я правильно вас понял, что заряд от метанового генератора идёт и на мотор и ДОПОЛНИТЕЛЬНО на аккумуляторы 1 процент? если так, то результат то хороший... и надо как минимум 12 лет, чтобы окупить разницу грузовиков

обидно, что картавых смотреть тошно, а грузон, наверное, в принципе неплох

@@lifetruth7325 картавость, как и внешность, так же как и родителей, не выбирают... и только детям простительно, когда они имеют к картавости претензии... сколько вам лет?

@@LexPrioria дикторы как и ведущие, певцы, то бишь те кто вещает ртом и доносит для всеобщего вниманию инфу должны иметь речь без деффектов, т.к. это говорит о качестве отношения к зрителям и слушателям. (посему, кстати, и существует ценз в крупных медиа на дикторов и ведущих - не картавые, не шепелявые, с чётким говором) сорри, конечно, но вот режет ухо картава и всё, ничего не могу поделать. хотя видосу за технику лайк

@@lifetruth7325 будь проще и мудрее... тебя тоже кто-то терпит каждый день

ЯСЕН-ПЕНЬ!!! Уж-в России-ТОЧНО!!!

Зато бензин/соляра - дешёвыми ))

@@user-ms9vw4go4r Нет , они станут еще дороже. Скажут объемы упали, себестоимость выросла ))

Ну мы ж придумаем что-то.

@@user-cm5me2lt4p а так и будет, это естественно, меньше объёмы - выше себестоимость.

Коротнуло у тебя что то, электричество пропало, все облазил и не нашел! осталось под кабиной посмотреть. и что ты, чучело, будешь делать со своим электроподъемником по среди Сибири? Это жиробас уже 170 раз качнуть не может! Скулит как будто каждый день туда по 20 раз лазит!

@@user-vx8ms4xe8e я оскорбил кого то?

@@user-vs2te9ib1i Это член секты Калоедов имени Святой Невидимой Руки рынка. Ты разрушил его "мня-мня" мирок.

@@user-vx8ms4xe8e За двадцать миллионов - эта машина должна летать в космос, причём сама.

@@user-te9tt1le7p але ты еще здесь? не улетел на марс? у меня машина стоит около 3 лямов! и это легковая!

Ну гражданские их покупать конечно не будут, а вот гос компании вполне возможно, за бюджетные халявные деньги.

@@user-jo9bt9sr1d д,б! Магнит это бюджетная компания?!🦔🌵🦔

@@radomiregorov5398 Ты вообще в курсе кто такой Галицкий и что он продал свою долю ВТБ? "Эффективная доля государства 60,5%. ВТБ - на сайте банка заявлено, что Росимущество владеет 60,93% акционерного капитала, сформированного обыкновенными акциями, но кроме этого 3,1% голосов приходится на ФК Открытие и 6% на Бинбанк, которые на текущий момент подконтрольны Центральному Банку." Это на тему магнита

@@user-jo9bt9sr1d ойвай, до чего Темнейший довел эту страну - 78 процентов Ввп связано с бюджетом Социализм построен🙉🙈🙊

Как обычный телефон, хотя телефон переживет ну или прикурит этот авто

Да это купить можно только по принуждению . В здравом уме не один бизнесмен это эксплуатировать не будет , максимум в рекламных целях купят пару типа мы прогрессивные ролик снимут и будет это чудо в ангаре стоять до следующего ролика .

@@user-xq4rh9tg5m причина?

Причина?

@@lucasworktv да я вроде уже пояснил , причина невозможность окупить сие чудо техники , Даже дизеля нынче космических денег стоют , отбить которые крайне сложно , это будет стоить в 2 -3 раза дороже , без шансов не то что хотя бы маленькую прибыль принести а хотя бы просто окупить вложения

@@user-xq4rh9tg5m ну тут может быть. Но не факт

И это без учета что батареи надо менять каждые 150-200 000 то есть кроме космической цены авто будет космическая цена содержания .

Она столько не проедет.И что это, каждые сто км её на зарядку ставить?

Именно, очень большие ценники на эти электромашины, даже легковые. По мне так газовые двс нормально живут

Одназначьно!!

Это временно.

Мертворожденный проект

Ну почему же, в маленьком городе может доехать до пункта назначения.

