Как у мастера йода фраза🤣

​@@user-fh7yt2mm2uчто йодом помазать? 😂

Ещё и по безопасности он доработан, что б не убивать седоков при дтп. А УАЗ похоже и при торможении резком вырубит 😂

@@fnfrgjqltn УАЗ "вырубает" уже при осмотре...

@@user-yi8xe7tk1f меня один ценник "вырубает"

… на коленях!

@@leonids9728 чисто по российски))

@@leonids9728 как вся страна...

Да уж. Это прорыв.

​@@user-yi8xe7tk1fне удержался, да? Ты себя всей страной не называй, нескромно очень.

Накидал😂😂😂

И где патрол выпускается?

К сожалению сейчас не выпускают игрики 61 а выпускают больших гламурных Патрулей..

Новые Patrol Y61 выпускаю на арабский рынок

Как по мне лучший Патрол это у60 с короткой базой и тд42 под капотом.По трассе на 32-х расход как у легковушки, на бездорожье как трактор.

то, что мы стали банановой республикой и страной-изгоем не значит, что машины плохие из-за цены. зарабатывай бы мы нормально и цены были бы у нас адекватные, то вполне себе хорошая машина, а уж тем более для наших зим. по надежности тоже фору даст - катайся и бед не знай. помню в 2008 году фокусы стоили тысяч по 500-600, вполне себе хорошие цены даже с учетом инфляции, а были же и всякие солярисы/логаны и четырки

в мозгах у тебя банановая республика и страна изгой! @@Wegpblu_xD_eBpeu

​​@@Wegpblu_xD_eBpeu, это надо посмотреть кто стал банановой страной. Где топливо выросло в 3 раза? Где стоимость за газ выросла в 10 раз? Где 50% зарплаты съедают налоги? Так что я не считаю себя жителем банановой страны. А если ты себя считаешь таковым, то кто тебя тут насильно держит? Езжай в другие страны где жить "хорошо".

​@@Wegpblu_xD_eBpeuу меня доход в 2008 был 13 т.р. Сейчас, допустим, в 7 раз больше. Что не так в этой пропорции в целом?

​@@TheVasvinвсе просто Посчитай, сколько литров бензина можно было купить на твою зп тогда и сейчас?

Барабаны в грязи еще никогда никому не мешали...

​@@dawromdawrom барабаны сушить после водяных покатушек, на асфальте - еще то удовольствие.

И демонтаж усилителей руля и тормозов за доплату, как опция

Карбюратор опять же

Кривой стартер

Владимир на трассе ехал на заднем приводе. В этих условиях только полный! И можно ехать быстрее!

Ааахахахахах😂😂😂😂😂😂

Как бы ни была утилитарна и топорна тойота, но по сравнению с нашим драндулетом - это просто шедевр..

Ну так то, в пять раз дороже😅 За 7.5 😂нахрен мне такая любовь 😇

​@@user-hx1vj2fj6u лучше любовь за 6 или 7.5, чем боль за полтора

Ну да, любят прям в "точку" 🤣🤣

@@user-hx1vj2fj6uтебе никто и не предлагает А так, у себя на родине рестайлинговая 70-ка стоит 3 миллиона

ля, вот реально ) в уазике 2009-го года (последний карб) не было даже ремней безопасности с завода.

​@@Zeratsu2009, отличное время было. Тойота на тот момент уже как лет 10 успешно ставила гибриды и вариаторы с планетарками на свои авто 😭

Только подзабыл ты написать разрешены ли у нас такие комплекты

@@andreishevchenko8929 кстати да, там темный лес. Но народ как то катается. Хотя, справедливости ради это обычно гоночные машины под трек.

Не в бровь, а в глаз...

Во всей твоей бла бла истории единственный плуг это ты!

А не проще было вместо пружин, мост поставить под рессоры? Простая форма лифтинга.

@@IvanIvanov-nd5iw я про это думал. Но на тот момент не было стандартного решения, то есть все равно колхоз. У пружинной подвески ходы сильно больше.

