Извините слушал и ужасался...даже подросток знает что если скорость включена (неважно держит человек ногу на педали или нет) это уже не холостой ход! На холостых оборотах двигатель будет работать только после переключения скорости в нейтральное положение !!! Зачем вы вводите в заблуждение бедных женщин?

Нечего коту делать он.....

,😢😮😮😮❤🎉 її

И бак держать пустым , что является 100% гарантией нулевого расхода горючки...

Бляяя, с языка снял😂😂😂

Интересный способ экономить топливо. Переводим ключ зажигания в положение нуль, вытаскиваем его и идём пешком нах**н😅

Или заклеить стрелку индикатора :D

@@user-eq1gy4jt5o Или сломать её 😂

Тоже самое сделал

И я тоже)))

И я)

Если не заводить авто расход идеальный 0.

Стопудёв)

Правда что ли.

Николай Николаевич я тебя Приветствую Добрый вечер тебе сидишь ты конечно в одиночестве Ну я тоже сейчас один но я свободен милый мой Как мне тебя жалко Приезжай ко мне будем сидеть у меня nacomi отдыхать и политикой заниматься Как я люблю тебя как Я уважаю все твои взгляды ну я уже старенький мне 77 это твой сподвижник Кисляков Николай Я за тебя жизнь отдам любую секунду в любую

Или на газу

если ездить на велосипеде.

А ещё если ездить на велосипеде, самокате.

👍👍👍👍👍

Точно! Гоняя по уральскому серпантину так и делала, на подъёме всех обгоняла!

Так то выключать передачу на спусках тем более серпантинах не рекомендуется

@@user-mz1pq7jg8w Если прямой спуск и подъём, почему нет? Хотя при спуске расход ноль, при подъёме на низшей передаче незначителен. Более того, если при спуске например на 4 передаче разогнать машину до 80-100км/ч, то она на спуске начинает не тормозить, а удерживать скорость) Я так на перевале делал) Спуск был слишком вертикальный и машина вместо торможения, удерживала скорость) Также например если ты на второй передаче разкочегаришь мотор до 60км/ч, то на спуске он будет удерживать эту скорость и очень медленно понижать её. Я не знаю почему так

Автор ещё не учёл кратное снижение оборотов, а это уменьшение нагрузки, увеличение ресурса масла и двигателя и бонусом ещё охлаждение, что полезно летом при жаре. Да, топливо не расходуется, но экономии от этого 0!

В советское время был такой ироничный журнал: и там была такая карикатура, жена и тёща толкают машину, а муж кричит, вот это Экономия!!!

Неостанется там ещё разные жиклёры есть главные топливные холостого хода и огни ничем неперыкрываютя там бенз всегда идёт пока карбюратор воздух тянет

@@Andrei-ee1of Через главные топливные жиклёры топливо не будет поступать при полностью закрытых заслонках, так как распылители этих жиклёров находятся выше заслонок, а там нет разряжения при закрытых заслонках, а уровень топлива в поплавковой камере находится ниже распылителей! И об этом всём и о том что говорил автор ролика знает каждый технически грамотный водитель!

@@user-xp4hu2uy2q холостого хода. ........

Ну хорошо что хоть это за 37 лет работы понял!...

не совсем )) то что вы заплатили за электричку туда включен и бенз машин которые доставили запчасти для електрички ))просто тут все распиленно на всех пасажиров поезда а это как правило намного выгоднее. как автобус самолет и любые способы передвижения, даже лошадь и то наверное применяют бенз чтоб привезти чтогить для не )) косвенный расход но есть )

@@pavelshaposhnikov4080 под электричкой я подразумевал электро автомобиль, деревня)

@@user-li8bn3zz8o а точно бенз не тратится на постройку твоей заправки )) на материалы на укладку асфальта ?? деревня это ты что доже не понимаешь что все завязанно на нефтепродуктах и елекричество его никогда не заменит. на чем бы ты не начал ездить .

