Отличное видео! Без политики и с душой.

Какой же все таки красивый самолёт, жаль, что такая судьба. Спасибо за видео, всегда с интересом смотрю!

Леопардовые кресла рулят 😀

Красивый самолёт!

Отличный материал! Спасибо)

Спасибо за рассказ! Помню, когда ещё мелкий был, видел по телевизору репортаж про влетевший в гору борт...

Ну почему же не видим в воздухе?)) Сегодня летал на нём, отличный самолёт.

Прекрасный ролик. Спасибо

Это самолет был убит своим вертолетным двигателем , вернее его приводом к винту тв3-117 имеет вал вивода мощьности назад по потоку ( вертолетную компановку) и на мотор сичи нечиго умнее не придумали как вывести обводной вал поверх двигателя , да и еще сделать общую систему смазки с двигателем, что естественно приводило к очень частым ремонтам.

Уникальность этого "літака" состоит в полностью коррупционной истории его внедрения и сертификации. Национальная специфика.

Летал на таком...как то раз. Рейсом Баку-Актау. А через месяц он разбился. Нам повезло что ли?

В 2004 летал на нём из Москвы в Одессу и обратно. Хорошая машина, мне понравился.

Хороший самолет. До ума довести и он служил бы на долгие годы. 😟😟😟

Ви делаете мине смищно. "Якутия" накупила этого добра, они маленько полетали и встали колом на стоянке. А "Полярные авиалинии" до сих пор работают на старичках Ан-24 и Ан-26. А про конкуренцию с "Bombardier" и "ATR" это вообще бред. С их "предельной" они у нас вне конкуренции.

Хорошый формат

Не пишу, что самолёт плохой, поскольку компетенциями создания воздушного судна подобного типа обладают несколько стран в мире. Но сама программа Ан-140 нежизнеспособна без российского финансирования и соответственно спроса со стороны российских авиакомпаний.

Литературная аналогия. Жил богатый батюшка и детишки раз пи здяи. Не так, что хорошо, но жили уверенно. Помер батюшка. Оставил наследство. Про сра ли наследство детишки. Всё спустили на карты, девок и бухло. А ещё я слышал, что они доставшиеся в наследство "мерседесы" сдавали в ремонт в ближайший гараж к "Петровичу", который обладал единственным знанием, как продуть карбюратор, и подшаманить движок с 95 на 76 бензин.

Смешно читать вздохи по поводу этого чудо-аппарата. К 2011 году Украина практически прекратила его эксплуатацию в связи с нерентабельностью, единственной авиакомпанией, которая его продолжала тогда (и сейчас) использовать - это "Мотор Сич", которая гоняет Ан-140 в единственном экземпляре. И то потому, что техобслуживание для этого самолёта бесплатно выполняет материнская моторостроительная компания "Мотор Сич". В России единственным коммерческим эксплуатантом Ан-140 была авиакомпания "Якутия", у которой было 4 самолёта. Уже к 2013 году (!), то есть до обострения с Украиной, в лётном состоянии у неё был только один самолёт, остальные стояли в связи с хроническими поломками. С эксплуатацией Ан-140 в Азербайджане и Иране похожая картина, никому он оказался не нужен.

Блин, как жаль...Красивый авиалайнер...

Если у россиян в подъездах ссыт Обама, то у украинцев - россияне. Главное что сами ни в чём не виноваты. Братские народы, воистину. (это я про комментарии, конечно, а видосу как всегда лайк)

Ильичавиа ! 👍🔥 В честь дедушки Ленина ? Крутяк !

Летал на нём, мощные движки, скорость больше чем АН-24. Пассажиром, конечно)

Мой любимый самолет...

Очень интересно, отличная подача материала! Лайк не глядя)

хороший самолет

Фраза "переход к прогрессивным рыночным отношениям" особо кринжово, даже издевательски, звучит в контексте полумертвой постсоветской авиации.

Где можно купить БУ Ан-140 от Антонова, торг уместен .

мир его памяти.