❤​@@Lotar1976

Как это где? Там же где и величие.. в зомбоящике😂

не забывай, чтоб заместить китайскую электронику и прочие сложные нужно организовать массовое производство, а организовать массовое производство на небольшой российский рынок довольно сложно либо очень дорого. Для любого производства вопрос массового выпуска- эта одно из основных критериев. Не думаю, что ты захочешь покупать одно и то же в 10 раз дороже, только потому что на нем "made in russia". Весь мир пошел по пути кооперации и локализации как раз по этой причине. Ну либо можно дальше клепать примитивные машины, типа старых карбюраторных газелей.

У меня как раз газель 2003)) С змз-406 на карбе)

​@@goldbergt697по пути империализма)

@@goldbergt697 "небольшой российский рынок" 😂 а по телеку говорят у нас самый большой в мире [подставить сюда любое слово] Опять плохому танцору мешают..

И касается это, к сожалению, далеко не только УАЗа

Отрицательный рост

Гойда!

Жаль только возврат не полный. Плюсов того времени, когда УАЗ был молодым как то не завезли.

@@fnfrgjqltnкаких например?)))

Ты не услышал главного. Его собственный Хантер, но 2008 г.в. был более "современным" чем этот Новый из видео. Тенденцию улавливаешь?

@@sergey_kobaЯ думаю вы не захотели услышать, что сравнивать авто с разницей в разработке практически в 20 лет не слишком корректно. Тенденции нет. Есть проблемы с комплектухой, почему очевидно, война на Украине.

зарплаты должны к курсу подгонять, а оно не везде. Тогда и зарплаты меньше были. Сейчас в районе ляма бы стоил.

@@user-xy3kb4tg9g, меньше, чуть меньше. Но не в 4,5 раза😃

@@user-xy3kb4tg9g забудьте про зарплаты. ссср в прошлом и теперь совсем другое

В 2010 Патриот брали с дизелем Ивеко, 600 стоил). 490 стоила комплектация классик с бензиновым двигателем, а за дизель доплата +100 была). До сих пор живой и эксплуатируется.

@@XardCore а я в 2010 застрял в салоне пикапа. Все двери заклинило и не открывались. У Новой машины, блин, в салоне дилера😝😝😝😝

время жизни уаза в бою около 10 минут, по старым схемам, подъехать, успеть рассыпатся, потом по машине начинает прилетать

Ооо да, взять бы одного "великого геостратега" и отправить бы в известном направлении на этом великом геостратегическом уазе

УАЗ и не такое выдержит, неубиваемый танк

Посмотрите отзывы Владимира о Танк 300 и поймете, что пнул он не весь китайский автопром, а лишь некоторых его представителей.

Ну да, а если доплатили -то еще и плюнул!! 🤣

У знакомого на кулрей коробка развалилась на пробеге 500 км. Ждёт новую коробку уже 8 месяцев, гоняет на подменной тачке.

@@user-vp1wp8he7y здесь у всей страны "коробка" развалилась! 😀

@@user-vp1wp8he7y могу рассказать такую же историю, только с вариатором на Тойоте. Что это объясняет или доказывает?

Так коллеги и теперь называются “за рублем/юанем” 😂

Из «За рулем» они умудрились сделать "комсомольскую правду",особенно старается главред.Просто первый ученик.

честность? В чём?

@@valdemar7947 нет сейчас никакой "комсомольской правды" от слова совсем, потому что нет никакого комсомола. Мы живём не в коммунистическом СССР, а в буржуазной России. А в рамках капиталистических отношений подавляющее большинство редакций ничем не отличаются друг от друга.

