Зубило - молодость, хардкор, хулиганство! Я думаю все начинали с Зубил, надо дать дань уважения этой марке, она многих научила ремонтировать и познавать конструкцию машин!

30 лет с 1987 по 2017 катался на ваз-2108 спутник.... спасибо ВАЗ-LADA !!! Жигули рулят!!!!

Спасибо немцам из Порше что приложили руку и где было надо вразумили. Похоже на потомках 08, мы с гордостью въедем во вторую половину 21 века.

Несколько иномарок поменял, но "восьмерка" так и останется в памяти , как самая выносливая,проходимая и тарахтящая!! У меня была одна из последних выпусков восьмерки с низкой панелью, полторашка, проехал около 250 тык, ни разу меня не тащили на шнурку, всегда довозила домой, подвеска супер, классика ни в какое сравнение не идет+ дизайн до сих пор мне нравится.

У меня вся молодость прошла в 09 клюв низкая панель...Столько воспоминаний... Лучшая машина... крузак сейчас катаюсь, рядом не стоит

Короткое крыло и низкая торпеда))) Эх молодость)))) Такая торпеда очень удобно была вместо столика зимой а на природе открываешь багажник вот тебе большой стол))))

У отца 9-ка была, пригнаная с Германии. Где мы на ней только не ездили! И в горы, и на моря и в леса.... Помню как отец мне давал порулить( Я тогда ещё в садик ходил) , не забываемые ощущения 🔥💣💥

У отца Логан 2, у меня 2109, очень странно , но на девятке испытываю удовольствие от езды после Логана..... Сам в шоке......

Мне и сейчас нравится ее дизайн

Спасибо! Приятно посмотреть. 11лет за рулем, два года на восьмерке, первого выпуска 85 года. И девять лет на девятке 96го. И не собираюсь менять ни на что. Пока не заставят законами о старых авто

помню как первый раз ее увидел во дворе. Космический корабль.. казался...

У меня красная была, 1300 объём, после 99 была, и я был счастлив. Теперь увы, не одна машина не приносит столько счастья и радости, толи годы уже не те, толи эволюция авто на них остановилась!!!

У моего отца была ваз 21083-02 с 1986 -го года, я тогда подростком был, это был космический аппарат на то время. Она была безтрамплёрной, полторакубовой пятиступкой, это было редкость для восьмёрки тех годов.

Очень интересное видео, я так с бутером в руке и просидел весь выпуск. Автор, у тебя голос очень подходит к таким видео, как будто Дискавери смотришь. Ошибки русского языка бывают, но это дело поправимое. И, конечно, по-больше бы таких видео и подписчиков тебе.

У меня была 99-я , три. Один карбюратор, две инжектор. До сих пор люблю эту машину.

А я прям визжал от счастья, когда родители купили девятку. В 97 году))

Моя первая тачка! Как давно было это и как свежо в памяти

Расскажите кто придумал блок предохранителей,задние стопы да и всю проводку этого автомобиля. я хочу его за яйца подвесить.

Помню, с отцом мы нашу такую с кузовом цвета вишня и с шоколадным салоном забрали с площадки магазина. Пересели после запорожца. Вот едем по дороге 80 км/ч, а в салоне тишина - нашему восхищению не было предела! А какие у нее были удобные сиденья!

Говорю как бывший владелец ваз-21093 2001 г.в. - очень практичный,удобный, дешёвый в обслуживании, экономичный автомобиль. Владел газ-2410, ваз-21074, renault logan1, chevrolet aveo t250. С теплотой вспоминаю только зубилку!!!))

интересно, хотелось бы побольше таких видео историй об наших авто

Спасибо за ролик.Была у меня такая.С длинным крылом.Вспоминаю добрым словом.

у матери в 90е была 8ка причем пригнали её из польши из за её дешевизны на местном рынке и отсутствие растоможки. замечательная тачка,гоняли на ней везде ,по делам, на работу, садик школа шашлыки и горя не знали ,щас же качество не пришей к пизде рукав.

Суперавтомобиль! Зубило,бандитка. Как только не называли ее в свое время! У меня "тринаха" рейстайлинговая "восьмера". Езжу и радуюсь!

У меня была одна из первых восмерок, 1988 года выпуска, короткое крыло, низкая панель, машина была класс в свое время!

чтобы не говорили, на данный момент лучший автомобиль АвтоВАЗа, машине 30+ лет, а все еще очень часто встречается на дорогах

Ахуйтельный видос, автор тебе респектос

Слава конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.

единственный авто на котором я разогнался до 180 км час и не боялся и не сомневался в нем.

Пилять такая !!!.... Иномарки это хорошо, но их надо БЕРЕЧЬ ! И только ВАЗ 21093 с низкой панелью, и длинным крылом позволяла мне чувствовать себя СВОБОДНЫМ ! Её было не жалко, ибо она была для меня, а не я для неё !!! Была бы такая же в идеальном состоянии, с удовольствием взял бы её 3-й машиной в семью, для бесшабашных покатушек... ЧЕСТНАЯ МАШИНА, без всякой лишней куеты !!!

