Есть в Рено одна серьёзная проблема - авто приходится менять каждые 20лет...

Реношки конечно машинки специфические, но то что они надежные и не гниют - с этим не поспоришь... Ну а то что кучерявый лучший по автомобилям в русскоязычном ютюбе это ФАКТ! Так держать✋

Про кузов, полная чушь. У меня меган из Питера 2012 года, кузов в идеале, в плане коррозии. Один из самых стойких кузовов среди одноклассников, при выборе сравнивал с (Астра h и j, Рио, Солярис, Поло, Рапид, Октавия, Круз и др.) По двигателю, тоже не согласен, К4M на голову надежнее H4M (посмотрите канал KPOWER). Полностью согласен: Ограничители дверей, негерметичность стоп-сигнала, трещины на крыше, засорение жабо, неубиваемость подвески. Механические кпп тоже надежные, главное, правильное масло заливать!

Наверное лучший канал, где так подробно обозреваются главные узлы. Короче стронг обзоры )

*Спасибо, за обзор!* *Можно и Laguna III?*

Рено делает хорошие авто! А те кто живет стереотипами вряд ли купит хорошее авто

Топ мотор для этой тачки К9К. Хотя у меня в семье есть Меган3 с мотором M9R 160 dCi, в кузове купе комплектация GT, хороший тазик, сел и на 900 км улетел без дозаправки со скоростями 140-160, кто в теме тот поймет😂. Но Меган3 в универсале К9К убивает в хлам всех, цена банан, обслуживание шаманский бубен😂 и на 60 литров ДТ при скоростях 100-120 эта зараза еде 1250 км😂 на баке😂 недавно купил и афигеваю. Хотя раньше катался онли 3.6 вэшесть😂😂😂

Рено топ тачки по цене/качеству

Отличный обзор! Обязательно делайте ещё.

до того как покупать термистор, желательно проверить разъем двери, контакты на датчик температуры возможно окислились.

из всех тачек что были, пузотерки, Мегоша3 неубиенный

Беларусы за что бы не взялись. Топ. Отличный обзор, всё по делу и без русских понтов.

Конечно хотим. Так информативно, с ценами на запчасти в долларах никто не делает.

Огромное спасибо, за обзор. Один из лучших обзоров )))

У меня парк такси Renault Megane III 1.5 dci из 20 машин 2015-2016 годов выпуска в кузове универсал. Автомобили очень хорошие и надёжные. Главное лить хорошее топливо, и каждые 10 тыс. км менять масло и только оригинальный Elf 5W30 full tech fe для сежевых фильтров. Двигатели по 500-600 тыс км выхаживают.

меган 11 года - ваще не ржавеет, раскурочил порог, за 3 года вообще никаких проблем, есть тонкий налет ржи, там где краска стесалась до металла - но вглубь не идет и под краску не лезет. рено в плане антикоррозионной стойкости всегда были топчик.

Хотим обзор на старшую сестру этого мегана, на ЛАГУНУ 3)

Спасибо за обзор! Меганы это Европа, они популярны в Германии. У меня Флюенс из Турции 11лет, пробег 202т км. На 150т км поменяли вентилятор печки на «Luzar», и компрессор кондиционера той же фирмы на 10году. На 190тыс заменили передние стойки, машина снова обрела четкость управления. Сейчас датчик температуры не работает. Спасибо за подсказку, оф. дилер не знает как устранить…

Мои любимые рено. Спасибо за видео автостронг. Вы лучше всех

Как всегда, на высоте Огромное спасибо

Хороший обзор👍 А сделайте ещё, пожалуйста, обзор на Espace 4

Дорогу держит прекрасно. Управляемость. Шикарная . Салон отличный . Фиговые только автоматы . А вот остальное не просто так в такси ходит по 600000

Идеальный обзор больше половины проблем не встречал но запишу на бумагу и буду иметь их ввиду при общение в сервисе. Спасибо за обзор!