@@user-li8bn3zz8o и только в этом году появились тачки в продаже с пробегом на одном акуме до 400км. этого мало на самом деле. если ты живешь в Росссии (Москва) то это говорит о том что ты дальше чем за область и не заглядывал тут на урале нет норм заправок для электричек. а дальше на восток вообще жопа. так что говори ток за свою деревню.

@@pavelshaposhnikov4080 Я живу в ЕКБ, одна заправка есть на Ельцина)

Поверьте на слово)

Куда страна делась, туда и службы.

Ездить невозможно, зальешь 92, по ощущениям 76й, льешь 95, вроде как 92й , льешь 10литров такое чувство что литров 7 поехал с канистрой точно литр не доливают . Да епж кругом нае балово

@@user-xt9rd9cb6w у нас в городе на заправке лукойла наливают без обмана, два раза в течении одного года, заливал по девять литров в десятку, а потом перемерял литровой банкой, и даже один раз на 150гр. больше вышло.

@@AutoSoviet Так ведь вяликий собиратель земель - таварищь Ху, страну то восстанавливает 😂

@Олег Маліков правильно делает, что плохого в восстановлении страны?

Мне казалось, что это и так понятно из сказанного. Плюс потери на электрооборудование, силу трения и тд. Это же физика просто)

торможение двигателем работает не так )) мотор впрыск делает как и всегда только мотор пытается работать на холостом ходу а колеса пытаются заставить крутится его быстрее. блин в школе надо было учится физика все это хорошо объясняет.............

@@pavelshaposhnikov4080 хватит нести хуету. Любой автомеханик это знает и человек, который учился в автошколе. Не позорьтесь.

@@AutoSoviet страшно когда автомеханики учатся в школе. ))) дурачье ЕГЭшное. учите физику и не пиздите людям.

@@pavelshaposhnikov4080 ты вот всех в школу отправляешь учиться, а бревна своем глазу не видишь. Давай-ка с азов начнем. 1. Что такое дроссельная заслонка? Будем рассматривать на примере карбюраторной машины для простоты. С помощью ДЗ ты управляешь количеством воздуха, потребляемого двигателем, соответственно и количеством топлива (так как именно поток воздуха вызывает истечение топлива) - и как следствие, оборотами, скажем просто. На ХХ в обычных условиях (авто стоит на месте, нейтраль в КПП) ДЗ закрыта, что вызывает во впускном коллекторе разрежение (обычно 400-500 mHg), и истечение топливно-воздушной эмульсии из канала ХХ. Её там ровно столько, сколько нужно, чтобы двигатель работал на минимально устойчивых оборотах ХХ и не глох. Определяется это количество калибром жиклеров и регулировочными винтами карбюратора. 2. Теперь представим, что мы начали спуск с горы. Закрываем ДЗ, двигатель как-будто должен работать как в режиме ХХ, то есть на низких оборотах, но колеса вращают двигатель быстрее - вроде бы все, как ты и говорил. Однако что будет во впускном коллекторе? ДЗ закрыта, а обороты, например, 2000. При таком положении дел разрежение во впускном коллекторе вырастет многократно, что вызовет очень интенсивное истечение топлива. Конечно, количество топливно-воздушной смеси будет ограничено - см. выше - из-за постоянства сечения жиклеров и настроек винтов. Но оно будет выше, чем на ХХ в обычных условиях. Тормозить двигатель при этом тоже будет, но эффективность такого торможения так себе. Поэтому в иструкциях к эксплуатации старых авмобилей прописывалось правило - при спуске всегда включать передачу ниже, и вообще - спускаться с горы нужно на той передаче, на которой ты бы поднимался в эту гору. Главное - не выключать зажигание, так как топливо может попадать в картер и разжижать масло - топливо нужно сжигать. 3. Но тогда выходит, что при движении под гору мы жжем топливо почем зря. Полезной работы двигатель все равно не совершает - его крутят колеса. Значит, бензин летит в трубу в прямом смысле. И тогда внедрили систему принудительного холостого хода, которая перекрывает канал ХХ при спуске с горы. Условия для этого - ДЗ закрыта, обороты выше в среднем 2000. То есть перед спуском включаешь низшую передачу, вызывая увеличение оборотов, закрываешь дроссель - и все, клапан ЭПХХ (в зарубежной литературе он называется slow cut solenoid) перекрывает канал ХХ (в большинстве случаев именно им также глушится автомобиль при повороте ключа), из ГДС топливо все равно не течет, так как дроссель закрыт. Таким образом, двигатель просто прокачивает и сжимает воздух, затрачивая на это энергию и тормозя автомобиль. При достижении обычно 2000 оборотов у карбюраторных машин подача топлива возобновляется. 4. А впрысковые машины позволяют благодаря компьютеру использовать этот режим еще более эффективно. Какие-то машины действительно прыскают две капли топлива во время торможения, какие-то нет. Но в целом можно сказать, что топливо они не расходуют. 5. Поизучай как работают горные тормоза на грузовиках, их там много видов, всяких разных.

