Ну да.. осталось только фигня, найти где то 1, 6 миллиона Евро и в путь..)))

Есть идеи каким образом? , тоже есть потребность)

Украсть, отжать.

ИЩУ КОМПАНЬЙОНА ДЛЯ ОГРАБЛЕНИЯ БАНКА.

@@mentirosoporto4885 тебя посодют, а ты не воруй,,,,,,, воровать относительно безопасно можно только на самом верху,но туда не пускают все места заняты

mentiroso porto Я с тобой )) Только надо сразу в ЦБ ))

Осталось скопить денег)))

Дж х

Так она и стоит как майбах в мире автомобилей!

Да, да.... Так с бокалом мартини и яхту помыть сверху и внутри от всех гостей, и белье постирать и посушить... и швартовы самому тягать и кранцы поднять - опустить и спрятать в отсеки... Так прям и вижу, как все это миллионер сам делает.... Для 60 футов, не предусмотреть место для обслуги - это уже не смешно.

@@findersail6232 Чувак, твое мышление стереотипно и шаблонно, тебя скучно слушать. Эта яхта проектировалась под конкретный регион и под конкретных владельцев. Распределение доходов в Европе более равномерно чем в РФ, где власть имущие покупают себе мега-яхты. Там человек с достатком выше среднего, к пенсии вполне может себе позволить купить такую яхту. Это будет европеец, белый, мужчина в возрасте 55+ лет, на пенсии. Ему не нужны чрезмерные физические нагрузки, поэтому на яхте все автоматизированно. Уверен - когда нажимаешь на кнопку, стульчак в туалете поднимается, просто Олег это не показал. Данная яхта нужна прежде всего для уединенных поездок, на выходные или недельку другую в романтической компании или с близкими друзьями. Прислуга будет только мешать такой идиллии. Когда ты говоришь про прислугу, сразу вылезают твои мещанские, мелко-буржуазные мечты. Озвучивая про место для прислуги ты просто проецируешь свои фантазии. Люди, в пожилом возрасте (европейцы) которые покупают парусные яхты, следят за собой, своим здоровьем. Они подвижны, активны. Для них нет проблем в том чтобы приготовить еду, французы любят это делать и нет проблем навести порядок на палубе, так как они прекрасно понимают что умеренная физическая активность полезна. И после такой уборки и готовки ужина Владелец яхты накроет на стол и угостит гостью (или гостя) чем-нибудь вкусненьким. Конечно смешно читать такие комментарии, как твои. Всегда вспоминаю поговорку: со свиным рылом, да в калашный ряд. Чувак, запомни: это европейская лодка для частного использования пенсионерами на северном средиземноморском побережье.

pavel хм, фантазёр ))

​@@pavel97822 с достатком выше среднего такая яхта тоже не по карману, ну если только в чартер взять. А для частного владения - это яхта для миллионеров!

@@maksimneuz Чувак, ну конечно яхта не для учителя ) А если и для врача то уровня главврача больницы ))) это понятно. Однако надо учитывать тот факт, что основные проблемы с яхтами, это не их покупка, а ее обсл уживание. Если платить годовую стоянку, то даже в Европе это не слишком дорого по отношению к цене яхты, команда как мы уже выяснили не требуется, умеренная эксплуатация продлит срок службы парусов, до 7-9 лет, нужна конечно ежегодная профилактика лебёдок, двигателя - однако это не космос. В том то и дело что стоимость эксплуатации именно этой яхты для ее владельцев не так велика по отношению к ее стоимости, статусности, престижности и тем преимуществам которые она даёт. Это яхта для экономных пенсионеров )))

hpv1211 обзор парусного Sun Reef 80 будет, а до моторного - не успели добраться.

5,35 она

это в футах)

Там щётка для очистки стоит, кнопочку нажал очистилось

Нет там щеточки )) нырнул - очистил окошко и потом спокойно смотри на винт

прикольно)))) сколько раз ходили в средних размерах под парусами?

а сам катер есть?

тю, столик раскладывается, ящички есть, окошко есть - "обзор норм" !!! ))

Зачем? Может еще узлы и мили в километры перевести ? Это тебе не авто гнилое !

@@moleculzy2869 тебя вообще кто спрашивал?

В 1 футе 30 см. переводи

Поверь - найдутся!

Настолько же насколько безопасен стеклопластиковый корпус.

Такой вопрос оценит только постоянный и внимательный зритель данного контента)))). Поясню для тех кто не в курсе. У ведущего нет нет да и проскальзывала тема спать втроём на кроватке, а так же приема душа вдвоем=)))

Да, можете с другом

I B , а разве не все яхты для пенсионеров?

В угоду надёжности. Современный автопром тому пример.

@@alexeygrudko3708 @Алексей Грудько Чем навороченней аппарат, тем выше вероятность скорой поломки - аксиома! Считается, японцы реже ломаются за счёт того, что они не идут в авангарде самых передовых технологий в сравнении с немцами, скажем. Они типа придерживаются т/н "проверенных временем решений". Однако, я владел лет 5 новехенькой Mazda 6 и таки "хлебнул' всех прелестей, за 150т.км пробега, под капиталу попали все основные агрегаты: движок, коробка, ходовка да и масла жрала с самого начала, а со временем аж в три горла.

