В шлеме Футболки зачёт!!!

За этот сезон первые три ситуации пережил на дороге в городе. Спасибо парни! Видео полезное однозначно!

Побольше бы таких выпусков (необычных в плане для этого формата)

и всё таки: что за музыка в фоне играет?

В шлеме Красава, привет из Казани.

та же хуйня. смотрю для себя как для водятла легкового и газели.)

@@temporiparce2378 газель это легковой автомобиль)

@@rustick8665 шта? я сказал газели И легкового

Привет коллегам. Да, газель -- легковой автомобиль полной массой до 3.5 тонн. Для управления достаточно категории B.

Хехе, теперь садясь за руль копейки чуть ли не шугаюсь от каждого пердолёта с прямотоком и велосипедистов.

Cybercock я как то так же ехал в потоке, а потом сзади прилетела х5 и я полетал немножко )))

Езда на мото с потоком машин и безопасность - понятия не совместимые

Да ну нах... Безопаснее же метаться между рядов....

Согласен, ехать в потоке это большой риск. Между рядами безопаснее, но ехать надо аккуратно и не спешить. Да, нарушать ПДД(рядность) приходится. Водилы меня часто матерят, что я еду в левом ряду когда правый свободен, я их шлю лесом. В правом я нифига не вижу, да еще и зажимать начинают грузовики всякие.

А еще это называется "возраст"... ;)

Kk23ss это сказал Джереми из топ Гира

Без превышения не скорости по ПДД, а скорости реакции согласен. Как минимум эндурист - превышал по ПДД. Но он не превышал свою реакцию, навыки и здравый смысл.

олех федоров ну почти. Это сказал Мэй

Не буду настаивать) Ни один, ни другой из Топгира не на столько выдающиеся в истории люди, что я "оскорбил" их, приписав цитату другому человеку. Услышал её впервые от Ланкарры, поэтому так написал.

всё правильно, Ланкарра в видео сказал перед этим "как говорил Джеймс Мэй" и далее уже процитировал)

рад, что пригодилось. берегите себя.

Согласна, у меня тоже очень поменялось отношение к Гаву, молодец, что прислушался к комментам! Изюминка его, как ведущего, осталась, но прибавилось профессионализма! Уважаю, умничка! Успехов ребятам!

Юлия Санкт-Петербург как раз тут наоборот! Молодец, что не прислушался и гнул своё!!! Если бы прислушался - убил бы себя об стену, как советовали!)))

Но выводы сделал,ушел такой явный перегиб, на мой взгляд. Мне импонирует более спокойная подача материала, это смотрится гораздо профессиональнее.

Юлия Санкт-Петербург согласен. Но тем перегибом он знатно хайпанул! Хотя - если сравнивать первое и предпоследнее- особо то подача не изменилась!) просто мы привыкли

Кто такой Андрюха?

это так же необходимо

Кнутом и пряником!

это даже больше нужно! показать как правильно чем как нельзя.. учить надо хорошим примером.

хорошие примеры не так запоминаются) и редко действенны, потому к плохим и приходится прибегать) Не даром для детей "вредные советы" придумывали))))))

;)))

LastAstrologer Оленей, увы хватает, радует одно, что эта информация начала наконец выходить в массы. Лично я ничего нового в этих разборках не увидел. Но, я просмотрел лишь несколько роликов. Раздражает одно, это как автор всех зрителей пафосно обязывает то труп, то ещё какими неприятными словами.

Для меня тоже далеко не всё тут - новое. Некоторые моменты. Но тем не менее, видео лишний раз напоминает. Насчет пафоса - ну раздражает иногда. Зато "задевает", тупо как ржаку под нямку не посмотришь

Wzor Platonov. Если не доходит по другому. Имеем что имеем. Вообще в автошколе надо всю расчленёнку показывать надо. И что привело к этому....

