Посмотрите, как мельчайшие проблемы техобслуживания могут стать вопросом жизни и смерти для находящихся на борту людей. Вы увидите воссоздание авиакатастроф.
КОМЕНТАРІ: 1 100
@Lilith_311011 місяців тому
Когда благополучно приземлился самолет, со всеми живыми пассажирами, так искренно радуешься за всех 😢👏😊✊😊
@user-qy1pl7wg1y10 місяців тому
S❤
@eilixhelps36494 роки тому
Все пишут про "одного идиота" А я напишу про пилотов. Они проделали огромную работу, чтобы посадить самолет. Вот кого надо благодарить. Спасибо огромное! Пилоты молодцы, и нечего говорить!
@user-vn2uo8xy6n4 роки тому
Согласен, однако уточню: благодарить надо молодого второго пилота, который не дрогнул, не испугался, а нормально посадил самолет и спас всех пассажиров и экипаж...))
@matpoc17884 роки тому
@@user-vn2uo8xy6n кстати, всегда говорят про пилотов, что они спасли всех... На мой взгляд, здесь и да и нет. Как бы меркантильно это не звучало, он спасал свою жизнь, а вместе с ней и жизни остальных. У пассажиров, в таких ситуациях, есть заинтересованность пилотов в своей жизни, т.к. им тоже некуда деться. Но это не снимает с них реального профессионализма, ведь годы обучения и тренеровок их учат именно для таких единичных очень сложных посадок. P.S. лично по моему мнению, спасают жизни, именно в таком контексте, те, кто, например, вытаскивает из горящего дома людей. Ведь они идут на риск своей жизни, для спасения других жизней, при этом вдруг получая возможность потерять свою. Это не для того, чтобы докопаться. Был случай, очень напряжённой для пассажиров посадки, я был на борту, когда самолёт постоянно проваливался, я даже почувствовал секундную невесомость. Так во, когда сели одна женщина хлопая сказала: "Я так за него рада, что он удачно сел и не разбился!" После этого, я не могу относиться к такому, как к героизму, это профессионализм :)
@andvokslife95962 роки тому
Ну да, самолёт рвет на части, а они ускорено падают!! Ускоряя процесс
@aviavostok8950Рік тому
ukposts.info/have/v-deo/rXlmqJuxi5iVp6M.html
@user-ir1wk2dc2iРік тому
А, я напишу про дебилов-журналистов, озвучивающих трагические моменты, истерическими голосами.
@TheVoronana4 роки тому
Восхищает то, что капитан Ланкастер вернулся к работе и долетал до пенсии.
@mitra17874 роки тому
Называется любовь к своей профессии
@user-rs8ws5tj1e4 роки тому
З от вас
@user-zo9yx3ci3g3 роки тому
@Maxim Pikin Да, но больше и не надо. Да и при золоте всегда.
@annakaim72882 роки тому
да куда он денетца то.. без работы сидеть очень плохо.. можно лишиться всего имущества
@jevasun81412 роки тому
Вот это фильм ужасов! Как хорошо сработала команда в такой стрессовой ситуации! Второй пилот молодец, похвала ему и уважение! Мужеству двух других нет конца, которые до конца держали капитана! Капитан выжил, несмотря ни на что! Все герои!! Это ,что то невероятное!!
@jannaneilson-scott10852 роки тому
Стрессоустойчивость .! Пусть берут в пилоты Водолей. Знак воздуха, рациональное мышление, забота о других , природная грамотность и смекалка
@user-zf5dl8bf4v2 роки тому
@@jannaneilson-scott1085 Эм...вы же в курсе, что астрология это псевдонаука?
@user-uy6wl6zq9b2 роки тому
@@user-zf5dl8bf4v нет. Это не псевдонаука. Но то, что пропихивают в массы действительно лажа. Извините за выражение
@user-zf5dl8bf4v2 роки тому
@@user-uy6wl6zq9b серьёзно? Астрология это наука? Вы правда так считаете?
@user-uy6wl6zq9b2 роки тому
@@user-zf5dl8bf4v Конечно, современная наука не признает астрологию за науку. Астрология больше приравнивается к мифологии. Но это очень древнее учение и отрицать невозможно, что в этом что то есть...Можно очень много и долго рассуждать об этом, но тут совсем другая тема для обсуждения
@Love_Adopt_me5823 роки тому
Из за придурков, неучей, и халатном отношении к работе и происходит такое.. И это касается всех профессий...
@umbrellacorporationinvestРік тому
Согласен, абсолютно любых
@impudentcatsyoungerbrother19052 роки тому
Бедный капитан, во страху то натерпелся, чуть в двигатель не засосало, очуметь просто
@user-zv4mz9ut5h11 місяців тому
Вот это техобслуживание самолёт раскрылся как консервная банка стресс выживших пассажиров и ещё после таких повреждение самолёт удачно приземлился это дорогого стоит а могло быть всё абсолютно по-другому
@user-vl6zg5yz6wРік тому
Каждый раз когда читаю название и смотрю, всё равно ожидаю хорошей посадки. Мой мозг не соглашается с таким финалом 😢
@user-wx5iq1ws9pРік тому
Не переживай, тебя погубит кокаин
@user-ht5qr5ct8z4 роки тому
Интересно, этот пилот, вышедший проветриться в окно во время полета, не искал потом того самого инженера по эксплуатации?
@mrweez_3 роки тому
Не, убил сразу
@mikiorik3 роки тому
@@mrweez_ врядли, он же не Колоев
@asylbekberdenov10852 роки тому
@@mrweez_ ғ
@user-pw3vq6mv8c2 роки тому
А мне кажется что вы не люди нас шутити нат таким случиям
@user-sn1qh4un6p2 роки тому
@@user-pw3vq6mv8c выучи сначала русский язык,умник
@user-tf6ht3mg9k4 роки тому
Что бы мне не говорили о том, что самолёт, самое безопасное транспортное средство, я считаю, что самолёт это как пуля в пистолете, при игре русская рулетка. Заряжен один патрон, барабан крутят несколько человек кому то везёт а кому-то нет! Так и самолёт, литают их тысячи но и разбиваются переодически и самое главное, что вы ни как повлиять не на что не можите садясь в него.