Это не ням ням это блогерство 😆😆😆😆😆😆😆

😂😂😂

Я знаю как добиться нулевого расхода топлива!! Поставить в гараж и убирать пыль рас в неделю, с пятницы до воскресенья включительно !!

@@hamzattitiev4861 так даже в таком случае будет расход в виде испарений и подтеканий.

На сено попадаешь))

Не подумайте,что на телеге...

В этом мире все так или иначе расходуется и даже сам мир исчезнет, что уж там говорить о другом, которое находится в нём. (то есть в этом мире).

@@user-rt6ch2kl5s Скорее не расходуется, а преобразовывается, причем с нарастанием энтропии...

Ну а если передвигаться в телеге то будет перерасход овса! Как то так.

Товарищ наверное не ездить на велосипеде. Давить на велосипедную педаль, тратится много энергии. Сергей Васильев

Зато расход ДЕНЕГ значительно увеличится. Если бензин не покупать то кушать хорошо и педали крутить

Ошибка... И большая! Закон сохранения энергии... Ни что не берется ни откуда... Короче, затраты будут намного больше на велосипеде... Чтобы ехать нужно есть. Сто км проехать на авто Расход 7 л или приблизительно 400 рублей, ну если ехать На велосипеде, это два дня как минимум... Питания нужно больше чем 400 р и плюс ночлег. Что крайне или затратно или не комфортно. Так что ...

Зачем такую чуш гнать

Он дурак

И под днище повесить...

@@user-gd6ri5yc8y при чём тут запуск ДВС? Речь про торможение.

@@LV-fx5nr не обращай внимания на больных. Это просто тупоголовый зашел)

Калильное зажигание происходит при не верном угле опереж.зажигания!

Движение накатом при выключенной передаче значительно экономит топливо

Звездеж...очень много ездил сам и мои клиенты и не жаловались. А сломаться может все, карб и авто тоже. Также про диаметр иглы звездеж ибо в таком случае она разбила бы отверстие жиклера и расширила бы его. Более того в карбе солекса на конце иглы имеется пластиковый наконечник для закрывания отверстия жиклера. Так что спец без понятия..

@@user-us9jq8ll1v это только на карбюраторе.

@@user-kj8cg1fm2l глупость ибо калильное зажигание есть воспламенение от нагретых частей цилиндра и в основном свечи. И происходит оно при выключении зажигания и стало быть оно не влияет на процесс.

Ещё если не заправлять,толкай и всё

Масло все равно вытечет😁

@@user-mp7fn4zc9r Он сам понимае что он несет. Если запрягать собак то бензин вобще не расходуется.

Не факт что бензин останется таком количестве, сейчас бензин такой сколько нужно залил и быстро израсходовал

Прямо, как уровень твоего iq😂

Спасибо за подробный ликбез! Комменты под видео почитайте - волосы зашевелятся))

Всё верно! Молодец я на ВАЗ-2106 благодаря ЭПХХ добился расхода топлива -6,5 литра на 100 км. (На трассе ).

