#ZündappKS750 #BMWR75 #Вездеход
Фирма «Zundapp» возникала в 1917 году и первоначально выпускала взрыватели для снарядов. После войны фирма освоила выпуск мотоциклов и первоначально
это была только гражданская техника,а затем появились и тяжелые мотоциклы ориентированные на армию. Поэтому когда Вермахт начал закупки,
практически никаких других модификаций компания не производила.
Во время Второй Мировой войны особой популярностью в войсках пользовался мотоцикл «Zundapp» KS750, который представлял собой аналог «BMW» R75
(обе фирмы совместно их даже проектировали). «Zundapp» KS750 и BMW R75 были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70% их частей были
взаимозаменяемыми, что очень упрощало поставку запасных частей к мотоциклам.
Мотоцикл Zündapp KS 750 предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью.Байк был оснащен оппозитным,
2-цилиндровым, 4-тактным двигателем объемом 751 куб. см, мощностью 26 л.с. при 4000 об/мин.,имел систему регулирования подвески колес в зависимости
от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервную
емкость бензобака ,которая позволял продолжать движение при пробитом баке).Коробка передач насчитывала 4 ступени плюс понижающую и заднюю.Максимальная
скорость 95 км/ч.Приблизительный запас хода 300км.
The company "Zundapp" originated in 1917 and initially produced fuses for shells. After the war, the company mastered the production of motorcycles and initially
it was only civilian equipment, and then there were heavy motorcycles focused on the army. So when the Wehrmacht started purchasing,
practically no other modifications were made by the company.
During the Second World war, the "Zundapp" KS750 motorcycle, which was an analog of the "BMW" R75, was particularly popular among the troops
(both firms even designed them together). The Zundapp KS750 and BMW R75 were specially designed for the German Wehrmacht. About 70% of their parts were
interchangeable, which greatly simplified the supply of spare parts for motorcycles.
The zündapp KS 750 motorcycle was designed for driving on heavy off-road terrain and had increased cross-country and maneuverability.The bike was equipped with an oppositional,
A 2-cylinder, 4-stroke engine with a volume of 751 CC, with a power of 26 HP at 4000 rpm, had a wheel suspension control system depending on
depending on the state of the ground, the "economic course" system without overheating the engine (at a speed of 3.5 km / h in conditions of viscous mud), magneto ignition and backup
the capacity of the gas tank, which allowed you to continue driving with a broken tank).The transmission consisted of 4 stages plus a lower and rear.Maximum
speed 95 km/h.Approximate power reserve of 300 km.