Ещё недавно Юра говорил, что не надо своего трака, лучше быть в найме. Во всем виноват турник оказывается. С Рождеством Вас! Будьте здоровы!

С рождеством. По поводу Вашей делемы есть одна пословица: "Удовольствие от высокого качества гораздо дольше, чем от низкой цены".

Есть одна маленькая ошибочка в рассуждениях. Не если в этом месяце мой старый трак сломается, а когда в этом месяце мой старый трак сломается. А сломается он и в этом, и в следующем, и во всех дальнейших месяцах. Иногда прямо в пути. Чаще всего по мелочи, не фатально, вполне устранимо при наличии инструмента и прямых рук . И вот на этом месте необходимо трезво оценить свои навыки ремонта техники. Заодно припомнить, что все покупающие старую технику как правило имеют недюжинные навыки ремонта и возят с собой неслабый набор инструмента.

Лет пять уже смотрю д. Пашу. Основное, что он говорил о траках- это мотор! Только моторы Детройт- самые живущие и беспроблемные! Коробка - рука, и его совет 18 коробка! Мосты посмотри его видео, смотря что таскаешь! Вольво только комфортнее, в остальном - это головняк, особенно с электроникой! Пети и Кеши - запаришься искать запчасти! Детроиты ставят на Фредиков и ВестернСтары! Машина для работы должна быть - сел и поехал! Хотя состояние б/у бывает тоже разное! Удачи Бро!🤘

Урааааа!Молодчинка Юрчик.Вот так вот надо идти к своим целям,мечтам.А не сидеть и ныть как всё плохо как тяжело.Встал и делаешь.Удачи тебе.

Думаю, что в данном случае определяющим фактором будет только состояние машины, а не её марка, поэтому любой трак в хорошем состоянии будет работать. (Судя по ютьюбу делаю вывод, что лучшие двигателя это Детройт и Кет с 18-ой коробкой). Уверен, у тебя всё получится Юра. Удачи!

💪Фретлайнер 15 года. Однозначно. 💪 Брать 20-летний Вольво это не выход. Даже если там двигатель после капиталки. Старая машина, она старая во всем, сальники, подшипники, тяги, шланги, проводка, прокладки, втулки, да все. И оно будет одно за другим сыпаться. Это называется усталость. Сам ты её ремонтировать не будешь. Ты не шаришь, я знаю. Смотрю тебя с видео наверное третьего твоего. Ещё когда ты адр для Европы делал. А в лесу или в поле стать и вызывать сервис ты розоришся просто. А Фред, машина массовая, популярная, проверенная, СВЕЖАЯ. И с помощью электроники можно оооооочень много проблем предотвратить. Да и комфортней чем 20-ти летний пропуканный Вольво. А там думай сам, ты человек не глупый.

Я так понимаю, что прицел по работе на одну единственную компанию, в которой ты лично сам ни дня не работал. 2020 год показал, как резко всё может измениться и закрыться может любая контора. Или сократить штат. Может та фирма, в которую ты целишься и не против старых машин, но, если вдруг с ними не сработаешься, то много ли есть компаний, готовых взять оунера с древней машиной?

Здравствуйте, если мне не изменяет память, до сих пор можно в Манитобе получить права class A, если не ошибаюсь. Но вопрос немного другой, действуют ли права США (CDL) на территории Канады, можно ли по ним найти работу?

Машину нужно покупать в зависимости откуда выросли руки !!! Пример - Дима Малаш !!

При данных вводных, надо рассматривать, сколько будет стоить и на сколько будет востребован в дальнейшем трак, после личного пользования.

Как суперэкпертный диванный эксперт могу только посоветовать написать Давиду Камазу.Он все эти траки своими руками перебрал,советом помочь "нашим" он никогда не отказывается.Правда,он ща во Флориде на отдыхе.Но есть инстаграмм! Сдается мне,что более дельного совета чем от него,ты ни от кого не получишь.Удачи,Юр!

