Согл

Это правильный казах, поэтому так😂

​​@@edgardogolazoтебя трогал дядя в детстве?😢😮 Куда она сувал саой пальчик покажи на себе

​@@edgardogolazoа какие неправильные казахи ?

Менеджер Антон тоже неплохой канал по этой теме

Возможности машин, которые не могут себе позволить 99% смотрящих видео и проживающих в РК и по соседству.

о возможностях внедорожников можно судить.как они по тайге поедут....а это калл .я посмотрел бы что они смогут.когда электроника отьебнется...после 2008г внедорожников не существует.это все одноразовые ошметки за бешеное бабло.городские понты...

@@user-ry3ne8xn6w Блокировки дифференциалов электроника не контролирует, их водитель принудительно включает, а не электроника. Понижайкой в раздатке тоже. Лучше всего когда три блокировки дифференциала у внедорожника: две межколёсных и одна межосевая. Таких машин на рынке сейчас две: мерседес гелендваген и тойота лэнд крузер 300

@@F.I.O. слышь знаток в кавычках....где они механически блокируются? все включает электроника с кнопки....у меня на ЛК100 задний мост блокирует пневматика.остальное жестко блокируется механическим способом на раздаточной коробке в салоне....и не заливай мне тут бред сивой кобылы...

Спасибо за отзыв Алексей. Вдохновляет!

@@DiyasValikhanKZ Всегда с огромным интересом смотрю Ваш канал и радует подход к проверки автомобилей! Жаль 300-ка без всех трёх блокировок была.

А зачем Гелик если он не для таких дорог? Для тарана бегемотов?

Самый настоящий внедор. Лебедка и резина все что нужно встановить для грязимеса

Вот именно здесь самый серьезный внедорожник это Гелик

Гелик самый лучший машина в мире

Бред

Грамотный заказ диллеров и грамотная постанова...

@@fantomstranger946 дай угадаю: владелец 200, которого к удивлению не похвалили в видео, да? Крузак 200 - лучшая машина во вселенной! Теперь отпустило? Ну все, больше не дуйся.

@@DiyasValikhanKZ зимой повтор будет ?

@@DiyasValikhanKZ Вы снова правы. Есть такая категория: "крузерофилы" и "тойотафилы": невосприимчивость критики на "максималках". Кстати, на них теперь только "Тойота Моторз" и зиждется.

😂

Посмели куб обозвать квадратом😤😤😤

Этот джереми в жизни туалета не построил, а мнение как у Бога. Стоит обсирает машины.

Я впервые оценил Рендж после его видео

У отца был дискавери 3, потом он достался сестре, потом его сменили на дискавери 5ый , катался на всех, безупречно едут, 5й ваще космич)

@@Hordekeeper Похоже, что у RR инженеры до сих пор имеют голос. Сейчас все уменьшают число цилиндров, многие до 4. У RR на новых машинах стоят рядные 6-ки - идеальный двигатель с точки зрения баланса.

Рейнджи и гелик всегда были номер 1 по бездорожью

@@bek1662 😂😂😂

В смысле приятно удивили))), наоборот ожидаемо доказали, что крузак говно, буду брать дэф! Спасибо обзорщикам.

Поддерживаю

а я не поддерживаю!! где Патриот, Хантер? Посмотрел предыдущие "битвы паркетников для блондинок" и там УАЗов нет... ну и ладно, проходим мимо не задерживаемся.

@@icre4tive а почему тут должен быть Патриот? Тот кто будет рассматривать одну из этих машин даже не будет смотреть в сторону Патриота, как бы того не хотели адепты Уаза. Патриот будет в составе своих одноклассников: авто близкие по мощности, размерам, цене и т.д.

@@icre4tive не думаю, что патриот сильно кого-то интересует

@@icre4tive зачем это ведро с болтами в списке таких достойных машин?

Мне тоже нравится рендж, но ломается собака, двигатели у них слабые

@@xenomorph6391 4.4 норм

@@xenomorph6391 этот из видео пока ездит и ничего с ним не случается. хотя ездит много и активно. Включая участие в таких вот выездах, и даже гонки по грантовкам 0_о: ukposts.info/have/v-deo/gHxkhKRso7CX1IU.html

@@xenomorph6391 у меня RR 2015 года автобиография. Проехал 150 тыс км. Никаких поломок, единственное в 120 тыс цепь заменил и носик компресса подкорректировали. Второй рейндж уже у меня. Скажу одно такого комфорта и кайфа от вождения нет ни у одной марки кроме RR. Про поломки это все бабушкина сказки.