*Да Рено вообще последняя честная фирма, тачки надёжные запчасти дешевые кузова оцинкованные моторы по 700 000 км бегают. Но можно нарваться на скрученного мегана их скручивают в Польше и Бельгии*

Где вы нашли ржавый Меган 3 ? Я даже Меган 2 с корозией не видел

Подвески Renault Modus, Clio, Megane это вешь. Их можно серьёзно трести годами и они не сыпяться.

как всегда, бодро, интересно и познавательно.. Спасибо

Спасибо за обзор. Все с толком и по делу) Можно обзор на Сеат Альтеа 1 поколения?))

однозначно респект ,очень классный и нужный канал и обзоры

Круто! Четкий обзор! Кратко понятно ёмко! Спасибо

У меня ещё с первым поколением (сценик) всё ок. 22 года. Кондей ок, F4R, расход 10, а не дастеровский 15. Про дренаж - у меня то же самое. Снимал клапаны. Я бы ещё владельцам советовал перед зимой и после очищать грязь под брызговиками спереди. Сохраните пороги.

все правильно, это же по кузовщине относится и к переходной модели Меган II и III, модель Флюенс - трещины на крыше не заметил (моя - 1,5 л 106 л.с, 6-ти ступка механика). Вот о датчике температуры узнал, что ремонтнопригодный, спасибо, показывает разницу в 10 градусов. Ограничители дверей лечатся знакомым токарем, втулки фторопластовые меняем на втулки из более твердого пластика (нп. капролон) или металла. По поводу трещины под креплением ограничителя на кузове вылечил просто- взял заготовку из 1,5 мм нержавейки, разметил оверстие под винт крепления, просверлил. Затем временно прикрутил ограничитель вместе с заготовкой, намазал темной смазкой (например - смазка для шрусов) край резинки уплотнения ограничителя - закрыл- открыл дверь, остался след от резинки. Потом обработал на 5-10 мм больше разметки (это если трещина на поползла дальше, у меня пластина трещины перекрыла). Потом можна приклеить или посадить на двухсторонний тонкий скотч и прикрутить. Тема рабочая без сварки-сверления кузова. Еще одна болячка - трапеция. Попадает влага и пыль на крайний левый нижний шарнир (по ходу авто) и изнашивает сухарь - левый дворник перестает работать прт работающем правом. Лечение - снятие трапеции и запресовка нового сухаря от .. та дам .. лады калины (ремкомплект - понадобится только один сухарь диаметром уж не помню, короче, маленький, большие продаем вазоводам). Хорошенько смазываем и в путь. Еще по тормозам - от вибрации перетирается задняя левая тормозная трубка на клипсе балки ближе к колесу - лечится наматыванием на трубку СИНЕЙ изоленты. По ремонтам - расходники и все (масла, фильтра через 10000 км, свечи накала - через 100000 км. ремни и ролики по регламенту)

Фольксваген рядом не стоял. Ркно Супер!

Молодцы, что начали торговать новыми запчастями.

Как всегда, классный обзор, столь подробной, профессиональной и емкой информации нет ни у кого в русскоговорящем интернете.

Рассказали всё по делу, но я хотел добавить, из-за не достаточной жёсткости кузова, верхние уплотнители дверей натирают кузов до метала. Приборные панели были цифровые, на версиях Меган RS и Флюенс были стрелочные. 10:07 про двигатель К4М, течи масло легко лечатся, у них есть болячка из-за износа распредвалов идёт быстрый износ фазаовращателя и как правило выход его из строя, но для праворульных версий К4М шли без фазовращателей. Коробка DP2 довольно капризная, но если делать замену масла каждые 50 тыс.км+ замена соленойдов каждые 100 тыс.км., то она будет ходить без проблем. По ходовке, задние балки очень не любят наезды на ямы, их очень легко погнуть особенно на Флюенсе, передная подвеска выхаживает 130 тыс.км по нашим "ровным" дорогам. Я поставил передние рычаги от Градн Сценика 3, переберал рейку, менял сайленблоки подрамника. Но мне сказали, оригинальные заводские запчасти подвески ходят очень долго, но если покупные то еле 20 тыс.км что (ориг или не ориг) без разницы. Про стояночный тормоз, сказали всё верно, но были версии с электроручником они тоже доставляли хлопот. У меня Рено Флюенс 2011 года 1.6 автомат, это на 90 процентов Меган 3. На этой платформе были сделаны ещё Сценник 3 и Гранд Сценник 3.