Всем привет! Немного не по тнеме. Подскажите кто знает, какие требования к онорам, нужен ли опыт при наличие своего грузовика? Воможно ли устроится на фирму если приехать, получить права и купить трак?

Как бы там ни было, наконец то я дождался это видео! А всё начиналось с водителя в Европе. Заранее поздравляю!👍И с домом тоже!😉

Не надо брать старый трак(допустим мотор после оверхола, а остальное железо все будет ломаться). Бери лучше Freightliner. Главное все же брать трак с доп.гарантией до 500к миль, если есть возможность до купить гарантию до 700к миль. У меня такой же, доволен...

Ждём обзор на 🏠?

Доброго времени суток. Как паказывает нынешняя тенденция то volvo VNL 770 с двегателем caterpilar 3406, detroit s60 12.7 самая золотая середина.

Давно ждал этого видео.

А я бы продолжал ездить на хорошем траке и работать на "дядю". Зарплата хорошая, а гемора гораздо меньше.

Привет Юрик, выберая старый трак ты столкнешся с проблемой финансирования,тебе никто не даст денег на 20 летний трак и тебе придётся платить наличными. И этот трак будет не легальным в калифорнии. А также тебе нужно иметь ремонтную базу (гараж) в твоем Welland и запас денег на первые ремонты, которые будут с первого рейса. А выбирая трак 15 года финансирование будет получить легче но так как ты берёшь первый трак процент может быть выше примерно 14%. Также банк посмотрит на то что ты недавно сменил место работы и жительства + купил дом. Я тоже жил в Winnipeg, сейчас живу в Vaughan и могу тебе реально помочь в этом деле. Хотя бы встретиться посмотреть траки и обсудить другие вопросы. Свяжись со мной и я тебя помогу спасибо.

It is difficult to find 1997-2000 Volvo with Detroit 60, manual transmission, watch for rust on the frame, this would be my first choice...

Юрий!А почему не разсматриваешь автомат?В Каскадии ремонт коробки не дорогой....

Юра, купи новый трак!!! -)))) (шутка)-)) Ты на ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ!!! Рад за тебя! Удачи!

Двадцати четырех летний трак - тоже машина. Если ремонтировать будешь на сервисе, не проблема, слесаря тоже хотят кушать. А если сам, то надоест быстро.)

I had a few trucks in Canada, new and used, depends what company you are planning to drive for? let me know if you would like to talk i can share my experiences.

Свой трак? Ну и правильно. Никакой редиска больше не будет говорить что что-то там повредил турником.

Доброго времени суток. 1)Чем больше запас мощности, тем больше мото-ресурс. 2) Мощный двигатель не основа прожорливости. 3) Слабый двигатель под нагрузкой часто работает на верхних пределах.

Сколько, ориентировочно, надо будет платить диспетчеру за поиск заказов?

Через месяц Юра купит классик. Приятного просмотра. :)

Мне вот интересно, а что по кенварт 680?

А если Каскадию 12-13 года на Детройте. Что было проблемного, уже скорее всего поменяно, узнать бы только достоверно о ремонтах.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько зарабатывает трактдрайвер на хайвее.В Канаде, ездия в Америку?

Стандартная рекомендация - когда осматриваешь авто, присмотрись к владельцу.

А скажи можно ли найти работу в ОАЭ дальнобойщиком

Только Вольво но не с двигателем каменец 14 у меня была токая 2000 года двиготель задолбал , то гильзы просели то коллектор выхлопной шпилька порвало и много мелочей по движку , по ходовой проблем не было и ещё торпеда по середине очень прыгает и поставил подставку в пол но шум все равно остался.

новый тягач "весь в цацках" денег больше за рейс не привезет. Я тоже за легкое б\у с хорошей скидкой. А при продаже новый потеряет много в цене.

Юра привет! С Рождеством! Удачи всех благ!

В твоем случае это двигатель (детроит 60 серия, каменс n14, cат с 15.)

