10:38 никогда не понимал людей, которым нравятся такие пищалки. Это реально смешно)) Вы просто послушайте мощный баритон Cadillac V-LMDh или уникальный V4 двигатель Porsche. Да даже то же Ferrari 499P LMH просто офигеть какой звук.

👌

Если можно обойтись без сцепления то на х у ю его продолжают делать?

12 ротоный двигатель?

плохая идея записівать чужой не соответствующий звук к болиду 767b! Звук 787 просто фантастический!

теперь можно еще на столетие забыть о нормальных машинах

Все эти роторы шмоторы, электро , всё фигня! Нужно улучшать паровые двигатели! 😂

И потом в космос на них полетят

​@@maestro5417)))

50000000 лошадиных сил.

Атомный ротор для межгалактической яхты.

Экоактивистам пора покупать билеты на Марс 😅

Для начала пусть расскажут сколько выбросов при производстве электричек. А сколько при зарядке. Не везде же есть атомная энергетика или что то подобное

в лесу нет зарядки,следовательно нет вреда тебе ,не благодари @@ivanovivan9708

​@@ivanovivan9708а какой вред будет от старых огромных аккумуляторов спустя десятилетия,ммм.Ни одного аккумулятора еще не перерабатывается-просто закапывают в землю и лишь мизерная часть сжигается.Как экологично то!😊

​@@ivanovivan9708 А сколько лития будет в почве и земле после того, как все эти батареи будут валяться на свалках?Об этом никто не думает.НИ ОДНОЙ батареи не перерабатывается в мире.Лишь 0,5%, как мне известно, сжигаются, что тоже далеко не экологично

Бугатти широну пора раздвигать булки🙂

​@@Shoma1105и что ты своим безсмысмысленым комментарием хотел сказать?

И да он его чпокнет ито

Какая коробка переварит 5к сил?)

​@@user-cp2ct9yl4x передавай привет драгстерам и прочим top fuel

С такой мощью асфальт на колёса намотает.

Планета быстрее крутиться начнет

@@pavelk.5928 Так вот почему в детстве хватало времени и выспаться, и погулять! Маздоводы выниваты.

ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА ХА МОТАЛО НА ХРЕН НА МОТАЛО 🤭🤭🤭🤣🤣🤣

Увы роторный двигатель имеет ограниченный моторесурс, тебе мотор придётся через каждые 70 тысяч км капиталить. Если конечно любишь активную езду, придётся роскошелиться. Запчасти на ротор не из дешёвых.

​@@warlord9259я думаю, что этот вопрос может решить более массовое производство таких моторов. Больше двигателей = дешевле производство, то есть можно применять лучшие материалы и увеличивать бюджет на новые разработки

износ не из-за загрязнения масла, а из-за его недостатка на поверхности скольжения торцевых уплотнителей. чёрное масло, кстати, лучше работает, чем чистое. для масла плохо металлическая взвесь и повышенная кислотность. а ресурс такой плохой потому, что ротоводы не могут не топить))), а если ездить как на Волге, то расчетный ресурс уплотнений 300К. Ремкомплект стоил 1000 долларов. Больше в нем ничего не стачивается.) Конечно, стоит подождать когда до маздовцев дойдёт не ставить уплотнения вообще! а а делать микрогравировку повехности цилиндра с отражателями, то тогда ресурс перевалит за миллион и масло будет не нужно менять вообще.)))

@@warlord9259 капиталить это громко сказано! - 18 болтов и замена уплотнений, только и всего.) Все почему-то забывают, что обычный поршневой схожей мощности капиталить немного дороже))) а его хватает всего на одну гонку или одно соревнование в дрифте...

@@warlord9259 увы но дело не в типе двигателя, а его классе. GT86 накрываются при 50т пробега и ничего. Не стоит ровнять все дедушкиными Жигулями и стоимостью запчастей с разборок.