А якщо включити 5ю,а на катушку х/х,не подать напругу і котиться с гори,буде єкономія?????

👍👍согласен! На трассе вообще разница между акпп и мкпп минимальна. Включил последнюю передачу и едешь спокойно

Да и обгон всегда легче пройти, безопаснее !😀👍 Для меня еще многое непонятно, так как только год прошел .😀 Женский мозг, сами понимаете!🙃

@@user-iz3vk5ri8c ну да, мужики же сразу рождаются с форсункой в кулачке, и ползут в гараж

А колесо придумали до революции. Мы тут очевидными вещами будем перекидываться?

Не было в проекте ещё тех кто проектировал ещё его

Умник, а кто-то тут говорил, что эта информация уникальна, и озвучена впервые?

Ох уж эти деды

Ну это он для поколения ЕГЭ объясняет, для которых Гитлер это писатель.😆😆😆😆а не для старых водил которые в сравнении с современной молодежью гуру эрудиции! 🧐🧐🧐😉😉😉

@@user-um5wv1bi7q ты читать не умеешь?

@@user-um5wv1bi7q шшшшшшшшш

Тупо сними воздушный фильтр, и посмотри в колодци, пусть ктонибудь газ понажимает, и увидиш когда нажимаеш дросельные заслонки закрываются🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ты б еще написал если тачку незаправлять она переть будет🤣🤣🤣будет, потому что вес тачки меньше становится, но увы до определенного момента🤣🤣🤣🤣🤣 необезсуть, но надо понимать о чем толкуеш

Поющие трусы

@@user-gq2gp6rt1r а можно чуть подробней о том, что вы написали? Особенно по поводу нажатия и что там закрывается при нажатии?)

А вы комменты почитайте😂

В чем?

@@AutoSoviet показанный в ролике"тазовский"клапан не имеет никакого отношения ЭПХХ. учи матчасть. как же вы надоели неучи.

Зря

Зря

Хотел но всеровно написал😁

В точку! А еще безопасность.

Благодарю за уточнение.

@@AutoSoviet Это уточнение грубейшей ошибки.

@@o3opHuk.A ничего страшного, суть видео сохранена в любом случае.

Испарение

Выключать скорость на спуске, это огромный шанс на ДТП.

Вот именно, что литр/час! Следовательно, в конкретный промежуток времени, когда машина катится вниз на передаче, расход 0 литров в час, в минуту, в секунду. В общем, все то время, что катишся. Пруфы автор прикрепил, если не плоскоземельщик, то дойдёт...

@@user-xo4mf1io5f при наличии мозгов нулевой

✌️✌️✌️

..и обувь покупать в секонде

Чтобы увеличить пробег автомобиля с нулевым расходом топлива необходимо убрать компрессию в цилиндрах двигателя. Для этого на двигатель устанавливается система декомпрессии. При этом торможение двигателем резко уменьшается, что увеличивает пробег автомобиля с нулевым расходом топлива

всем похуй!

Для привлечения дебилов название. Автор мудак

Вот и привлек как раз. ) ПНХ

@@AutoSoviet Не смешно👎👎👎

@@user-rw4nd7jk8v а хуйню писать всякую смешно?

@@AutoSoviet Так это же ты @уйню в ролике нагородил, и тебе правильно все написали😄. Ты машину то хоть видел в натуре, или только на картинке?😄Специалист👎👎👎

@Студент добавлю: Особенно с прицепом.

@Студент Оочееньь правилно

@Студент НА любых авто--- это очень опасно☝❗

Зависит от двигателя. Мой 1.6 где то 0.8 л/ч

@@AutoSoviet , спасибо! У меня тоже 1,6 ,,правда не молодой уже,98 года.