Здравия желаю всем подписчикам, гостям и автору данного канала! С Рождеством христовым вас всех ! У нас общие подписчики , вот скинули в личку ссылку попросили прокомментировать возможно будет полезным Я послушал и был приятно удивлён, старая ,вольво , s60 12.7 ,13шка , бумажный лог бук и ещё несколько приятных моему уху вещей НО есть НО И так поехали А) поиск грузовика должен начинаться с поиска работы ! Ты должен знать ,что за работа , какие приблизительно круглогодичные цены на грузы будут ,на что рассчитывать , какой тип трейлера и зона обитания! Б) суждение куплю грузовик буду работать меньше ---- это заблуждение ! Если так рассуждать ,то лучше не брать ничего , иначе владение тягачем потянет на финансовое дно ! Покупка грузовика ---- это больший результат если ПАХАТЬ !! НА раслабоне все это теряет смысл ! Если готов напрячься , то да , это даст финансовую независимость ! В) вернёмся к Выбору грузовика Старые вольво это лучшее ,что делали на заводе в Северной Каролине . На моем канале есть 3 ролика о покупке vnl 770 до 2000го года ( точнее у нас есть 99 98 и 2000 ) год , я имею возможность ездит на новом траке , но я выбираю 99год и кайфую ! Правда ,я так и не смог найти вольво с s60 12.7 ( но есть все 3 других сат n14 ved12 ) Любой из этих 4 моторов имеют свои + и минусы , и они особо появляются взависимости от не правильно выбранной работы для них ! Любая живая вольво за 30штук --- это только Вход ! Ибо не важно от марки и модели, любой живой трак в конечном итоге это 40-50штук ,как гадалке не ходить! В идеале, если ты купишь труп за 5000 и вложишь денег, востановишь минимизировав фактор " кот в мешке " , НО ЭТО тернистый путь и он не для всех Главное ,что б рама живая была, все остальное делается легко ,лишь бы $ были! ( мотор 15шка , коробка 6 , мосты 5штук ) И минусов старых вольво это гниёт пол под резиновым ковром под водителем , у вас в Канаде думаю вме ещё жеще с этим ! Купив подобный трак ты должен будешь готов начать многие мелочи и не только делать самостоятельно ! Так же оунерство будет тебе строить ,как говорят американцы family time , в место выходных с семьёй, ты будешь частенько проводить время с траком ! Про покупку --- у вас тоже черти дерьмократы , тебе нужно уточнять , купив машину 99года сможешь ли ты поставить такую машину на учёт а твоей провинции ( к примеру в гавнофлрнии запрет , а NY идёт к этому) Старая вольво это то ,что создало репутацию тому гавну ,которое сейчас называют volvo ! И минусов так же --- практически не реально получить финансирование на живую старую вольво , и ещё уточняй ,что у вас в Канаде будет по страховке, у нас не в каждом штате хотят давать адекватную страховку на него ! S60 12.7 самый наверное сбалансированный мотор по расходу ,надёжности , стоимости запчастей , и тяге , но не много сопливый Г ) механика или робот Смотри ,как пример --- я в мае поменял коробку на вольво 13шка , сцепление , колокол , работа все встало в 6000$usd , Сама коробка, ребилдовская , с гарантией стоит 3500$ ( я точно знаю ,что она под млн миль отходит легко ) Так вот бу , именно бу робот ishift или dt12 будет стоит в среднем 8-9 тысяч , востановленая с гарантией тысяч 12 -15 , новая более 20штук --- это без работы и сцепления Поменять лишь масло на ishift стоит 600$ , при этом целая механика с маслом внутри уже стоит всего 3500$ У меня несколько траков и компания , так вот у нас каскадия новая из-за проблем с роботизированной кпп стояла 1.5 месяца у дилера , а суммарно трак 3 из12 провел у диллера ! Механику мне перекинули за 4 дня ! Д ) Каскадия ---- freight shaker. Если купишь вольво спина скажет спасибо 🤣 Тот пробег ,что ты упомянул на dd15 это потенциально чревато просадкой гильзы, и Детройт дд15 хорош и не дорог ,ровно до момента капиталки . Overhaul kit на дд15 стоит 30штук ,поэтому, как правило 8 из 10 владельцев идут на риск и покупают бу моторы с разборки! Сейчас товарищ купил каскадию , даже года не откатал мотор умер , там был пробег 400к миль , лопнула гильза ,весь антифриз ушёл в картер ! Он застрял в NewMexico. Трак в кредите ,он в шоке не ожидал он такого Е ) ты упустил из виду Глайдер Киты --- Колумбии, Коронадо , те же Каскадии с мотром s 60 12.7 L . Я правда не знаю, как у вас обстановка с ними в Канаде! Вроде слышал круто ,но дорого ! Но но того стоит ! Ж) Покупая бу трак ни в коем случае нельзя это делать на последние деньги , нужно всегда иметь 15-25 штук на кармане или кредитную линию на подобную сумму ! Для тех у кого есть вопросы -- мой опыт в США 9 лет и имею все что выше написал в личном пользовании и мой опыт подкреплен реально моим же трудом и долларом из моего кармана ! Не знаю , помог или нет , чёт наверняка забыл ,че пиши ,чем смогу помогу , если есть $$$$ наличной можно найти трак в таком же состоянии как у меня в последнем моем видео на моем канале ! Всем удачи

