В очередной раз убеждаюсь что хонда лучший крутильный мотор. =))) 1:00 66800обр/мин

Приветствую вас! к Ремонту и "допилу "движка нужно обязательно пригласить "Дядю Серёжу"! (кто в теме,тот поймёт)! Он насверлит дырок и нарежет каналы и тогда давление будет "Мама не горюй" !

Хонда с реактивной турбиной , 66800 оборотов

Я тут смотрел Евгения Иримия, и он как раз там менял такой двигатель и обмолвился, что отдаст его Барскому коледжу. 😁 И хорошо, что он попал как раз вам. Интересно будет посмотреть что внутри. 👍

Балансировочные валы не для комфорта, а чтоб убрать вибрации второго порядка, мешающие раскрутке мотора. Не для комфорта, и не для ресурса! Иногда стоит отключить логику, и тупо чтением заняться. И когда в корпорации GM хотели обновить мотор на корвете, заменив его на верхневальный с 4 клапанами на цилиндр, то заставляли топ менеджеров катать на обоих моторах, в итоге победил нижневальный. Не всегда лошади решают, которые вырываются на свободу на верхах, иногда подрыв с низов важнее, по тому таблички со сравнительными характеристиками ну ваще ни чо не доказывают.

Спасибо за подробную разборку двигателя. 👍

В прицепе можно оставить только электромагнитные толкатели т.е. соленоиды, напрямую связанные с клапанами. С.м. Кёнигсег

Теория! Ништяк!!!! Евгений красавчик 💪

Благодарю за разбор этого движка!

Здравствуйте. Самое главное, что хочу отметить, много сил и времени тратите на контент, очень приятно смотреть, можно сказать- жизнь посвятили. Особенно про то, как нас имеют при покупке современных авто( это в совокупности про ваши видео ролики). По вашим видеообзорам открыл новую для себя тему, которой ранее боялся. Собрал двигатель на газ 21 самостоятельно. Можно узнать у вас совета по поводу сборки своего двигателя и ГБЦ? Просмотрел все, что связано с моим агрегатом на вашем канале, частично нашел. Все готово к запуску, но переживаю, как при рождении ребенка. :) Критику приветствую

Спасибо барскому колледжу и Жене за видео, интересно!

Красава. Очень интересно и познавательно. Луйкас за работу

Спасибо за такие видосы ,так держать Евгений!!!как в старые добрые...респект и глобального продвижения в том же духе тебе!!!

Всё правильно гоаоришь Евгений. Понятно и доказательно. Как инженер-механик гоаорю. ))))👍

Шикарный обзор🤝💪🏾

Насчет установки такой системы на выпускной вал ты не прав, что дорого... На самом деле в таком случае механизм грм уже не нужен. Понадобится только маслонасос, который будет развивать давление 20-60 бар. далее масло нагнетается в магистраль, откуда к гидроприводу клапана и управляещему солиноиду. таким образом будет и дешево, поскольку не нужно распредвалы и грм, и эффективно, и надежно...

Спасибо за полезную информацию)

19:49 - объясняю про балансировочные валы, они не "для комфорта", а в первую очередь уравновешивают силы второго порядка, странно что моторист этого не знает. Что, в свою очередь, снижает вибрацию на оборотах и в конечном итоге увеличивает ресурс. На двигатели малого объема не устанавливают т.к. это не всегда целесообразно экономически и не всегда большие силы там возникают.

Уменьшение диаметра масленого канала необходимо для поддержания давления для потребителей (шейки распредвалов, натяжитель цепи, гидрокомпенсаторы) это прописная истина. Просверли все эти каналы до 16 мм и по-катайся на этом моторе, он загремит тыщи через две, а то и раньше. А лучше почитай литературу про гидравлические процессы.

Як завжди розжував і поклав.Молодець.

Спасибо за обзор) У самого крайслер 2.4 и пробег 157тыс км. Пока что тьфу-тьфу все окей. Теперь буду знать вообще что это за чудо такое - мультиаэйр

Класс. Супер 👍

тайм код 39.09"-форсунки для полива масла-поршнем!))) улыбнуло))

Спасибо. То что я просил )

Смотря какими темпами развивается современное машиностроение , я начал бережнее относиться к своей вазиатти с тазомотором без излишних деталей и крутильных элементов ...

Клас Я в шоці від подачі інформації цього чоловіка Легко, просто, доступно Дякую вам

Нашел я видос по этому мотору: машина Jeep Cherokee пробег 11 тис. км., в дтп пробило радиатор, соотвественно перегрев. Аж датчик детонации оплавился.