Чехлы на креслах как у меня на вазе 94 года

Сколько в месяц выпускают?

А почему тогда АН-24 всё летают... наверное что-то не позволило заменить.

Конец был как бы не много предсказуем...

Как так? К нам периодически ввс ан 140 прилетает.....

Слышу какой-то звук в микрофоне Бефино

История целой страны в одном самолёте(

Флюгерно-реверсивный, тянущий, гидромеханический воздушный винт АВ-140 с гидромеханическим регулятором РСВ-34М предназначен для установки совместно с двигателем ТВ3-117ВМА-СБМ1 мощностью 2500 л.с. Аэросила

Все тот же ан 24 лопастей больше Слегка видоизмененный

Колония не должна производить конкурента метрополии, равно как и многие российские проекты были замяты. Вот и всё.

Спасибо за хороший обзор! Такой самолёт и загубили....

2000г проходил испытания в Батагае Республика САХА

Летал на нем. Гадость редкая. С Ан - 24 ни в какое сравнение.

В 1991 году по уровню жизни Украина и Россия были практически на одном уровне. По уровню развития промышленности и сельского хозяйства на душу населения Украина была впереди России. *А в настоящее время многие даже себе и НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ размер пропасти которая разделяет Украину и Россию.* Это огромная пропасть по очень многим показателям - образование, наука, медицина, сельское хозяйство и практически по всем отраслям промышленности. Один из многих примеров - *АВИАСТРОЕНИЕ.* 👉🏻 *РЕАЛЬНЫЕ ФАКТЫ говорят о том, что на Украине не могут делать самолёты. От слова ВООБЩЕ! Cколько самолётов ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ за последние 5-ть лет после июня 2015 года* если НЕ говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 600 кг (типа "Аэропракта") и НЕ говорить о МОДЕРНИЗАЦИИ когда на ранее сделанный ОДИН и СТАРЫЙ(!) фюзеляж навешивают другие (и сделанные не на Украине!) двигатели и меняют авионику? *Н-О-О-О-О-О-Л-Ь(!!!) самолётов на Украине ЗА ПЯТЬ ЛЕТ после июня 2015 года ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ!* 👉🏻 Полный НОЛЬ после "ОСТАТОЧНОГО ПРОЩАВАЙ"! 👈🏻 👉🏻 Полный НОЛЬ после скачек и орания на киевской площади Залэжностi. 👉🏻 Полный НОЛЬ после покрашенных у пэрэможнi кольоры заборiв та туалетiв. 👉🏻 Полный НОЛЬ после многолетних басен про "замiщэння роciйськых деталей". 👉🏻 Полный НОЛЬ после бесконечных кредитов от МВФ и прочей допомогы от Западных стран. 👉🏻 Полный НОЛЬ после истеричных воплей про МыЗдобульство, ПонадУсэрство и ВэсьМырЗНамство! *Практически почти за те же самые 5-ть лет с начала 2015 по конец 2019 года в России которая в изоляции, под санкциями и "развалится СКОРО(с)"* (так внушили свiдомiтым цэеуропэйцям) *ТИХО И СПОКОЙНО сделали и ПЕРЕДАЛИ ЗАКАЗЧИКАМ не менее 500 самолётов (в основном военные и транспортные, также и пассажирские) и не менее 700 вертолётов.* А вы ещё помните как через год после киевской Революции Гыдоты 2014 года один большой друг Украины некто Барак Обама рассказывал о том, что "экономика России порвана в клочья"!? О как, так и сказал этот Барак! *И в стране покрашенных у пэрэможнi кольоры заборов продавшиеся за 30 сребреников "цэеуропэйцi" в это действительно верили, радостно хлопали в ладошки, орали "ЩэНэвмерлу" и в украинском телевизоре украинские эксперты жарко спорили о том развалится ли "клята Рашка" до конца 2015 года или ещё протянет до следующего? А там уже точно не выдержит новых и самых-самых рiшучых санкций которые введут после не менее рiшучых предшествующих санкций!😄 МыЗдобульцы, УкраинаПонадУсэрцы и ВэсьМырЗНамцы, вы помните всё это или уже пiдзабулы?* 👉 *Ноль и ПЯТЬСОТ! Самолётов. За 5-ть лет. Именно такая разница между Территорией Скачуще-Орущего МыЗдобульства и СТРАНОЙ!* 👉 *Так i тiлькы так! Жыты по-новому! Остаточнэ прощавай! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра!* Получается, что на Украине без России, РЕАЛЬНО и без НАЦИОНАЛИСТИЧЕСКОЙ пустопорожней болтовни в украинском телевизоре, вообще ничего не могут делать кроме производства кукурудзы, сонячныка, рапса, пшеницы и может быть ещё чего-то подобного. Ничего не могут там где требуются мозги и руки растущие не из д у п ы. *Те, кто больше всего занят поиском врагов - люди ненависти. Они не умеют созидать. Они могут только разрушать. У них нет будущего.*