а чего на него смотреть?У меня до сих пор полуистеричный смех,спустя 15 лет после владения... Имеет право на существование только на в8 БЕЗ евро варианта,на 37+ МТ и только в говне. 3.0д-это просто жесть!!!Покупаешь-сразу надо свап мотора,на м57 например,голова не живет вообще!Я покупал голую за 3к евро. Поведение на стандартных АТ-газон же!Ни на асфальте,ни на скользком-вообще никак!Корова на льду во ВСЕХ условиях! У61 восхищаются только те,кто ими не владел.Только визуальный брутал и заготовка под хардкорные проэкты.В стоке-ужас хозяина...

@@ivanivanov-ql9dk частично согласен, у меня у61. на 33" а/т, небольшой лифт. Сейчас на свапе на м57, rd28t сдох :) Но и по городу и на трассе в моем конфиге очень комфортная езда. Зимой на липучке 33" тоже вполне комфортно. Хардкорить тачку не собираюсь. Это больше машина для путешествий с семьей куда на кроссоверах не проехать, а по ноздри в грязь ехать не вижу смысла. Так скажем разумная середина.

@@Timon882 Братан, без обид, но о кросоверах - если вдруг застрянешь, звони другану на дастере)

​@@TheTimonR там где Патрол на 33 встрянет, Дастер на колесах от самоката не доедет.

Довелось как то в 61 патруле посидеть - был очень удивлён салоном. Снаружи машина огромная, а внутри места нет вообще: крыша низкая, как в гробу. В своё время владел тлк 60 с высокой крышей, сейчас на патриоте езжу - после патруля ощущение, как будто в автобус из матиза пересел =)))

7м

@@user-bk6lp4hf7y 7 млн это без утиль сбора. Плюс утиль сбор 1.8 млн

Крузаку 1,5 ляма потолок красной цены - нас уже за папуасов держат! Стекляные бусы в обмен на чёрное золото предлагают. УАЗу потолок Красной цены 650-700 тыс. Т. е. УАЗ накалывает потребителя на 800 тыс, а Тойота на 7,5 млн. Это ответ на вопрос что брать. При этом рулится Крузак как корова под передозом транквилизаторов - для любителей бодрых манёвров лучше уж УАЗ.

@@vitalykalendarev5613УАЗ это спец техника и расчитана на оборонку, а не на физ лица 😂

Это Тойота что ли придумала заградительные пошлины размером в цену автомобиля? Это Тойота что ли накрутку к цене х2 делает? Тойота вообще к нам их не везёт.

В Дубай не используют ДШК

В игил зато используют;)

Ну ты и глупость высрал

Там чаще Исудзу

Поэтому мой выбор - Лада Гранта. Простой, честный, но в тоже время современный автомобиль.

​@@AlexanderMichelson у вас есть абс и подушки?😅

@@zyxel616 Да, я купил бу дорест 18 года. Как оказалось, это были лучше года Автоваза. Мы их не ценили, а потерявши лишь горько плачем.

@@zyxel616 да,есть и даже система стабилизации есть .О как .

​@@user-fr9tp3vs2yтак если там есть стаб, где тут честные отношения?

Которая совсем свежая с круглыми фарами и 2.8 дизелем - это вообще пушка!

зато у нач есть "скрепы" и запрет нв ЛГБТ😂

@@dimochka30 и такие как ты, несущие всякую х****, и ничего не разработавшие!

@@dimochka30 ЛГБТ это когда в штатах переодетые мужики за женщинами в женских туалетал подглядывают?

@@dmitriysnaritsyn6141 в гендерно-нейтральных туалетах

А вот нового ничего не купить!

​​@@Sergey-ts5pz да уж лучше нива!Тоже новая,чем это чудо инженерии!!!

Нива проиграет уазу на бездорожье без вариантов! Есть у меня в деревне целых 2 нивы, знаю о чём говорю.@@user-ig5uh6ei6z

Да вы правы, модификаций семидесятки вагон и маленькая тележка!

И, что лучше?

тут должны ворваться джипари и сказать: "внедорожник должен быть на механике".

