Когда-то он был чем-то недостижимым, любой цветной журнал с ним - уже удача. А теперь, когда марки нет, современные мальчишки и не знают что за мопед такой. А для нас это конечно легенда. Жаль, что чаще всего гниют по дворам.

Товарищ, привез такой Аэро из Германии в 1997 году. Бывший владелец машины - главный полицейским города Бремен. Первая поездка по Санкт-Петербургу с турбоподхватом и мы оказались безнадежно влюблены в этот истребитель. Роскошная "скала" торпедо с мириадой ходовых огней, тугая покрытая морщинками как яйца испанского быка черная кожа салона, величественный гриффон изрыгающий огонь на капоте.....Да, какая это была эпоха...какие времена....

Бежевый салон от Aero -- лучшее, что было в моей жизни! По тактильности, комфорту, запаху и удобству! В семье был 9000 Griffin (на ручке, специально ждали вместо АКП), покупался новым в Москве. На автомобиле из Омска, через Казахстан ездили своим ходом в Болгарию, затем объездили пол Турции своим ходом (до Бодрума через Стамбул и обратно) Детская мечта, которая стала явью. SAAB -- это навсегда! Всем СААБерности и удачи на дорогах! Keep SAABing!

Был такой, когда мне было 20. Достался не в очень хорошем состоянии, но радовал очень сильно несколько лет. Потом по жизненным обстоятельствам переехал, машину с собой не взял, но поставил на долгий прикол и потихоньку восстанавливал-доделывал, когда возвращался и было время - о продаже даже не думал, просто не мог продать, не поднялась бы рука. Теперь мне уже почти 30, есть и другой автомобиль, но Сааб останется со мной навсегда - уже скоро обратно на дороги. Машина, с которой мне было приятно общаться всегда - и за рулем, и в гараже (ну ладно, иногда там бывали неудобства :)), и на которую совсем не жалко было тратить денег. Когда вновь сяду, надеюсь хоть немного вернуться в юность, прямо как Владимир. Лифтбек 234L на палке 92-ого года выпуска, в аэрообвесе и на супераэро дисках. Какой же красивый автомобиль даже сейчас! Владимир, спасибо за такой ролик! Очень хотелось, и сегодня счастливый день!

Как бы это не звучало, но Владимир из того поколения автожурналистов, которые умеют красиво и лаконично сказать даже про самую мелочь, а настолько непринужденно и при этом информативно передать эмоции от каждого автомобиля это настоящий профессионализм! Спасибо! Отдыхаю душой!

Большое уважение владельцу за поддержание автомобиля в прекрасном состоянии👍 Аж захотелось купить

Спасибо, Владимир! У меня было несколько СААБов, в том числе и 9000 СDE. Моя любовь к ним началась когда отец как-то раз заехал на таком домой (работал водителем ещё со времён Совмина СССР). Середина или конец 90-х, я пацан, у нас в семье Москвич 2140, или уже ВАЗ 2105, неважно, по сравнению с ними это был просто космос. Тогда администрация президента закупила большую партию 9000-х и на них возили разного уровня чиновников, даже в сопровождении президента такие авто ездили. В дальнейшем, отцу удалось выкупить именно его себе, это было что-то удивительное, 2,0, на ручке, синий. Когда впервые на нëм приехали в деревню и открыли багажник - все очень удивились, что внутри не было пыли с дороги😂аккуратно на уплотнителене, но внутри не было, не то что в жигулях😂😂😂 Спасибо СААБ. Потом, уже повзрослев, я купил себе свой 9000-й, зелёный, 2,3 на ручке, турбина "низкого давления"))) Потом был 9-5 на автомате, но это уже немного другой автомобиль. 9000-й навсегда в сердечке, обожаю его формы, огромный капот, передняя панель, повернутая к пилоту, лампочка "fasten belts", все эти самолётные фишки. Мне нравится, как они делали вещи. Когда-нибудь обязательно куплю себе для коллекции.

Зеленый Аэро 9000 без тонировки, на черной коже со спорт креслами в форме ковшей. Почти каждый день проходил мимо него и восхищался.

Спасибо за сааб, я был в числе тех кто просил 👍 спасибо что слышите нас 😉💪

Владел самолётом с 2012 5 лет. Невероятный автомобиль... первая машина. Сколько событий, сколько эмоций, поездок, открытий... Перекрасил, почти всё перебрал, был в хорошем состоянии. Продал в руки знакомых, машина до сих пор на глазах. Пересел на джаг. В прошлом году вернулся на денёк за его руль. Как в старые-добрые времена... этот турбоподхват никогда не забыть ❤

Владимир, спасибо за 25 минут чистого, не разбавленного ничем, настоящего удовольствия!)

