в конце поржал

ПАРЕНЬ ТЫ МОЛОДЧАГА, Я СКОЛЬКО НЕ СМОТРЕЛ, НИГДЕ НЕ СЛЫШАЛ И НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ОТНОШЕНИЯ К ЧУЖОЙ ТЕХНИКЕ, САМ ТАКОЙ , ТОЖЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНИКУ, А ТЫ МОЛОДЕЦ В КВАДРАТЕ ЗА ТО ЧТО НЕ РАВНОДУШЕН К ЧУЖИМ ЖЕЛЕЗЯКАМ, А ОНИ С ТВОИХ РУК ОБРЕТАЮТ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ, КРАСАВА!!!

Приятно, когда механики подсказуют что заменить. Потом нет сюрпризов. Так держать.👍

6👏👏🤔,канцовка прикольная,😄

Спасибо Вам огромное за грамотные и чёткие видеоролики! Очень приятно смотреть и слушать. За дикцию и правильную речь отдельная благодарность и особенно радует цензура. С удовольствием смотрим всей семьёй! Спасибо за советы и съёмку каталожных номеров запчастей, очень полезно и по существу. Вы пример для подражания!!! Желаю успехов во всех начинаниях. Крепкого здоровья и вдохновения на новые видео!

Побольше бы таких адекватных мастеров,как автор,к чужим авто относится как к своим,респект 👍👍👍

Я обычно с удовольствием обсираю "мастеров" Но тебе Человек, большой респект! 10, из 10 баллов! Приятно слушать грамотную речь. Всех благ тебе!

Веселый в концовке анекдот расказл почаще бы так заканчивались твои видео))))))

Последняя история прям как анекдот 😂😂😂

Все правильно, замена впускного коллектора или ремонт двигателя это таки совершенно разные вещи, уважение таким людям, причину всегда проще устранить, чем следствие! Про штуку баксов это сильно)

Жидкости стремятся покинуть замкнутое пространство.

Привет! Насчёт астры - масло не только через теплообменник есть ещё какашка в виде прокладки масло насоса ходит 170к и начинает гнать масло в антифриз

Музычку вернул, спасибо.

Я честно ждал нового видео.очень приятно смотреть это поучительное видео настоящего мастера своего дело. удачи тебе

Половина двигателя - пластик, скоро деревянные поршни будут и блок из сплава фольги с картоном

Спасибо Алексей🤝

Спасибо за твои выпуски! Очень внятно и понятно объясняешь! Так держать 👍👍👍

Удачи и здоровья!

С меня подписка. Нравится что излагает без матов и последовательность.

Качественный ремонт! Так держать! Молодцы!

Золотые руки!!! Как бы хотелось чтоб такой механик был рядом...!!!

Тяп-ляп и готово.👍😁😂

Анекдот годный, поржал ))) Спасибо!

За историю в конце ЖИРНЮЩИЙ ЛАЙК!!!! От души посмеялся :)

Концовочка зашла. Лайк

Привет, спасибо тебе за твою работу, и за то что Просвещаеш людей!!

Анекдот в конце , в тему ! Привет тебе с берегов Урала !

Окончание ролика огонь!!! 👍👍👍😁😁😁

Хороший канал и контент, удачи в развитии!

Super remont👍

Клёвые видосики. Снимай и дальше! Удачи тебе и каналу.

анекдот супер. удачи тибе

Мастеру спасибо 👏🏻👏🏻👏🏻😊.

за анекдот однозначно лайк! )))

Хороший мужик попался тебе а главное с баксами

На принтере можно было напечатать крепления и приклеить их к коллектору.

Когда затягиваешь ручник, посчитай 6 щелчков чтобы было и ок. На шкоде в книге написано, я думаю и на Поло тоже пойдет такое, а может и для большинства vaga (имхо).

Приятно видеть работу сервиса на благо клиентов... Приморский край г Лесозаводск

Спасибо за видосы... Все информативно и понятно.. Есть пожелание (просьба)... Если есть возможность.. Можешь чаще автоваз показывать... Че и к чему.. Понятное дело что по техничке они в основном не сложные.. Но подводные камни тоже присутствуют и их много... А так большое спасибо за видосы.. Привет из Тамбова

У меня был патриот пикап с платинчато-звеньевой цепью, отходил 176 т.к. пока не продали, состояние было хорошее (вскрывали в 100 и 150 т.к. для определения менять или нет). Масло меняли раз в 10 т.к. (разливное Мобил 3000) + увеличенный фильтр kolbenschmidt. За все время поменяли только водяную помпу и несколько раз ремень навесных.

Видно хороший мастер!!!

Нифига на уазике гари дали аж цепь порвалась😳. Видать УАЗ зверь👍

По поводу барабанов у поло седана, у самого поло 2008года, замучился воевать с этими флажками ручника, перешел на дисковые тормоза, такой кайф теперь)

Так много просмотров и так мало лайков, а жаль. Канал топовый👍🏽

Спасибо очень интересно

На Поло можно было вместо штатных отломанных кронштейнов на коллекторе, установить грибки крепления газовых аммортизаторов. Предварительно засверлив место и нарезав резьбу. В целом можно найти решение без замены коллектора.

Если опелевский теплообменник уже течет, его надо сразу менять! Какие уж там рекомендации поменять! Эта же смесь ОЖ и масла не только в бачке, но и в самой акпп и если это срочно не сделать, можно убить коробку! Не ожидал, что вы так затупите

Молодец делай хорошо. Респект

Збс, автоантикор от течи масла, кузов вечный будет, главное отработку лить в двиган))

Эээмммм... А ничего так, что цвет антифриза - это просто краситель, и от состава самого антифриза цвет никак не зависит?