@@user-kc6wd2df5t Это произойдёт, но позже?) Разница в том, что новая 60-ка, в 80-х годах стоила в 10 раз дороже Уаза в 80- годах... Нейроны в головах комментаторов, не сплитаются в сеть и не пропускают ток. Вам всем, сегодня, продают настоящий внедорожник по цене переднего крыла от Гелендвагена. Да он херово сделан, он не комфортный автомобиль для вас, нежных джиперов... но цена его мизерная. Ломучие квадроциклы, практически всех марок- они продаются в два раза дороже... Где логическая связь в сравнении этих изделий?

@@user-kc6wd2df5t у всего свои плюсы и минусы, на автомате с горок плохо съезжать, но если есть ассистент спуска, то не спалишь сцепу, не нальется туда мутной воды из лужи и пр.

Уаз это прям воплощение нашей сегодняшней жизни, вся боль и страдания

​@@P-dr4xl Воплощение твоей жизни, где боль и страдание- это отсутствие денег.

@@user-ii8tb3er4t не в деньгах счастье, ванька. Как заработаешь - поймешь (если заработаешь)

В точку! Продукт - воплощение времени и места😂

@@user-ii8tb3er4t денег хватает, да не в них счастье. Заработаешь - поймешь (если заработаешь)

Кто то заставляет покупать что ли? Проходите мимо этого шлака, в чем проблема. А еще лучше посмотрите на обзоры автомобилей в Европе, они так же жалуются, что автомобили подорожали.

Он наврал, 1 200 000

​@@Komapikи что это меняет? Даже если это так

@@sergey_koba Всё. Важно говорить правду, а не от балды цены...

@@Komapik и как же ты определил, что названная цена не правдива? Случаем не потому, что на официальном сайте написано *ОТ* 1.150.000 ???

USB? Обогрев? Этот копеечный ширпотреб сделает любой владелец. Заводу надо сделать лишь чтобы это Г..НО не начинало ржаветь еще на конвейере.

Для всего этого есть патриот! Там всё это есть и даже больше!

На фронт и так пойдет, там жизнь коротка

Какие представители? Толстосуммы без души и совести, плевать они хотели на клиентов, их зарплата от этого не зависит

не нравиться не покупай, бери тойоту@@peachok3564

как умерла? Она же не может умереть, она же... тойота.

сам в афуе 😮

Это военный автомобиль, одноразовый по сути.

Не можно, а нужно!

Надеюсь, его будут выпускать ещё долго.

​@@user-vr6cw8ct1xи что он собран на похуй тоже хуйня а ведь дело плевое

Нет времени на раскачку! Нужен прорыв! Примерно такой как в ЖКХ этой зимой, только отрицательный..

Все идет строго по графику то есть по плану у нас в деревне местные умельцы возрождаются изготовление газовых повозок только пока лошадей нет надежда на СИ

Не будьте слишком серьёзными. Это не сравнение конкретных машин, хотя и выглядит так. Это сравнение подходов к производству автомобилей, конструкция которых восходит к тем временам, когда большинство из нас пешком под стол ходили. Я выбрал эту семидесятку, потому что другого выбора у меня просто не было. Изначальные хотелки: новая, пикап, МКПП (давайте без обсуждений лучше/хуже - мне просто нравится нажимать сцепление, делать перегазовки и переключать передачи), моментный мотор, возможность сесть в машину и поехать куда захочется в любой появившийся свободный момент времени. Какие варианты? Кроме семидесятки только Gladiator подходит, но их и так везут мало, а с механикой так вообще не хотят. Хотя вариант был бы интересный, хотя и дороже. Комфорт вещь сильно индивидуальная - для меня самая комортная посадка сейчас, не поверите, в Ниве. Электронные прибамбасы? Ну, системы активной безопасности в тойоте есть, мультимедийную голову с камерой заднего вида я поставил, а больше вроде и не нужно ничего. Ах, да - есть же GWM Poer King Kong. Я смотрел его в салоне, на тест-драйв так и не попал. Но мотор... Не верю что 2 л турбо будет приятно везти такого здоровяка, накатался на Паджеро Спорт 3 с турбодизелем 2,4. На низах грусть-тоска, хотя на верхах и весело.

