Двигатель ДНЕПР (часть 1) Простые НО ВАЖНЫЕ моменты

День тому

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Вот этот фонарь меня выручает: bit.ly/3X5xP42
00:00:00 - Начало
00:01:07 - Краткий исторический экскурс по мотоциклу Днепр
00:12:19 - ДНЕПР почему цокотят клапана?
00:20:19 - борьба с последствиями свино-собачего ига ИЛИ фонарик FENIX
00:21:50 - ДНЕПР монтаж/демонтаж головок, особенности
00:24:24 - ДНЕПР почему капает масло между головкой и цилиндром?
00:26:35 - ДНЕПР резинки толкателей, уплотнение
00:29:25 - ДНЕПР проблемы стандартных головок
00:33:29 - ДНЕПР клапана, направляющие и сёдла
00:41:56 - ДНЕПР демонтаж цилиндров
00:43:44 - ДНЕПР поршневая
00:46:27 - ДНЕПР поршень под ВАЗ кольца
00:48:24 - ДНЕПР лёгкая доработка поршней
00:51:33 - ДНЕПР момент со сборкой поршневого пальца
00:55:30 - ДНЕПР стандартная поршневая, проблемы и особенности
01:00:18 - ДНЕПР маслосистема (пояснение)
01:06:10 - ДНЕПР маслосистема (практика)
01:10:54 - ДНЕПР во что превращается масло (минералка)
01:11:17 - ДНЕПР маслорадиатор
01:13:57 - ДНЕПР центрифуга
01:15:04 - ДНЕПР светится лампочка давления масла
01:16:46 - ДНЕПР демонтаж гитары
01:17:47 - ДНЕПР демонтаж переднего подшипника коленвала
01:19:09 - ДНЕПР альтернатива маслорадиатору ИЛИ скрытый ресурс двигателя
01:22:34 - ДНЕПР маслонасос, обычный и увеличенный
01:30:31 - ДНЕПР механизм ГРМ и его ШУМ
01:39:01 - ДНЕПР про штатный генератор
01:41:33 - ДНЕПР распредвалы 32 и 36
01:42:23 - ДНЕПР как разбирается и собирается сцепление
01:48:55 - ДНЕПР про замену пальцев сцепления на маховике
01:49:37 - ДНЕПР как снять маховик
01:50:34 - ДНЕПР демонтаж коленвала с шатунами в сборе
01:52:18 - ДНЕПР про коленвал
01:57:34 - ДНЕПР тюнинг гитары
02:04:15 - ДНЕПР остатки моего старого двигателя
02:04:56 - ДНЕПР мой тюниный маслонасос
02:05:28 - ДНЕПР поршневая под ВАЗ кольца с увеличенной степенью сжатия
02:07:22 - ДНЕПР расточенная головка с увеличенными клапанами
02:16:45 - ДНЕПР углублённый масленый поддон
02:18:50 - ДНЕПР про маховики
02:24:39 - Финал
Остальные видео про ДНЕПР:
• Мотоцикл ДНЕПР
Музыка - группа "Трутні"
Песни: "Бєлка", "Дівчина" и "Пожарнік"
• Трутні - Паперовий змій
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

КОМЕНТАРІ: 648

@user-cf4ru3gc2i Рік тому

У меня с молодости Днепры только были и сейчас Днепр, я только четверть ролика посмотрел, а тонкостей узнал больше чем за всю жизнь, а мне 56, подписка и лайк однозначно.

@user-zv5gx1mu3v 2 місяці тому

Бл,,,ть 😂 пишу одним палъцем. Не в том что руки не работают. Спина . Молодец, для простого для молодого и многое объясняете. Прозьба - кроме распредвала мт9 и 10 36 бошки роли не играют?

@user-to8tf9rm6n Рік тому

Самое толковое объяснение по двигателю Днепр. Приятно слушать человека, который разбирается в этом...

@user-qu6sr9uz1k 11 місяців тому

Мне бы этот видос 15 лет назад. В то время с интернетом было туго, у меня была книга по ремонту мотоцикла Днепр, это была самая ценная вещь всей мото братвы, других источников информации не было. Именно поэтому я осознаю, насколько бесценно твоё дело, твой опыт и знания. Низкий поклон.

@sergeymaksimkin3326 8 місяців тому

Ююджю О@

@sergeymaksimkin3326 8 місяців тому

Жж Дождик Жюлю Жджжю Жжжд

@user-mb29068 Рік тому

Видео, как мед на душу, спасибо за советы на будущее, и ностальгию по прошлому. И да, у меня Днепр.

