Как всегда, информативно, доходчиво, интересно. Полезной инфы больше, чем от большинства "специалистов".

Скоро у лысого с Автостронга будет больше роликов, чем у лысого из Браззерс :D

Як приємно слухати толкового чоловіка! Щиро дякую! Ніби то твоє діло продати побільше залізяччя,а ти пояснюєш,нам що до чого! Дай Боже тобі здоров'я,і всім твоїм!!!

Хотелось бы увидеть в таком же формате про лямбда-зонд. Формат достойный.

было интересно и полезно. я знал что в этом навороте кроется много подвохов. теперь все стало на свои места. спасибо за труды! ну ваш канал в натуре лучший! и без суеты.

Жду когда Доктор Зло расскажет о сажевом фильтре дизеля и системе его контроля.

Без пафоса, коротко, по делу и профессионально.

Спасибо большое за информацию...ждём ещё видео такого формата...

Очень развёрнутая и грамотно поданная информация! Пользовался услугами вашей компании.,остался доволен! 👍

Ничего не понял, но очень интересно.

Реально мне погла информация. Огромное спасибо! Есть же всё таки полезные каналы. Так держать!

Спасибо!) очень полезно и внятно)

Молодцы! Видео супер! Спасибо за подробную информацию про ЕГР👍👍👍

спасибо большое !!! сначала лайк потом смотрю все видео очень информативно!!! особенно с такой подачей от ведущего ему отдельное спасибо!!!! супер просто!!! Привет вам из Калмыкии!!!!!

Очень познавательное видео. Спасибо за труды 👍🔥👍

Прекрасное объяснение работы устройства. Главное, кратко, ёмко и по существу. Работаю 25-ть лет в сфере ремонта автомобилей и с таким профессиональным обзором сталкиваюсь крайне редко.

Спасибо за обзор, очень информативно и систематизировано. Хотелось бы услышать про регенерацию сажевого фильтра с примером фильтров.

молодчага!!!! хоризма есть...интересно смотреть.

Так держать ,интересная тема смотрю уже второй раз!!!

Ребята молодцы! Давайте разберите дизельный ТНВД😎

Полезно информативно. Всегда смотрю и помогает в работе эта информация. Что небудь о работе сервотроника на рулевых рейках расскажете?

Как всегда видео топ👍

Спасибо за вашу работу!

АС удивляет с каждым новым выпуском!очень грамотно, доходчиво, хорошо поставленная речь и дикция, приятно смотреть и слушать. Молодцы!

Спасибо, очень классно излогаешь.

Отличный канал! Узнаёшь для себя много нового.Хотелось бы о сажовике видео посмотреть.Думаю,всем зайдет эта тема.

Видео мегаполезное!! Спасибо!! Жду видео про форсунки и насосы!

Как всегда познавательно, спасибо! Хотелось бы продолжения темы экологии про сажевые фильтра и катализаторы, а именно развеять мифы удалить или оставить.

Очень понравилось: продолжайте в том же духе.

Хороший канал я его переодически смотрю .

Наконец-то грамотное и логичное объяснение принципов рециркуляции газов ! Подпишусь-ка я...

Доступно. Спасибо!

Ведущий на столько хорош в этом деле что слов просто нет. Молодец!

Доступно , грамотно и кратко , спасибо огромное

Шикарный ведущий. Приятно слышать профи

Познавательные ролики спасибо. Интересно посмотреть разбор 3.0 crca дизель туарега

Побольше таких видео. Очень познавательно. Удачи и спасибо.

Было интересно, спасибо. Расскажите про "геометрию" турбинок.

Очень много новой и полезной информации ))

Most informative. Thank you for a clinical clear presentation.

Подробно, интересно, круто 👍

Молодцы. Класс. И это снова АВТОСТРОНГ ✌️😊

Спасибо, информативно и подробно.

Спасибо было очень интересно!

Как всегда супер! :)

Спасибо как всегда супер

На Опель Вектра Ц обычная электромагнитная катушка которая толкает шток а пружины возвращают в исходное положение. Вот и два контакта. Как всегда молодцы, одно удовольствие от просмотра ваших работ.