@@user-jo9bt9sr1d по Москве достаточно чтобы развозить продукты по магазинам. день ездит, ночь заряжается

хлопец езжай Питер - Владивосток и всё сними на видео

я на 20лямов Вольво лучше куплю

Точно говоришь золотые слова

Согласен полностью. Сам езжу на метане. За последние 5лет подорожал почти в 2 раза

Дизтопливо дороже в UK

газ тоже скакнет.. пока просто маловато еще в % соотношении ездят да и те кто ездят - рискуют быть того.. + следить за шлангами постоянно ибо это не жидкость

У нас в Казахстане дизель дороже 98, газ пока около 10р за литр. Но скоро скорее всего поднимут

Ну дизельные камазы так же работают. Был опыт.

"Ходишь - ходишь в школу, а потом - бац! - вторая смена"... :)

@@BYGUR Да не говори, Камазы чаще так делают(был опыт)))

...на обгоне.

Ага. Попадал так и на обычном ДВСе. Достаёшь такой лошадь и скачешь дальше. А коли скакать не умеешь - ложись, помирай, неудачник)))

А капиталка ДВС?

"За 10 лет на топливе сэкономит разницу в цене электро/дизель." Ещё не забывайте, что дизелю на ТО надо масло и фильтра, а после определённого пробега, а для городской развозки это в районе ляма и капиталка движка.

@@Vlik_tech за такие деньги проще донора купить,а для экономии поставить газодизель

@@Winchester163 Вы думаете электричка ломаться не будет? Меня напрягают батареи - у них ресурс 500-1000 циклов. И к концу цикла емкость падает, а это больной вопрос при запасе хода около 100+км. Понятно что это сырой прототип. Меня очень впечатлило что команда из 10 человек поставила эту машину на ход. Будем смотреть как развивается электричка! Но пока автопарки переходят на газо-дизель или чисто метан - эти технологии испытаны и опробованы.

>А капиталка ДВС? Капиталка - пусть даже 400к. Замена батарей - 3М. И говоря совсем уж простыми словами, вся эта тема "автомобильчиков на батарейках" не стоят и выеденного яйца. Реальное развитие электротранспорта начнется только когда разработают емкие ионисторы-суперконденсаторы, которые не деградируют, не чувствительны к температуре и которые можно заряжать за минуты.

Грефбанк

Тут нужен автопоезд powerbank ов

@@chebyrek22894 проще педали добавить😂😂😂

Согласен! 👍

Спасибо)

И с Федором, у нас в России таки будут нормальные электрогрузовики, даешь электромусоровозы!!!

Поддержу.

Картавость слушать отвратно. Метан у него в литрах меряется. Чтож тогда с остальными "экспертами" если этот товарищ некомпетентен?

Он от солнечных панелей будет месяц заряжаться, а стоить еще на миллион дороже.

Согласен полностью про систему рекуперации. Солнечные панели - это очень спорное решение по экономической эффективности, а вот рекуперация показывает свою оправданность уже полвека.

Само наличие КПП говорит о многом - это дешёвый ПТУ-шный хэндмэйд. Мало того, что ни о какой рекуперации не идёт речи, так ещё и получаем потери в КПП. Тупо не смогли реализовать плавное регулирование двигателя. Впилили сверху экранчик, дешёвый тумблер переключения режимов хода - нате, кушайте за 18 миллионов.

солнечные батареи здесь - ненужная приблуда, а вот рекуперация - она конечно есть - это основная фишка всех электроповозок

То еще говнище .

К нам в Сибирь их самое время что бы присохли бы где в безлюдной тайге

И утопить на Камчатке все одно уже загадили океан...

К сожалению дальше 100 км не уедут, они походу это знали когда ТЗ делали

@@user-yj9yv2me9f Сибирь они загадят, лучше их в бунгер а сверху бомбу взорвать, а вместо пометника сартир чтобы, люди ходили по нужде

Я согласен с вами на все сто.

Машина для распила бабла обычно так и выглядит .... Снаружи красиво - внутри уродливо-пустая... Эта штука дальше прототипа не пойдёт... Это е-мобиль только грузовик....

@@user-ur1zz7oj6i, электробусы же пошли.

@@MrPaukann куда они пошли???😁🙀☠️ Собянину & Компани в карман??? У нас в Самаре тоже один электробус купили (точнее бабла отмыли) так он большую часть времени стоит сломанный!!!😁🙀😵 Я за электротранспорт двумя руками, но я против распила бюджета!!!

@@andreal4162, 400 штук в Москве в июле было, в октябре 500й вышел, до конца года обещают до 600 довести, к концу 21го года до 1000. Это точно "дальше прототипа".