@valdiszarins2537 Рік тому

Был у меня кагдато Днепр с сомодельнои ричажнои вылкои, широким колесом и перевареной рамой. Сейчас езжу на Honda transalp 700 но скучаю по старым мотоциклам. Привет из Латвии.

@Riders_UA Рік тому

ЖЕКА МИ ТЕБЕ ПАМЯТАЕМО ! С ВОЗВРАЩЕНИЕМ в БАЙКЕРСКИЙ МИР !!! ДНЕПР КМЗ це мотоцикл длинною в ЖИЗНЬ !!!

@oleg-nero Рік тому

Какое хорошее видео, эти бы знания да в мои 20 лет, но, езжу на Днепре и сейчас , потому, спасибо , сохраню себе .

@lerikvaleriankin8958 Рік тому

Я за большой сериал по Днепру!

@reshik4784 Рік тому

По поводу "шпильки с эксцетриком" - для установки других карбов (например PZ-30..)-расстояние между шпильками нужно меньше. Возможно вкрутили при продаже ДВС.

@user-ox4gm3xd5u Рік тому

пять лет назад мне очень не хватало этого видео)))) я уже тоже через всё это прошел)))) но смотреть очень интересно и познавательно)))

@n.r.6566 Рік тому

Делал привод генератора от маховика,прокачивал паз под многоручьевый ремень,генератор ваз,крепление самопал. Недостаток был -при резком открытии газа,кратковременная пробуксовка ремня и все. Зато свет хороший и надёжность вменяемая.

@volodymyrvovchenko1018 Рік тому

Классное познавательное, интересное доходчивое видео, впрочем как и все Ваши видео. Огромное спасибо! Всегда с интересом смотрю, хотя прожил уже не мало (57 лет) и всю жизнь был связан с авто-мото "железом", начиная с детства с моторами д-6, ш-57, v-50. ..." Восходы, Ижи, Явы, потом Газоны 52/53. ЗИЛы, Ямз,.... Но много интересных нюансов, которые узнаешь сейчас. Ещё раз огромное спасибо!!!

@user-qn2uj4ne8p 8 місяців тому

Огромное спасибо за очень подробное объяснение таких тонкостей! С Уважением жму Вам руку!

@user-oq1vb4dq3c Рік тому

Евгений смотрю ваши видео лет пять ,очень толковый вы спец ,много почерпнул из вашего опыта . Сделал степень сжатия на днепр по вашей схеме все четко работает. Но был горький опыт , на ходу крутил 6000 об ,105км может больше не помню , потом думаю проверю сколько крутит движок на месте то есть без движения, дал ему почти на весь газ , результат движок раскрутилась больше 6000 сколько не понял тахометр показал что-то не риальное 20000😊 думаю его зашкалило , поршени догнали клапана и побил головы поршня целиндры клапаном пробило насквозь поршень , толкатель один пареломало в блоке на пополам ,крбюратор оторвался . Вопшем я был в шеке ,думал коленвалу гаплык и распредвалу тоже но после тщательного осмотра окозалось ,колено ,распред все в норме . Заменил поршнивую головы и все что побило ,зделал все по вашей схеме все четко работает.лью 95 . Вывод крутить больше 6000 нельзя.😊

@user-sf3nj8ul8u 10 місяців тому

😊 мы😅 по ан цу цен по ваш яр

@user-kz8uj4bw2s Рік тому

Лет 10 стоит МТ-10, который требует ремонта. Думал в металлолом сдать. После этого видео, захотелось отремонтировать!

@iokohama.-wp1tj 6 місяців тому

Вот правильно 👍

@alexandroche9794 Рік тому

Кольца в гитару отличная штука. У Меня убитая гитара и так как в то время негде было завтулить- сделал кольца. Ездил отлично. Тысяч 8 прошел точно.

@jackdempsey5671 Рік тому

Как же я соскучился по подобной тематике!))По масло системе очень интересно. Палец вверх. Жень, но насчёт посадки пальца в поршне:по мануалу же там небольшой натяг, порядка 0,007 мм. Как же так? На холодную по идее заходить свободно не должен.

@user-sq4lg9gv7v Рік тому

У меня Днепр-11 1987г выпуска.25 лет работы без капиталки двигателя.Ваше видео очень познавательно.