@@TheClashZP сам подход не верен, уаз должен был модернизироваться и меняться, в тот момент, когда нынешние эффективные собственники (некоторые из которых и определяют каким будет уаз), активно пилили народную собственность, а далее просто набивали карманы высасывая все соки из работяг и производства, А где не могли долго сосать, просто сдавали заводы на металл. А в капиталистическом мире отдельные заводы расеюшки неконкурентноспособны.

@@user-pq4hl7rp8r Позвольте уточнить, мы говорим про завод вообще или про конкретную модель, показанную на видео? Так-то завод вообще не обязан продолжать выпускать «козла». Но если продолжают, значит кто-то эти автомобили покупает и, надеюсь, отдает себе отчёт в том что именно покупает. Недавно мы купили для работы УАЗ Профи вместо Газели Бизнес, которую устали ждать и которая стоит на миллион дороже. И... Когда я забирал машину, первый вопрос был «как Газель может быть настолько дороже?!». В УАЗе приятнее салон, есть подогрев сидений и ветрового стекла, кондиционер, электростеклоподъемники... Отзывы, конечно, ужасные и под капот смотреть страшновато. Но к слову сказать и Газели - у нас сейчас есть Некст и Бизнес, а до этого было ещё два Соболя - бесят поломками просто постоянно. На Соболе меняли прокладку ГБЦ на 18 тысячах, на Нексте (мотор Cummins!) - на 60 тысячах. Так ещё пришлось платить за замену заглушек в блоке цилиндров, т.к. их гарантия не покрыла... И это только самые крупные ремонты, об остальном могу полчаса вспоминать и всё не вспомнить...

@@TheClashZP я про общественно-экономическую формацию по законам которой и происходит всё описанное, например вами. Капитализм это определяет, а ещё точнее интересы капиталистов.

Так крузер такой дорогой только потому что его к нам официально то не везут. Пошлины+накрутка перекуса. Вот и переплата в 5 раз

они всегда очень дорого стоили, как и любая другая тойота)

Так жизнь закончится, бро. Если душа лежит - бери б/у

​@@Sergey-ts5pz, не всегда. Когда в 2011 году Уаз Патриот стоил 650т.р., я себе нового 76-го на дизеле 4.2 взял в Эмиратах за 1 млн.руб. С доставкой и растаможкой т.п. он мне встал в 1.6. А ведь его ещё с Японии в Эмираты нужно было привезти. Т.е. изначально 76ой не сильно по цене от того же Патриота отличался. За время владения своей 70кой мой знакомы поменял уже несколько Патриотов, а у другого знакомого Патриот сгнил. Я же до сих пор с удовольствием путешествую на своём 76ом. Сейчас на цену сильно влияет большая таможенная пошлина и утиль сбор.

За 1.7 можно было прадо взять на гарантии) В днищенской комплектации. А так в 2.5 раза дороже уаза, совсем не дёшево. А по поводу уаз сгнил, так и тойоты гниют не хуже, в любом случае антикор надо делать.@@DmitryC74