Как-то так получилось, что в детстве (не мажор) с велосипеда я пересел сразу на "Jawa-634-018" (купленной в Саратове за 1080 советских руб в олимпийском 1980г.), минуя промежуточные мопеды. И как-то так получилось, что я ни разу в жизни не управлял ни ВАЗовской 8-кой, ни 9-кой. Бог миловал. Правда, повезло и перепробовал длинную линейку вариантов с правым японским рулём. Может быть поэтому на моём сердце меньше рубцов, чем у друзей и знакомых, кому приходится заниматься "половой жизнью" с ТАЗовской продукцией. Да здравствует правый руль и настоящая рыночная экономика!

А у меня такая была, короткокрылая с низкой торпедой. Обожал этот автомобиль. Дедушка, царствие небесное, покупал с нуля, по шахтёрской очереди. Что примечательно, что до этого давали талоны на 06 модель, и у дедушки, банально, не хватило денег.😁

приятно смотреть и слушать - спасибо (вот бы еще увеличить хронометраж - минут так до 15-20 - было-бы воабаще супер)

очень интересное видео! Столько нового узнал. Побольше историй делайте )))

Спасибо звукооператору ща композиции. Самому захотелось отправиться на завод АвтоВаза и разработать новый дизайн лады....

я катаюсь на этом чуде))) и очень доволен

низкая панель по моему больше ценилась

ВАЗ 2108 Самый лучший автомобиль - потому что он был первый )

Классный выпуск, делай подобные еще.

если сейчас ВАЗ возобновит выпуск и продажу голых 2109 кузовов - они разойдутся как горячие пирожки.

Моё мнение: у нашего АвтоВАЗа самый уютный салон. В остальных иномарках моя жопа уюта не чувствовала

легенда

Реально автору подходит рассказывать о машинах. Голос приятный

Первый раз увидел в 88 году и влюбился. Теперь у меня ВАЗ2108 86 года.

7:35 тогда Зубило за рубежом приняли хоть прохладно. А сейчас даже Весту никак не воспримут .

И у меня было такое чудо, только хорошие воспоминания о зубилке!

Очень интересно было посмотреть! Ностальгия и познания одновременно)

Спасибо за видео!

Моя Любимка!))) Была у меня восьмёрка серебро!)))))

Чтобы не говорили, девятка- отечественная BMW! Очень красивая машина, крепкие бампера и простой ремонт. Выпускали бы ещё с движком от приоры, продавалась бы только так...

Обажаю ВАЗ 2108 моя любимая машина

Очень полезное видео!Автору желаю удачи с развитием канала! Информативное,полезное без лишней информации,в общем лайкподписка!

Поставь на нее 2 литра, АБС, подогревы, автомат и тачка была бы огонь на десятилетие

Лайк и подписка однозначно! Больше таких видео ребята!!!

В этом году исполнилось ровно 40 лет с момента производства этого легендарного зубила.

Кузов восьмёрки супер. Доработать малость по эл. блоку и эл. проводке - можно и сейчас. В серию! Надёжная, устойчивая, неприхотливая машина. Широкий доступ ко всем внутренностям под капотом. Простое устройство. Если не считать эл. блока и ненадёжную эл. проводку.

Отличное видео. Очень понравилось! Желаю удачи автору. Но можно бы историю создания лады гранты?

Тачан крутой, дизайн действительно и сейчас был бы актуален после рестайла

Спасибо за отличное видео!!!

Про эту машину даже игра есть : Симулятор ВАЗ-2108 . Мне тоже очень нравится . 🚗🖤🤞🏻

9 ка это кайф !

Название "Спутник" не то чтобы не прижилось. Дело в том что не одно десятилетие завод выпускал одну основную модель - "Жигули". Разных моделей от первой до седьмой. Поэтому все для краткости называли их числом. А здесь пошел разрыв шаблона - модель уже не "Жигули" а "Спутник", а серийный номер сделали по порядку. Многие, кто не был знаком с историей модели, вообще называли "Спутник" как "жигули восьмой модели". Это сейчас все четко: "Калина", "Гранта", "Веста".

Помню что дорогу хорошо держала. Движок рвал. Весьма надёжная и крепкая и удобная в ремонте. Если салон был проклеен и чуть шумки то внутри просто кайф. Хорошая со спортивным характером машинка

Вислозадые косыги и хрущи душили конструкторов, решали что выпускать,кого допускать к проектированию, поэтому и не было ни чего. Даже примитивную повозку гольф-класса сами не могли сделать, при том что Ниву случайно сделали. Восьмерка шокировала динамикой и управляемостью. То что дизайн зубило и сборка погремушка, привыкли, зато как она валила по снежным переметам, и тут же 140 крейсерская по асфальту. Приятные воспоминания.