Классный обзор. Владею таким с 858 мотором. Проблем нету и без запотеваний. Удачи Вам!

Спасибо большое за информативный обзор. Являюсь владельцем 3 года, и озвучены все болячки👍🏻 очень хотелось бы увидеть ещё обзор на laguna 3🔥

Спасибо большое, как и просил про Рено обзор))

Просмотрел многие обзоры, скажу так, это один из лучших вариантов машины, естественно механика

170ткм пробег почти с нуля (купил на 68ткм). Праворульная, Ирландия. Меняю только масло и ди́ски с колодками. Один раз меняли что то в ходовой по мелочи. Масло только ELF full tech FE 5-30.

Я в шоке,где лысый такие цены взял. Хотя Белраша всё может быть. В латвии заднии диски 45 евро trw,салены задние по 10,рулевая рейка(новая) с рычагами и пальцами 135. Ржавых третих меганов я ещё невидел

Крутой обзор, все проблемки разобраны. Сам владелец меган 3, на замену смотрю меган4

Тонкий слой цинка говорит. А кто-то видел ржавый меган 3, сценик или лагуну 3? Я нет. Зато видел кучу пассатов, туранов, гольфов со сквозными дырками

Ремень на К4М нужно менять раз в 60 ткм. Иначе обрыв и загиб клапанов со всеми вытекающими. И ещё уточнение по купе и RS. Они во многом похожи, однако есть значительное количество деталей, которые отличаются. Например, стартер от обычного мотора К4М 1.6 не подходит для К4М 1.6 на купе. В целом надежный и хороший автомобиль!

А ещё, если електроручник то не в коем случае не допускать полный износ колодок и дисков, они начинают клинить а так впринцепе описали мою машину 😂

Я уже несколько раз просил снять обзор на рено лагуна 2 ,но хоть дождался на меган обзор. Спасибо вам.

Здравствуйте смотрю Ваши ролики мне они очень нравятся,хотел бы спросить про рено докер 1.5 дизель,недавно купил еврооптовскую как оеи бегают,проблемы этой модели.спасибо

Мегану предпочёл Сценик - тот же самый Меган только салоном побольше, а это огромнейший плюс. Все перечисленные недостатки конечно бывают, но не критичные, а двигателя k9k и К4М это бестселлеры неубиваемые. Что напрягает так это очень плотно скомпонованный моторный отсек, замена фильтра салона "через жопу" и слабая Центральная часть переднего бампера для Scenic фазы 1 и 2. Машине 10 лет покупал новой я и менять пока не собираюсь...

Обзор топ! Чётко и по делу, без какого то негатива к каким либо автомобилям! Молодцы!!! Подписка😉

Мегаша 12 года меня очень радует крепким здоровьем💪

Спасибо отличное видео, всё по делу

Хороший обзор, да с ограничителями дверей у них у всех проблемы, что сценик 1,2 что меган 1,2,3( четвертый еще новый пока такой проблемы нету) хруст и щелчки ужасные, у все моих знакомых водительская дверь хрустит и щелкает

Как всегда топ обзор . Прошу обзор на Меган 2 , уж больно их хвалят почему то , хотя болячек хватает ( понимаю что модель уже старая , но все же на вторичке их много и продают и покупают )

Отличный обзор👍. Сделайте пожалуйста обзор на Тойота авенсис второго поколения. Спасибо 💪

С мотором 1.9 dci устанавливался классный 6ст.гидротрансформатор Jatco. Но найти такое сочетание не просто.