@@Sergey-ts5pz , да, я тогда рассматривал 150 Прадо в комплектации престиж плюс. В этой комплектации появлялась блокировка заднего моста, а мне это было важно. Стоил он тогда 2200. 70-ки в салонах серых диллеров продавались в среднем по этой же цене. У меня до 76-го был сначала 120 Прадо 2.7, затем 4-х литровый. 150 Прадо я тоже хорошо знал, по компоновке тот же 120 Прадо. Прекрасная универсальная машина, но мне их не хватало на серьёзном бездорожье (например Укок). На них большой лист спереди защиты, прикрывающий переднюю независимую подвеску, коробку, раздатку. Низко весящий слева бак. На всё это машина прекрасно прилипала в снегу, грязи, или приседала на большие камни. У 76-го всё высоко. Под него можно спокойно лечь, и чтобы достать до агрегатов, ещё придётся вытянуть руки вверх. У 76-го проходимость просто на порядок выше, чем на Прадо. Да и хотелось мне его всегда попробовать. Сейчас никакого желания нет его продавать, так он мне нравится. Насчёт того, что все гниют, я с вами согласен. Особенно с нашими долгими зимами и залитыми улицами реагентами. Но как гниют! Патриот был обработан сразу. Но через несколько лет вдруг вспучилась краска на обоих задних дверях, причём по середине. Оказалось, что изнутри на двери был наклеен какой-то материал, может от вибрации, не знаю. И он высох и отклеился. А под ним голое железо! И оно прогнило до дыр. Вот откуда человек мог знать, что нужно было ещё и разбирать двери и полностью их внутри перекрашивать и антикорить. И это на самой на тот момент дорогой комплектации лимитед А ещё на 40 тыс. у него вдруг загорелось давление масла. Он сразу встал и заглушил машину. Когда дотащил до гаража и разобрал, оказалось что стёрся привод маслонасоса (по моему так он называется). Он его проверил на твёрдость металла, оказалась очень низкая. Проездил много магазинов, либо было ещё хуже, либо такая же. В одном всё же нашёл боле менее. А представляете, если бы это случилось в Монголии. И это только небольшая часть из неприятных поломок. Теперь мне ясно, почему владельцы Уаз Патриотов ездят в Монголию компаниями и распределяют между собой запчасти, и обязательно с собой берут несколько полуосей. И ведь пригождаются. Ну и насчёт того, что 76-ой был дороже в 2.5 раза. Ну да, пошлины делали его дороже. Но если всё это убрать и взять машину, т.к. у нас продаётся Патриот без всяких пошлин, то цена не сильно отличалась. А ведь на 76-ом и дизель 4.2, и все блокировки, и лебёдка, и шноркель с завода. Получается Патриот совсем не дешёвая машина.

Надо исключить иностранные словечки

😂😂😂

Да он лучше этого вонючего буржуазного Крузера, наш Уазик его в щепки разнесет при лобовом

👍

А диагональ в говнах не словил?😂

@@user-kq9he4mc2c нет, а вот лебедка барахлить стала, жена негодует😂

@@Mamochka_tvoya 😄😁😆😅🤣😂🤩

Такой же вопрос. Как греет машина с эмиратов?

все норм с печкой на арабах, у меня арабский fj, ездил и в минус 50

Вась, можно весту с гольфом сравнить))

ukposts.info/have/v-deo/kKqcdX-Wo4mkrX0.html

те же мысли =) посути семейство с 1997 года выпускается. УАЗ-3160/Симбир/Патриот 27 лет.

Надеюсь уволили без права работать в органах?

​@@Wer927люблю интернет, можно просто так в человека плюнуть и упиваться собственной смелостью и остроумием. И главное- за это ни чего не будет! А если в лицо придется, то глядишь и непроизвольное мочеиспускание. Хорошего дня, уважаемый....

@@user-vg9hl8fk6p и еще забыл. Это твои родители и родственнички уважаемые. А я обычный человек. Не уважаемый.

@@user-vg9hl8fk6p не обращайте внимания, обычный тролль. А уволить не уволили, до сих пор служу, но уже не в автопатруле.

@@user-kq8ib5yk2o удачи по службе! А таких козлов не перевариваю, воспитывали по другому....

Именно цена.... Взять за 1,5 и сразу вложить еще столько же.... На машине из салона -ездить нельзя, не хочется. А для деревни лучше убитый восстановить.

@@user-dw9ri4hs8w соотношение цены и качества. Оно тут отсутствует. Было бы качество повыше, да салон как в Тойоте, человеческий, был бы хитом продаж. Но на УАЗ сидят дефектные менеджеры, коим и так нормально

Не забываем "коммерческий налог"😅

@@user-dw9ri4hs8w и качество. За 1,5 это ведро с болтами, да ещё и криво собранный. А вот за 700 уже норм болванка

Какие 700? За 700 он должен кофе уметь готовить

В сравнении с УАЗ?

