Я угадаю,что за машина на первом видео) Это ниссан серена в 24 кузове 2001 года) Спасибо, Алексей, за такой акцент на моём видео) Кстати, как я выяснил, это дело рук предыдущего хозяина, он сам её запенил и подмалевал шпаклей. В настоящий момент она восстановлена "под покраску", так же как и ниссан АД из предыдущего видео - ролики у меня на канале) Сам я никакой ещё блогер, монтирую как могу)

А если на уазике прокатится по цементу, цементная пыль сядет на масло на днище и получится УАЗик в кляре

Самая надежная защита от коррозии , опустить его целиком в чан с нигролом и все , нигрол менять каждые 5 -7 лет )))

Не, тема с уазом реально рабочая, только это делать нужно летом. И отработку мешать не с мовилем, а с пушсалом, да и наносить пока жижа не остыла, тогда все будет по феншую.

Мне нравится как уаз обработан👍молодец хозяин. Теперь долго не сгниет

Антикорить отработкой конечно колхоз, но очень действенный. Особенно для Уазика. Масло гарантированно попадет во все неровности, и покроет металл масляной пленкой. Сохнуть конечно долго будет, но лучше перебдеть. Очень уж быстро они гниют.

Я бы клапан вентиляции картерных газов проверил ещё на лачетти, возможно он помог сальнику выпасть)

Только так можно сохранить УАЗ от,гнили.

На счет масляного УАЗика, тоже стараюсь отработкой поливать все что только можно у своей боевой нивы. Начал так делать после того как увидел абсолютно целый лонжерон у машины которая сгнила полностью, но только не в месте где капало с рулевого редуктора масло, там было все как новое, металл был просто новый. А все кто плюются от масляной грязи, то фиг на них.

Доброго дня! На "Патриоте" это похвально. Пусть оно не высыхает. Оно само по себе заползёт в соединения кузовных элементов, и хуже т этого точно не будет. Тем более, смотрю, что в Ленинграде машины гниют архибыстро) Один минус - под машиной в химзащите работать надо.

просто лето кончилось и уаз неуспел по песочку пыльному прокатиться👍

Это не новая обработка, это крик души.

Хороший антикор наоборот когда он жидкий а не сухой

Эт самый лучший АНТИКОР , на следующий год можно обработать нормальным анкором, масло во щели зальется тем самым не даст коррозии в недоступных местах ржаветь

мне кажется эти обгонные муфты придуманы чтобы заклинивать ибо на генераторах без муфт проблем нет😁

За уазик респект. Лучше так чем никак. Дешево и сердито. А масло само заползёт куда ему нужно. И даже если его смоет то можно хоть каждые 2 месяца его с пульта задувать. Отработка ничего не стоит

Первая обработка антикором должна быть пожиже, чтобы целебная мазь впиталась во все поры. Второй слой через полгода погуще

Я считаю, что хозяин Уаза, правильно сделал, обработал, все,чтобы наверняка ,я тоже хочу себе обработать автомобиль антикором.

На Лачетти как-то "бюджетно" ремонтировали ГБЦ без замены ГК. Да крышка потом опять потечет. Коробит ее со временем. Я на отцовую Лачу вместо такой пластиковой крышки поставил б/у алюминиевую от Ланоса A15DMS. Идеально встает и не течет со временем, надо только немного переделать выход вентиляции картерных газов.

Это не должно высыхать, в теории это должно все порыться пылью, естественным путем и будет своеобразная корка защиты. Только вот уазик надо и из салона обрабатывать 🤣

Я смотрю, на УАЗе никак не закончатся сантехнические хомуты)

Как всегда, познавательно и поучительно. Спасибо за видео! Удачи! 👍🤝

Увидел новый выпуск - поставил лайк. Ценю труд Алексея🤝

Это медная проволока скорее всего с завода стоит

Алексей , как всегда интересно и познавательно!!! ...огромное спасибо тебе за практически идеальный подход к своему делу ну и за то, что не жалея своего времени делишься с нами!!! ... ещё раз большое человеческое спасибо, ну и успехов, здоровья крепкого тебе, твоей семье и всем подписчикам твоего канала!!! Александр Украина Днепр.