Привет коллега!!! Есть ли в Канаде и США такое понятие как норма по расходу топлива? Пережёг?

Бери Фреда,самые дешевые зап.части и самое большое кол-во дилерских центров.

Удачи в приобретении ! Интересно наблюдать за человеком, который, буквально недавно, рассказывал как толкать фуру задним ходом, работая на поляка, а сейчас уже в серьез задумывается над приобретением своего собственного коммерческого транспортного средства на другом континенте, это огромнейший прогресс за это время! Очень рад за тебя ! Уверен, что ты сделаешь правильный выбор! Надеюсь, что когда-нибудь, я смогу пообщаться с тобой в живую в Канаде! Купить свой трак - это отличная идея! Всегда нужно развиваться!

Не даром же твоя компания эксплуатирует фридлайнеры, брать слишком старую машину это постоянные ремонты, постоянные простои и потери денег....и главное заработка !!

Я не в Америке, а в Европе, но оставлю свое мнение, может кому и сгодится. Я работал на новом Актросе, на Скании и на Вольво. На Вольво работал на автомате, а потом дали на механике 12 ступ. Сначала я плевался от механики и не те передачи втыкал, пока не привык. Теперь, если бы я брал трак себе лично, то взял бы Вольво на механике и с пробегом тысяч так 800. На автомате идентичная машина берет 33-35 литров у коллег а я вкладываюсь в 30 литров.

Юра, я давно работаю овнером. Предпочитаю Фрейтлайнер. Машина хорошая, самая продаваемая в Америке, диллеры на каждом шагу, проблем с рамонтами нет. Предыдущий трак был 2012 года, продал в прошлом году. А мог продать его тебе, если бы знал. Продал всего за 15 штук, забрали на второй день после объявления. Сейчас у меня новый 2021 года. Если хочешь, могу продать его тебе через пару лет, один год уже езжу. Если ищешь компанию, могу порекомендовать свою, в Милтоне есть филиал. Если заинтересуешься, напишу в личку. Удачи тебе с выбором трака.

Подскажи как открыть рабочую визу в Канаду, чтобы работать драйв тракером. Как это сделать, чтобы не попасть на обман по визе и т.д.

Я выгнал фрейт новый в феврале 2019 го, сейчас на нем 270000, 15 ый мотор, 505 коней Сколько за него дадут ?

Freightliner Cascadia Двигатель DD15 Трансмиссия DD12 Самое оптимальное сочетание расхода топлива и стоимости сервиса на мой взгляд. С logbook не вижу проблемы в связи с последним изменениями HOS, shift разделить не проблема 🤷‍♂️

Все ютуберы на старых траках постоянно их ремонтируют. В итоге будет рейс 4 дня и три дня ремонта. Найти хороший БУ трак не просто и займет много времени и денег.

