Арсентий Бухалов хоть не про нас 😁😁

в испании тоже атас полотно

Ага и показывают типо стремный асфальт. В путорашке когда на трассе такой начинается говорят - О зае**сь афсфальт пошел

Ребят, успокойтесь. Я из Украины.

oZcar raczo , это ответ обиженной девочки, которой дали мало конфет. Ни хрена ты не знаешь ни Россию, ни Европу.

Вечером ещё скорость по-другому ощущается, кажется, что летишь - а на комп смотришь- обычная скорость

Всю подсветку на веле видно - красиво. Все тихо, спокойно, народу меньше и под колесами не мешается никто.

da, ve4erom kak pulja letiw

Veloposlannik. ночью лучше рельеф дороги видно и кажется что ты его быстрее пролетаешь.

Воздух чище

А если на Каме с утра, то вообще агонь!

По этому я первый километр иду пешком

Евгений из Киева чтобы получить удовольствие от катания, не обязательно использовать такие клёвые байки.

@@misho4246 Ну да.. Есть такие, котрьіе получают огромное удовольствие от того ,что их байк стоит 350$ а не 3500$. :)

@@vavan7382 сам то понял что написал, дурашка?

@@vavan7382 в основном байки оцениваются в эвро

Самые главные детали в байках это ноги и сердце. Помните об этом.

skv1991 подписался снова)

Павел Черепанов 😁😁🙌

Renat granat как банни хоп доведу до нормального уровня, сниму по нему)) а так то я сам в целом дилетант, хоть уже и многое знаю, сегодня вот первый раз сам тросики и рубашки переключателей менял с внутренней прокладкой, вышло хорошо 😊😊 Для съемки нужен второй человек и микрофон бы не помешал) фотик у меня есть нормальный, человека, кто снимет могу из друзей попросить, а вот что касается звука, то напряг, а ведь он важнее качества картинки. Да и тему надо придумать :)

Привет, я слышал о том чтоZOOM H1 топ за свои деньги. Материал очень годный.

😂👍

так-то вроде красный

Эмм, ну это ещё африканские племена Ид Инахрен знали

Чёрная Приора тоже едет быстрее, весь Кавказ в курсах насчёт этой Ху..ни))))

Если добавить на руль 5 пакетиков чая,то +200% к скорости велосипеда))

В России

ЗАБРОШЕННЫЙ канал В России еще хуже?)

Хмм... Какая Украина? Ты шо по России не ездили))

@@gopro3696 В России дороги хуже, чем в Украине?

В России просто божественные дороги по сравнению с нашими, украинскими. Заезжаешь в Черниговскую область и... БОЛЬ!

Alex Limonov это никак не скажется на аэродинамике :) Руль и тело рассекает воздух, если бы она сбоку росла, то может и влияло бы, а так, фронтальный профиль от этого не изменится :))))

Alex Limonov имхо, лучше налево)) Таким образом она компенсирует возмущение потока рассекаемого воздуха, которое создаёт цепь и система справа)))

Если короткая можешь вообще не парится)

А если длинная - то вокруг шеи заматывай)

Если будет стоять будет лучше и аэродинамичней)

💪💪💪

Ну тормозить перед подъемом это самое ибаное что-только можно сдлеать. Лучше объехать препятсвие.

@@shuterhant5960 Да да, на соревнованиях это будет лучшее что вы сможете сделать :D

Александр Баландин чаще да, но от погоды зависит и места. В каких-то районах и городах почти всегда может быть ветер :)

На велосипеде всегда в гору либо против ветра)

Александр Фиолетов Правильно. Вечером смена ветра из за перепада температуры днем и ночью

Шнублик.я приезжал в Куйбышев в период строительства трассы Куйбышев-Тольятти. По обочинам будущей дороги прокладывали рельсы и по ним шёл агрегат, который заливал бетонной смесью полотно. Поверхность получалась идеальная. В 2017 проехал по той же дороге. Мрак, сплошные колдобины и волны. За дорогой надо следить...

Maxim Panov мне тоже кажется, что там комплекс факторов

прошло 3 года, надеюсь ты добился своего)

@@dontseedown131 пока голова ещё на плечах так что не ещё поживу

@@artemr8484 Я тебя не понял? Ты не хочешь покупать норм шоссер?

