в эко режbме и стандарт тоже будет срабатывать муфта???

что бы отключить удержание в полосе надо нажать на сенсорную кнопку на дисплее спидометра, слева. В настройках вы не можете выключить эту функцию только загрубить что бы авто не так яро вам помогало рулить. По городу езжу и в основном в Эко режиме или в Комфорте

Зимой контроль движения в полосе на заснеженной трассе тестить, а то что он высвечивает это баг прошить нужно у чер с прошивкой уходят затупы с электроникой

Ну насчёт бокового раскачивания при движении на бездорожье Вы слукавили, раскачивает и не оспоримо это так, и Вы не обозначили систему полного привода кто производитель данного???

Владею таким с сентября 2022 года, пробег 45 тысяч, проезжал от Териберки до Астрахани, машиной доволен

Добрый день.Хорошый обзор. У меня маленькая проблемка. Не могу определиться какои Автомобиль приобрести 8 про Макс или ТХЛ 2.0 Эксид. Ваше мнение?

Обзор познавательный) Но я не понял как вы отключили esp?

Интересней будет баик 40 поглядеть как он зимой , климат в салоне и по снегу как ездит.

Являюсь обладателем такой машины с октября 23 года. Поменял свой Киа Соренто на Тигго. Ну что могу сказать...неоднозначные впечатления. Выпал снег, дороги не успели почистить. Поехал прокатиьься, на первом же повороте зашел в него боком! На следующем тоже самое. Скорость около 40 км/ч, поворачивал из крайнего правого ряда направо, в итоге повернул в крайний левый (из трех рядов)! Ехал боком. Контролируемо, ожидаемо, знал что так поедет машина, но на Соренто както увереннее я ездил боком, чем на Тигруле. Очень надеюсь, чтт это из-за того, что я еще не привык к машине, жалею ее, т.к новая, обкатку не прошли ни машина, ни шины. Но пока, честно скажу, вроде машина нравится, но вау-эффекта нет! Когда менял киа сид на Киа соренто восторга было полные штаны! Сожалений от продажи сида было 20%, радости от покупки Соренто было 80%. Поэтому быстро начал кайфовать от машины. А вот поменяв 9-летний Соренто в самой простой комплектации на Тигго 8 про макс в максималке, понял что ощущения примерно 50/50! До сих пор ощущение, что поменял шило на мыло. При этом совсем не могу сказать что это из-за того, что пересел на китайца. Пока в Тигго кроме эгрономики все радует. Но эта радость не превышает 50% по моей внутренней шкале мироощущения. Очень надеюсь, что это из-за того что по-сути у меня просто не случилось того "левел ап'а" , который был при переходе с хетчбека киа сид, на среднеразмерный кросс Киа Соренто. В чем я выиграл при переходе на Тигго - это динамика! Тигго, конечно, намного динамичнее лбьой версии корейского кросса! Салон солиднее, красивый, музыка получше, но какая-то не очень громкая. В чем Тигго проигрывает корейцу - обзор даже с системами контроля слепых зон в разы хуже, чем у корейца! Зеркала не дают уверенности при перестроении. Руль не такой четкий как у всеми ругаемого валкого корейца! Эргономика, конечно, совсем далека до корейцев...но это ожидаемо! Среди всех автомобилей мира у корейских самая эталонная эргономика салона! В Тигго же эргономика на уровне японских машин, ну т.е. перевернутая с ног на голову😅 Ну а че мы хотим от людей, которые на земном шаре ходят вверх тормашками?! Ну в целом, в остальном, пока нормальная машина. Из того что сейчас есть на рынке по соотношению цена/качество это еединственная адекватная замена моему Соренто. Но если бы была возможность оставить Соренто и купить Тигго, то так бы и сделал! Конечно, если вы пересядите на такую машину с киа рио или лады весты, то будет ощущение, что попали в 25 век и сидите в кресле космического корабля! Но если вы уже были обладателем хорошего кроссовера, то огромной радости от новой вещи вы вряд ли испытаете. И это не потому что это плохая машина, а потому что она обычная. Такая же как у вас сейчас есть! Как-то так.