За советом звони дяде Паше!!!, а не диванныx экспертов спрашуеш!!!...

Привет. Я смотрю почти все твои видео, и сейчас ты немного меняешь своё мнение. После того как ты купил дом, говорил о том что ты никогда не купишь свой трак, так как планируешь менять профессию, и много времени работать на кредит. А сейчас ты купиш трак, будешь платить за него кредит года два-три, а потом его продавать. Я бы советовал ничего не покупать, и доработать год, два. А потом уйти...

Можно ли поехать в Канаду на работу без эмиграции? Просьба рассказать об этом. Спасибо.

Привет, коллега. Я к сожалению (пока что) ничего не знаю об американских грузовиках, сам езжу наемником на старом Дафе... Просто желаю успехов в твоих начинаниях:)

По моему мнению лучше 5 ти летний Freightliner , чем 20 ти летний Volvo. Усталость железа дает о себе знать. Знаю знакомых со старыми траками, так у них ремонт в круговую ( помпа, потом бустеры, потек сальник, полетел задний мост и так далее...) а самое неприятное если появится проблема с элекрикой. Тоже пример из жизни ( трак тупо перестал заводится, элекрик ковырялся часов 8 , что то сделал, через пару месяцев опять таже прблема и т.д.) . А если учесть, что все обычно ломается в дороге, то сам прикинь, сколько будет стоить дорожный сервис или эвакуатор . Ну или как вариант тебе надо его весь перебрать, а это тоже удовольствие не из дешёвых. Новый трак все-таки новый, я имею ввиду пятилетку. Главное чтобы за ним эти пять лет следили. Удачи земляк !

Покупай тот который ближе к душе и будет всё ок. Удачи.

Почему все про mack молчат? Кто ездил на пинакл?

Привет дружище,объедать мочевину можно, снимаешь заборник он в сборе в месте с подогревом переворачиваеш к верх ногами и поплавок фиксируешь стяжкой или проволокой, проверено на скании всё работает без проблем.

Леня Михов вроде как продает.

Удаление DEF системы чревато штрафом. А штраф на овнера допустим в Калифорнии предполагаю будет серьезный

Юра, честно признаюсь вообще не шарю в этих американских траках)) По этому и советовать ничего не буду) Я просто порадуюсь за тебя чтобы ты не выбрал 👍

*Привет, Юра! Молодец, в правильном направлении идёшь и спасибо, что мотивируешь. Ты первый, кого я когда-то давно посмотрел, и это изменило моё мышление!* 👍

Юра как тебе kenworth w900

Разве автомат в фуре не та самая механика только с автомат. сцеплением?

Каскадия или вольво все равно гланое найди живой трак а не дрова. Плюс какой двиг ти хочеш на каскадии??

Вольво 770 с Детройта мотором. Или так же Фред .

Сразу видно наш ход мысли ) я тоже с Украины и тоже всегда так считаю и часто плачу дважды )

Юрий, не спрашивай ни у кого. Что решил, что подсказывает интуиция и опыт, то и самое верное. Ты так по жизни идёшь. Пойми, кто ты есть, и не изменяй себе.

Юра, 👍, так держать. А по поводу совета: У Владимира «Батюшки», есть знакомый в США, который достаёт траки после гоночных команд, пробеги смешные, дэфа нет. Если есть желание и возможность, свяжись с ним, он овнер с опытом, он больше тебе поможет, чем большинство из подписчиков. Удачи.

Наконец то, Юра ты пришел к этому, посмотрел пол минуты и решил написать, уже очень интересно.

Всем привет, я работаю на френче 2000 года в России на Дальнем Востоке и по Якутии, и скажу что нормальная машина, у тебя небольшое плечо поэтому и старая Вольво будет бегать без больших проблем. Главное с каким двигателем будет тягач. Удачи на дорогах!!!

