Когда благополучно приземлился самолет, со всеми живыми пассажирами, так искренно радуешься за всех 😢👏😊✊😊

Все пишут про "одного идиота" А я напишу про пилотов. Они проделали огромную работу, чтобы посадить самолет. Вот кого надо благодарить. Спасибо огромное! Пилоты молодцы, и нечего говорить!

Восхищает то, что капитан Ланкастер вернулся к работе и долетал до пенсии.

Вот это фильм ужасов! Как хорошо сработала команда в такой стрессовой ситуации! Второй пилот молодец, похвала ему и уважение! Мужеству двух других нет конца, которые до конца держали капитана! Капитан выжил, несмотря ни на что! Все герои!! Это ,что то невероятное!!

Из за придурков, неучей, и халатном отношении к работе и происходит такое.. И это касается всех профессий...

Бедный капитан, во страху то натерпелся, чуть в двигатель не засосало, очуметь просто

Вот это техобслуживание самолёт раскрылся как консервная банка стресс выживших пассажиров и ещё после таких повреждение самолёт удачно приземлился это дорогого стоит а могло быть всё абсолютно по-другому

Каждый раз когда читаю название и смотрю, всё равно ожидаю хорошей посадки. Мой мозг не соглашается с таким финалом 😢

Интересно, этот пилот, вышедший проветриться в окно во время полета, не искал потом того самого инженера по эксплуатации?

Что бы мне не говорили о том, что самолёт, самое безопасное транспортное средство, я считаю, что самолёт это как пуля в пистолете, при игре русская рулетка. Заряжен один патрон, барабан крутят несколько человек кому то везёт а кому-то нет! Так и самолёт, литают их тысячи но и разбиваются переодически и самое главное, что вы ни как повлиять не на что не можите садясь в него.

Страшно, что жизнь людей зависит от болтов и ремонтника , который поленился сделать свою работу качественно

Когла родственники погибших говорят о своих близких, прям ком в горле… очень жаль

После этого происшествия женщина продолжает летать. Какая смелая женщина.

34:21 я заплакала, этот пилот просто ангел хранитель🥺🥺

Интересно, как окно, не попало в двигатель? Вот был бы концерт! Самая удача в том, что командир застрял в руле управления, да и стюарт вовремя прибежал! Если бы в место руля был джойстик с лева? Что было бы...? Ой что было бы! Если окно не попало в двигатель, командир точно попал бы... Повезло так повезло! После этого случая, передавали, что пилотам запрещается быть не пристегнутыми до конца перелета, кроме как пойти на отдых при дальних перелетах, так же пойти в туалет! Всё остальное время как в машине, быть пристегнутыми.

Очень жалко людей,и особенно тот мальчик (((😥😥😥

"С приземлением проблем не будет! Еще ни один самолет, не оставался в воздухе"

Не только то, что болты были уже стандартных, а еще то, что резьба была короче на них. Этот последний факт упоминается в оригинале.

Браво Аткинс,стюартам,всему экипажу!

Пока сравнивал на глаз, мог бы за это время заглянуть в каталог и не полениться, ибо этот эгоист по другому его не назвать т.к он не понимал что нарушает технику обслуживания самолёта и тем самым мог погубить лайнер, гнать таких надо! А второму пилоту респект за такое мастерство!

Поправка: самая крупная авиакатострофа одного самолёта в истории, а самая крупная в истории была на тенерифе тогда сталкнулись два 747- го боинга в 77-ом году тогда погибло примерно 569 человек

Люблю людей которые на 💯% знают что делать и как делать.

6 тыс метров - набор высоты если бы был пристегнут ремнями безопасности не пришлось торчать из окна тогда -кошмар конечно

Спасибо за фильм. Поочителен. Верю. - все события реальны. Служба Безопасности или Особый Отдел существовал и существует во всех странах Мира. Вопрос к Службам - " Вы что не знаете о проблемах в эксплуатации воздушного транспорта? ". Вопрос проявляеться и к конструкторам - создателям всех типов самолетов - " Вы что ! - не изучали - "СОПРОМАТ" ". Точно знаю по своим работам в разных Сферах деятельности. Всегда перепроверяй сам и не надейся на уверения сотрудников или Службы. Считаю, как и люди несущие ответственность то, что перепроверки обязательны в любой сфере деятельности. Как аквалангист перед погружением на глубину или фехтовальщик перед выходом на дорожку проверяет оружие свое и тысячи примеров далее

Почему самолеты не оснащаются несколькими видеокамерами, картинку с которых могли бы видеть пилоты самолета? Ведь это не сложно, установить несколько камер с видом на основные части самолета, крылья, хвост, шасси... В случае неисправности, например частичного разрушения, пилоты не гадали бы, что же там случилось, а знали точно! Почему этого не делают?