@ElenaElena-wz5gzРік тому
Страшно, что жизнь людей зависит от болтов и ремонтника , который поленился сделать свою работу качественно
@teimiryt76614 місяці тому
Вот теперь думайте когда будете что-то делать. Жалко это не учит людей и они гонятся за лёгкими деньгами.
@user-jd9ry1nd3m4 місяці тому
Ну зато этому ремонтнику платят 45-60 к в месяц, а футболист который летит на этом самолёте получает миллионы в месяц. Так кто же виноват, наверное капитализм
@aselseidakhmetova58011 місяців тому
Когла родственники погибших говорят о своих близких, прям ком в горле… очень жаль
@user-ru2nh7fc4p4 роки тому
После этого происшествия женщина продолжает летать. Какая смелая женщина.
@umbrellacorporationinvestРік тому
💪💪💪💪
@user-dr4ht6if4pРік тому
Привычка
@user-vl6zg5yz6wРік тому
Кто попал в автомобильную катастрофу продолжают ездить
@bonnyspring47514 місяці тому
"шанс попасть в автокатастрофу дважды необычайно мал, не так ли?"
@user-bz3lx2jy9nРік тому
34:21 я заплакала, этот пилот просто ангел хранитель🥺🥺
@umbrellacorporationinvestРік тому
Поддерживаю
@user-ox1km3ez2wРік тому
Надеюсь его наградили
@user-uw6nm2li6y9 місяців тому
Пилот это обычный человек как и миллионы остальных людей ! Только Всевышний Аллах может дать спасение либо иначе
@dimakowahl5 років тому
Интересно, как окно, не попало в двигатель? Вот был бы концерт! Самая удача в том, что командир застрял в руле управления, да и стюарт вовремя прибежал! Если бы в место руля был джойстик с лева? Что было бы...? Ой что было бы! Если окно не попало в двигатель, командир точно попал бы... Повезло так повезло! После этого случая, передавали, что пилотам запрещается быть не пристегнутыми до конца перелета, кроме как пойти на отдых при дальних перелетах, так же пойти в туалет! Всё остальное время как в машине, быть пристегнутыми.
@IgorYegorkin5 років тому
А ещё прикол был, когда дали порулить самолётом ребёнку, а второй пилот отодвинул кресло и не смог вовремя дотянуться до штурвала, чтобы выровнять самолёт.
@user-ep2ym6fr2n4 роки тому
в машине не пристегиваются)нихто
@dimakowahl3 роки тому
@Ветер Перемен ну конечно же нет! Эти девки вылетели бы вместе с капитаном до кучи.🤣
@MaryPoppins-tu1ms2 роки тому
@@dimakowahl Виснуть надо на ногах, вцепившись в них.Своим весом тянуть.ДуФФки--не деФФки..Реакцией быстрой и умом надо обладать.Иногда, на подсосзнании, что-то делаешь, для спасения своей/чьей-то жизни..
@user-gj6ww8sc7n4 роки тому
Очень жалко людей,и особенно тот мальчик (((😥😥😥
@user-mv6tz6zg2qРік тому
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@murvor999Рік тому
@@user-mv6tz6zg2q чё смошного ты прочитал или ты из дурки ?
@andrievskiysergey4 роки тому
"С приземлением проблем не будет! Еще ни один самолет, не оставался в воздухе"
@kunoity6 місяців тому
Ага, разница лишь в том сам он "сядет" или его все таки посадит человек😱😁
@MrGeorgiagiorgi11 років тому
Не только то, что болты были уже стандартных, а еще то, что резьба была короче на них. Этот последний факт упоминается в оригинале.
@MrEksol7 років тому
ааа ну теперь все понятно
@Andrushe4kanka4 роки тому
странное отклонение десять тысячных сантиметра. могли сказать просто одна десятая миллиметра
@lopedesalo64324 роки тому
@@Andrushe4kanka Для хайпа могли и в километрах замерить. Видимо, постеснялись.
@shartx58004 роки тому
@@Andrushe4kanka десять тысячных сантиметра это одна тысячная, а не одна десятая миллиметра или один микрон. И это пиздецки мало.
@Nobody-zz6ip4 роки тому
@@shartx5800 10/1000=1/100
@user-xf3mk8mu1cРік тому
Браво Аткинс,стюартам,всему экипажу!
@leroylife32795 років тому
Пока сравнивал на глаз, мог бы за это время заглянуть в каталог и не полениться, ибо этот эгоист по другому его не назвать т.к он не понимал что нарушает технику обслуживания самолёта и тем самым мог погубить лайнер, гнать таких надо! А второму пилоту респект за такое мастерство!
@user-wp5kd4fm4uРік тому
Да я эту хрень собирал 100500 раз. Да я с закрытыми глазами, и прочие умные слова. Опыт и самонадеянность подвели. Хотя у них там что, резьбы через 0,1 миллиметра идут, или для каждого места резьбу нарезают свою. У нас, насколько знаю резьбы минимум 0,5 миллиметра, но обычно ведь 1 миллиметр. А в руках смотрелось как 5 миллиметров.
@igor_yanovich6 місяців тому
@@user-wp5kd4fm4u ну, десять тысячных сантиметра, это ж пи..дец какая незначительная разница для болта, чтобы у болтов была такая точность и разница, это надо каждый болтик трындец как вышлифовывать. Наверное перевод кривой или при производстве передачи что-то не так ляпнули.