Для информирования «знатоков», такие ручные гидравлические насосы даже на самолетах стоят, и никого это сильно не удивляет.

Корпус, подключение, системы управления заряда-разряда и защиты от перегрева или выхода из строя ячейки. Вот как то так.

​@@user-hd6hw6gn7x простите за прямоту, но это не уровень для заявления. Электромоторы, инверторы напряжения, конверторы, тяговые преобразователи, асинхронные электромоторы и прочее известны уже больше ста лет. Как-то даже говорить о подобном странно. Аккумуляторы единственно заслуживающее внимания в этих чудах техники из позапрошлого века.

@@VasiliyZavoyko простите за прямоту, но Вы бы за собой посмотрели... Ячейка, в данном случае, есть аккумулятор. Аккумуляторная батарея - это группа аккумуляторов, подключенных параллельно или последовадельно в зависимости от целей и задач, установленных в корпус для защиты от внешних механических воздействий. Для данного типа аккумуляторов характерно применение систем управления приема заряда и защиты от глубокого разряда (в литий-ионных АКБ для инструмента сидит микросхемка для подобного контроля). Даже стартерные АКБ состоят из аккумуляторов с напряжением 2,1 - 2,15 В.

@@user-hd6hw6gn7x батарея это элемент конструкционный, элемент из спецификации изделия. Она там существует как единое целое, всей собственной спецификацией. Схемы соединения источников питания объясняют ещё в школе. Это не уровень. Система контроля заряда разработывается, как курсовой проект, ещё на втором или третьем курсе, в зависимости от специальности. Корпус же, в самом страшном случае для АКБ, проектируется даже во встроенных в САПР системах. Как и электродвигатели. Собственно электродвигатели, даже силовые, намного проще ДВС. Самое и единство сложное в электромобиле это литиевые аккумуляторы, которое в данном случае, импорт. Наверное вообще 18650 или 21700. Это все уровень диплома бакалавра.

@@VasiliyZavoyko да перестаньте Вы путать в конце концов! 18650 и 21700 это аккумуляторы! Не аккумуляторные батареи, а аккумуляторы! В автомобиле используются аккумуляторные батареи! Почитайте, пожалуйста! Система управления группой аккумуляторов не такая простоя система как Вы описываете.

А зачем изобретать велосипед ?

@@lizakostrova3115 чтоб самим получать прибыль, а не кормить пол мира? Чтоб наука работала и тянула остальные отрасли?

китайцы так же начинали

@@user-dm9tk2ju9t вам 13 лет? Чувствуется "глубокое" знание вопроса. Только люди родившиеся после 2000х не знают, как начинали китайцы.

@@evgeniy4303 просветите ?

Машина електрическая а подъемник механический

развернут на 90 градусов и вопрос будет закрыт.... для того и делаются испытания.

Что вы к мелочам придираитесь, это испытательная платформа и зделана она для других целей

японские грузовики с прошлого века оснащаются электродомкратом

@@user-pk4ev4xu1z японцы в 88 году испытали...

Да бабло освоили и ладно

Да да! Очень даже понятно что ещё то говнище

такие грузовики, думаю, только на базе будут заряжаться

Такое произошло с дизельным топливом у нас, а стоило оно копейки пока не начали повально делать дизельные автомобили.

для наших коммунальщиков также "внезапно" зима настаёт, а неосведомлённость о своём налоговом и плановом расходном будущем это разновидность глупости.

Во первых уже сказали, что у нас слишком дешёвая электроэнергия, так шо готовьтесь

@@CssMajoR Вот и я про тоже

Убегай!!!

А зачем? Бабло капает, ну и ладно... Все работы хороши!

👍

Точно. У Японии уже давно электромусорки ездят.

Шумит, в основном, гидравлика, а не мотор.

Друже электромобили вообще наиболее хороши в пределах города, а уж тем более комунальны. А вот на межгороде нефтепродукты рулят из за скорости заправки.

А я вот вообще не понимаю, как можно жить в многоэтажке. Да ещё рядом с мусорными баками во дворе.

Сама идея, тоже!!!

И тумблер выбора передач от газовой плиты

И нерабочие тормоза

Ветка тупых петросянских шуток.

Хорошее дело... МосКВОЙ не назовут...

Батареи собственного производства на элементах TOSHIBA, чуешь разницу? Это как Тесла собирает свои батареи из китайских элементов.