Евгений, приветствую. Совсем недавно разговаривал с одним сервисным инженером CAT. Так вот они вообще ушли распредвалов. Все управляется давлением масла через актуаторы. Спасибо за актуальную информацию. Но если вдруг что-то где-то размолотит, и понесется с маслом в эту систему кучу металла, что выведет все из строя. И вот они сейчас внедряют данную технологию в коммерцию.

добрый вечер. Спасибо. отличный обзор. А Вы занимаетесь ремонтом таких двигателей?

Рассказал интересно но есть предположение что инженера Крайслер и Фиат знают что делают

Евгений надо взять 2 мотора и. Один доработать по каналам масла.,..а второй оставить сток и разобрать через 100- 150 тыс км..было б ооочень интирестно....а по поводу гидрокомпенсаторы это точно!!!

Хороший обзорчик

Хороший разбор строения ДВС , да и сам мотор не плох.

эта система может легко управлять моментом начала закрытия клапана.А вот началом открытия особо не поуправляешь- когда кулачок уже набежит хотя бы наполовину хода поршня "цилиндра-насоса", то останется уже только половина хода открытия-клапан полностью не откроется.А уж если электромагниты клапан был открыт до момента полного хода "цилиндра-насоса", то клапану вообще неоткуда взять давление для открытия- все "сбросил" электромагнитный клапан.Поэтому до Конигсега этой системе очень далеко.И надежность тут похуже

Спасибо за полное обьяснение ,очередной раз убедился в том что два распредвала+гидрокомпенсаторы это то что надо под газ

Вот посмотреть-бы на видео про утверждения автора про то что редукционный клапан маслонасоса взбивает масло, что алюминиевый гидро-натяжитель начинает пропускать масло, что те же гидрокомпенсаторы в алюминии тоже начинаю травить масло, как именно разбивается цепь при просаженном натяжителе и прочее. Просверлить дырочки в блоке и головке, запустить движок и Каким-нибудь хорошим Видеоэндоскопом заснять что там в натуре происходит. ???

Все конечно хорошо но технология крайне спорная, почему? В системе на повышенных оборотах начинает все сильно портить гидравлическое сопротивление соответственно пружины клапанов и диаметры каналов нужно очень точно по считать. Очень серьезная зависимость от качества масла, Точность регулировки давления будет оставлять желать лучшего в гоночных режимах газ тормоз из-за вялости редукционного клапана Я про работал год в лаборатории гидравлики, настраивали и ремонтировали гидро распределители с электронным управлением. По паспорту у них частота срабатывания не более 30-ти герц. Мне кажется технология хорошо будет работать на низкооборотистом дизеле

Спасибо. Познавательно.

Здравия Евгений, сними передачу про рейтинг двигателей, с 1980х по 2020 годы. Интересно твое мнение.

Евгений! Концерн услышал вас и следующим мотором будет с 2я гидроклапанами на цилиндр!

Хорошее объяснение матора спосиба

Рекомендации по вязкости масла? Подскажите пожалуйста. С завода идёт 0/20, по поводу температуры масла ,стоит большой масляный радиатор.

Много вярно брате, ниското кръвно носи проблеми.

У меня Мондео 4 универсал 2,2литра, мотор делал для себя. Желаю твоего обзора движка

Евгений , какой вязкости нужно лить масло в такой двигатель?

Очень интересно

Спасибо за обзор.У меня 180тис.Масло 1раз KROON.1разMPM. С оригиналом MOPAR разнеци не слушно,но на холостих шото клацаєт.Какиє будут рекомендации?

Насчёт,быстродействия системы,электронный форсунки ,за время гораздо меншее,успевают открыться и закрыться до пяти ,а где пишут и до десяти раз за впрыск,а на ТНВД VP-44 электромагнит тоже самое делает уже один на минимум четыре цилиндра.И стоят эти насосы не на ракетах и даже не самолётах,а на большинстве дизелей с 98 по то время когда появился Коман Рейл,так что я думаю надёжности у этой системы достаточно. Я впервые слышу о такой системе в действии,хотя тоже не только думал но и начал делать такую систему в 1989 году,когда конструировал самодельный дизель,много деталей и уже узлов было сделано,потом перестройка ,разруха и всё благополучно забылось,а сейчас я вспомнил,только у меня предпологалось открывать магистраль золотником,эта система надёжней,здесь ,в аварийном режиме можно ездить,но я не предендую на гениальность ,всего не придумаешь.Меня на мою конструкцию сподвигли гидрокомпенсаторы,о которых я узнал тогда.На заводе технологических возможностей было много,у нас тогда выпускали и ракеты и пусковые установки,и время свободного у меня тогда было очень много.

Так я что то недопонял.всё таки в двигателе 2.4 мультиэйр от фиат-крайслер регулируемые крапана или гидрокомпенсаторы??