@nukacolalover67976 років тому
Поправка: самая крупная авиакатострофа одного самолёта в истории, а самая крупная в истории была на тенерифе тогда сталкнулись два 747- го боинга в 77-ом году тогда погибло примерно 569 человек
@y3boi8866 років тому
Antony's cooking 584 человека погибло, вроде.
@user-mb2tk5kz9i5 років тому
Там столкнулось 2 борта а в Японии 1
@_VladIsLove_5 років тому
Было оговорено, что "это самая большая авиакатастрофа в пределах одного лайнера"
@stierlitz33rus314 роки тому
Смотрю 5 видос подряд, в 3х самые крупные катастрофы......
@FrozenSoulization4 роки тому
583 погибло
@467ckxggРік тому
Люблю людей которые на 💯% знают что делать и как делать.
@arkadimich7329Рік тому
Когда летим из Америки в Европу старсь сесть поближе к кабине пилотов....сам я не пилот. Но в кино видел че делать если че пошло не так....вобщем подскажу пилотам как и че....я видел ролики знаю как надо...
@VovanPetrovich-sc8wg9 місяців тому
Ну ты молодец.😊 Пилоты с большим налетом часто ошибаются, часто допускают ошибки. Посадить можно только в идеальных условиях ...
@VovanPetrovich-sc8wg9 місяців тому
Я бы посмотрел как ты садиш самолёт с боковым ветром с одним работающим движком в туман.😊
@v.t.48414 роки тому
6 тыс метров - набор высоты если бы был пристегнут ремнями безопасности не пришлось торчать из окна тогда -кошмар конечно
@user-hh2cu8ku7g2 роки тому
Ремни с 20к футов(6 км) можно отстегивать
@kasiktotoev5822 роки тому
Он просто хотел посмотреть где у них расгерметизация, думал что на бусе едит..
@user-jz3fd8qv9cРік тому
Спасибо за фильм. Поочителен. Верю. - все события реальны. Служба Безопасности или Особый Отдел существовал и существует во всех странах Мира. Вопрос к Службам - " Вы что не знаете о проблемах в эксплуатации воздушного транспорта? ". Вопрос проявляеться и к конструкторам - создателям всех типов самолетов - " Вы что ! - не изучали - "СОПРОМАТ" ". Точно знаю по своим работам в разных Сферах деятельности. Всегда перепроверяй сам и не надейся на уверения сотрудников или Службы. Считаю, как и люди несущие ответственность то, что перепроверки обязательны в любой сфере деятельности. Как аквалангист перед погружением на глубину или фехтовальщик перед выходом на дорожку проверяет оружие свое и тысячи примеров далее
@AlexAlex-vg8ch6 років тому
Почему самолеты не оснащаются несколькими видеокамерами, картинку с которых могли бы видеть пилоты самолета? Ведь это не сложно, установить несколько камер с видом на основные части самолета, крылья, хвост, шасси... В случае неисправности, например частичного разрушения, пилоты не гадали бы, что же там случилось, а знали точно! Почему этого не делают?
@AlexAlex-vg8ch6 років тому
Maxim Chepurko Что, аэродинамика? Я ж не предлагаю болтами к корпусу прикручивать профессиональные кинокамеры. Достаточно будет вмонтированной в корпус камеры из смартфона (к примеру). Какая там аэродинамика?
@AlexAlex-vg8ch6 років тому
Maxim Chepurko Поясню идею еще раз. Маленькие камеры, не влияющие на аэродинамику самолета, (такие как "скрытая камера", камера со смартфона и тд, к примеру) монтируется к самолету в количестве нескольких штук, чтобы охватить основные элементы самолета. Видео с них передаются в прямом эфире на монитор в кабине пилотов. Так же, эти видео идут в запись на черные ящики. В случае падения эти видео могут просмотреть. И так же, в случае возникновения нештатной ситуации, пилоты могут видеть, что с их самолетом в плане целостности, утечки топлива и тд.
@DenisrcekgDenisrcekg6 років тому
Alex Alex согласен и кино можно смонтировать. К тому же многие авиакомпании устанавливают камеры смотрящие на шасси
@AlexAlex-vg8ch6 років тому
Luke Skywallker Я так и думал )
@user-rh3od7lv6b6 років тому
собственно им там камер только не хватает, самолет оснащен кучей датчиков, которые дают более полноценное представление чем камеры. К примеру, в автомобиле нет камер на прокол колеса или утечку топлива, они просто нафиг не нужны, гораздо полезнее датчики давления шин и стрелка топливомера.
@grom36 років тому
Это капец. Капитан застрял в окне кабины самолёта на высоте 11 километров 😨
@user-rh3od7lv6b6 років тому
Grom на высоте 6 км. Если бы такое произошло на 11 км, то скорее всего никто бы не выжил. Там -60 и при таком ветре проморозило бы до костей, да и декомпрессия сильная.
@volkanmehmedbey6 років тому
Grom у него наверное хрен стоял во время полёта , вот и задержал его в окне!
@gonshik77744 роки тому
Владимир Кравченко мне кажется там не до такого
@user-ii5dm4jo5jРік тому
@@volkanmehmedbey ну вы рассмешили!Кто о чем,а вы о хрене!🤪😂🤣
@user-ff6tg9bz8p2 роки тому
Какой молодец пилот! И стюарды ! Как хорошо, что стюарды крепкие парни оказались, а не девчонки на каблуках. Нет слов, фантастика! И еще- капитан был под порывами ветра и при -10, все таки человек чертовски выносливое существо!
@user-ej4bo8fw9bРік тому
На 100% с Вами согласен!
@user-de9sk4qx4lРік тому
Жить захочешь -не так раскорячишься! А.Б.В.