Павел Вандин думаю это тоже 😊

Павел Вандин ну в Англии в основном брущатка

Олег Доронин где?) на пешеходках?) не на дороге же)

На авто это тоже влияет

Вот да, правда мчаться с хорошим настроением надо с головой, а я теперь мчаться не буду, так как вел при экстренном торможении развалился (переднее колесо) и я попал в больницу с травмами. Хорошо хоть в шлеме был, ему правда кранты...

Непереживай выздоравливай . Кости срастуться .главное что морально не соомало

@@user-zb2cg3wj4p спасибо!💪 кости, слава Богу, целы. Передний вывих плеча с полным разрывом акромиально-ключичного сочленения (прикрепление всей руки к туловищу), была операция, вставляли металлическую пластину с крюком, был ушиб мягких тканей ребра, легкое сотрясение, много ссадин. В общем врачи говорят: ууу, это как же так случилось?! Восстанавливаюсь потихоньку, через 3.5 месяца снова операция по удалению пластины. На веле (к справке - вел в скорую не берут, хорошо сосед случайно рядом гулял, т.к. катался я один и дотащил велик 3км на себе) поврежден обод переднего колеса, небольшая восьмерка, покрышку перекрутило и порвалась, камера тоже. Петух хорошо погнуло. Шлем на выброс. Тысяч на 10 общий ремонт. Рама, вилка, подседел - карбон, следов коцак нет, ни где не хлюпает и не трещит, но как её проверить на целостность не знаю. Катать только на следующий год. Ну, со всяким может случиться, ещё слава Богу хорошо отделался. Почти месяц на больничном.

@@skv1991 , как Ваш организм сейчас, чувствуются последствия? Что с рамой?

@@AZ775599 спасибо, хорошо, что-то типа костной мозоли на ключице есть, давить на место шрама немного неприятно, по адмплитуде движений все хорошо, в целом особой разницы нет :) Врач в больнице сказал, что шанс повторно порвать есть, но примерно такой же, как на здоровой руке. Рама на вид целая, коцок нет, удар на ручки руля пришелся, потом вел перевернулся, чуть чиркнул седлом и лег на бок, от чего чуть потерлась педаль сбоку и погнулся петух. Вот где взять петух не знаю, т.к. Canyon в Россию не отправляет 😅 Обод уже в пути, мой об асфальт протерся, когда покрышку сорвало) Рентген рамы не сделаешь, но я осмотрел вел, звук везде равномерный при постукивании, хруста нет и коцок. Прямых ударов не было. Под замену обод, покрышка и петух. Сегодня на горняке проехался, все хорошо😉

Многим нравится, но обычно режим не совпадает))

ты не один. 👍

Я тоже люблю вечерами выезжать на своем старт шоссе и до 22 00 гонять по городу

Фитц Чивэл спасибо, буду стараться в плане подачи материала 😉 качество да, хромает, не такой уровень языка в целом, но стараюсь подтягивать)) Серж крут) Приятно слушать конструктивный отзыв 😊😊

Фитц Чивэл правда спасибо за комментарии, попробую в следующем видео менее монотонно 😁 Кстати, если есть интересующие темы или видео, можете писать :) Многим байк фит интересен, но там куча своих слов, значение который порой сложно понять, например рич и стэк, они на русский так и переводятся. Я думаю буду просто в описании к видео всегда оставлять описание о том, что это :)

Фитц Чивэл а по микрофону я как раз первый коммент оставил к видео, хочу рекордер купить, но пока нет возможности

Круто! Если найду -что-нибудь интересное - обязательно прредложу. Такие ролики как-раз были. Спасибо за идею

а если еще добавить 1.голые жопы 2. МАТ 3.рекламу авто 4. критику всех и вся...! то подписоты до 100К за год гарантировано! Ответ прост-оставайся самим собой и делай то что можешь, не глядя ни на кого,ведь каждый-неповторрим!

😄😄😄

Igor Kirienko, Ukraine, Kiev покрышки с протектором обычно ставят на туринги или циклокроссы, шоссейник почти всегда на сликах. Давление зависит от покрышки, её ширины и веса катальца. Если вес человека большой - давление должно быть максимальным, если человек не тяжелый, то вместо скажем 120psi для continental grand prix s II стоит качать 100 для дорог. В дождь лучше чуть сбросить давление. В общем много нюансов и аспектов.

