Ждёте новые серии? Давайте поиграем в одну игру. Если видео наберёт 3000 лайков - я выкладываю следующее видео хоть сегодня!

Лет 15 назад задавлся вопросом почему никто не заморачивается на советских V8 Вот и подросло поколение которому стало это интересно. Грамотно и понятно обьяснил, ставлю жирный 👍 так держать.

Неужели )))))) полгода ждал, бро не делай так больше )))) мы тебя все ждём

@ничего не подозревая покупаешь себе Волгу a few moments later @вот ты сидишь в гараже в окружении десяти двигателей

Все говорят почему так долго и почему так редко. Но Вы представьте что нужно найти динозавра, выкопать, оживить и потом его ещё и гонять по стадиону пендалями. Не имоверно огромная проделанная работа. Автор проектов действительно взял в свои руки, я думаю, не посильную задачу. Такую информацию можно ждать год и два и три. Дай Бог тебе сил, финансовых возможностей и терпения чтобы всё это собрать и запустить в работу. Всех благ 👍

Чёта зачастил с видосами!

Офигенная футболка с порядком работы цилиндров!

Зачётная футболка с порядком работы цилиндров змз v8 👍

Отличное видео, грамотный вдумчивый подход к теме, что встречается очень редко.

С возвращением! Мне нравится Ваш формат, особенно техничка! Пусть видео начнёт появляться в рекомендациях🤞🏿

Как же я этого ждал🥰

Алексей наконец то!! Ждем продолжения!!! Красава, все качественно и доступно объяснил)

Пацаны очень нужная в определённых кругах информация по нюансам этих движков, вообще респект!

Очень крутое видео, давно искал такой детальный , технически грамотный обзор. Не раз ещё пересмотрю! Спасибо.

Спасибо за видео! Очень интересно, это возрождение истории советских V-8, лайк однозначно в поддержку 3000 👍 и ждём новых серий.

жду видосы на этом канале больше, чем видосы зарубина

Ну наконец-то!)))

Очень приятно смотреть, уважение!)

Будем ждать продолжения! Лайк, комментарий в поддержку)

Да, два таких двигателя в коллекции это несметное интеллектуальное богатство! Очень подробно, спасибо, долго думал про различие головок на v8 из, так оно и оказалось. Спасибо! С меня лайк, подписка и ожидание!

спасибо дружище за проделанную работу за интерес к нашим советским двигателям продолжай в том же духе

Да ,блин ! Работа проделана колосальная ! Благодарю за информацию и труды . Успехов и здравия

Спасибо что пошли по более тяжёлому пути чем установка джейзетов,думаю что очень интересная тема в8 она очень подходит Волге,та и просто звук мотора завораживает

Лайк, комментарий в поддержку! Спасибо за видео)

Серия огонь🔥 Лёха ты молодец👍🏻

Интересно про историю, спасибо 👍

Красавчик!) )Очень приятно было смотреть!!)) Я хоть упорант, но больше по иномаркам и по шеснарям православным!!)) А тут уже 2 года держал в голове мысль посмотреть на V-шки из советов, ибо очень нравятся как звучат и знал, что можно собрать очень крутибельный мотор на V8 и большом объёме))) Приятно было слушать и понять разницу в поколениях))

Ну все, теперь все версии и все редкие артефакты у одного человека! Ура! Нужно музей змз v8 открывать!

Ну наконец-то, я долго этого ждал!

Почаще радуйте нас своими видео!

Очень специфическая информация , но радует , что есть продолжатели этой темы. А то я уже думал , что моя работа и мои изыскания в области "догонялок" кончилась и никому не интересна.

ну наконец то ! я уж думал забросили вы это дело ....

Как будто лекцию прослушал. Класс

Не пропадай. Один из интересных каналов а видосы выпускает в год раз

Господи как же долго пришлось ждать очередного потрясающего выпуска 😌❤️❤️❤️ Вы просто лучшие!! Леха ван лав)

Теперь понятно почему так редки видео,детали редкие !👍

Ты крут! Продолжай в этом же духе! И нам показывай)

спасибо, очень интересно

Спасибо за обзоры, очень интересно!

Это лучшее что я видел!

Спасибо, очень познавательное видео!

Отличная работа по двигателям

Лёха тебе лайк всегда авансом!!!!!!

Довелось покататься на инжекторной версии, пушка.

Всем привет!!! Сам 9 лет езжу на Волгах.Но люблю ЗМЗ 4021 . Обожаю, низкооборотистый. Неприхотливый . Очень простой. Сейчас у меня ГАЗ3110

Я думал не дождусь, спасибо

Наверное никто так по простому не рассказывает о моторах ЗМЗ. А то их обычно только ногами пинают

Потрясный ролик!

Спасибо, много интересного узнал.

красавцы очень приятно.

Очень интересно ! Алексей я у тебя как то покупал от змз 41 оси коромысел! вопрос, мне на 505 ый мотор нужен привод трамблера! случайно нету лишнего? или может знаешь у кого взять? Спасибо

Красавец.