@user-je2ki1ed2oРік тому
Женщины тоже не один раз спасали множество жизней. Но все правда молодцы
@user-kq1zk8np6iРік тому
На высоте 12 тысяч метров температура гораздо ниже, чем --10!
@yuryrabyshko48374 роки тому
Из собственного опыта. Ум авиа. Борисполь. "Девушка! Это нормально? У нас топливо из крыла выливается.?!" Ответ:"нормально. Наберем 3000, перестанет." Та же компания. "Извините!А, сколько раз пользовались аварийной дверью на крыло? Ручка вырвана, и иллюминатор весь поцарапаный!" Ответ:"Ни разу." Норд Винд. Тюмень "Извините, у нас на крыле лед лежит!?" Ответ:"Но мы же сюда прилетели." Я:"Но можем больше не улететь!" S7. Иркутск. Разговор с сотрудником у трапа. "У нас лопатка турбины выгнута?!" Ответ:"самолет прошел тех. Осмотр." Я:"Я куплю вам биле туда-обратно на этот борт, летим со мной!" Ответ:"Нет, спасибо." Улал Авиа. Рейс Хабаровск С. Петербург, с тремя посадками по пути. Зашел в салон, не успел выскочить обратно. Салон собрали из трех самолетов, из скольки собрали сам самолет, известно только руководству Урал Авиа. В салон добавили два ряда. В результате, все летели в полуприсяде. Кислородные системы не совпадали с креслами. При открытии столиков, они упирались в подбородок. При откидывании коесел, голова с переднего упиралась в нос заднего. Первая посадка в Новосибирске. Все вышли на перекур. Я вышел насовсем. Что тут началось. Службы безопасности, милиция или полиция, не помню. У нас в Белоруссии полицаев отлавливали и прилюдно вешали до 70х. Протоколы, бумажки, допросы. По итогу, в частной беседе с милицией или полицией, мне за то, что я написал официальную бумагу в адрес министра гражданской авиации или как там его, вынесли благодарность со словами:" так им и надо, а то все молча летают. Хоть один нашелся и тот не россиянин." Ответ от министра я жду уже год шестой. Вообшем, купил я билет на родной Аэрофлот. Боин точно такой же, только моложе на 15 лет и на два ряда кресел в нем меньше. И без захода в Екатеринбург и Питер сел прямо в Москве, а там уже и до Минска рукой подать. Да! Руководству Урал Авиа- вам уготовоны персональные места в Аду.
@AMGINEC4 роки тому
офигеть
@user-kc2gt7vn7f4 роки тому
Молодец, земляк! Лихо ты их построил!!!
@vincentvega94674 роки тому
Вот все компашки которые ты назвал потенциальные убийцы
@snowcat2023starМісяць тому
Прикольно
@zhesso76354 роки тому
жалко Мальчика 9 лет ему только было жизнь было впереди
@mshc88524 роки тому
Видимо ему суждено было погибнуть в этой авиакатастрофе(
@user-yx7mf6db4w5 років тому
я так понимаю перед вылетом самолет с микроскопом надо осматривать круто! И офигеть человек сколько пролетел можно так выразиться на капоте самолета он просто в броне рубашке родился!
@user-lw1bm8rg2w3 роки тому
Во время ВОВ самолеты так долго не летали 15 лет и более. Автомобиль меняют чаще, а с опасных лайнеров выжимают всё. Это просто жадность компаний.
@user-gj9yb1tq3o2 роки тому
Может потому что ВОВ закончился больше 70 лет назад, и технологии множко вперед ускакали с тех времён? Например то что турбореактивный двигатель работают дольше , чем поршневые? И с чего "опасные лайнеры"? Не жадность компаний это..
@Karkade_StG2 роки тому
Открою секрет - современные самолёты рассчитаны на безопасные полеты в течении десятков лет, при условии наличия хорошего техобслуживания
@user-sf6sq9cf1l2 роки тому
ВОВ-это Вова долбоеб с кремля розвязавший войну на Украине
@Ma_X64Рік тому
@@Karkade_StG нередко уже отходившие своё машины проходят "капитальный" ремонт и потом работают ещё. Но при ремонте экономят на всём, что кажется неважным.
@user-xe7jl7kz5z4 роки тому
Ну капитан конечно тоже молодец, был не пристегнут во время набора высоты. Иначе ему бы не пришлось до самой посадки дышать свежим воздухом находясь снаружи кабины)
@denisbikmuhametov45484 роки тому
Эмм, кажись он вылетел потому-что именно с его стороны вылетело окно, а со стороны 2 пилота оно осталось целым...
@airvideo35404 роки тому
@@denisbikmuhametov4548 Вы похоже ваще не в теме, он говорит про ремни безопасности у пилотов, то что они не были пристёгнуты. Так бы капитан остался сидеть в кабине, а не болтался на половину в самолёте, и на половину за бортом.
@user-zc7ew7zt2k4 роки тому
@@airvideo3540 НУ вообще то инструкция не требует быть пристёгнутым на протяжение всего рейса.
@Andrushe4kanka4 роки тому
это нельзя было предвидеть
@sibirskiiplanerist53684 роки тому
@@user-zc7ew7zt2k Не требует на эшелоне, когда самолет на автопилоте летит на определенной высоте, но на взлете и посадке они обязаны пристегнуть ремни, также как и пассажиры. А если самолет перевернется, пилоты будут по кабине летать?
@user-lf4jg9is9p2 роки тому
27:43 Видно, что при ремонте ряды дефективных заклёпок с трещинами в обшивке были просто заклеены белым скотчем :) Видимо, они уже пропускали воздух. У нас, случается, так ремонтируют по гарантии текущие кровли, только скотч используют получше - алюминиевый! :) До конца гарантии хватает.
@vitaliyn68414 роки тому
38:10 как заплачено - так и зах.ячено! чето мне подсказывает, что там не 10\1000 что-то решали, а отсутствие фиксатора резьбы в совокупности с качественной проклейкой, а полное застывание герметика это 24 часа, а не в 3 заклел в 8 полетел)....