У меня такой !)) В состоянии ненамного хуже того что на видео)) И полностью согласпн с Мельниковым во всем!) Машина суперр! Ну а та что на видео - весьма известна в наших СААБпрских кругах!) Отличный экземпляр! Хотелось бы дополнить Мельникова. Так же в тысячниках продававшихся в США в передних(это не опечатка,именно в передних)поворотниках была секция заднего хода и в задних фонарях маленькие огоньки.Так же в многих тысячниках есть круиз-контроль,в редких версиях Грффин - задние пневмоаммортизаторы и регулировкой клиренса,на первых рестайлах был электронный дроссель с антибуксом(из-за низкой надёжности от него отказались)так же знаменитая СААБовская система зажигания Трионик с кассетой зсжигания, которая заменяла кучу датчиков (татчик положения распред-вала,датчик детонации и.т.д.)Так же была версия с V-6 от жОпеля!))) Ну и хозяину этого тысячника маленький подкол - поставил бы приборку от Айры и стрелкой наддува а не этот сракерский датчик в стойке!))) К стати - если кто незнает - те приборы что стоят под климатом -родная опция а не колхоз. Очень ценятся в нашей СААБерской тусовке - но как по мне - ввглядят не очень))) А вообще я бы мог ещё долго писать про тысячник т.к.очень люблю эту машину...А Мельникову советую ещё прокатится на трёхдверном хэтче 900 O.G.турбо. Как по мне так это квинтесенция настоящего SAABа. Святой грааль настоящего СААБера и его несбыточная мечта. В Москве есть несколько таких в почти идеале...

Был у меня точно такой в начале 2000х! Летал, низко! Просил много денег! Спас жизнь мне и другу! Спасибо Сааб🤝

Какой потрясный 9к! Мише огромный респект за подход к машине! Владимиру спасибо за рассказ и оценку! Если у тебя такой когдато был - ты это чувство не забудешь никогда!

У СААБа ещё была самая красивая и умная реклама его автомобилей. Обожал смотреть их.

Познакомился с владельцем на ежегодном открытии сезона. Миша очень позитивный человек! А его тысячник вообще восхитителен! При этом он ещё мой пятак похвалил))

За СААБ конечно лайк. Великая машина. Автомобили имеющий душу.

Шведские автомобили и привязанность к ним, Всегда были уделом именно интеллигентной элиты! В.Мельников

Как увидел Сааб на заставке, сразу все дела отложил) Владимиру, как обычно огромный респект за качественное повествование👍 Очень ждал Сааб на канале. Но продолжаю ждать 900-й. Только не тот, на котором катали Владимира в детстве, а настоящий! Последний из настоящих. Не Фиат, не Опель Вектра, а 900 OG, желательно трёхдверный турбо хетч в отличном сохране на МКПП.

Эххх в свои 20 лет у меня был 11 летний saab 9000 aero никто не понимал меня, а я его любил. Спасибо Владимиру за прекрасный выпуск, окунул меня в далекий 2007-2009 года. Кстати в 2010 купил 9.5ый. И не продаю его, оставил себе навсегда! Уже куча других машин были в 10-20 раз дороже, но саабака не продается и как капсула времени окунает меня в юнешество мое.

Моя первая машина,это был Сааб 9000 cs,200 кобыл,автомат,эвкалиптовый металлик.Привет всем из Швеции

Здравия Владимир. Вот это самолёт люкс класса. На 19:33 огнём стреляет. Отстреливается от немецких джетов) Какой интересный и красивый салон! Эти деревянные вставки - великолепны! Задние кресла, ммм. Ваши выпуски потрясающе, сплошное удовольствие! Благодарю! Всегда перехожу по вашим ссылкам. Ваш контент заслуживает любое количество рекламы.

Мне очень нравился их подход, спокойный и бескомпромиссный, даже с GM им еще удавалось что-то отстоять. Жаль, что убили компанию, не дали ее купить. Одна из любимых марок)

Умеет Владимир, красиво рассказать про автомобиль! Молодец!