183 000 с нуля.С 2011 по н.в. Очень доволен машиной.Бенз 1,6 к4м , масло каждые 7-8 тысяч,в бак только 95ый. Косяк крупный,как мне кажется, был с неразборным пластиковым термостатом При каждой замене охлаждающей жидкости начинал клепать мозг термостат.Поменял на дастеровский металлический (теперь можно менять только термоэлемент). Остальное в обслуге и эксплуатации очень даже приемлемо.JR 5 удивила с салона.Был недолив масла заводской в коробке.Стойки стабов только CTR ставлю. Они единственные больше 50 прошли и ещё идут))

добавлю и я свои пять копеек. про усовершенствованную шестерню маслянного насоса первый раз слышу хотя имел дело с этими машинами с момента их появления, двухмассовые маховики ходят далеко не всегда 300 тысяч а иногда вдвое меньше.

Все таки не всегда, "на сухую" - это плохо!!!

Спасибо за обзор. Нравится эта модель и все же не могу определиться брать или нет. Благодаря вашему обзору много узнал о этой модели.

Давайте обзор на талисман и меган4

8 лет владею меган3 универсал 110л.с. Из описанных проблемм только уплотнитель заднего стопа. Из того, что поменяно, кроме расходников, это блок абс/есп. 100$ с работой.

Езжу на флюенсе 2011 1.6. АКПП пробег 203 тыс . Из которых 110 тыс на Пропане. С акпп проблем нет , но стоит заметить что масло меняю раз в 30 тыс . В ДВС замена масла раз в 8 тыс . На 100 тыс лопнул болт на подушке со стороны акпп . Ничего не повредилось. Заменил болт на каленый .

Давно ждал этот обзор!

Конкретно такой Меган 3 это двухместный пятидверный хетчбэк! Ибо посадить пассажиров сзади практически невозможно, если конечно эти пассажиры не безногие инвалиды, дети до 3х лет, либо карлики. Этот автомобиль становится полноценным только в кузове универсал, у которого более растянутая колёсная база и такой проблемы нет.

Спасибо за обзор, недавно купил такой автомобиль, теперь знаю все его проблемы и недостатки. Расскажите, пожалуйста, ещё по подробнее про двигатель 1.4 Tce H4J, мало про него информации.

Очень приятный выпуск! Впечетлен

Как всегда супер!)

Бро сними пожалуйста по пежо 508 у тебя это пулучается лучше всех как ты не кто не расскажет все детали. Ты красавчег!!!

Теперь жду обзор на талисман!

Спасибо за обзор.

Спасибо за четкий обзор!!!!

Хороший и очень подробный обзор.

Классный обзор, все по делу. Единственное что проблемы не разделены на европейские/туркороссийские модификации. Например на турках демпфер в принципе не стоит и крыша не лопается по стыку, т.к. конструкция стыка другая. Еще на моем мегане 3 за 11 лет/200тык не было проблем дренажом (ни разу не прочищал под жабо), исправно работает вентилятор печки. А так все остальное было : троса КПП примерзали, шестерня на HJ3 разваливалась, арка двери лопалась, датчик температуры помирал, стоп сигнал подтекает.... И сайлент блоки балки я менял, но брал ориинал у дилера этим летом за 50 долларов/шт, а не гигантские названные суммы.

Будут ли актуальные проблемы 3 мегана на схожей модели Флюенс?

Оу спасибо вам большое за отклик, лайк👍👍👍

Классный обзор. Спасибо вам, за ваш труд!

Напишу и я как владелец Мегана 3 1.6 бензин, с двигателем без фазорегулятора, машиной доволен, цены вы озвучили на запчасти какие-то большие

Топ обзор, всё как есть 👍

Меган 3 2013 год Второй владелец куплен с пробегом 35 тыс км Пробег 175 тысяч км. 1. Грм меняли 1 раз. 2. Замена термостата на 145 т.км 3. 165 т. Км. Плохо греет печка, надо промывать 4. Втулки стабилизатора надо менять. Дороговато в сервисе, надо опускать подрамник. 5. Тросик коробки заржавел, пыльник надо крепить соскакивает и ржавеет тросик в следствии этого. Wd в помощь, или замена тросиков. 6. Кузов вообще не ржавеет были сколы с 2015 года, такие же и остались. 7. Трапеция пассажирского стеклоподъемника на морозе согнулась,(была наледь на стеклах) сейчас стекло не отрывается.