@user-tc5pu2ml7z Рік тому

Хотел купить днепр 10....И понял что всетаки я его теперь точно куплю! Шикардосное видео! Автору огромнейший и крепчайший респект!!!

@GjdbbdHbvdfv-yo9ij 8 місяців тому

Замечательный ролик.но.хотел узнать.принимаете ли в работу моторы.а.то.у нас с этим.большая проблема заранее благодарю

@Woukeo Рік тому

СПАСИБО за супер выпуск. Как раз занимаюсь своим мт10-36.

@user-mh7qc8do5x Рік тому

Гора полезной инфы для меня, просто мега чел. Спасибо большое!👍

@thedniwe5060 Рік тому

по поводу крышки коленчатого вала... щас новый тюнинг пошел, там протачивается диаметр в районе колена, делается крышка и под эту проточку вставляют 2 сальника развернутые друг к другу, чтобы удерживать масло в колено, а не в картер...

@user-hy2fn2xz5z Рік тому

Когда люфт в направляющих клапанов большой, масло из крышки проникает в цилиндр, и закидывает свечи. Лечится заменой направляющих. Генератор перестает работать из за обрыва в роторе. Катушка разбалтывается на роторе, причина именно в этом. Если найти пропаять провод, залить тонким слоем эбокситной смолой, и запечь в печи, генератор становится вечным. Очень часто давление масла недостаточно из за плохого качества литья. И бывает достаточно снять поддон, подобратся к перепускному шарику маслонасоса, подобрать штырек, и побить молотком. Может кому пригодится.

@user-pk3on8iq9x Рік тому

Таки пригодилось.большое спасибо!

@user-hy2fn2xz5z Рік тому

@@user-pk3on8iq9x А в чем проблема была?

@user-pk3on8iq9x Рік тому

@@user-hy2fn2xz5z я собираю двигатель и эта информация для меня полезна.а проблемы во всем 1 Токари 2 Те кто лазил до меня кривыми руками 3 Ну и запчасти,хотя они всегда были не очень

@user-hy2fn2xz5z Рік тому

@@user-pk3on8iq9x Надо достичь хорошее давление масла , этт залог долгой работы двигателя. Попробовать шлифонуть крышку маслянного насоса и достичь минимальный люфт в шестеренках. А так же шарик прибить. Если давление на горячем будет 2 атм, на холостых, это отличный результат.ну а все остальное по уплотнению женя рассказал.

@user-pk3on8iq9x Рік тому

@@user-hy2fn2xz5z Спасибо!!!

@Feasss 8 місяців тому

Спасибо огромное за видео, век живи - век учись🤝

@sal-salabzi7394 Рік тому

Руки зачесались что-то отремонтировать. Столько ЛАЙФХАКОВ в одном видео!)

@Bogdanov1986 Рік тому

Евгений большое спасибо вам за столь интересное и познавательное видео. С генераторами сам намучился, точно такая же история с роторами. Я их по возможности брал в запас если отдавали не дорого.

@a505mp3 Рік тому

Спасибо большое за видео!

@oleg-nero Рік тому

По поводу маслосистемы согласен абсолютно и полностью

@MOTO_S_TOGO_BOKA Рік тому

Евгений всегда смотрю с удовольствием Ваши видео, т.к и сам этим занимаюсь. Внесу поправку, когда переходили с нижнеклапанников на разработку верхнеклапанного двигателя, никто не уменьшал объем с целью дабы не сделать мощный мотор который не нужен советскому человеку, двигатель первый верхнеклапанный был 500 куб.см и без коляски, а потом когда пришла партия, она сказала, зачем советскому человеку мотоцикл без коляски? Прицепили к нему коляску, переделав раму, а мотор не потянул все это добро. А уже двигатель разработан и готов на заводе с тонной инженерно-технического сопровождения. Поступили просто, как все в советское время, добавили объем мотору до 650 кубиков, и худо бедно это все поехало. Но как следствие, появилась та самая легендарная "надежность" этого двигателя, т.к все разрабатывалось и проектировалось под 500 куб. см двигатель и одиночку.