Какое совпадение) Стал смотреть канал несколько дней и назад и тут любимый саабчик)) Долгих лет жизни! Сам владею 9-5

Сааб - это уже отдельная эпоха. Тесный малый круг, где каждый друг друга буквально знает, кто что продаёт, кто кому помогает и так далее. За счёт такого объединения данные автомобили и живут.. Я лично владею saab 9000 седан редкой сборки под Бельгийский рынок: чёрный седан - бежевый салон. Максимально пытаюсь до мелочей что-то где-то дособрать, где-то какую то книжечку, аптечку, кнопочку редкую да скупить. Ещё приобрёл недавно ещё один saab 9000 седан тоже чёрного цвета. Автомобиль был у высш..лиц в 90е года в Москве (имел соответствующие опознавательные знаки, стррбоскопы, номера опр серии с флажком вместо региона и тд.)На данный момент будет собираться на бежевый салон под "Бельгийку". Но думаю этим на саабах я не ограничусь, очень мечтаю себе приобрести saab 900 spg, но пока ограничен средствами.

Супершвед из конца 80-х-начала 90-х, когда СССР ещё не знал, что развалится! Король зимних дорог! К сожалению, Сааб ещё не знал, что американцы из Детройта также готовят его скорую погибель! Спасибо за обзор!

Никогда не ездил на таком, но чисто даже по дизайну всегда любуюсь, когда встречаю на дороге. Эх, ещё одна легенда, достойных представителей которой всё меньше и меньше. Уважение владельцу🎉

Владимир , шарм этих машин и высоких шин - это же полная всеядность к дорожному покрытию. Это именно философия машины не абсолютно быстрой а быстрой на разных дорогах. Что мы испытываем в "четких быстрых современных массовых повозках"? На любом стыке нижняя челюсть норовит сломать верхнюю. А плавность поступи машин тех лет это удел бизнес класса на пневме...

Очень приятно слышать грамотную речь! Ваша речь это ТОП среди обозревателей автомобилей!

Какой же шикарный дизайн 9000, к тому же на этих прекрасных дисках стилистики лянчи дельта интеграле. Очередной шикарный автомобиль с чувством полного погружения в поездку на нем!

Ждём volvo 850R

Прекрасный экземпляр! Очень красив, ухожен! Эх... были ж времена...

Не знаю ребята, все что из 90-х это просто кладезь эмоций! Каждая модель отличалась от конкурента своим обособленным характером. Их было за что любить и они себя оправдывали каждый день! Сейчас это встречается только в топах за бешеные деньги!

Спасибо что возвращвете нас к этим автомобилям: живым и своеобразным. Автомобили 80-90 годов несут в себе черты характерные только для конкретной марки, как и технологические решения так и дизайнерские. Современные автомобили созданы больше для перемещения чем для получения удовольствия. И если раньше реклама автомобиля была связана с его агрегатами, ресурсом, комфортом и надежностью, то сейчас планшеты, мультимедия....

Наконец то Володя на 9000 три года я ждал этого и знал что ты не пропустишь эту машину... Так держать!!!

За Сааб 9000 и двор - стреляю в упор😅

Ну теперь очередь за Вольво t5r💪🏻

Посмотрел на одном дыхании! Спасибо, Владимир, было приятно познакомиться🙌

Уникальный, особенный, легендарный ! Сааб, создавали очень крутые авто по всем направлениям. Огромное спасибо Владимир!

Вот это настоящая легенда на канале! Спасибо, что находите такие легены в хорошем состоянии и показываете для нас.

Спасибо автору канала и владельцу авто за стимуляцию воспоминаний детства. У нас в семье был 9000 тёмно-зелёный на чёрной коже. Никакой не аэро, но этот автомобиль полюбился и вспоминается больше других.

Мечта детства. Помню, тогда дедушка из сервиса, где работал, принес домой каталог комплектаций SAAB 9000. Зачитал до дыр. Мечтал тогда от комплектации Griffin. Эхх, детство...

Я обожаю эти ламповые выпуски Мельникова. Это искусство!

Авто огонь!!! Ездил на 90 , 99 , 900 и 9000 , это автомобили в которые влюбляешься, панель приборов ,- шедевр . А SAAB 9000 отдельной строкой.

Владимир, одно удовольствие слушать, с какой любовью и как вкусно вы рассказываете об этой легендарной марке!) Огромное спасибо за такой выпуск!

Володя как всегда умеете удивить! Я уж и забыл про эту марку эх давно её нет уже в живых! Но отрадно узнать что машины ещё живы!