Если есть опыт ремонта, и тем более желание этим заниматься. Безусловно лучше старый трак. Но если все время только на семью, то у фреда самая большая дилерская сеть... Но есть вариант полазить по форумам, выписать самые часты поломки и обзвонить дилеров, мол такая беда сколько надо времени. Ps Реальный опыт ремонта и вождения грузовиков более 10 лет. Отвечу на каверзные вопросы понимающему человеку если потребуется)

Бери у Овнера который следил за траком( делал оверхол, менял инжекторы, турбину, ну и тд . Реситы у овнеров по-любому есть ) Обратить внимание какие запчасти ставил ( от дилера или с автемаркет куплены). Например турбины с автемаркет полное дерьмо. Проверить периодичность замены масла по реситам. Проверить обязательно турбину. У радиатора обычно гарантия 2 года имей в виду но это не самое дорогое) Резина тоже не дешевая ( обратить внимание какая стоит и сколько ей осталось). Коробка-механика. После покупки тракта надо заменить все абсолютно жидкости в том числе коробки, мостов. Ну короче овнер старого тракта это не кампани пилот). Но плюси от этого свои как и минусы.

Привет Юрий. Я слышал в Орегоне много старых Вольво имеется, я не эксперт в них, просто видел блоггера, который покупал себе в тех краях

Юра,рад что ты решил свой трак приобрести.Надо расти.Удачи!

главное чтобы состояние агрегатов было норм (двиг, коробка, мосты), а freightliner cascadia или Volvo это дело лично твоё (ремонты это не избежно) , а трак лучше ищи у овнера у которого не больше трёх траков (с диагностикой у дилера.) информация в нете полно, спрашивать у подписчиков это глуповато ( с ними можно посоветоваться какой цвет трака выбрать))))))), удачи!!!

Юра ты и сам отлично знаешь что тебе нужно купить.Мы тебе не советчики. Удачной покупки! А мы порадуемся!

А как у вас там незнаю.

Опыта с американцами нет, да и советов предпочитаю не давать, могу разве что порассуждать на тему: Трак 90-х(не обязательно самый конец 90-х), тк на дистанции в 30 лет нет принципиальной разницы, а цены существенно выше именно на 98-99 года из-за спроса. Его можно взять если планируешь долго его использовать(к примеру не продавать его через пару лет при смене деятельности, а отдать под водителя). В таком случае имеет смысл заморочиться, перерыть кучу дерьма(а большинство траков тех годов будут именно такими), найти хороший, вложится в него сразу и потом бед не знать. Если же задача стать овнером, поработать пару лет, без проблем трак продать и уйти, то лучше Каскадия. Они по отзывам надежные. Если не умотанный в хлам найти, то эти пару лет он спокойно отъездит. Не будет проблем с продажей, скорее всего будут дешевле запчасти(можно позвонить в сервисы и сравнить цены) и даже возможно меньше будет цена страховки(но это надо узнавать). Плюс то о чем писали ниже, доступность запчастей у такой распространенной Каскадии явно лучше чем у 30-летнего Вольво. Ну и отдельно по поводу автомата. Все верно в начальной вставке. Его будет проще найти и проще затем продать (Trend is your friend). А разница стоимости в случае ремонта на самом деле не такая великая. Да и про свой комфорт забывать не надо.

Бери фредлайнер, в нем больше систем безопасности, это дорогого стоит. Один только ASR очень помогает сомнительно что он есть в старой вольве.

Дима Малыш. Американский дальнобой. У него есть видио, как он покупал б/у Кеннворт. Ну и все плюсы и минусы этого.

Покупай Glider kit У меня Coronado и я очень доволен етой машиной Мотор Ditroit 60

Freightliner Cascadia DD15 engine, DT12 transmission, 3.08 axel ratio. 22.5 tires.

Вроде как Каскадия давольно экономичный и сравнительно дешевый в обслуживании.