В шкодятене от 0,4 до 0,6 в час ...в помойках типа ПИЗДЫ НА ГОВНЕ не показывает. Стыдно,видимо

1,6 - зимою 0,7 , влітку 0,6

Нейтраль это режим хол. хода, соответственно на вазе расход от0.8-1.0 л. В час. Соответственно на инжекторе и карбе. с Эл. Клапаном будет экономия. Когда преш с горы не выключая скорости.Так что дружок ,ты не прав.

@@user-tp9tk3fl2i Да если переть на нетрали с горы то да, на карбюраторе больше, так как принудительный всас, но на инжекторе тоже есть х.х. а так бы двс стал без топлива, как то так, а то что форсунки молчат это миф, матчасть.

@@user-tp9tk3fl2i Не хотел ли ты сказать то что если спустить с горы Арорат инжектор с двумя литрами горючего на скорости и тоже но чисто на нетрали, по твоему на скорости будет эконом, ТО ЭТО БРЕД, по времени разница, а по топливу электрон выдаст то что надо на хх.

@Viktor Kovalev хватит пороть безграмотную чушь! Если сам дожил до преклонного возраста и остался тупорылым, то не надо и других людей делать такими же. Стыдно!

@@AutoSoviet Тогда патент тебе в руки, удачи.

Испарение

Если зажигание включено тоже расхода нет. А если двигатель заведён,по любому будет расход.

На практике это и ощущается более сильным замедлением.

@@AutoSoviet Не спорю что более сильное, однако при вращении неработающих поршней казалось бы должно быть более ощутимо. Ну да ладно проверять, блокируя топливо или выключением зажигания не буду. Поверю на слово.

@@petrogor на слово не надо)) Ссылки в описании, если что)

@@AutoSoviet х

Сопротивление качению зависит от включенной передачи. Естественно, на низкой передаче оно будет более значительным и заметным, а на высокой - практически неощутимым. Однако, её всё равно можно почувствовать, выжав сцепление или выключив передачу.

Все так

В дизелях это тоже работает.

@@AutoSoviet Сколько ни искал - не нашел нигде. Тоже подозреваю, что работает. Еще когда катался с нашими водителями на Исудзу, узнал что у них существует так называемый "горный тормоз". Зверская штука! Это на спуске закрывается выхлопная труба! Машина ревёт как зверь, но тормозит...

МОЛОТОК!!!

С горы спускаться рекомендуется на той передаче, на которой ты на эту же гору подымался бы.

@@harryplieninger6361 Логика в этом есть. Но я выбираю передачу в зависимости от необходимой мне скорости. К примеру, по извилистой брусчатке недалеко от моего дома, я спускаюсь на 3-й, а когда впереди плетется троллейбус, то на 2-й. Зависит от того, какая цель преследуется - надо ли замедляться, катиться равномерно и т.д.

Ты че, полудурок, сам не умеешь читать, еще и другим херню пишешь, чтоб были такие же тупые как ты?

Да,Наиль Порошин вам в помощ!

Кабюратор наоборот можно настроить на наименьший расход чем на инжекторе.

@@forever7282 6л. На100км. Классика

Жигули карб, расход по трассе 6,2. На такой же машине с инжектором 8л.

Это точно, давно у меня была 9 - ка и сколько у меня было машин с разными маторомы, самая экономичная была девятка

Все это давно известно клапан электромагнитный на карбюраторе устанавливают с 1982

Кстати, на свежем моторном масле при исправной ходовой торможение двигателем довольно долго замедляет машину. Проверить масло на предмет износа довольно легко: если при отпущенной педали газа (на 3-5 передаче) машина тормозит значительно быстрее, чем при выжатом сцеплении, то масло пора менять, - слишком большие потери кинетической энергии в двигателе. У меня на 3 передаче с 60 км/ч до 40 км/ч машина проезжает метров 200, наверное. Уверен, можно и лучше. Но надо и ходовую чистить, чтоб дисковые тормоза не съедали скорость, а то любят они закисать.