Отец купил такой новый в 95 году. После 24 Волги это был космос. 11 лет откатали без каких-то проблем. Сааб просторнее, чем БМВ и Мерседес тех лет, а 940 была менее престижной, но и стоила меньше,салон там был дубовый из 80-х. Салон 9000 суперкачественный, вся машина была продуманной, добротной, но полностью это осознал только потом, когда столкнулся с другими авто. Были офигенные велюровые сиденья и с тех пор точно знаю, что велюр лучше любой кожи. В те годы Мерс и Биммер выбирали бандосы, а шведы были для коммерсов, кто заработал деньги более-менее честным путём и своими мозгами. Сааберы не любили версию Гриффин за тяжёлый передок и v6 как у всех, Аэро был по рангу намного выше, хоть по цене мог быть ниже. Upd. Посмотрел ролик. Хозяин, конечно, барин, но делать колхозный выхлоп и портить классную шумоизоляцию...спорная затея. Да и зажатая подвеска что дала в итоге не понятно.

Был такой у отца, как же мне нравилась эта машина! На ней учился водить и сжёг сцепление) эх))

Восхищаюсь умением Владимира из автомобиля, на который никогда и никто в наше время не обращает внимание, сделать автомобиль, который на сайтах объявления после просмотра видео бьет рекорды по просмотрам 😂 Спасибо за очередные положительные эмоции от просмотра !!

Владимир, спасибо окунули в детство!!! Смотрел перед работой ЗАРЯДИЛСЯ Очень крутой обзор!!!!!!!!

Посмотрел ролик с удовольствием! Спасибо Владимир за ваши труды!

Володя ускоряется не хуже чем Сааб, приятно слушать настоящего журналиста!

Напишу только одно. Благодарю вас Владимир, Спасибо!

Да ну на фиг, не может этого быть !!!!! Сказал я себе и не ожидал,что Владимиру так зайдёт моя любимая марка. Спасибо огромное за эти эмоции,я как будто разделил все свои чувства по отношению к марке SAAB и, в частности, к 9000, с близким другом и единомышленником. Привет от СААБера, стаж 12 лет и я не хочу менять свой SAAB... Ну разве что купить к нему подругу в виде Альфа Ромео 😅😅😅

За saab лайк не глядя

Всем привет! У меня тысячник в седане 2.0 и 9.5 вагон 2.3. Что сказать, обожаю Саабы ,несмотря на некоторые недостатки. Да,пятак роскошнее немного,современнее. но все равно,когда сажусь в тысячник,у меня какой-то дикий восторг.я еду и на меня обращают внимание, особенно молодежь)). Правильно говорят,кто попробовал Сааб,тот в него влюбляется. Спасибо этой эпохе шведского автопрома!!! Спасибо Сааб,что ты есть!!! Всем удачи!!!

Лучший автообзорщик для реальных автолюбителей кто разбираеться в авто, не одной капли воды, всё по теме.

Благодарность автору видео за кайф. Купил его в 2018 и сейчас он еще мой. Хорошая машина. Перехваливать нет смысла, но то что она на трассе может утереть нос выскочкам приорам, самоуверенным бэхам, утвердившимся мэрсам и вообще многим резвым одноклассникам, радует и умиляет. У меня 2л турбо на акпп, но никто и не ожидает от нее, что после 100км/ч жмешь на газ и плавно удаляешься от камрюхи или не отстаешь от 220го в 4.2л. ❤❤❤

Лучшее видео 2023 года на этом канале! Большое спасибо, Владимир - здорово получилось передать эмоции и настроение!

Моя Тетка работала в фирме "Мастер" в начале 90х. Не знаю жива еще эта фррма или нет. Вроде они даже гонки Камаз Мастер спонировали. В начале 90х их Ген дир. Феликс привез 5 Саабов в разных кузовах их Швеции и Вольво 850 жене. Как сейчас помню. Брат женился в 94 году и Тетка договорилась взять 2 Сааба с работы на свадьбу. Я первый раз увидел Сааб и офигел. Потом поперли разные немецкие иномарки в Москву в массе. Но Собака была долгое время мечтой, Бомбы и Мерендосы меркли на его фоне.

Спасибо Владимир за вашу работу!

Автомобиль мечта. Живой, оснащенный, динамичный и в меру квадратный. Владимир как всегда точно передал эмоции из детских воспоминаний

Владимир, это просто топ… Спасибо за погружение в детство и эти ни с чем не сравнимые эмоции

Владимир, вас очень приятно слушать. Продолжайте, благодарю.

Как же я фанател по этому Саабу, да и сейчас наверное тоже, жаль не осталось живых. Спасибо за обзор !

Боже мой , это же был настоящий самолет , всегда стоял особняком , помню статьи про него в Авторевю и в за рулем , а потом и 9-5 … ушла эпоха целая , целая глава …

У нас в семье было 3 сааба. 900 и 2 9.5. Эти машины в моей памяти на всю жизнь. Я Очень хорошо понимаю Володю))) Спасибо тебе!!!