Ум присудствует,а руки заточаны под хрен.

Главная цель отмыть бабла побольше!!! Цель создать реальное жизнеспособное авто не кто не ставил!! Уже одно название МосКВА уже говорит о многом!!!😁🤣🙀

Он не правильно выразился, они настраивают программу, или даже программируют. Учат водит автомобили водители Тесел, т.к. там нейросеть присутствует, способная обучаться как на опыте водителя, так и на собственном опыте, и так же на опыте из базы данных сервера Теслы. Поэтому там автопилот со временем начинает ездить всё лучше и лучше, он прям как живой, в отличии от гуловских и яндоксовских скриптовых автопилотов. Здесь же просто вводят данные в скрипты или же пишут новые скрипты для бортового компьютера и контроллера для эффективного и правильного распределения электричества с батарей. Starship от SpaseX тоже не сразу смог сесть, потребовалось несколько прототипов угробить, да и после этого были пожары после успешной посадки, и только 16 прототип смог сесть без происшествий, так же и тут, сразу всё не предусмотришь, настраивают всё методом проб и ошибок, пока не найдут оптимальный вариант настройки.

этому картавому ни чего не нравится

каrтавить

Если держат, значит специалист хороший!

@@user-dv5po8dc9k Грешно смеяться над дефектом речи, а вот то что он считает себя соавтором немного смешно ))

@@vadimbukin726 но я узнал как много "р" в нашем языке извините))

ФедоГ

Дорого для тебя).

Ну прекрати, бесполезно тут лишь твоё существование, а "Европа" - пишется с заглавной буквы. Если бы ты закончил чуть более 5 классов - ты бы об этом знал. Если бы ты не жил в стране третьего мира - тебе бы это не было "дорого")

@@frodobaggins3773 ох батюшки, высри еще что нибудь, ток штаны сними в этот раз

@@frodobaggins3773 Еврожопа ах ха ха ха

@@63rvd о еще один полуумный нарисовался. незнал что написать то решил серануть хоть чем то.

Вообще то сказал, тормоза НАШИ! православные...

А как же приборная панель?

Тормоза и кривые руки инженеров. Посредственно! (с)

Все сырьё из чего собран он, наше, включая аккумуляторы

Потому что твой сын трейдингом занимается, а дочь на панели стоит! С себя начни!!!

Огромный е-мобиль..... За 20 лямов...

Мерседес - двигатель, мосты, электроника - китай Металл - северсталь Краска - дания Пластик - польша

Это нормально, весь мир так делает.

@@artem_tot для россии это ненормально кругом враги грубо говоря и надо быть в настоящее время независимым от импорта самим всё делать с нуля но у руля как интернет раз страна богата нефтью и газом должны быть и заводы по изготовлению труб большего диаметра и трубоукладчики и так далее станки машины медицинское оборудование и многово ещё чего но у руля одни воры и казнокрады начиная с губернаторов и думы а что путин и шойгу разговорами и уговорами их не испугать а круче не могут друзья с одного корыта пьют капитализм строим и сталина уж не вернуть да дел много но не с этими а может я и ошибаюсь но высказаться то могу свобода демократия а то раньше то её небыло однако да уж

@@artem_tot Как пример в подтверждение. Ремонтировал неделю назад немецкий грунтовой каток Бомаг. Опорные подшипники вальца Made in China. Каток покупался новым в 2011, туда ещё никто не лазил, это ставит завод. И много чего ещё разных производителей. Нет на данный момент в мире ни одной, даже военной техники, которая производится по полному циклу в одной стране. Рыночные отношения однако.

И водитель иностранец

С Федором хорошо на перегонки (извините) фекалии кушать, он вперёд забегает так, что сопернику ничего не достается. Это подготовка к "шагу вперёд", поиск решений, творчество, которому мешает вмешательство советчиков, а он обзор скорей снимает, выскочка.

@@ivanm.8735 Фёдор один из лучших в грузовой тематике, про грузовую и прочую не легковую технику смотрю и доверяю только ему.

Опять Все плохо, да?

@@antonl8415 конечно плохо! Ведь это не на Украине же у него выпустили!

Вы ошиблись, от России только коментатор.

Развесовка, неподрессоренная масса. Или пришлось бы изобретать независимую подвеску.

@@P0RTALLOV Это понятно, но этим нивелируется один из основных плюсов электроавто, простота трансмиссии. Коробка, кардан, батарея и генератор, по сути, эта конструкция возит саму себя.