2:43 ничего ты не понимаешь в уазиках) это страховочная проволока - если основные резинки сорвёт))

В далёком 2003 году работал у одного перекупа затирал поверхности. В то время особо пеной не баловались но вот старые вещи и шпакля уходили на ура. На вопрос зачем так делать??? Говорит меньше шпаклёвка уходит в то время полностью покрасить машину брали от 4тр до 6.5тр часто гоняли с регионов к нам на покраску. смотрю на нынешних перекупов нифига не поменялось. И даже не имеет значения регион. Работая в Москве к нам пригоняли на осмотр Лексус RX разорвало задний редуктор. Привода оставили, внутренности убрали. Кардан выкинули... продавался как внедорожник по факту паркетник))) причём галимый

Антикор зачётный, учитывая что это уаз, то точно плюс, скрытые полости тоже обязательно нужно заделать.

Секущая гофра глушителя и реки масла отлично дополняют друг друга при пожаре)

Сальник с р/вала выдавило возможно от отсутствия циркуляции газов. Такое бывает если сапун застыл. Или маслонасос отрыгнул (не сработал редукционный клапан и возросло давление)

Восхищаюсь Вашей работой!!!! Где бы найти такого мастера у нас в регионе!!!!!

Со временем после такой обработки хотя бы болты можно будет открутить

Надеюсь ,тормозные диски тоже обильно обработали?

Лада Гранта и пауза... Звучит как приговор... За что я люблю АвтоВАЗ... За простоту... Всегда до дома доедешь.

Про антикор- это конечно колхоз с маслом, но есть и профессиональные антикоры подобного типа, которые не застывают,обработка многоступенчатая и повторять ее нужно достаточно часто . Смысл такой обработки не плох- она не запечатывает грязь и ржавчину и остаётся текучей, капать как в видео конечно она не капает, а просто остаётся текучей пленкой

Это супер обработка я мажу нигрол +отработка 👍и прокатится по пыли и хрен когда с гниёт а ещё заливаю в двери и пороги но это надо делать лето.

В советское время так обрабатывали днище, но после в поле пылью покрыть.

Приветствую... Спасибо за видео.... У вас есть чему учиться, но каждый должен заниматься своим делом.... Жму руку... Приморский край г Лесозаводск

Наш автопром конечно требует особого внимания по антикору, но! Автору как всегда спасибо) лайк с первых секунд! Знаю что контент будет качественный!

Очень нравится Ваш канал, смотрю почти всё выпуски. Хотелось бы увидеть как вы с гибридными авто работаете. Понимаю что у вас в основном европейские авто, но вдруг к вам гибридный приус или аква заедет- обязательно с ним выложите! Спасибо!

Добрый день. На моторе шевроле лачетти f16d3 перетянули ремень вы ребята) Метки на натяжном ролике ролике нужно недосовмещать на 4-5мм, ибо на прогретый мотор метки сместятся при вашей установке и будет перенатяг ремня грм - появится шум на горячую со временем и ролики начнут подвывать))) У самого такой мотор, летом накололся) Пришлось дважды разбирать грм) Такая вот подковырка от производителя)

За трос сцепления 17:35 лайк однозначно, улыбнуло )))))).

Антикор отличный!! теперь уазик на целый год больше проживёт!!

На счёт уаза с отработкой, это норм, это обычная отработка она и не должна высыхать, покрывают днище отработкой, лучшая защита жирная и не высыхает

Доброе слово в поддержку канала.

Сначала подумал что Лачетти стояла рядом, когда УАЗу делали антикор!!!😁😁😁

У INA брака тоже попадается достаточно. Брали комплект распредвалов на ауди. Стоят 50 с чем то тысяч. Так там фазы кулачков неверно смещены, хотя комплект подобрал верно! Обгонная муфта INA закончилась через 1,5 месяца, покупал еще раз SNR, в коробке опять INA лежала) Сдал ее нахрен

Питерские реагенты смоют это всё легко!