причем 280 быдло на бумаге, а в реальности оказывалось не редко и 320)))

гипотетически да, но всё немного сложнее, нужно полностью переделать впуск/выпуск, турба на другое давление, возможно придется двигать мотор вперёд или назад для развесовки, так же регулировка и другие мелочи, ели брать за пример лего то так можно сделать с любым мотором, с рядниками это тоже работает, в гараж54 так делали с жигулевскими моторами в доказательство того что просто срастить несколько блоков не пробема

Ну все же с ротором, куда проще таким способом подкидывать мощность, чем с обычным, нужно всего лишь доп секцию, эксцентрик (коленвал по обычному) от 20В, впуск/выпуск от него же и от него же эбу с косой, а вот с обычным двс кроме того как сварить блоки нужно еще не забыть про масляные каналы и каналы охлаждающей жидкости

ты путаешь л.с и крутящий момент. Никуда он не поедет

@@dvgod8 Ещё как поедет..)) Раллийный камаз, это просто пустая рама, с карбоновыми кожухами, минимальная допустимая масса всего 8,5т.

)

Вот и я про это же! Лучше тебе не знать! Камаз от этой мощности не выдержит, зато может в дрэг-рейсинге всех наказывать!

Ну в дакаре, как и в ралли в целом важнее надёжность. У камазов 800 сильные движки дизельные, 18 литровые. Этот двигатель конечно интересен, но только для шоу каров в реальной гонке будет ни о чём.

Даже не знаю что это такое но сегодня на трассе сделал какуято мазду

​@@Kostromafulэто моя бабушка на Мазда 3 была. Сказала , что даже в пол не нажимала.

@@user-ce7uo9vl5t ну да как уверенно шла на всех парусах )

​@@Kostromafulв поликлинику торопилась)

@@Kostromaful "ту" мазду ты мог увидеть только на фантиках из под жвачки "турбо" а ту которую ты обогнал ее проклял бог металалома или выкупил форд ну правду ты и сам загуглишь.

16 литров по городу, 10-12 по трассе. 20 это прям надо по часу в пробках стоять

кстати только сейчас загуглил, кушает она только 95 или 98 бенз, который последнее время стоит 70-80 рубасов)) даже если расход 1 ротора 13 литров, то расход 5 роторов это +_ 65 литров, а 12 роторов уже около 160 литров, это без учета потери кпд. Понятно, что их не для повседневной езды делают и считать топливо никто не будет, но все же интересные цыферки получаются@@user-gq3vw1hy2o

Обычная машина, ничего сверхъестественного. Катался на Мазде РХ8, машина как машина, едет бодро. Так что мечтай о чём-нибудь великом!)))

@@surf-pm5ij стать космонавтом и покорять космос или другие планеты, согласен, мы в своем мире снизошли до каких то мелочей и совсем перестали смотреть в светлое будущее, чтобы не о том как улучшить свою приору, а о том как будем летать на гравидвигателях на совсем других машинах

@@surf-pm5ij Правильно. Только Duramax, только GM!

И автоваз

знают,технология стара как мир)) В СССР лады 2108 были с роторами.

Ппц дураппарат😀😀😀👍🏻

Детский звук ) та и в целом ротор это больше музейный экспонат ,такая телега далеко не уедет

Отпишись как поставишь, ждём

слишком опасно , надежность уу них не ахти

Зачем и нахуя? Танку нужен момент на небольших оборотах т.е многолитровый дизель, но ни как ни высокооборотистый ротор

@@diminastranizza "Зачем и нахуя? Танку нужен момент на небольших оборотах т.е многолитровый дизель, но ни как ни высокооборотистый ротор" - А как же Т80 с ГТД в 26000 оборотов?!

Принцип другой, турбина≠двс

Если у тебя нет денег на обслуживание такого монстра, то едва ли у тебя есть деньги на его разработку и постройку))) поэтому, все хорошо, не стоит жалеть😂