Так покупайте Ан-140. На ХАЗе два самолёта стоит почти летающие, новые, сделать предпродажную подготовку и вперёд. Где покупатели?

Ой чувствую щас политсрач разведут=(

Можно сделать катастрофу Пулково 612

Летал на таком не понравилось т.к сидушки узкие и близко друг от друга , иллюминаторы низко расположены по этому смотреть не удобно но летит быстрее ан 24 и тише.

Жаль! Красивый самолёт. Унтер-офицерская вдова сама себя высекла. Санкциями. А в других странах как можно было не обеспечить самолёты и производство комплектующими элементами, непонятно. Видно, бардак теперь не только в РФии, но и на Украине :(

И токо Ан-140 я видел на Авиакоре

Мой отец работал на ХАЗе, как раз когда 140й делали. И говорил что бы я никогда не летал на этом самолете

Харьковская сборка:)))))) Капец сегодня Харьковскому авиазаводу-Спасибо 2014 году скажите:)

Аминь !!

А сколько лет он строился?

Чего же нет в небе? Летом Мотор Сич его из Запорожья в Бургас гоняет как регулярный рейс (да, Мотор Сич не только по Украине летает - еще Болгария и до того как бацька посадил у себя Ryanair, был еще Минск). Жаль со Львова в Киев не получилось им лететь: после как из рейса Киев-Львов-Ужгород сичевики убрали Ужгород из-за окончания договора Украины и Словакии, всё стали заменять его на Ан-24, хотя обещали, что будет Ан-140 (сейчас в Ужгород сичевики так и не вернулись). Пришлось лететь на Ан-24.

А можно как то под крылья повесить урвп и урвв ?👉👈 А если ракету от Нептуна модернизировать, что б на 700 км и больше летела?👉👈

и вспоминали битвы и дни, которые громко прое,,,,али они.

Если бы нас не ограбили политики была бы мощная авиация

Харків до роесесіі хотів в той час

Очень жаль самолетик. Как регионал было бы незаменим в России и вообще на рынках мира.

Блин, как хреново, что политика мешает прогрессу

2500 Л.С, что не уступает АИ24 у которого мощность на взлетном 2820 л.с.

Жаль, не плохой самолёт. Зачем его сбили??

Только он разбился в Греции летом 22

И похоже, последний...

Ан 24 и Як 40 лет тридцать пытаются заменить . Заменители так и не заменили , а Советские самолеты так и летают досих пор. Союз это великая страна была . Сейчас только корупция цветет

Он уже никогда не будет производится аграрной сверхдержаве самолеты не нужны гп антонов сейчас может производить только телеги

В единении сила. Был Союз все летало, нет Союза все стоит. (Отдельные яркие примеры не в счет)

Вообщем политические интриги похерили самолет, хотя какой самолет...КБ Антонов целеком! Верной дорогой идете товарищи!))

Хотелось бы поподробнее, на полчасика

Единственная причина это политика и не желание продать по нормальной цене оборудование

ATR теплолюбивый неженка, АНу он не конкурент.