Наша русская жадность!🤑 Это я про наш автопром... Экономия на всём и на антикоре в первую очередь. Сам на вазе работаю, постоянно слышу два этих слова: оптимизация и экономия.

Отлично обработан!

Вы представьте что за этим уазиком во время дождя на трассе творится?🤦🤦🤦🤦

Удачи и здоровья!

Патрик просто макнули в отработку 😅😅

Может "инженеры" УАЗа не знают, что давно уже изобретены пружинные хомуты?!

Когда в в СССР раньше так делали антикор отработка а потом по пыли и так несколько раз такой антикор дольше служит а хомуты промовилины!!!!

Про обгонную муфту хорошая инфа! Не знал, спасибо большое.

Трос сцепления на гранте сделано ещё норм. Я когда то на 8ке поздно вечером в минус 10 просто сплющил гайку, соединив оборванный трос. Правда хватило на 3 нажатия педали, но до города добрался, а там без сцепления переключался, на светофорах глушил. Так и доехал до дома потихоньку.

Поржал от души))))))

2:49 видимо, человек в одну каску устанавливал его, сначала подвязываешь, потом идёшь по подушкам...

Тоже поставил помпу GMB на Митсубиси. Урчит. Чем дальше, тем тише, но всё равно страшновато. Буду менять определённо. Продавец сказал, что частенько возвраты идут.

Уазик этот в Астраханские степи загнать на денёк- будет обработка круче эпоксидки =)))

К сожалению INA сейчас много подделывают и приходят они в оригинальных коробках со всеми номерами и мульками на корпусе. На днях потекла на m57 дизеле всего через 8000 км пробега. Так что 20 000 для GMB это отлично.

Интересный ролик 👍 Ремень Контитех а не контитеч 😂

У меня на Лачетти такая же история с помпой и тем шлангом, что сверху. Красные подтеки присутствуют всегда. Помпу менял дважды, и шланг раза 3. История повторяется. Что интересно, шланг диаметр 8мм великоват- приходится сильно затянуть хомут, а 6 не лезет ( даже после обработки дыры напильником и искупавшись в кипятке.))

Приятно вас смотреть. Успехов

Да, Виктор Рейнц уже не тот пошёл. Помпа одна из самых дешёвых стояла на Лачети. Лайк за подробный отчёт о работе!

Зачем ремень перетянул на лаче? Когда по меткам стоит только в этом случаи флажки должны совпадать , ина это развод , там лежит долц который в 2 раза дешевле так на будущее .

Добрый день. Позволю себе поправить. Про установку муфты: "На, ее, рабочее место". 😁

У Ланоса и Нексии удивительные двигателя, а точнее запчасти. на Нексии 1.5 16кл. Поменял ремень ГРМ на фирму (бош) , и на него попало масло из трубки Гура , так он порвался на пробеге 6 т.км. течь устранил и поставил контитеч , 40 тысяч отбегал . Дорого не значит надёжно!

Здравствуйте. Ставил помпу Ina, после замены прошла 24 тыс. км. и потекла, у двух знакомых аналогичная история произошла.

Сейчас масло такое, что разлил, и высыхает. Уже встречал не в первый раз

У меня gmb помпа 2К всего прошла на мазде, больше не связываюсь с этой фирмой.

Мне эта замазка УАЗа напомнила что-то давно забытое. Антикор МИГ. На самом деле, как мы выясняли, это была бодяга на основе нигрола. Вот так после обработки всё примерно и выглядело.

По поводу проволочки на глушителе. В некоторых сервисах, при замене масла, на проволочку привязывают картонные ярлычки. Там указывают пробег, дату замены и марку масла. Под капотом ярлычок сохраняется от замены до замены.На глушителе не сохранился. Как то так.

Антикор. от реагентов на зиму самый лучший вариант.

Проволочка на глушителе для подстраховки, чтобы если порвётся резинка подвески глушителя, он не упал и не начал шкрябать по асфальту.

Лучший антикор - смываемый. Соответственно ничего не должно засыхать, если это не заводская обработка конечно. Так показывает практика. Обработка после зимы и перед зимой. Вот так вот.

