Я подписан на него именно поэтому

Другие снимают вертикально

Ёпт! Культурная столица. Реально, без мата такое смотреть не возможно.

@@MsGem222 твой рофл не прокатило.! Без обид

Согласен👍. Я пошёл бы к нему ремонтироваться

остальных яиц или оставшихся которых ноль как я понял - ибо тут не яйца нужны а пустая бошка или жопа вместо головы - особенно если оно ездит по трассам еще и не одно - угрожая жизням других участников движения

зато на литье машина

Аааххахаха😂😂😂😂 орнул на славу

😝😝😝

А на болты колеса кто нибудь смотрел?

и владельцы Nissan Almera Classic

И пошли дальше не ехать)

И не только логана) Две машины и обе без передних стабов, на одной только задний, на другой сзади не предусмотрен конструкцией

Экономят лягушатники на логане 2,сандеро 2 самой дешёвой комплектации тоже отсутствует.

Вот тоже не согласен про "не езду". Был первой машиной Opel Kadett D 1983 года. Двигатель 1,2. Переднего стабилизатора не было в комплектации. Хотя все посадочные под него на кузове и подвеске были. Ставился стаб на машины начиная с мотора 1,3. И если не чувствовать себя на дороге "Шумахером" то от его отсутствия никаких неудобств нет...

Чем больше я смотрю, тем больше понимаю, что я счастливый обладатель Тойта Марк 2 98г.в. Все до безобразия просто и надежно.

@@srgkh2483 чем больше обладатели авто, произведённых до миллениума, смотят подобные ролики - тем больше они понимают, что ну его нах, этот современный автопром. 🤷🏻‍♂️

ну как тебе сказать...чтобы не расстраивать))

@@artempetrof говори как есть.

А я 90000 км.накатываю и покупаю новую в салоне(старую сдаю в трейд инн).

Кпп примерно цена лям новая с роздаткой в сборе

Николай Крылосов ух попадос. Можно полноприводную газель новую купить на эти деньги

@@user-zo1uq3pc2z лям за коробку?)))

@@maksymlutsyk6667 покране мере мне вышое руководство мае так сказало

​@@maksymlutsyk6667 на vw polo и шкоды рапид коробки стоят по 500-600, а акпп вообще 800... так тчо да такие цены на новые коробки...

Железный фарш!

Форд транзит 4вд, да бл@ он с завода уже обречён, вернее его владелец, лично я никогда бы не решился на эту авантюру

Ресурса бы им

Есть нормальные запчасти,мне тут один прулевод пророчил,что новые стойки сдохнут за год максимум.Странно,но уже весной будет как 2 года и 40000 км пробега по самым разным дорогам,а всё работает. Не покупайте самый дешман от неизвестного производителя,не покупайте вологодские ступичные подшипники,лучше подберите что-то японское или корейское,на край спз4,опорники за 500 рублей. Можно найти хорошие запчасти и на ваз,только не стоит покупать в слепую,это относится в целом к машинам и не только.

@@DieselCat222 В магазинах и выбора особого нет. Когда то на 2107 ездил, в магазине крестовины были только триалль за 300р штука ничего более. Вышла из строя через 60 км. Хотя у нее даже были тавотницы. В сервисе что-то другое поставили, не знаю что.

@@GamesChanelMaksa не знаю,как у вас,живу в 20 км от областного центра,автомагазинов всяких разных хватает,если что есть авторынок. Ну уж ради крестовины ехать в сервис это слишком,это когда нет гаража,сезона и времени,обычно такие вещи менял сам,проводил ревизию кардана раз в год,со съёмом,подшипники забивал литолом(фигня всё это),только когда продал,дошло,что можно было попробовать обычный шрус туда натолкать,специальной смазки я в продаже не нашёл тогда. В нормальном сервисе слесарь знает,что поставить и что посоветовать к покупке.

@@DieselCat222 я тогда сам менял, да только так наменял, что кардан в сервис потащил. Крестовины по заводу еще были, места посадочные еще очень сильные. Живу в горде больше миллиона. Но в продаже в магазах всякое гумно.

Владимир Каряпин тебе повылазило что ли? Полный привод , пасаны решили офрруд сделать

В который раз убеждаюсь,что по сравнению старика транзита(до 2000г.) ,надежнее транзит не стал,а ремонт дороже в разы.На своём буду ездить до последнего.А по поводу офроуда,не должна коробка быть слабым местом в трансмиссии, ну шрус там,полуось, в общем все что после редуктора.

Игр Тигр ни ты ни я не знаем что делали с авто. Любой тазик убить можно за день. Сказки про то что раньше авто лучше были дальше рассказывайте.

@@Uhilyant2024 А где я сказал, что они лучше? Ломается,но стоимость ремонта несоизмеримо меньше. На транзитах езжу с 2007.