А так же горят)

да, гелик объективно 1-е место, технически - это шедевр, роверы - 2-е место, дальше - все остальные.

@Дулат Орынбеков ну если бы он на казахском говорил, точно было бы для более узкой аудитории

@Дулат Орынбеков он же с Казахстана? Ну не китайский же тогда. Речь о охвате большей аудитории

@Дулат Орынбеков искусственный? Ты видимо историю учил по современным казахским учебникам, тогда все понятно. И каждый видит лишь то, что хочет увидеть.

@Дулат Орынбеков мда грамотой выискался.. Нацик тупой..

@Дулат Орынбеков как вы нацики уже достали, зашёл называется про новый крузак посмотреть.

Ему бы надёжность,3 года и в трейд ин.

Крузак 300 ему напихал

Скоро рендж поедет на сервис)))

Чего большего? Включаешь crawl control и ползешь вообще не трогая педалей.

А двухсотка никогда и не была внедорожником а вот трёхсотка порадовала

@@user-cz6ft2fy8e рассмешил

@@point4894 ни кто не умеет пользоваться им.

Но так он тут, один из самых мощных (не смущает)

@@user-tq3xn7of7c так defender и land rover тоже хороши

А Диас как Дана Уайт всё грамотно комментирует.👍🏾💪🏾

👍ну хоть кто-то патруля не забыл)) 5 лет на таком отъездил. Отличная тачка, по цене качеству, обделённая вниманием.

У крузаков физика хорошая и выносливость тоже как у борцов (надёжность тойоты)

@@Proman237 арабы патрол очень любят

Так гелик ещё им всем и на асфальте за шиворот на валит.

Так 90% владельцев этих авто не ездят по ухабинам.

💪🏻

Ренж и гелик прошли лучше всех

Чем? Это чистокровные рамные внедорожники, они обязаны отлично проезжать везде, ничего удивительного

@@user-sc2xl3qx8u У последних Роверов кузова несущие

@@user-sc2xl3qx8u у де-факто несущий кузов

😆🤣точно

Raptor на рынке дольше, чем Patrol, и как неудивительно, прошел испытание в разы лучше.

@@monkeygg3170 цену сперва глянь раптора, прежде чем писать! Либо мой комментарий ещё раз по внимательнее прочти.

Да, Патрол очень хорошо проехал. Сейчас смотрю и думаю, что надо было его тоже после всех еще раз прогнать как 300. А то он был самым первым и потом уже не сделали контрольного замера. То ли еще будет!

@@SSaidovich Цена Раптора такая из-за государства и того, что их официально не продают. Если объективно сравнивать автомобили, надо брать цену с завода. Raptor между прочим, с завода дешевле, чем Patrol.

Ага, только во главе Оптимуса не хватает😂

Так Патрол и по базе длиннее, поэтому за счёт базы в данных условиях ему было немного легче.

@@oOkowalskiOo но все же лично мое мнение что патрол показал хороший результат среди японцев

Ниссан по проходимостьи лучше.

Полностью согласен с выше сказанным

@@oOkowalskiOo так патрол и тяжелее лк 200ки и 300ки на 200-300 кг примерно)

Ренджи давно делает не британия

@@borislavkovaltsov8703 а кто? только не говори что Индия пжлст, не показывай свою неграмотность всем

@@borislavkovaltsov8703 а кто их делает? Просвети:-)

@@borislavkovaltsov8703 Потому что Jaguar-Land Rover принадлежит TATA? И что? Bugatti принадлежит VAG, как Porsche и Lamborghini, а Rolls-Royce принадлежит BMW Group. И что, они говно делают по твоему?

да, и это заставляет все серьезнее задуматься о Дефе

Впервые слышу чтобы кто-то называл Патрол паркетником 0_о По трассе он определенно лучше едет, чем 200 и 570. Пишу со слов образцового водителя, который имел все перечисленные авто в владении.

Налог выше

только вы не будете ездить по бездорожью на этом патроле, потому как его прочность и стоимость обслуживания вам этого не позволит. Все плюсы чисто на бумаге, к реальной жизни отношения не имеют.