Надо было электромагнитные клапана делать все на соленоидах, как на моцаках некоторых. Можно управлять каждым клапанном отдельно как хочешь))

39:09 - форсунки для полива масла поршнем.

Спасибо. Интересный обзор. Возможно ли дорабатывать (расширить) маслоканалы при капиталке?

0:59 - Honda K20a3 - 190лс при 66800 оборотов :D

66800 оборотов на хондамоторе? Опечатка зашла, автору лайк…

Было бы интересно измерить влияние масло-взбивалки, сколько она потенциально забирает мощности, думаю хотя бы примерно можно было бы это понять, с помощью приспособления на котором проверяли трение, там был амперметр и чем больше давили на вал, тем больше был ток нагрузки, думаю тут тоже такое можно попробовать.

Не совсем понял один момент. Электроклапан может урезать фазу в конце, путем сброса давления масла, это ясно. А если фазу начнет резать в начале, то откуда возьмется давление, чтоб пик поднятия клапана сместить максимально пожже? На диаграмме в начале рисовалась фаза с двумя бугорками(как в буклете говорили), откуда взятся второму бугорку, если давление масла уже стравилось, а кулачек распредвала уже проходит вершиной главный цилиндр и идет на спад... мне кажется в этой схеме нехватает какого нибудь гидроаккумулятора. Или фазы режутся только в конце и меняется только время начала обрезки фазы. А чтобы фазу сместить, ее надо обрезать в начале(путем открытия электроклапана), но тогда давка масла уже идет на спад...

Про балансировочные валы поржал. Если валы так быстро крутятся, то они и масло будут не впускать в себя, а раскидывать по мотору

Охуєть, скількі складних слів! Закидав знаннями 👍

Второй момент 19.41 про баланс валы. Когда вы выходите на 7000оборотов, я думаю что у вас к тому времени в емкосте где крутятся они, все давно уже вылетает наружу через эти же окна цетробежной силой. Вопрос какое там может быть гидравлическое сопротивление? Да на холостых имеет место быть. P.S. Я сам противник баланс валов.

А обзор двигателя с системой Valvematic от Toyota тоже будет?

Всегда смотрю с удовольствием, хотелось бы узнать вообще мнение о сетках в бампер и решётку радиатора, говорят это не очень хорошо

6:00 я тоже не первый, кто догадался, и поэтому я здесь. Я уже давно не мальчик, и поэтому всегда ищу, догадался кто-то, или нет. Спасибо за видео.

Похоже масловзбивалка и гасит колебания,за счет гидравлического сопротивление ( своего рода вращающийся амортизатор) сьедая некую часть мощности

Добры дзень гэты рухавiк на северы не паэксплуатаваць! Нi ,,уаз-буханка,, пакуль нi прагрэiш, нi паедзiш! Вялiкi дзякуй.

Женя, блин, ты максималист... Но, ...не устаю тебя смотреть и внимать

Подскажите пожалуйста стоит вопрос покупки фиата с 1.4 t-get или multi air что лучше и надеджней пробег одинаковый +-200 000 и цена тоже, разница только в годе там 2009 а там 2010, подскажите пожалуйста ибо негде норм информацию по этому поводу не дают, а вы очень неплохо понимаете эту тему

Прекраснейший безпроблемный двигатель. По пятсот тысяч уже наездили, и в двигатель никто не лазил...

Работал, с Альфами на которых стоял 1.4 мультиаир, приезжали люди с ошибками на сам мультиаир (скорее всего возникающие из-за качества масла или не своевременной его заменой) разобрал, помыл, собрал! ошибка пропала! Система я бы сказал довольно таки надёжная! При этом все легко просто и доступно это не на еп6 снять впускной распред!)

Здравствуйте! Нужна помощь по ремонту двигателя от марк 2, 1JZ-FSE D4. Если есть видео про двигатель, то скиньте пожалуйста ссылку. Заранее спасибо!

Приветствую. Идея; а если от 16мм дыры после маслонасоса врезать штуцер и соединить трубкой или шлангом с концом смазочной магистрали, например с 4 опорой распредвала, получится одинаковое давление в начале и в конце смазочной магистрали и будет более равномерное давление в точках смазки "я так думаю". Удачи Вам в делах!

Что Вы можете сказать по поводу, мотора омега 1 ,он роторный как он работает, было б интересно посмотреть что Вы о нем рассказали, в ютубе уже есть видио с таким мотором,он даже не роторный, Вам Надо посмотреть, думаю многим интересно будет узнать как он работает , Aston Aerospace там Два видео

Евгений здравствуйте очень давно вас смотрю всегда интересно и познавательно. Посмотрите пожалуйста турбо Ларгус . Ребята так пиарят но хочется мнение профессионального эксперта)

эти моторы минимум 300 000 без проблем отхадивают и ничего никто не делает и не сверлит, а на разборке они стоят по 400$)

В каком старом моторе гидрики стоят в стальных втулках? К примеру сейчас на ремонте sr20, гидрики аналогично в теле алюминиевой ГБЦ

32:55 Конечно, будет работать в гарантийный период. Как запланиррвалась!