логично , но сложнее электро схема и под большие токи и мотор нужен в 2 раза больше

Чё ?? Ты подъемник кабины видел как стоит ? А ты про коробку спрашиваешь

Хочешь эвакуаторщика оставить без 2000руб за снятие кардана??

😄😄😄😄

не каждый лень, но помню лет 30 назад, новый комбайн сибиряк СКД-6, один из первых выпусков, все с боков закрытые, щитки открываются и даже снимаются без инструмента, так вот к концу уборочной практически ни на одном этих щитков вообще не было. Щиток же не просто открыть/снять нужно, но и потом на песто ставить, если неудобно будет, повыкидывают их.

Обычная)

Да им пох. Водителем больше, водителем меньше )

" Смысл электрокаров и гибридов заряжаться от солнца , ветра , воды и земли . "

Чтобы побыстрее доехать до следующей розетки, пока её тихоход не занял? 😄

" все электрокомпоненты надо будет упрять в герметичные ящики" чтоб солью, грязью и говном не закидало, или чтоб не скомуниздили?

на складах остались запасы.

Ладно хоть не пассатижами переключается))

За себя говори))) не за всю нацию

про детей не факт что красивые и не факт что умные и не факт что есть (лгбт)

@@serj742 Дык, этож анекдот ещё в СССР его все знали.

Так для города и делаются такие модели. Можно ночью груз возить и не мешать людям спать.

Лучше весь кузов.

Ты и есть этот дурак.

Человек 10 раз сказал, опытный образец, вы хоть слушаете, слово опытный образец, вам о чем то говорит?🤦‍♂️

@@user-jq5xr3mh2s и что? Там ничего высокотехнологичного нет. Батареи - японские, коробка американская. Даже кабина, сделанная через ж**у от старого мерина. Зачем нам этооооо? А цена?

На прототипы все деньги тратят , тогда без промышленности быть .

Не надоело скулеть ещё? Все не так тебе. Не делают - плохо. Делают - тоже плохо. Ты сам то что то сделал ?

@@antonl8415 стесняюсь спросить, а чего они сделали?) Там спиздили, сюда притащили и за новации выдали?) Развалили в стране всю промышленность и научный потенциал, а сейчас собирают хрень из уже ненужных европе деривативов?) Ну-ну, авангардисты куевы ...

@@user-fp5ut8oi2l «развалили», это именно те, кто этот грузовик разработали? Развалили как раз в 90е, а потом Европа и сша резко ушли от нас во многих сферах. И возрождать в такой развитой и жесткой конкурентной среде что-то очень трудно. Не стоит рубить с плеча. Никто тебе не сделает конфетку с первого раза.

@@antonl8415 знаешь, эти проекты раздаются тем с кого можно получить. А именно по степени приближённости. Причем, экономическая составляющая этих проектов в первую очередь направлена на личное обогащение их раздающих. А с развалом это к правительству россии, имеющего форму собственности ООО в мировой системе классификации производителей. Мировому порядку не интересно иметь на этой территории высокий научно-технический потенциал. По этому у нас во власть отбираются кандидаты определенного интеллектуального развития и моральных качеств. А с ними одна проблема - с них никому и никогда не получиться спросить как с умных ...)

Во дворы то как заезжать😀

@@dmitrijberkle3179 На батарейках в полне хватит .Как на троллейбусе с автономным ходом.

нет проводов уже в центре...

@@zapravshik67, сфиздили?

@@Tata78-80 оптимизировали! говорим современно ))

Как бы не так. Кстати емобиль выпускали мелкосерийно

Что создали в едином экземпляре?

Меня больше поразило, как бесстрашно он там рукой в потрохах лазил, учитывая, что это сырой, глючный, высоковольтный экземпляр. Я до сих пор помню, как любили бить током советские троллейбусы и холодильники.

@@vitalegvitalegov он сырой в плане настроек, но не строения... Схема уже отработана на электробусах, не думаю что здесь изобретается велосипед, скорее адаптация под новый кузов и задачи.

В Канаде тропики, похоже.

@@podliychannel в Канаде большинство людей живёт на юге страны.

@@CssMajoR Под широтам, прямо как у нас. На драйве есть несколько журналов, где владельцы описывают владение Тесла. В том числе и в Новосибирске. Вы, просто, не в теме, вот и повторяется заезженные стереотипы.