@user-mh5fg6ec3bРік тому
Не увидишь даже в кино. Да нет, у нас было такое. Фильм «Невероятное приключение итальянцев в России»
@user-zq2eb3zr7g5 років тому
летают раз 60 в год! тут на один раз не знаешь как заработать, дно где мы живём и работаем.
@One-uy5xq5 років тому
А я летаю 200 раз в год! Я пилот))) И у меня всегда есть деньги)))
@DK-DK5 років тому
Челябинск Санкт Петербург 5000😳 ты на поезде больше потратишь
@MrSmv19795 років тому
Летаю около 12-14 раз в год. По работе.
@fulcrumservice92275 років тому
@@One-uy5xq но нет времени
@user-ou6sz9wy1l4 роки тому
Не говори
@alexandereliseenko2091Рік тому
34:51 он не видел "Экипаж",где Филатов выравнивал обшивку 😀
@serghe6665 років тому
Блин окно нашли а целый самолёт который пропал нет
@Ali-Aliyev4 роки тому
Пилоту респект!
@yegortihonov6120Рік тому
Ввели проверку после каждых 30тыс полетов, вместо 60тыс. На момент аварии самолет налетал 30тыс полетов. Звучит сомнительно. Это как выезжать за полчаса на свой рейс в аэропорт, который улетает через полчаса.
@user-ns4ld2wr6x4 роки тому
Зря игнорируется тема авиации, в контексте авиапроисшествий, конечно важнее всего, кто на работу устраивается, кто где живёт, но и про самолёт можно было немного рассказать.
@crazava12805 років тому
Вот и этот Ланкастер, полетал хорошенько так!
@Strellets4 роки тому
Аткинсон - молоток!
@user-cu8qg1vx2j4 роки тому
Смотрю 3 выпуск, 99% проблем с Боингом , нет ни одного Airbus в списке, вывод такой что Боинг не так надёжен
@crimeanrebel3209Рік тому
Боинг основан в 1916 , аирбас 1970 путём слияния нескольких компаний и имеет суммарную капитализацию в разы больше чем у боинга . Соответственно ресурсов и времени на разработку больше , плюс при постройке своих флагманов они учились на ошибках боинга в том числе.
@bestgirls11Рік тому
Ты baran?Потому что Боинг много чем аербус и ДР.
@German_198422 дні тому
Потому что европейский Airbus не пускают на рынок США, где сняты эти документалки
@user-bo2le2te9rРік тому
Я тоже так делаю. До сотни разгонюсь и отстегиваю ремень!
@user-rq1pg5px8h4 роки тому
Господи, я боюсь летать) я не знаю, какая должна быть выдержка у людей и пилотов, у меня бы уже случилась паника
@jannaneilson-scott10852 роки тому
1 . Посмотрите свою линию жизни . 2. Выучите молитву, Отче наш хорошо . 3. Купите наушники , наглазники, а лучше сонник таблетку . 4. Запомните. Чему быть, того не миновать . Удачи вам! !!!
@user-ii5dm4jo5jРік тому
@@jannaneilson-scott1085 особенно линия жизни....🤪🤣😁
@user-ox1km3ez2wРік тому
Ошибка работников авиации (тех. инженеров, пилотов и не только) - смерть людей…
@user-zl8hf4xe5b4 роки тому
Жалко всех . Царство им небесное.
@user-mv6tz6zg2qРік тому
😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤они сами виноваты
@polinatimofeeva1060Рік тому
@@user-mv6tz6zg2q м да, люди нынче жестокие... Никакого сочувствия, сострадания, только злоба.
@user-ot4rs2xs3e2 роки тому
Поражают слова,сегодня летит опытный экипаж, а всегда летали неучи?
@umbrellacorporationinvestРік тому
Кто знает блин, может летали неучи!
@godsummoner5 років тому
Страшно не умереть, страшно умирать, мне кажется это же чувствует убийца которого ведут на смерть. По этому я за смертную казнь. Безысходность ублюдкам худшее наказание
@user-fj3dc5up9yРік тому
Посмотрев кучу видио про авиа катастрофы ,пришла к выводу,что лететь самолётом это всё таки большая лотерея :выживешь,не выживешь
@user-dr4ht6if4pРік тому
Авиация-самый безопасный вид транспорта. Статистика. На первом месте по аварийности - автотранспорт. Если боитесь - ходите пешком.
@user-jc3dh6dy2kРік тому
вся наша жизнь - лотерея
@user-vn8bj3vx8zРік тому
Автотранспорта много в отличие от количества самолётов если уж так сопоставлять.
@BUTCH4.5.011 місяців тому
Если самолётов будет такое же количество в небе как машин на земле , тогда можно и делать какую-то статистику. А так - это всё брехня авиакомпаний.
@djavadzakoev2421Рік тому
ЖАЛЬ ПАССАЖИРОВ И РЕБЕНКА!ЧЕЛОВЕК НЕ КАК НЕ СМОЖЕТ УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ АВИАЦИЮ И ЭТО ТОЧКА!
@user-xd5wd7zt8h6 місяців тому
Сможет.
@djavadzakoev24216 місяців тому
@@user-xd5wd7zt8h НЕ СМОЖЕТ ТАК КАК ПРИРОДНЫЕ ЯВЛЕНИЯ НЕ ПОБЕДИТЬ НЕ КОГДА!
@diocr23085 років тому
Круто когда реконструкцию jal123 показывают в самолёте B737Ng, который в сравнении с b747-100 новее десятками лет
@keofrol5 років тому
21:00 Самая крупная авиакатастрофа произошла на Канарских островах, в аэропорту Лос-Родеос вроде, там погибло 583 человека когда на ВПП столкнулись два самолета.