Igor Kirienko, Ukraine, Kiev согласен горный велик со спушенном шины устаёш, а с нокаченным шинам не устаеш

anton mitrofanov к вечеру мб организм готовится ко сну и снижает пульс

Хах, бывает))) там кстати часто звук из-за таких усиков из компаунда, они воздух разрезают и получается звук. Насколько я знаю у них предназначения нет и это побочный продукт технологии производства. Иногда по ним проверяют качество резины :)

@@skv1991 спасибо, значит их можно отрезать?

@@sourcherry8096 если мешают, можно аккуратно, а вообще, если точнее, они появляются вот почему: в пресс-формах, на которых делают протектор покрышки есть мелкие отверстия для отвода газов при процессе вулканизации, и когда резина мягкая, она попадает в эти отверстия, так появляются усики. На более дешевых отечественных покрышках для авто тоже есть, правда на вело покрышке они обычно по бокам. Со временем они сами отваливаются, но если мешают или издают звук, можно их убрать. Должно быть тише при езде. При качении тоже есть некоторый звук, но он не такой шумный. Хотя если протектор агрессивный, то может и он тоже воздух "цепляет" и шумит.

@@skv1991 вау, спасибо за информацию. Такие же усики есть на семейном авто

@@sourcherry8096 на здоровье :) У именитых брендов их обычно нет, хотя всякое бывает. Они отваливаются со временем

😄😄😄

Паша 85 думаю и глаза меньше устают :)

skv1991 у меня очки царские,глаза устают без очков только

В сумерках едешь с такой же скоростью, просто глаза по-другому воспринимают расстояния из-за темноты

Да, едешь будто быстро, смотришь комп, а там ждун...

Вечером на пробежке всегда пульс ниже был, и запас больше... На веле тоже неплохо по вечерам каталось.

Ну да, но они реально так в видео говорили, сам поржал))

Ал какие 30-60 пси на шоссере, может Вы про мтб? Какая грязь, широкие покрышки на шоссере? Может вы про мтб или циклокросс?) лопнуть колеса от перегрузки могут, но очень мала вероятность, скорее прокол или разрез. Камень либо улетит, либо улетит ездок, и опять же, какие на дороге камни, в горах что ли?)) 25-28мм колеса на шоссере за глаза по ширине покрых хватает. Давление это чисто индивидуальная вещь, потому что даже переднее и заднее колесо по разному качают, это и вес и чувство комфорта. Контакт бОльший с дорогой только в дождь нужен, а так смысл от лишнего трения на шоссере. Вы что-то путаете явно :) Если лопалась камера, что уже странно, то должна быть запаска, а тащиться 30км в велообуви сомнительное мероприятие) проще тоскать запаску с насосом. Восьмерка зависит не от узкости покрышек и давления, а больше от спицовки колеса и направления и силы удара. Износ покрышек зависит тоже от стиля езды, компаунда покрышки, условий езды, качества дорожного покрытия и т.п. Любые крайности неправильны, но все зависит от задачи. Если вы думаете, что у шоссера хрупкие колеса или конструкция, то значит точно не катались на шоссере, или на нормальном. Трясет и на хардтейле, на высоком давлении сильнее, но от него смысла нет, так как часть энергии теряется на этих подскоках, вместо того, чтобы "съедать" неровности. Это называется гистерезисом.

Для идеально гладкой поверхности жесткие покрышки да (велотрек) Для обычных дорог каменные не нужны: 1) не гасят мелкие неровности, из-за чего дребезжит руль и прыгает велосипед, теряет скорость. Вместо "облизывания"/"проглатывания" неровностей колесо прыгает. 2) хуже управляемость (меньший след контакта с дорогой) - риск завала при повороте, сноса колеса, особенно при торможении, скольжение на влажном покрытии/разметке 3) на пробитие также влияет компаунд, износ, TPI, наличие антипрокольного слоя, стиль и техника вождения, вес, условия эксплуатации Если вес за 100кг, то конечно, чтобы колесо держало также хорошо, как человека в 70кг, нужно качать чуть больше. (Привет сила притяжения) На жесткость колеса и накат ещё сильно влияет спицовка, тип спиц, втулки, протектор покрышки. Так, например при использовании радиальной и тангенциальной спицовки с разным количеством крестов и разными спицами (постоянного или переменного сечения - с баттингом, плоские и т.п.) можно добиться совершенно разных эффектов Камера итак не пробивается уже выше определенной границы. На максимум давно никто не качает. Тенденция к более широким покрышкам и снижению давления (физика).