Езжу на 8 про макс с февраля этого года. Порадовался вашим тестам, неплохо показала себя машина. Из проблем панорама поскрипывала немного, проклеил антискрипом, вроде пока все.

А какая муфта была установлена на данную машину? Вопрос как не как очень актуален сейчас

Все блогеры говорят что на рестайле теперь стоит муфта ZF вместо Borg Warner (она же Haldex) носамое интересное я не видел ни одного Тигго 8 Про Макс с муфтой Халдекс. Может самые первые промаксы и шли с такой муфтой, но у меня 8промакс 2023 года дорестайловый и на нём уже стоит муфта ZF. Так что если и китайцы и стали ставить другую муфту, то произошло это задолго, до выхода рестайлингового Тигго 8 Про Макс.

Так по волнам не катайтесь с полным багажником картошки и полным салоном пассажиров, рычаги загнете уже поэкстремалили

Движок на месте?😅

Большая городская машина с салоном уровня бизнес класса - для такой вполне хорошо показывает себя на снегу

А что по накатанной дороге где сугробы снег. Там и жигули проедет.

19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были 19 колёса это всегда так, если захочется уйти от этого, то даже 18 решат проблему. А так по машинке в целом согласен, это самый комфортный и просторный вариант за эти деньги. Внедорожные возможности удивляют до сих пор, хотя машина у меня с лета и где мы только с женой и детьми уже не были

Машина достовная . Мне нравится. За эти деньги нет никого

Классная тачка, продают за 3,5 - 3,7 ультимэйт с допами.

Товарищи Тигговоды, вижу тут есть те у кого стаж владения этим автомобилем побольше моего. В связи с этим вопрос - Какое масло заливаете в своего железного коня? Понятно, что дилер льет скорее всего Лукойл. Но может кто-то со своим маслом приезжает на ТО? Какое берете и где? Пока выбираю между Zik и Valvoline. Но если с Зиком все понятно и известны оф. дистрибьюторы, то с ушедшим из РФ Валволином не понятно как его проверить на подлинность, у кого брать, чтоб не паленка? Ещё из недорогих вариантов есть неплохое корейское масло S-Oil. Но там только допуск С5. Никаких ВАГовских и мерсовских допусков там нет.

Такие цены трлько на бумажке в солоне, потфакту все берут за 3.5

Немного похвастаюсь - на дачу ехать так там "дорога" посложнее а у нас Тигго8про и передний привод справляется правда не на таких скоростях. Но наверно как будем менять так на такой вот 8промакс, кросс классный, муфта полного привода выносливая. А цена тут как посмотреть, вроде и немалая а как сравнить с конкурентами так самая доступная.

Обладатель такого аппарата с апреля 23. Брал за 2,9+подарки в виде антикора сеток и т.д. думаю тех денег стоит. Сейчас можно найти в районе 3,6 но не как не 4,5. Я думаю приемлимый вариант в сегодняшних реалиях.

Интересно, сами китайцы из Черри в курсе сколько у них моделей и как они называются 😅

Хороший авто за свои деньги

Машинка хорошая, а вот обзорщик как то не особо компетентный.. Я смотрел обзор с 7 AWD, там время года плюсовое было, песок- это далеко не снег, да плюс к этому попытки ехать практически внатяг.. 8 AWD в тех условиях сдулась бы ровно так же, муфта такая же, вес восьмёрки больше.. У другого обзорщика Omoda AWD просто летала по песку и не мог перегреть). Сегодня кстати понаблюдал за обычной tiggo8, на переднем приводе, это был шок- она по сугробам вообще не едет, при малейшей горке, просто срывается в пробуксовку беспомощную.