На карбюраторных машинах без ЭПХХ там не просто немного горючки попадало. Дело в том, что ХХ в принципе происходит тогда, когда ДЗ закрыта (или минимально приоткрыта), а топливо подаётся под ДЗ через специальный канал. В режиме принудительного холостого хода обороты могли быть значительно выше нормальных оборотов ХХ, и под закрытой ДЗ образовывалось повышенное разрежение, которое с лёгкостью высасывало ещё больше топлива через канал ХХ. Мало того, что подача топлива в этом режиме бесполезна, так она ещё и вредна тем, что переобогащает смесь, которую потом сложнее поджечь свечой при выходе из режима ПХХ (отсюда провалы и рывки при нажатии на газ после движения по инерции на передаче), образует лишние отложения нагара, разбавляет масло недогоревшим топливом. Собственно, система ЭПХХ с электромагнитным клапаном, перекрывающим канал холостого хода, решала эти проблемы (но не всегда надёжно).

На 41 не много. А на более совершенных и современных системах пхх работает вплоть до 1200 об\мин

Если вам не интересно то и не чего смотреть и потом подобные посты писать. Зачем чинить машину если есть СТО ? Не все такие как вы, я начинал с карбюраторов в 90м и мне было приятно и вспомнить и послушать человека который моложе меня.... В общем, если не интересно - не трать время, всё просто.

аккумуляторы нынче очень дорогие. в городском режиме на светофорах и пробках на покупке аккумулятора экономия топлива не окупит стоимость аккумулятора.

@@nerushnn а при чём тут аккумулятор? И деньги тут при чём? Каждая машина (в Германии) проходит один раз в год техосмотр (деньги), каждые два года TÜV, без этого нельзя машину водить, она не застрахована. Короче всё стоит денег, страховка и.т.д Тут тема другая, расход топлива и всё

@@andyost4906 TUV это и есть техосмотр , немец вы наш

И потерять тормоза,руль ит.д.Ты вообще на аппаратах ездил?педальные и уже электро не считаем...😉

Да!!!и ключ вытащи!!#

Потому что средняя скорость маленькая.

Сначала кончаем автошколу, а потом лезем в комменты.

@@AutoSoviet если люди с правами автошколу закончили, то почему же образованным водителям бензин продают? Могут же они ездить без бензина?

Интересный опыт, по весне думаю сделаю , как раз машину на мкпп возьму.

@@AutoSoviet вот эта будет тема )))

@@Stanislav_Stream еще добавлю израсходованное топливо на дистанцию и спуск на нейтрали. Для наглядности!

@@AutoSoviet при торможении двигателем ниже определённых оборотов включится подача топлива, так что при заданных условиях (передача всегда 4) ответ очевиден.

@@AutoSoviet ещё подумал, что можно сделать проще: любое авто на механике + любой сканер. И анализировать сразу время открытия форсунок и лямбду.

Не надо "думать", за вас это уже сделали конструкторы. Просто найдите соответствующую техническую литературу и почитайте. Тогда слово "думаю" заменится словом "знаю" и всё встанет на свои места.

Внизу, под видео ссылки.

Это вы о Томе Огле, которого потом убили за это изобретение?) с удовольствием сделаю такое видео

ждём

Клапан закривается При виключеном зажинии.

Все верно, абсолютно. Особенно эффективно при городской эксплуатации.

Третий год на гибриде (Королла-филдер), для города лучше не может быть,2,5-3,0 литра, есть такое понятие как рекуперация

Перечитай, что сам пишешь: "... С включённой передачей при движении накатом расход 5.3 примерно, но в городе не сильно с экономишь. А с включённой передачей 2.5- 3 литра." Так когда у тебя включена передача и когда выключена?

@@user-rk9od5qt7b пардон! Т9 подвел

👍🙏

Но ты умник двигун врощаеца и всасывает воздух и топливо да есл тебя сгоры заставить бежать и не кормить тебя будешь передвигаца.