На патрике чувак по-ходу психанул малость! :)

Все как всегда на высшем уровне

Скажи хозяину что бы совсем не гнил, надо в масляную ванну машину целиком погрузить😂

Ты молод и не в курсе дедовских методов это работает на 100 процентов пройдет по пыли и будет броня

Отлично, как раз завтракаю и смотрю твоё видео

Проволочка на УАЗ монтажная, прикрутили глушитель чтоб руки освободить, потом затянули все крепления а проволоку забыли открутить.

"Обработали все" - ну так и правильно сделали. Потому что там все ржавеет и гниет. А так оно чуть обветрится, припылится и будет нормально. Я видел 100/500 машин,которые уже сгнили в труху и их сдают в металл, так вот в местах где днище "проантикорено" маслом с КПП или с сальника колена - металл как новый)

менял я маслосъемные колпачки виктор рейнз... за 8000 их так разбило что было подъедарние до замены 200 мл на 1000км превратилось в 600-700мл на 1000, поменял по новой жор ушёл, в первый раз менял так как после простоя иногда аж облако при заводке из выхлопной вылетало если клапан на 4 цилиндре бл открыт и ем дольше стояла тем болше облако

Нормально могут.спецов хватает.насчет защиты УАЗа 😁 только так он будет спасён.

Обрабатывал так пороги у себя на санта фе год назад. Они закрываются потом пластиком. На порога краски нет вообще, только антикор. Так вот недавно снимал пластик и смотрел что там. А там пуш сало в пыли и ни капли коррозии. Так что метод рабочий.

Перед каждой зимой так делать, думаю норм)

Кашу маслом не испортиш 😂

Патриот целиком в масло надо окунуть и держать так чтобы не сгнил! А вообще хозяин забыл внутрь лонжеронов и усилителей набрызгать мовиля!

Медная проволока осталась после установки глушителя(временный подвес), я так думаю

Да главное что днище защити и ладно! Пороги запенивать не будут )

С помпой нормальная история, для данного вида помп, такие подтёки нормальное явление, это не является поломкой, уплотнения устроены таким образом что для их работы требуется не большой расход антифриза.

видел усилитель порога из бревна , не красиво конечно но крепко а вот из пены не видел вживую ни разу.

Проволока медная это талисман защита глушителя))) Подскажи а ролики обычный и на тяжной не клинили? И можно ли их было просто по чистить не менять?

Про УАЗик - нет, это не новое, а хорошо забытое старое. Помнится в детстве, у моего деда была Жучка шаха - гнилая пипец, кроме багажника. Когда-то он пролил масло там и не вытер, так под ковриком оно и было, потому и не сгнила задняя часть жиги, а всё остальное как дуршлаг...

Тайм код 2:40 проволочка на глушителе. Был у меня старенький Ford Sierra. И как-то раз отвалился раструб от трубы резонатора на месте соединения со "штанами". Наехал колесом на бордюр(что бы подлезть) и оценив ситуацию неразрешимой в тех условиях я подвязал трубу резонатора к кардану сталистой проволокой(что попало под руку). До места ремонта доехал нормально. Раструб приварили, остальное я собирал сам .... . А в последствии временами стали появляться звуки своеобразного характера. Две недели я так проездил. Но тут в очередной раз пришлось загнать машину на подъёмник. И тут я обнаружил ту самую проволочку на кардане. Я не автомеханик, я автолюбитель. Но смеялся над собой долго и от души.

Это не Жесть это самый лучший Антикор что можно придумать и самое главное дешовый .Я обработал у себя на Ваз 2112 все двери а это у семейство 10-к проблемные места особенно низ дверей Рыжиков Нет ржавчина остановилась ни каких проблем больше нет. И в пороги залил.

Ещё один Лачик с мизерным пробегом и дикими проблемами. У родителей Лачик с 90к пробегом всего то. А ковыряюсь в нем чаще чем в А6С4 с пробегом 340к. Промолчу про ремонтопригодность. Везде трудно добраться.

Что то мне напоминает антикор "Растоп"... Тоже не высохла спустя год... Главное смотреть чтобы с лап случайно не скатилась машина....