Автомобиль очень крепкий. Сейчас пробег 123.000 км. Сейчас нужно поменять передние стойки, задние тормозные диски с колодками. На этом все. Это расходники. Езжу и кайфую.

Здравствуйте! Сделайте, же, наконец, обзор VOLVO XC70 (III). Очень нужно. Продают одни дрова...

Здравствуйте. Стоит ли брать с 1,4 турбированный 2009 года с 260 000 км пробега? Просто насчёт 1,4 я не чего не знаю.

Хорошая тачка! Уже 380 тысяч проехал на нем за 8 лет причём пригнал его с пробегом 115 тыс итого 500 тыс и я скажу что он утрёт нос многим одноклассникам! Как по динамике ( дизель по крайней мере) так и по управлению, стойкости кузова и качеству отделки + куча разных даже жирных комплектации! Да как и все автомобили он имеет какие-то недостатки, но это не критичные и относятся к большинству других автомобилей, зато моторы известные , коробки тоже! И всё ремонтнопригодно! Кто бы чего вам не говорил!!!

Чи я так слушал внимательно, но я не понял, почему Рено дешевле Фольца и Тойоты?

Спасибо❤

Здравствуйте Автор , у меня такой же авто как на видео, 1.5 tdi 2011 г.в. , у меня такой вопрос - месяц назад употреблял 5 -5,5 по трассе, по городу 6- 6,5 л.максимум. Сейчас 10- 12 л. /100км .... На сервисе сообщили что из-за форсунок, мол требуется расточить из-за износа... Подскажите пожалуйста как поступить в этой ситуации, или стоит поменять на новые ? Но это дороговато получается... Может проблема в другом ??? Спасибо

Отличный обзор! Как всегда подробно и конструктивно беж лишней воды!!!! Удачи ждём обзоры на более свежие автомобили)

Половина болячек перекочевала со 2-го мегана. Благо, устранили болячки по подвеске и вечно вылетающие фазики.

Мы же знаем что это за масло) в пассат б3 да пойдет) ... Лайкос за видос)

как приятно слушать этого Человека

В сравнении с многими авто,меган без проблемный

Вот бы такой обзор о Volkswagen Jetta MK-6 посмотреть. Поддержите пальцами вверх, чтобы скорее увидеть.

Хочу добавить ещё одну болезнь. Это вода в нише запасного колеса. Проблема в креплении фаркопа (на универсале) или в растрескавшимся герметике пластиковой ниши запасного колеса.

Очень интересный и достаточно полный обзор, за исключением забытого в упоминании рено флюенс, который и есть меган, только в кузове седан. Ранние поколения седанов назывались именно меган, но почему то решили обособить назвав флюенсом

видео в тему,какраз взял себе меганчика 3 универсал

Хороший обзор купил себе такой 3 месяца назад с двигателем K9K830 при замене масла увидел на турбине снаружи масло и на датчике давления было масло. Датчик поменял и через три дня через датчик опять пошло масло поменял на более дорогой все течь с датчика перестало. На турбине с наружи так и было масло и потом она засвистела, решил поменять турбину точнее картридж. Поменял картридж, ЕГР помыл почистил сажевой уже до меня удалили. По советам других людей заглушил ЕГР заместо сажевого вварил пламя гаситель. Машина стала хуже работать и постоянно вылазиет ошибка сажевого. А самое интересное что на турбине опять появилось снаружи масло, расхода масла нет, какая может быть причина что появляется масло на турбине. Заранее спасибо

Ещё слышал что на m4r трескаются стенки свечных колодцев если перетянуть свечу,и антифриз попадает в цилиндр,а другие говорят что это было только на Ниссановском брате близнеце mr20de,правда или нет?

В Украине ета модель бестселер

Лысый расскажи плиз все про форд Мондео 4, особенно интересует рестайлинг!