали и оставляли деньги. Все было по чесному. Ну а бензин сливали с уралов. Выезжать на полеты, а бак пустой. Чешская милиция легко находила своих "бизнесменов" тк цвет бензина был разный. Остановив машину инспектор светил фонариком в бак и все определялось. А мы определяли по пьяным солдатам. Как пьянка значит продали бензин.
@user-um9hw1vv7v2 роки тому
Я тоже учился на водителя электромеханика в ДОСААФ от военкомата выпуск весна 90г.
@slava.sever.41936 місяців тому
Какой десяток вёдер в минус 20+ -? Что лепит? Проливаешь пока с кранов не потечёт горячая вода ,потекла - кран закрыл...Потом ключ на старт,ножным стартером запуск...Не завёл - сливай воду...Но это не часто,а вот когда мороз за 30 тадой да...Пока первое ведро льёшь, кран прихватило уже...😂Но в крупных "автоколоннах " как правило были уже боксы или подача тёплого воздуха с бойлера по трубам и рукавам на каждый автомобиль... Хотя ранее, об этом и не знали ..😮
@user-eq8ue4jy4z6 місяців тому
За руль сел как только ноги начали доставать до педалей. Сперва Газ 69 отцовский,потом Газ 53. Уже в 9м классе дядька начал забирать меня в дальняк. Первый рейс Ташкент-Омск. Повезли помидоры. На Зил 130 Г . Самая лучшая машина по мне. До границы России по бездорожью по степям. Левый груз, на шоссе не сунешся. 6-7 тысяч рублей за рейс в ценах 1975 года. 3 месяца до школы с ним ездил. С рейса мне давал 500 рублей, т.е я за лето стал богатым. Зарплаты были 80-100 рублей в среднем. После школы решил получить права и пошёл в автошколу. И попал на вождение на Зил 130. У дядьки на Зилу стоял ураловский мотор, мощный. А тут простой. Когда инструктор начал объяснять как и что, я молча выслушал. Потом завел и поехал вперёд. Потом включил 3ю передачу без выжима сцепления. Потом 4ю также. Я 8- 9 тонн таскал в Сибирь и на Урал, пустой Зил для меня как велосипед. Инструктор расспросил меня, где я научился и я ему рассказал. Он мне сказал что я могу не посещать вождение. Так как я часто ездил на дядькином Зилу, инструктор просил у меня бензин и я давал. В студенческом стройотряде я был единственный с правами и ездил на Газ 66,Зил 130,даже на Колхиде.
@user-qk9sy8xo1s7 місяців тому
Так и было ! ⭐👍
@lkhailmesser70776 місяців тому
Я работал на авто. Урал 375, положен ему был 93 бензин , но заливали 76 в начале 90х и это считалось за счастье . Лопал он его со страшной силой , а о розовом талоне 93 только мечтали, даже в Волги и москвичи лили 76.
@user-jy3zf8uw8p8 місяців тому
А я получил права в 1966-м перед призывом в армию. На призывном пункте включили в группу "шоферов" и направили на обучение. Конечно же бесплатно. Так и прослужил водителем всю службу.
@kolumbobosfor99616 місяців тому
Мой брат в 78м закончил 4х месячные курсы ДОСААФ + 2 недели учебы на дизель перед армией.., Я закончил 5ти месячные курсы в автоучкомбинате в апреле 83 го..категории C B , ещё 42 рубля стипендии платили..!
@user-kz1kt2ly7Рік тому
Трёх месячные курсы в школе ДОССАФ, права тоже получил в 17 лет в 1977 году и корочки автомеханика, а 1978 году уже в Армии 500 км пробег на ГАЗ 53, после этого и получил запись в военном билете старший водитель ВУС 130
@dima-vx3sy6 місяців тому
Воспитание - это результат идейного и организационного влияния.