На шоссерах вилки и 29 колес нету) и 4 бар понятие растяжимое, чем шире покрышка, тем меньше давление. На безкамерке тоже обычно ниже давление. А в видосе речь про участки дороги с неровностями, типа как в гонке Париж-Рубэ

@@skv1991 Ну я про МТБ говорил. Теперь буду знать :) Видимо шоссеры предназначены для хорошей, ровной дороги поэтому человеку сидящему на этом механизме амортизация и не нужна.

@@Alitrun про мтб это понятно) по сути шоссейник для шоссе, например у компании Canyon на шоссейнике наклейка стоит, что ездить можно лишь там, где есть постоянный контакт с землей. А так да, дорога, но по укатанным тропинкам тоже ездит. От тряски только карбоновая вилка и рама немного помогает, а так там просто надобности особой нет в амортизации :) зато катиться легко

Британский юмор.

@@user-oy1cg3mr2x .

Ещё обычно ветер стихает 😊

Либо в наших магазинах, но там часто переплата, либо в зарубежных. Можно у нас померить, а заказать с зарубежного. Я заказывал с bike24.com, chainreactioncycles.com, wiggle.ru. есть ещё bike-components.de Для шоссейника лично мне очень понравился шлем Kask Mojito, а так все индивидуально :) испытал его, так сказать в деле, голова осталась целая после дтп) Фирмы: Kask, Giro, MET. Загляните на wiggle.ru, там может последние размеры есть kask mojito, или других, тогда цена обычно выгоднее. В качестве разницы, у нас шлем продавался за 10-11 тыс, я купил за 6.5-7 с bike24. С педалями схоже было. Разница ощутимая. На видео kask protone кажется и kask infinity

@@skv1991 Спасибо огромное!

Искал похожий комментарии, тож не понял. Думал тут есть ответ)

@@willnever374 Они рассуждают, видимо сами не пришли к единственному выводу) Ищут)

😄😄😄 точно

Алексей Соколов домой всегда с ветерком, да поскорей 😁😁

Просто тебе на работу неохота

Евгений Романов 😂😂😂

Так ты наверно утром в горку а вечером с горки)

на работу как тюлень, а с работы как олень! ))

Сова Принт оживился))) на здоровье! Мне нравится озвучивать, надо прокачивать этот скилл)) воу, даже не знал, а морока вечно с Саймоном, он говорит быстрее всех, порой просто не успеваю)) буду стараться делать качественнее 😉

Ligting Bolt это какие такие? Важно и поднятие и опускание - разные группы мышц и распределение нагрузки

Здесь свои нюансы))

@@skv1991 Знаю я , сам на велике по городу катаюсь , а на вопрос а где тут дорога ??? Можно получить ответ , да , она когда-то тут была, мой город входит в тройку самых убитых по дорогам городов в Украине, ну а после хорошего дождя все становится раз в 10хуже и ехать вообще реально опасно , упасть может и не упадеш но вел можно покурочить. Короче мой городэто кошмар для всего колесного вообще. А дыбилов на дороге... Впрочем это местный менталитет.

kvaDrug 😊 рад что понравилось!

А кто говорит минимум набивать? Из крайности в крайность) Смысл в том, чтобы не набивать максимум, если человек легкий. Так например, если максимум давление 120psi, то вкачать 100, чтобы дать колесам возможность немного поглощать удары. На горных часто переднее качают слабее заднего для сцепления, а заднее для накатистости. Качать минимум можно, если прокололся и с собой запаска и обычный насос. Просто, чтобы аккуратно до дома доехать. В иных случаях страдает все - прочность (проще проколоться), накатистость, частично поглощается усилие, передаваемое на педаль 😊

Вы на их комплекцию посмотрите, если человек весит больше 60-70кг, то для него это слишком маленькое давление. Дорожное покрытие должно быть более-менее хорошим, и tpi покрышки должен быть не малым. Змеиный укус появляется чаще всего при ударе об грань, когда камера об обод рвется, а это говорит лишь о том, что для вас колесо было слишком мягкое

При мягких да, имеется в виду, что небольшая амортизация лучше, чем её отсутствие. То есть некий компромисс себя лучше показывает, чем крайности

@@skv1991 ок, хотя у меня камера при долгом простое сама с пускает, на других конях я такого не замечал.