@@pazuzu9772 а что не так с прочностью патрола? Я владею патролем с 10 года и сейчас пробег в 350 тысяч км и глобального ничего не ломалось как все говорят. Коробка мотор все родное и в прекрасном состоянии. Все зависит от обслуживания. Да единственное ценна на запчасти конь если сравнивать с крузаком

@@carlosjones9261 у меня Патрол у62 растоможенный до 2014 года и у него налог старый, можно найти их в хорошем состоянии и со старым налогом

Да Defender

Ведро

@@410mamshov9 не покупайте). Могу сказать уверенно, за 5 лет владения, проблем никаких. Нормальный сервис, чтоб без наебалова всё обслуживание было и всё вовремя обслуживать- на мой взгляд это не сложно. А всё другое, что было у меня и что есть у знакомых из нормальных машин, вот это действительно вёдра...

+1 из Грузии. Лучший offroad канал.

Sakartvelo lamazo! :)

Defender top

Гелик топ

Остальное г

@@user-oh3co8tl8s посмотри как твой 63 буксовал

@@user-qp9vx7oo2j самый лучший в мире внедорожник это гелик ! 3 полноценных блока ! Что может быть лучше

Ну не тут как видно гелик показал себя лучше всех не учитывая год выпуска и цену

@@vante2131 Однако! Дефендер поспокойнее прошел, ИМХО.

@@user-cj2nl5pn8x он немного буксовал

@@vante2131 он не буксовал

@@user-en4br6ii1k немного

Благодарю за отзыв Роман, приходите еще!

💪👍🏻 моя вам солидарность Патрики в теме 😉

Движки бы им еще по надежнее!!! Тоже присматривался к этой модели но вечный гемор с грм оттолкнуло!!

@@rulasadukov7628 никакого вечного гемора нет если все правильно сделано по отзывной для машин до 2013 г.в. А с 2014 уже цепи идут усиленные. В этой машине главное смотреть за уровнем масла, так как мотор располагает жарить, но многие забывают следить

@@istorichunter8807 да правильно говоришь следить надо за уровнем масло, Патрол машина которые даёт кучу приятных эмоций - динамика разгона, управляемость, по бездорожью - после неё очень тяжело подобрать себе подобную машину

Очень точный комментарий.

Спасибо за отзыв бро. В след видео будет очень интересный набор машин, которых еще ни разу не было на канале. Так что будет интересно, результаты очень неожиданные =)

@@DiyasValikhanKZ bronco sasquatch, ram trx... ;)

Это не англичане уже 30 лет, а Индейцы.

@@user-fo1zw9ll4q Индусы

@@VB-vn7go Извиняюсь)

Там разве есть что то интересное кроме большего клиренса и более хороших углов?

@@grinding_cash там +3 блокировки как у гелика+ электро движок. Мощность заявлена 600 сил. Я думаю он и будет прямым конкуртом g63

@@user-fy8qm5dp8v только из за 3блокировок? 63 Гелик выше классом, ценой, динамикой разгона, салоном.

@@user-fy8qm5dp8v 1600 сил )

@@grinding_cash три блокировки с ними любой внедорожник легко проедет эту горку с диагоналками, а у гр углы въезда и съезда лучше плюс больше хода подвески.

Gelik 1,Toyota300-2,Rang-3

уаз на свои деньги едет отлично, пусть не так гладко и ровно как эти внедорожники

А зачем в этот список Патриот? тот кто выбирает между представленными машинами, вряд ли будет рассматривать патриот как альтернативу. Патриот я привезу на эти горки в компании с Trail Blazer, MPS3 2021, Haval H9, Toyota Fortuner и что-то еще. Пишите кого добавить.

@@DiyasValikhanKZ ленд крузер 76, он там всех покрошит, абсолютно всех...

Ренж проехал уверенней гелика

@@user-ki4sd4hp5l 🤣🤣🤣

Ищи в TG🔞⬆️⬆️⛔

Ему бы на асфальте при 200км/ч не улететь...))) а тут в поле)))

@@user-zk3lc4nt5e в поле он в своей стихии

@@Dobryk86 В сухом на грунтовочке да, подвеска больше раллийная! Хороший авто,даже очень👍

Да, Дефендер прям вообще открытие года. Впервые на канале и сразу так серьезно о себе заявил.

но он предзназначен для таких дорог изначальна

Изначально это внедорожник, а другие цели, прихоть владельцев.

Это там не было ни одного полностью "мостового" автомобиля. Там бы он просто проехал прямо не заметив этих кочек

@@boomzoomovich там не хватало тойоты 76, с двумя мостами и 3мя блоками, на дизеле и механике... вот он бы покрошили всех...