@@presidentauto5893 ну Рэм да, с УАЗ патриот пикап очевидно сравнивать. А Челленджер очевидно с лада веста спорт. XD

думаю не нужно снимать ролик про РЭМ. Тогда глубину пропасти между "гнилым" Западом и "скрепным" Востоком не смогут вынести даже самые упоротые и случится коллапс😢

@@dimochka30 сразу в иногенты запишут

Вообще любой старый крузак, любой!! лучше нового уазовского говна

"Хорошо что есть возможность выбора 70 крузака". Но плохо что денег нет на этот выбор.

сразу понимаешь, что тебя любят 🤣

Вероятно хотел сказать спереди)))

Что взять с блогера ))

@@6niva3 владение уазом сродни мазохиму. А насчёт блогера согласен. Все косячат, но вот так, выдавать чушь без проверки- стыдно!

@@maniaksochi капитализм - он такой )) За % прибыли - никакого стыда ))

слишком сложно, просто в стране более тридцати лета капитализм. И не более того.

У меня Патриот с дизелем ивеко. Тоже вполне себе, тоже всякий хлам вожу) В 2010 брали новый.

Попробуйте поездить на этой тойоте и мечта быстро испариться) Есть у меня знакомый, купил себе это чудо на охоту ездить, вложил большие деньги в доработки и продал через год.. сказал всё хорошо, но ездить невозможно)

​@@Sergey-ts5pzа что ему не подошло, что ездить невозможно? Я владелец семидесятки из видео и мне действительно интересно. На новогодние каникулы ездил на ней в Сочи и остался в диком восторге.

@@TheClashZP у каждого свой взгляд и требования. Я много, в своё время, по работе ездил на классическом Дефендере именно на дальняк. И вроде всё с ним нормально, привыкаешь к его "ортопедической" посадке за рулём, но когда возвращался и садился в свой Патриот, казалось, что это Бентли. Однако, в семидесятке я никаких огрехов в эргономике не заметил. Не знаю чем она могла огорчить.

У него много машин, сказал терпеть это после хорошей машины невозможно, про кривой руль говорил, про неудобную посадку, про отсутствие динамики и т.д. Возит собак теперь на ЛК200 вроде бы) @@TheClashZP

​​@@olegcwetow4939дефовская посадка это же притча во языцех, как и в целом британская эргономика. По моему, даже в 469 удобнее, чем на дефе. У патрика же абсолютно нормальная и удобная посадка.

Где ты рессоры увидел!??

На 4:09 или 4:20, крепления задних рессор под красными отражателями на заднем бампере. Глаза открой и тоже увидишь.

Есть его реинкарнация Grenadier

Гренадин только внешне напоминает деф. Намного сложнее, и, скорее всего, дороже. Если, вообще, продается

@@user-lc4fg4nu2t да, по сути от Дефендера общин черты дизайна остались, так машина очень современная, технологичная. Стоит около 70к $, но это там, сколько с растаможкой хз

Инеос гренадер его прямой продолжатель

Дефа сняли с производства по той же причине, что и Хантер стал грузовичком - вышел срок сертификации. Но англичане выкручиваться не стали и просто сняли ветерана с производства.

Патриот хоть от чего-то избавлен за 3,5?))

😂😂😂

А причём здесь прадо 1995 года???

@@Sergey-ts5pz он имеет ввиду прадо 70

да регресс и отсталость Тойоты налицо, скатываются в пещерный век😂 экономят на всём

@@user-zs6tp6fv4k главное чтоб покупатели тоёт не экономили😀

​@@user-zs6tp6fv4kтоли дело УАЗ!!!

Иллюстоация убогости

Да да да, точно, 2 колеса и педали, вот и катайся на таком, а я лучше на современном.