Самолет ,может быть, хороший. Только убила всю авиацию самостийная Украина. Это я, как летчик с тридцатилетним стажем говорю. То, что осталось, это ничего, для такой страны, как Украина.

На территории бывшего СССР никто не построил ни один нормальный самолёт. Для этого и разрушили великую страну.

Как долго мы спали?

В ролике специально вводят в заблуждение, сначала говоря что он уже не эксплуатируется, а в конце ролика опровергают сами себя. Причём и тут вводят в заблуждение. До коронокризиса МотоСичевский Ан-140 практически ежедневно гонялся не на внутренних, а именно на международных маршрутах, лишь изредка заменяясь на Ан-24 или Як-40.

Как можно говорить о преимуществах машины перед АТРами, если он на земле стоит? А АТР летает. Всё. Занавес. И никому не интересно ни его дальность, ни его топливная эффективность.

Первый и кажись последний

Было бы, да БЫ мешает

А мне не нравиться самолет....как топором сделанный планер, АН-24, 26 в сравнении с этим гадким утенком, просто Апполон. И зачем было, заниматься ерундой, надо было модернизировать удачные машины и производить новые надежные двигатели, а не собирать по всему миру.

Мда...

"Но в истории АН-140 останется первым (и боюсь, ЕДИНСТВЕННЫМ) самолётом, разработанным в независимой Украине"

... точнее, первый и последний самолет независимой Украины.

и последним....

Жаль, что это всё в прошлом.

да была Украина с заводами параходами и самолетами только пошла она куда то не туда и все у нее закончилось нет самолетов не параходов да ничего нет одни вышиванки остались. Вся сила в правде но пока они до этого не дошли

Сейчас это Иранский самолет! 😂😂😂😂😂😂😂😂

Уже пошел Ан-148 в работу

Зрите в корень господа..., зрите в КОРЕНЬ!

А приборчики которые фальшывые. чиих были?????

Первым и последним.

Попробую угадать не глядя видео причины неудачи. Манера крепкого хозяйствования в Украине - использовать что есть со времен союза до полного изнеможения - по состоянию поездов видно -это первая и думаю главная причина. Пока падать в воздухе не начнут от старости - не заменят на новое. Вторая причина.Тотальная экономия на закупках и главное эксплуатационных расходах всего нового - чинить новое сами не умеют и не хотят уметь, а отдавать обслуживание тем, кто умеет, по контракту - дорого. Третье - жутчайшая небежность в эксплуатации, неумение договариваться и кадрово-управленческая импотенция всех стоящих выше ведущего конструктора. Четвертое - всё новое в столицу, а по регионам чем хуже - тем лучше. А самолет региональный. И последнее - производственные мощности в одной Украине явно не те же, что и были во всём союзе, конкретно КБ Антонова очень активно пользовалось заводами на всей территории союза, у себя почти ничего не производя, а теперь без головы в Москве кто договариваться с помирающими заводами будет по всему снг? См. предыдущий пункт, НЕКОМУ. И предсказуемый результат этой "кооперации" - провал.

"Независимой"чего???

Вот так совместными украино-российскими усилиями похерили хороший самолёт

нууу он не первый, а Единственный

И в этой стране рассказывают сказки о производстве ан 178... Цирк с конями.

как можно сравнивать реактивный триждет с вентиляторным недоноском? Як 40 после модернизации используется как бюджетный бизнесджет!)))

название ролика явно устарело

Боже, кто вам текст пишет? Такое собрание нэзалэжных штампов еще поискать... Первый отечественный через 6 лет развала СССР. На советских разработках, советскими инженерами. И то просрали... А Ан-24 и Ан-26 до сих пор летают.

Во как. Даже такой небольшой самолёт Украине не по зубам. А они всему миру рассказывают про "свою" Мрию. Сказочники.

Все же развал СССР существенно повлиял на судьбу КБ АНТОНОВА и его перспективных разработок. Сохрани наши народы СССР - летал бы Ан140 в своей нише как и Ан 24.

Видимо хотели сказать последний...