@@skv1991 я на 20 колёсах 40 выжимал, но разбег маленький, места мало, могу ездить на 27 колёсах, но купим только летом 2021 года.

@@user-tl2xg1tq4w если большое давление или камера из латекса, или ниппель плохой, то это нормально, что спускает. Поглощает усилие ещё незаблокированная вилка/задний амортизатор на мтб/гибридах, подошва обуви, если не карбон или не жесткая, рама, если не жесткая, например алюминий 6061 против 7005 против карбона. Ещё влияют педали. Так что помимо покрышек много нюансов) не стоит так заморачиваться)

@@skv1991 у меня прогулочный stels pilot 410.

К чему пасхалка ?

Не знаю, не знаю, не согласен... Подписан на людей в Страве, например девушка ехала 37 среднюю, в течении 98км, это мощный показатель! www.strava.com/activities/5559983184 Так что все эти моторы фигня, не экологично, да и противоположно принципу велоспорта. Тем более у мотора аккум разрядится, и потому эту колымагу с доп.весом тащи... Лучше уж своими силами легкий вел тащить) к тому же, мотор ставят, а мозги бывает не завозят, и люди гоняют без защиты, нарушают правила, расшибаются или сбивают пешеходов на пешеходках/зебре. Такое себе решение) к тому же не бесплатное)

Чем проще устройство, тем оно более надежно

@@skv1991 В группе же ехала

@@denisd8679 ну автор верхнего коммента не уточнял при каких условиях)) в группе всегда кто-то спереди едет, хоть и меняются, так что все равно сложно, но реально

По такому маршруту и на крутом велике то че такую скорость не сделать среднюю)), там с горы пол пути и по ветру имхо + человек загонял себя в очень интенсивный режим по долгу что недопустимо, пульс не должен быть выше 140-150 Это подготовленные условия В реальных условиях же когда велик как средство передвижения вряд ли скорость выше 26-28 средняя осуществимо

Дмитрий коробкин и?) Серега больше по GMBN, я по GCN

😄😄

В шарагу когда до урока 5 мин а ты живешь на краю города

@@neskyxxx5553 а я тут ни при чём, я в школу не хожу уже лет сто😆😆

Это уже не к шоссейным велосипедам :)

Олег Шулепов смысл в том, чтобы перекоса цепи меньше было, ну, насколько я смог понять, чтобы трения меньше было со звездами и между звеньями, и чуть сил сэкономить этим

skv1991 так... они могут проводить больше времени на больших звездах кассеты? Да. Но это наоборот создает перекос. Нужно ставить компакт/семи-компакт чтобы чаще использовать маленькие звезды сзади. Это действительно поможет, но при чем тут звезда на 58? Это проблема перевода?

Дмитрий Фёдоров чем постоянно крутить на 11 и 12 сзади лучше впереди поставить звезду побольше и сзади работать на середине кассеты

Дмитрий Фёдоров они же про компакт и говорят, что при использовании 2 ведущих звезд вместо 3 перекос меньше будет, а байк в видео вообще для разделки. На компактных у эндуро сейчас чаще всего 50/34 ставят системы, на гоночных 52/36. Так меньше передаточных отношений выходит, но при этом и перекоса меньше, конечно, если верно комбинации использовать :) они начали говорить про разделочные, и сказали, что на обычных шоссейниках в этом плане лучше ставить компактную систему спереди) ещё бы планетарку посоветовали 😁

Олег Шулепов это понятно и так. Цитирую из видео "Катая на этих огроменных ведущих звездах они могут проводить больше времени на чуть больших звездах задней кассеты и это так же означает что линия цепи будет ровней". Тут сказано обратное. Больше звезда спереди = больше сзади (при сохранении комфортного передаточного числа) = больше перекос

Офп + накатистые покрышки + вес

@@skv1991 для меня 40км/ч эт быстро кажется на глазах, как преодолеть это страх скорости?

@@chanLe375 страх чего? Ты чего боишься в последствии? И если боишься, зачем ехать быстрее, ведь страх - одна из защитных функций организма. Если страх упасть - тренируй технику езды, надевай защиту (шлем, руки обязательно), выбери себе максимально ровную дорогу (без лишних ям и неровностей/разметки), с горки всегда проще, и катись, если хочешь. И всегда лучше с друзьями/семьей, одному кататься - не очень практика. Главное понять чего боишься, и нужна ли тебе эта скорость на самом деле 😉

​@@skv1991 а как перебороть этот страх?