;)

да это в целом полезно, ехать и например понимать, что тебя могут не увидеть, совсем другая езда становится и претензий меньше на слепоту других участников дорожного движения

Школа мотоциклетного дзен-блудизма :)

Свои мозги другим к сожалению не пришьешь, а мышление поменять у дебила не возможно...

Такое уже есть... Роберта Пирсига почитайте, книга называется «Дзен и искусство ухода за мотоциклом».

Как мотодолгожитель скажу, Андрюха прав как всегда и мне как всегда нечего добавить, мля!))Система пилота истребителя "все хотят тебя сбить", даст шанс выжить любому

А я сегодня дважды очканул, когда ехал утром на работу. Впереди была авария, из-за которой выстроилась пробка, а мне ну никак нельзя было медлить. Мой маршрут рассчитан до минуты и любая пробка это гарантированное опоздание. Первая ситуация: я начал тормозить задним тормозом перед догнавшей пробку машиной и внезапно обнаружил, что у меня начало сносить зад. Успел отпустить и дожал передним. Хорошо, что дистанция позволяла. При торможении с разрешенных (40-60 км/ч) скоростей на такой дистанции у меня такого раньше не было. Видимо, это из-за холодной резины. Вторая ситуация, когда полез после этого в междуряд и не рассчитал габариты - при протискивании между машинами слегка рукояткой по касательной зацепил зеркало одной из них. Обычно зеркала машин попадались на другой высоте, чем мои зеркала или рукоятки. Так стыдно стало. Такое тоже со мной было впервые. У меня были камеры и переднего, и заднего вида. При просмотре видео этого момента я не обнаружил, там доли секунды, но был слышен звук удара об зеркало. С зеркалом в итоге все в порядке, даже не сместилось, но так как не мог остановиться и проверить (было опасно), то всю дорогу нервничал.

это ещё смотря кого догонишь, а то могут и из травмата шмальнуть) всякие личности попадаются на дорогах

Это да, но это не повод сложить руки... Так то шансы попасть на блатных крайне мал) Ну попаду, так попаду... Надеюсь все на устном уровне разойдется)

Во первых спешить некуда. Лучше опоздать на работу, чем преждевременно заехать на тот свет. Во вторых ЗАБУДЬТЕ про задний тормоз. Да, забудьте. Учитесь работать только передним, в том числе и на мокром и скользком покрытии. Потом со временем, освоив передний начните подключать задний, это сократит тормозной путь на хреновом покрытии а также сделает маневры на малой скорости более четкими. Также задний тормоз помогает при езде с пассажиром. Но это все потом, для начала надо прочувствовать передний и довести его до автоматизма. Да, сейчас все налетят и скажут "нифига, надо жать 30/70 в пользу переднего", "занос заднего безопасен" итд. Но это далеко не так. Мы не профи и не прирожденные мото-гонщики motogp, мы обычные мотоциклисты(нередко самоучки) и правильно орудовать двумя тормозами сразу не реально.

Да это все понятно... Но в неожиданной ситуации... Все так резко происходит с испугу, что не сообразишь толком что сделал) Надо тренироваться, а так не каждый день попадаешь в такие ситуации, что бы закатив глаза (как мне это уже надоело) и спокойно все правильно делаешь))) С весны буду тренироваться экстренным торможениям в первую очередь... Как раз к весне дуги закажу, что бы мот не повредить особа своими тренировками)

ну, это как кнут и пряник. Показал горе стритсракеров, открыл глаза на всю опасность мотоцикла, теперь показывает, что можно, при соблюдении правил, эту опасность нивелировать

Правильный, а главное, действенный подход. В начале сезона полезно будет пересмотреть, вспомнить опасные моменты и остудить адреналин.

Без видосов "как НЕ надо" не поймут зачем делать "как надо"

Антон Кудинов главное, не перестараться, с количеством позитива. Как говориться, сколько не объясняй, ё...нуть, как-то надежней.