@danielkirchkesler58176 місяців тому
Тоже похожее.С детских лет катался с другом в машине его отца,строили дороги, был очень любопытным и везде чувал свой нос и подавал ключи при поломках,а уже в 12 лет сам угонял машину в гараж если сосед после калыма приезжал домой под мухой и его жена просила угнать машину и если зима то слить воду из системы охлаждения.Гашников у нас в северном посёлке не было.После друг пришёл с Армии и тоже стал крутить баранку и иногда я его подменял на работе если ему нужно было по своим делам,короче начальник автопарка вылавливал меня несколько раз за рулём но ничего страшного не говорил,так как мой старший брат работал там же на бульдозере и я тоже спокойно его подменял.Перед армией выучился на водителя и после Армии отработал в дорожно строительном цехе 10 лет,а вот теперь уже больше 30 лет перевожу грузы по Европе,Скоро на заслуженный отдых но даже если в отпуске то скучаю по рулю и уходить из профессии как то и не хочется
@user-uc5ss8fd7d2 роки тому
Сам прошол ДОСАФ всё чётко, но как оказалось водитель и шофёр это не одно и тоже, шофёр это и водила и слесарь и грущик ,а водитель это за границей чистая работа типа пилот!!!
@user-xu4pd3lo5u2 роки тому
Брехня! 95 - го бензина в те годы не было вообще!
@user-jk3ko8ir2o2 роки тому
В СССР с бензином проблем не было, автор врёт, что на урал была очередь. И марш назывался сто километровый, а учили шесть месяцев, если получал две категории С, В а если только С то учили три месяца, это было 1985 году, сам учился в городе Энгельсе три месяца, а на категорию В сдавал после, почему то не учился специально._
@RedmiNote8pro7772 роки тому
Мой дядька учился на В.С 9 месяцев, из которых пол года ПДД, устройство и вождение, а три месяца учили медицину и какую-то политику партии. Так что автор не совсем врёт.
@user-lc3br5nf5i2 роки тому
Все правильно, я тоже учился три месяца в спец автошколе от военкомата в1980 г. И сначала сдавали экзамен ВАИ на автодроме, а потом ГАИ по городу. 100 км марша не было, а был только в армии в учебке
@tutorialcomedian62322 роки тому
спасибо,всем шоферам
@user-lx2dj1gd7v6 місяців тому
Учился в ДОСААФ зимой 80 - 81 ..., уч занятия на ГАЗ 53 , машины мы не мыли , водой не проливали , на Урале проходил по несколько часов в двух днях ( не помню сколько ) каким бензином был заправлен Урал ....., понятия не имел .После службы в СА , работал - ЛИАЗ , ИКАРУС , ЗИЛ - 130 , ЮНОСТЬ - на базе Правит ЗИЛа , ЗИЛ - 115 ... самое интересное , что сейчас работаю на Тайота Камри на МЕХАНИКЕ и по привычке от ДОСААФ , пользуюсь ДВОЙНЫМ ВЫЖИМОМ .
@sergeypetrov32306 місяців тому
Водителей на данный момент унизили на прочь ,как в прочем и большинство народу!
@user-hs9qn4ln8c6 місяців тому
Добавлю,что был в те годы ещё А-66,на котором ездили ГАЗ-51 и 52. Потом он пропал,перешли на 72-й,от которого горели выпускные клапаны.Старые мотористы ставили "волговские",слегка подрезая пружины. А как сейчас ездят на 92-м,даже не представляю. Автору надо добавить,что ,проливая систему кипятком,в это время подогревали поддон паяльной лампой.
@user-bz8jn7wn9f2 роки тому
Учился от Военкомата в 1972г. 6 мес. 1973г.гОстрогожск учебка 6мес.в итоге механик водитель Зил 135.совсем нежалею .
@user-cm2bd5kh6i6 місяців тому
Вивчав автосправу в школі у 9-10 класі, виділяли один день в тиждень і так два роки. Отримав категорію "С" і в армії два роки відслужив на бензовозі Урал-375Д (бензин Аи-93).
@user-ju3hd7wy6k2 роки тому
А проблем с горючкой вообще небыло были нормы чтоб зп получить горючку в землю сливали а спидометр накручивали