Короче, руль - отдельно, машина -отдельно😅

не понимаю я, когда городской семейный кроссовер. Запихивают на оффроуд. И ждут от него результатов как от полноценного внедорожника

Есть такой в максисималке. Машина нравится. Минусы, так где их нет? Насколько хорош покажет только время. Скоро морозы под - 40, посмотрим как поведёт себя.Насчёт поста про езду боком в повороте... В своё время одного известного гонщика спросили: на какой скорости нужно входит в крутой поворот? Он ответил: на такой, чтобы из него выйти. Не было у меня такого с машиной, довольно предсказуема в повороте. Да и на трассе удовольствие получаю - тяги выше крыши, дорогу держит, запас под педалью просто огромный. За 6 с хвостиком тысяч в пол ещё ни разу не нажал даже при весьма активном вождении. В общем, наблюдаю пока. А насколько реально стали хороши китайцы, повторюсь, покажет только время.

Шум в рулевой жесткость была,грешили на рулевую,искали но ненаходили,короче нашли надо затянуть крестовину рулевого колеса,на многих китайцах есть такое нет нет))

Брал месяц назад за 4.1 ултимейт рестайл за наличку. Оф цена у дилера 4.65, скидку сделали прямую, + 70 за трейд ин, хотя по факту в трейд ин я не сдавал, а продавал машину сам. Дримлайн был в районе 4х, дорестайл толи 3.8 толи 3.9 предлагали. Никакими 3.5 за максималку и пахнуть не будет даже с кредитами и дмс и т.д Из допов ковры, защита, брызговики, сетка, зимняя резина. Пока доволен. Пересел с седана. Да не дёшего, но сами знаете, кому сказать спасибо за такое ценообразование

уже 3 года как пересел с спортажа 3 на тигго 7 про Отлично себя показала машинка, было пару косячков, например замена радиатора по отзывной и залипание реле вентилятора двигателя.. но устранили быстро довольно. Нареканий к движке, вариатору нет, езжу в целом аккуратно не насилую, но не чурался выехать в снег и забрать на горку.

Зачем называите, его внедорожник,это неправельно. Просто кросовер и усе😢

Курсовая устойчивость вообще не работает, в занос уходит как не в себя.

За 2-2,5 млн. неплохая машина была бы. Но не за 3-4! Желания поменять свой полноразмерный корейский полноприводный уже почти 14-летний кроссовер с АКПП на это не возникает.

Скоро таких брохеров будут отлавливать новоиспеченные владельцы...

Я в шоке

А по факту всех налюбили, привезли первую партию с муфтой zf , раздали блохерам, которые расхвалили данные аппараты , а по факту продают машины с непонятными муфтами Faps и практически переднеприводные машины ((( такие времена , мда ))

в целом... подвеска на отбой хреначит сильнее чем на девятках и первых калинах! При этом энергоемкость заметно ниже! Не дай бог данный авто загрузить под завязку и выехать на плохую дорогу!

Это не машина,а картинка и куча запчастей от разных производителей

Реклама.

Хром на дверях позеленел после зимы. При минус 12 идёт гул в машине. На лобаше не грели струны или полоски как их там правильно назвать не знаю. На мониторе засветы. Если вывесить на 2 колеса то она уже не едет. Кароче ну такое себе решение купить было подобную коробку.

Черри это не машина. Это консервная банка с болтами

какое то название китайского смартфона, а не автомобиля

А при покупке этого чуда за 4,5 ляма справку от нарколога/психиатра требуют?

как же мне жаль китайцеводов, вы выглядите как умалишённые...((....за безумные деньги вам втюхивают жесткий трэш....смотрите какой он узкий при своей длине.....про тёщу в точку...))).....

Муфта ZTF, а не китайская муфта с китайским блоком управления полного привода там установлена?! Китайская муфта не работает не хрена

Как по мне самый худший китайский бренд

Нет упаси бог от китайца не возьму это чудо китайское