@caferacer3539 Рік тому

Это двигатель урала, сначала М-61, потом и последующих. На Днепре изначально было 650 кубов. Жалко что зарезали 500-е четырехтактники одиночки

@MOTO_S_TOGO_BOKA Рік тому

@@caferacer3539 Да конечно, я вел разговор про урал. А партия сказала, надо делать ;)

@ne_bud_lapschei 11 місяців тому

Автор большой молодец!спасибо , давно хотел обзавестись оппозитом... теперь еще больше хочу)) Слушается так легко .. классное видео . 👍

@ARTEM_VAZHNOV Рік тому

Никогда мотоцикла не было, но очень интересно)) за 2 дня осилил. Спасибо!!

@ivanko4482 Рік тому

Уважаемый Евгений! Огромное спасибо за это видео! Ностальгия! Познавательно, очень интересно. Жду продолжение и видос о Днепре с установленным приводом на колесо коляски. 👍🏿👍🏿👍🏿

@user-me6zk3mn4i 11 місяців тому

у меня переделаный в одиночку днепр,с девятым мостом, 36 распредвалом, облегченым до 2 кг маховиком, электронным зажиганием, отпедалированными головками, увеличенным поддоном, модернизированой маслосистемой, типа с новой мордой, маслофильтром, уже без центрифуги, и сухой массой 200 кг

@kredlkredl855 Рік тому

М..да...вот, что, что но Днепр без герметика не ездил.... Спасибо Евгений... Честно я не понимал почему у меня головки обсыкались маслом.... Видео познавательное, жаль что поздно продал Днепр и забыл, на много лет, сейчас смотрю ностальгия!!!! Спасибо тебе!

@user-kq8ij9wy9w Рік тому

Покупай снова. (Как конструктор для души). Тоже задумался об этом вопросе. Уже есть интернет и мнооого информации.

@user-oi5yl3ll2e 10 місяців тому

Спасибо Вам,много хорошей информации по мотору,процветания Вашему каналу.

@khabarovmaksim3768 Місяць тому

Евгений, добра тебе. Большая благодарность за труд! Очень полезно. 🤝

@user-nb3pt9pq2c Рік тому

Как всегда на высоте🔥

@user-lw6qp2ep4v Рік тому

Спасибо за интересный обзор!

@user-ki7lb1ko6x Місяць тому

Досмотрел полностью. Всё в тему. Спасибо Женя

@user-jq2ps4lj2n 10 місяців тому

Спасибо, двигатель знаком из советского детства поверхностно,а тут такой экскурс...

@sergeymakarow304 Рік тому

Блин, Борода! А ведь и правда. Может прихват получил не из за расточников. Зазор 0,1, мот Урал. . А то что палец на горячую садил. На холодную не лез. Потом прихват два. Советы огонь.

@user-rx4lx5kq5t Рік тому

Для Усрала всегда делал зазор 0.05мм и никаких проблем, это для АТ

@Yura-Yur Рік тому

Шпилька м8 на м6 с ексцентром, это для крепления карбюратора pz30.

@iokohama.-wp1tj Рік тому

Спасибо за обзор , тюнинга ДВС ДНЕПР 👍

@maxlunef1551 4 місяці тому

Я чуть не пустил скупую мужскую слезу😊 сейчас работаю с фирменными двигателями мотоциклов а начинал так же с Днепров, и все это знакомо до боли. Головы цилиндров это была самая большая головная боль. Потому что найти голову где бы в канал не свисали седла была история, а еще общая геометрия головки такая что две одинаковых по всем размерам найти нереально

@b_o_d_y_a1828 Рік тому

Максимально дякую за таке інформативне відео. Недивлячись на те, що воно триває майже 2.5години, було справді цікаво його дивитися

@VladislaV- Рік тому

вообщето он мосваротый

@b_o_d_y_a1828 Рік тому

@@VladislaV- ?

@user-uq8xj1wi8f Рік тому

@@VladislaV- КАВО?

@iokohama.-wp1tj 6 місяців тому

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР, ПО ДВС МОТОЦИКЛА ДНЕПР 👍👍👍👍👍