@dashashyshkina80254 роки тому
Может она позже японской случилась?
@erkocyber4 роки тому
Катастрофа в тенерифе
@erkocyber4 роки тому
@@dashashyshkina8025 да на кадре джапан эйрлайнс 85 год
@umbrellacorporationinvestРік тому
Да это самая страшная катастрофа в мире!
@umbrellacorporationinvestРік тому
@Maxim Pikin Поддерживаю
@user-ju7vn5yg9dРік тому
Я удивляюсь тому, что самолёты падают редко! Ведь когда продают людям алкашку, то не спрашивают: а сколько ты будешь пить по количеству? Сколько по времени? А какая у тебя работа наутро? Не двигатель ли собирать тебе самолётный?
@user-dd1wg7vt4x4 роки тому
много кадров с дрожащей камерой, страшной музыки. выглядит говено.
@T0hP4 роки тому
-Капитан за бортом!!! -Эй эй это самолет, а не корабль!!! Мда звучит бредово но ситуация кошмар
@user-vv7jk1nh5pРік тому
Из за ошибок и могут погибнуть люди, оплошность вообще не когда не прощает ошибок
@user-wu9oh6dg1h4 роки тому
после механика еще нужен эксперт принимающий работу. почему на кирпичных заводах они есть? и много отбраковывают? а в серьезных компаниях, взявших на себя жизни людей, все так халатно? лобовое стекло лайнера, это не мелочь!
@user-xd5wd7zt8h6 місяців тому
Каждому спецу нужно платить.
@viyacheslav.2 роки тому
А в другой версии фильма говорилось что пилоты управляли самолетом до конца и пытались поворачивать и регулировать высоту двигателями.
@alexmouse21082 роки тому
Если про японский самолет, то я тоже видел немного другую версию. Там вроде даже выжившие были, только некоторые погибли из-за того, что помощь шла слишком долго. Но в этой версии более понятно пояснили и показали как "починили" гермошпангоут(так называется эта часть самолета).
@Ham...1945 років тому
...садясь на борт самолета всегда думаю о крушении.....
@vladg80884 роки тому
Я тоже
@user-fv9zj4xe8qРік тому
Тоже что и садится в машину и думать о дтп.....
@JasurBek774 роки тому
Как я понимаю самолеты мало когда списывается, когда летают самолеты 70года, пройдя лишь капремонт, а на капремонт может сильно повлиять человеческий фактор. Жизнь самолета заканчивается лишь катастрофой где уже не поможет капремонт.
@alexandergin42454 роки тому
Самолеты много списываются и распиливаются на метеллолом. Вот только репортёры об этом не кричат.
@sssssr58144 роки тому
7.000 самолетов. Обалдеть, тираж, как у автомобилей.
@German_198422 дні тому
У автомобилей обычно тираж измеряется миллионами, от единиц до сотен миллионов
@user-hp4dn9fb3g3 роки тому
Почему все секретное можно посмотреть в Ютубе? Почему шпионы до этого не могут догадаться?
@iMixxa4 роки тому
Как вы нашли окно на расстоянии 75 км?
@blastedfuse55414 роки тому
Десять тысячных сантиметра это 1 микрон, хотите сказать, что резьбу вырвало из-за того, что она на микрон меньше в диаметре? При допуске производства в +- 100 микрон?
@MaryPoppins-tu1ms2 роки тому
Да.Хотим. Сказать. И сказали. Именно--ТАК.
@MaryPoppins-tu1ms2 роки тому
"Обратите внимание: верхняя пластина должна была быть закреплена двумя рядами заклепок, а была закреплена одним, да и пластина была не двойная, как предписывали конструкторы и технологи Боинга, а одинарная... Обнаружить этот косяк мог только главный инженер или технолог после ремонта (или во время ремонта). Сами понимаете -- это 100% на совести ремонтной бригады, и это задняя часть самолета, тупик, и туда после ремонта никто не заглядывал."(с)
@sergiothe6368Рік тому
10/1000 см = 0,1мм
@user-nc1if5ux7s2 роки тому
мда, одно дело расхлебывать "косяки" недоделков на месте (на земле), совсем другое, когда это транспорт, а когда еще и воздушный. как же страшно. мы доверяем свою жизнь непонятно кому.
@egorchicegorchic5 років тому
Девушка в зелёном обалденная,как будто богиня из греческих рассказов.
@gametv24094 роки тому
да согласен мне очень понравился)))
@vincentvega94674 роки тому
Ссылочку
@abrek2292 роки тому
Эх,жизнь моя -жестянка,а ну ее в болото...,а мне летать охота!!!
@ZzzBTG4 роки тому
Аткенцын , если ты читаешь комменты большое СПАСИБО те,за умение. Ты герой.
@user-cc1ek2tf4p22 дні тому
Haxyй иди , некогда мне читать твои похвальные высеры
@ribaloff63892 роки тому
"Плавайте Поездами Аэрофлота"...
@frogo79386 років тому
это все человеческий фактор !!
@user-gx6nk1co7i3 роки тому
Аткинсон красавчик, прочем как и весь экипаж👍
@IgorTs798435 років тому
Сама по себе тема не может не привлекать зрителей... но фильм снят откровенно паскудно. Слишком много театральщины, в типа документальном фильме играют актеры... при этом большая часть фильма посвящена личным переживаниям, а о сути... ну так, есть немного. О сути: 3 совершенно разных случая. 1. вырвало по усталости: Самолет оказался менее прочным чем рассчитывали. То есть ошибка конструирования... причем системная ошибка конструирования. По идее после этого вся авиакомпания должна быть лишена доверия. Возникает вопрос о запасе прочности на всех самолетах сконструированных этой конторой. 2. Японцы недобросовестно ремонтировали самолёт. То есть это не ошибка, а самодеятельность японского ремонтного предприятия. Они решили сэкономить... 3. Вроде бы личное разгильдяйство одного отдельного ремонтника... но у меня вопрос по организации работы: А почему необходимые детали не были предоставлены ремонтнику, почему он сам должен искать в каталоге, искать нужные болты... ночью один... Отвратительно безалаберная организация работ, так, как будто это не самолеты, а мебель. И опять таки вопрос по конструированию: Почему конструкция такова, что одна сотая миллиметра оказалась роковой? Почему нельзя было конструктивно предусмотреть стандартную резьбу под стандартные болты? И я отвечу: Потому что производители специально делают так, чтобы детали производимые конкурентами не могли быть применены на их технике. Так они клиентов к себе привязывают...