Добрейшего дня! Очень понятно и доходчиво показали систему Мультиэйр! Скажите насколько сложно демонтировать эту гидравлику и установить новую? Я просто загорелся автомобилем Фиат 124 Спайдер и у него мотор именно с такой системой газораспределения, в интернете написано что сам механизм гидравлического привода дорогой а замена его возможно только спец инструментом и человеком имеющим навыки для этого

Добрый день влияет ли неправильное зажигания на давление масла гольф 3... 1.8 объем

Ну то что по силам моторы близки - ничего не означает, т.к. имеет значение характер мотора. И э этой системы потенциала для плавных регулировок значительно больше чем у VTEC.

Добрый день! А подскажите пожалуйста при каком пробеге рекомендуется менять цепь ГРМ на такой двигателе?

Треба не на максимальну потужність дивитися, а на графік потужності на певних обертах! Хондівський хвалений V-tec звичайному автомобілісту як ,,зайцеві стоп сигнал''. В місті ти ж не будеш їздити при 5тис.обертів, а по трасі адекватна швидкість при таких обертах буде на 3 швидкості,а до 5тис. динаміка така самісінька як на 1,8! А даний двигун я думаю буде комфортний в користуванні на всьому діапазоні обертів.

Есть возможность обзора, мотора форд Мондео 2,2 литра Дизель.

Спасибо за видос! Езжу сейчас на таком именно моторе. Брал с пробегом 100 тыс. сейчас уже 136 пока полёт нормальный. Но задумался. Кстати производитель рекомендует жидкое масло 0w-20 исключительно. А оно еще скорее будет терять давление через компенсаторы. Но вот стоит ли лезть в голову для допиливания масляных каналов?

Как можно с вами связаться? Хотел бы прислать видео с работой двигателя, стук какой-то, никто делать не берётся ..

Можно такой вопрос !.Бывают такие дни когда ты садишься за руль и едешь и тебя все раздражает,машина плохо едет,какая-то вибрация, неровность двигателя,.А бывает сел и едешь как на гонке все работает как надо,тянет ,едет ,звучит.Вопрос,это только у меня так или мне просто кажется,и почему так происходит?

Добрый день, скажите пожалуйста, можно ли у Вас пройти диагностику двигателя? Ренегат 2.4 - 2017г. Спасибо!

Приветствую автора! Смотрел довно тваи видосы расказываеш супер грамотно красава! У меня вопрос если несложно ответь купил проблемное авто так как скучьно жить))) шучю просто за капейки, мандео 2 тд 1.8 говорят проблемные моторы незнаю спорить небуду, к делу, сломал распредвала на 4 части это так кто-то поменял помпу))) но то пол беды загнуло клапана 4шт и все выпуск и первый бугель распредвала он чюгунный купить новый нет возможности продают только с головой а нужен один! И вот вопрос если его заворить и обработать! На прикосновении распредвала и бугеля есть вкладыш. Подскажиш как поступить или голову надо брать!????

Про задержку эл.магнитного клапана на 9.13, Вы не правы. Вы противоречите работе форсунок. По вашей логике форсунки тормознутые, тогда как добиваются таких мощностей на 11 000оборотах некоторые двигатели. Вопрос в другом, на сколько быстро можно обеспечить сброс масла через клапан, которое густое в отличие например от бензина. Дело во все не в магнитах.

Привет! А есть возможность замены электромагнитного клапана на блоке мультиэйр?

Такой вопрос автор из Киева? если есть возможность как-то связаться буду весьма благодарен.

Есть идеия👍

Доброго дня . Зробіть будьласка огляд мотора опель x16xel

про легендарные японские моторы видос делай 1jz 1uz rb26 sr20

1:10 нормальные обороты у Хонды. надобрать )

Получается распредвал работает просто в качестве маслонасоса. Почему просто не сделать производительный маслонасос и управлять работой клапанов просто электроникой согласно датчику положения коленвала.

На какой автомобиль этот двигатель ставится?

Так и не понял, есть ли на выпуске гидрокомпенсаторы?

Если можно какое масло посоветуете на него 0w20 или слегка погуще,типо 5w30

Расход масла при условном проходе 6мм температура масла 50 градусов 1bar - 10 литров в минуту 2bar- 18 литров в минуту 4bar - примерно 40 литров

Крутил я недавно такое чудо

Это система давно работает на судовых малооборотных крейцкопфных дизельных двигателях. Пневмогидравлическое управление открытие клапанов