@user-bb8md7yf5h Рік тому

Оооо я так же облегчил маховик..)))два года полёт нормальный..👍

@Andrey96333 Рік тому

Увеличение диаметра впускного клапана дает прирост площади проходного сечения приоткрываемой щели (цилиндрической поверхности) клапана, так как площадь цилиндрической поверхности большего диаметра больше площади цилиндрической поверхности меньшего диаметра, при одинаковой высоте, в нашем случае, одинаковом подъеме клапана При частичных открытиях клапана, когда площадь проходного сечения щели клапана пока ещё меньше площади проходного сечения канала, это играет положительную роль, в итоге, в результате применения клапанов большего диаметра даже при неизменной площади проходного сечения канала, показатель время - сечение системы канал-клапан, от открытия клапана до его закрытия, становится выше. Кстати, подобного эффекта добиваются не только увеличением диаметра клапана, но и уменьшением угла сопряжения седло-клапан, к примеру, до 30 градусов, вместо 45, такое решение, к примеру, в серийном производстве применялось на бензиновых двигателях автомобилей ЗИЛ-130 Относительно формы камеры сгорания. Подрезание выпуклого днища поршня, положительно скажется на антидетонационной стойкости формы камеры сгорания, ввиду сокращения пути фронта пламени от свечи зажигания до самой отдаленной точки камеры сгорания. Поэтому, гонясь за моментом (мощностью) конструкторы увеличили степень сжатия двигателя, но это вызвало большую склонность к детонации, а эту проблему решили изменив форму камеры сгорания, оптимизировав её, как уж смогли (на что денег хватило)

@arthurvin2937 Рік тому

Класс! Интересно а главное ещё и лампово :)

@user-lb1ly8xb1k Рік тому

Евгений привет из Одессы,я ждал этого видео, красавчик

@VS-lx8kc Рік тому

Благодарю за видео! 👍👍👍👍👍

@user-ux3nt9ln9f Рік тому

Евгений молодец,я прям впал в детство,я тоже его как Лего перебирал,но у меня не было литературы и запчастей.Продолжай в том же направлении

@Aleksandr-ph7ue Рік тому

Огромный респект за видос ! Кто на оппозите не катал - тот байкерской олдскульной жизни не видал !)

@ukroesesman Рік тому

ага, особливо кончнені гальма.....

@GjdbbdHbvdfv-yo9ij 8 місяців тому

Замечательный обзор давно не получал такого удовольствия если будет не сложно ответить принимаете ли в работу моторы и.если.да.то на каких условиях заранее благодарю

@dmitriyarmaev5462 9 місяців тому

Браво, Маэстро!!!

@user-hs4ht3vb6v Рік тому

Спасибо за Очень класное видео!

@user-zw1kv8zj1l 5 місяців тому

По бронзовым втулкам внутри нужно делать или спиральную канавку или ёлочку для того чтоб масло попадая туда смазывало и распирало между втулкой и пальцем вращения калёной втулочки. По поводу пружин , по восьмёрки ставят но нужно ставить по одной пружине. А чтоб работало нужно новые втулки из БРАЖ 10 и сёдла тоже из Браж.

@user-hs3jn6ie9p Рік тому

Классное видео мего лайк! Евгений спасибо большое за такой подробный обзор ремонта ?

@leonidmalevich3574 9 місяців тому

Отличное видео спасибо

@alexsaudiomusicforcontentc4203 11 місяців тому

Хотів днепра подивився і зрозумів, що дуже багато треба змінювати та доробити. На мій погляд воно того не варте. Купи Дніпра у штуку вийде, плюс час та запчастини і токарні роботи. Дякую тобі, що зекономив мій час та гроші.

@user-un7dt9iv7f Рік тому

Супер урок!!!

@user-ie4wo3wy8n 4 місяці тому

Молодец мужик! Приятно и интересно тебя слушать. Очень много новой и полезной информации. Дай бог тебе здоровья.Красава продолжай в таком же духе. Ты раскрыл всем глаза на многие вещи.

@svetlanalukashonok1605 Рік тому

Спасибо, позновательно

@ivansalmin7246 6 місяців тому

На сколько хорошо помогает в гараже фольга на стенах?

@ds0703 8 місяців тому

Видос просто топ, все так и есть, доведи один раз все до ума и оно поедет так что тапки завернутся(единственное что еще можно добавить так это то что желательно поставить назад чуть шире резину иначе немного плавает на скорости)

@vetka9749 Рік тому

Очень хорошее видео! Сделай видео о Коробке

@ilyav2267 Рік тому

Евгений. Спасибо за информацию!

@user-lj6cp4zo9f Рік тому

Сам владею двумя мт 11, днепр на мой взгляд лучший мотоцикл из ссср, мое знакомство с каналом Евгения началось тоже с видео про Днепр, даже удалось лично поговорить с Евгением в году вроде 2017 на дне москвича. Евгений спасибо за ваши труды, много полезной технической информации по мотоциклу узнавал от вас!