@7272goldy7 місяців тому
Спасибо Вам за такой развёрнутый грамотный комментарий. Как говорится, "всё по полочкам" разложили. Особенно впечатлил пункт об организации труда.
@user-xl8cn5od3r4 роки тому
Я думаю , что катастрофа , которая произошла на аеропорт Тенерифе между самолёты ПАНАМ и КЛМ , самая крупная по отношению человеческих жертв!
@user-qy9jo6kk9z3 роки тому
Она произошла на земле.
@user-my3zh1du2u2 роки тому
..там два самолета и на земле.В Токио--один самолет.
@borlendalarma52704 роки тому
Это как? Как мужик выжил? Его ррокатили на крыше самолёта!!! 600 км/ч и -10 за бортом. это как так?
@vincentvega94674 роки тому
Шо такое борленд
@supersonictransport379310 років тому
В "расследовании авиакатастроф" в серии "За бортом" говорится о разнице в диаметре болтов 0,5 мм, а это дохуя уже для станочных приспособлений, не говоря об авиакосмической технике...
@vladislavandriyuk801510 років тому
А как при таком диаметре вообще можно было завернуть болты? На взгляд это 5-6 мм, на 0,5 меньше, он бы не зажался даже, просто прокручивался бы. Раззвиздяйства короче везде хватает.
@supersonictransport379310 років тому
Vladislav Andriyuk, элементарно - шуруповёртом. А на М5 отверстие сверлится на 3,8 мм, так что при разнице 0,5 мм он бы зажался.
@user-or1vz1xk7t5 років тому
Откуда 0,5мм. Сказано 0,0001см. Одна десятитысячная сантиметра. Это 0,001мм. Одна тысячная миллиметра. Метрологи блин.
@user-kp1np6xo4o5 років тому
Павел Нилогов переводчик тут наверное на косячил...
@user-pr7ih3el6q5 років тому
Павел Нилогов сказано «десять тысячных», это 0.1 мм
@user-sy5gu6gz6v4 роки тому
Когда человек покупает билет на авиарейс то должен знать всю иннформацию о самолёте на котором будет лететь, тобиш на каждый рейс должна быть информация о воздушном судне , где родился, сколько часов налёта , какие были ремонты произведены итд , всё это должно быть в свободном доступе , так-же и на жд транспорте.
@MariSplash4 роки тому
и что это поможет как-то спастись?))
@user-lj8hk2sx3q4 роки тому
Не поможет,вон самолёт упал,вроде все в порядке придраться не к чему,а просто от мочи в туалете произошла коррозия металла!и кто вам скажет об этом????если они сами узнали это в последний момент расследования.
@user-dr4nt5fn2u4 роки тому
@@user-lj8hk2sx3q точно ! И моча ,как выяснится ..сплошной Мельдоний...)))
@user-ii5dm4jo5jРік тому
Лучше уже пешком идти..
@nikolastrofimenko1316Рік тому
А ещё пройти исповедь у священника!
@teimiryt76614 місяці тому
Вообще небесным Титаником называют борт ЭйрФранц самолёт вроде А330. Они летели из Бразилии Рио в Париж Францию на своей крейсерской высоте и внезапно пропали с экранов радаров, насколько я помню, нашли только обломки.
@teimiryt76614 місяці тому
А происшествие с Б747 в Японии никак не именуется. Но кстати да, спойлер, взрыв от усталостной трещины в хвосте снёс киль и они потеряли управление и курсовую устойчивость, к тому же ситуация у них была сама по себе швах, шансов дотянуть было очень мало. Это на лёгком самолёте можно было бы как-то пытаться вырулить и сесть, на Королеве это сделать куда сложнее
@jamessmith4233 роки тому
В таких случаях существуют рычаги управления двигателеми
@user-zi6my8lm7c6 років тому
Не те болты?да ладно,такое бывает только на автоВАЗе,но увы факт на лицо,на западе такой же люд,такая же холатность((*
@sssssr58144 роки тому
ага! И грамотные вроде тебя.
@user-qx9uz6ov8x4 роки тому
Ну АвтоВАЗ это вообще уникальная история 😂😂
@user-bu5hg5ru3dРік тому
Переводчик или специалист просто красавцы, десятитысячная сантиметра это тысячная миллиметра или 0.1сотка сука. А на видео показано что болт болтается как карандаш в стакане
@dididi7774 роки тому
То есть все семь лет после ремонта никто на техосмотрах не заметил что самолёт был не верно отремонтирован?
@user-vn2uo8xy6n2 роки тому
19:10 _Обратите внимание: верхняя пластина должна была быть закреплена двумя рядами заклепок, а была закреплена одним, да и пластина была не двойная, как предписывали конструкторы и технологи Боинга, а одинарная... Обнаружить этот косяк мог только главный инженер или технолог после ремонта (или во время ремонта). Сами понимаете -- это 100% на совести ремонтной бригады, и это задняя часть самолета, тупик, и туда после ремонта никто не заглядывал.
@user-cz7vl8oh5yРік тому
Бардак и халатность есть везде.