@@chanLe375 разберись чего именно ты боишься. Сама по себе скорость это просто движение. Боимся мы обычно то, что угрожает жизни

Это какое-то чересчур слабое) на шоссере за 2 года ни разу не было, на мтб об грань ступеньки, когда банник учил :)

@@tymanov585 вот да, тут только если на 28-30мм такое давление, но от много зависит, надо опытным путем подбирать, на 25мм под свой вес 65+8.5(вел) и сухую теплую погоду обычно качаю 8, при влажной 7. Укусов не было ни разу. Проколы были такие - при падении на арматуру бок покрышки насквозь пробился арматурой (отдельная история). Был прокол при съезде с бордюра, попал задним колесом на острый кусок метала, что оставили строители. Были проколы при смене камеры, когда при натяжке покрышки на обод либо зажимал камеру между покрышкой и ободом, либо похоже монтажкой. Был прокол при прорыве заводской ободной ленты, которая закрывает ниппели спиц. Была дыра над ниппелем, при подкачке камера туда залезает, режется об острый край металла и пшшшшшш. Временно выручили пару слоев изоленты, потом поменял ободную ленту. Больше проколов не помню. Но на покрышках много мелких порезов, но есть антипрокольный слой. Continental Grand Prix 4000S II. Но езжу в Москве, тут дороги все-таки ничего. Бреветы не ездил, максимум 100км по городу и 80-90 по Московоской области по смешанным трассам(дорога, пересеченка,лес). Может опыта не много ещё, но все же :) Но вот качать мелким насосом рабочее давление это просто пытка 😂

8.5 в 25? Пломбы не вылетают? У меня сейчас 4 в 28. А вон тот дрыщ худой из ролика вообще говорил, что 3.6 качает.

@@multig держит 8.5 дальше не качаю. Твердое колесо становится, накат отличный. И на 40 км/ч лёгкие выбоинки пролетает. Меня устраивает 👍

6 бар, уже обод бьёт.

В точку👍

Дело то не только в давлении) под конкретную покрышку, вес ездока, поверхность, погоду и колесо (переднее/заднее) качают разное давление. То, насколько легко колится покрышка ещё зависит от компаунда из которого она сделана, наличия антипрокольного слоя, плотности плетения каркаса покрышки/нитей корда на дюйм (TPI/EPI) и т.п.

Если неровности, вел дребезжать и прыгать начинает, под максимум не очень хорошо набивать, это иллюзия, что катится намного лучше)

@@skv1991 только чуть прозевал, не докачал и сразу прокол.. а на набитых тысячи км без пробитых покрых. как то так. моя личная практика. и никогда змеиного не будет.

Странные покрышки или вес большой велосипедиста. У меня лично максимум 8-8.5 bar (сколько psi не помню), но набивать до предела - колеса каменные, плохо неровности съедают и все дребезжит 😅 На скорости если неревность будет, может вынести с дороги. За тысячи километров быстрее покрышки сотрутся

Если максимум 8 бар, то качать не менее 6.5, ибо будут проколы и змеинный . При весе 62 на 6 барах ловил пару раз удар ободом, если срезан асфальт и не объедишь.

@@skv1991 на прыжки и отскоки тратится меньше энергии, если используется правильная техника езды, как расслабленные руки и торс, к тому же неровности пролетаются, если скорость уже от 20-ти(долбо*бизм кататься на шоссере по брусчатке), даже если ездить по брусчатке, потери в скорости меньше, чем с мягкими, ибо поглощение покрышками менее эффективно в сравнении с техничным пролётом на скорости(шоссеры для скорости и сделаны, нехер топить внедорожку как на маунтах). Более того, меньше давление - больше пятно контакта, страдает накат, к тому же труднее крутить педали и достигать прежней скорости, ибо увеличивается трение. С правильной техникой основная энергия от толчка о кочку уходит вникуда(в велик, но не страшно), не влияя на главное его хранилище - ваше тело(в нём основная кинетическая энергия и инерция, ибо масса в разы больше байка), расслабленным положением мы делаем байк независимым от нас, при этом управляемость и скорость повышаются(про управляемость - схожий эффект и в мототехнике, повышается контроль над рулём пропадают спазмы и напряжения от хвата, делая руление менее скованным, и кочки не отдают по корпусу, от чего не влияют на энергию в теле), опять же применимо, если не плестись черепахой на шоссере, а использовать по назначению(само название даёт намёк о качестве покрытия). А по брусчатке и вообще с подобным ландшафтом можно катать 20+ км и на обычном городском, и на гибриде, при этом комфорта больше