Это бы видео увидеть, когда я и куча сервисов боролись с подёргиваниями и вибрацие на холостых на моей Мазда 3 BK 2.0 2008. :-( Но в итоге сам додумался, что нужно заглушить EGR. И это сработало. Курчавому респект. Знает больше, чем сервисмены в моём городе. 👍

Доброго времени суток. Как всегда зачетно, информативно - точно в дырочку)) лайк 💯 %.

Отлично объяснил👍

Я просто в шоке с ведущего. Откуда столько знаний? Сам как электрощник по специальности, и понимаю что такое шаговые двигатели или соленоид, или серво. Жму руку таким обзорщикам, очень крутой контент делаете! П.с. Обзор на мотор 224DT не планируется?

Шикардос!)

Было бы неплохо услышать про форсунки для дизельных моторов... Какие бывают, разборка и первичная проверка (без стенда).

Подписался уважаемый товарищ . Спасибо за обзор, и возможно когда-то понадобитесь в отношение зап. частей.

Ну наконец то про ЕГР этот долбанный видео) Спасибо, лайк сразу авансом)

Спасибо, очень информативно!

Как не подписаться на такого рассказчика!!))

Ребят' , сделайте пожалуйста обзор и разборку двигателя BMW 2.0i N43B20 . Хотелось бы знать все больные места . За ранее спасибо . Вы крутые

Четко, конкретно и по факту, спасибо!

Доброго времени суток, как всегда контент на высоте, очень информативно и доступно в понимании.... Вы просили тем, перелистал весь плейлист и не нашёл, на мой взгляд, одного и замых надёжных я понских дизелей, пусть и старик но до сих пор знаю экземпляры, которые проехали не мало без ремонта и до сих пор продолжают служить верой и правдой, не считая течей резинотканевых уплотнений... Ну и у меня он стал на горячую не всегда хорошо заводиться то со второго раза то с третьего, но бывает и с пол оборота, как и на холодную, короче начал капризничать... Двигатель Тойота 2.0TD маркировка 2С-ТЕ его предшественник 2СТ, они ставились и на Карины, Авенсис на Пикники 2.2, но визуально похожи только без интеркуллера... Буду очень признателен за мнение специалистов и за особенности и недостатки Спасибо большое

Спасибо, было хорошо)

лайк лысому за харизму и актуальную тему выпуска. Предложений из киноиндустрии или телевидения ещё не поступало? Данные то есть)

Профессор технических наук !!! Уважуха !

Очень интересно рассказывает 👍🏻👍🏻👍🏻

Всё грамотно рассказал без шпаргалки молодец

круто очень круто, доходчиво понятно, я только устроился в сто, и увидел, что у спецов проблема с шаран 1,9 с егр, 3 сервиса поменял и турбину востанавливали и что только не делали, решил я неопытным глазом посмотреть что с ним не так в ютубе, завтра буду помогать в диагностике))) по лаунчу не помню название строки, но при допустимых 0-108 bar, показывает 255, если Вам не трудно, дайте последовательность диагностики. спасибо заранее))

Excellent Video with very good presentation.

Уважение! Намучался я с ЕГР на Пежо 307. Из-за него куча ошибок и не сразу понятно что случилось!

Спасибо. У меня на Фокусе 1 1.8 TDCI, тоже чёрный дым из трубы, только на высоких обаротах. Значит, возможно, что завис клапан ЕГР?

интересно про впускные коллекторы с изменяемой геометрией, вот прям ваще интересно особенно на хондах J серии

Спасибо. Обзор двигателя CXXB 1.6 TDI Golf 7 Variant

Ахринеть, вот же дурак инженеры, придумали какие то фронтальные интеркулера, дабы засунуть больше воздуха и поднять мощность. Можно же было просто егром забеднить смесь, это же "не вредит мотору", видать именно потому на авто с егром сечение впускного коллектора со временем уменьшается в диаметре, забиваясь сажей. Слов нет, одни эмоции.