Кстати по поводу патриота мы уберем этот грм и ставим с406 ЗМЗ он надёжнее попробуйте я думаю вам понравится да и клиентам удачи вам мужики 👍👍👍👍

У меня масло попадало в охлаждающую жидкость на Z16XER через прокладку передней крышки. Пробег 270000, несколько промывок охлаждающей системы с химией и результат - прокладку старую проело в одном месте. До этого менял теплообменник и все его прокладки дважды, вот и три промывки)

сразу видно профессионал

Привет спасибо за твои обзоры!

Спасибо за видео

Ахаххахахаахахахаа достойный конец😂👍👍

Ну наконец-то

Юморист ты лайк тебе.

Насчёт z18xer. Масло в охлажлайке не только из теплообменника может попасть. В 9% оно попадает из под прокладки лобовины и в 1% из под прокладки головки

Вот вы кадр Алексей 😅😅😅 у вас же не мерс.😂

Воздухан на проволоку надо было притянуть и все ок 🤪

Сальники Вити Райнца последнее время в откровенное гуано превратились, Elring тоже стали сдавать позиции, стал брать либо Corteco либо Payne. И, блин, вы же нормальные сервисники, какая разница какого цвета антифриз, он хоть серо-буро-малиновый может быть, главное же маркировка. У того же Нисан G12 зелёного цвета может быть, а Hepu G11 синий. Вот честно, резануло. Какой захотели, такой краситель на заводе и залили.

Лайк не глядя.

Пожалуйста, только "в будущем".

Тут не в масле дело, то что плохие моющие свойства, а то что владельцы затягивают с заменой. Вообще считаю что масло нужно менять 6-7 тысяч максимум.

Вводим рубпику анекдоты.

внутри втулки на джете резиновое кольцо стоит, если его не поменять масло будет течь по болту шкива коленвала

Хороший анекдот 😁

Это не маслосгонные насечки Таковые бывают на внутренней кромке , сальников работающих на вращение . Эти полоски для хорошей герметизации при более лёгком монтаже

На уазике не цепь плохая, а звезда грм нижняя имеет биение, ещё в кучу и звёзды на распердвалах не в плоскости могут быть.

Масло на опеле в охлаждайку попадает не только через тепло обменник. Ещё в лобовой части двигателя есть резинометаллическая прокладка, там масляный и антифризный каналы, и при рассыхании её резиновой части масло проникает в канал охлаждайки.

Побольше анекдотов в конце)

По змз выглядит похоже, как будто смешали тосол с карбоксилатом, что дало адскую кавитацию и перегрев. Дешевое (или поддельное) масло начало свертываться, вызвав лаковые отложения (на взгляд прям свежие), ну а дальше пошло поехало. Полагаю осевые зазоры валов ушли на порядок, про вкладыши и кольца даже думать не хочется. Помучается еще движок, только недолго.

Хороший анекдот в конце

На Полуседанах и Рапидах барабаны можно снять, просто покрутив на несколько щелчков колёсико саморегулировки ручника. А на старых Поло и Фабиях ещё проще: поднял флажок в барабане отвёрткой и всё.

13 лет отработал на Шкоде, и ни разу не ослаблял тросики ручника чтобы снять барабан, даже если заклинил рычаг ручника, отвёрткой его просто назад оджимаешь и барабан снимаешь, ну и клин конечно нужно на верх отвёрткой поднять🙄

Как всегда класс! Но зачем на Патриот опять зубчатые цепи воткнули? Можно же двухрядку ставить - она намного больше ходит.

Лайк

По УАЗу, на своем (2012г.в. евро4) недавно такую цепь поменял. ЧУДОМ выходила 91 000, поменял потому что растянулась.

А машина то не моя) спасибо,познавательно!

Как всегда информативно и интересно👍✌️ Кстати, давненько котеек не видать, не держите больше хвостатых на работе🤔?..

как хорошо что клиенты все богатые...нету простых людей которые на тормозных дисках по 200к ездят...прям как фирменное СТО...

Машина то не моя огонь 🔥👍👍

в конце орнул!!!

блин ну супер расказываеш и показываеш везде бы таких мастеров которые про все говорят а то приедеш на ремонт чего нибудь а там олени одни г.курган

Полика жалко,тачка огонь.Офигеть владелица молодец,столько бабок отвалила за коллектор)

Патриот - это прям беда, а не машина!

Успехов

Ох же ж юморист, однако))

Было бы вообще замечательно, если бы нащывали сумму работы и материала....

на астре h масло в антифриз еще попадает через прокладку масляного насоса, но ходит она дольше теплообменника

Привет, Петербуржец! Уважаю механиков. Тех, у кого вместо игрушек были микрометры и прочее точное оборудование

На Опель шланг резиновый от ваз ставишь и штуцер от вакуумного усилителя тормозов и проблем нет(забыл об этой проблеме)! Цена 100р- ваз. Оригинал 1800р. Теплообменник заварить, у него он течет-скоро будет ж.па

Анекдот что надо😂

"Производитель рекомендеут красный антифриз" .... занавес.

Концовка крутая )))

Концовка видео.как хороший анекдот

Новый коллектор - это очень дорого! Можно изолентой чтобы поплотнее сидел, а сверху силикончиком пройтись чтобы подсоса воздуха не было. Больше изоленты и колхоза, больше скруток и радиаторов на проволоке! Долой эти нерациональные заводские решения!

Теперь в конце каждого видео один анекдот.

Оконцовка👍👍👍