Это капец. Капитан застрял в окне кабины самолёта на высоте 11 километров 😨

Какой молодец пилот! И стюарды ! Как хорошо, что стюарды крепкие парни оказались, а не девчонки на каблуках. Нет слов, фантастика! И еще- капитан был под порывами ветра и при -10, все таки человек чертовски выносливое существо!

Из собственного опыта. Ум авиа. Борисполь. "Девушка! Это нормально? У нас топливо из крыла выливается.?!" Ответ:"нормально. Наберем 3000, перестанет." Та же компания. "Извините!А, сколько раз пользовались аварийной дверью на крыло? Ручка вырвана, и иллюминатор весь поцарапаный!" Ответ:"Ни разу." Норд Винд. Тюмень "Извините, у нас на крыле лед лежит!?" Ответ:"Но мы же сюда прилетели." Я:"Но можем больше не улететь!" S7. Иркутск. Разговор с сотрудником у трапа. "У нас лопатка турбины выгнута?!" Ответ:"самолет прошел тех. Осмотр." Я:"Я куплю вам биле туда-обратно на этот борт, летим со мной!" Ответ:"Нет, спасибо." Улал Авиа. Рейс Хабаровск С. Петербург, с тремя посадками по пути. Зашел в салон, не успел выскочить обратно. Салон собрали из трех самолетов, из скольки собрали сам самолет, известно только руководству Урал Авиа. В салон добавили два ряда. В результате, все летели в полуприсяде. Кислородные системы не совпадали с креслами. При открытии столиков, они упирались в подбородок. При откидывании коесел, голова с переднего упиралась в нос заднего. Первая посадка в Новосибирске. Все вышли на перекур. Я вышел насовсем. Что тут началось. Службы безопасности, милиция или полиция, не помню. У нас в Белоруссии полицаев отлавливали и прилюдно вешали до 70х. Протоколы, бумажки, допросы. По итогу, в частной беседе с милицией или полицией, мне за то, что я написал официальную бумагу в адрес министра гражданской авиации или как там его, вынесли благодарность со словами:" так им и надо, а то все молча летают. Хоть один нашелся и тот не россиянин." Ответ от министра я жду уже год шестой. Вообшем, купил я билет на родной Аэрофлот. Боин точно такой же, только моложе на 15 лет и на два ряда кресел в нем меньше. И без захода в Екатеринбург и Питер сел прямо в Москве, а там уже и до Минска рукой подать. Да! Руководству Урал Авиа- вам уготовоны персональные места в Аду.

жалко Мальчика 9 лет ему только было жизнь было впереди

я так понимаю перед вылетом самолет с микроскопом надо осматривать круто! И офигеть человек сколько пролетел можно так выразиться на капоте самолета он просто в броне рубашке родился!

Во время ВОВ самолеты так долго не летали 15 лет и более. Автомобиль меняют чаще, а с опасных лайнеров выжимают всё. Это просто жадность компаний.

Ну капитан конечно тоже молодец, был не пристегнут во время набора высоты. Иначе ему бы не пришлось до самой посадки дышать свежим воздухом находясь снаружи кабины)

27:43 Видно, что при ремонте ряды дефективных заклёпок с трещинами в обшивке были просто заклеены белым скотчем :) Видимо, они уже пропускали воздух. У нас, случается, так ремонтируют по гарантии текущие кровли, только скотч используют получше - алюминиевый! :) До конца гарантии хватает.

38:10 как заплачено - так и зах.ячено! чето мне подсказывает, что там не 10\1000 что-то решали, а отсутствие фиксатора резьбы в совокупности с качественной проклейкой, а полное застывание герметика это 24 часа, а не в 3 заклел в 8 полетел)....

Не увидишь даже в кино. Да нет, у нас было такое. Фильм «Невероятное приключение итальянцев в России»

летают раз 60 в год! тут на один раз не знаешь как заработать, дно где мы живём и работаем.

34:51 он не видел "Экипаж",где Филатов выравнивал обшивку 😀

Блин окно нашли а целый самолёт который пропал нет

Пилоту респект!

Ввели проверку после каждых 30тыс полетов, вместо 60тыс. На момент аварии самолет налетал 30тыс полетов. Звучит сомнительно. Это как выезжать за полчаса на свой рейс в аэропорт, который улетает через полчаса.