Игр Тигр та ничего там не дешевле. Тем более если Спарка. Просто есть возможность купить б/у с разборки. Это как ремонт айфона 12 и какой нибудь 5

missVecher Чюдики мягко сказано. А ещё таких величают - "Как нибудь и Побыстрее" 🤡

Там не коробки слабые, там двигатель охuевший

Александр К так в большинстве случаев сработает пословица-Хороший стук наружу выйдет. Я отлично шарю в машинах и в некоторых случаях можно поездить и со стуком. Например стойки стабилизатора. Стучат немного и ладно. Ничего страшного в этом нет,но и затягивать с этим не стоит однозначно!

@@fiero2x6 так надо выяснить что стучит, а потом принимать решение о том можно ли безопасно передвигаться с такой поломкой или нет, я вот думаю если на скорости 120 заклинило коробку, как думаете безопасно было водителю и другим участникам движения? Автомобиль как здоровье человека, чем дольше затягиваешь с лечением тем дороже будет лечение. А в сдучае с фордом я думаю это уже вынос тела от патологоанатома.😉

Так в этом и дело, ты видел как легко он его проворачивал? Работающий двухмасовик так не провернешь

на тросе разгонять?

Меня эта тема тоже всегда интересовала. Типа когда глушишь мотор, он несколько оборотов в холостую крутится и в этот момент засасывает керамическую пыль. Но мне кажется - это всю херня )

@@marapulec Всё равно прёт больше наружу. ) Ерунда это всё

Kpower найди канал в Ютубе, там убитых песком из ката движков валом.

При забитом катализаторе, создаётся избыточное давление в выпускном коллекторе и завихрения в обратную сторону, так как газам некуда выходить. Вот этим потоком и закидывает частицы разрушающегося катализатора. Тем более, когда есть фазовращатели - при перекрытии клапанов на больших оборотах, через, ещё не закрывшийся, выпускной клапан, частицы катализатора затягиваются поршнем в цилиндр. Как-то так. Всем удачи на дорогах!!!

@@user-hy2hi9wx4e эте везде так или когда кат вот так в притык к клапанам?

Авто шевроле ланос

*Всё просто.Почти все детали подвески и навесного есть на складах расположенных в городе.Некоторые запчасти привозит развозка поставщиков.+ у нас есть свой Форд Конект с водителем снабженцем.В наш отстойник на территории сервиса помещается около 20 автомобилей.*

На рено меган 1.4 без проблем.просто заменил и притер клапана.

А лады не ломаются😉

Все машины ломаются.

@@DieselCat222 так это ж шутка)))) естесственно все ломается. Но так как мало "жигулей" на канале значит они ломаются меньше

Да обычно ремонтируют в гаражах или специализирующихся автосервисах,у нас есть такой в городе. Честно говоря даже старая 6-ка ни разу не подвела,а перебрали её уже постепенно по моей вредности,пятнарём вполне доволен,хоть и тоже далеко не новый. По крайней мере могу купить и обслуживать по большей части сам,как говорится,дёшево и сердито,от устаревшей классики я за 3 с лишним года устал,так же как и от карбюратора,который не любил жару,да и жрал побольше инжектора. Хотя бы сам с удовольствием посмотрел переборку мотора по уму.

У нас чувак,наёмник,возит хлеб с пекарни по магазинам и разным торговым точкам,я устроился туда в 2015-м,так он до сих пор на этой же газели катается по городу.Работает 6/1,чтобы его не было в обычный день,это огромная редкость.

я такая же хуйня

в экстренной ситуации-при лосином тесте.тебя просто перевернет.а со стабом максимум занесет и развернет-вот и вся разница

@@sergey59rus ну в экстремальных ситуациях и машины со стабилизаторами переворачиваются,тут как говорится тише едешь,дальше будешь...

это тебе папа так сказал? или сам придумал?

@@user-cv2eo7qn1u со стабилизатором он дольше на колесах остается

Марина Болдырева не факт я 13 год видел с TU5

Да как так то)

Вряд ли так дорого,в 300-400т.р.поверю,но если действительно 850т.р.!!!то нахер нужна такая тачка!!!такая цена может поставить крест на дальнейшем пользовании авто!даже 200т.р.это очень много

Не может быть,им за редкости что-ли?

При работе двигателя создаётся давление в коллекторе из-за забитого каталика и когда автомобиль глушишь вся пыль в обратку в открытый клапан!

часть выхлопных газов засасывается обратно в камеру сгорания, давление в выхлопном коллекторе пульсирующее, от высокого до отрицательного. Чем ближе проблемное место к камере сгорания, тем выше шанс попадания грязи туда

149 тыс на шниве накатал, в кпп и двс не лазил еще, хотя периодически на покатушках даю нагрузку,

Артем Л у меня рабочая машина четырка, масло в коробке и моторе было по одной капельки. И ездил так чернь долго, и всё нормально. Ещё и гонял нормально

Жалко бабла на замену масла было?

Дмитрий Цыхмистров постоянно думал залью, и всегда забывал.

Знатный наездник одним словом)))

Ну проверить момент затяжки для себя 100%