Это не всегда нужно)) атмосферы или bar вообще не точные измерения, в велокругах оперируют psi. На 1-2 bar на полусликах горняка типа 4.2" можно пробиться об бордюры, корни и словить змеиный укус, если не бескамерка. В общем нет смысла давать такие советы, поскольку люди определяют это опытным путем за годы и под свои нужды/цели, вел, массу тела, стиль катания, погоду, покрышки,грунт и т.п. Да и видео про шоссейник, про дороги ;) На шоссерах давление ниже 5bar по-моему вообще не качают. Чем уже покрышка, тем выше давление для удержания того же веса.

На шоссейник, ага 🤣 Действительно, зачем укреплять здоровье и использовать ноги, когда повернул ручку и несешься)))

Не подскажу, так как не продаю ничего)) лучше обратиться к магазинам, ведь звезды бывают из разных сплавов, разного цвета, формы (бывает овал кстати), и разных производителей, поэтому цены могут очень отличаться chainreactioncycles, bike24, bike-components - в этих магазинах хороший ассортимент

Что за вялые камеры?))) при низком давлении да, но на таких не ездят))

@@skv1991 Если не 4 или около, то рвутся любые велонипели на крутом склоне.. Проверено.

@@elenafedina8232 смотря какая ширина покрышек, с камерой или бескамерка. На шоссере да, на горняке нет, там и по 1.8(26psi) набивают)) я обычно ниже 6 на шоссере не встречал, т.к. у большинства колеса узкие, а вес зачастую не малый ездока-любителя))

@@skv1991 Камера, конечно. Я много раз рвала, пока не подсказали качать до 4-х. Но это я про велонипель, он высокий.

@@elenafedina8232 есть на самой покрышке рекомендуемое давление, плюс учет стиля езды, дисциплины, погоды, веса велосипедиста. Сам раньше не имел насоса с барометром и не знал сколько качать, помню влетел колесом в грань бордюра и деформировал обод колеса)

на тот свет успеть

Они же в Европе...

плюсую. только разогнался, а тут уже люк, лежачий, яма, горб. ещё по сторонам смотри, следи за пешеходами и автомобилями. дороги СНГ явно не дружелюбны к шоссейным велосипедам.

Наверно дорого, тысяч от 150 если на наши 😊

Тренировать физуху, увеличивать накатистость (покрышки тут основное и втулки), улучшать аэродинамику (тоже скорее всего покрышки + посадка)

Купить нормальный байк для дороги

wd-40 вообще не смазка, не смотря на то, что в ней содержится минеральное масло, как смазка она не подходит, используется чаще как влаговыталкивающее и антикоррозийное средство, а именно смазка это уже побочная функция. Моторное масло подходит, но липкое, и к нему много пыли прилипнет, как к солидолу тому же или смазке для влажной погоды. WD хорошая вещь, но явно не для этого. Побрызгать педали, если скрипят и т.п.

@@skv1991 skv1991 к моторному маслу пыль не будет прилипать если её правильно заложить. Я делаю это так: 1)снимаю цепь 2)расклепываю (или достаю защёлку) 3)промывают в бензине 4)сушу(минут 30) 5) дальше окунают цепь полностью в масло и всё это сильно трясу 6)оставляю на 5 минут 7) дальше достаю и жду когда излишки стекут (можно погреть автогеном или газовым резком так излишки масла будут быстрее стекать) 8) дальше сушу, вытираю 9)ещё раз вытираю 10)ставлю на велосипед и не немного катаюсь (5-6км) Наверное сложно и долго проводить всю это процедуру но зато масло заляжет в самые дальние уголки цепи и даже вполне может заменить заводскую. Что касается масла в подшипниках то я туда кладу что то на подобии литола только немецкого ,качественного литола синего цвета. P.s. я вдшку использую чтобы открутить крепеж который намертво при ржавел.

@@garageworkshop7024 дешево сердито но эффективно)))

Это критика, и именно критика способствует улучшению страны