@user-dr4ht6if4pРік тому
@@user-cz7vl8oh5y Просто самолет ремонтировали бывшие россияне.
@user-kq1zk8np6iРік тому
@@user-dr4ht6if4p Россияне - имеются в виду дагестанцы?
@user-vn8bj3vx8zРік тому
@@user-vn2uo8xy6n на совесть бригады полагаться не стоит, потому как совесть у всех разная ,вот кто принял работу после ремонта и дал добро для дальнейшего полёта, вот с того нужно три шкуры содрать за это.На земле так-же есть инженеры по технике безопасности он никогда не примет работу и не подпишет акт приёмки если посчитает это не нужным, потому что ему потом придётся отвечать за жизни других людей если что случись.
@user-gc8dp3fs5r5 років тому
Блин я наверно больной...люблю летать самолетом...10-20 перелетов в год...и обажаю смотреть передачи о раследовании катастроф.
@user-jz7yt7qs3t5 років тому
Такая же))) хахаха
@user-mu9ts3ub1r5 років тому
Тоже самое))))
@erickartman84494 роки тому
Я вообще аэрофоб! Нахуй я это смотрю! Знаю причины всех аэрокатастроф! Все законы аэродинамики! Особенности каждого производителя! Каждый раз перед рейсом не сплю по двое суток!
@vincentvega94674 роки тому
@@erickartman8449 толк что ты не спишь? Что изменит то? Суждено то упадешь если нет то нет.
@user-qx5zb5du8l5 років тому
Лол 30 тысяч рейсов ,а должен 60 тысяч. Переводчик от бога🤦🏻♂️
@winetuwigwamlt.11214 роки тому
Да это ошибка.Имелось виду 30 тыс. полетчасов .Думаю после 1000 ч на полную проверку.
@user-fz3dv6vc2w4 роки тому
82 года, если один рейс в день. Крепкие самолёты!
@egorpopov46235 років тому
43:15 что за музыка?
@candymanlollipop80922 роки тому
10 тысячных сантиметра на глаз!!!! Это серьёзно!!!!!
@user-cq9wk7gi8k5 років тому
Разница в диаметрах- всего 0,0001 см. , или 0,001 мм. И ведущий говорит, что это СЛИШКОМ узкие болты ! Да у человеческого волоса такая толщина- одна тысячная миллиметра. Не может быть, что причина именно в этом. Допускаю, что для нового стекла болты должны быть совершенно другие. Например, толще на 1.5 - 2.0 мм. Тогда более-менее понятно. Или новые болты должны быть длиннее, например, на 2,5 см. Но одна тысячная миллиметра не сыграла бы никакой роли. Точно говорю.
@ZzzBTG5 років тому
Само стекло не мене 2.5см
@alexeydubovik46905 років тому
В википедии про фактический диаметр вообще не сказано, просто на размер меньше написано. Считаю в фильме ошибка. Также в вике указано что новые болты должны быть длиннее на 2,5мм. Видимо производитель подстраховался, и заложил заранее длинную резьбу, в которую при каждой замене стекла все глубже вкручивается болт.
@user-yb4rp8lh3q4 роки тому
Толщина человеческого волоса 0.03-0.04мм.или 30-40микрон.Токарь знает
@user-gk9su3gv7i4 роки тому
Наверно стекло вставляли специалисты из автоваза!
@user-gw8uk1pf4x3 роки тому
🤣🤣🤣
@user-ms8ob2ol6q5 років тому
На Титанике хоть кто-то выжил...
@user-pz7eh3yd4xРік тому
Касательно последнего случая:10 тысячных сантиметра это 0,010 см это 0,1 мм. это около погрешности изготовления. Кажется просто назначили крайнего или ошиблись с единицами измерения.
@user-cp9ct2ks4c5 років тому
Не 30000 полетов а часов
@user-jt8lp5yz6p5 років тому
Пьяный автопилот - горе экипажу!
@user-zt5mp8jp2eРік тому
Да , представляю , одно , когда человек подготовленный -- другое , когда простые обыватели , ужас , можно сойти с ума , не то , что поседеть .
@resttimerРік тому
Болты на десять тысячных у́же номинальных? Или что то с переводом или с надёжностью самолётов, если такой недобор имеет фатальное значение. А как же запас прочности?🤔
@user-tv3xl7hh7t4 роки тому
Капитан аж стальной оказался
@TheDarkRussian11 років тому
Кто-нибудь объяснит мне что значит Авиационный автор?
@VOLGA869Рік тому
Такие винты покрываются кадмием и размеры посадочные в сотках измеряются,то что у них меньше диаметр на десятку говорит что у нового иллюминатора другие посадочные отверстия ,но скорее всего при замене сорвали резьбы ,вообще они должны быть после накатки ,т.к.резьба крепче в полтора раза,на нашем участке крепежа были строгие правила технологии ,здесь скорее всего ремонтных винтов на этот узел не было,а время ремонта поджимало,а виноват как всегда стрелочник.
@artemijyaltinskij7 місяців тому
Светлая память.....
@volkanmehmedbey6 років тому
Ну а где же кислородные маски у пилотов?
@user-fo5wb5xt4f5 років тому
они у них отдельно за сидением .был случай ,что пилоты задохнулись при разгерметизации из-за того что в чек-листе не было пункта надеть кислородные маски.
@eugene14995 років тому
Версия о кислородных масках - это лажа, пилоты выясняли, что произошло. Когда стало понятно, что на них вину свалить не удастся, придумали версию с хвостовым оперением.
@CHEMODANCSGO5 років тому
Я тоже удивился когда увидел в выпуске что пилоты JA123 бездействовали , потому что когда послушал реальную запись переговоров пилотов понял ,Пилоты от начала и до конца пытались как-то спасти самолет. У них не было Гипоксии ,как это показано в этом ролике.