Спасибо! Очень интересно!!!

ЗМЗ рулит. После завершения экспериментов с ЗМЗ попробуй смолл блок для сравнения

Потенциал ЗМЗ ещё не раскрыт….😉👍

Спасибо за видео

Класс! Прям музей!

Поставил лайк чувак) за нереальный опыт) видно что шаришь) вот только смысла в этих двигателях я так и не нашёл ((( если только аутентичность

Да будет мощь!!!)

Блин! После этого придётся канал оживлять!!!! Спасибо большое

Обалденный обзор! Спасибо.

мне это не надо от слова совсем, но смотрел ролик с интересом). Толковый и грамотный парень!

Вы что крейзи, так часто ролики выпускать?

Ждемс пуск впуска сравнение Равнодлиных! Топ на высоте

Хоть и техническая, и немного историческая, но очень интересная тема!

Здорово было бы их послушать)

процвитания вам.

Збс, посмотрю на свой ДР этот выпуск!

Видел волгу с змз Это нечто Реально масл

Жду с нетерпением.

Завтра наверно снег выпадет, раз видос вышел

братан ты просто фанат. молоток.спосибо тебеза все что ты делаеш. мне лично всёэто по барабану потому что лично у меня было несколько автомашын марки аолга заводского комплектации 2424-2434-31013 и с движком г-14 на газ 3102 запчастей осталос до хрено есть совсем новые и ест ь рабочие но надёжные--- утыл в гараже не держу. было время в молодости где то 90-х умолодежи были интересы.сейчас точно не смогу сказать .видемо поколение растёт с интересом советской техники. желаю удачи всем. на счёт запчастей на движок -акпп- и передок и задний мост можеш обращаться. есть еще новый бензо бак-на г2424-2434- 2425-на 80 литров и радиатор охлаждение завод так они же все одинакывае.а так по мелочам---- чапчастей до хрена. я почти лет 10-13 гараж не открывал. обращайся чем смогу -тем помогу.а ездит на таких машинах -это прости одно удовольствие и не какая иномарка этот кайф заменит не сможет. ты просто одновременно бываеш и 70 -х -и 80- х и-90-х ..всёэто надо чувствовать ощущать . после чего и жить хочется долго

Молоток! В этих движках самое главное давление масла, если оно нормальное, ресурс до 500 тыщ...

Я думал что ты приболел, больно долго не было роликов. С возвращением....

Молодец. красиво объяснил

Я уже и плохое подумал проклятый баранавирус сразил , долгий разрыв между сериями видосов, классный канал афтор отлично доходчиво обьясняет , технически грамотный не то , что многие блохеры !!!

Я в афиге от этого паноптикума. Чел с грустными глазами все 13 минут поражал меня своим упорством и фанатизмом. Респект! Снимаю шляпу!

Футболочка у тебя зачётная👍

Ждем стенд!!!

Моё почтение. Да, серии выходят не часто, но качества контента - вот за что люблю этот канал

Красавчик ! Доктор ГАЗ

Круто 👍👍👍

Молодец хорошо объяснил

6:45 стальной коленвал у ЗМЗ-54. Редкий, как зубы цыплёнка. У него и блок чугунный.

Урааа! Видоос!

Максималочка, разложил по микронам 👍👍👍

Очень жду нового видосика !!!

Просто класс

Может мое предложение и сумасшедшее, но видно, что много людей хотят НАШ хороший V8. Так может скинемся все и выкупим завод ЗМЗ? Автора видео назначим главным конструктором и будут нормальные моторы в массы!

На газель какой лучше ДВС установить из серии ЗМЗ V - 8 ?

Спасибо за познавайки.

Ждем!!

Порядок зажигания на футболке это оригинально.а я в молодости думал куда бы записать в кабине чтоб не забыть

Принт на футболке шикарный. Поймут не многие. Сделаю себе такую же! Канал классный. Развития вам!

Умный парень!..за СССР

Лайк однозначно . Работа , проделанная автором впечатлила . И лекция на доступном , понятном каждому , языке . И пусть получится задуманное .

Про БД карбюраторов К-114 Б,В оговорился, 2е 23мм, вместо 25мм.

Показала ..где-то ....сильный специалист

Я думал ты ушёл уже с Ютуба, даже расстроился. Сегодня считай обрадовался. Не бросай это дело))

Спасибо за ваш канал, всегда столько интересной инфы. Только благодаря вам понял, что технический мир ГАЗа, намного обширнее чем кажется. Оказывается столько, нюансов и разновидностей, начиная от количества мостов, которые устанавливались на Волги и заканчивая особенностями формы крыши у машин с 24-го семейства, по 105-ое. Жаль только, что советская приёмка, благодаря своей деревянности, душила все толковые начинания заводских инженеров. И в массовое производство им приходилось выпускать невнятные поделки, с никчёмной стойкостью к коррозии, с ужасными зазорами в геометрии не только кузова, но и в принципе всех агрегатов. С глупейшими усложнениями в сборке и установке некоторых элементов.