Зачем тебе старое ведро? которое будет постоянно ломаться. Хорошо, у твоего друга есть такой экземпляр, который не парит мозги. Но, это большая редкость. Каскадия ремонтируется везде, запчасти дешёвые, проблемы все стандартные, всем под силу её отремонтировать. Где искать запчасти на старые Вольво? Ты думаешь они будут дешевле? Вряд ли. Да, машина для работы. Но всё равно сидеть в машине 13 года и 97 года - это разные ощущения. Всё таки ты тоже будешь проводить в ней много времени. Ехать в машине, которая вся гремит, в которой всё отваливается, не сегодня-завтра застучит двигатель - не камельфо. Да, в каскадии тоже есть вероятность стука двигателя, но всё таки она меньше. Никто не знает, сколько в вольво побывало водителей за 23 года. ЭТО 23 года, блин)) Что толку, что там нет электроники? зато электрика вся перегнившая, всегда будут светится ошибки, всегда будет убегать воздух. Постоянно будет что-то вылазить. Вроде мелочи, но их будет столько, что не захочется жить. На счёт коробки передач. Автомат на траках - условный. Это та же механика, только с автоматическим переключением. есть блок, который сам тянет тросик и включает передачи. Как правило - они живучие. А ремонт механики не будет дешевле автомата. Так что между Вольво 97 года и Каскадией 13 года - однозначно Freightliner.

Проработал год на грузовой станции, моё мнение Если при выборе разница в возрасте между вольво и фрейтлайнером столько лет - однозначно фрейтлайнер. Моё мнение, с точки зрения обслуживания, бодее современная техника выгоднее

Комментарий для рейтинга. В американцах не разбираюсь. А выбрал бы Вольво.

Юрий, есть такой блогер в США - Дима Малаш, он был собственником Каскадии, о которой вы говорите, попробуйте пообщаться с ним, тем более, что он купил не так давно другой трак и возможно продаёт свою Каскадию, во всяком случае вопрос эксплуатации этой машины он изучил досконально!

Викторович своего "Служивого " собирается продавать. Созвонитесь.

Бери Вольву, бразер, но только если DD or CAT engine, and Good Luck!!

Юра, моё мнение. Только фрейтлайнер. Двигатель Детройт, КПП Итон, мосты меритор. Вольво с электрикой мозг вынесет, тем более уже уставшая будет. И в сервисе каскедия дешевле будет.

Смотреть надо на состояние авто,а выбор правильный

Кенворт 13 ступка из Торонто? У тебя даже вроде телефон дилера есть.Там большой выбор можно выбрать что тебе нужно (нравится). Да и цены приемлемые дают гарантию. Сравни со штатами.

Бери белый! Он не маркий!;)

Цвет белый, чтобы салон сильно не нагревался

Твой выбор. Но... старый трак иногда пройдёт пол миллиона а иногда каждый месяц что-то новое вылазит. У нас на фирме был старый трак вроде откапитален но за год два раза меняли головку и стартер. И ещё было много мелких проблем в подкапотном пространстве которые парили мозг. Короче говоря можно брать старый он будет давать прибыль но всегда нужно иметь в запасе хотяб 20к$ иначе можно обанкротится. И ещё важно - если есть свой гараж чтобы поменять самостоятельно масло устранить мелкие неисправности тогда трак будет реально выгоден. 13 мех коробка неплохой выбор. Я бы на твоём месте подождал и взял что-то свежее с пробегом до пол миллиона и гарантией. 80-100к$. Удачи!

Рекомендувати який трак купляти не буду, але цікаво буде подивитись про деталі оформлення і нюанси роботи овнером свого тягача. Бажаю зробити правильний вибір 👍.

А ти розглядаєш кредит чи лізинг??

Бери грузовик, где будет турник в базовом оснащении) а еще лучше, чтобы и брусья тоже присутствовали))) и самое главное в кредит...чтобы все в кредит, как истинный американец

Привет. Как по мне Фред, будет проще подобрать в хорошем состоянии. А какое бы не было крепкое железо, надёжный двигатель, коробка, года и эксплуатация в холодных краях возьмёт своё. Поиск нормальной Вольво таких годов, надо доверить профессионалам и фанатам, а если сам то шанс маленький будет.

Юра. Зроби будь-ласка відео як ти робиш pre-trip and post trip. Дякую