@@zninter , совершенно верно. Моя Мазда 6 GH прошла 204 тыс.км. только передние ступичные подшипники менял раз в 40-60 тыс.км. все остальное без замечаний. Но машина была выпущена в 2008 году.

Буквами

Alex Limarenko привет, из камышей. Только Балаклава)

Столярку.

Добрый день. Я толька толька начинаю позновать яхтинг. Не могли бы вы мне помочь в разъяснении, почему алюминий лучше чем стеклопластик или углепластика.

@@user-cs9ig4km5c Добрый день. Вопрос сложный но если в двух словах Алюминиевые сплавы намного прочнее чем E или S стекловолокно ....новые материалы из углеволокна это на данный момент модно крепко жёстко но есть и НО они плохо держат ударные нагрузки и эта гадская ЭЛЕКТРОКОРРОЗИЯ...тут скорее вопрос не в материале корпуса а в ваших потребностях ..то есть что вы желаете от лодки получить....если экспедиционник то вам в Алюминиевое царство это самые доступные Owni....Alures ....Garcia(это вообще шедевральная лодка) ну и конечно самое лучшее это ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОШИВ в Нидерландах (но дорого очень но хорошо) ...если хороший Круизёр для походов в хорошее время через океаны то можно и стеклопластик это AMEL...Hallberg-rassy....Najad....Southerly...Swan ///если супер круизёр из углеволокна это Baltik Yahts ...если ходить в каботаже то надо брать мэйнстрим лучшие тут как я считаю это Contest...X Yahts.... всё зависит от того что вам лично надо и для чего... а ещё есть царство Катамаранов...всё надо пробовать...я прежде чем начать строить себе лодку проехал около двадцати верфей выставок даже не считаю сколько выходил на многих в море....это целый мир и тут или сразу взял что под руку попало или ПИПЕЦ как тяжело ...:)

@@nikilin8302 кстати я непредставился меня Азамат зовут. Вы знаете я человек вообщем простой, и миллионов не зарабатываю. Но очень сильно мечтаю владеть своей собственной яхтой и выходить в море и океан. Тем более что в данный момент я хочу переехать жить в канаду и там уже поселится где нибудь у океана и построить самому яхту. Мне очень сильно нравится экспедиционные и подготовленые яхты такие как гарсиа и алюр, амель, а еще катамаран лагун 380 и 420 450 из за своего комфорта и малой качки, а для меня как человека степного и не одного раза не выходящего в море этот факт пожалуй тоже очень важен. Я перерыл в ютубе и гугле кучу инфо, и наткнулся на одного очень интересного человека из Санкт-Петербурга. Он умудрился построить и сварить из алюминия огромный на мой взгляд и очень такой крепкий и живучий океанский катамаран. У меня очень много вопросов но к сожалению нигде нет досконально инфо по строительству в домашних условий яхт и катамаранов. Изредко встречаются только обрывки фото и видео ремонта и востановления. Не могли бы вы меня правильно соорентировать с чего нужно начинать ну или хотябы посоветовать по какому пути вы пошли для того что бы достичь своей цели. Буду очень вам признателен если поможите мне.

@@soyuzgelen 🖑. Жаль, но в данный момент нет у меня такой суммы. Поэтому и планирую построить самому. Потому что и средства и время на ее производство будет только по выходным и то выгодать надо. А насчет сварки то это да. Нужно нарабатывать опыт. Посмотрим пока поучимся ящики поделать из алюминия а там глянем ежели что так можна и корпус сварить а наполнение можна и самому, там может и полегше будет мне.

@@soyuzgelen я строю на KM проект делала Dycstra....искал три года ...проехал практически все верфи ЕС..проект под себя делал и когда уже лодка на 30% была построена вдруг нарвался на объявление в Анаполиссе дед продаёт эксклюзивную лодку практически новую 60 футтов сделанную в Голландии ...считаю её шедевром ...сейчас её цена упала до 1200 000 долларов сша....называется Paradise 60 ...наберите в поисковике ...интересно ваше мнение...

Иди сопли смой.

We don't have statistic among Russian clients, but before boat show and international Premier was already ordered 8 yachts Amel 60. As I know there weren't orders from Russian client among them. Amel 50 was sold about 60 yachts, and there were some Russian client among them.

A ilu Polacev?

@@bigheadbig5910 Rosja to bardzo bogaty kraj, a bogatych tam dostatek. Dla tego pytam.

@@krzychuzkrzychuz5145 kraj bogaty, ale ludi bedny, yak v Polsce.

Bighead Big не, нормально. Богатых тоже полно. По крайней мере 2 миллиона евро это не огромная сумма.

Наверное что бы кругосветку пройти

То, что Вы написали больше на увеличители полового органа подходят

зачем осквернять канал?

@@nklishman согласен)

Почти угадал.

​@@demiang9369 за 1,8евро на старте принятия заказов можно было заказать.

Материал мачты алюминий или карбон зависит от заказчика,это уже на ваш выбор,хватит писать такую чушь.Или они обязаны были именно аллюминевую на выставку привести?Может тогда и отделку другую салоны должны были привезти,так вы и тогда бы возмущались.

А при чем тут спортивность яхты? Это как раз практичное решение чтобы снизить вес, понижается центр масс. Уменьшается балласт, масса судна, увеличивается скорость, повышается автономность.