@@fantomstranger946 собственно вся трасса показанная в ролике не представляет сколь нить больших сложностей для любого внедорожника. Там даже с одной межосевой блокировкой, везде можно проехать. Суньте эти тачки в снег, где нить в Териберке рядом с морем и солёным снегом, сразу увидите что они из себя представляют.=)

@@pazuzu9772 на снегу это будет скорее тест зацепных свойств покрышек, а на камнях этот момент минимизирован - мы видим именно возможности автомобилей.

@@fantomstranger946 зачем? Если все кроме Тойоты просто "д" проезжают?

У рейнджов просто электроника лучше откалибрована и не более, это не делает их лучше тойоты. На них только в 20 километрах от дома местные барханчики одолевать. В Арктику в -63 или в Африку +55 на них не съездить.

@@JohnnyBGoode-fc8gw У бритов с надёжностью конечно не ахти, но инженеры они отменные! Филигранно электронику настроить, чтобы все работало, как швейцарские часики - это дорого стоит! Все ведущие "конюшни" Формулы 1, кроме Феррари, все в Англии базируются (штаб-квартира что Мерседеса, что Ред Булла - в Британии + и главные инженера, британцы!) Дьявол кроется в деталях! Ведь ни что не мешало япам самим все тонкие настройки сделать, но нет, не захотели или не смогли! Вон, Тойота в свое время с помпой зашла, с самым большим бюджетом, за всю историю существования F1! И что в результате - обосралась, признала поражение и с треском ушла! Выводы делайте сами, как говорится! Ну а то, что на Северный полюс или в Сахару только на Тойоте - тут я на 1000% согласен. По этому и упомянул конкретную модель, этой марки, среди лучших экспедиционников, по моему мнению!

@@ERKENSSON Отменные инженеры, вы серьёзно? Видимо из-за их отменности флагман роллс ройз пренадлежит концерну бмв, даже кожа в салоне и та из баварских коров. И бэнтли тоже собирается из запчастей поставляемых бмв.)) Отменные инженеры разве не должны делать акцент на надёжность? Если инженер сделает некачественную деталь для ракеты или спутника которая развалится в полёте, он может считаться отменным? Тут вообще-то речь о внедорожниках, к чему вы вспомнили о формуле-1, по мне так неуместно. Вам видимо нравится лакшери, ну так оффроуд и роскошь абсолютно несовместимы. Тойотовцы да и вообще японцы показали что они умеют делать лучшие в мире внедорожники, а вот бритоны уничтожили единственный настоящий внедорожник дефендер и обосрались.

@@JohnnyBGoode-fc8gw бентли это ваг, а не бмв:)))

@@JohnnyBGoode-fc8gw Вот честное слово, абсолютно не понял, какая связь между лакшери и формулой 1 ?! Формула это совсем не лакшери, а острие технологического прогресса. И упомянул я ее исключительно для того, чтобы показать работу тех самых инженеров, которые смогли найти баланс между той самой пресловутой надёжностью и технической эффективностью, т.к. соблюсти этот баланс и при этом побеждать как по мне так выдающееся достижение инженерной мысли, тем более надёжность боллида на весь сезон не нужна, он обновляется через несколько гонок, поэтапно, поэлементно. А Тойота делает прекрасные, ресурсные автомобили, но вот в части "технологической мощи" это не к ним. Я думаю, что если бы они смогли сделать/настроить, что у 200, что у 300, такую же эффективную электронику, как у LR/RR, они бы не задумываясь это сделали, но свои возможности на данный момент времени они осознают, по этому мы получили, что получили. И если бы у Тойоты все в технологическом плане было бы на только радужно и безоблачно, то думаю такие вещи, как новая Супра мы бы не имели чести лицезреть, а так, в данном случае обстоятельства говорят сами за себя. Тойота властвует на рынках Америки, Африки и ближнего востока. Рынках, где до сих пор ценят надёжность и ресурс, а на рынке Европы, где в цене технологичность Тойота давно в аутсайдерах и если бы не гибриды, то возможно там присутствовала вообще, сугубо формально. Для рынка КЗ и РФ да, Тойота ценна по понятным причинам и этот факт никто даже оспаривать не собирается. А что касается старого Дефа, то понятно почему проект совсем свернули - на фоне остального модельного ряда британцев он уже совсем белым слоном выглядел. Могли бы его отправить производиться куда-нибудь в ЮАР скажем, да просто не захотели заморачиваться с этим делом.

Да, в салоне автомобиля, за рулем препятствия выглядят намного более впечатляюще! Зачастую, на подъёмах из-за капота просто не видно, куда нужно направлять машину. :-)

@@v-italy поэтому британцы доготались сделать функцию прозрачный капот)