мой любимый авто

Так вот смотришь и прям слезы на глазах, что мы всё таки старались, искренне, копейка это начало, восьмёрка это новая ступень, всё остальное уже не катит, спасибо

У меня 09 была с 1998 по 02 так вот отзыв о ней только положительный. Динамика экономичность, проходимость управляемость супер👍👍👍

Глядя на восьмерень, я прихожу к выводу, что дизайнеры экстерьера машины - великие гении. За все время своего существования он не терял актуальности. Просто попробуйте поставить рядом любого иностранного одноклассника-ровесника. Плеваться будете. А вазик - ништяк

где то 1990-91 ваз 21093 цвет мокрый асфальт стала лидером отечественного автопрома по рыночной цене обогнала волгу

почему так мало просмотров, подписчиков, лайков? Это годнота!

Да первый раз я сел на такую красную помойму в году 88-89 году .потогм купил себе сразу только 2109 .короткокрылую ласточку .как я помню до 93 были с коротким крылом с 94 шли уже с длиным крылом .Хорошая тачка просто огонь в конце 80 начало 90 ,это была мечта любого пацана .

Досих пор на ней езжу. 08 выпуска 89 года.

В ролике ряд неточностей! -В 84м собрали около 50шт, а не 2000шт -От 2101 не только палец, есть еще несколько деталей от классики, прокладки, уплотнители, проставка бензонасоса, да и сам насос почти тот же. - Длинное крыло появилось в 85ом!!!! А в продаже было уже с 89ого, это в 94ом собрали последние короткие крылья из остатков

Лайк и подпись,продолжай.

Девятка 1989 г. в., кофейная, до сих пор в сохране и на ходу.

08 и 09 мне до сих пор нравится

у самого ваз 21093, да скрепит панель, да и хер с ней, зато простой и надёжный автомобиль

Я именно первые 8ки нравятся. салон панель все просто шик)

Когда увидел в детстве первый раз - это было сродни фантастики. Это авто особое

Нива, зубильная троица и ока лучшое, что нам дарила лада!

у меня был 21083 а после нее21099 на то время это был шик

0:30 топ арт. Чем то даже на ДеЛориан смахивает)

Для тех лет отличный автомобиль. Ни чуть не хуже иномарки

спасибо

Сделайте историю калины :)

отечественный автопром, сила! иномарки куета!

Первое время ВАЗ-2108 называли ЗУБИЛО. Все остальные погоняла, упомянутые в данном ролике я слышу впервые. Официальные названия СПУТНИК и САМАРА я конечно-же помню. Кстати, первое время с отечественными комутаторами зажигания была просто беда. На обочинах дорог можно было встретить много заглохнувших восьмерок. Потом стали ставить ВЕНГЕРСКИЕ, и все стало тип-топ. Еще одна проблема-слишком высокое напряжение искры зажигания. Когда машина не заодилась, то наши шофера часто проверяли наличие искры по старинке (держа высоковольтный кабель в руках, подносили его "на массу"). При такой проверке на наличие искры, строго воспрещаемой в инструкции по эксплуатации, водителя так било током, что были смертельные случаи (если водитель имел хронические проблемы с сердцом). А в остальном машина была хорошая. Очень приемистая, экономичная, а главное-намного более проходимая по снегу по сравнению с заднеприводными.

Хваленые советские инженеры с лучшим в мире образованием собрали с миру по нитке, слепили машинуиз того , что было. И слепили на удивление неплохо, ну по советским меркам. А чего стараться-то - все равно купят, пару-тройку лет, если повезет и на работе будет очередь на машину, то и купишь. Если наберешь денег, 60 зарплат в среднем для 1986 года. А потом счастье советского автовладельца - наварные шины, тосол в фары, камазовское масло в движок, эх!

зубила) у меня было 5 восьмёрок! со всеми движками и четырёхступка даже)

Я с них начинал,было две девятки не разу не подводили.

Лучшая машина СССР самая быстрая на то время!!!

"Стамеска"....первая любовь.. 1991г. помню, как сейчас

Хорошая машина для тех лет,только нужно было ей делать рестайл актуальный,и обновы каждые 5 лет как у всех нормальных концернов.И тогда все было идеально по сей день,а не штамповать одно и тоже 30 лет под ряд.

присоединяюсь к тем кому понравилось ,

Отличная машина 1500 дв 180 км на спидометре стрелку ложил на ограничитель дорогу держала хорошо

Я имел возможность пользоваться этой машиной. Одновременно имел езду на Москвиче 1955 года выпуска М401. От телеги на самолёт.

Если бы она вышла бы на конвеер в 1978 году, она была бы на самом высоком уравне даже в кап.странах! А не в 84-ом, когда ее начили клепать!

нет плохой техники ,а ЕСТЬ плохие ХОЗЯИНЫ!

Белая короткокрылая восьмерка 1993 года выпуска с низкой панелью... Мой первый переднеприводный автомобиль

Моя 96 года.Купил в 2013 году, катаюсь по сей день (2019)