Здравия Владимир! Благодарность за выпуск, особливо за такой - экскурсия в мир самобытных автомобилей! Такие экспонаты уже из рубрики ретро - такого больше нет.

Блин, ещё один сааб на канале! Помню, был ещё мелким, не очень разбирался в машинах, но мне нравились его брутальность, массивные бампера, непонятное имя и модель 9000... И папа всегда уважительно отзывался об этой марке.

Отличный сохран! Тачка на стиле. Респект владельцу! 👍

Большое спасибо, Владимир, за такой экскурс в мою молодость. Вы - настоящий профессионал. Очень люблю автомобили той эпохи. В них есть душа! Сравнивать с современным одноразовым ширпотребом - как небо и земля.

один из лучших выпусков, а может магия сааб.

Спасибо за твою работу! В 206 торсион, не балка, а это отдельная тема)

Машина для езды ночью - поляризованое лобовое и ночная приборка 👍

Спасибо!! Какая ностальгия! Легендарная машина🙏🏻 кстати, было бы интересно посмотреть тест Пежо-605 с трехлитровым V6!

Потрясающая атмосфера видео. Владимир - мастер

Спасибо, Владимир! Очень тёплый выпуск.

Браво Владимир! Спасибо огромное от бывшего владельца саабов

Блин, это потресающе!!!! Я НИКОГДА даже не сидел в СААБе, но это машина-мечта. Они прекрасны всем)))) Спасибо Вам за этот прекрасное видео!!!

На одном дыхании. Просто здорово👏✊👍

Ув. Мельников, очень хочется увидеть обзор Порше 80х в Вашем исполнеии. Харизма, ламповость обзоров может расширить наше представление об этих машинах.

20:40-20:44 Остается только гадать, насколько не понравилось, возможно вынужденное знакомство с китайскими "многорычажками", что даже интеллигентный Владимир Мельников, на моей памяти, впервые выругался на своем канале.

Действительно, в те года это был космос. Шефу отца, такая машина спасла жизнь после удара в дерево. На жигулях было бы без шансов.

Огонь-машина! Владимир, благодарю за выпуски о старье, я вернулся в студенчество когда смотрел этот выпуск

Автору - лайк, респект и уважение!

Пушка. Мало кто в 90-х мог себе такое позволить прикупить.

Спасибо за тест! А теперь ждём, просим, нет требуем Вольво 850. Особенно от обухов инжиниринг. Да с увеличенным клиренсом. 😊 Интересно есть такие ещё живые машины.

Спасибо! Когда ездил на Volvo, всегда думал, как же прикольно смотрятся Saab, а вот покататься не довелось! Классный аппарат!!!

Очень мне он нравился в 90х! Первый 9000 был 87 года, второй 92года 2,3турбо. Держак был великолепный! Только хорошие впечатления! При сложенных задних сиденьях, ровный пол. При моëм росте 192см, отличное спальное место получалось.

В 97у моего товарища был Aero. Я частенько пользоваться данным автомобилем. Тогда мне он казался очень быстрым! Направились чисто SAABовские штучки, типа отключения подсветки приборов! Хороший автомобиль, но ломучий и с перепродажей большая проблема. Всем большой удачи!

SaabClub на месте =)

Лето 1992 года, Ялта. Мы компанией идем по набережной от Ореанды в сторону Туриста. На пешеходном переходе нам слева перекрывает путь НЕЧТО ....проплывает сверкающей черно-синей боковиной, намекает глухой тонировкой на кое-что....SAAB 9000...вижу я на задней кромке автомобиля. Первая наша встреча.

Да ещё! У другого товарища в том же 97 была ещё одна уникальная машина на этой платформе. Наверное это была единственная подобная в Москве! Это была Ляньчя Тема с четырёхлитровым мотором v8 от Феррари! Мотор с кажется стоял поперёк! Быстрая была машина! Хорошое время мододость! Я помню я в Германии покупал свечи для для этого автомобиля. 200,$ казалось, тогда, что дорого! Подходили с 6 BMW. Удачи!

Privet from Seattle y Mena 9000 1992 in Seattle

В тесте Автопилота была такая фраза, которая объясняла его популярность: "он интеллигентный, не бандитский".

Спасибо, Володя! Вернул меня в юность...

Владимир! Респект, за выбор этой темы обзора. Никогда не грех вспомнить молодость! А если, это воспоминания талантливого человека, то в итоге имеем, не побоюсь этого слова - шедевр автожурналистики...

Респект за добрые слова про балку, горячие пежо💪

Ракета из девяностых!👍🤩