@ALMIH73 Рік тому

Для него судя по тексту все через жо.у...

@paulsfreeman9628 Рік тому

Всё чётко и по существу.

@user-ym1xe2er2q Рік тому

На многих автоматических коробках, на ZF так точно, используется резиновые кольца, которые держат давление с маслонасоса на «корзины» сцепления. Стоят они на валах которые крутятся) По идеи кольца на гитаре Днепра должны улучшать ситуацию, но само собой, если они будут сделаны из качественной резины.

@DenKonstantinov Рік тому

А мы с друзьями в 2001 28сильный Урал восстановливали который простоял в воде по самые горшки несколько лет. Во были времена...

@user-oq1vb4dq3c Рік тому

По поводу масленой системы , у меня есть своя версия , почему изнашивается гитара и коленвал в месте подачи масла в коленвал ,все говорят что из-за люфта изношенного подшипника в гетаре ,да это одна из причин, но это нужен большой пробег , обычно новые двигателя имеющие хорошие давление быстро его теряют то есть буквально после обкатки на холостом на горячую загорается лампочка, суть в том что система смазки не правильно устроина, объясню почему, масло из насоса идёт грязное со стружкой она в основном от новых притерающихся друг с другом шестерен, это такие мелкие хлопья которые мы видим в центрифуге , но прикол в том что масло из насоса с металлическим абразивом сперва идёт не в центрифугу а в то место где сопрягаются коленвал с гитарой и этот абразив , попадает в зазор между коленвалам и гитарой он застрянет в алюминия гитары и бреет коленвал , вот ответ почему идёт выработка на коленвале , более трердом материале чем алюминий гетары ,есть очень простое и эффективное решение этой проблемы ,напишу следующем кменте.

@user-mb29068 9 місяців тому

Большое спасибо! Пока это лучшее видео по днепрам, какое я видел.

@user-dm7ni2iq9n 5 місяців тому

На Днепре-11 укоротил цилиндр ы до 105.6,увеличилась мощность, лучше стал работать на средних и высоких оборотах, расход топлива 5.6 летом, 6.3 зимой по городу с коляской А-95,не мог нарадоваться. Прошёл обкатку ,поменял масло залил ХАДО 5W60 через 10км прогорел поршень, дырка 12мм,грешил на густое масло и высокую степень сжатия. Откапиталил поставил обычные цилиндры 108мм,масло заливал 10W40,мотор работал неплохо особенно на низах,расход 8л по городу с коляской А-92( А-80 к тому времени перестали продавать).Через 2.5тыс умерли головы,прогорели выпускные клапана, разбило направляющие. Откапиталил. Поставил цилиндры на 105.7 под них прокладки дополнительно в 1мм,проходил обкатку осторожно на 92 ,95 Прошёл Залил 98 решил проверить максималку на трассе на скорости 90-100км с 8 в редукторе и коляской заметил что мотоцикл перестал ускоряется Я выжал сцепление и остановился но поздно, прогорел поршень. Смесь,зажигание всё было чётко настроено. Подскажите что делать чтобы поршня не прогорали!???

@xthrashxboyx666 Рік тому

Дядя ты Красавчик ❤

@user-bd9ix1gg2m Рік тому

По поводу говёных запчастей это правда, но от части, я работал в заготовительном 11 цеху на КМЗ в отделе ОТК и заготовка шла через нас, были карты замены материала, но это касалось только ширпотреба, что касается экспорта и военной приемки, там замены материала по таблицам одной на другую были не возможны, если в технологии и тех.картах указано сталь 30ХГСА, то 45тую туда не имели права поставить, многие по итогам покупали мотоциклы из отдела дорожных испытаний те что шли на экспорт или военный вариант, знали что качество в них отличное

@igorslobodenyuk5561 Рік тому

Большая просьба если есть желание запилить видос с парнем который сочленил два движка во едино! Опыт и безумие- хороший результат!👍👍👍

@evildion Рік тому

Жек, уровень видоса по информативности просто ТОП! Я ездил и на Уралах и на Днепрах и тоже заморачивался подобными моментами. Если у тебя будет возможность, сними подобное про Урал, ну как сравнение может.