Зря игнорируется тема авиации, в контексте авиапроисшествий, конечно важнее всего, кто на работу устраивается, кто где живёт, но и про самолёт можно было немного рассказать.

Вот и этот Ланкастер, полетал хорошенько так!

Аткинсон - молоток!

Смотрю 3 выпуск, 99% проблем с Боингом , нет ни одного Airbus в списке, вывод такой что Боинг не так надёжен

Я тоже так делаю. До сотни разгонюсь и отстегиваю ремень!

Господи, я боюсь летать) я не знаю, какая должна быть выдержка у людей и пилотов, у меня бы уже случилась паника

Ошибка работников авиации (тех. инженеров, пилотов и не только) - смерть людей…

Жалко всех . Царство им небесное.

Поражают слова,сегодня летит опытный экипаж, а всегда летали неучи?

Страшно не умереть, страшно умирать, мне кажется это же чувствует убийца которого ведут на смерть. По этому я за смертную казнь. Безысходность ублюдкам худшее наказание

Посмотрев кучу видио про авиа катастрофы ,пришла к выводу,что лететь самолётом это всё таки большая лотерея :выживешь,не выживешь

ЖАЛЬ ПАССАЖИРОВ И РЕБЕНКА!ЧЕЛОВЕК НЕ КАК НЕ СМОЖЕТ УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ АВИАЦИЮ И ЭТО ТОЧКА!

Круто когда реконструкцию jal123 показывают в самолёте B737Ng, который в сравнении с b747-100 новее десятками лет

21:00 Самая крупная авиакатастрофа произошла на Канарских островах, в аэропорту Лос-Родеос вроде, там погибло 583 человека когда на ВПП столкнулись два самолета.

Я удивляюсь тому, что самолёты падают редко! Ведь когда продают людям алкашку, то не спрашивают: а сколько ты будешь пить по количеству? Сколько по времени? А какая у тебя работа наутро? Не двигатель ли собирать тебе самолётный?

много кадров с дрожащей камерой, страшной музыки. выглядит говено.

-Капитан за бортом!!! -Эй эй это самолет, а не корабль!!! Мда звучит бредово но ситуация кошмар

Из за ошибок и могут погибнуть люди, оплошность вообще не когда не прощает ошибок

после механика еще нужен эксперт принимающий работу. почему на кирпичных заводах они есть? и много отбраковывают? а в серьезных компаниях, взявших на себя жизни людей, все так халатно? лобовое стекло лайнера, это не мелочь!

А в другой версии фильма говорилось что пилоты управляли самолетом до конца и пытались поворачивать и регулировать высоту двигателями.

...садясь на борт самолета всегда думаю о крушении.....

Как я понимаю самолеты мало когда списывается, когда летают самолеты 70года, пройдя лишь капремонт, а на капремонт может сильно повлиять человеческий фактор. Жизнь самолета заканчивается лишь катастрофой где уже не поможет капремонт.

7.000 самолетов. Обалдеть, тираж, как у автомобилей.

Почему все секретное можно посмотреть в Ютубе? Почему шпионы до этого не могут догадаться?

Как вы нашли окно на расстоянии 75 км?

Десять тысячных сантиметра это 1 микрон, хотите сказать, что резьбу вырвало из-за того, что она на микрон меньше в диаметре? При допуске производства в +- 100 микрон?

мда, одно дело расхлебывать "косяки" недоделков на месте (на земле), совсем другое, когда это транспорт, а когда еще и воздушный. как же страшно. мы доверяем свою жизнь непонятно кому.

Девушка в зелёном обалденная,как будто богиня из греческих рассказов.

Эх,жизнь моя -жестянка,а ну ее в болото...,а мне летать охота!!!

Аткенцын , если ты читаешь комменты большое СПАСИБО те,за умение. Ты герой.

"Плавайте Поездами Аэрофлота"...

это все человеческий фактор !!