Интересно про карбюраторы посмотреть и про моно карбюраторы))))

В энергетических твёрдотопливных котлах тоже применяется рециркуляция отработанных газов, понижающая температуру в топке, для снижения содержания окиси азота в выбросах. Работает в автоматическом режиме. Экологические нормы.

Коротко и понятно - так держать. Интересно было бы послушать о системе рециркуляции Картерных газов

Красавчик 😉 😉 😉

Когда будет разбор 1.8 Мицубиси ? Канал гуд . И вопрос в Финляндию запчасти поставляити ?

Расскажи про 1,6 cvwa чем он отличается от предыдущего cfna, как правильно следить за ним и что в него заливать?

Интересно и грамотно. Хотелось бы видео О ТНВД.

Достойно, но я добавлю, на хонда сивик 7 мотор d16w7 владею такой второй год, в настройке эбу прописан процент воздуха из егр. Когда на этих моторах забита система егр, заметно падение тяги на низких оборотах и не стабильная робота. Сейчас у меня эта проблема)))

Уровень изложения просто бомба. Вам бы в ВУЗе преподовать.

Класс спасибо за инфу

Во-первых после глушения егр дизель дольше греется , объясните почему ! Во вторых дизельного топлива впрыскивается меньше чем бензина и турбины везде почти стоят, поэтому и говорят что дизель на воздухе работает. И выхлоп пихать во впуск ни что иное как ухудшение работы дизеля. В третих при глкшении егр мотор немного мощнее. Заглушил на своем 1.9 ваг. И доволен.

Автор ролика за клапан ЕГР - НУЖНО ИХ ПРОДАВАТЬ )) .На новом авто может он и полезен при условии идеального смесеобразования и сжигания топлива .На подержаных авто по мере износа двигателя во впускной тракт попадает все что угодно .И масло и несгоревшее топливо .ЕГР становится убийцей .Глушите его нахрен.

Подскажите пожалуйста, если оголить катализатор в филтре отработанных газов, работать будет лучше, или хуже ДВС?

Просто 👍

А на вашем огромном складе есть впускной коллектор после полезного клапана ЕГР?

A pro EGR ot bmw n57 esti info?

Мой вывод: на бензинке клапан ЕГР важен и нужен. На моем 1.3 дизельке Опель 2011 года где он открывается только на холостых - без него можно обойтись. Тем более когда он начинает раз в пару месяцев заклинивать то в открытом то в закрытом положении. Самое важное при глушении/удалении ЕГР - качественная и грамотная прошивка после удаления.

Красава!

Здравствуйте Хочу поставить на мотор сузуки эскудо впускной коллектор на мотор Н20А с мотора Н25А как это с кажется на работе мотора? 🤔

Great vedeo and great explanation 👍👏 I would like to know how testing a EGR on toyota 1.4 D4D 2007model! Now is coming a fail code P400!! cold be a egr🤔

Все понятно. По логанам стаоым побольше бы информации.

Все супер,смотрю с удовольствием каждый выпуск! Но не рассказали про егр BOSH . Устанавливали на Опель зафира, и Астра G дизель. Могу скинуть фото. Устанавливали примерно 2002- 2005 год

Так стоит глушить на старом ВАГЕ с ТНВД (81кв) ЕГР? И на ВАГАХ насос-форсунка? Спасибо за ликбез!

Спасибо за видео. Хотел удалять ЕГР,но теперь подумаю

Не берусь утверждать что ЕГР полезен для бензиновых моторов, не занимался этим. Но для дизеля ЕГР это совершенное зло. Хотя бы по тому что дизельное топливо и так холодное, а углекислота в цилиндре не способствует полному сгоранию топлива. Да и твёрдые частицы углерода как песок, летят в цилиндры. И мы получаем дополнительный износ.

Хотелось бы чуток больше разборочек по Субару,насколько я помню то только один мотор разбирали

спасибо не зря смотрел.

Здравствуйте на мазда gg двигатель 1.8 бензин отключил егр это пагубно скажется на двигателе или нет