@user-eq4en8dr5t 8 місяців тому

Урал это мотик (разборной коленвал и подшипники на шатунах) а Днепр это полуАвтомобиль (полноценный литой коленвал и вкладыши) Такие дела)

@motokubanci 26 днів тому

Вы лучшие 👍💪🤟

@user-xp6co7uq4b 3 місяці тому

Красавчик. Дар у чела

@user-bq9jl4hq9z Рік тому

Респект

@user-xm1ws3oj5m Рік тому

Автор красавчик видос информативний, одно хочу добавить что гитарки можно тюнить устанавлюя туда бронзовую втулку, и ничего не будет вытерать ( если подшипники живые конечно)

@user-ii4jx3me8u 7 місяців тому

Жень привет,подскажи если знаешь,на каких мт с завода шёл облегченный маховик,мост 9,и распред от 10-36,и есть ли смысл ставить 10 пару в редуктор? Купил комплект в олх под тюнинг,а там с завода всё ок,и видно по сцеплению керно заводское,прокладки поронит ,нигде герметика нет вообще,первый раз такой двиг встретил. Да и поршня второго ремонта,и движок не ковыряный вообще)

@user-zd3qq8ym1u Рік тому

Здравствуйте. Спасибо большое за видео, как всегда все понятно и доступно. Есть вопрос: какой тепловой зазор необходим для кованных поршней?

@maksimstovburov9391 Рік тому

Где то читал, что 0.15 мм (могу ошибиться)

@user-jk8jq8dt9q Рік тому

Отец купил мотоцикл Днепр в 1988 году. Ездил на нем до 1996 года. Потом пересел на "Жигу Шоху". Отца уже пару лет как нету, и не могу уточнить, но вроде за эти 8 лет он накатал на нем 60.000 (могу и ошибаться). Ломался мот или нет, я особо не помню. Есть какие-то флешбэки с разлитым маслом в гараже. Но был это ремонт или обслуживание сложно сказать. Хорошо помню что он ставил на заднее колесо точёные винтовые распорки для усиления. Помню рассказывал что техосмотр однажды не прошел из-за крестовины. Ездил на мотоцикле в косухе. Она до сих пор у меня хранится.

@user-hw2ll9pg5y 5 місяців тому

Добрый день. А можно ли у вас выточить и установить направляющую клапана ремонтного размера?

@user-or3lg3nk1q Рік тому

Здравствуйте спасибо за видео. Не могу понять на моем мерсе на коленвале стоит сальник гораздо большего диаметра чем шейка Днепра . Может стоит сальник поставить в гитарку?

@Roma.Vorotnyk 6 місяців тому

Вспомнив дитинство. Дякую. Дуже приємно.

@someonethere5440 Рік тому

дуже цікаво було послухати про двигун, дякую

@Viktor-wk7ti Рік тому

2.5 години гарно проведеного часу. Дякую.

@user-dc4rg8kq3m Рік тому

Спасибо...оч..поучительно

@user-bz9cm6ns7t Рік тому

Крутяк, як в старі добрі часи, все до дрібниць, дуже цікаво.)

@Zloiukrop 10 місяців тому

На счёт восмерочных пружин это правда чётко у меня тоже с восьмерки чётко работает

@user-hy9kg7sp1e Рік тому

Любитель Fenix выявлен. Лайкнул.

@user-pz8hb6zy4v 2 місяці тому

Доброго здоровья ! Во основном согласен с твоим опытом но на однодисковым сцепление я проехал около ста тысяч , диск менял всего один раз . А вот с двух дисковым я регулярно ремонтировал , и диски менял , отверстия разбивало .!

@user-vv2th2di9t Рік тому

Класс все доработки итд и двиг лёг через км 300 :)))

@user-sb6zy7cm4o Рік тому

Видео отличное.спасибо.не соглашусь только с отверстиями в передней опоре.когда то тоже промерял и как оказалось верхний уровень по шуму это нижний край шестерни к.в. а из маслонасоса по валу идёт много масла во время работы,и получается что уровень там всегда большой,а отверстиями вы его сильно убавили .

@TedFanat 8 місяців тому

А зачем он там нужен этот уровень то? Шестерни и так смазываться нормально будет

@Bogdanov1986 Рік тому

Проблема с генераторами возможно из за жёсткого привода без демпфирующих элементов, из за этого происходит приворот обмотки и обрыв проводов идущих к коллектору.

@TedFanat Рік тому

Вот это ностальгия я понимаю)

@oleksandr8937 10 місяців тому

В мене ніколи не було Дніпра, і навіть поки що не планую. Але я аж за три дні, (часу завжди бракує), і подивився цей відос. У автора утримання аудиторії просто кліщами))👍