Аткинсон красавчик, прочем как и весь экипаж👍

Сама по себе тема не может не привлекать зрителей... но фильм снят откровенно паскудно. Слишком много театральщины, в типа документальном фильме играют актеры... при этом большая часть фильма посвящена личным переживаниям, а о сути... ну так, есть немного. О сути: 3 совершенно разных случая. 1. вырвало по усталости: Самолет оказался менее прочным чем рассчитывали. То есть ошибка конструирования... причем системная ошибка конструирования. По идее после этого вся авиакомпания должна быть лишена доверия. Возникает вопрос о запасе прочности на всех самолетах сконструированных этой конторой. 2. Японцы недобросовестно ремонтировали самолёт. То есть это не ошибка, а самодеятельность японского ремонтного предприятия. Они решили сэкономить... 3. Вроде бы личное разгильдяйство одного отдельного ремонтника... но у меня вопрос по организации работы: А почему необходимые детали не были предоставлены ремонтнику, почему он сам должен искать в каталоге, искать нужные болты... ночью один... Отвратительно безалаберная организация работ, так, как будто это не самолеты, а мебель. И опять таки вопрос по конструированию: Почему конструкция такова, что одна сотая миллиметра оказалась роковой? Почему нельзя было конструктивно предусмотреть стандартную резьбу под стандартные болты? И я отвечу: Потому что производители специально делают так, чтобы детали производимые конкурентами не могли быть применены на их технике. Так они клиентов к себе привязывают...

Я думаю , что катастрофа , которая произошла на аеропорт Тенерифе между самолёты ПАНАМ и КЛМ , самая крупная по отношению человеческих жертв!

Это как? Как мужик выжил? Его ррокатили на крыше самолёта!!! 600 км/ч и -10 за бортом. это как так?

В "расследовании авиакатастроф" в серии "За бортом" говорится о разнице в диаметре болтов 0,5 мм, а это дохуя уже для станочных приспособлений, не говоря об авиакосмической технике...

Когда человек покупает билет на авиарейс то должен знать всю иннформацию о самолёте на котором будет лететь, тобиш на каждый рейс должна быть информация о воздушном судне , где родился, сколько часов налёта , какие были ремонты произведены итд , всё это должно быть в свободном доступе , так-же и на жд транспорте.

Вообще небесным Титаником называют борт ЭйрФранц самолёт вроде А330. Они летели из Бразилии Рио в Париж Францию на своей крейсерской высоте и внезапно пропали с экранов радаров, насколько я помню, нашли только обломки.

В таких случаях существуют рычаги управления двигателеми

Не те болты?да ладно,такое бывает только на автоВАЗе,но увы факт на лицо,на западе такой же люд,такая же холатность((*

Переводчик или специалист просто красавцы, десятитысячная сантиметра это тысячная миллиметра или 0.1сотка сука. А на видео показано что болт болтается как карандаш в стакане

То есть все семь лет после ремонта никто на техосмотрах не заметил что самолёт был не верно отремонтирован?

Блин я наверно больной...люблю летать самолетом...10-20 перелетов в год...и обажаю смотреть передачи о раследовании катастроф.

Лол 30 тысяч рейсов ,а должен 60 тысяч. Переводчик от бога🤦🏻‍♂️

43:15 что за музыка?

10 тысячных сантиметра на глаз!!!! Это серьёзно!!!!!

Разница в диаметрах- всего 0,0001 см. , или 0,001 мм. И ведущий говорит, что это СЛИШКОМ узкие болты ! Да у человеческого волоса такая толщина- одна тысячная миллиметра. Не может быть, что причина именно в этом. Допускаю, что для нового стекла болты должны быть совершенно другие. Например, толще на 1.5 - 2.0 мм. Тогда более-менее понятно. Или новые болты должны быть длиннее, например, на 2,5 см. Но одна тысячная миллиметра не сыграла бы никакой роли. Точно говорю.

Наверно стекло вставляли специалисты из автоваза!

На Титанике хоть кто-то выжил...

Касательно последнего случая:10 тысячных сантиметра это 0,010 см это 0,1 мм. это около погрешности изготовления. Кажется просто назначили крайнего или ошиблись с единицами измерения.

Не 30000 полетов а часов

Пьяный автопилот - горе экипажу!

Да , представляю , одно , когда человек подготовленный -- другое , когда простые обыватели , ужас , можно сойти с ума , не то , что поседеть .

Болты на десять тысячных у́же номинальных? Или что то с переводом или с надёжностью самолётов, если такой недобор имеет фатальное значение. А как же запас прочности?🤔

Капитан аж стальной оказался

Кто-нибудь объяснит мне что значит Авиационный автор?

Такие винты покрываются кадмием и размеры посадочные в сотках измеряются,то что у них меньше диаметр на десятку говорит что у нового иллюминатора другие посадочные отверстия ,но скорее всего при замене сорвали резьбы ,вообще они должны быть после накатки ,т.к.резьба крепче в полтора раза,на нашем участке крепежа были строгие правила технологии ,здесь скорее всего ремонтных винтов на этот узел не было,а время ремонта поджимало,а виноват как всегда стрелочник.

Светлая память.....

Ну а где же кислородные маски у пилотов?